中国股市：最安全稳健的买入法，这才是你需要的短线起爆点
作为大众投资理财方式之一的股票投资，已经得到广大投资者的认可，投资股票市场也已经成为一种时尚。投资者都想在股市中挣大钱，但作为一种投资，有赚就必然有赔，而且赔钱的比例往往比较大。也许有的投资者认为，股市里赚钱无非是低买高卖，然后重复操作，就可以不断获利。这话似乎很有道理，也很正确。然而实际情况却并非如此，很多时候往往买的不是低点却卖在了低点；该卖的时候没卖，该买的时候没买。
造成投资失误的原因就是投资者不知道如何把握买点和卖点。也就是说，投资者没有一个明确的概念要在什么时候买，在什么时候卖，更没有一个合理的止损和止盈计划，这在股市中是非常危险的。我们除了要关注账面上那些时刻变化的数字，更重要的是要关注随时到来的风险与机遇，也就是关注买点和卖点的提示信号，只有这样，才能在股市中做到游刃有余，张弛有度，实现稳定的获利。
如何依据形态炒短线
一、双重底短线操作技巧
双重底形态的技术意义，是预示一轮下跌行情将告一段落，股价在完成形态之后，将进入一轮上涨行情。
股价持续下跌到了低点，令仍坚守其中的持股者因股价太低而惜售，而持币者因股价连创新低，认为已经具备投资价值，于是开始在低位尝试性买入建仓，股价因此获得支撑而止跌反弹。
当股价反弹至某一价位时，距离低点出现了一段价差，这时低档买进者短线获利了结，原先套牢者借反弹套现。在短线获利回吐及套牢斩仓的双重压力下，股价再一次下探。
当股价回到前次低点附近时，市场上更多的交易者对后市充满信心，不但原先出手承接的人继续加码，还有更多的人加入买进的行列。越来越多的买盘涌入，使多空双方力量发生重大转变，股价出现第二次涨升，并突破前次反弹的高点，成功扭转股价长期下跌的趋势，一波多头上涨行情由此展开。
双重底是一个底部反转信号。当出现该形态时，说明股价跌势已告终结，一波较大的升势行情即将展开，因而双重底构筑完成是积极的买入信号。
双重底形态的买入信号有以下三种。
（1）买点一：当股价第二次回落到前期低点附近时，通常会受到买盘的支撑，股价可能在此处再次反弹回升。也就是说二次探底不破，可以考虑买入建仓。
（2）买点二：当股价完成右底并放量突破颈线时，是积极的买进信号。股价突破颈线后，将加速脱离底部形态，此时应立即买入。
（3）买点三：股价突破颈线后，有时并不立即出现上升，而是在颈线附近对形态的
突破加以回抽确认。只要股价在颈线位之上获得企稳，则回抽时可以放心买入，形态有效突破的可能性很大。
图1-1，海南橡胶（601118）。从该股的走势中可以看出，当股价再次下探到前期低点时，构成第一个买点。当股价跳空高开高走，成交量放大，股价突破双重底颈线，构成第二个买点。股价突破之后进行回抽确认，在颈线位附近得到有效的支撑，再次形成买点，此时不妨加仓介入。随后股价进入上升通道。
也有人认为，双重底的三次买入时机如下。
一是在股价加速下跌时抢反弹。
二是当股价反弹后下跌至前次低点附近时，也即二次探底不破，可分批建仓。
三是放量突破颈线位或突破颈线位后明显缩量回抽成功时，是最佳加仓和买入时机。
两者稍有差异，效果如何，见仁见智。
图1-2，申达股份（600626）。当出现快速下跌时，可以试探性介入，此为第一个买点。当股价反弹结束后再次回落到前期低点附近时重新介入，此为第二个买点。股价向上突破双重底的颈线压力，此为第三个买点。随后股价出现主升浪行情。
二、头肩底短线操作技巧
头肩底是典型的底部技术形态，在实盘中具有十分重要的技术意义。头肩底形态意味着股价的运行趋势将由下跌转为上升，是积极的买入信号。
当股价触及前期低点附近时，多头稍作抵抗，股价便应声跌破，再次创出新低点。不过在这最悲观的时刻，却出现了一股更强大的买盘力量，将股价奋力拉起，形成另一个低点，向上拉升突破了前一次的低点，且上涨到上波反弹的高点附近。
这时市场心理开始出现分歧。经过剧烈震荡之后，股价还是宣告向下。一般散户历经数度惊鬼，信心已经丧失殆尽，纷纷杀出。不料低档却冒出奇大的接手买盘，将筹码一网打尽，股价也第三次出现强劲挺升，并且顺利超越了前两次反弹的高点。从此市场告别悲情，展开了多头走势。
头肩底形态表示一个长期下跌趋势已经发生逆转，股价的下跌已经明显受到买盘的支撑。股价在长期下跌之后初次盘稳，虽然再次下探创出新低，但成交量已明显减少，且快速掉头回升。第三次回落在新低点之上便受到支撑，反映出后市看好的力量正在底部积极接盘，并逐步改变市场过去向淡的趋势。当股价成功突破颈线阻力位时，说明多方已经消化了空方的力量，今后一段时间多头将占据市场的主导地位。
头肩底形态通常有三次买入时机。
（1）第一买点：在第三个低点（右肩）出现并开始回升时买入。也就是说，无论是否成为头肩底形态，也不管成交量大小，当第三次下跌后出现反弹，收盘价处于疑似左肩的低点价格附近时，可以视为初步买入信号，不必等待是否会出现右肩。在股价到达左肩低点附近时提前买入，此为第一个买入点。
（2）第二买点：当股价向上突破颈线时，此为第二个买入点，亦为最强烈的买入信号。虽然此处股价与最低点相比已有一定的升幅，但升势只是刚刚开始，后市仍具较大的上升空间。
（3）第三买点：股价突破颈线后，回抽确认突破有效时买入。
图1-3，金龙汽车（600686）。从该股走势图中可以看出，当股价下跌到左肩低点附近时，可以试探性介入，此为第一买点。当股价随着成交量的放大向上突破颈线压力时，可以加仓介入，此为第二买点。之后股价回抽确认突破有效，在反转向上时可以重仓介入，此为第三买点。随后股价出现较大幅度的上升行情。
#财经##股票##A股#
作为大众投资理财方式之一的股票投资，已经得到广大投资者的认可，投资股票市场也已经成为一种时尚。投资者都想在股市中挣大钱，但作为一种投资，有赚就必然有赔，而且赔钱的比例往往比较大。也许有的投资者认为，股市里赚钱无非是低买高卖，然后重复操作，就可以不断获利。这话似乎很有道理，也很正确。然而实际情况却并非如此，很多时候往往买的不是低点却卖在了低点；该卖的时候没卖，该买的时候没买。
造成投资失误的原因就是投资者不知道如何把握买点和卖点。也就是说，投资者没有一个明确的概念要在什么时候买，在什么时候卖，更没有一个合理的止损和止盈计划，这在股市中是非常危险的。我们除了要关注账面上那些时刻变化的数字，更重要的是要关注随时到来的风险与机遇，也就是关注买点和卖点的提示信号，只有这样，才能在股市中做到游刃有余，张弛有度，实现稳定的获利。
如何依据形态炒短线
一、双重底短线操作技巧
双重底形态的技术意义，是预示一轮下跌行情将告一段落，股价在完成形态之后，将进入一轮上涨行情。
股价持续下跌到了低点，令仍坚守其中的持股者因股价太低而惜售，而持币者因股价连创新低，认为已经具备投资价值，于是开始在低位尝试性买入建仓，股价因此获得支撑而止跌反弹。
当股价反弹至某一价位时，距离低点出现了一段价差，这时低档买进者短线获利了结，原先套牢者借反弹套现。在短线获利回吐及套牢斩仓的双重压力下，股价再一次下探。
当股价回到前次低点附近时，市场上更多的交易者对后市充满信心，不但原先出手承接的人继续加码，还有更多的人加入买进的行列。越来越多的买盘涌入，使多空双方力量发生重大转变，股价出现第二次涨升，并突破前次反弹的高点，成功扭转股价长期下跌的趋势，一波多头上涨行情由此展开。
双重底是一个底部反转信号。当出现该形态时，说明股价跌势已告终结，一波较大的升势行情即将展开，因而双重底构筑完成是积极的买入信号。
双重底形态的买入信号有以下三种。
（1）买点一：当股价第二次回落到前期低点附近时，通常会受到买盘的支撑，股价可能在此处再次反弹回升。也就是说二次探底不破，可以考虑买入建仓。
（2）买点二：当股价完成右底并放量突破颈线时，是积极的买进信号。股价突破颈线后，将加速脱离底部形态，此时应立即买入。
（3）买点三：股价突破颈线后，有时并不立即出现上升，而是在颈线附近对形态的
突破加以回抽确认。只要股价在颈线位之上获得企稳，则回抽时可以放心买入，形态有效突破的可能性很大。
图1-1，海南橡胶（601118）。从该股的走势中可以看出，当股价再次下探到前期低点时，构成第一个买点。当股价跳空高开高走，成交量放大，股价突破双重底颈线，构成第二个买点。股价突破之后进行回抽确认，在颈线位附近得到有效的支撑，再次形成买点，此时不妨加仓介入。随后股价进入上升通道。
也有人认为，双重底的三次买入时机如下。
一是在股价加速下跌时抢反弹。
二是当股价反弹后下跌至前次低点附近时，也即二次探底不破，可分批建仓。
三是放量突破颈线位或突破颈线位后明显缩量回抽成功时，是最佳加仓和买入时机。
两者稍有差异，效果如何，见仁见智。
图1-2，申达股份（600626）。当出现快速下跌时，可以试探性介入，此为第一个买点。当股价反弹结束后再次回落到前期低点附近时重新介入，此为第二个买点。股价向上突破双重底的颈线压力，此为第三个买点。随后股价出现主升浪行情。
二、头肩底短线操作技巧
头肩底是典型的底部技术形态，在实盘中具有十分重要的技术意义。头肩底形态意味着股价的运行趋势将由下跌转为上升，是积极的买入信号。
当股价触及前期低点附近时，多头稍作抵抗，股价便应声跌破，再次创出新低点。不过在这最悲观的时刻，却出现了一股更强大的买盘力量，将股价奋力拉起，形成另一个低点，向上拉升突破了前一次的低点，且上涨到上波反弹的高点附近。
这时市场心理开始出现分歧。经过剧烈震荡之后，股价还是宣告向下。一般散户历经数度惊鬼，信心已经丧失殆尽，纷纷杀出。不料低档却冒出奇大的接手买盘，将筹码一网打尽，股价也第三次出现强劲挺升，并且顺利超越了前两次反弹的高点。从此市场告别悲情，展开了多头走势。
头肩底形态表示一个长期下跌趋势已经发生逆转，股价的下跌已经明显受到买盘的支撑。股价在长期下跌之后初次盘稳，虽然再次下探创出新低，但成交量已明显减少，且快速掉头回升。第三次回落在新低点之上便受到支撑，反映出后市看好的力量正在底部积极接盘，并逐步改变市场过去向淡的趋势。当股价成功突破颈线阻力位时，说明多方已经消化了空方的力量，今后一段时间多头将占据市场的主导地位。
头肩底形态通常有三次买入时机。
（1）第一买点：在第三个低点（右肩）出现并开始回升时买入。也就是说，无论是否成为头肩底形态，也不管成交量大小，当第三次下跌后出现反弹，收盘价处于疑似左肩的低点价格附近时，可以视为初步买入信号，不必等待是否会出现右肩。在股价到达左肩低点附近时提前买入，此为第一个买入点。
（2）第二买点：当股价向上突破颈线时，此为第二个买入点，亦为最强烈的买入信号。虽然此处股价与最低点相比已有一定的升幅，但升势只是刚刚开始，后市仍具较大的上升空间。
（3）第三买点：股价突破颈线后，回抽确认突破有效时买入。
图1-3，金龙汽车（600686）。从该股走势图中可以看出，当股价下跌到左肩低点附近时，可以试探性介入，此为第一买点。当股价随着成交量的放大向上突破颈线压力时，可以加仓介入，此为第二买点。之后股价回抽确认突破有效，在反转向上时可以重仓介入，此为第三买点。随后股价出现较大幅度的上升行情。
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#购车攻略#向前辈挑战，传祺GS4 PLUS与长安CS75PLUS，谁是同级最强PLUS？
中国品牌SUV的崛起，一方面是源于市场的追捧，因为在当下，SUV依旧是市场上最火爆的热销车型，另一方面则是因为中国品牌SUV产品本身的性价比更高，与合资车型相比，同价位下国产SUV尺寸更大，配置更高；同级别下，国产车型价格更低，性价比更高，细数市场热销的国产SUV，无不如此。而这些热门畅销国产SUV，也反过来激励着后来者，要想胜出惟有拿出更好、更具实力的产品。
作为后来者，广汽传祺GS4 PLUS即是如此，具备高颜值、强动力、大空间等诸多优点，不过当它与国产SUV的标杆车型之一长安CS75PLUS相比时，究竟谁才能被称为“同级最强PLUS”车型？
颜值不相上下，传祺GS4 PLUS多了一副面孔
被称为明日座驾的长安CS75 PLUS采用“御岳生命动感”的设计语言，整体造型前卫，极具未来主义风格，尤其是前脸和尾灯等位置设计的较为夸张，不落俗套的设计带来的是褒贬不一的评价，喜欢的人会觉得它年轻、动感，有些人则会觉得它用力稍猛了些，不过从热销的状况来看，显然它的这幅造型喜欢的人不在少数。


传祺GS4 PLUS采用全新的“展风翼”造型语言，给出了“震天翼”和“星之翼”两种不同的格栅造型，直瀑式的“震天翼”硬朗、阳刚，参数化的“星之翼”格栅则新颖、时尚，配上X型的分体式LED日行灯，颜值同样很高，而略胜一筹的是双面颜值的它多了一副面孔，多了一种选择，可以满足消费者更多个性化的需求。

内饰部分，长安CS75PLUS的中控层次丰富，双联屏做了一定角度的倾斜，整套内饰做工和用料都具有较高水准，兼具了豪华感和科技感。
传祺GS4 PLUS则呈现出简洁稳重的风格，内饰的配色上也以黑色为主，标配的10.1英寸中控大屏搭配一排金属按键，颇有点奔驰S级的风范，方向盘上做了红色点缀，3点9点位置做了打孔处理，细节部分做的到位。
同级大尺寸车身，装载能力强
同为PLUS车型，传祺GS4 PLUS的长宽高分别为4710*1885*1726mm，在车身尺寸上，传祺GS4 PLUS要明显大于长安CS75PLUS，轴距方面二者相同，均为2710mm，乘坐空间上，二者都不负PLUS之名，第二排空间都比较宽敞，并且后排地板无凸起，中间乘客乘坐不难受。

更大车身尺寸带来更大的装载能力，传祺GS4 PLUS的后备厢容积为670L-1450L，5座状态下优于长安CS75PLUS，第二排座椅放倒时可放置16个20寸行李箱。

长安CS75PLUS车型更多、起售价更低，传祺GS4 PLUS配置更丰富
车型分配上，长安CS75提供了5款1.5T车型和2款2.0T车型，并且还有手动挡版本，可选范围更宽广，并且入门的起售价格也拉的更低，不过低配车型在配置层面要略差一些。
至于传祺GS4 PLUS全系只有3款1.5T和2款2.0T车型，没有手动版本，起售价格也略高，不过这个价格对应的配置也更丰富。

二者相比，传祺GS4 PLUS的入门车型自动星耀版（12.68万）的基本上要与长安CS75PLUS自动豪华型（12.49万）看齐了，售价上略贵近2000元，但配置上传祺GS4 PLUS多了19英寸轮毂、全液晶仪表、矩阵式LED大灯等。
再往上的几个配置车型对比中，传祺GS4 PLUS在轮毂、主动安全配置方面等也是略占优势，唯有在车联网和语音控制方面低配的两款车型有所欠缺，不过传祺GS4 PLUS在手机互联上做了弥补，除了常规的Carplay和Carlife之外，还给出了华为的Hicar连接。

顶配车型上，二者可以说都是满配了，不过即便如此，传祺GS4 PLUS还是多了前排座椅通风、感应式后备厢、手势控制和面部识别更比较实用的舒适功能，售价上也要便宜5100元。
从自动星河版开始，传祺GS4 PLUS多了超感交互智能座舱，依托ADiGO 4.0智驾互联生态系统，可以实现全场景、全过程的沉浸式智能交互体验，拥有同级独有手势切地图、亲子关怀、疲劳监测、定制火山车娱、祺妙相机等互动功能，并可通过OTA升级不断完善。
1.5T长安CS75PLUS参数更亮眼，2.0T传祺GS4 PLUS则更强
动力方面，1.5T车型长安CS75PLUS的发动机参数要亮眼一些，最大马力达到了178匹，传祺GS4 PLUS为169匹，但是到了高配的2.0T车型上，传祺GS4 PLUS则明显更强，搭载钜浪动力平台第三代2.0T GDI发动机，最大马力能到252匹，峰值扭矩390牛·米，匹配爱信六速手自一体变速箱，官方公布的百公里加速时间7.5秒。

变速箱方面，无论是长安还是传祺都给出了爱信变速箱，1.5T车型，二者同为6AT，2.0T版本长安CS75PLUS的8AT略占上风，不过，对于变速箱来说，除了档位数量外，更加看重的是调教，传祺的这套6AT调教不差，平顺性方面值得称赞，油耗也较为经济。

除此之外，传祺GS4 PLUS还有几个亮点值得肯定，一是制动距离短，35.17m可为该车赢得了更多的安全缓冲距离。二是底盘悬架的调教方面值得称赞，支撑强劲、稳健扎实的底盘使其在麋鹿测试时成绩为77km/h。

长安CS75PLUS与传祺GS4 PLUS，一个是榜上有名的前辈车型，一个稳扎稳打的后起之秀，二者在颜值、内饰以及乘坐空间等方面不相上下，而在配置层面，传祺GS4 PLUS作为后来者要明显优于对手，动力层面，二者各有优势，相对来说，1.5T的长安CS75PLUS选择更多，而2.0T的传祺GS4 PLUS实力更强，对于消费者来说，多一款实力强大的热门车型供选择是乐见其成的。
最后，关于二者之间车型的选择上，我个人认为长安CS75PLUS的1.5T自动豪华型和2.0T自动领航型性价比较高，而传祺GS4 PLUS 270T自动星辰版和390T自动星云版值得入手。
#值得入手的车##汽车资讯#
中国品牌SUV的崛起，一方面是源于市场的追捧，因为在当下，SUV依旧是市场上最火爆的热销车型，另一方面则是因为中国品牌SUV产品本身的性价比更高，与合资车型相比，同价位下国产SUV尺寸更大，配置更高；同级别下，国产车型价格更低，性价比更高，细数市场热销的国产SUV，无不如此。而这些热门畅销国产SUV，也反过来激励着后来者，要想胜出惟有拿出更好、更具实力的产品。
作为后来者，广汽传祺GS4 PLUS即是如此，具备高颜值、强动力、大空间等诸多优点，不过当它与国产SUV的标杆车型之一长安CS75PLUS相比时，究竟谁才能被称为“同级最强PLUS”车型？
颜值不相上下，传祺GS4 PLUS多了一副面孔
被称为明日座驾的长安CS75 PLUS采用“御岳生命动感”的设计语言，整体造型前卫，极具未来主义风格，尤其是前脸和尾灯等位置设计的较为夸张，不落俗套的设计带来的是褒贬不一的评价，喜欢的人会觉得它年轻、动感，有些人则会觉得它用力稍猛了些，不过从热销的状况来看，显然它的这幅造型喜欢的人不在少数。


传祺GS4 PLUS采用全新的“展风翼”造型语言，给出了“震天翼”和“星之翼”两种不同的格栅造型，直瀑式的“震天翼”硬朗、阳刚，参数化的“星之翼”格栅则新颖、时尚，配上X型的分体式LED日行灯，颜值同样很高，而略胜一筹的是双面颜值的它多了一副面孔，多了一种选择，可以满足消费者更多个性化的需求。

内饰部分，长安CS75PLUS的中控层次丰富，双联屏做了一定角度的倾斜，整套内饰做工和用料都具有较高水准，兼具了豪华感和科技感。
传祺GS4 PLUS则呈现出简洁稳重的风格，内饰的配色上也以黑色为主，标配的10.1英寸中控大屏搭配一排金属按键，颇有点奔驰S级的风范，方向盘上做了红色点缀，3点9点位置做了打孔处理，细节部分做的到位。
同级大尺寸车身，装载能力强
同为PLUS车型，传祺GS4 PLUS的长宽高分别为4710*1885*1726mm，在车身尺寸上，传祺GS4 PLUS要明显大于长安CS75PLUS，轴距方面二者相同，均为2710mm，乘坐空间上，二者都不负PLUS之名，第二排空间都比较宽敞，并且后排地板无凸起，中间乘客乘坐不难受。

更大车身尺寸带来更大的装载能力，传祺GS4 PLUS的后备厢容积为670L-1450L，5座状态下优于长安CS75PLUS，第二排座椅放倒时可放置16个20寸行李箱。

长安CS75PLUS车型更多、起售价更低，传祺GS4 PLUS配置更丰富
车型分配上，长安CS75提供了5款1.5T车型和2款2.0T车型，并且还有手动挡版本，可选范围更宽广，并且入门的起售价格也拉的更低，不过低配车型在配置层面要略差一些。
至于传祺GS4 PLUS全系只有3款1.5T和2款2.0T车型，没有手动版本，起售价格也略高，不过这个价格对应的配置也更丰富。

二者相比，传祺GS4 PLUS的入门车型自动星耀版（12.68万）的基本上要与长安CS75PLUS自动豪华型（12.49万）看齐了，售价上略贵近2000元，但配置上传祺GS4 PLUS多了19英寸轮毂、全液晶仪表、矩阵式LED大灯等。
再往上的几个配置车型对比中，传祺GS4 PLUS在轮毂、主动安全配置方面等也是略占优势，唯有在车联网和语音控制方面低配的两款车型有所欠缺，不过传祺GS4 PLUS在手机互联上做了弥补，除了常规的Carplay和Carlife之外，还给出了华为的Hicar连接。

顶配车型上，二者可以说都是满配了，不过即便如此，传祺GS4 PLUS还是多了前排座椅通风、感应式后备厢、手势控制和面部识别更比较实用的舒适功能，售价上也要便宜5100元。
从自动星河版开始，传祺GS4 PLUS多了超感交互智能座舱，依托ADiGO 4.0智驾互联生态系统，可以实现全场景、全过程的沉浸式智能交互体验，拥有同级独有手势切地图、亲子关怀、疲劳监测、定制火山车娱、祺妙相机等互动功能，并可通过OTA升级不断完善。
1.5T长安CS75PLUS参数更亮眼，2.0T传祺GS4 PLUS则更强
动力方面，1.5T车型长安CS75PLUS的发动机参数要亮眼一些，最大马力达到了178匹，传祺GS4 PLUS为169匹，但是到了高配的2.0T车型上，传祺GS4 PLUS则明显更强，搭载钜浪动力平台第三代2.0T GDI发动机，最大马力能到252匹，峰值扭矩390牛·米，匹配爱信六速手自一体变速箱，官方公布的百公里加速时间7.5秒。

变速箱方面，无论是长安还是传祺都给出了爱信变速箱，1.5T车型，二者同为6AT，2.0T版本长安CS75PLUS的8AT略占上风，不过，对于变速箱来说，除了档位数量外，更加看重的是调教，传祺的这套6AT调教不差，平顺性方面值得称赞，油耗也较为经济。

除此之外，传祺GS4 PLUS还有几个亮点值得肯定，一是制动距离短，35.17m可为该车赢得了更多的安全缓冲距离。二是底盘悬架的调教方面值得称赞，支撑强劲、稳健扎实的底盘使其在麋鹿测试时成绩为77km/h。

长安CS75PLUS与传祺GS4 PLUS，一个是榜上有名的前辈车型，一个稳扎稳打的后起之秀，二者在颜值、内饰以及乘坐空间等方面不相上下，而在配置层面，传祺GS4 PLUS作为后来者要明显优于对手，动力层面，二者各有优势，相对来说，1.5T的长安CS75PLUS选择更多，而2.0T的传祺GS4 PLUS实力更强，对于消费者来说，多一款实力强大的热门车型供选择是乐见其成的。
最后，关于二者之间车型的选择上，我个人认为长安CS75PLUS的1.5T自动豪华型和2.0T自动领航型性价比较高，而传祺GS4 PLUS 270T自动星辰版和390T自动星云版值得入手。
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#三门峡市第三中学[超话]##崤函夜话#“看一个人是否有力量，不能只看外在的表现。真正的力量是不张扬的。有与世无争的进取，内在的坚毅，质朴无华的大度。”(周国平)在人生的路途上迈步向前，我们不光要立下壮志在心间，更要付诸行动在当前，只有言行一致且坚持不断地奔向终点，我们才有希望把理想的目标实现。#开学重启计划# 晚安！[月亮] https://t.cn/R2WxHFa
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