#车生活#国产车真的可以媲美甚至超越合资车了吗？我看未必，在很多方面我们还差得很远
这几年国产自主品牌汽车发展势头迅猛，众多自主品牌汽车在外形设计、制造工艺、品质管控、车型调校等方面，都有了长足的进步。特别是在汽车电子配置方面，更是不惜血本，即使是几万块钱的廉价车，也要给你做出高大上的氛围来。于是众多国人开始欢呼：国产车已经可以媲美甚至超越合资车了，我们不必再为合资车买单了。如果用吉利的车身加奇瑞的发动机加比亚迪的底盘，绝对吊打合资车企，甚至还有人说，不用这几家合作，只拿出一家来，就可以与合资车企掰手腕了。国产车已经站起来了！
那么事实真的如此吗？在这里我不是涨他人志气，灭自己威风，而是从客观的、实事求是的角度出发，理性的来看待国产车与合资车的对比，应该说还是有很大差距的，并且这个差距在短时间内都是无法弥补的。即使我们在硬件上与合资车企不相上下，但是在经验与技术上，国产自主品牌与合资车企还是有明显的差距
为什么这么说呢？英国有一句谚语：三代人才可以培养出一个贵族。意思是说贵族的养成不是一蹴而就的，而是要经过几代人不断的努力，逐渐提高子女的阶层，让子女、孙辈从骨子里由内而外散发出贵族的气质，最终才有可能进入贵族的行列，而不是说经过短期的培训、集训就能完成的。这就像把一个穷人混入富豪的群体，不论他怎么装扮，都无法掩盖自己穷酸的气息；把一个无知的土豪混入高级知识分子的群体，无论他怎样装作有学问，只要一开口，就把自己的无知暴露无遗。
国产自主品牌汽车也是这样，虽然这些年努力拼搏积极向上，也取得了一定的进步，但是与真正强大的合资车企相比，还是远远不如，甚至可以说根本无法相提并论。
相信狂热的国产粉肯定不服，那么我们不妨用一些事实来论证一下。
首先来看国产车的设计。现在有很多自主品牌车企都高薪聘用国外知名车企的设计师来担当自己的首席设计师，以提高汽车的设计水平。但是你仔细的观察，几乎所有的国产车，都或多或少的有国外车型的影子，真正有自己独特设计风格的车型寥寥无几。更不要说那些专门以抄袭为生的车企了。应该说现在国产车还处于模仿、抄袭的阶段，与真正的设计还有一定的距离。
再来看看国产车的制造工艺以及品质管控。应该说，随着中国整体机械制造水平的提升，自主品牌车企的制造工艺水平以及品质管控也有了长足的进步，汽车制造四大工艺在硬件上已经不输于合资车企了。但是在一些细节的处理上，国产与合资还是有一定的差距。比如说车身钢板的冲压，使用的模具几乎都是进口的；在车身的防锈处理上，即使使用同样的钢板，合资车企明显更耐锈蚀；在车身的组装工艺上，在几十年前大众公司就提出了“两毫米工程”，即汽车组装完成后的车身长度，与设计尺寸相差不超过两毫米，就这一点，现在有几家车企能做到？还有汽车的隔音止振、NVH处理，合资车也是明显优于国产车。如此等等，应该说合资车企的造车经验更丰富，细节处理得更完美。
至于汽车的调校水平，这方面的差距就更大了。现在有一句网络名句：三代人的努力，凭什么输给你十年寒窗苦读？那些百年车企，拥有上百年的造车经验，积累了大量的汽车调校数据，所以他们才能调校出近乎完美的汽车。而国产车的诞生与发展也就是十几年的事，无论是造车经验还是数据积累，怎么与百年车企相提并论？所以，国产车即使在硬件方面与合资车相差无几，但是在使用调校上，差异还是非常明显的。我们经常诟病大众的双离合变速箱是如何如何的差劲，故障率是如何如何的高，但是与其它所有车企的双离合变速箱相比，大众的双离合变速箱是性能最好、质量最可靠的，某些国产车的双离合变速箱，用“垃圾”来形容绝不过分。还有爱信的自动变速箱，很多国产车都搭载，但无论是换档的平顺性还是整车油耗水平，都与丰田汽车相差甚远。
最后我们再来说说汽车零部件。很多人可能不知道，其实汽车上的高新技术，并不是掌握在车企手中，而是掌握在汽车零部件供应商手中，比如博世、采埃孚、大陆集团、爱信精机、日本电装等。很多车企其实只是一个简单的组装厂，就是制造一个车壳子，其它的零部件都是买买买，比如发动机、变速箱、底盘、各种电子设备等。我们以发动机为例，早年的三菱发动机养活了众多的国产车企，现在还有很多车企使用的发动机是在这款发动机基础上改装的。即使现在有些车企号称自己独立研发发动机，其实绝大多数都是逆向仿制的，真正能正向自主研发的几乎没有，并且很多零部件依赖于供应商。而合资车企的先进发动机比比皆是，各方面性能完虐国产发动机。
还有汽车的变速箱，特别是自动变速箱，几乎完全依赖于爱信、采埃孚、加特可这几大自动变速箱制造企业。但是他们都是被国外大车企控股的，自然不会把最好的东西卖给你，所以我们得到的都是二流甚至是三流产品。电控系统几乎都是博世以及电装的，如果没有这两家企业，国内的车企几乎全军覆没，是真真正正的“卡脖子”企业，就跟芯片产业是一样的。而底盘技术就更复杂了，可以说国产车企没有一家具有自主开发底盘的技术，都是模仿或者逆向合资车企。还有非常重要的一点，由于我们的汽车发展水平低，这些汽车零部件供应商是不愿意把最先进的技术提供给我们的，同时我们也不具备与他们议价的能力，所以很多时候我们必须接受质低价高的事实。
所以，我们不要再意淫什么国产车完全媲美、超越合资车了，这根本就是不可能的。最起码在可以预见的几年之内，这种超越是不现实的。我们以一个非常常见的车型为例，上一代的大众捷达，我可以负责任的说，现在国产的十万元以下的车型，没有一款车的驾驶质感能超越它。别忘了它还是上世纪的产品呢，可见我们的差距有多大。为什么大家都愿意选用大众车做出租车？就是因为它们皮实耐用。有人说国产车也有做出租车的，也能行驶几十上百万公里，但是几十万公里之后，汽车的行驶质感、故障率等差距极为明显。
有人会说老侯这是不爱国，在跪舔合资车企。其实老侯是一个非常爱国的人，有强烈的家国情怀。但是爱国并不等于盲目的自信甚至自大，而是应该正视差距，找到缩小差距的途径与方法，并努力的追赶上去。实事求是的说，现在国产车还处于一个追赶与模仿的阶段，仍然在拾人牙慧，而非自主创新。国产汽车上大量的堆砌电子配置，以凸显汽车的科技感与高级感，但是对汽车稍有了解的人都知道，这些电子配置其实是最不值钱的。而真正影响汽车的机械素质以及安全性能，我们还要努力进步。
不过我们也不要妄自菲薄。“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”，国产车企在漫漫长路中，一直在不停的努力奋斗，并取得了相对优异的成绩。特别是在新能源领域，弯道超车效果相当明显，在某些方面确实比合资车做得更好。应该说，在十万元以下的轿车里面，以及在十万到十五万的SUV车型里面，国产车还是有非常明显的性价比优势的，再往上基本就是合资车的天下了。相信在不久的将来，我们自主品牌的汽车一定会做得更好，完全超越合资车。
#汽车资讯#
这几年国产自主品牌汽车发展势头迅猛，众多自主品牌汽车在外形设计、制造工艺、品质管控、车型调校等方面，都有了长足的进步。特别是在汽车电子配置方面，更是不惜血本，即使是几万块钱的廉价车，也要给你做出高大上的氛围来。于是众多国人开始欢呼：国产车已经可以媲美甚至超越合资车了，我们不必再为合资车买单了。如果用吉利的车身加奇瑞的发动机加比亚迪的底盘，绝对吊打合资车企，甚至还有人说，不用这几家合作，只拿出一家来，就可以与合资车企掰手腕了。国产车已经站起来了！
那么事实真的如此吗？在这里我不是涨他人志气，灭自己威风，而是从客观的、实事求是的角度出发，理性的来看待国产车与合资车的对比，应该说还是有很大差距的，并且这个差距在短时间内都是无法弥补的。即使我们在硬件上与合资车企不相上下，但是在经验与技术上，国产自主品牌与合资车企还是有明显的差距
为什么这么说呢？英国有一句谚语：三代人才可以培养出一个贵族。意思是说贵族的养成不是一蹴而就的，而是要经过几代人不断的努力，逐渐提高子女的阶层，让子女、孙辈从骨子里由内而外散发出贵族的气质，最终才有可能进入贵族的行列，而不是说经过短期的培训、集训就能完成的。这就像把一个穷人混入富豪的群体，不论他怎么装扮，都无法掩盖自己穷酸的气息；把一个无知的土豪混入高级知识分子的群体，无论他怎样装作有学问，只要一开口，就把自己的无知暴露无遗。
国产自主品牌汽车也是这样，虽然这些年努力拼搏积极向上，也取得了一定的进步，但是与真正强大的合资车企相比，还是远远不如，甚至可以说根本无法相提并论。
相信狂热的国产粉肯定不服，那么我们不妨用一些事实来论证一下。
首先来看国产车的设计。现在有很多自主品牌车企都高薪聘用国外知名车企的设计师来担当自己的首席设计师，以提高汽车的设计水平。但是你仔细的观察，几乎所有的国产车，都或多或少的有国外车型的影子，真正有自己独特设计风格的车型寥寥无几。更不要说那些专门以抄袭为生的车企了。应该说现在国产车还处于模仿、抄袭的阶段，与真正的设计还有一定的距离。
再来看看国产车的制造工艺以及品质管控。应该说，随着中国整体机械制造水平的提升，自主品牌车企的制造工艺水平以及品质管控也有了长足的进步，汽车制造四大工艺在硬件上已经不输于合资车企了。但是在一些细节的处理上，国产与合资还是有一定的差距。比如说车身钢板的冲压，使用的模具几乎都是进口的；在车身的防锈处理上，即使使用同样的钢板，合资车企明显更耐锈蚀；在车身的组装工艺上，在几十年前大众公司就提出了“两毫米工程”，即汽车组装完成后的车身长度，与设计尺寸相差不超过两毫米，就这一点，现在有几家车企能做到？还有汽车的隔音止振、NVH处理，合资车也是明显优于国产车。如此等等，应该说合资车企的造车经验更丰富，细节处理得更完美。
至于汽车的调校水平，这方面的差距就更大了。现在有一句网络名句：三代人的努力，凭什么输给你十年寒窗苦读？那些百年车企，拥有上百年的造车经验，积累了大量的汽车调校数据，所以他们才能调校出近乎完美的汽车。而国产车的诞生与发展也就是十几年的事，无论是造车经验还是数据积累，怎么与百年车企相提并论？所以，国产车即使在硬件方面与合资车相差无几，但是在使用调校上，差异还是非常明显的。我们经常诟病大众的双离合变速箱是如何如何的差劲，故障率是如何如何的高，但是与其它所有车企的双离合变速箱相比，大众的双离合变速箱是性能最好、质量最可靠的，某些国产车的双离合变速箱，用“垃圾”来形容绝不过分。还有爱信的自动变速箱，很多国产车都搭载，但无论是换档的平顺性还是整车油耗水平，都与丰田汽车相差甚远。
最后我们再来说说汽车零部件。很多人可能不知道，其实汽车上的高新技术，并不是掌握在车企手中，而是掌握在汽车零部件供应商手中，比如博世、采埃孚、大陆集团、爱信精机、日本电装等。很多车企其实只是一个简单的组装厂，就是制造一个车壳子，其它的零部件都是买买买，比如发动机、变速箱、底盘、各种电子设备等。我们以发动机为例，早年的三菱发动机养活了众多的国产车企，现在还有很多车企使用的发动机是在这款发动机基础上改装的。即使现在有些车企号称自己独立研发发动机，其实绝大多数都是逆向仿制的，真正能正向自主研发的几乎没有，并且很多零部件依赖于供应商。而合资车企的先进发动机比比皆是，各方面性能完虐国产发动机。
还有汽车的变速箱，特别是自动变速箱，几乎完全依赖于爱信、采埃孚、加特可这几大自动变速箱制造企业。但是他们都是被国外大车企控股的，自然不会把最好的东西卖给你，所以我们得到的都是二流甚至是三流产品。电控系统几乎都是博世以及电装的，如果没有这两家企业，国内的车企几乎全军覆没，是真真正正的“卡脖子”企业，就跟芯片产业是一样的。而底盘技术就更复杂了，可以说国产车企没有一家具有自主开发底盘的技术，都是模仿或者逆向合资车企。还有非常重要的一点，由于我们的汽车发展水平低，这些汽车零部件供应商是不愿意把最先进的技术提供给我们的，同时我们也不具备与他们议价的能力，所以很多时候我们必须接受质低价高的事实。
所以，我们不要再意淫什么国产车完全媲美、超越合资车了，这根本就是不可能的。最起码在可以预见的几年之内，这种超越是不现实的。我们以一个非常常见的车型为例，上一代的大众捷达，我可以负责任的说，现在国产的十万元以下的车型，没有一款车的驾驶质感能超越它。别忘了它还是上世纪的产品呢，可见我们的差距有多大。为什么大家都愿意选用大众车做出租车？就是因为它们皮实耐用。有人说国产车也有做出租车的，也能行驶几十上百万公里，但是几十万公里之后，汽车的行驶质感、故障率等差距极为明显。
有人会说老侯这是不爱国，在跪舔合资车企。其实老侯是一个非常爱国的人，有强烈的家国情怀。但是爱国并不等于盲目的自信甚至自大，而是应该正视差距，找到缩小差距的途径与方法，并努力的追赶上去。实事求是的说，现在国产车还处于一个追赶与模仿的阶段，仍然在拾人牙慧，而非自主创新。国产汽车上大量的堆砌电子配置，以凸显汽车的科技感与高级感，但是对汽车稍有了解的人都知道，这些电子配置其实是最不值钱的。而真正影响汽车的机械素质以及安全性能，我们还要努力进步。
不过我们也不要妄自菲薄。“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”，国产车企在漫漫长路中，一直在不停的努力奋斗，并取得了相对优异的成绩。特别是在新能源领域，弯道超车效果相当明显，在某些方面确实比合资车做得更好。应该说，在十万元以下的轿车里面，以及在十万到十五万的SUV车型里面，国产车还是有非常明显的性价比优势的，再往上基本就是合资车的天下了。相信在不久的将来，我们自主品牌的汽车一定会做得更好，完全超越合资车。
#汽车资讯#
放生可转厄运求健康求子求财速得成就皆可！
放生的功德，改变命运的力量很快，既直接又快速！
哪怕是放一条生命的功德也无法衡量。
与其我们劳碌奔波，请客送礼，溜须拍马，刻意钻营十年二十年的，不如放生三年积累福报！
人在社会上，表面上是看能力，其实成不成还是看福报。如果不明白这个真相。
就不知道
没有福报和智慧，一切都是奔波和苦累！
回想学佛这么多年经咒的功课断断续续，
但以前我放生，逮到机会就去放！
记得有次去一个城市培训，我培训完了，交给主持人！我就打了一个三轮车到菜市场买来鱼就放附近的河里了，半小时搞定！可见那时放生的心多迫切！想想自己也挺可怜和幸运的！就知道放生！连供僧都不知道！抓住放生这一个不放！出差几乎到哪里都放生！
如果没有这么多年的放生，以我这样熬夜放逸透支早就重大疾病倒下了！
给众生生机，就等于给自己生机！
佛经中说的人天七德：
1、种姓高贵
2、形色端严
3、长寿
4、无病
5、缘分优异
6、财势富足
7、智慧广大
这些大家都想得到吧？
其中长寿和无病的根本因即是放生，放生也是其余五德之助缘。
特别是，若想健康长寿，则应放生！
买放物命时候可以播放【尊胜成就仪轨】无论对于被卖和没买的物命都能增加其慧命！
QQ图片20200411145407.png
群放生共修如何？
就是在周六周日全天，
群每周六、周日为放生共修日，这两天哪天去放生都算共修！
我们在全球各地各处的师兄，买物命放生！
多少随心随力！只要放生就好！
哪怕是几块钱的物命也功德无量！哪怕是一条鱼！
我们的善愿，我们的念力，
我们共同放生的能量场是链接覆盖所有放生的地区的！
虽然可能各自放的钱不多，但范围广大啊！共修广大啊！
那时，放生的图片和小视频往功课群里一发！
就跟我们每天烧供发群里的能量一样的！充满生机！
还同时带动影响那些群里想放又不放的师兄！
不一定每个周六周日都要必须参加共修去放的，
之所以安排周末放生共修就是最大限度考虑到大家都能有时间参加！
参加当地的放生不算我们群共修。
香.png
放生时最好先把物命放了再念仪轨，
如果你是物命，你是希望自由自在的情况下听到仪轨？
还是在憋闷在袋子里笼子里听仪轨？
有人说放了就听不到仪轨了，
那是你觉得，法音无界，经咒圣号遍覆三千世界，
其实你是对着物命的神识在念诵放生仪轨的。
而且放了物命再念仪轨是等于对着放生所在地方的整个自然环境里的众生念仪轨，心量和加持力更大更广！
放生仪轨
【变亿咒】(三遍)（选念）
嗡 三拔嘞 三拔嘞 比嘛纳 萨惹嘛哈佳瓦吽 嗡 斯嘛惹 斯嘛惹 嘎惹嘛哈佳瓦吽
【恭请诸佛众生观想法】（选念）
愿祈诸佛上空临 慈悲摄受垂加护
一切众生随缘到 父左母右在身侧
六亲眷属与宗亲 恩师尊长随我后
宿世怨敌与仇人 冤亲债主在身前
修行条件各自足 俱受法益同解脱
【三昧耶戒真言】（七遍）
唵三sān昧mèi耶yē 萨sà埵duǒ錽wān
【三皈依】（三遍）
皈依佛 皈依法 皈依僧
【忏悔文】 （三遍）
我昔所造诸恶业
皆由无始贪嗔痴
从身语意之所生
一切我今皆忏悔
【诸佛菩萨圣号】（全读或选读其中几尊亦可）
南無多宝如来 （三遍）
南無妙色身如来（三遍）
南無广博身如来（三遍）
南無离怖畏如来（三遍）
南無药师琉璃光如来（三遍）
南無甘露王如来（三遍)
南無月光如来 （三遍）
南無金刚坚强消伏坏散如来 （三遍）
南無不动如来（三遍）
南無宝髻(ji)如来(三遍)
南無无忧最胜吉祥如来(三遍)
南無龙自在王佛(三遍)
南無妙宝佛(三遍)
南無火光佛(三遍)
南無宝相如来(三遍)
南無地藏王菩萨（三遍）
南無观世音菩萨（三遍）
南無文殊菩萨（三遍）
南無普贤菩萨（三遍）
南無虚空藏菩萨（三遍）
南無大力金刚手菩萨（三遍）
南無西方极乐世界三十六万亿一十一万九千五百同名同号阿弥陀佛（三遍）
回向：（一遍)
放生功德殊胜行，
十方三世一切诸佛菩萨
如何发心正行随喜回向
我亦如是发心正行随喜回向。
大回向后亦可做个别回向：（三遍）
祈请十方三世一切诸佛菩萨龙天金刚护法慈悲加持，弟子（姓名）愿以此放生的功德回向给（某人姓名累生累世的冤亲债主或堕胎婴灵等或梦里众生），
以及ta的冤亲债主，历代宗亲眷属师长，愿他们都能业障消除，离苦得乐，皈依三宝，往生极乐，花开见佛，早成佛果，广度众生。
弟子真心祈请求忏悔！
阿弥陀佛 !
阿弥陀佛 !
阿弥陀佛 !
你要想办法，
创造一个你方便放生的条件。（路线、地点）
你就开始厉害了。
深信因果 因律无情
救命之钱 专款专用
疑惑勿随 随喜功德
想了解放生动态的师兄，
请进【行愿阁】实修qq群
329402990
放生的功德，改变命运的力量很快，既直接又快速！
哪怕是放一条生命的功德也无法衡量。
与其我们劳碌奔波，请客送礼，溜须拍马，刻意钻营十年二十年的，不如放生三年积累福报！
人在社会上，表面上是看能力，其实成不成还是看福报。如果不明白这个真相。
就不知道
没有福报和智慧，一切都是奔波和苦累！
回想学佛这么多年经咒的功课断断续续，
但以前我放生，逮到机会就去放！
记得有次去一个城市培训，我培训完了，交给主持人！我就打了一个三轮车到菜市场买来鱼就放附近的河里了，半小时搞定！可见那时放生的心多迫切！想想自己也挺可怜和幸运的！就知道放生！连供僧都不知道！抓住放生这一个不放！出差几乎到哪里都放生！
如果没有这么多年的放生，以我这样熬夜放逸透支早就重大疾病倒下了！
给众生生机，就等于给自己生机！
佛经中说的人天七德：
1、种姓高贵
2、形色端严
3、长寿
4、无病
5、缘分优异
6、财势富足
7、智慧广大
这些大家都想得到吧？
其中长寿和无病的根本因即是放生，放生也是其余五德之助缘。
特别是，若想健康长寿，则应放生！
买放物命时候可以播放【尊胜成就仪轨】无论对于被卖和没买的物命都能增加其慧命！
QQ图片20200411145407.png
群放生共修如何？
就是在周六周日全天，
群每周六、周日为放生共修日，这两天哪天去放生都算共修！
我们在全球各地各处的师兄，买物命放生！
多少随心随力！只要放生就好！
哪怕是几块钱的物命也功德无量！哪怕是一条鱼！
我们的善愿，我们的念力，
我们共同放生的能量场是链接覆盖所有放生的地区的！
虽然可能各自放的钱不多，但范围广大啊！共修广大啊！
那时，放生的图片和小视频往功课群里一发！
就跟我们每天烧供发群里的能量一样的！充满生机！
还同时带动影响那些群里想放又不放的师兄！
不一定每个周六周日都要必须参加共修去放的，
之所以安排周末放生共修就是最大限度考虑到大家都能有时间参加！
参加当地的放生不算我们群共修。
香.png
放生时最好先把物命放了再念仪轨，
如果你是物命，你是希望自由自在的情况下听到仪轨？
还是在憋闷在袋子里笼子里听仪轨？
有人说放了就听不到仪轨了，
那是你觉得，法音无界，经咒圣号遍覆三千世界，
其实你是对着物命的神识在念诵放生仪轨的。
而且放了物命再念仪轨是等于对着放生所在地方的整个自然环境里的众生念仪轨，心量和加持力更大更广！
放生仪轨
【变亿咒】(三遍)（选念）
嗡 三拔嘞 三拔嘞 比嘛纳 萨惹嘛哈佳瓦吽 嗡 斯嘛惹 斯嘛惹 嘎惹嘛哈佳瓦吽
【恭请诸佛众生观想法】（选念）
愿祈诸佛上空临 慈悲摄受垂加护
一切众生随缘到 父左母右在身侧
六亲眷属与宗亲 恩师尊长随我后
宿世怨敌与仇人 冤亲债主在身前
修行条件各自足 俱受法益同解脱
【三昧耶戒真言】（七遍）
唵三sān昧mèi耶yē 萨sà埵duǒ錽wān
【三皈依】（三遍）
皈依佛 皈依法 皈依僧
【忏悔文】 （三遍）
我昔所造诸恶业
皆由无始贪嗔痴
从身语意之所生
一切我今皆忏悔
【诸佛菩萨圣号】（全读或选读其中几尊亦可）
南無多宝如来 （三遍）
南無妙色身如来（三遍）
南無广博身如来（三遍）
南無离怖畏如来（三遍）
南無药师琉璃光如来（三遍）
南無甘露王如来（三遍)
南無月光如来 （三遍）
南無金刚坚强消伏坏散如来 （三遍）
南無不动如来（三遍）
南無宝髻(ji)如来(三遍)
南無无忧最胜吉祥如来(三遍)
南無龙自在王佛(三遍)
南無妙宝佛(三遍)
南無火光佛(三遍)
南無宝相如来(三遍)
南無地藏王菩萨（三遍）
南無观世音菩萨（三遍）
南無文殊菩萨（三遍）
南無普贤菩萨（三遍）
南無虚空藏菩萨（三遍）
南無大力金刚手菩萨（三遍）
南無西方极乐世界三十六万亿一十一万九千五百同名同号阿弥陀佛（三遍）
回向：（一遍)
放生功德殊胜行，
十方三世一切诸佛菩萨
如何发心正行随喜回向
我亦如是发心正行随喜回向。
大回向后亦可做个别回向：（三遍）
祈请十方三世一切诸佛菩萨龙天金刚护法慈悲加持，弟子（姓名）愿以此放生的功德回向给（某人姓名累生累世的冤亲债主或堕胎婴灵等或梦里众生），
以及ta的冤亲债主，历代宗亲眷属师长，愿他们都能业障消除，离苦得乐，皈依三宝，往生极乐，花开见佛，早成佛果，广度众生。
弟子真心祈请求忏悔！
阿弥陀佛 !
阿弥陀佛 !
阿弥陀佛 !
你要想办法，
创造一个你方便放生的条件。（路线、地点）
你就开始厉害了。
深信因果 因律无情
救命之钱 专款专用
疑惑勿随 随喜功德
想了解放生动态的师兄，
请进【行愿阁】实修qq群
329402990
#困在时间里的父亲# 这两天看Jonathan Franzen的随笔集和The Father的电影，对阿尔茨海默氏症有了概念的了解。
看书的时候有些晦涩，暂不能具象作者文句中的情感和思绪，但看了电影之后再回味那些话语，即能理解到身患此病症的家庭之中的心酸。
最喜欢的话是影片结尾的，“我感觉我的枝叶都要掉光了，风雨裹挟着我的枝叶，我已经搞不清楚周围发生的一切了。”
电影很好看，拍摄手法，场景铺垫和剧情转换都值得慢慢思索，很值得回味。
看书的时候有些晦涩，暂不能具象作者文句中的情感和思绪，但看了电影之后再回味那些话语，即能理解到身患此病症的家庭之中的心酸。
最喜欢的话是影片结尾的，“我感觉我的枝叶都要掉光了，风雨裹挟着我的枝叶，我已经搞不清楚周围发生的一切了。”
电影很好看，拍摄手法，场景铺垫和剧情转换都值得慢慢思索，很值得回味。
✋热门推荐