全球公认的电动汽车是实现气候中立的决定性因素。电动汽车的高性能锂离子电池在实现这些目标方面发挥着关键作用。巴斯夫是电池材料市场的领军企业，专注于高性能阴极活性材料 （CAM） 和节点活页夹，既用于标准任务，也用于定制解决方案，运营全球生产设施。为了提高锂离子电池在扩大范围和缩短充电时间方面的性能，巴斯夫与其学术网络合作，进一步开发其智能材料和生产工艺，减少二氧化碳足迹。

提高锂离子电池的容量和生产效率的一个潜在解决方案是将电极细分为专用功能层。例如，实际活动节点下方的薄入门层有助于提高粘附性能。同时，整体活页夹含量降低，导致能量密度增加。通过同时多层涂层进行应用可跳过增加成本和浪费的其他流程步骤。学术界和一些第一批电池制造商都开始探索这种方法。然而，可以组合的涂料配方的潜在范围尚不得而知。

为了解决这个问题，巴斯夫和卡尔斯鲁厄理工学院（KIT）联手在公共共同资助的研究项目中调查了多层电池涂层的配方边界条件。该研究项目是德国联邦教育和研究部发起的"电池2020转移"研究集群的一部分。联合项目的目标是为多层电池涂层设计一个完全成熟的配方和涂层模型。虽然巴斯夫专家提供其配方经验以及用于定义潜在可组合功能层范围的应用测试的专门知识，但 KIT 专家将实施这些技术并扩展现有的涂层稳定性模型。

"这个联合研究项目是加深我们在电池涂料配方和加工方面的知识，并为未来的电池产品设计制定技术基础的绝佳机会。

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