【#美帝奇闻榜# 】今日份最纳尼:空乘竟成危险职业?近五分之一过去半年曾遭遇“肢体威胁”
据美国空乘协会(AFA)发布的一项调查显示,在2021年上半年,超过85%的空乘人员同不守规矩的乘客打过交道。
这项针对近5000名空乘进行的调查显示,近五分之一的人遭遇过“肢体威胁”,乘客的不良行为包括踢座位、推搡到向空乘人员扔垃圾等。
AFA周四呼吁美国联邦航空管理局(FAA)和司法部保护机组人员,使其避免遭到乘客口头和身体上的骚扰。该工会表示,在向航空公司管理层提交事故报告的空乘人员中,有71%没有收到后续消息。
AFA主席纳尔逊(Sara Nelso)在一份声明中说:“我们不愿意接受这种‘新常态’。我们知道政府、航空公司、机场和所有利益相关者可以共同采取行动,确保我们的安全和飞行旅途的友好。”
联邦法律禁止乘客干涉机组人员,但空乘人员表示,不守规矩的乘客只是受到了“轻微的惩罚”,比如暂时禁止旅行。
截至今年早些时候,FAA收到了3600份有关不守规矩的乘客报告,比前几年大幅增加。该机构的数据显示,其中约3000起事件都是由于空乘人员执行联邦口罩令引发的。
然而,迄今为止,在数千起事件中,只有两名乘客因拒绝遵守口罩规定而同意支付罚款。FAA表示,解决这类案件需要“大量时间”。
在全国夏季旅行激增之际,不守规矩的乘客数量有所增加。美国航空业正在开始从新冠疫情中复苏,国内航班和机票销售量仅比2019年同期略有下降。
据美国空乘协会(AFA)发布的一项调查显示,在2021年上半年,超过85%的空乘人员同不守规矩的乘客打过交道。
这项针对近5000名空乘进行的调查显示,近五分之一的人遭遇过“肢体威胁”,乘客的不良行为包括踢座位、推搡到向空乘人员扔垃圾等。
AFA周四呼吁美国联邦航空管理局(FAA)和司法部保护机组人员,使其避免遭到乘客口头和身体上的骚扰。该工会表示,在向航空公司管理层提交事故报告的空乘人员中,有71%没有收到后续消息。
AFA主席纳尔逊(Sara Nelso)在一份声明中说:“我们不愿意接受这种‘新常态’。我们知道政府、航空公司、机场和所有利益相关者可以共同采取行动,确保我们的安全和飞行旅途的友好。”
联邦法律禁止乘客干涉机组人员,但空乘人员表示,不守规矩的乘客只是受到了“轻微的惩罚”,比如暂时禁止旅行。
截至今年早些时候,FAA收到了3600份有关不守规矩的乘客报告,比前几年大幅增加。该机构的数据显示,其中约3000起事件都是由于空乘人员执行联邦口罩令引发的。
然而,迄今为止,在数千起事件中,只有两名乘客因拒绝遵守口罩规定而同意支付罚款。FAA表示,解决这类案件需要“大量时间”。
在全国夏季旅行激增之际,不守规矩的乘客数量有所增加。美国航空业正在开始从新冠疫情中复苏,国内航班和机票销售量仅比2019年同期略有下降。
空乘竟成危险职业?近五分之一过去半年曾遭遇肢体威胁...
据美国空乘协会(AFA)发布的一项调查显示,在2021年上半年,超过85%的空乘人员同不守规矩的乘客打过交道。
这项针对近5000名空乘进行的调查显示,近五分之一的人遭遇过“肢体威胁”,乘客的不良行为包括踢座位、推搡到向空乘人员扔垃圾等。
AFA周四呼吁美国联邦航空管理局(FAA)和司法部保护机组人员,使其避免遭到乘客口头和身体上的骚扰。
该工会表示在向航空公司管理层提交事故报告的空乘人员中,有71%没有收到后续消息。
AFA主席纳尔逊(Sara Nelso)在一份声明中说:“我们不愿意接受这种‘新常态’。我们知道政府、航空公司、机场和所有利益相关者可以共同采取行动,确保我们的安全和飞行旅途的友好。”
联邦法律禁止乘客干涉机组人员,但空乘人员表示不守规矩的乘客只是受到了“轻微的惩罚”比如暂时禁止旅行。
截至今年早些时候,FAA收到了3600份有关不守规矩的乘客报告,比前几年大幅增加。
该机构的数据显示,其中约3000起事件都是由于空乘人员执行联邦口罩令引发的。
然而迄今为止,在数千起事件中,只有两名乘客因拒绝遵守口罩规定而同意支付罚款。
FAA表示解决这类案件需要“大量时间”。
在全国夏季旅行激增之际,不守规矩的乘客数量有所增加。
美国航空业正在开始从新冠疫情中复苏,国内航班和机票销售量仅比2019年同期略有下降。
据美国空乘协会(AFA)发布的一项调查显示,在2021年上半年,超过85%的空乘人员同不守规矩的乘客打过交道。
这项针对近5000名空乘进行的调查显示,近五分之一的人遭遇过“肢体威胁”,乘客的不良行为包括踢座位、推搡到向空乘人员扔垃圾等。
AFA周四呼吁美国联邦航空管理局(FAA)和司法部保护机组人员,使其避免遭到乘客口头和身体上的骚扰。
该工会表示在向航空公司管理层提交事故报告的空乘人员中,有71%没有收到后续消息。
AFA主席纳尔逊(Sara Nelso)在一份声明中说:“我们不愿意接受这种‘新常态’。我们知道政府、航空公司、机场和所有利益相关者可以共同采取行动,确保我们的安全和飞行旅途的友好。”
联邦法律禁止乘客干涉机组人员,但空乘人员表示不守规矩的乘客只是受到了“轻微的惩罚”比如暂时禁止旅行。
截至今年早些时候,FAA收到了3600份有关不守规矩的乘客报告,比前几年大幅增加。
该机构的数据显示,其中约3000起事件都是由于空乘人员执行联邦口罩令引发的。
然而迄今为止,在数千起事件中,只有两名乘客因拒绝遵守口罩规定而同意支付罚款。
FAA表示解决这类案件需要“大量时间”。
在全国夏季旅行激增之际,不守规矩的乘客数量有所增加。
美国航空业正在开始从新冠疫情中复苏,国内航班和机票销售量仅比2019年同期略有下降。
为鼓励员工接种疫苗,美联航推出新的奖励机制。
据CNBC报道,美联航在发给美国空乘人员协会(AFA)的备忘录中称,如果该公司旗下的空乘人员能证明在6月9日之前已经完成疫苗接种,则可以获得至多三天的额外假期,并且假期的每一日能得到按10小时计算的工资。
备忘录显示,如果美联航的空乘人员在6月10日至7月1日之间接种第一针,并按要求接种完第二针,那么将获得两天的额外假期,假期的每一日能得到按6.5小时计算的工资。
AFA指出,这些计划是美联航主动制定的,但预计政府可能也希望公司这么做,“如果一个航班前往的国家有疫苗接种要求,那么没有接种疫苗或没有向美联航提供接种证明文件的空乘人员,将不具备在该航班上工作的资格。”
如果美联航旗下的机师能提供6月1日之前的疫苗接种证明,那么他们将能获得每日按13小时计算的工资,在6月10前的接种证明能每日按12小时计算,在6月30前的接种证明能每日按11小时计算。美联航女发言人称,公司约12,500名机师中约有80%已经接种了疫苗。
美联航首席执行官斯科特·科尔比在1月表示,他希望能强制员工接种疫苗,但到目前为止,该公司还没有做出该决定。达美航空在上个月已强制要求新员工接种。达美航空和美国航空还为员工提供了额外的休假时间来接种疫苗。(加美财经 Mark)
据CNBC报道,美联航在发给美国空乘人员协会(AFA)的备忘录中称,如果该公司旗下的空乘人员能证明在6月9日之前已经完成疫苗接种,则可以获得至多三天的额外假期,并且假期的每一日能得到按10小时计算的工资。
备忘录显示,如果美联航的空乘人员在6月10日至7月1日之间接种第一针,并按要求接种完第二针,那么将获得两天的额外假期,假期的每一日能得到按6.5小时计算的工资。
AFA指出,这些计划是美联航主动制定的,但预计政府可能也希望公司这么做,“如果一个航班前往的国家有疫苗接种要求,那么没有接种疫苗或没有向美联航提供接种证明文件的空乘人员,将不具备在该航班上工作的资格。”
如果美联航旗下的机师能提供6月1日之前的疫苗接种证明,那么他们将能获得每日按13小时计算的工资,在6月10前的接种证明能每日按12小时计算,在6月30前的接种证明能每日按11小时计算。美联航女发言人称,公司约12,500名机师中约有80%已经接种了疫苗。
美联航首席执行官斯科特·科尔比在1月表示,他希望能强制员工接种疫苗,但到目前为止,该公司还没有做出该决定。达美航空在上个月已强制要求新员工接种。达美航空和美国航空还为员工提供了额外的休假时间来接种疫苗。(加美财经 Mark)
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