【埃森哲：2021年汽车行业报告】埃森哲的一份报告称，2/3的消费者是“注重可持续发展的驾驶者”，他们认为自己非常或极端关注环境，这要求汽车制造商改进产品以满足不断增长的可持续性需求。

一个重要发现是：可持续性不再是汽车购买者和司机的次要问题。64%的受访司机注重可持续发展，而且大多数人更希望他们的下一辆车是新能源汽车（NEV）。不仅仅是注重可持续发展的司机更喜欢新能源汽车作为他们的下一辆车，53%的不注重可持续发展的司机也更喜欢新能源汽车。

事实上，几乎和特斯拉（12%）一样，许多司机认为宝马或奥迪的可持续性概念最好（各占11%）。在服务和维修方面，28%的有可持续发展意识的司机对具有最佳可持续发展理念的品牌没有明确的偏好。

在可持续发展方面，品牌处于次要地位

事实上，97%的消费者会为了更可持续的汽车而改变品牌喜好，99%的受访者会为了更可持续的服务和维修而更换品牌。报告指出，如果汽车制造商未能赢得具有可持续发展意识的司机的心，即没有进行必要的可持续发展投资，那么他们将失去客户，而竞争对手对可持续发展表现出了更大的关注和承诺。

司机将为可持续性支付额外费用

报告发现，注重可持续发展的司机不仅愿意转向新能源汽车，而且愿意为“可持续发展汽车”支付更高的价格。例如，30%的注重可持续发展的司机愿意多付1%至5%，另外60%以上的司机愿意多付至少6%的费用，其中包括4%的司机愿意多付25%。

注重可持续发展的司机也愿意接受可持续发展汽车的某些其他权衡，超过六成的人愿意接受设计不太吸引人、功能更强大的汽车（63%）或性能降低的汽车（62%）。

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新能源汽车大爆发背后，谁将是下一个万亿级赛道？

|NEV观察：如果说，动力电池已经成为一个全新的万亿级赛道的话，那电驱动无疑将是下一个蓝海。中国既是制造业大国，也是消费大国。动力电池产业的兴起，是市场需求倒逼下，产业链逐步走向完善的典型案例。同时，依托于中国雄厚的制造业基础和完备的供应链结构，也成为中国动力电池迈向全球市场的坚强后盾和支撑。

而同样在中国制造业和供应链的有力保障下，中国电机也已经迎头赶上，电控正努力推进国产替代，从而推动电驱动系统迈向国际市场。但是，中国新能源汽车产业链仍然面临“空心化”的困境，尤其是芯片、控制器等关键零部件，国产替代率仍然较低，整合能力不强，始终受制于人。但反之，这也给行业带来了新机会和新空间。

众所周知，新能源汽车是汽车工业转型升级的重要方向，将对整个产业和相关行业带来巨大的影响，同时也将催生出新的赛道和新的机会，为企业带来新的发展机遇。就以动力电池行业为例，尽管宁德时代、比亚迪占据了头部领先位置，但随着新能源汽车的热销，市场仍然为后起之秀留下充足空间和机会。这一情况同样发生在电驱动领域，尽管目前中国企业仍处于弱势，但市场空间仍旧广阔，促使企业不断提高竞争力和国产化率，用新技术、新产品挑战国外巨头的同时，增强中国新能源汽车的整体实力。

正如中金资本管理部联席负责人、董事总经理王曙光的观点：新能源汽车是中国汽车业实现跨越式发展难得机遇。得益于中国制造的强大实力，国内新能源车产业链正在快速地走向降本增效，动力电池成本持续降低，续航能力也在不断提高。因此，在主机厂和整个产业链的共同努力下，国内新能源汽车行业已经进入关键的爆发期。

当然，新能源汽车产业链的发展还远远没有达到终点，底盘、芯片、智能驾驶、充电设备、汽车后市场等各领域，都隐藏着大量的机会和可能。因此，相信未来还会涌现出更多新赛道、新选手，颠覆整个汽车产业链的格局。