【JMP证券公司称加密货币经济正在成为主流】
10月18日消息，投资银行和资产管理公司JMP证券表示，加密货币经济正在成为主流，强调加密货币采用和早期使用案例已经建立了逃逸速度。"然而，该公司的分析师指出，该行业仍处于形成阶段。JMP证券公司最近发表了一份研究报告，讨论了加密货币的采用。分析师指出，加密经济正在进入主流。分析师进一步解释说："今天的行业远非完美，骗局确实存在，监管尚未发展，鉴于该空间的技术方面，行业需要更多的教育尽管如此，他们认为该行业的潜力 值得继续投资和发展。（News Bitcoin）
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10月18日消息，投资银行和资产管理公司JMP证券表示，加密货币经济正在成为主流，强调加密货币采用和早期使用案例已经建立了逃逸速度。"然而，该公司的分析师指出，该行业仍处于形成阶段。JMP证券公司最近发表了一份研究报告，讨论了加密货币的采用。分析师指出，加密经济正在进入主流。分析师进一步解释说："今天的行业远非完美，骗局确实存在，监管尚未发展，鉴于该空间的技术方面，行业需要更多的教育尽管如此，他们认为该行业的潜力 值得继续投资和发展。（News Bitcoin）
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投资银行和资产管理公司JMP证券表示，加密货币经济正在成为主流，强调加密货币采用和早期使用案例已经建立了逃逸速度。"然而，该公司的分析师指出，该行业仍处于形成阶段。JMP证券公司最近发表了一份研究报告，讨论了加密货币的采用。分析师指出，加密经济正在进入主流。分析师进一步解释说："今天的行业远非完美，骗局确实存在，监管尚未发展，鉴于该空间的技术方面，行业需要更多的教育尽管如此，他们认为该行业的潜力 值得继续投资和发展。（（News Bitcoin）
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2021年，中国已经能载人登月，为什么要推到2030年
我们今天就讨论一下，以2021年的中国航天技术，能不能完成载人登月任务。
答案是完全能，不用等长征九号，中国只要现在愿意，也可以完成载人登月任务。
美国在1969年就完成载人登月了，此后再也没有第二个国家独立完成载人登月任务。
在过去50年，美国没有任何动力再登月了，重要的原因没有外部压力了，对手都太弱了。
如今中国的崛起再次让美国感受到压力，美国宇航局已经打算重启登月计划，NASA计划在2030年前将有色人种和女性送上月球。
2030年也刚好是中国计划载人登月的时间点。
载人登月的核心技术验证就是“绕、落、回”
先绕月球轨道，然后软着陆到月球表面，最后从月球表面起飞然后返回地球。
2020年12月17日，嫦娥五号携带了4斤的月球土壤样本以接近第二宇宙速度返回地球。
这就意味着中国已经有了可以从月球表面返回到地球的技术了。
但是嫦娥五号只携带了4斤的月壤。载人登月起码要让宇航员从月球表面返回到地球吧。就算载人登月需要一名宇航员，即便是个瘦子，起码也得120斤。也就是说起码要把120斤的重物从月球表面运回到地球。
所以中国目前面临的问题是如何将100kg的重物从月面带回地球。
其实解决方式很简单，就是给登月返回舱多加点燃料就行。但是燃料是从地球上运过来的，多运10斤燃料，就要求火箭推力增加10斤。长征五号月球转移轨道运力才8.2吨。这8吨多还包括登月舱啥的，增加10斤的燃料已经很难了。
为什么登月返回舱从月面起飞不需要发射架？
我们每次看火箭发射，都看到有个巨大的发射架“稳”着火箭。但是看美国载人登月宇航员离开月球表面时，为什么不需要一个发射架。
甚至有人怀疑美国登月造假的一个漏洞就是月球表面没有发射架。
其实从月球表面返回压根就不需要发射架。因为月球质量只有地球的1/81，月面引力是地球的1/6，月球的逃逸速度才是2380m/s，从月面到月球轨道速度低至2200m/s。
所以只需要给返回舱装少量的推进剂，然后喷火就可以轻易达到月面的逃逸速度，就可以轻松逃离月面。
对于中国现有的载人登月技术最棘手问题就是，无法将大质量的重物从月面带离。
载人登月无非就是四种方案。
第一种简单粗暴型，只能找一个超级大推力的火箭直接将登月的登月舱，指挥舱，服务舱等各个部件一次性全运到月球表面，然后只携带宇航员返回。但是这样的火箭运力起码需要80吨，人类最强运力的土星五号还都达不到这样的水平。
第二种就是中国唯一可行的载人登月方式。
分多次将载人登月的部件先发到地球轨道集合，然后统一出发去月球。由于是多次发射，飞船抵达月球轨道后仍可存留足够的推进剂供给登月舱，所以可以足够将宇航员从月面带回来。
这种方案就要求登月部件要多次在地球轨道上进行交会对接，失败的风险就更大。中国一向求稳，所以现在并不采用这种方案立即登月。目前还在等长征9号。
长征九号可以一次性将登月部件发射到月球轨道上。这也是第三种载人登月方案，也是目前最稳妥的方式。
我们今天就讨论一下，以2021年的中国航天技术，能不能完成载人登月任务。
答案是完全能，不用等长征九号，中国只要现在愿意，也可以完成载人登月任务。
美国在1969年就完成载人登月了，此后再也没有第二个国家独立完成载人登月任务。
在过去50年，美国没有任何动力再登月了，重要的原因没有外部压力了，对手都太弱了。
如今中国的崛起再次让美国感受到压力，美国宇航局已经打算重启登月计划，NASA计划在2030年前将有色人种和女性送上月球。
2030年也刚好是中国计划载人登月的时间点。
载人登月的核心技术验证就是“绕、落、回”
先绕月球轨道，然后软着陆到月球表面，最后从月球表面起飞然后返回地球。
2020年12月17日，嫦娥五号携带了4斤的月球土壤样本以接近第二宇宙速度返回地球。
这就意味着中国已经有了可以从月球表面返回到地球的技术了。
但是嫦娥五号只携带了4斤的月壤。载人登月起码要让宇航员从月球表面返回到地球吧。就算载人登月需要一名宇航员，即便是个瘦子，起码也得120斤。也就是说起码要把120斤的重物从月球表面运回到地球。
所以中国目前面临的问题是如何将100kg的重物从月面带回地球。
其实解决方式很简单，就是给登月返回舱多加点燃料就行。但是燃料是从地球上运过来的，多运10斤燃料，就要求火箭推力增加10斤。长征五号月球转移轨道运力才8.2吨。这8吨多还包括登月舱啥的，增加10斤的燃料已经很难了。
为什么登月返回舱从月面起飞不需要发射架？
我们每次看火箭发射，都看到有个巨大的发射架“稳”着火箭。但是看美国载人登月宇航员离开月球表面时，为什么不需要一个发射架。
甚至有人怀疑美国登月造假的一个漏洞就是月球表面没有发射架。
其实从月球表面返回压根就不需要发射架。因为月球质量只有地球的1/81，月面引力是地球的1/6，月球的逃逸速度才是2380m/s，从月面到月球轨道速度低至2200m/s。
所以只需要给返回舱装少量的推进剂，然后喷火就可以轻易达到月面的逃逸速度，就可以轻松逃离月面。
对于中国现有的载人登月技术最棘手问题就是，无法将大质量的重物从月面带离。
载人登月无非就是四种方案。
第一种简单粗暴型，只能找一个超级大推力的火箭直接将登月的登月舱，指挥舱，服务舱等各个部件一次性全运到月球表面，然后只携带宇航员返回。但是这样的火箭运力起码需要80吨，人类最强运力的土星五号还都达不到这样的水平。
第二种就是中国唯一可行的载人登月方式。
分多次将载人登月的部件先发到地球轨道集合，然后统一出发去月球。由于是多次发射，飞船抵达月球轨道后仍可存留足够的推进剂供给登月舱，所以可以足够将宇航员从月面带回来。
这种方案就要求登月部件要多次在地球轨道上进行交会对接，失败的风险就更大。中国一向求稳，所以现在并不采用这种方案立即登月。目前还在等长征9号。
长征九号可以一次性将登月部件发射到月球轨道上。这也是第三种载人登月方案，也是目前最稳妥的方式。
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