Tiktok新手小白入门注意事项及避坑指南：TikTok是什么？TikTok主要针对哪些用户？苹果手机怎么下载海外版抖音Tiktok？2021年如何有效解决苹果手机Tiktok下载问题？
TikTok零基础新手小白
快速入门TikTok常见问题系列
问题01：TikTok是什么？TikTok主要针对哪些用户？
喜课跨境电商课程培训：
TikTok是字节跳动公司推出的一款短视频社交平台，是抖音的国际版，或者说海外版，界面和抖音很相似，所以TikTok的算法和底层逻辑等，与国内的抖音也有很多相通之处。
TikTok主要针对海外用户，在海外很受欢迎，下载量已经达到了30亿以上，甚至超过了Facebook，多次雄踞苹果以及谷歌商店应用下载的榜首，已覆盖全球150个以上的国家和地区！
可以说，TikTok是全球范围内，增长最快的社交平台之一！更是一个巨大的流量池，而流量在哪里，生意机会就在哪里！
目前，TikTok已经开启了商业化进程，处在商业化初期，现阶段正是我们入局TikTok跨境电商市场的好时机！
而且相对于国内的抖音平台而言，TikTok依旧处在发展红利期，政策红利、流量红利、官方扶持红利等都非常多（比如创作者基金分成），国内抖音的商业玩法在TikTok也完全行得通，不管是直播带货，还是靠打赏赚钱，或是接商家广告等，都没问题！
尤其因为种种原因，Tiktok上的创作者并不是很多，平台非常缺内容，企业或个人只要跟着喜课学会Tiktok账号运营的整个体系（包括Tiktok的下载、注册、主页打造、视频剪辑上传、直播间带货、广告投放、产品发货等），并且实操跑通全流程，就可以领先99%以上的同行，抢占TikTok跨境电商新蓝海！
TikTok零基础新手小白
快速入门TikTok常见问题系列
问题23：苹果手机怎么下载海外版抖音Tiktok？2021年如何有效解决苹果手机Tiktok下载问题？
其实在苹果手机上下载Tiktok并不难，只不过很多Tiktok领域的新手小白没有掌握相应的技巧而已。
不夸张地说，只要掌握了正确的下载方法，只需短短2-5分钟，就可以在苹果手机上成功下载Tiktok。
那么苹果手机要如何下载Tiktok？苹果手机下载Tiktok的秘籍又是什么？本文就来谈一谈这个问题。
苹果手机下载Tiktok的简略步骤是：
1、手机配置问题；
2、购买苹果ID；
3、拔掉手机卡；
4、刷机；
5、提高伪装度；
6、科X上网；
7、下载Tiktok软件。
下面喜课跨境电商为你详细讲解这7个步骤。
1、手机配置问题
首先，我们需要了解的是，不是任何一款苹果手机都可以用来做Tiktok，配置过低的苹果手机在运营Tiktok的过程中会出现各种各样的问题。
目前，苹果手机做Tiktok的要求是：苹果6以上手机，内存16G以上，IOS9.3以上。
这一点，笔者在《运营Tiktok账号选择什么手机比较好？什么牌子的Tiktok运营手机才靠谱》一文中也有表述。
2、购买苹果ID
搞定了苹果手机的配置问题，我们需要购买一个苹果ID。
你可以自行在网络上搜索提供此类资源的商家。
笔者建议最好是购买美区的苹果ID，因为美国使用Tiktok的人口基数大，消费能力高，而且Tiktok官方给予的权重比较高（这一点官方未明确表示，但是我们要清楚）。
3、拔掉手机卡
然后我们要拔掉苹果手机的sim卡，原因是Tiktok软件会检测我们的手机卡信息，而我们一般使用的都是国内运营商提供的手机卡，所以Tiktok便会将我们标记为国内用户。
一旦被Tiktok标记为国内用户，即便我们成功下载了Tiktok软件，后续也会出现黑屏刷不出视频内容、发布的视频总是0播放等问题。
当然，如果你使用的是海外卡或者美国废卡，是不用拔掉手机卡的。
不过很多朋友都没有此类手机卡的购买渠道，并且运营Tiktok的成本也会提高。
目前，苹果手机不插卡也是可以下载和运营Tiktok软件的，所以我们暂时没有必要采取使用海外卡或美国废卡的方式。
当然如果后续Tiktok的风控更严格了，我们也要调整运营策略，与时俱进，使用海外卡或美国废卡。
因此，笔者所写的，只适合现阶段的Tiktok，还请各位看官务必清楚这一点。
4、刷机
接下来，我们就要刷机了。
因为我们购买的二手苹果手机，别人肯定是插过手机卡的。
而只要插过手机卡，在手机里就会残留一些运营商的信息，这些都是能够被Tiktok官方检测出来的（不要小瞧Tiktok的技术人员和技术实力）。
我们想要抹掉这些信息，就需要刷机。
苹果刷机很简单，这里笔者就不赘述了。
少部分不知道如何刷机的朋友，可以在网络上搜索相应的资料，或者咨询身边的朋友，以及在后台给笔者留言。
5、提高伪装度
为什么要提高伪装度？
因为我们要将自己模拟成海外用户，让自己在Tiktok的风控体系里，大概率被判定为海外的真实用户。
虽然Tiktok官方并没有公布，它们是如何判定一个用户是哪个国家的，但是我们也可以进行简单的推理和猜测。
即：如果你是Tiktok的技术人员，你会如何判定一个用户，到底是哪个国家的用户？
上面提到的手机卡信息，肯定是一项。
其它包括系统语言、系统时区、系统日期和时间、手机定位等维度，都是可以提供判断的依据。
因此，我们需要将苹果手机的语言、地区等都进行相应的修改，想做哪个国家的账号就修改成哪个国家的，笔者的建议还是做美国的账号，因此也以伪装成美国账号为例。
将苹果手机的语言修改成English，地区、日期等选项也一并进行修改。
时间这一项尤其要注意，需要关闭“自动更新时间”功能，否则过一阵子就露馅了。
同理，隐私中要开启“限制广告跟踪”功能。
同理，关闭手机定位功能。
也可以使用手机虚拟定位软件，将自己定位到美国洛杉矶或者美国其它城市，当然这里需要注意的是，你的虚拟定位，要和你购买的科X上网软件的城市节点一致。
这也不难理解，如果你购买的节点是华盛顿的，但是你的虚拟定位却到了洛杉矶或者拉斯维加斯，必然会触发Tiktok的风控系统。
虽然Tiktok可能不至于将你封号，但是肯定会降低你的账号权重，或者让你提供其他的证明材料等（可以用QQ的“异地登陆”类比，虽然二者区别较大，然而笔者认为更容易给大家讲清楚其中的逻辑）。
其它需要伪装的细节，笔者本文也不多谈了，总之只要你理解了相应的技术原理，就可以自行领悟很多操作了。
还是那句话：如果你是Tiktok的技术人员，你会如何判定一个用户，到底是哪个国家的用户？
想清楚了这个问题，你就可以反其道而行之，将各项伪装做好了。
那么，如何判断自己到底伪装的成不成功呢？
简单！
市面上有很多IP地址详细信息查询网站，你在科X上网后，用苹果手机打开相应的网站，即可了解自己的IP伪装度情况。
基本上100%伪装成功比较难，不过Tiktok也是按照多维度来判定每个账号的，所以一般来说伪装度有90%以上就可以了，毕竟Tiktok也怕误封真实用户，给自己惹来不必要的麻烦。
6、科X上网
相应软件，笔者不予推荐，不方便谈。
想做Tiktok的朋友，可以自行网络搜索了解，或者咨询身边做外贸、做跨境电商的朋友。
当然，如果你本身就是做外贸的，做跨境电商的，做亚马逊的，做独立站的朋友，对这方面的知识了解颇多，就更好了。
7、下载Tiktok软件
打开苹果应用商店，搜索并下载Tiktok软件即可。
只要我们做好了前面提到的各项准备，这一步是最简单的。
和我们平时下载其它软件没有什么不同。
希望本文能够给你带来一些帮助，我们后续也将陆续完成安卓手机如何下载海外版抖音Tiktok、下载完Tiktok软件后如何注册及完善资料等内容。
感兴趣的朋友可以关注我们，及时接收相应信息。
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1、手机配置问题；
2、购买苹果ID；
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4、刷机；
5、提高伪装度；
6、科X上网；
7、下载Tiktok软件。
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1、手机配置问题
首先，我们需要了解的是，不是任何一款苹果手机都可以用来做Tiktok，配置过低的苹果手机在运营Tiktok的过程中会出现各种各样的问题。
目前，苹果手机做Tiktok的要求是：苹果6以上手机，内存16G以上，IOS9.3以上。
这一点，笔者在《运营Tiktok账号选择什么手机比较好？什么牌子的Tiktok运营手机才靠谱》一文中也有表述。
2、购买苹果ID
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3、拔掉手机卡
然后我们要拔掉苹果手机的sim卡，原因是Tiktok软件会检测我们的手机卡信息，而我们一般使用的都是国内运营商提供的手机卡，所以Tiktok便会将我们标记为国内用户。
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目前，苹果手机不插卡也是可以下载和运营Tiktok软件的，所以我们暂时没有必要采取使用海外卡或美国废卡的方式。
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4、刷机
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基本上100%伪装成功比较难，不过Tiktok也是按照多维度来判定每个账号的，所以一般来说伪装度有90%以上就可以了，毕竟Tiktok也怕误封真实用户，给自己惹来不必要的麻烦。
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动力市场要“变天”，e-POWER是什么“黑科技”？
新能源动力技术市场的格局可能真的要“变天”。
你是否也有这样的感受：“选燃油车不够节能环保，选纯电动车又有续航焦虑。”在碳排放压力与日俱增、电动车仍有较大进步空间的情况下，消费者是否有更优的选择？
今年上海国际车展上，东风日产宣布日产 e－POWER 融合动力技术正式登陆中国。这与上海车展“拥抱变化”的主题颇为贴合，e－POWER 在国内虽是新鲜事物，但在日本早已家喻户晓。凭借“比混动更电动”的特点，融合动力e－POWER为消费者提供了更优的选择。
与此同时，“碳达峰”“碳中和”已经被写入政府工作报告，中国经济社会发展将全面低碳转型。在这样的背景下，e－POWER技术的到来不仅将为日产提供更优的发展路径，更会对现有技术市场格局形成强大的冲击。新能源动力技术市场的格局可能真的要“变天”。 “e－POWER”是什么？
作为一种前所未有的融合动力，e－POWER是一种不用充电的电动技术，带来纯电车一致的静谧性和强劲动力体验的同时，配备了一台专注于发电的发动机，热效率达到了50％，实现高效发电，比普通燃油车40％左右的效率高多了。
简单来说，用了e－POWER的车，就像一台随时带着充电宝的电动车，既有电动车的乐趣又没有充电焦虑。
事实上，日产在电气化领域积淀颇深。早在1947年，日产就和东京电力汽车公司合作，研发出电动轿车TAMA，迈出电动化产品的第一步。1973年，在日产品牌积极努力下，推出续航里程高达302km的EV4－P车型。1995年，日产推出第一款搭载锂离子电池汽车。5年后的2010年，日产旗下王牌电动车型聆风正式上市。
到了2016年，日产成功推出e－POWER动力技术，e－POWER凝聚了日产近90年燃油技术和70余年电动技术沉淀，这项由GT－R团队与日产LEAF团队共同打造的e－POWER技术极具含金量，出道即巅峰，在行业多项国际评选中榜上有名，拿奖拿到手软。
搭载e－POWER动力技术的Nissan Note风靡日本本土市场。据悉，日产NOTE从2017－2019年，连续三年夺得日本年度销量冠军。到2021年3月，搭载e－POWER技术的日产车型累计销量突破50万辆。
可以说，日产e－POWER是日本本土消费者最认可的电驱技术，比混动更电动，无里程焦虑，无充电烦恼，给车主们带来与众不同的驾乘感受。 e－POWER有何技术优势？
那么，在“双田”占据先机，自主品牌持续向上，新造车势力入局的新能源混战中，刚登场的e－POWER凭什么能被看成最强搅局者？
事实上，e－POWER技术优势非常明显，其具有全时电驱、高效发电和闪充闪放三个亮点，与目前市场中其他混动技术有区别，具有“比混动更电动”的特点。
首先，全时电驱。e－POWER是100％电驱系统，其发动机只用于发电，始终不参与驱动汽车，全程由发电机和电池提供电能。这种技术模式的最大优点是，车辆只需加油，在没有任何里程焦虑的前提下就可以放心享受纯电车型的驾驭感受。
其次，高效节能。根据最新一代实验数据，e－POWER发动机热效率可达到50％，且发动机始终处在最佳工况下运作，实现了更低的油耗和迅猛的动力输出。
第三，闪充闪放。e－POWER匹配小容量电池，具备闪充闪放功能，带来极速蓄能、瞬间释放的技术优势，实现万分之一秒的起步加速响应。其次电池体积小，有效减轻车身重量，进一步降低油耗。
相较于普通HEV车型，日产e－POWER技术可以让喜欢运动的年轻人感受到比燃油车更激情的驾驶乐趣。高能电机的加持之下，日产e－POWER技术的峰值扭矩能达到500牛米，比同级HEV高15％以上，加速、超车不在话下。深踩油门，风驰电掣的感觉立刻安排到位，而且，整个过程平顺又舒适，没有任何顿挫感。 将为东风日产带来什么？
根据我国新能源发展技术路线图2．0版的总体目标，2035年节能汽车与新能源汽车约各占50％，汽车产业基本实现电动化转型。
而日产汽车的电动化目标正不断提速。按照计划，日产将在2030年初实现核心市场新车型100％电动化，并提出到2050年实现企业运营和产品生命周期碳中和的战略目标。
而e－POWER的到来无疑加速了东风日产的电动化布局。未来，e－POWER这一新技术将对国内消费者和车市带来的改变及影响。
据悉，2021年，轩逸将搭载e－POWER在中国亮相。到2025年，将有6款车型搭载e－POWER的车型入局新能源市场。
值得一提的是，日产轩逸在国内一直大受欢迎。数据显示，今年4月，轩逸系列实现终端销量45725辆，同比增长17．5％的好成绩。2020年，轩逸系列的终端累计销量更是达到53．76万辆，是国内最畅销的单一车型。在轩逸等热销车型拉动下，东风日产一直占据着乘用车市场举足轻重的地位。数据显示，今年4月，东风日产终端销量再破10万辆，达到101762辆，同比增长10．1％。
可以预见，搭载e－POWER的轩逸同样会受到市场的欢迎。 为何看好e－POWER的前景？
对于个人消费者来说，e－POWER为其提供了更加优质的动力方案，同时也是个人助力碳中和的绿色环保选择。而e－POWER更重要的价值在于其社会意义。
根据我国提出的目标，将力争在2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和。各行业就如何开展“碳达峰、碳中和”，实现经济绿色发展，开展了各种创新与实践。包括中国在内，全球多个主要国家压缩了禁油时间表，汽车行业的电动化进程被迫加快。
与此同时，我国现行的“双积分”政策，也为传统汽车企业带来更大压力。工信部发布的《2020年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况》显示，2020年国内新能源汽车正积分总体高于负积分，但平均燃料消耗量负积分远远大于正积分，新能源汽车产生的正积分无法填补平均燃料消耗量负积分缺口，表明车企转型发展的形势依然严峻。
在东风日产转型过程中，e－POWER发挥的作用不言而喻。e－POWER的到来，将加速实现企业碳中和、零排放的战略目标。按照计划，预计2035年日产将实现碳中和。而e－POWER与Zero Emisson日产纯电是东风日产降低碳排放、实现绿色可持续发展的两大技术支柱，是加速电驱化进程的重要利器。
2021年6月18日，东风日产迎来18周岁生日。在最好的年华，e－POWER将为东风日产注入更多活力，以应对汽车产业前所未有的变革。
本文为中新汽车原创
https://t.cn/A6U17zmd
新能源动力技术市场的格局可能真的要“变天”。
你是否也有这样的感受：“选燃油车不够节能环保，选纯电动车又有续航焦虑。”在碳排放压力与日俱增、电动车仍有较大进步空间的情况下，消费者是否有更优的选择？
今年上海国际车展上，东风日产宣布日产 e－POWER 融合动力技术正式登陆中国。这与上海车展“拥抱变化”的主题颇为贴合，e－POWER 在国内虽是新鲜事物，但在日本早已家喻户晓。凭借“比混动更电动”的特点，融合动力e－POWER为消费者提供了更优的选择。
与此同时，“碳达峰”“碳中和”已经被写入政府工作报告，中国经济社会发展将全面低碳转型。在这样的背景下，e－POWER技术的到来不仅将为日产提供更优的发展路径，更会对现有技术市场格局形成强大的冲击。新能源动力技术市场的格局可能真的要“变天”。 “e－POWER”是什么？
作为一种前所未有的融合动力，e－POWER是一种不用充电的电动技术，带来纯电车一致的静谧性和强劲动力体验的同时，配备了一台专注于发电的发动机，热效率达到了50％，实现高效发电，比普通燃油车40％左右的效率高多了。
简单来说，用了e－POWER的车，就像一台随时带着充电宝的电动车，既有电动车的乐趣又没有充电焦虑。
事实上，日产在电气化领域积淀颇深。早在1947年，日产就和东京电力汽车公司合作，研发出电动轿车TAMA，迈出电动化产品的第一步。1973年，在日产品牌积极努力下，推出续航里程高达302km的EV4－P车型。1995年，日产推出第一款搭载锂离子电池汽车。5年后的2010年，日产旗下王牌电动车型聆风正式上市。
到了2016年，日产成功推出e－POWER动力技术，e－POWER凝聚了日产近90年燃油技术和70余年电动技术沉淀，这项由GT－R团队与日产LEAF团队共同打造的e－POWER技术极具含金量，出道即巅峰，在行业多项国际评选中榜上有名，拿奖拿到手软。
搭载e－POWER动力技术的Nissan Note风靡日本本土市场。据悉，日产NOTE从2017－2019年，连续三年夺得日本年度销量冠军。到2021年3月，搭载e－POWER技术的日产车型累计销量突破50万辆。
可以说，日产e－POWER是日本本土消费者最认可的电驱技术，比混动更电动，无里程焦虑，无充电烦恼，给车主们带来与众不同的驾乘感受。 e－POWER有何技术优势？
那么，在“双田”占据先机，自主品牌持续向上，新造车势力入局的新能源混战中，刚登场的e－POWER凭什么能被看成最强搅局者？
事实上，e－POWER技术优势非常明显，其具有全时电驱、高效发电和闪充闪放三个亮点，与目前市场中其他混动技术有区别，具有“比混动更电动”的特点。
首先，全时电驱。e－POWER是100％电驱系统，其发动机只用于发电，始终不参与驱动汽车，全程由发电机和电池提供电能。这种技术模式的最大优点是，车辆只需加油，在没有任何里程焦虑的前提下就可以放心享受纯电车型的驾驭感受。
其次，高效节能。根据最新一代实验数据，e－POWER发动机热效率可达到50％，且发动机始终处在最佳工况下运作，实现了更低的油耗和迅猛的动力输出。
第三，闪充闪放。e－POWER匹配小容量电池，具备闪充闪放功能，带来极速蓄能、瞬间释放的技术优势，实现万分之一秒的起步加速响应。其次电池体积小，有效减轻车身重量，进一步降低油耗。
相较于普通HEV车型，日产e－POWER技术可以让喜欢运动的年轻人感受到比燃油车更激情的驾驶乐趣。高能电机的加持之下，日产e－POWER技术的峰值扭矩能达到500牛米，比同级HEV高15％以上，加速、超车不在话下。深踩油门，风驰电掣的感觉立刻安排到位，而且，整个过程平顺又舒适，没有任何顿挫感。 将为东风日产带来什么？
根据我国新能源发展技术路线图2．0版的总体目标，2035年节能汽车与新能源汽车约各占50％，汽车产业基本实现电动化转型。
而日产汽车的电动化目标正不断提速。按照计划，日产将在2030年初实现核心市场新车型100％电动化，并提出到2050年实现企业运营和产品生命周期碳中和的战略目标。
而e－POWER的到来无疑加速了东风日产的电动化布局。未来，e－POWER这一新技术将对国内消费者和车市带来的改变及影响。
据悉，2021年，轩逸将搭载e－POWER在中国亮相。到2025年，将有6款车型搭载e－POWER的车型入局新能源市场。
值得一提的是，日产轩逸在国内一直大受欢迎。数据显示，今年4月，轩逸系列实现终端销量45725辆，同比增长17．5％的好成绩。2020年，轩逸系列的终端累计销量更是达到53．76万辆，是国内最畅销的单一车型。在轩逸等热销车型拉动下，东风日产一直占据着乘用车市场举足轻重的地位。数据显示，今年4月，东风日产终端销量再破10万辆，达到101762辆，同比增长10．1％。
可以预见，搭载e－POWER的轩逸同样会受到市场的欢迎。 为何看好e－POWER的前景？
对于个人消费者来说，e－POWER为其提供了更加优质的动力方案，同时也是个人助力碳中和的绿色环保选择。而e－POWER更重要的价值在于其社会意义。
根据我国提出的目标，将力争在2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和。各行业就如何开展“碳达峰、碳中和”，实现经济绿色发展，开展了各种创新与实践。包括中国在内，全球多个主要国家压缩了禁油时间表，汽车行业的电动化进程被迫加快。
与此同时，我国现行的“双积分”政策，也为传统汽车企业带来更大压力。工信部发布的《2020年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况》显示，2020年国内新能源汽车正积分总体高于负积分，但平均燃料消耗量负积分远远大于正积分，新能源汽车产生的正积分无法填补平均燃料消耗量负积分缺口，表明车企转型发展的形势依然严峻。
在东风日产转型过程中，e－POWER发挥的作用不言而喻。e－POWER的到来，将加速实现企业碳中和、零排放的战略目标。按照计划，预计2035年日产将实现碳中和。而e－POWER与Zero Emisson日产纯电是东风日产降低碳排放、实现绿色可持续发展的两大技术支柱，是加速电驱化进程的重要利器。
2021年6月18日，东风日产迎来18周岁生日。在最好的年华，e－POWER将为东风日产注入更多活力，以应对汽车产业前所未有的变革。
本文为中新汽车原创
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