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“新一代”战斗机来了，该叫“五代”还是“六代”？
随着五代机从几个大国试飞的“新奇玩具”逐渐成为世界列装的“新质战力”，在研制新一代战机这件事情上各国也逐渐从观望状态转入了实际行动。本届巴黎航展可能就算是一个“风向标”一样的场合。
▲ 中国的FC-31也有模型参展，虽然这个
除了因为已经大量交机服役，大家已经看得有点腻味，又不肯在现场进行飞行表演的F-35，以及只带来了缩比模型，也不大可能在欧美国家里获得订单的中国航空工业FC-31外贸歼击机这两位“航展常客”之外，本届巴黎航展上“首度发布”了两款新一代战斗机。一个是土耳其的TF-X，一个是法国、德国、西班牙号称联合研发的FCAS（未来空中战斗系统）。
请点击▲ 这就是三国联合研发的FCAS输入
▲ 这则是土耳其的TF-X
之所以要说“新一代”而不是“第五代”，主要的原因在于法国、德国、西班牙三国联合展示的FCAS被他们自己定义为“第六代战斗机”。不过这似乎也不能怪这三国“好大喜功”，因为在此之前英国展示本国的“暴风”战斗机方案的时候，也使用了“第六代战机”来定义这一款飞机——由于这两款战机潜在的竞争关系，一来二去大家就“六代”上了。
▲ 比起“暴风”这个英国特色的丑样，FC
当然施佬觉得，这个所谓的“六代”未必指的是飞机的技术水平，更多是对这些飞机的可能服役时间的预测，毕竟到了2030甚至2035年，一款投入服役的战机如果还是“五代机”的话……谁对得起这个人啊。
▲ 对于所有五代机来说，F-35本身都是一
不过比起当年的五代机（一开始被称为四代机），也就是YF-22和YF-23面世的时候引发的几乎全世界的反响和各国对于新一代战机对战争形态的讨论不同，无论是去年面世的“暴风”还是今年出现的FCAS虽然还有什么“虚拟座舱”之类的技术噱头，但别说引发反响了，就连“六代机”这个概念都没怎么能带动。
▲ 法国一开始还提出了更激进的纯无尾方
原因自然再明白不过了：当年美国的YF-22和YF-23虽然只是两款原型机，而且距离最终正式量产的型号有着相当大的差异（这从YF-22与F-22A，YF-23与计划中的F-23A的差异就能看出来），但好歹两款战斗机都已经实现了首飞，装备了新一代的涡扇发动机，具备了相对完善的飞行能力，YF-22甚至还进行过空空导弹的试射，其完成度比起这两个一看就不能飞的模型高到不知道哪里去了。
▲ 同样是概念，人美国人就像模像样，好
即使不考虑完成度的问题，单看所采用的技术，FCAS和“暴风”的这个六代机的概念也很让人怀疑。比如两款战机对于使用什么动力这一关键的技术问题都语焉不详，有没有矢量推力系统也不说清楚。毕竟无论是EJ200还是法国人的M88，作为四代机或者四代半机的动力基本上还够用，用作五代机的动力系统就多少得让人犯嘀咕了，这“六代机”这么说也得是2030年以后才能服役的装备，还用这些动力那当然是不像话；
▲ M88想要到2030年还处于世界先进水平
但要是不用这几款现成发动机呢，一来英国和法国都没有更先进的涡扇发动机，二来什么变循环发动机之类的真·未来产品现在离实用阶段还有相当的距离，既然什么都没有，那最好的办法就是暂时不要提这事儿，反正你既然自称“六代机”，大家肯定默认你的动力系统得有两把刷子。
请点击输入▲ 实际上么……把模型搞得写
同样令人迷惑的还有气动布局。一般来说，新一代战机的气动布局作为战机外形的决定性因素，是战机所谓“未来感”或者“先进感”的基本来源，第五代战机相比四代机虽然在整体气动布局上没有太多的突破，但通过在各类细节上的改进、飞控系统的升级以及推力矢量系统的应用， 在机动性上实现了明显的提升。
▲ 这未来么？
不过这两款六代机的气动布局，却让人们很难对其拥有更高还是保持五代机水平的机动性产生怀疑——“暴风”用了双垂尾加无尾后掠翼的布局（这个后掠翼还是有点花样的），FCAS则使用了类似YF-23的蝶形翼布局，相比“暴风”，其大角度上反的尾翼在机动中扮演的角色要更加多样。不过相对于五代机，这两个布局如果要进一步压榨机动性的潜力，还是得更多寄希望于未来的飞控技术进步上。
▲ 美国海军在下一代战机的研制上，也采
当然这也不能怪罪这几个欧洲国家，虽然六代机依靠什么方式提升机动性还待探索，不过减少气动翼面以降低飞机外形的变化程度，从而尽可能的减小飞机正面的RCS这一思路本身在各国目前研制六代机的过程中基本是一致的。美国海军之前研究下一代战机的基础结构时，无尾也是多个六代机方案的共同特点……这也从某种程度上反映出各国对于未来战斗机性能的取舍，目前还都没有取得什么实质性进展。毕竟在正经五代机空战都没有发生过的时代里推测六代机的性能要求，预见不到突破性技术的产生，引发电梯效应简直再正常不过了。
▲ 飞艇时代的人对于空战的想象，只能是
相比之下，土耳其展示的KF-X五代机方案就没有那么多不确定性，整个模型带着一股浓郁的“经典五代机”味道：正常气动布局，双引擎两侧肋下进气，加莱特进气道，机腹弹舱……这从YF-22到X-35再到FC-31乃至日本、韩国、印度、印尼等一系列国家五代机都选用的布局对土耳其这样缺乏航空工业基础的国家来说无疑风险最小也最成熟，和BAE公司联合研制也较容易达成共识。
▲ 当年FC-31的早期方案更像
不过不得不说，虽然等比模型已经展出，而且看起来模型上各种细节也是有模有样，不过土耳其在TF-X项目之前只研制过一款涡桨动力的教练机，仅仅因为其参与过F-35机体制造组装，就认为自己能后组织研制五代机的自信，虽然在实际工作中，有着相对丰富经验的BAE公司会对项目给予全方位的支持协作，但如果土耳其想要在研制中更多发挥本国的作用，弄不好就会给研制工作添不少乱子；而如果土耳其安于掏钱让人做科研的地位，BAE公司采用货架技术为其研制的战斗机在技术性能上也很难超越F-35，而其算上研制经费之后的采购单价大概率要比F-35还贵，则这个自研项目的效费比显然也很难让土耳其完全满意。
▲ 土耳其把握住了五代机的“大概”，但
每次说起这些研制新一代战机的后来者，总会有人想到“中国行，我也行”这个梗，毕竟在时间上，这些项目的上马和启动确实和中国五代机研制的节点有不少暗合，不过对于这些小国而言， 与其说他们是完全依靠“鲁莽”上马这样一个项目，不如在技术方案上，类似使用相对普通动力的五代机型号，或许具备实现较好性能和较高效费比的可行性。
“新一代”战斗机来了，该叫“五代”还是“六代”？
随着五代机从几个大国试飞的“新奇玩具”逐渐成为世界列装的“新质战力”，在研制新一代战机这件事情上各国也逐渐从观望状态转入了实际行动。本届巴黎航展可能就算是一个“风向标”一样的场合。
▲ 中国的FC-31也有模型参展，虽然这个
除了因为已经大量交机服役，大家已经看得有点腻味，又不肯在现场进行飞行表演的F-35，以及只带来了缩比模型，也不大可能在欧美国家里获得订单的中国航空工业FC-31外贸歼击机这两位“航展常客”之外，本届巴黎航展上“首度发布”了两款新一代战斗机。一个是土耳其的TF-X，一个是法国、德国、西班牙号称联合研发的FCAS（未来空中战斗系统）。
请点击▲ 这就是三国联合研发的FCAS输入
▲ 这则是土耳其的TF-X
之所以要说“新一代”而不是“第五代”，主要的原因在于法国、德国、西班牙三国联合展示的FCAS被他们自己定义为“第六代战斗机”。不过这似乎也不能怪这三国“好大喜功”，因为在此之前英国展示本国的“暴风”战斗机方案的时候，也使用了“第六代战机”来定义这一款飞机——由于这两款战机潜在的竞争关系，一来二去大家就“六代”上了。
▲ 比起“暴风”这个英国特色的丑样，FC
当然施佬觉得，这个所谓的“六代”未必指的是飞机的技术水平，更多是对这些飞机的可能服役时间的预测，毕竟到了2030甚至2035年，一款投入服役的战机如果还是“五代机”的话……谁对得起这个人啊。
▲ 对于所有五代机来说，F-35本身都是一
不过比起当年的五代机（一开始被称为四代机），也就是YF-22和YF-23面世的时候引发的几乎全世界的反响和各国对于新一代战机对战争形态的讨论不同，无论是去年面世的“暴风”还是今年出现的FCAS虽然还有什么“虚拟座舱”之类的技术噱头，但别说引发反响了，就连“六代机”这个概念都没怎么能带动。
▲ 法国一开始还提出了更激进的纯无尾方
原因自然再明白不过了：当年美国的YF-22和YF-23虽然只是两款原型机，而且距离最终正式量产的型号有着相当大的差异（这从YF-22与F-22A，YF-23与计划中的F-23A的差异就能看出来），但好歹两款战斗机都已经实现了首飞，装备了新一代的涡扇发动机，具备了相对完善的飞行能力，YF-22甚至还进行过空空导弹的试射，其完成度比起这两个一看就不能飞的模型高到不知道哪里去了。
▲ 同样是概念，人美国人就像模像样，好
即使不考虑完成度的问题，单看所采用的技术，FCAS和“暴风”的这个六代机的概念也很让人怀疑。比如两款战机对于使用什么动力这一关键的技术问题都语焉不详，有没有矢量推力系统也不说清楚。毕竟无论是EJ200还是法国人的M88，作为四代机或者四代半机的动力基本上还够用，用作五代机的动力系统就多少得让人犯嘀咕了，这“六代机”这么说也得是2030年以后才能服役的装备，还用这些动力那当然是不像话；
▲ M88想要到2030年还处于世界先进水平
但要是不用这几款现成发动机呢，一来英国和法国都没有更先进的涡扇发动机，二来什么变循环发动机之类的真·未来产品现在离实用阶段还有相当的距离，既然什么都没有，那最好的办法就是暂时不要提这事儿，反正你既然自称“六代机”，大家肯定默认你的动力系统得有两把刷子。
请点击输入▲ 实际上么……把模型搞得写
同样令人迷惑的还有气动布局。一般来说，新一代战机的气动布局作为战机外形的决定性因素，是战机所谓“未来感”或者“先进感”的基本来源，第五代战机相比四代机虽然在整体气动布局上没有太多的突破，但通过在各类细节上的改进、飞控系统的升级以及推力矢量系统的应用， 在机动性上实现了明显的提升。
▲ 这未来么？
不过这两款六代机的气动布局，却让人们很难对其拥有更高还是保持五代机水平的机动性产生怀疑——“暴风”用了双垂尾加无尾后掠翼的布局（这个后掠翼还是有点花样的），FCAS则使用了类似YF-23的蝶形翼布局，相比“暴风”，其大角度上反的尾翼在机动中扮演的角色要更加多样。不过相对于五代机，这两个布局如果要进一步压榨机动性的潜力，还是得更多寄希望于未来的飞控技术进步上。
▲ 美国海军在下一代战机的研制上，也采
当然这也不能怪罪这几个欧洲国家，虽然六代机依靠什么方式提升机动性还待探索，不过减少气动翼面以降低飞机外形的变化程度，从而尽可能的减小飞机正面的RCS这一思路本身在各国目前研制六代机的过程中基本是一致的。美国海军之前研究下一代战机的基础结构时，无尾也是多个六代机方案的共同特点……这也从某种程度上反映出各国对于未来战斗机性能的取舍，目前还都没有取得什么实质性进展。毕竟在正经五代机空战都没有发生过的时代里推测六代机的性能要求，预见不到突破性技术的产生，引发电梯效应简直再正常不过了。
▲ 飞艇时代的人对于空战的想象，只能是
相比之下，土耳其展示的KF-X五代机方案就没有那么多不确定性，整个模型带着一股浓郁的“经典五代机”味道：正常气动布局，双引擎两侧肋下进气，加莱特进气道，机腹弹舱……这从YF-22到X-35再到FC-31乃至日本、韩国、印度、印尼等一系列国家五代机都选用的布局对土耳其这样缺乏航空工业基础的国家来说无疑风险最小也最成熟，和BAE公司联合研制也较容易达成共识。
▲ 当年FC-31的早期方案更像
不过不得不说，虽然等比模型已经展出，而且看起来模型上各种细节也是有模有样，不过土耳其在TF-X项目之前只研制过一款涡桨动力的教练机，仅仅因为其参与过F-35机体制造组装，就认为自己能后组织研制五代机的自信，虽然在实际工作中，有着相对丰富经验的BAE公司会对项目给予全方位的支持协作，但如果土耳其想要在研制中更多发挥本国的作用，弄不好就会给研制工作添不少乱子；而如果土耳其安于掏钱让人做科研的地位，BAE公司采用货架技术为其研制的战斗机在技术性能上也很难超越F-35，而其算上研制经费之后的采购单价大概率要比F-35还贵，则这个自研项目的效费比显然也很难让土耳其完全满意。
▲ 土耳其把握住了五代机的“大概”，但
每次说起这些研制新一代战机的后来者，总会有人想到“中国行，我也行”这个梗，毕竟在时间上，这些项目的上马和启动确实和中国五代机研制的节点有不少暗合，不过对于这些小国而言， 与其说他们是完全依靠“鲁莽”上马这样一个项目，不如在技术方案上，类似使用相对普通动力的五代机型号，或许具备实现较好性能和较高效费比的可行性。
今年，你采摘了吗？
作者 陈萌
不知是从什么时候开始，京城的居民对田野乡村越发向往，而京郊周边的采摘园也应运而生，像雨后春笋般遍布京郊各地。发展到今天，京郊的采摘活动已经没有季节的限制，一年四季都有相应的采摘活动。每到周末或节假日，京城的人们就会带着家人、孩子，约上三五好友聚于采摘园，共享采摘乐趣。
对京城人来说，采摘早已不是什么新鲜事物，已经成为了城市居民放松休闲、亲子娱乐的主要活动方式之一。
采摘的前世今生
几乎所有人都认为采摘是现代社会下的产物，是进入21 世纪之后，随着城市化的进程而出现的时尚休闲活动，其实这是对于采摘的一个认知误区。采摘的历史非常悠久。采摘一词最早出自《隋书》，后在唐代文献中也有“时果未熟，乃有邻里小儿攀缘采摘”之说。唐宋八大家之一曾巩也用“采摘东溪最上春，壑源诸叶品尤新”来寄语新茶。随着时代的变迁，采摘被赋予了越来越多的现代意义——陶渊明式的田园情调。它让人们远离了城市的喧嚣，呼吸清新的空气，带着回归田园的梦想与奢望，享受着真切而原始的收获之乐。
论起采摘热潮，当从十多年前开始说起。随着时代的快速发展，城市的高压力、快节奏让生活其中的人们缺少与大自然的亲密接触，更没有与生态环境的互动机会。很多孩子对于超市里的蔬菜水果都认不全，更不知道它们是怎么生长，如何被采摘下来的。比如我家的孩子，一直以为草莓是长在树上的！于是，采摘就成了让孩子认识自然的一个最简单最实在的途径。
媒体宣传的推波助澜也为“采摘热”连年火爆的局面“添油加醋”不少。绝大多数媒体对采摘的意义都是持肯定的态度。
而商家越来越丰富、越来越新奇的采摘内容，更是促进采摘热持续不断的重要原因。比如深受人们欢迎的樱桃、草莓，由原来的春季采摘，发展为四季均可采摘。
“我们单位的跨年活动就是去采摘园采摘。”于女士作为一名公司的H R，在制定年底单位团建活动的时候，从众多候选方案中选定了采摘，“说实话，很多的活动方式对于大家来讲都不陌生了，甚至可能都参加过很多次了，所以我们这次想来个新鲜一点的。”事后据大家的反馈，也确实证明了冬季采摘别有一番风味。
热衷采摘的小孩子
采摘与其他同类别活动相比较而言，是一项零门槛、老少皆可的项目，因此参加这项活动的人们“上至九十九，下至刚会走”，年龄跨度极大。据相关数据统计，采摘的队伍中带孩子的家庭占据整体采摘队伍的八成以上。
笔者在顺义某采摘园内看到一位只有2岁的小宝宝兴奋地跟着大人屁股后面，似模似样地采摘着草莓。说实在的，这么小的孩子根本不知道采摘是个什么玩意儿，但是他们却会觉得采摘无比有乐趣。作为父母，带着这么小的孩子来采摘，根本体会不到乐趣，不过是在城里带孩子和在采摘园里带孩子的区别罢了，反而还平添很多劳累。一般的采摘园都在郊区，需要驾车前往，小孩子的体力有限，耐性不足，往往摘了几个果实之后，新鲜感就会慢慢开始消减乃至消失。这个时候的孩子往往就会开始变得不耐烦，造成孩子跟家长之间有各种形式的“不愉快”发生，使得原本被寄予厚望的采摘活动大打折扣。
而3 岁以后的小宝宝就相对好了很多。比如我们这次遇到的3 岁小朋友——菲儿。小姑娘在整个采摘园里撒欢儿跑，跟着父亲爬到梯子顶上又爬下，乐此不疲地重复着攀爬的游戏。算下来，她并没有采摘几颗樱桃，而且也没有吃到几颗樱桃，但是却玩得不亦乐乎。当她的父母要求她“善待”自己那还只有几颗樱桃的篮子，督促她赶紧把篮子喂得饱一些的时候，她说她还想再继续用她自己的方式“玩”一会儿。可见，在孩子的眼中，采摘园就是游乐场，对采摘本身倒没什么兴趣。
对于很多父母来说，总希望通过采摘这么一个休闲活动，产生出一些“教育意义”。于是，很多父母带着孩子采摘蔬菜，希望孩子多了解一些蔬菜的知识。杨女士就是这样一位“背负着重大责任”的父母。她一个人带着孩子坐地铁、坐公交，外加打车才来到了某个采摘基地后，挎着菜篮，拿着剪刀，牵着孩子走进觉到菜园有多复杂，身临其境后发现一垄黄瓜一垄茄子一垄豆角一垄西红柿的格局完全颠覆了小朋友心中菜园子的形象。于是，小朋友看着不同高度的蔬菜架，突发奇想，感觉这些架子就是专门用来做玩躲猫猫道具的，瞬间就兴奋了。尽管杨女士在旁边苦口婆心地讲解着什么样的蔬菜能摘，什么样的能用手摘，什么样的需要拿剪刀剪等等，孩子的心早已飞向躲猫猫的世界里了，说了一句“我去那边看看”，就躲到了“云深不知处”的各种蔬菜架子后面，杨女士只能开始了她与孩子“躲猫猫”般的采摘活动。
当然，到底有没有人真的通过采摘活动，教育了子女劳动的辛苦，蔬菜、水果的来之不易就不得而知了。真是“可怜天下父母心”，好好的一项休闲活动，何必那么“功利”。知识是靠不断累积的，摘得多了，慢慢也就了解了。指望通过一次采摘，就让孩子成为“植物之友”，又是何必！
采摘的乐趣在于不限量的吃
凡参加过采摘活动的人都知道，采摘的水果、蔬菜的价格，要比在菜市场买可贵多了。与其如此，何必采摘，直接逛菜市场不是更直接？会不会有人因为有“挨宰”的感觉就不去采摘了？那些即便知道采摘贵，也乐在其中的人又是怎么想的呢？
刘女士在朋友圈里看到有人转发的团购采摘门票，感觉物超所值，于是她也跟着团购了一张去体验了一把。确切地说她是想要去体验一下置身自然环境中的田园感。刘女士小时候是在农村田间地头长大的，虽然当时根本就感觉不出来那种自然环境的美好，甚至有些反感土地的味道。后来刘女士来到城市生活，慢慢远离了农村，脱离了田地，再也没有过想当年的那种感觉。所以在看到便宜的采摘活动之后，她的第一反应就是去找找“和土地打交道的感觉”，仿佛回到了自己小时候，至于采摘的具体内容倒在其次。甚至说如果融入自己的个人感情色彩的话，她都想在采摘园里干点农活，用这种方式遥寄对故乡的思念。
聊完极具情怀的话语之后，刘女士也对采摘表示出了自己的不满，她参加的采摘活动是不限制现场吃多少的，也就是说她在采摘园内边采摘边吃了不少。这就有点像是吃自助餐，总感觉必须吃到不想再吃才划算。等离开采摘园的时候，规定每个人至少要采摘3 斤以上的草莓才行。面对这种情景，刘女士一直在质疑，她认为这可以算是采摘活动中的“坑”。她表示，就算放开了使劲吃，一个人能吃多少水果呢? 这样的团购活动带着强烈的算计，商业意味太浓了。刘女士表示不仅她不喜欢这样，很多人也跟她一样，很难产生好感，一次之后就“敬而远之”，不会再有下一次了。
仁者见仁智者见智，对于类似这种现场随便吃，走时还需要“高价买走”的采摘模式，其实很多人都表示可以理解，并享受其中。
采摘的乐趣是什么？真的是摘吗？吃才最重要吧。那种吃别人家的东西不要钱的感觉简直太美妙了。至于出来以后要付高额的钱买下采摘的果实，很多人都表示：“采摘园也要生存。客人又吃又摘的，其实真正会摘的人很少，糟蹋的更多。难道采摘园来赔损失么？毕竟人家是做生意，不是搞慈善。”
采摘的乐趣在哪里？不知道你有没有采摘过？有没有发现，不论你当时采摘的那个果子有多漂亮多饱满，你总会觉得还没采的那些比你采完的要更好更大。于是，不管你在去之前如何告诫自己一定要少摘，那么贵，不值得，但是，“下一站更好”的欲望却勾着人停不下来伸出去的手。于是，每一次采摘没有上百元的支出肯定是下不来的。
孙女士是一名生活工作在北京的烟台人，特别喜欢吃樱桃的她由于工作原因，樱桃当季的时候她却回不去烟台“大快朵颐”。很多时候望着京城里的樱桃价格纠结郁闷。直到近些年来不少采摘园推出不限量吃的采摘活动，孙女士终于找到了“放开怀抱，吃出境界”的感觉，她特别喜欢参加这样的采摘活动。每次去之前她都会用大的矿泉水瓶装满自来水，在采摘的时候边摘边洗边吃，用她的话来说，别人带矿泉水是为了喝的，我带矿泉水是为了洗樱桃的。
至于在采摘最终需要用高于市场价的价位“买”走樱桃的问题，孙女士表示能够理解并接受。一方面是在采摘园现场看到的水果，比市场上卖的那些不知是从树上摘下来的，还是从地上用笤帚扫起来的樱桃要好不少；另一方面对采摘园有了一些直观印象之后，她觉得采摘到的樱桃比市场上买到的好吃，所以价位高也是可以理解的。
一般来讲，对于采摘比较感兴趣的成年人里，女性比男性要多一些。一些采摘园为了吸引更多的男性加入采摘的行列，陆续推出“采摘+ 烧烤”的方式，这也让采摘活动越来越休闲化。
采摘园主的前景
“采摘热”为采摘园带来了良好的收益，对于采摘园主来说，未来的采摘会怎样发展呢？
笔者和一个采摘园园主通过多次交谈后逐渐熟识。园主沙女士原来是在市区工作的普通文员，前些年自家的采摘园是由父母打理，没有现在规模这么大，来采摘的都是自家亲戚、朋友或者沙女士的同事。后来沙女士工作不顺，父母年迈，外加采摘的火热兴起等等各方面因素，促使沙女士离职后开始认真地打理这片采摘园。到今年为止，采摘经济已经具有一定规模，从前期的种植管理，到采摘活动的宣传营销，沙女士摸索出一套切实有效的方式方法。沙女士还表示，她的丈夫也计划辞掉市区的工作回来与她并肩工作，他们不是把采摘当作了一般的工作，而是想要做成一份事业，那种信心和憧憬从她那洋溢着笑意的脸庞上显露无疑。
了解了沙女士的采摘蓝图之后，笔者又接连走访了不少的采摘园，发现几乎每个采摘园都有着对未来充满希望的信念，并且，目前发展得都非常好。有不少采摘园主表示，采摘经济得到了村子里领导的支持，他们坚信采摘经济具有远大的发展前景。虽然北京周边的采摘园越来越多，竞争也越来越激烈，但是他们普遍认为，正是这样的良性竞争才能带给采摘园更大、更广阔的发展前景。很多采摘园主会主动了解采摘者的想法，及时更新采摘品种，不断让采摘活动变得更加轻松有趣。采摘园也不再靠单一的采摘活动取得收益，不少采摘园主扩大规模，设置休息区，有的采摘园还会摆放儿童玩具以及小型儿童充气城堡等设施，让客人在采摘之外，还能享受到更多的休闲乐趣。对于他们来说，采摘园的工作不是“朝九晚五”的工作，而是需要用心经营并与时俱进的，是有发展、有前途的事业。
（转载请注明出处）
作者 陈萌
不知是从什么时候开始，京城的居民对田野乡村越发向往，而京郊周边的采摘园也应运而生，像雨后春笋般遍布京郊各地。发展到今天，京郊的采摘活动已经没有季节的限制，一年四季都有相应的采摘活动。每到周末或节假日，京城的人们就会带着家人、孩子，约上三五好友聚于采摘园，共享采摘乐趣。
对京城人来说，采摘早已不是什么新鲜事物，已经成为了城市居民放松休闲、亲子娱乐的主要活动方式之一。
采摘的前世今生
几乎所有人都认为采摘是现代社会下的产物，是进入21 世纪之后，随着城市化的进程而出现的时尚休闲活动，其实这是对于采摘的一个认知误区。采摘的历史非常悠久。采摘一词最早出自《隋书》，后在唐代文献中也有“时果未熟，乃有邻里小儿攀缘采摘”之说。唐宋八大家之一曾巩也用“采摘东溪最上春，壑源诸叶品尤新”来寄语新茶。随着时代的变迁，采摘被赋予了越来越多的现代意义——陶渊明式的田园情调。它让人们远离了城市的喧嚣，呼吸清新的空气，带着回归田园的梦想与奢望，享受着真切而原始的收获之乐。
论起采摘热潮，当从十多年前开始说起。随着时代的快速发展，城市的高压力、快节奏让生活其中的人们缺少与大自然的亲密接触，更没有与生态环境的互动机会。很多孩子对于超市里的蔬菜水果都认不全，更不知道它们是怎么生长，如何被采摘下来的。比如我家的孩子，一直以为草莓是长在树上的！于是，采摘就成了让孩子认识自然的一个最简单最实在的途径。
媒体宣传的推波助澜也为“采摘热”连年火爆的局面“添油加醋”不少。绝大多数媒体对采摘的意义都是持肯定的态度。
而商家越来越丰富、越来越新奇的采摘内容，更是促进采摘热持续不断的重要原因。比如深受人们欢迎的樱桃、草莓，由原来的春季采摘，发展为四季均可采摘。
“我们单位的跨年活动就是去采摘园采摘。”于女士作为一名公司的H R，在制定年底单位团建活动的时候，从众多候选方案中选定了采摘，“说实话，很多的活动方式对于大家来讲都不陌生了，甚至可能都参加过很多次了，所以我们这次想来个新鲜一点的。”事后据大家的反馈，也确实证明了冬季采摘别有一番风味。
热衷采摘的小孩子
采摘与其他同类别活动相比较而言，是一项零门槛、老少皆可的项目，因此参加这项活动的人们“上至九十九，下至刚会走”，年龄跨度极大。据相关数据统计，采摘的队伍中带孩子的家庭占据整体采摘队伍的八成以上。
笔者在顺义某采摘园内看到一位只有2岁的小宝宝兴奋地跟着大人屁股后面，似模似样地采摘着草莓。说实在的，这么小的孩子根本不知道采摘是个什么玩意儿，但是他们却会觉得采摘无比有乐趣。作为父母，带着这么小的孩子来采摘，根本体会不到乐趣，不过是在城里带孩子和在采摘园里带孩子的区别罢了，反而还平添很多劳累。一般的采摘园都在郊区，需要驾车前往，小孩子的体力有限，耐性不足，往往摘了几个果实之后，新鲜感就会慢慢开始消减乃至消失。这个时候的孩子往往就会开始变得不耐烦，造成孩子跟家长之间有各种形式的“不愉快”发生，使得原本被寄予厚望的采摘活动大打折扣。
而3 岁以后的小宝宝就相对好了很多。比如我们这次遇到的3 岁小朋友——菲儿。小姑娘在整个采摘园里撒欢儿跑，跟着父亲爬到梯子顶上又爬下，乐此不疲地重复着攀爬的游戏。算下来，她并没有采摘几颗樱桃，而且也没有吃到几颗樱桃，但是却玩得不亦乐乎。当她的父母要求她“善待”自己那还只有几颗樱桃的篮子，督促她赶紧把篮子喂得饱一些的时候，她说她还想再继续用她自己的方式“玩”一会儿。可见，在孩子的眼中，采摘园就是游乐场，对采摘本身倒没什么兴趣。
对于很多父母来说，总希望通过采摘这么一个休闲活动，产生出一些“教育意义”。于是，很多父母带着孩子采摘蔬菜，希望孩子多了解一些蔬菜的知识。杨女士就是这样一位“背负着重大责任”的父母。她一个人带着孩子坐地铁、坐公交，外加打车才来到了某个采摘基地后，挎着菜篮，拿着剪刀，牵着孩子走进觉到菜园有多复杂，身临其境后发现一垄黄瓜一垄茄子一垄豆角一垄西红柿的格局完全颠覆了小朋友心中菜园子的形象。于是，小朋友看着不同高度的蔬菜架，突发奇想，感觉这些架子就是专门用来做玩躲猫猫道具的，瞬间就兴奋了。尽管杨女士在旁边苦口婆心地讲解着什么样的蔬菜能摘，什么样的能用手摘，什么样的需要拿剪刀剪等等，孩子的心早已飞向躲猫猫的世界里了，说了一句“我去那边看看”，就躲到了“云深不知处”的各种蔬菜架子后面，杨女士只能开始了她与孩子“躲猫猫”般的采摘活动。
当然，到底有没有人真的通过采摘活动，教育了子女劳动的辛苦，蔬菜、水果的来之不易就不得而知了。真是“可怜天下父母心”，好好的一项休闲活动，何必那么“功利”。知识是靠不断累积的，摘得多了，慢慢也就了解了。指望通过一次采摘，就让孩子成为“植物之友”，又是何必！
采摘的乐趣在于不限量的吃
凡参加过采摘活动的人都知道，采摘的水果、蔬菜的价格，要比在菜市场买可贵多了。与其如此，何必采摘，直接逛菜市场不是更直接？会不会有人因为有“挨宰”的感觉就不去采摘了？那些即便知道采摘贵，也乐在其中的人又是怎么想的呢？
刘女士在朋友圈里看到有人转发的团购采摘门票，感觉物超所值，于是她也跟着团购了一张去体验了一把。确切地说她是想要去体验一下置身自然环境中的田园感。刘女士小时候是在农村田间地头长大的，虽然当时根本就感觉不出来那种自然环境的美好，甚至有些反感土地的味道。后来刘女士来到城市生活，慢慢远离了农村，脱离了田地，再也没有过想当年的那种感觉。所以在看到便宜的采摘活动之后，她的第一反应就是去找找“和土地打交道的感觉”，仿佛回到了自己小时候，至于采摘的具体内容倒在其次。甚至说如果融入自己的个人感情色彩的话，她都想在采摘园里干点农活，用这种方式遥寄对故乡的思念。
聊完极具情怀的话语之后，刘女士也对采摘表示出了自己的不满，她参加的采摘活动是不限制现场吃多少的，也就是说她在采摘园内边采摘边吃了不少。这就有点像是吃自助餐，总感觉必须吃到不想再吃才划算。等离开采摘园的时候，规定每个人至少要采摘3 斤以上的草莓才行。面对这种情景，刘女士一直在质疑，她认为这可以算是采摘活动中的“坑”。她表示，就算放开了使劲吃，一个人能吃多少水果呢? 这样的团购活动带着强烈的算计，商业意味太浓了。刘女士表示不仅她不喜欢这样，很多人也跟她一样，很难产生好感，一次之后就“敬而远之”，不会再有下一次了。
仁者见仁智者见智，对于类似这种现场随便吃，走时还需要“高价买走”的采摘模式，其实很多人都表示可以理解，并享受其中。
采摘的乐趣是什么？真的是摘吗？吃才最重要吧。那种吃别人家的东西不要钱的感觉简直太美妙了。至于出来以后要付高额的钱买下采摘的果实，很多人都表示：“采摘园也要生存。客人又吃又摘的，其实真正会摘的人很少，糟蹋的更多。难道采摘园来赔损失么？毕竟人家是做生意，不是搞慈善。”
采摘的乐趣在哪里？不知道你有没有采摘过？有没有发现，不论你当时采摘的那个果子有多漂亮多饱满，你总会觉得还没采的那些比你采完的要更好更大。于是，不管你在去之前如何告诫自己一定要少摘，那么贵，不值得，但是，“下一站更好”的欲望却勾着人停不下来伸出去的手。于是，每一次采摘没有上百元的支出肯定是下不来的。
孙女士是一名生活工作在北京的烟台人，特别喜欢吃樱桃的她由于工作原因，樱桃当季的时候她却回不去烟台“大快朵颐”。很多时候望着京城里的樱桃价格纠结郁闷。直到近些年来不少采摘园推出不限量吃的采摘活动，孙女士终于找到了“放开怀抱，吃出境界”的感觉，她特别喜欢参加这样的采摘活动。每次去之前她都会用大的矿泉水瓶装满自来水，在采摘的时候边摘边洗边吃，用她的话来说，别人带矿泉水是为了喝的，我带矿泉水是为了洗樱桃的。
至于在采摘最终需要用高于市场价的价位“买”走樱桃的问题，孙女士表示能够理解并接受。一方面是在采摘园现场看到的水果，比市场上卖的那些不知是从树上摘下来的，还是从地上用笤帚扫起来的樱桃要好不少；另一方面对采摘园有了一些直观印象之后，她觉得采摘到的樱桃比市场上买到的好吃，所以价位高也是可以理解的。
一般来讲，对于采摘比较感兴趣的成年人里，女性比男性要多一些。一些采摘园为了吸引更多的男性加入采摘的行列，陆续推出“采摘+ 烧烤”的方式，这也让采摘活动越来越休闲化。
采摘园主的前景
“采摘热”为采摘园带来了良好的收益，对于采摘园主来说，未来的采摘会怎样发展呢？
笔者和一个采摘园园主通过多次交谈后逐渐熟识。园主沙女士原来是在市区工作的普通文员，前些年自家的采摘园是由父母打理，没有现在规模这么大，来采摘的都是自家亲戚、朋友或者沙女士的同事。后来沙女士工作不顺，父母年迈，外加采摘的火热兴起等等各方面因素，促使沙女士离职后开始认真地打理这片采摘园。到今年为止，采摘经济已经具有一定规模，从前期的种植管理，到采摘活动的宣传营销，沙女士摸索出一套切实有效的方式方法。沙女士还表示，她的丈夫也计划辞掉市区的工作回来与她并肩工作，他们不是把采摘当作了一般的工作，而是想要做成一份事业，那种信心和憧憬从她那洋溢着笑意的脸庞上显露无疑。
了解了沙女士的采摘蓝图之后，笔者又接连走访了不少的采摘园，发现几乎每个采摘园都有着对未来充满希望的信念，并且，目前发展得都非常好。有不少采摘园主表示，采摘经济得到了村子里领导的支持，他们坚信采摘经济具有远大的发展前景。虽然北京周边的采摘园越来越多，竞争也越来越激烈，但是他们普遍认为，正是这样的良性竞争才能带给采摘园更大、更广阔的发展前景。很多采摘园主会主动了解采摘者的想法，及时更新采摘品种，不断让采摘活动变得更加轻松有趣。采摘园也不再靠单一的采摘活动取得收益，不少采摘园主扩大规模，设置休息区，有的采摘园还会摆放儿童玩具以及小型儿童充气城堡等设施，让客人在采摘之外，还能享受到更多的休闲乐趣。对于他们来说，采摘园的工作不是“朝九晚五”的工作，而是需要用心经营并与时俱进的，是有发展、有前途的事业。
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早晨睡到自然醒，拉开窗帘，雨悠悠地下着，时不时敲打在玻璃窗上发出咚咚声，爸爸载着我们一家子前往旧城区巷子里寻觅烧鹅濑粉。
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