别墅?

苹果店知道吧

但是有人把别墅装修的比苹果店牛逼多了

以前逛别墅,唯一的感触,这玩意太吸引人了,但是资金时间审美的超高要球

别墅区别墅区,里面全是别墅,户型位置大小等等

唯一不喜欢,费钱倒是其次,感觉特别费时间。而且能买别墅?你再参观完?就直接懵了。

反正感觉?装,都得装三年。一年?休假一年?

别墅真正存在的意义。独一无二。

#购车攻略#冠道和宝马X1该怎么选择呢?

本田的冠道和宝马X1都是SUV车型,其中本田的冠道定位于中型SUV,是本田品牌的扛鼎之作,品牌中最好的SUV了,宝马X1作为宝马入门级SUV,定位于紧凑级,哪款更合适购买。

其实这种比较是最难得,因为品牌定位不同,宝马作为一线的豪华品牌,用宝马最低级的紧凑入门车型,去对比本田冠道这样品牌内的最高车型,这是品牌定位,再有车子定位本身也是不一样的,下面就对比一下。

本田冠道定位于中型SUV,厂家指导价格:22.00-33.28万元,外观方面,采用家族式设计语言,中网内部嵌入v型镀铬,与本田旗下的其他车型大同小异;中网部设计为三辐横条样式,下中网的部分看起来更整同时采取熏黑的设计也依,下方保险杠换装精致度更高的镀铬饰条连接两侧雾灯,有利于整体度的提升。

本田冠道两枚头灯造型动感,并嵌入LED灯带,点亮后辨识度超高,LED大灯修长、锐利,同时内部带有银色镀铬饰条,带有精致感。前包围两侧还配备LED雾灯,更显档次感,整体设计迎合当下潮流。

宝马X1定位于紧凑级SUV,厂家指导价格:27.98-33.98万元,外观设计凸显时尚、居家的风格,从某种程度上逐渐淡化了运动方面的色彩,双肾前格栅是必不可少的标志性元素,全部采用电镀饰条进行装点,虽然面积不大,但视觉冲击力依旧强大,两侧灯组通过熏黑凸显运动气息,由于全系未配备前雾灯,所以雾灯区被立体装饰件取代,还有一个明显的通风口设计。

宝马X1经典的天使之眼大灯在X3自然也得到了保留,大灯结构保持了四近四远的组合(左+右)。而从反光原理上来看,宝马X3的近光选择了透镜,远光则选择了反光碗。此类复杂的结构与多模组的结合还是比较少见的。

本田冠道的侧面线条相对锋利,贯穿整个车身,营造出上窄下宽的整体造型,裙线则凸显内凹式车门,搭配黑色侧裙,提升了一丝运动气息。本田冠道配备密辐式铝合金轮圈,造型动感时尚,迎合年轻消费者的审美。车身尺寸长宽高分别为:4858/1942/1670mm,轴距为2820mm。

宝马X1侧面看上去属于比较短促有力的类型,前后车窗采用电镀饰条进行包裹,从A柱向后延伸的腰线呈现出向上提拉的视觉效果,虽然没有配备专门的运动外观套件,但自带的熏黑包围还是可以凸显出一定的动感气息,车身尺寸为长宽高分别为4565/1821/1620mm,轴距为2780mm。

本田冠道来到车尾,两枚尾灯造型动感,由一根粗壮的镀铬饰条相连,有效拉伸了视觉宽度;上方延伸出一小块扰流板,并嵌入高位刹车灯,符合当下SUV车型的设计,下方还配备双边共4出式排气,更显运动气息。

本田冠道尾灯内部灯具呈横条样式,层次分明,夜晚辨识度十足,使用镀铬饰条将两侧尾灯进行贯穿相接,有利于提升尾部视觉宽度。

宝马X1尾部造型更多凸显层次感和饱满的轮廓,双出双排气管的搭配虽不张扬,但恰到好处。X1的体格比X2要更大一些,两者价格差别则不是特别明显,外观设计上X1要更加大气、时尚,销量就是最好的证明。

宝马X1尾灯组和反光灯位置都比较靠上,熏黑包围也呈现出品字形的样式,无形之中把X1的尾部给抬高了,尾灯组内部采用了红白双色搭配,独特的造型在点亮的情况下辨识度极强,

本田冠道进入车内,本田冠道的中控台采用对称式设计,中央嵌入半悬浮式大尺寸触控屏,并配备触控面板,凸显一丝精致;中央通道设计感十足,使用大面积银色饰板覆盖,按钮式换挡机构迎合当下潮流,凸显十足的精致感。同时,本田冠道配备三辐式多功能方向盘,依旧是经典的设计,整体内饰颜值不俗。

宝马X1的内饰风格并没有特别突出奢华感,中控台各个功能区的布局比较简单,但是丁字裤造型的方向盘倒是充满了激情,让人一看到他就容易迸发极致驾驭的冲动,而且上面安放的多功能按键手感相当舒服,绝对是品质的最佳体现。标配彩色仪表盘,其实就是在传统时速表、发动机转速表基础上融入了更多显示色彩,而且他的占地面积非常小,两个圆圈之间几乎没有预留太多空隙,你只需要把目光集中到这两块表上就可以了,对于这种略显复古的设计,很多人认为是一种向成本屈服的表现,但在一些车主眼中,这样的保留似乎才是宝马的精髓所在。

本田冠道使用用机械式+液晶屏的仪表组合,车辆信息一目了然,适合对于新科技不敏感的客户群体,早已被各种双联屏“惯坏”的我们在如今这块中控屏面前难免会有嫌弃之意,但屏幕虽小,功能俱全。值得一提的是,CD机依然能在冠道身上找到。

宝马X1标配10.25英寸触控屏,一成不变的横置造型,更便于驾驶者观察各种信息,也不会遮挡视线,功能上给了道路救援呼叫、语音识别控制多媒体+电话、车联网,还支持通过carplay和carlife连接手机,实现更多电子化功能,而在档杆后方还有一块物理控制区,就是宝马经典的i Drive系统,可以控制行车电脑、多媒体等诸多功能。

本田冠道配置全景天窗,本田冠道配备四轮独悬、电子手刹、自动驻车、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、头部气帘、胎压报警、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、后驻车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、全速自适应巡航等等。

宝马X1配置了可开启电动天窗,其它配置方面,配置后雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降等;在便利性方面,、电动+感应开启+位置记忆后备厢。

本田冠道首先采用打孔真皮设计,透气性更佳,其次增加表面缝线,有利于增强视觉高级感。乘坐空间一直以来都是冠道的强项,前排座椅依旧保持改款前的宽大、舒适。

本田冠道后排是冠道最能体现钱花在哪里的地方,无论哪一种身材类型的乘客,坐在上面,都能轻松翘起二郎腿,同时左右两侧坐垫进行了加长设计,对于腿部的支撑性有较大改善。得益于车身高度较高,而且顶部倾斜幅度不大,所以在内部头部空间依旧宽裕,再配上左右两侧大车窗和头顶的全景天窗,压抑感消失殆尽,取之而来就是无尽的通透感。

宝马X1前排座椅包裹性非常强,全系标配驾驶位8向+腿托电动调节,和驾驶位位置记忆功能,sDrive25Li系列增加副驾驶位8向+腿托电动调节。宝马设计的前排腿托非常人性化,对于那些腿长的朋友来说,可以极大地缓解腿部疲劳感,坐上去特别的舒服和舒展,就是前后排座椅的填充物略微硬了一点,还都是运动风格的设计。

宝马X1后排空间真的太奢侈了,轻轻松松翘起二郎腿来,再把靠背向后调节到最佳位置,别提就多惬意了,就是中间地台凸起挺高了,同时坐下两名成年人是比较理想的,他的头部空间同样十分宽松。

本田冠道有了大空间之余,自然少不了丰富的储物空间,两侧门板都能轻松放下多支瓶装水,电子档把让下方形成一个巨大的镂空,类似纸巾、女士的手提包都可以放进去,变化多样的中控扶手箱样式多变,一句话总结冠道的储物空间:没有你放不下的,只有你放不下的。由于采取了五座设计,后备箱空间巨大,并且座椅支持放倒,扩展后备箱空间。

宝马X1的后备箱一个非常的规则,另外后排座椅支持放倒,可以更大的扩展这个后备箱的使用面积,可以说非常的实用,家庭使用毫无问题。

动力方面,本田冠道搭载1.5T、2.0T两款发动机,最大马力分别为193匹、272匹,峰值扭矩分别为243牛米、370牛米,分别匹配CVT、9AT变速箱,部分车型还配备四驱功能。

宝马X1动力方面,动力方面,1.5T/2.0T发动机,最大功率140/192马力,1.5T和2.0T两驱车型换装了7DCT变速箱,而2.0T四驱车型保留了8AT变速箱。
总结:本田的冠道和宝马X1,在空间方面明显本田的冠道碾压宝马X1,如果是换个紧凑级的SUV,不是豪华品牌的,那就是冠道胜出,这个还是看你,是买个中大型的SUV还是买个豪华品牌的小车装面子。#汽车评测#

昨天发了一组极简风的设计,评论说是不实用储物不够等等...那这组极简应该算是家徒四壁的感觉了,实际从设计角度来讲的话这种极简风的设计,需要设计师具备超高的设计审美以及对尺寸 体块关系的把握度,更是需要现场施工人员对工艺的精湛程度。

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