大哥喜欢的570升舱了！全新雷克萨斯LX600正式发布，新增4座版！[色]
1、命名：LX570→LX600。
2、设计：还是有熟悉的纺锤格栅，尺寸加大，大灯变薄；A柱后拉，车头更长，轴距依然是2850mm（自从1995年第一代LX诞生，这个数字一直没变过）；大哥的车也不免俗，加入贯穿尾灯，雷克萨斯logo换成LEXUS一行字母，霸气感弱，有点斯文。
3、内饰两块大屏，保留实体键。
上面的12.3寸显示导航、全景影像和音频设置。下面的7寸调节空调和其他车辆信息。双屏设置看起来已经过时，不过雷克萨斯有自己的坚持：“在上屏显示全景影像，同时在下屏显示实时车辆状态，使驾驶者可以在不切换屏幕的情况下，更安全地监控越野驾驶环境。”听起来似乎有些道理哈？所以中控台依然保持了大量实体按键，应该也是同样的道理！
4、提供多种版本，还会有更豪华的4座！
LX 600将提供Standard、Premium、Luxury、Ultra Luxury、F Sport，后两者是全新增加的，用来吸引大老板、年轻实力派。
F Sport特点是黑色镀铬网状格栅以及专属的22寸锻造轮圈，方向盘、运动座椅也和普通版不一样。
Ultra Luxury有两个单独的后排奢华座椅！中间由一个宽大的控制台隔开，控制台上有无线充电、杯架和带直流电源的大储物盒，还有后座娱乐系统的USB口和耳机孔。控制台还配有一个小显示器，可用于调节座椅和空调。
大哥坐在后排，只需按一下按钮，副驾驶座椅就可以向前滑动，放下头枕，然后倾斜座椅，为后排的大哥提供1米（1092mm）的腿部空间。就问得劲儿不得劲儿？
5、5.7L V8发动机被3.5T V6取代，减重400斤。
5.7升的大V8，也随着570这个名字的取消而不再了。取而代之的是双涡轮增压3.5升V6发动机，可产生409马力（301kW）和649Nm的扭矩。相比之前的V8，增加了26马力（19kW）和103Nm。之前的8AT也被10AT取代。
此外，由于铝门和全新的车身框架，新LX的重量比之前轻了200公斤，相当于少坐了两位200斤的大胖哥！
以上就是新LX600的核心变化，就简单跟大哥们汇报这些。新车将于2022年第一季度在美国上市，国内啥时开卖，各位大哥稍安勿躁，等等吧~#汽车#
1、命名：LX570→LX600。
2、设计：还是有熟悉的纺锤格栅，尺寸加大，大灯变薄；A柱后拉，车头更长，轴距依然是2850mm（自从1995年第一代LX诞生，这个数字一直没变过）；大哥的车也不免俗，加入贯穿尾灯，雷克萨斯logo换成LEXUS一行字母，霸气感弱，有点斯文。
3、内饰两块大屏，保留实体键。
上面的12.3寸显示导航、全景影像和音频设置。下面的7寸调节空调和其他车辆信息。双屏设置看起来已经过时，不过雷克萨斯有自己的坚持：“在上屏显示全景影像，同时在下屏显示实时车辆状态，使驾驶者可以在不切换屏幕的情况下，更安全地监控越野驾驶环境。”听起来似乎有些道理哈？所以中控台依然保持了大量实体按键，应该也是同样的道理！
4、提供多种版本，还会有更豪华的4座！
LX 600将提供Standard、Premium、Luxury、Ultra Luxury、F Sport，后两者是全新增加的，用来吸引大老板、年轻实力派。
F Sport特点是黑色镀铬网状格栅以及专属的22寸锻造轮圈，方向盘、运动座椅也和普通版不一样。
Ultra Luxury有两个单独的后排奢华座椅！中间由一个宽大的控制台隔开，控制台上有无线充电、杯架和带直流电源的大储物盒，还有后座娱乐系统的USB口和耳机孔。控制台还配有一个小显示器，可用于调节座椅和空调。
大哥坐在后排，只需按一下按钮，副驾驶座椅就可以向前滑动，放下头枕，然后倾斜座椅，为后排的大哥提供1米（1092mm）的腿部空间。就问得劲儿不得劲儿？
5、5.7L V8发动机被3.5T V6取代，减重400斤。
5.7升的大V8，也随着570这个名字的取消而不再了。取而代之的是双涡轮增压3.5升V6发动机，可产生409马力（301kW）和649Nm的扭矩。相比之前的V8，增加了26马力（19kW）和103Nm。之前的8AT也被10AT取代。
此外，由于铝门和全新的车身框架，新LX的重量比之前轻了200公斤，相当于少坐了两位200斤的大胖哥！
以上就是新LX600的核心变化，就简单跟大哥们汇报这些。新车将于2022年第一季度在美国上市，国内啥时开卖，各位大哥稍安勿躁，等等吧~#汽车#
#购车攻略#传统车企玩转新能源，Marvel R、AION LX、阿尔法T，你会怎么选？
随着新势力的加入，似乎在一夜之间，存活多年的国产汽车制造商就变成了 “传统车企”。
同时，由于新势力的先行，这些在出行领域摸爬滚打多年的传统品牌，也成为了名副其实的后来者。
但在稍作反思之后，这些车企们就发起了反攻。
那么，作为后来者的他们，又会带来怎样的产品呢？
今天咱们就来盘一盘自主传统车企强力打造的新品牌的代表车型，看看如果是你，你会怎么选？

Marvel R
指导价：21.98-25.98万元
一句话点评：5G智能是竞争核心
作为首款座舱交互5G量产车，Marvel R的所有车载网联功能可以以极低延迟展现应有的属性，换句话说，网联化是Marvel R最大的亮点。
在华为巴龙5000芯片和5G网络基建的加持下，例如操作、语音识别和手势交互等与联网相关的模块均能带来丝滑体验，与4G网络有本质区别。

另外，作为一款拥有4674*1919*1618mm整车尺寸和2800mm轴距的中型SUV，Marvel R自在的空间感不会缺席。
搭配凸显科技感的极简化座舱和大面积类皮质材料的选材，豪华和科技一并在其上表现。

动力层面，Marvel R给出了137kW单电机和222kW前后双电机两个版本，电池容量则全系保持69.9kWh相同。
所以，前电机版本推背感肯定不会比双电机来的直接，但505km的续航要比后者460km的续航理所当然地高出不少。

AION LX
指导价：22.96-34.96万元
一句话点评：遥控泊车×超强动力，实在是诱人
在广汽埃安的理解中，或许科技和动力是纯电高端产品的必备要素，所以这两者就成为旗舰AION LX的关键属性。
科技方面，AION LX覆盖多场景的智能泊车技术是主打功能，同时支持手机遥控也让可玩性大大增强。
动力层面AION LX最高可实现3.9s的百公里加速，媲美超跑并不是过誉。

同样是中型SUV，AION LX 4786*1935*1685mm的整车尺寸和2920mm的轴距让其空间表现要强过Marvel R。
不过空间满足之后，座舱内的设计并没有太多亮点，双联屏对不少年轻人已经有些审美疲劳。
所以质感优越，科技氛围有限就是AION LX座舱的特点。

动力层面，除了实现3.9s加速的300kW双电机版本之外，AION LX还有135kW和150kW单电机版本可选，百公里电耗维持在15.3kWh/100km上下。
因此，这两个单电机版本可实现520km/650km的续航，双电机版本则为600km。

阿尔法T
指导价：24.19-31.99万元
一句话点评：华为、麦格纳加持，要啥有啥
比较意外的是，北汽集团背书的极狐品牌旗下的首款量产SUV，主打的卖点是其强大的供应链。
这其中就包括华为、麦格纳等知名品牌均是核心部件供应商，因此，综合实力是阿尔法T的优势所在。

在内部座舱设计上，阿尔法T以4788*1940*1683mm的尺寸集成了Aion LX的空间，三块大屏的设计糅合了Marvel的科技感。所以从综合体检角度来看的话，看似优势点不明显的阿尔法T或许更优秀。

动力层面，阿尔法T搭载了麦格纳开发的高度集成电驱系统，分160kW单电机和320kW双电机可选，当然后者动力更强但电耗更高。
所以在67.3kWh和93.6kWh电池支撑下，有480km、653km、600km三个版本可选，与Aion LX保持在同一区间。

结束语：
这三款来自传统车企的纯电车型，分别有着不同的侧重点，但无论怎么看，似乎都没有新势力造车出圈、自带话题。或许，这正是传统和新势力最大的区别，相比于急于站稳脚跟的新势力阵营，这些车型无论是功能还是设计都更脚踏实地一些，传统车企在制造领域多年的经验让质量也有所保证。那么，对于这三款车型，你觉得哪款最能和新势力的头牌车型PK一下呢？
#值得入手的车##汽车评测#
随着新势力的加入，似乎在一夜之间，存活多年的国产汽车制造商就变成了 “传统车企”。
同时，由于新势力的先行，这些在出行领域摸爬滚打多年的传统品牌，也成为了名副其实的后来者。
但在稍作反思之后，这些车企们就发起了反攻。
那么，作为后来者的他们，又会带来怎样的产品呢？
今天咱们就来盘一盘自主传统车企强力打造的新品牌的代表车型，看看如果是你，你会怎么选？

Marvel R
指导价：21.98-25.98万元
一句话点评：5G智能是竞争核心
作为首款座舱交互5G量产车，Marvel R的所有车载网联功能可以以极低延迟展现应有的属性，换句话说，网联化是Marvel R最大的亮点。
在华为巴龙5000芯片和5G网络基建的加持下，例如操作、语音识别和手势交互等与联网相关的模块均能带来丝滑体验，与4G网络有本质区别。

另外，作为一款拥有4674*1919*1618mm整车尺寸和2800mm轴距的中型SUV，Marvel R自在的空间感不会缺席。
搭配凸显科技感的极简化座舱和大面积类皮质材料的选材，豪华和科技一并在其上表现。

动力层面，Marvel R给出了137kW单电机和222kW前后双电机两个版本，电池容量则全系保持69.9kWh相同。
所以，前电机版本推背感肯定不会比双电机来的直接，但505km的续航要比后者460km的续航理所当然地高出不少。

AION LX
指导价：22.96-34.96万元
一句话点评：遥控泊车×超强动力，实在是诱人
在广汽埃安的理解中，或许科技和动力是纯电高端产品的必备要素，所以这两者就成为旗舰AION LX的关键属性。
科技方面，AION LX覆盖多场景的智能泊车技术是主打功能，同时支持手机遥控也让可玩性大大增强。
动力层面AION LX最高可实现3.9s的百公里加速，媲美超跑并不是过誉。

同样是中型SUV，AION LX 4786*1935*1685mm的整车尺寸和2920mm的轴距让其空间表现要强过Marvel R。
不过空间满足之后，座舱内的设计并没有太多亮点，双联屏对不少年轻人已经有些审美疲劳。
所以质感优越，科技氛围有限就是AION LX座舱的特点。

动力层面，除了实现3.9s加速的300kW双电机版本之外，AION LX还有135kW和150kW单电机版本可选，百公里电耗维持在15.3kWh/100km上下。
因此，这两个单电机版本可实现520km/650km的续航，双电机版本则为600km。

阿尔法T
指导价：24.19-31.99万元
一句话点评：华为、麦格纳加持，要啥有啥
比较意外的是，北汽集团背书的极狐品牌旗下的首款量产SUV，主打的卖点是其强大的供应链。
这其中就包括华为、麦格纳等知名品牌均是核心部件供应商，因此，综合实力是阿尔法T的优势所在。

在内部座舱设计上，阿尔法T以4788*1940*1683mm的尺寸集成了Aion LX的空间，三块大屏的设计糅合了Marvel的科技感。所以从综合体检角度来看的话，看似优势点不明显的阿尔法T或许更优秀。

动力层面，阿尔法T搭载了麦格纳开发的高度集成电驱系统，分160kW单电机和320kW双电机可选，当然后者动力更强但电耗更高。
所以在67.3kWh和93.6kWh电池支撑下，有480km、653km、600km三个版本可选，与Aion LX保持在同一区间。

结束语：
这三款来自传统车企的纯电车型，分别有着不同的侧重点，但无论怎么看，似乎都没有新势力造车出圈、自带话题。或许，这正是传统和新势力最大的区别，相比于急于站稳脚跟的新势力阵营，这些车型无论是功能还是设计都更脚踏实地一些，传统车企在制造领域多年的经验让质量也有所保证。那么，对于这三款车型，你觉得哪款最能和新势力的头牌车型PK一下呢？
#值得入手的车##汽车评测#
#模坑上新# 【北京猿人】一个让中国人自豪的名字。它是让人类发源提前50万年的直立人，象征了智慧的起源和生命的永恒。
它们在森林茂密，野草丛生，猛兽出没这样险恶的环境里，顽强的生活下来，用智慧与毅力与大自然斗争。是它们将这宝贵的精神一代代传承下来，即便是现在的生活也处处充满困难与阻碍，但人们从未屈服，将智慧与以毅力转为力量一一击破！
选择，是最让人抓狂的事儿。而骷髅系列可以让配饰的选择变得简单，无论你的主题风格是什么，搭配一件骷髅配饰，都能引发一种出位的效果。立刻就能让你摆脱掉平凡的装束，就是如此简单快捷。但是，作为一种叛逆元素，一定要用成熟和知性去驾驭。正确的使用方法是在服饰上加入少量既新潮又奢华的骷髅元素。
这样就可以在超凡的成熟气质中加入亦庄亦谐的气息，绝对新鲜、帅气！
以帅气得让别人欲仙欲死的风范登场！
FZZ-LX项链采用无缝衔接的316钛钢
4mm的链粗，强度大，韧性好，不易断
方形珍珠设计，适合中性偏MAN的人群,
长度设计65cm，链重32g
项链整体精工制作，不打结，不变色，
垂感十足，为你增加了一份傲骨的气质
它们在森林茂密，野草丛生，猛兽出没这样险恶的环境里，顽强的生活下来，用智慧与毅力与大自然斗争。是它们将这宝贵的精神一代代传承下来，即便是现在的生活也处处充满困难与阻碍，但人们从未屈服，将智慧与以毅力转为力量一一击破！
选择，是最让人抓狂的事儿。而骷髅系列可以让配饰的选择变得简单，无论你的主题风格是什么，搭配一件骷髅配饰，都能引发一种出位的效果。立刻就能让你摆脱掉平凡的装束，就是如此简单快捷。但是，作为一种叛逆元素，一定要用成熟和知性去驾驭。正确的使用方法是在服饰上加入少量既新潮又奢华的骷髅元素。
这样就可以在超凡的成熟气质中加入亦庄亦谐的气息，绝对新鲜、帅气！
以帅气得让别人欲仙欲死的风范登场！
FZZ-LX项链采用无缝衔接的316钛钢
4mm的链粗，强度大，韧性好，不易断
方形珍珠设计，适合中性偏MAN的人群,
长度设计65cm，链重32g
项链整体精工制作，不打结，不变色，
垂感十足，为你增加了一份傲骨的气质
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