#法考[超话]# 在家休息了一天，睡足了觉，虽然能过客观的概率非常低，但实在不想浪费宝贵的时间，求问已过主观题的大神们：
我是在职上班时间很紧，一直都是中午午休时间和晚上学。在毫无准备主观题，时间如此紧张的情况下，我应该怎么高效率的准备考试啊哪些资料是必须要有的。有没有伙伴可以来分享下

在抖音上看到很多博主在给东岳国际酒店自助餐打广告，说抖音和东岳国际酒店自助餐推出一个活动，在抖音购买只要88。我就笑了[微笑]作为本地人我就来说说吧！
1.东岳国际酒店在公众号一直卖的都是88，根本不存在搞什么活动优惠价88。这就是个幌子而已。
2.客观真实的说，菜品非常一般，根本就不值88。这个餐厅原本是让蓝海来运营的，后来谈崩了，结果就是东岳自己干。品质可想而知，原本他们是在春节内部试营业，当时是只面向东岳集团内部员工先来品尝定价118.但是很多东岳集团的人都评价比较差。就说他们的菜品质量不值这118，后来他们就临时增加了菜品。现在一直卖88，餐厅的菜品质量客观真实的说88都不值只值60。在桓台还算是不错的自助餐厅，但是在整个淄博市来说根本拿不出手。
3.我觉得特别无语的是每次在公众号上说因为这个节日那个节日搞出什么自助餐厅优惠价88。然后搞出有什么六人八人价。这个一起买的价格就比单人买的便宜了一二十块钱而已，玩不起就别玩

BC BR避震装车一个多月了，感觉非常好，客观操控变强，转向也更轻更锐了。图1是原厂的高度，9代3.0雅阁原厂车轮离轮拱距离前面4指后面2指，整体姿态就是前后一样高，改了避震后我是调到了图2、3所示前后都2指，不影响通过性，而且因为前面高度有所降低，车头整体往下探，现在坐姿、视野比原厂要舒服。

这套避震器是30段可调阻尼，我会根据不同场景去调，前面打开机盖从塔顶直接扭就行，后面也是后排座椅放倒后可以直接调，很方便。从软到硬前12后8的话，可以做到比原厂更好的舒适性，同时操控也更好一点，不过左右打方向时车身动态不算很犀利。我日常开是前15后12，舒适性和原厂整体差不多，兼顾了犀利的动态和弯道支撑。当然了跑山的话后面我会拉到16格，这时候操控会比前15后12更强，不过日常驾驶后排已经属于很难坐人了，这个设置基本不怎么用[doge][doge]。

很多家用车合理的改装能提升一些性能，但是建议你在开了一段时间，对自己车有所了解，知道哪方面不足，应该做什么程度的提升再去改，而不是看别人改了自己也盲目去改，那样大概率毁车。比如我看到一些人上来就给10代雅阁改避震改顶吧，说是提升操控和车身刚性，说真的10代雅阁原厂的悬架水准和刚性数据，大多数人连操控极限的边缘都摸不到，改出来大概率是底盘均衡性更差，那些顶吧除了增重没有任何吊用。

对了，避震是在BC总代@台山市车迷站汽车服务有限公司 改的，朋友介绍的，安装很快捷技术相当专业[赞]。