【白沟新城：打造中国箱包产业走向世界的窗口】年产箱包8亿只，占全国产量的30%，是我国最大的箱包产销基地之一；
拥有14个专业市场，聚集商户4万余家，年市场成交额达1200亿元；
配备三大物流中心，一个海关监管场所，年承运货物2000余万吨，可通达全国所有县市；
聚集电商4万余家，从业人数8万余人，年成交额150亿元……
地处京津保腹地，毗邻雄安新区，白沟新城经过几十年深耕，特色箱包产业辐射周边6个县（市）、55个乡镇、500余个自然村，现有生产企业2000余家（其中规上企业31家），从业人员超过100万人，构建了从原材料供应、产品设计、加工制造、产品展示和销售服务等完整产业链，被誉为“中国箱包之都”。近年来，白沟箱包依靠良好的产业基础与集聚效应，推动箱包产业专业化、高端化、国际化、品牌化发展，实现“白沟制造”向“白沟创造”转变。
电子商务繁荣
直播带货火爆
走进白沟新城和道国际箱包交易中心，一家家店铺鳞次栉比，各种款式箱包琳琅满目。男女背包、挎包、学生包、旅行包、电脑包、行李箱……在这个中国单体规模最大的箱包专业市场，所有类型的箱包商户都能毫不费力地找到。“欢迎来到我们的直播间，先来看我手上的这款女包，可以手提，也可以肩背……”在一家箱包店铺内，店主正对着手机直播，热情介绍着店内产品。如此场景，在这里随处可见。
随着“互联网+”新模式新业态普及推广，白沟箱包产业线上线下融合进程加速发展，对接引进了国内外20多个电商平台，同时大力支持集直播基地、网红孵化、营销策划于一体的直播电商新业态的发展。截至目前，白沟新城有5个村入选“全国淘宝村”，在19个首届“全国淘宝镇”中位列第5位，在“全国大众电商创业最活跃的50个县”中排名第7位。2020年阿里巴巴白沟箱包会员店铺5000余家，网上销售额突破48亿元。
“去年因为疫情，业务受到一定影响，今年销售情况有了不小回升。”据和道国际箱包交易中心负责人蔡浩介绍，为开拓网络电商渠道，中心专门建立了云播小镇直播区域，并聘请培养网红主播，为商户提供了更多销售平台。目前在不少商家，直播渠道已是销售的“主力军”。
设计研发谋突破
提档升级促发展
依据市场变化，主动适应不断升级的消费需求，向设计要效益，向研发要效益，建强全产业链条，通过新款式、新材料、新技术的突破，实现以质取胜，已成为白沟箱包新的发展方向。着眼推动箱包产业高质量发展，白沟新城鼓励企业自主研发，加快品牌化发展步伐，推动16家规模以上企业设立了设计中心（机构），引入彩虹设计网，建设星河工坊工业设计服务平台，并与中央美术学院、清华大学美术学院等院校合作，积极扩大优质设计资源对接供给。目前，白沟箱包每月设计推出新版型1000余款，其中约80%转化成商品上市销售。
收购意大利柯莱斯皮公司百年皮革品牌，对标YKK拉链生产线、全面改进生产设备……一大批白沟企业不断开拓创新，逐步掌握世界一流的生产技术，不断提升产品品质，支撑白沟箱包产品提升附加值，产业向中高端迈进。
保定恒昌拉链有限公司的生产车间内，在工人有条不紊地操作下，数百台排列整齐的成型机和缝合机发出轰鸣，一条条颜色各异的高品质拉链如流水般生产下线。“从上世纪八十年代初期，父辈摆地摊卖拉链，到2000年开厂生产，拥有自己的品牌，我家两代人几十年专注在箱包相关行业，逐渐做大做强。”保定恒昌拉链有限公司董事长宋永昌表示，未来公司将继续加大资金投入，提档升级建设全自动生产线，投产后预计年产值将达到10亿元，力争在最快时间内做到全国拉链行业的前三名。
外贸出口持续拓展
“白沟创造”走向世界
随着被列入国家第三批市场采购贸易方式试点，获批“国家外贸转型升级基地”和“河北省外贸转型升级十佳平台”，白沟新城的对外贸易稳步增长，白沟箱包的“出国”之路也越走越宽广。2019年，白沟市场位列中国商品市场综合百强第四位，出口覆盖140多个国家和地区，其中90%以上集中在“一带一路”沿线国家和地区。截至9月7日，今年累计出口额69526.91万美元（折合人民币45.18亿元），同比增长44.38%。
白沟新城党工委委员、管委会副主任李增良表示，下一步，白沟新城将贯彻落实《河北省县域特色产业提质升级工作方案（2021-2025年）》精神，坚持省市县三级联动，抢抓京津冀协同发展和雄安新区规划建设发展机遇，“我们将在做优产业发展生态、做强龙头骨干企业、做多品牌销售渠道、做精研发设计产品等方面下功夫，构筑竞争新优势，争做中国高端箱包产业新高地，打造中国箱包产业走向世界的窗口。”
拥有14个专业市场，聚集商户4万余家，年市场成交额达1200亿元；
配备三大物流中心，一个海关监管场所，年承运货物2000余万吨，可通达全国所有县市；
聚集电商4万余家，从业人数8万余人，年成交额150亿元……
地处京津保腹地，毗邻雄安新区，白沟新城经过几十年深耕，特色箱包产业辐射周边6个县（市）、55个乡镇、500余个自然村，现有生产企业2000余家（其中规上企业31家），从业人员超过100万人，构建了从原材料供应、产品设计、加工制造、产品展示和销售服务等完整产业链，被誉为“中国箱包之都”。近年来，白沟箱包依靠良好的产业基础与集聚效应，推动箱包产业专业化、高端化、国际化、品牌化发展，实现“白沟制造”向“白沟创造”转变。
电子商务繁荣
直播带货火爆
走进白沟新城和道国际箱包交易中心，一家家店铺鳞次栉比，各种款式箱包琳琅满目。男女背包、挎包、学生包、旅行包、电脑包、行李箱……在这个中国单体规模最大的箱包专业市场，所有类型的箱包商户都能毫不费力地找到。“欢迎来到我们的直播间，先来看我手上的这款女包，可以手提，也可以肩背……”在一家箱包店铺内，店主正对着手机直播，热情介绍着店内产品。如此场景，在这里随处可见。
随着“互联网+”新模式新业态普及推广，白沟箱包产业线上线下融合进程加速发展，对接引进了国内外20多个电商平台，同时大力支持集直播基地、网红孵化、营销策划于一体的直播电商新业态的发展。截至目前，白沟新城有5个村入选“全国淘宝村”，在19个首届“全国淘宝镇”中位列第5位，在“全国大众电商创业最活跃的50个县”中排名第7位。2020年阿里巴巴白沟箱包会员店铺5000余家，网上销售额突破48亿元。
“去年因为疫情，业务受到一定影响，今年销售情况有了不小回升。”据和道国际箱包交易中心负责人蔡浩介绍，为开拓网络电商渠道，中心专门建立了云播小镇直播区域，并聘请培养网红主播，为商户提供了更多销售平台。目前在不少商家，直播渠道已是销售的“主力军”。
设计研发谋突破
提档升级促发展
依据市场变化，主动适应不断升级的消费需求，向设计要效益，向研发要效益，建强全产业链条，通过新款式、新材料、新技术的突破，实现以质取胜，已成为白沟箱包新的发展方向。着眼推动箱包产业高质量发展，白沟新城鼓励企业自主研发，加快品牌化发展步伐，推动16家规模以上企业设立了设计中心（机构），引入彩虹设计网，建设星河工坊工业设计服务平台，并与中央美术学院、清华大学美术学院等院校合作，积极扩大优质设计资源对接供给。目前，白沟箱包每月设计推出新版型1000余款，其中约80%转化成商品上市销售。
收购意大利柯莱斯皮公司百年皮革品牌，对标YKK拉链生产线、全面改进生产设备……一大批白沟企业不断开拓创新，逐步掌握世界一流的生产技术，不断提升产品品质，支撑白沟箱包产品提升附加值，产业向中高端迈进。
保定恒昌拉链有限公司的生产车间内，在工人有条不紊地操作下，数百台排列整齐的成型机和缝合机发出轰鸣，一条条颜色各异的高品质拉链如流水般生产下线。“从上世纪八十年代初期，父辈摆地摊卖拉链，到2000年开厂生产，拥有自己的品牌，我家两代人几十年专注在箱包相关行业，逐渐做大做强。”保定恒昌拉链有限公司董事长宋永昌表示，未来公司将继续加大资金投入，提档升级建设全自动生产线，投产后预计年产值将达到10亿元，力争在最快时间内做到全国拉链行业的前三名。
外贸出口持续拓展
“白沟创造”走向世界
随着被列入国家第三批市场采购贸易方式试点，获批“国家外贸转型升级基地”和“河北省外贸转型升级十佳平台”，白沟新城的对外贸易稳步增长，白沟箱包的“出国”之路也越走越宽广。2019年，白沟市场位列中国商品市场综合百强第四位，出口覆盖140多个国家和地区，其中90%以上集中在“一带一路”沿线国家和地区。截至9月7日，今年累计出口额69526.91万美元（折合人民币45.18亿元），同比增长44.38%。
白沟新城党工委委员、管委会副主任李增良表示，下一步，白沟新城将贯彻落实《河北省县域特色产业提质升级工作方案（2021-2025年）》精神，坚持省市县三级联动，抢抓京津冀协同发展和雄安新区规划建设发展机遇，“我们将在做优产业发展生态、做强龙头骨干企业、做多品牌销售渠道、做精研发设计产品等方面下功夫，构筑竞争新优势，争做中国高端箱包产业新高地，打造中国箱包产业走向世界的窗口。”
【自贸烟台的“两岁”答卷】
8月31日是中国（山东）自由贸易试验区烟台片区挂牌两周年的日子。
两年前，这块29.99平方公里的热土，再次获得国家青睐，成为“为国家试制度，为地方谋发展”的“试验田”。
两年来，这块“试验田”种了什么，收成如何？
种下了成方连片的制度创新“苗圃”——实现由制度创新向制度集成创新转变，100项试点任务全部实施，形成制度创新成果100余项，其中1个案例入选全国“最佳实践案例”，7项参评国家级改革试点经验，8项获评全国典型案例，12项在全省复制推广。
收获了活力迸发的自由贸易“红利”——新增市场主体1.5万多家，累计入驻企业2.8万家，以全市千分之二的土地创造了全市1/3的实际外资和2/5的外贸进出口。
仅两年，烟台自贸片区的制度创新便连点成线、系统集成，“良种”已被播撒到全国多地，“新苗”已遍植在脚下沃土，区域投资贸易更加自由便利，优势产业更加特色鲜明，新业态新模式更加活跃壮大。
这里有足够的引力吸附来更多资源，这里有足够的空间承载起每份梦想。
投资呈现“快”与“新”
制度创新是自贸试验区建设的核心任务。烟台自贸片区牢记使命，矢志创新，大力推进集成改革、制度探索，打造更多具有示范效应的创新案例和改革品牌。
“以前听说这里办事效率高，现在感受到了！”6月3日，烟台先进材料与绿色制造山东省实验室工程部门负责人郭昱彤，上午递交申请材料，下午就拿到全部许可证。
“上午8点多，我们通过电子税务局提交申请，9点多就接到通知完成审批，下午一上班退税款即到账。”万华化学集团办税人员林卫国记忆深刻，那笔3.58亿元的增值税增量留抵退税款，刷新全省单笔退税记录。
这样的“超速”故事，每天都在自贸烟台上演。
“不破法规破常规。”两年来，烟台自贸片区发挥与烟台开发区一体化推进、一盘棋发展的体制机制优势，持续推进制度创新，实现流程再造从局部探索走向系统集成。
“企业开办系统”高度便利——在全国首推远程帮办代办服务，在全省首设自贸区企业服务专区，88%可比审批事项达到全国最快水平，企业注册全流程只需2小时。
“项目建设系统”高度集成——在全国率先推出“四书合一、三一审批”机制，审批时间压缩75%；在全国首创全链条全周期供地管理模式，从拿地到开工最快6小时。
“办税系统”高度智慧——在全省率先打造10分钟自助办税圈，全面实施国际贸易“单一窗口”通关改革，出口退税最快1.3小时办结。
制度创新，带来行政审批的高效率，也铺就企业发展的“快车道”。
今年上半年，荣昌生物自主研发的两款世界领先原创生物新药先后获批上市，其背后离不开“优先审评审批”政策的助跑。
去年，德迈与艾德康两家生物科技公司牵手合作，生产第二类医疗器械“半自动化学发光免疫分析仪”，其源于“医疗器械注册人制度试点”的实施。
“无形”的制度，带给了企业“有形”的实惠。不完全因为制度的因素，却少不了考虑这些因素，烟台自贸片区的市场活力有效激发，产业集聚效应逐步显现。
华润化学材料落地，韩国SK化工新材料进驻，经海渔业来了……两年来，烟台自贸片区新增市场主体1.5万多家，其中新增外资企业200多家、外贸企业1600多家。
贸易便利“进”与“出”
贸易自由化便利化既是自贸区建设的目标任务，也是自贸区对接国际的重要举措。
烟台开发区工委管委指明，要抢抓叠加机遇，深化制度创新、流程再造，加大跨境电商、保税维修等业态培育力度，推动自贸区建设走在全省全国前列。
按照“导航图”，两年来，烟台自贸片区发挥叠加中韩（烟台）产业园、综合保税区、跨境电商综合试验区等国家战略，联动海关、港口、机场、高速等优势，瞄准贸易便利“进”与“出”，做起“破圈”“融圈”文章，既打通了国际元素进来渠道，也降低了辖区企业出去成本，推动区域国际贸易升级。
有这样两个“一进一出”例子，体现企业进出口的省、省、省。
“进”的制度创新，提高中韩FTA享惠率。斗山工程机械和乐金电子部品（烟台）公司主要自韩国采购原材料，由于船舶朝发夕至，部分货物抵港申报时无法取得韩国原产地证书，需逐票办理税款担保手续。烟台海关主动对标国际经贸规则，简化逐票担保手续，使两家企业享惠率提升了20%，年节省税收成本800多万元。
“出”的卡口改造，大幅提升通关效率。根据企业诉求和业务需求，对烟台综合保税区西区卡口软硬件进行改造升级，由场站放行模式转为卡口放行模式，进一步优化流程，不需查验的车辆到卡即放，效率提升30多倍，年为企业省下物流成本400多万元。
打好单张“牌”，更要打好“联动牌”。一批“首字号”制度的集成联动，让这里的贸易新业态新模式越来越多样化。
联动“国家战略”，在全国首创建立跨境电商综合服务平台+保税展销体验中心+孵化直播基地+保税智慧物流管理系统，已集聚20多家进出口贸易知名电商企业。即将投用的“自贸烟台跨境购”OTO体验中心，让市民在家门口买到全球“好货”。今年上半年，区域实现跨境电商进出口额20多亿元。
联动“交通网络”，在全国率先开展“两步申报”改革试点，落地全国首票空运、全省首票海运业务现场通关新模式，企业人员仅填写9项报关数据后“秒提货”。
联动“区关港铁”，推动全球矿产品保税混配中心建设，混兑业务拓展至原油、煤炭、铁矿石等大类，预计今年1-7月进出口净增加105亿元以上、拉动全市进出口增长6.8个百分点。
大力发展货物贸易新业态，培育服务贸易新模式，高标准建设国际贸易中心，入驻高潜力企业250多家，新增进出口200多亿元。同时，加快全球保税维修中心建设，推动企业从“全球制造”向“全球服务”延伸；推动新型离岸国际贸易，进一步崛起对外开放新高地。
正是得益于这一系列贸易便利新举措新制度，烟台自贸片区今年上半年外贸进出口同比增长88.1%，外贸进出口总量占山东自贸试验区的43.6%。
开放合作“跨国”与“跨洲”
不拒众流，方为江海。
两年来，烟台自贸片区牢记以开放促改革的使命，不断延伸触角，探索开展“跨国”与“跨洲”合作，形成开放发展新局面。
“非常高兴能享受到这么高效、周到的审批服务，让我们坚定了扎根发展的信心。”日前，烟台际远机电设备有限公司韩籍投资人朴多原，通过网上不见面审批，不出国门拿到烟台企业营业执照和经营许可。
这得益于烟台自贸片区在全国首创的“跨国审批”模式。目前，全区通过该模式共设立外商投资企业20余个，涵盖日本、韩国、匈牙利等国家。
作为距离日韩最近的自贸试验区之一，烟台自贸片区强化与日韩合作，围绕“跨国”二字，创造性打出系列“组合拳”。
跨国研发——针对现代汽车研发中心在进境研发测试车辆上的诉求，烟台海关创新监管模式，破解车辆进境“每种车型不应超过2辆、6个月内必须复运出境”的限制，帮助企业检测研发能力大幅提升。
跨国孵化——相继落户全省首家韩资独资职业技能培训机构、国家级中韩科创孵化平台、全省首家韩商独资人力资源机构等一批“首”字项目，实现中韩产业、技术、人才的对接联动。
跨国制造——引入全国首座8K超高清产业研究院，全球首发120英寸8K超高清电视。下线丰田系国内首台电动压缩机，项目最终将达到百万台以上的年产能。
两年间，全区共新落户日韩资项目近200个、同比增长2倍，成为全国日韩资企业集聚密度最高的地区之一。
地处“一带一路”战略支点，烟台自贸片区借力国家战略，以更加开放的姿态，“跨洲”合作，拥抱世界。
当前，烟台港口已开通至日韩、东南亚乃至欧美、非洲的班轮航线，与世界上150多个港口通航和贸易往来。“齐鲁号”欧亚班列先后开通5条线路，构建起烟台连通欧洲、中亚和东盟及亚太的国际物流大通道。
抢抓RCEP签署机遇，烟台自贸片区正在规划建设RCEP经贸合作先行先试合作示范基地和谋划打造RCEP特色合作示范窗口，力争成为RCEP经贸合作的试验场和主阵地。
统筹联动“陆”与“海”
7月6日，商务部召开专题新闻发布会，对外公布自贸试验区第四批18个“最佳实践案例”，烟台自贸片区提报的“多方联动构筑海洋生物资源‘大养护’格局”位列其中，成为全省唯一获评的国家级制度创新成果，为全国贡献了“烟台方案”。
海洋是高质量发展的战略要地。两年来，烟台自贸片区聚焦差异化探索、特色化发展，坚持陆海统筹，以制度创新推动经略海洋、带动产业革新，八角湾风起潮涌。
海洋生物产业以海洋原良种培育为基础，已经构建出从一粒“鱼卵”，到一条“鱼”，延伸至一条“产业链”，最终形成产业“生态圈”的海洋种业体系。
——水产新品种有产权保护。在全国成立首家海洋知识产权中心，探索水产种业知识产权保护制度创新，有效激发新品种源头创新。
——苗种繁育有技术支撑。依托区内5家国家级水产原良种场，持续攻关优良品种和新品种，形成覆盖鱼、虾、贝、参、藻的繁育技术体系。
——种业资源有引进渠道。在全国率先提出建设现代化海洋种质资源引进中转基地，构建了全国首个三文鱼全产业链“引进中转+陆海接力”新模式。
——设备购置有资本支持。针对海洋牧场平台投入高、风险大，力促资本下海，推行“确权+保险+信贷”模式，破解融资难题，已为企业提供资金支持3.9亿元。
做好“海洋文章”，海工装备是一个值得深挖的领域。烟台自贸片区全力开展海工领域差异化探索，在全国掀起一场“海工+牧场”“海工+文旅”的新业态浪潮。
“海工+牧场”让传统渔业走向现代。今年5月，烟台海洋牧场“百箱计划”经海001号网箱下水交付，这是首批交付使用的亚洲最大量产型深海智能网箱。未来将布局100套深远海养殖设施，全部达产后年产鱼类10万吨，总产值超百亿元。目前，在烟台自贸片区示范引领下，烟台已创建国家级现代化海洋牧场示范区17处，数量居全省首位，海洋牧场综合经济收入超过500亿元。
“海工+文旅”打造烟台文旅新地标。烟台自贸片区依托中集集团半潜式多功能生活平台，打造“海市蜃楼·烟台八角湾海上艺术城”，发展艺术酒店、高端网红餐饮、水上运动等业态，将成为拉动全域旅游的强力引擎。
两年走过，一系列“首”字制度在这里诞生、推广，一系列创新制度在这里连点成线、系统集成，烟台自贸片区已经发生了看得见、摸得着的变化。
面向未来，这里正在构思更加系统的跨区联动、更高层次的对外开放方案，烟台自贸片区改革不停顿，开放不止步，在摸索、在创新中前进。
在自贸烟台，不输起点，共赢未来。
（记者：姜乾）
8月31日是中国（山东）自由贸易试验区烟台片区挂牌两周年的日子。
两年前，这块29.99平方公里的热土，再次获得国家青睐，成为“为国家试制度，为地方谋发展”的“试验田”。
两年来，这块“试验田”种了什么，收成如何？
种下了成方连片的制度创新“苗圃”——实现由制度创新向制度集成创新转变，100项试点任务全部实施，形成制度创新成果100余项，其中1个案例入选全国“最佳实践案例”，7项参评国家级改革试点经验，8项获评全国典型案例，12项在全省复制推广。
收获了活力迸发的自由贸易“红利”——新增市场主体1.5万多家，累计入驻企业2.8万家，以全市千分之二的土地创造了全市1/3的实际外资和2/5的外贸进出口。
仅两年，烟台自贸片区的制度创新便连点成线、系统集成，“良种”已被播撒到全国多地，“新苗”已遍植在脚下沃土，区域投资贸易更加自由便利，优势产业更加特色鲜明，新业态新模式更加活跃壮大。
这里有足够的引力吸附来更多资源，这里有足够的空间承载起每份梦想。
投资呈现“快”与“新”
制度创新是自贸试验区建设的核心任务。烟台自贸片区牢记使命，矢志创新，大力推进集成改革、制度探索，打造更多具有示范效应的创新案例和改革品牌。
“以前听说这里办事效率高，现在感受到了！”6月3日，烟台先进材料与绿色制造山东省实验室工程部门负责人郭昱彤，上午递交申请材料，下午就拿到全部许可证。
“上午8点多，我们通过电子税务局提交申请，9点多就接到通知完成审批，下午一上班退税款即到账。”万华化学集团办税人员林卫国记忆深刻，那笔3.58亿元的增值税增量留抵退税款，刷新全省单笔退税记录。
这样的“超速”故事，每天都在自贸烟台上演。
“不破法规破常规。”两年来，烟台自贸片区发挥与烟台开发区一体化推进、一盘棋发展的体制机制优势，持续推进制度创新，实现流程再造从局部探索走向系统集成。
“企业开办系统”高度便利——在全国首推远程帮办代办服务，在全省首设自贸区企业服务专区，88%可比审批事项达到全国最快水平，企业注册全流程只需2小时。
“项目建设系统”高度集成——在全国率先推出“四书合一、三一审批”机制，审批时间压缩75%；在全国首创全链条全周期供地管理模式，从拿地到开工最快6小时。
“办税系统”高度智慧——在全省率先打造10分钟自助办税圈，全面实施国际贸易“单一窗口”通关改革，出口退税最快1.3小时办结。
制度创新，带来行政审批的高效率，也铺就企业发展的“快车道”。
今年上半年，荣昌生物自主研发的两款世界领先原创生物新药先后获批上市，其背后离不开“优先审评审批”政策的助跑。
去年，德迈与艾德康两家生物科技公司牵手合作，生产第二类医疗器械“半自动化学发光免疫分析仪”，其源于“医疗器械注册人制度试点”的实施。
“无形”的制度，带给了企业“有形”的实惠。不完全因为制度的因素，却少不了考虑这些因素，烟台自贸片区的市场活力有效激发，产业集聚效应逐步显现。
华润化学材料落地，韩国SK化工新材料进驻，经海渔业来了……两年来，烟台自贸片区新增市场主体1.5万多家，其中新增外资企业200多家、外贸企业1600多家。
贸易便利“进”与“出”
贸易自由化便利化既是自贸区建设的目标任务，也是自贸区对接国际的重要举措。
烟台开发区工委管委指明，要抢抓叠加机遇，深化制度创新、流程再造，加大跨境电商、保税维修等业态培育力度，推动自贸区建设走在全省全国前列。
按照“导航图”，两年来，烟台自贸片区发挥叠加中韩（烟台）产业园、综合保税区、跨境电商综合试验区等国家战略，联动海关、港口、机场、高速等优势，瞄准贸易便利“进”与“出”，做起“破圈”“融圈”文章，既打通了国际元素进来渠道，也降低了辖区企业出去成本，推动区域国际贸易升级。
有这样两个“一进一出”例子，体现企业进出口的省、省、省。
“进”的制度创新，提高中韩FTA享惠率。斗山工程机械和乐金电子部品（烟台）公司主要自韩国采购原材料，由于船舶朝发夕至，部分货物抵港申报时无法取得韩国原产地证书，需逐票办理税款担保手续。烟台海关主动对标国际经贸规则，简化逐票担保手续，使两家企业享惠率提升了20%，年节省税收成本800多万元。
“出”的卡口改造，大幅提升通关效率。根据企业诉求和业务需求，对烟台综合保税区西区卡口软硬件进行改造升级，由场站放行模式转为卡口放行模式，进一步优化流程，不需查验的车辆到卡即放，效率提升30多倍，年为企业省下物流成本400多万元。
打好单张“牌”，更要打好“联动牌”。一批“首字号”制度的集成联动，让这里的贸易新业态新模式越来越多样化。
联动“国家战略”，在全国首创建立跨境电商综合服务平台+保税展销体验中心+孵化直播基地+保税智慧物流管理系统，已集聚20多家进出口贸易知名电商企业。即将投用的“自贸烟台跨境购”OTO体验中心，让市民在家门口买到全球“好货”。今年上半年，区域实现跨境电商进出口额20多亿元。
联动“交通网络”，在全国率先开展“两步申报”改革试点，落地全国首票空运、全省首票海运业务现场通关新模式，企业人员仅填写9项报关数据后“秒提货”。
联动“区关港铁”，推动全球矿产品保税混配中心建设，混兑业务拓展至原油、煤炭、铁矿石等大类，预计今年1-7月进出口净增加105亿元以上、拉动全市进出口增长6.8个百分点。
大力发展货物贸易新业态，培育服务贸易新模式，高标准建设国际贸易中心，入驻高潜力企业250多家，新增进出口200多亿元。同时，加快全球保税维修中心建设，推动企业从“全球制造”向“全球服务”延伸；推动新型离岸国际贸易，进一步崛起对外开放新高地。
正是得益于这一系列贸易便利新举措新制度，烟台自贸片区今年上半年外贸进出口同比增长88.1%，外贸进出口总量占山东自贸试验区的43.6%。
开放合作“跨国”与“跨洲”
不拒众流，方为江海。
两年来，烟台自贸片区牢记以开放促改革的使命，不断延伸触角，探索开展“跨国”与“跨洲”合作，形成开放发展新局面。
“非常高兴能享受到这么高效、周到的审批服务，让我们坚定了扎根发展的信心。”日前，烟台际远机电设备有限公司韩籍投资人朴多原，通过网上不见面审批，不出国门拿到烟台企业营业执照和经营许可。
这得益于烟台自贸片区在全国首创的“跨国审批”模式。目前，全区通过该模式共设立外商投资企业20余个，涵盖日本、韩国、匈牙利等国家。
作为距离日韩最近的自贸试验区之一，烟台自贸片区强化与日韩合作，围绕“跨国”二字，创造性打出系列“组合拳”。
跨国研发——针对现代汽车研发中心在进境研发测试车辆上的诉求，烟台海关创新监管模式，破解车辆进境“每种车型不应超过2辆、6个月内必须复运出境”的限制，帮助企业检测研发能力大幅提升。
跨国孵化——相继落户全省首家韩资独资职业技能培训机构、国家级中韩科创孵化平台、全省首家韩商独资人力资源机构等一批“首”字项目，实现中韩产业、技术、人才的对接联动。
跨国制造——引入全国首座8K超高清产业研究院，全球首发120英寸8K超高清电视。下线丰田系国内首台电动压缩机，项目最终将达到百万台以上的年产能。
两年间，全区共新落户日韩资项目近200个、同比增长2倍，成为全国日韩资企业集聚密度最高的地区之一。
地处“一带一路”战略支点，烟台自贸片区借力国家战略，以更加开放的姿态，“跨洲”合作，拥抱世界。
当前，烟台港口已开通至日韩、东南亚乃至欧美、非洲的班轮航线，与世界上150多个港口通航和贸易往来。“齐鲁号”欧亚班列先后开通5条线路，构建起烟台连通欧洲、中亚和东盟及亚太的国际物流大通道。
抢抓RCEP签署机遇，烟台自贸片区正在规划建设RCEP经贸合作先行先试合作示范基地和谋划打造RCEP特色合作示范窗口，力争成为RCEP经贸合作的试验场和主阵地。
统筹联动“陆”与“海”
7月6日，商务部召开专题新闻发布会，对外公布自贸试验区第四批18个“最佳实践案例”，烟台自贸片区提报的“多方联动构筑海洋生物资源‘大养护’格局”位列其中，成为全省唯一获评的国家级制度创新成果，为全国贡献了“烟台方案”。
海洋是高质量发展的战略要地。两年来，烟台自贸片区聚焦差异化探索、特色化发展，坚持陆海统筹，以制度创新推动经略海洋、带动产业革新，八角湾风起潮涌。
海洋生物产业以海洋原良种培育为基础，已经构建出从一粒“鱼卵”，到一条“鱼”，延伸至一条“产业链”，最终形成产业“生态圈”的海洋种业体系。
——水产新品种有产权保护。在全国成立首家海洋知识产权中心，探索水产种业知识产权保护制度创新，有效激发新品种源头创新。
——苗种繁育有技术支撑。依托区内5家国家级水产原良种场，持续攻关优良品种和新品种，形成覆盖鱼、虾、贝、参、藻的繁育技术体系。
——种业资源有引进渠道。在全国率先提出建设现代化海洋种质资源引进中转基地，构建了全国首个三文鱼全产业链“引进中转+陆海接力”新模式。
——设备购置有资本支持。针对海洋牧场平台投入高、风险大，力促资本下海，推行“确权+保险+信贷”模式，破解融资难题，已为企业提供资金支持3.9亿元。
做好“海洋文章”，海工装备是一个值得深挖的领域。烟台自贸片区全力开展海工领域差异化探索，在全国掀起一场“海工+牧场”“海工+文旅”的新业态浪潮。
“海工+牧场”让传统渔业走向现代。今年5月，烟台海洋牧场“百箱计划”经海001号网箱下水交付，这是首批交付使用的亚洲最大量产型深海智能网箱。未来将布局100套深远海养殖设施，全部达产后年产鱼类10万吨，总产值超百亿元。目前，在烟台自贸片区示范引领下，烟台已创建国家级现代化海洋牧场示范区17处，数量居全省首位，海洋牧场综合经济收入超过500亿元。
“海工+文旅”打造烟台文旅新地标。烟台自贸片区依托中集集团半潜式多功能生活平台，打造“海市蜃楼·烟台八角湾海上艺术城”，发展艺术酒店、高端网红餐饮、水上运动等业态，将成为拉动全域旅游的强力引擎。
两年走过，一系列“首”字制度在这里诞生、推广，一系列创新制度在这里连点成线、系统集成，烟台自贸片区已经发生了看得见、摸得着的变化。
面向未来，这里正在构思更加系统的跨区联动、更高层次的对外开放方案，烟台自贸片区改革不停顿，开放不止步，在摸索、在创新中前进。
在自贸烟台，不输起点，共赢未来。
（记者：姜乾）
#江苏#【南通未来多久可以超越无锡？】我不是南通人，也不是无锡人，我只是一个在上海的外乡人，来说一下自己的见解，首先说结论：无锡和南通处在不同城市发展阶段，无锡处于城市化后期，量增长空间有限，只能在质量方面求发展；而南通处于城市化中期 正是增量强劲时期，注重量和质的协同发展。无锡现阶段产业结构优于南通，但南通上限确实要比无锡高，GDP未来5年内会赶上无锡。
其次，下面具体分析：
1，城市发展现状：从城镇化率看 2019年 无锡77.1%，南通68%，差距还是有比较明显，主要是无锡得益于吸收上海最近10/20年 产业转移和自身民营企业的发展，企业发展带来 人口流入；而南通虽有绝逼的位置，但是改革开放后 受制于 长江天险，苏通大桥，崇启大桥没有建成之前 基本没有收到产业转移的红利，只是靠着南通人敢闯敢干的商业意识和氛围（近代民营企业发祥地） 还是发展一部分民营企业，特别是最近十来年几座长江大桥陆续通车，特别是沪苏通公铁大桥对南通是有划时代意义的影响，未来会建成8龙过江的格局，南通这个劣势终将被抚平，这样南通还会陆续收到上海，苏州 ，无锡一些产业转移红利，而且这个时段产业转移比 苏州 无锡当年获得 上海转移的产业 更加高端，更加有含尽量。
2，城市上限分析：
位置上，总的看来， 无锡，南通同处于 高手如云的长三角黄金地段 ，决定了无锡和南通城市都不低，都会是国内地级市城市中的佼佼者。细分来看又有差别，首先来看两个城市位置优劣，南通这个城市是国内绝逼靠江靠海又靠上海的城市 ，无锡处于苏州，常州中间，仅靠长江，单从位置来讲 南通还是优于无锡（可能有人问 为什么无锡发展的比南通要早要好，这个后面会分析到）。
从最近30年交通和未来交通发展来看。最近 30年来看，无锡在明显优于 南通，这也是无锡在现代工业发展和产业结构上 明显早于优于南通一个重要原因，毕竟火车对一个城市发展至关重要；但未来交通来看，南通在 海陆空全方位升级，交通位置重要性和交通基础配套 要远远强于 无锡，具体分析如下：港口来看，南通海港和内陆港（通州湾港，洋口港，南通港），现有规模和未来规划大家可以去百度，完全不是无锡一个小小江阴港能比的； 航空交通来看，南通新机场 预计于2023年开建，一期 4900万吞吐量，二期 总达到 7000万左右，南通兴东国际机场 将改成货运机场，无锡现只有一个 600万 ，未来扩大的空间有限。高铁铁路来看，南通已建成 沪通，盐通高铁，今明两年 开建 通苏嘉甬，北沿江，未来5年内，南通将形成 南北 北沿江 东西 京沪二线 纵横的高铁格局。
南通以前交通劣势 在不久将来 将会是大大的优势，现在的南通是国家战略交汇点 长三角一体化发展、长江经济带、“一带一路，就连上海对南通 对位也发生交大的改变。因此 城市上限 我觉得南通和 宁波有点接近，跟苏州还是差距较大的，超越无锡只是时间问题。
3，从 产业结构发展分析：
无锡 受制于城市人口 土地和位置限制，只能调整产业结构 发展更多相对高产出 占地少的产业，（比如 集成电路，物联网，生物医药等）但是要知道 长三角 高端产业分配基本上 成一下格局：第一梯队上海，第二梯队南京，杭州，合肥和苏州 ，第三梯队无锡 ，南通 ，常州，嘉兴（为第一，第二梯队做产业化做铺垫）。而南通 目前还不能走 放弃量一位求质的发展路线，因为南通凭借地大，交通巨大升级 可以吃一波产业转移和升级的红利，比如 南通可以利用海港发展石油大化工，造船业，利用空港发展 飞机配件和维修产业 ，旅游，国际贸易等，因此 每个城市都要找到自己的定位，发展适合自己的产业，不要一位追求 高端产业 而放弃自己擅长做的事情。
4，从人口导入分析：
有个奇怪的现象就是 网上很多人说南通是个人口净流出城市，但是南通其实最近这些年外地人口流入量很大，从 南通已经连续五年 工业出让土地、面积排全国前五，大量企业入住带来了大量的外地人口，再从 南通最近五年工业投资每年落地项目总额从2500亿增长到3000/4000亿。那为什么人口还是净流出了，那是因为 南通传统建筑行业 外出务工和南通全球做生意很多了（号称百万通商通天下），但这波人最终还是要回到南通的呀。特别是最近这两年 常住人口首次超户籍人口，外地人大量流入 ，本地人因也大量流出。 南通市给自己定位 2025年常住人口达一千万左右，虽然难度大 但是看得出，国家对南通未来人口流入是乐观的。
最后，各位大拿拿出现在的很多数据 将南通和无锡比较，南通确实现在比不上，但是我们要用发展的眼光看问题，不管是为自己找发展的地方 还是投资。国家给南通框架搭好了，只看南通人民和政府怎么努力去实现了。#南通##无锡#
其次，下面具体分析：
1，城市发展现状：从城镇化率看 2019年 无锡77.1%，南通68%，差距还是有比较明显，主要是无锡得益于吸收上海最近10/20年 产业转移和自身民营企业的发展，企业发展带来 人口流入；而南通虽有绝逼的位置，但是改革开放后 受制于 长江天险，苏通大桥，崇启大桥没有建成之前 基本没有收到产业转移的红利，只是靠着南通人敢闯敢干的商业意识和氛围（近代民营企业发祥地） 还是发展一部分民营企业，特别是最近十来年几座长江大桥陆续通车，特别是沪苏通公铁大桥对南通是有划时代意义的影响，未来会建成8龙过江的格局，南通这个劣势终将被抚平，这样南通还会陆续收到上海，苏州 ，无锡一些产业转移红利，而且这个时段产业转移比 苏州 无锡当年获得 上海转移的产业 更加高端，更加有含尽量。
2，城市上限分析：
位置上，总的看来， 无锡，南通同处于 高手如云的长三角黄金地段 ，决定了无锡和南通城市都不低，都会是国内地级市城市中的佼佼者。细分来看又有差别，首先来看两个城市位置优劣，南通这个城市是国内绝逼靠江靠海又靠上海的城市 ，无锡处于苏州，常州中间，仅靠长江，单从位置来讲 南通还是优于无锡（可能有人问 为什么无锡发展的比南通要早要好，这个后面会分析到）。
从最近30年交通和未来交通发展来看。最近 30年来看，无锡在明显优于 南通，这也是无锡在现代工业发展和产业结构上 明显早于优于南通一个重要原因，毕竟火车对一个城市发展至关重要；但未来交通来看，南通在 海陆空全方位升级，交通位置重要性和交通基础配套 要远远强于 无锡，具体分析如下：港口来看，南通海港和内陆港（通州湾港，洋口港，南通港），现有规模和未来规划大家可以去百度，完全不是无锡一个小小江阴港能比的； 航空交通来看，南通新机场 预计于2023年开建，一期 4900万吞吐量，二期 总达到 7000万左右，南通兴东国际机场 将改成货运机场，无锡现只有一个 600万 ，未来扩大的空间有限。高铁铁路来看，南通已建成 沪通，盐通高铁，今明两年 开建 通苏嘉甬，北沿江，未来5年内，南通将形成 南北 北沿江 东西 京沪二线 纵横的高铁格局。
南通以前交通劣势 在不久将来 将会是大大的优势，现在的南通是国家战略交汇点 长三角一体化发展、长江经济带、“一带一路，就连上海对南通 对位也发生交大的改变。因此 城市上限 我觉得南通和 宁波有点接近，跟苏州还是差距较大的，超越无锡只是时间问题。
3，从 产业结构发展分析：
无锡 受制于城市人口 土地和位置限制，只能调整产业结构 发展更多相对高产出 占地少的产业，（比如 集成电路，物联网，生物医药等）但是要知道 长三角 高端产业分配基本上 成一下格局：第一梯队上海，第二梯队南京，杭州，合肥和苏州 ，第三梯队无锡 ，南通 ，常州，嘉兴（为第一，第二梯队做产业化做铺垫）。而南通 目前还不能走 放弃量一位求质的发展路线，因为南通凭借地大，交通巨大升级 可以吃一波产业转移和升级的红利，比如 南通可以利用海港发展石油大化工，造船业，利用空港发展 飞机配件和维修产业 ，旅游，国际贸易等，因此 每个城市都要找到自己的定位，发展适合自己的产业，不要一位追求 高端产业 而放弃自己擅长做的事情。
4，从人口导入分析：
有个奇怪的现象就是 网上很多人说南通是个人口净流出城市，但是南通其实最近这些年外地人口流入量很大，从 南通已经连续五年 工业出让土地、面积排全国前五，大量企业入住带来了大量的外地人口，再从 南通最近五年工业投资每年落地项目总额从2500亿增长到3000/4000亿。那为什么人口还是净流出了，那是因为 南通传统建筑行业 外出务工和南通全球做生意很多了（号称百万通商通天下），但这波人最终还是要回到南通的呀。特别是最近这两年 常住人口首次超户籍人口，外地人大量流入 ，本地人因也大量流出。 南通市给自己定位 2025年常住人口达一千万左右，虽然难度大 但是看得出，国家对南通未来人口流入是乐观的。
最后，各位大拿拿出现在的很多数据 将南通和无锡比较，南通确实现在比不上，但是我们要用发展的眼光看问题，不管是为自己找发展的地方 还是投资。国家给南通框架搭好了，只看南通人民和政府怎么努力去实现了。#南通##无锡#
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