【袁天罡墓穴被揭开，为何1400年无人敢盗？他到底是仙人还是骗子】
长生不老，自古以来不仅是帝王的梦想，更是无数平凡人们的梦想。只不过封建时期的帝王，依靠自己独特的权利与地位，有足够的实力为自己寻找长生不老药，而平凡的人们，只能在日复一日间看时间流逝。
但长生不老终究是个传说，数千年来无数的君王，从未有人实现长生不老这一伟大的梦想。所以一般帝王，都是一手抓长生，一手抓长生，他们让奇人异士去寻求长生不老药的同时，也让深谙易经风水学说的能人为自己修建宏伟安稳的陵墓。
为满足统治者长生不老与修建陵墓的需求，精通阴阳术数、五行八卦的玄学家应运而生。推崇玄学家的人认为他们上知天文，下知地理，既能知晓过去，更能推测未来，是神秘的象征。把玄学家当做江湖骗子的人们则认为，他们只不过是知晓人心、骗术高超，并无真才实学的骗子。
一、袁天罡
袁天罡作为玄学家，是一位在历史中颇有争议的人物，有人把他当做能洞察未来，神机妙算的谪仙人，有人把他当做深谙心理学的江湖骗子。但实际上的袁天罡既不是神机妙算的神仙，也不是所谓的江湖骗子，而是一位精通阴阳八卦，奇门术数，具有真才实学的玄学家与道士。
在我国数千年的文化发展中，与玄学相关的经典《易经》，一直都被奉为透露世间奥秘的书籍，曾经有无数的人，苦心钻研这本经典著作，就只为了一窥天地奥秘。袁天罡作为唐初的玄学家，虽出身贫寒，但从小就对易经玄学与长生不老之术充满兴趣，经其后天苦心研究，颇有所得，以卦象奇准而闻名民间。
随之袁天罡在民间的声名大噪，当时的统治者李世民把他召进宫中，袁天罡以一句“彼不逢时，臣固胜之”，自夸自己的才学超过著名的玄学家严君平，也给李世明安上了知人善用的明君头衔，从而得到了皇帝的信任，被唐太宗收为智囊团。
贞观22年，天出异象，先有彗星临空、金星抢日，后有蜀西地震等不常发生的事情，朝野上下人心惶惶，更有“唐三代之后，有武氏起而灭之”的说法流传。袁天罡与李淳风奉命为唐太宗诊断吉凶。唐太宗曾为保住李氏江山，想伐尽天下武姓之人，后来在袁天罡的劝阻之下，知晓不可贸然违逆天意，而打消了这一念头。
历代的君主都十分注重龙脉一说，认为下一任的君主之所以能够成为天子，是因为在天下的山川之中，属于他的龙脉正在孕育而生，而要保存自己的天子之位，很简单，就是破坏下任君主的龙脉，灭其龙泽。李世民为了保住自己江山，授意袁天罡与李淳风，寻找武氏龙脉。袁天罡与李淳风经过多方寻找，同时来到了蜀西蟠龙山，断定此处为武氏的龙密所在，后来在皇帝的示意之下，蟠龙山被齐腰“锯”断。
李世民作为大唐的君主，十分忧心大唐的未来，单是破坏武氏龙脉，并不足以令他安心。为防患于未然，更好地治理国家，他下令让袁天罡与李淳风共同推演大唐国运。皇命不可违抗，即使袁天罡深知天机不可泄露，还是与李淳风二人共同撰写了《推背图》这一千古奇书，预言了贞观后两千年的重大社会历史事件。
二、推背图
袁天罡与李淳风二人惺惺相惜，在推演大唐国运时，李淳风沉迷于宇宙与天机的奥妙，忽略时间的界限，不断往后推演未来。一旁的袁天罡，则在在好友的后面推了一把，让他切莫沉迷推演未来，尽泄天机。由于袁天罡的这一推，李淳风也猛然醒悟，深知天机不可泄露，就此停止推演。《推背图》作为一本泄露天机的奇书，其著作者给其取此书名，意在劝诫当时的统治者万物自有其运行的规律，不可强求窥见天机。
这本记录了两千多年发展历程的《推背图》，被统治者高度重视，深藏于帝王之家，唯恐被寻常百姓所知道。后来因为战乱，《推背图》的残本在民间流传，演变出了众多的版本。经过时间的推移，现代流传下来的《推背图》大都是明清时期的手抄本，唐朝时期的原本早已不复存在。所以我们也无法判断最初的《推背图》是不是真如现在所传说的那样是一本泄露天机，千年难得一遇的奇书。
我们无法从现在的《推背图》中，一窥袁天罡在易学中的修养。但其预知后世的能力在民间广为流传，不仅因为这本旷世奇书，还因为1400多年来他的墓，一直重兵把守，从未有摸金校尉光临，完好无损。
三、袁天罡墓
中华文化绵延5千多年，在我国的文化中，人们向来相信轮回之说，上至帝王，下至普通百姓一直有厚葬的传统，帝王将相想通过厚葬，延续现代的风光，而普通人家则希望通过厚葬，在另一个世界或让来世的生活过得更好。厚葬之风，也必然导致了盗墓贼这一群体的兴起，所以在古代，各大陵墓都会设置大量的机关，进行防盗。
玄学家陵墓的防盗除了可以与一般的陵墓一样，设置大量机关，还可以通过自己擅长的阴阳之术，推演出某一方土地未来的用途，从而保证自己死后不被打扰。
相传李淳风与袁天罡曾同时为女皇武则天寻求合适的陵址，后来二人相中了同一地点，更巧的是二人后来又都把墓地选在长安东南杜公祠的黄土崖上，直线距离仅数百米而已。
李淳风死前，曾预言自己因为担任丞相，积怨累累，自己虽能寻得一方净土，但只能保百年无忧，而袁天罡作为国师，为天下消灾解难，其墓可保无患。
四、总结
李淳风之墓如今已成为旅游景点，游客可自行出入，而距他数百米处的袁天罡墓则是完好如初，不仅从未有盗墓贼光顾，一般的百姓都不能出入，是历代的军事重地，一向重兵把守。李淳风与袁天罡同样作为唐代的玄学大师，二人墓地距离不过数百米，却有截然不同的结局，再加上李淳风临终前的一番言论，更为这个现象增加了神秘的色彩。
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长生不老，自古以来不仅是帝王的梦想，更是无数平凡人们的梦想。只不过封建时期的帝王，依靠自己独特的权利与地位，有足够的实力为自己寻找长生不老药，而平凡的人们，只能在日复一日间看时间流逝。
但长生不老终究是个传说，数千年来无数的君王，从未有人实现长生不老这一伟大的梦想。所以一般帝王，都是一手抓长生，一手抓长生，他们让奇人异士去寻求长生不老药的同时，也让深谙易经风水学说的能人为自己修建宏伟安稳的陵墓。
为满足统治者长生不老与修建陵墓的需求，精通阴阳术数、五行八卦的玄学家应运而生。推崇玄学家的人认为他们上知天文，下知地理，既能知晓过去，更能推测未来，是神秘的象征。把玄学家当做江湖骗子的人们则认为，他们只不过是知晓人心、骗术高超，并无真才实学的骗子。
一、袁天罡
袁天罡作为玄学家，是一位在历史中颇有争议的人物，有人把他当做能洞察未来，神机妙算的谪仙人，有人把他当做深谙心理学的江湖骗子。但实际上的袁天罡既不是神机妙算的神仙，也不是所谓的江湖骗子，而是一位精通阴阳八卦，奇门术数，具有真才实学的玄学家与道士。
在我国数千年的文化发展中，与玄学相关的经典《易经》，一直都被奉为透露世间奥秘的书籍，曾经有无数的人，苦心钻研这本经典著作，就只为了一窥天地奥秘。袁天罡作为唐初的玄学家，虽出身贫寒，但从小就对易经玄学与长生不老之术充满兴趣，经其后天苦心研究，颇有所得，以卦象奇准而闻名民间。
随之袁天罡在民间的声名大噪，当时的统治者李世民把他召进宫中，袁天罡以一句“彼不逢时，臣固胜之”，自夸自己的才学超过著名的玄学家严君平，也给李世明安上了知人善用的明君头衔，从而得到了皇帝的信任，被唐太宗收为智囊团。
贞观22年，天出异象，先有彗星临空、金星抢日，后有蜀西地震等不常发生的事情，朝野上下人心惶惶，更有“唐三代之后，有武氏起而灭之”的说法流传。袁天罡与李淳风奉命为唐太宗诊断吉凶。唐太宗曾为保住李氏江山，想伐尽天下武姓之人，后来在袁天罡的劝阻之下，知晓不可贸然违逆天意，而打消了这一念头。
历代的君主都十分注重龙脉一说，认为下一任的君主之所以能够成为天子，是因为在天下的山川之中，属于他的龙脉正在孕育而生，而要保存自己的天子之位，很简单，就是破坏下任君主的龙脉，灭其龙泽。李世民为了保住自己江山，授意袁天罡与李淳风，寻找武氏龙脉。袁天罡与李淳风经过多方寻找，同时来到了蜀西蟠龙山，断定此处为武氏的龙密所在，后来在皇帝的示意之下，蟠龙山被齐腰“锯”断。
李世民作为大唐的君主，十分忧心大唐的未来，单是破坏武氏龙脉，并不足以令他安心。为防患于未然，更好地治理国家，他下令让袁天罡与李淳风共同推演大唐国运。皇命不可违抗，即使袁天罡深知天机不可泄露，还是与李淳风二人共同撰写了《推背图》这一千古奇书，预言了贞观后两千年的重大社会历史事件。
二、推背图
袁天罡与李淳风二人惺惺相惜，在推演大唐国运时，李淳风沉迷于宇宙与天机的奥妙，忽略时间的界限，不断往后推演未来。一旁的袁天罡，则在在好友的后面推了一把，让他切莫沉迷推演未来，尽泄天机。由于袁天罡的这一推，李淳风也猛然醒悟，深知天机不可泄露，就此停止推演。《推背图》作为一本泄露天机的奇书，其著作者给其取此书名，意在劝诫当时的统治者万物自有其运行的规律，不可强求窥见天机。
这本记录了两千多年发展历程的《推背图》，被统治者高度重视，深藏于帝王之家，唯恐被寻常百姓所知道。后来因为战乱，《推背图》的残本在民间流传，演变出了众多的版本。经过时间的推移，现代流传下来的《推背图》大都是明清时期的手抄本，唐朝时期的原本早已不复存在。所以我们也无法判断最初的《推背图》是不是真如现在所传说的那样是一本泄露天机，千年难得一遇的奇书。
我们无法从现在的《推背图》中，一窥袁天罡在易学中的修养。但其预知后世的能力在民间广为流传，不仅因为这本旷世奇书，还因为1400多年来他的墓，一直重兵把守，从未有摸金校尉光临，完好无损。
三、袁天罡墓
中华文化绵延5千多年，在我国的文化中，人们向来相信轮回之说，上至帝王，下至普通百姓一直有厚葬的传统，帝王将相想通过厚葬，延续现代的风光，而普通人家则希望通过厚葬，在另一个世界或让来世的生活过得更好。厚葬之风，也必然导致了盗墓贼这一群体的兴起，所以在古代，各大陵墓都会设置大量的机关，进行防盗。
玄学家陵墓的防盗除了可以与一般的陵墓一样，设置大量机关，还可以通过自己擅长的阴阳之术，推演出某一方土地未来的用途，从而保证自己死后不被打扰。
相传李淳风与袁天罡曾同时为女皇武则天寻求合适的陵址，后来二人相中了同一地点，更巧的是二人后来又都把墓地选在长安东南杜公祠的黄土崖上，直线距离仅数百米而已。
李淳风死前，曾预言自己因为担任丞相，积怨累累，自己虽能寻得一方净土，但只能保百年无忧，而袁天罡作为国师，为天下消灾解难，其墓可保无患。
四、总结
李淳风之墓如今已成为旅游景点，游客可自行出入，而距他数百米处的袁天罡墓则是完好如初，不仅从未有盗墓贼光顾，一般的百姓都不能出入，是历代的军事重地，一向重兵把守。李淳风与袁天罡同样作为唐代的玄学大师，二人墓地距离不过数百米，却有截然不同的结局，再加上李淳风临终前的一番言论，更为这个现象增加了神秘的色彩。
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英超喜迎“门将盛世” 切尔西门神力压阿利森排名第一
新赛季，英超已经战罢7轮，积分榜上的竞争依旧非常激烈。目前，英超积分榜前6名仅相差两个积分。英超竞争激烈，每个位置都汇集了来自全世界最优秀的球员，尤其是门将位置。在前不久公布的“雅辛奖”10大候选人中，英超共有4名门将上榜（门迪、舒梅切尔、埃德森、马丁内斯），表现非常强势。
实际上，英超的优秀门将远不止这4人。可以毫不夸张地说，英超联赛已经迎来了“门将盛世”。每支英超球队的门将，几乎都达到世界足球强国的国脚水平。下面，我们就来盘点一下新赛季英超联赛排名前10位的守门员。
TOP10：梅利耶 - 利兹联
本赛季，利兹联开局艰难，前7轮比赛仅取得1胜3平3负的成绩。尽管球队丢了14个球，仅次于降级区的纽卡和诺维奇，但他们阵中的年轻门将梅利耶让人印象深刻。
上赛季，20岁的梅利耶从洛里昂加盟利兹联，并在贝尔萨手下坐稳首发。梅利耶身高1米94，对球门区的控制能力出众，很容易让人联想到库尔图瓦。
考虑到梅利耶的年龄以及快攻中的大脚开球的能力，法国人看起来像一颗正在成长的球星。
9）小舒梅切尔 - 莱斯特城
多年前，小舒梅切尔经常被称为曼联传奇舒梅切尔的儿子。但如今，小舒梅切尔靠着自己的能力，已经摆脱了这一呆板的标签。自2014年莱斯特城冲超之后，34岁的舒梅切尔一直都是英超赛场上发挥最稳定的门将之一。在2020年欧洲杯赛场上，舒梅切尔的表现同样非常出色，帮助丹麦队进入半决赛，并展示了他的领导才能。
不过，舒梅切尔的状态近期有所下滑，这与球队的表现有关。最近对阵布莱顿、伯恩利和水晶宫的比赛，莱斯特城表现令人失望——对手每场比赛都进了两球。
8）拉姆斯代尔 - 阿森纳
在效力伯恩茅斯和谢菲尔德联队同时降级后，拉姆斯代尔在夏季转会阿森纳后承受了巨大压力——这笔交易高达 3000 万英镑。但在阿森纳的前4场比赛，拉姆斯代尔仅丢1球，表现出了应有的实力。
在主帅阿尔特塔的心中，拉姆斯代尔已经取代莱诺，成为了阿森纳主力门将。要知道，当年马丁内斯都没有得到这样的待遇。通过短短几场比赛，我们可以发现，这位英格兰国脚非常自信，总会在比赛中大声地指挥防线。这一点，对于‘羞涩’的阿森纳而言非常重要！
7) 戴维-拉亚- 布伦特福德
到目前为止，布伦特福德都是英超联赛的热门球队，守门员戴维-拉亚更是成为了球队明星。在布伦特福德开场的前七场联赛中，球队仅丢6球，其中3场零封。作为主力门将，戴维-拉亚的长传、传球、扑救反应和处理球的能力都引起了人们的注意。这是戴维-拉亚的英超处子赛季，但他的发挥非常稳定，并用能力表明他属于这个级别。
6）马丁内斯 - 阿斯顿维拉
最近两个赛季，马丁内斯是英超赛场上蹿红最快的门将。他为阿森纳队效力时赢得了足总杯，之后成为阿斯顿维拉和阿根廷队的主力门将。在阿根廷国家队，梅西曾多次夸赞马丁内斯，认为他是世界级门将之一。29岁的马丁内斯，属于典型的大器晚成型球员，他的身价还在不断上涨之中。
5）埃德森-曼城
埃德森仅仅排名英超第5，这的确有些不走运。在曼城的前7场比赛中，球队仅丢3球，是英超防守最好带队球队之一。面对切尔西，埃德森力保球门不失。面对利物浦，曼城虽然被进2球，但埃德森的责任并不算大。作为守门员，埃德森最出众的能力便是后场出球能力，这也是瓜迪奥拉传控战术的关键一环。
4）大卫德赫亚 - 曼联
随着迪恩·亨德森在曼联的出现以及大卫·德赫亚的长期状态下滑，西班牙人本赛季是否会成为曼联首发门将一度被画上问号。
本赛季，德赫亚通过一系列精彩的扑救恢复了状态——包括在他与西汉姆的比赛中扑出诺布尔的点球，打破了他在面对点球时40次不能扑出的尴尬记录。德赫亚状态复苏，他依旧是英超赛场上最好的门将之一。
3）罗伯特-桑切斯 - 布莱顿
一年前（即 2020 年 11 月），罗伯特·桑切斯首次亮相英超赛场，现如今他已是西班牙国家队的常客。
此前，罗伯特-桑切斯一直被外租练级，上赛季才回到布莱顿踢球。本赛季至今，布莱顿7场比赛仅丢5球，其中三场零封，罗伯特-桑切斯的发挥功不可没。年仅 23 岁的桑切斯以其一贯低调的卓越表现继续飙升。
2）阿利森- 利物浦
上赛季，阿利森受到伤病困扰影响了个人发挥。本赛季，阿利森回来了，他拿出了自己的最佳表现。巴西人凭借出色的扑救技术、反应能力和对比赛的阅读能力，再次证明了自己是利物浦令人生畏的门将。
在最近的比赛，阿利森对阵曼城的平局中表现出色，零失球战胜诺维奇、伯恩利和利兹联的比赛中也发挥了巨大作用。
如果红军要夺回联赛冠军，他们将需要这位前罗马门将处于最佳状态。
1) 爱德华·门迪 - 切尔西
切尔西是英超联赛中丢球最少的球队，守门员爱德华·门迪功不可没。
塞内加尔门将在图赫尔麾下发挥出色，不仅帮助球队拿到欧冠冠军，同时也成为给了英超赛场上最好的门将。
门迪在 20 多岁时几乎退出职业比赛，他的故事激励着每一位拥有职业梦想的球员。
目前，他是英超联赛中状态最好的门将。#微信关注公众号：风戈电竟##英超#
新赛季，英超已经战罢7轮，积分榜上的竞争依旧非常激烈。目前，英超积分榜前6名仅相差两个积分。英超竞争激烈，每个位置都汇集了来自全世界最优秀的球员，尤其是门将位置。在前不久公布的“雅辛奖”10大候选人中，英超共有4名门将上榜（门迪、舒梅切尔、埃德森、马丁内斯），表现非常强势。
实际上，英超的优秀门将远不止这4人。可以毫不夸张地说，英超联赛已经迎来了“门将盛世”。每支英超球队的门将，几乎都达到世界足球强国的国脚水平。下面，我们就来盘点一下新赛季英超联赛排名前10位的守门员。
TOP10：梅利耶 - 利兹联
本赛季，利兹联开局艰难，前7轮比赛仅取得1胜3平3负的成绩。尽管球队丢了14个球，仅次于降级区的纽卡和诺维奇，但他们阵中的年轻门将梅利耶让人印象深刻。
上赛季，20岁的梅利耶从洛里昂加盟利兹联，并在贝尔萨手下坐稳首发。梅利耶身高1米94，对球门区的控制能力出众，很容易让人联想到库尔图瓦。
考虑到梅利耶的年龄以及快攻中的大脚开球的能力，法国人看起来像一颗正在成长的球星。
9）小舒梅切尔 - 莱斯特城
多年前，小舒梅切尔经常被称为曼联传奇舒梅切尔的儿子。但如今，小舒梅切尔靠着自己的能力，已经摆脱了这一呆板的标签。自2014年莱斯特城冲超之后，34岁的舒梅切尔一直都是英超赛场上发挥最稳定的门将之一。在2020年欧洲杯赛场上，舒梅切尔的表现同样非常出色，帮助丹麦队进入半决赛，并展示了他的领导才能。
不过，舒梅切尔的状态近期有所下滑，这与球队的表现有关。最近对阵布莱顿、伯恩利和水晶宫的比赛，莱斯特城表现令人失望——对手每场比赛都进了两球。
8）拉姆斯代尔 - 阿森纳
在效力伯恩茅斯和谢菲尔德联队同时降级后，拉姆斯代尔在夏季转会阿森纳后承受了巨大压力——这笔交易高达 3000 万英镑。但在阿森纳的前4场比赛，拉姆斯代尔仅丢1球，表现出了应有的实力。
在主帅阿尔特塔的心中，拉姆斯代尔已经取代莱诺，成为了阿森纳主力门将。要知道，当年马丁内斯都没有得到这样的待遇。通过短短几场比赛，我们可以发现，这位英格兰国脚非常自信，总会在比赛中大声地指挥防线。这一点，对于‘羞涩’的阿森纳而言非常重要！
7) 戴维-拉亚- 布伦特福德
到目前为止，布伦特福德都是英超联赛的热门球队，守门员戴维-拉亚更是成为了球队明星。在布伦特福德开场的前七场联赛中，球队仅丢6球，其中3场零封。作为主力门将，戴维-拉亚的长传、传球、扑救反应和处理球的能力都引起了人们的注意。这是戴维-拉亚的英超处子赛季，但他的发挥非常稳定，并用能力表明他属于这个级别。
6）马丁内斯 - 阿斯顿维拉
最近两个赛季，马丁内斯是英超赛场上蹿红最快的门将。他为阿森纳队效力时赢得了足总杯，之后成为阿斯顿维拉和阿根廷队的主力门将。在阿根廷国家队，梅西曾多次夸赞马丁内斯，认为他是世界级门将之一。29岁的马丁内斯，属于典型的大器晚成型球员，他的身价还在不断上涨之中。
5）埃德森-曼城
埃德森仅仅排名英超第5，这的确有些不走运。在曼城的前7场比赛中，球队仅丢3球，是英超防守最好带队球队之一。面对切尔西，埃德森力保球门不失。面对利物浦，曼城虽然被进2球，但埃德森的责任并不算大。作为守门员，埃德森最出众的能力便是后场出球能力，这也是瓜迪奥拉传控战术的关键一环。
4）大卫德赫亚 - 曼联
随着迪恩·亨德森在曼联的出现以及大卫·德赫亚的长期状态下滑，西班牙人本赛季是否会成为曼联首发门将一度被画上问号。
本赛季，德赫亚通过一系列精彩的扑救恢复了状态——包括在他与西汉姆的比赛中扑出诺布尔的点球，打破了他在面对点球时40次不能扑出的尴尬记录。德赫亚状态复苏，他依旧是英超赛场上最好的门将之一。
3）罗伯特-桑切斯 - 布莱顿
一年前（即 2020 年 11 月），罗伯特·桑切斯首次亮相英超赛场，现如今他已是西班牙国家队的常客。
此前，罗伯特-桑切斯一直被外租练级，上赛季才回到布莱顿踢球。本赛季至今，布莱顿7场比赛仅丢5球，其中三场零封，罗伯特-桑切斯的发挥功不可没。年仅 23 岁的桑切斯以其一贯低调的卓越表现继续飙升。
2）阿利森- 利物浦
上赛季，阿利森受到伤病困扰影响了个人发挥。本赛季，阿利森回来了，他拿出了自己的最佳表现。巴西人凭借出色的扑救技术、反应能力和对比赛的阅读能力，再次证明了自己是利物浦令人生畏的门将。
在最近的比赛，阿利森对阵曼城的平局中表现出色，零失球战胜诺维奇、伯恩利和利兹联的比赛中也发挥了巨大作用。
如果红军要夺回联赛冠军，他们将需要这位前罗马门将处于最佳状态。
1) 爱德华·门迪 - 切尔西
切尔西是英超联赛中丢球最少的球队，守门员爱德华·门迪功不可没。
塞内加尔门将在图赫尔麾下发挥出色，不仅帮助球队拿到欧冠冠军，同时也成为给了英超赛场上最好的门将。
门迪在 20 多岁时几乎退出职业比赛，他的故事激励着每一位拥有职业梦想的球员。
目前，他是英超联赛中状态最好的门将。#微信关注公众号：风戈电竟##英超#
#车生活#媳妇的灵魂三问，让我瞬间在亚洲狮与速腾之间做出了选择
最近换车了，换了一个所有车评人都不看好的车型——丰田亚洲狮。换车的经历也挺有趣的，下面我给大家说说。
我之前开的车是2012款的大众捷达伙伴，八年多将近九年了，跑了八万多公里。其实从车况来说，这辆车还是非常不错的，不论是动力性还是油耗，都处于巅峰状态，加速杠杠的，高速行驶也非常稳定，一点不跑偏，也没有什么大毛病。这辆车在我手中保养得非常好，发动机一直都用比较好的机油，动力十足，油耗较低，没有任何烧机油、下排气的症状；全车原版原漆，漆面光亮如新，只是在前后保险杠部位有一点小刮碰；内饰也保养得极好，干净利落，磨损很小。就连收车的二手车贩子都说，这个年头的捷达能保养成这样，真是难得，我收车这么多年也是第一次见到。
车况这么好为什么要换呢？最主要的一点，就是担心它的安全性。这款车使用的技术实在是太老旧了，上世纪八九十年代的车型，就有一个ABS，连安全气囊都没有，ESP更是无迹可寻；它的车身结构也是非常落后的，如果发生较大的碰撞，A柱弯折都是轻的，三厢变一厢都有可能。我每当看到路上发生较严重的交通事故，都不由自主地想：如果我是事故受害者，估计连呼救机会都没有，直接就gameover了。所以开这款车的精神压力是比较大的，开得小心翼翼，就怕与别人相撞。还有就是这辆车年头长了，发动机有漏油、高温的迹象，各部位异响也较多，开起来咯吱咯吱乱响，玻璃升降器四个坏了两个，剩余两个也不好用。等等吧，反正各种不舒适，车虽然还能用，但不好用。
在这里再给大家普及一个知识：老款车型的安全理念和车身安全结构，是远远比不上新款车型的。几十年前的车型设计，不论它在当时是多么的高贵、豪华、安全，与今天的新款车型比起安全性来，都是渣渣。曾经有人把几十年前的美系豪华车与现在几万块钱的普通家用车做实车对撞试验，结果几十年前的美系豪华车车身支离破碎，车内乘员严重受伤，而普通的 家用车乘员舱结构完整，车内乘员在安全带和安全气囊的保护下，受伤程度很小。还有一个碰撞试验是经典轩逸与新款轩逸的实车对撞，结果经典轩逸完败。
所以大家买车，尽可能买最新款的，千万不要迷信“老车更安全”的荒谬说法。比如说我的捷达伙伴，外观覆盖件确实够硬，与其他车发生小刮小碰不吃亏，曾经干掉过轩逸的车门子和北斗星的后保险杠，而自身损伤很小；但是如果发生严重的碰撞，肯定就完败了。曾经看到过一张图片，捷达伙伴与某国产小车正面碰撞，国产小车外观看起来挺惨的，但是乘员舱结构是完整的，而捷达伙伴A柱直接断裂，驾驶员已经没有生存空间了，估计是凉凉了。
所以在今年，我就把换车提上了日程。其实今年并不是换车的好时机，芯片危机导致各大车企产能下降，新车优惠也大大缩水了。但这辆车我实在是不想开了，开着心里就是不得劲，别扭。于是在上个月，我就跟老伴说了换车的想法，老伴也是一愣，说现在的车不也挺好的嘛，为什么要换呢？然后我就把自己的感受跟她说了一下，再添油加醋夸张一点，就差声泪俱下地哭诉了。最后老伴说：这辆车坐着确实挺不舒服的，那就换一个吧！家里可以即时动用的资金是二十万，我给你出十五万，在这个范围内你选一个吧！
十五万的预算？这可是我没想到的，我的心理预期就是十万，我心里窃窃欢喜。不过这个预算也挺尴尬的，买中级车不够，买紧凑级车又富余，怎么把这些预算用足呢？
很多人都以为，像我这样汽车圈里的人，对汽车了如指掌，选车那还不是非常轻松的事，并且一定会选性价比非常高的车型。其实并不是这样，我选车同样也是非常纠结的，因为老侯也是一个普通人，有各种各样的个人因素掺杂在里面。比如说个人的品牌好恶，我就不喜欢日产，还有韩系品牌，对自主品牌不排斥，但仅限于十万元以下的车型，法系车太“格路”了，不能买，美系车B级以上的可以考虑，B级以下的不用看；还有就是人生活在社会中，选车必然会受到一些社交因素的影响，不能选太出格、太小众的车型；同时我们就是普通的工薪族，后期的养车费用也得考虑，车型故障率要低，维修保养费用要低，等等；至于车型，个人不喜欢SUV，老伴也是同样的想法，所以定位是买轿车。
这个价位的轿车怎么选呢？我在网上搜了一圈。如果选中级车，只能选几个不知名品牌的低配车型，比如现代名图、雪佛兰迈锐宝、奔腾B70等，都不太喜欢。其实现代名图是一辆好车，质量比较可靠，价格也不高，只是我不喜欢这个品牌，如果你买我倒是十分推荐的。
如果选紧凑级的车型，那就可以随便选了，十五万的预算，几乎可以囊括所有中级以下的车型。我在这里面挑了又挑，选了又选，最后选出两款车型——大众速腾和丰田亚洲狮。
这两款车，就是所谓的A+级车型，比普通的A级车大一点，比B级车小一点。特别是大众速腾，是A级车的标杆车型，多年来长期占据销量榜的前列，这款车也是老伴的“梦想之车”；而丰田亚洲狮刚刚上市，最新的TNGA架构，虽然销量一般，但动力及安全配置非常好。
确定了选车范围，在周六的下午，我就带着老伴和女儿出发了。我们首先去的是一汽大众的4s店，进店直接看速腾。
不得不说，大众速腾真的无愧于紧凑级车的标杆。最新款的速腾车身修长大气，比例协调，线条硬朗刚劲，外观颜值比绝大多数的紧凑级车都要耐看；内饰也够豪华，触手可及的地方都是软包裹，仪表台设计得中规中矩，非常符合人体工程学，座椅也够舒适；基本的安全配置和驾驶辅助装置也挺齐全的；动力系统是1.2T+五速手动、1.2T+七速干式双离合、1.4T+七速干式双离合三种组合，前后独立悬架，还有巨大的全景天窗。
我问了一下价格，手动挡的车型直接没货，必须预订，优惠力度也不大；1.2T+七速干式双离合落地价大约在十五万左右，1.4T+七速干式双离合30周年纪念版落地价大约需要十六万左右，最高配的卓越版落地十七万左右。我又问了一下置换的问题，我的老捷达可以评估到两万元，还有三千元的置换补贴，这样算下来，这几款车型我都可以买。不过由于芯片的原因，速腾产能不足，至少要等一个月才能拿到车。
按老伴的想法，直接就要交钱订车了，毕竟这是自己的梦想之车，眼看梦想就要变成现实了，有点冲动。我制止住她，说我们再去看看丰田。然后我们就去了不远处的一汽丰田4s店。
进店之后，我首先看了看卡罗拉，看看它为什么这么招人喜欢，为什么销量这么高。不过有了大众速腾做对比，总觉得卡罗拉有点小，也不够豪华。然后我就奔向了我的小目标——亚洲狮。
如果是一个不懂车的人，第一眼看到亚洲狮，绝对看不出它与卡罗拉的区别，他们太像了，特别是侧面造型，几乎没有区别。仔细看一看，会发现二者前脸不一样，车尾不一样，同时亚洲狮更长一点。坐进车内，感受与速腾截然不同，内饰感觉比较廉价，仪表台中央竖立的中控大屏显得比较突兀，车内的空间感觉比速腾小，特别是头部空间，我一米七多的身高，几乎都要顶头了，但是后排空间还是比较宽裕的，座椅乘坐也比较舒适。动力系统全系都是2.0自然吸气发动机+CVT变速箱，前后独立悬架。
咨询了一下价格，只有豪华版有现车，指导价是15.08万，可以有一万多的优惠，落地估计要十六万。其它车型都要等，现在丰田受芯片供应不足的影响也限产了，估计至少要等一个月以上。如果置换同样有三千元的置换补贴，评估价也给到了两万。
现在这两款车该如何选呢？我走出4s店，坐在车内和老伴商量。从感性上来说，我们都趋向于选择速腾，但是理性地考虑一下，我对速腾还是有一些顾虑。我们在纠结之中，老伴突然问了我几个问题：
1、这两款车哪个质量更好，后期的故障率更低，更可靠耐用？
我说，如果从做工质量上来说，肯定是丰田更好。丰田车的质量稳定性全球首屈一指，无人能敌。这款亚洲狮搭载的发动机和变速箱，与亚洲龙、凯美瑞是同款，质量方面已经得到验证了，没有任何问题，同时技术也比较先进，采用双喷射技术、喷气流控技术等，热效率更高，发动机功率也比较大，有126kw，比速腾高很多，变速箱是带起步齿轮的CVT变速箱，起步加速会有一点肉，但质量做工方面不会有大问题；
而大众的涡轮增压+干式双离合变速箱，质量不是很可靠，小排量涡轮增压发动机动力压榨太厉害，发动机的可靠性、耐久性就会下降，排量越小这个问题越严重，就像一个体重只有一百斤的人，整天让他背二百斤重的东西，虽然每天都给他吃大力丸，时间长了也是不可持续的。而一个二百斤重的人，让他背二百斤重的东西，相对就会轻松一些，所谓的“身大力不亏”嘛！还有干式双离合变速箱，也是一个坑，特别是拥堵路况时，更容易出问题，不一定是每一台车都这样，但出故障的概率比较大。总体说来，还是丰田亚洲狮更可靠一些。
2、这两款车哪个安全性更好？
我说，从近几年的各种碰撞测试来看，丰田TNGA架构的车，安全性都很好，在碰撞测试中都可以拿到高分，而大众就比较惨了，甚至还有垫底的车型。还有它们的安全配置，感觉丰田亚洲狮的更实用。比如速腾只有胎压报警，而亚洲狮有胎压显示；亚洲狮全系都有车道偏离预警、车道偏离辅助、主动刹车，而速腾只有最高配才可以选配；亚洲狮全系都有自适应巡航，速腾只有定速巡航；亚洲狮全系标配前后驻车雷达，速腾只有后雷达；速腾虽然多一个疲劳驾驶提示，但这个配置作用不大，很少有人开四个小时车还不休息的。总体来说，亚洲狮的安全性会更好一些，安全配置也更高。
3、这两款车哪个有不可接受的缺点？
我说，当然是速腾了。小排量涡轮增压+干式双离合变速箱，不一定说都出问题，只是说出问题的概率比较大，如果出问题维修就是一笔巨额费用，还有速腾有颗粒捕捉器，这也是一个不靠谱的东西，如果堵塞了，处理起来非常麻烦；而亚洲狮只是空间上比速腾小一点，内饰不如速腾豪华，外形没有速腾好看，其它的没有什么硬伤，有缺点，但都是可以接受的。
老伴说，那还有什么考虑的，就选亚洲狮吧！
我说，你不买你的梦想之车了？
老伴回答：梦想也要建立在现实之上，梦想不靠谱，就得尊重现实嘛！
就这样，我们定了丰田亚洲狮。然后进店与销售谈价格，最终优惠一万三，赠送皮座椅、座椅加热、贴膜、脚垫等。最后全办完落地将近十五万六千了，然后我又买了两千多元的保养，落地将近十六万了。
就这样，从进店到订车，没超过两个小时，是不是有点太快了？说实话这款车优惠得不算多，买得不算便宜，只是我们不想长时间等车，也不想在这方面浪费太多的时间。用老伴的话说，我买十几万的车，再给你计较这千八百的干什么？顺顺利利、高高兴兴地买到合适的车，才是最重要的！
网上很多人都把这款车说成是大号的卡罗拉，是卡罗拉plus版，性价比不高。其实你仔细对比一下，他们俩的区别还是挺大的。最重要的动力总成部分，亚洲狮是2.0自然吸气发动机，双喷射、双循环，丰田最新的发动机技术，变速箱带有起步齿轮；而卡罗拉是1.2T涡轮增压发动机，动力一般，可靠性一般，而最新款的三缸1.5自然吸气发动机，可靠性有待验证，此外变速箱没有起步齿轮，起步时变速箱钢带受到的负荷会大一些。而在车身结构方面，亚洲狮的轴距比卡罗拉长了50mm，车长多了100mm，体现在后排乘坐空间上，区别还是比较大的。
第一天订车，第二天交全款，第三天我们就提车了，一个星期后上牌，两个星期后所有的装饰都完成，买车过程到此就结束了。现在开了将近一个月，驾驶感受还是不错的，动力充足，虽然急加速没有强烈的推背感，但是动力输出绵绵不绝，后劲十足；底盘的质感也不错，在不平的路上行驶振动吸收得比较好，车身比较平稳；自动驻车超级好用，稍微深一点踩刹车就启动了，起步时轻点油门就松开了，没有任何顿挫突兀感；主动刹车功能也很好，帮我规避了好几次风险；油耗也比较低，在高速上油耗低至5.2升/百公里，市区大约是8升/百公里。缺点就是头部空间小，储物空间少，车机不太好用，还有变速箱在起步时有轻微的顿挫感。在今后的使用过程中，我还会把使用感受告诉大家，如果有什么问题我会及时告诉大家。
对了，还有让我非常满意的一条，就是亚洲狮这个名字起得挺好，叫起来比较顺口，寓意也不错。别人问我车名，我说是亚洲狮，很多人还以为是亚洲龙呢！而有些车名，起得真是太随意了，叫起来不顺口，寓意也不是太好，这方面大家就自己留意吧！#汽车资讯#
最近换车了，换了一个所有车评人都不看好的车型——丰田亚洲狮。换车的经历也挺有趣的，下面我给大家说说。
我之前开的车是2012款的大众捷达伙伴，八年多将近九年了，跑了八万多公里。其实从车况来说，这辆车还是非常不错的，不论是动力性还是油耗，都处于巅峰状态，加速杠杠的，高速行驶也非常稳定，一点不跑偏，也没有什么大毛病。这辆车在我手中保养得非常好，发动机一直都用比较好的机油，动力十足，油耗较低，没有任何烧机油、下排气的症状；全车原版原漆，漆面光亮如新，只是在前后保险杠部位有一点小刮碰；内饰也保养得极好，干净利落，磨损很小。就连收车的二手车贩子都说，这个年头的捷达能保养成这样，真是难得，我收车这么多年也是第一次见到。
车况这么好为什么要换呢？最主要的一点，就是担心它的安全性。这款车使用的技术实在是太老旧了，上世纪八九十年代的车型，就有一个ABS，连安全气囊都没有，ESP更是无迹可寻；它的车身结构也是非常落后的，如果发生较大的碰撞，A柱弯折都是轻的，三厢变一厢都有可能。我每当看到路上发生较严重的交通事故，都不由自主地想：如果我是事故受害者，估计连呼救机会都没有，直接就gameover了。所以开这款车的精神压力是比较大的，开得小心翼翼，就怕与别人相撞。还有就是这辆车年头长了，发动机有漏油、高温的迹象，各部位异响也较多，开起来咯吱咯吱乱响，玻璃升降器四个坏了两个，剩余两个也不好用。等等吧，反正各种不舒适，车虽然还能用，但不好用。
在这里再给大家普及一个知识：老款车型的安全理念和车身安全结构，是远远比不上新款车型的。几十年前的车型设计，不论它在当时是多么的高贵、豪华、安全，与今天的新款车型比起安全性来，都是渣渣。曾经有人把几十年前的美系豪华车与现在几万块钱的普通家用车做实车对撞试验，结果几十年前的美系豪华车车身支离破碎，车内乘员严重受伤，而普通的 家用车乘员舱结构完整，车内乘员在安全带和安全气囊的保护下，受伤程度很小。还有一个碰撞试验是经典轩逸与新款轩逸的实车对撞，结果经典轩逸完败。
所以大家买车，尽可能买最新款的，千万不要迷信“老车更安全”的荒谬说法。比如说我的捷达伙伴，外观覆盖件确实够硬，与其他车发生小刮小碰不吃亏，曾经干掉过轩逸的车门子和北斗星的后保险杠，而自身损伤很小；但是如果发生严重的碰撞，肯定就完败了。曾经看到过一张图片，捷达伙伴与某国产小车正面碰撞，国产小车外观看起来挺惨的，但是乘员舱结构是完整的，而捷达伙伴A柱直接断裂，驾驶员已经没有生存空间了，估计是凉凉了。
所以在今年，我就把换车提上了日程。其实今年并不是换车的好时机，芯片危机导致各大车企产能下降，新车优惠也大大缩水了。但这辆车我实在是不想开了，开着心里就是不得劲，别扭。于是在上个月，我就跟老伴说了换车的想法，老伴也是一愣，说现在的车不也挺好的嘛，为什么要换呢？然后我就把自己的感受跟她说了一下，再添油加醋夸张一点，就差声泪俱下地哭诉了。最后老伴说：这辆车坐着确实挺不舒服的，那就换一个吧！家里可以即时动用的资金是二十万，我给你出十五万，在这个范围内你选一个吧！
十五万的预算？这可是我没想到的，我的心理预期就是十万，我心里窃窃欢喜。不过这个预算也挺尴尬的，买中级车不够，买紧凑级车又富余，怎么把这些预算用足呢？
很多人都以为，像我这样汽车圈里的人，对汽车了如指掌，选车那还不是非常轻松的事，并且一定会选性价比非常高的车型。其实并不是这样，我选车同样也是非常纠结的，因为老侯也是一个普通人，有各种各样的个人因素掺杂在里面。比如说个人的品牌好恶，我就不喜欢日产，还有韩系品牌，对自主品牌不排斥，但仅限于十万元以下的车型，法系车太“格路”了，不能买，美系车B级以上的可以考虑，B级以下的不用看；还有就是人生活在社会中，选车必然会受到一些社交因素的影响，不能选太出格、太小众的车型；同时我们就是普通的工薪族，后期的养车费用也得考虑，车型故障率要低，维修保养费用要低，等等；至于车型，个人不喜欢SUV，老伴也是同样的想法，所以定位是买轿车。
这个价位的轿车怎么选呢？我在网上搜了一圈。如果选中级车，只能选几个不知名品牌的低配车型，比如现代名图、雪佛兰迈锐宝、奔腾B70等，都不太喜欢。其实现代名图是一辆好车，质量比较可靠，价格也不高，只是我不喜欢这个品牌，如果你买我倒是十分推荐的。
如果选紧凑级的车型，那就可以随便选了，十五万的预算，几乎可以囊括所有中级以下的车型。我在这里面挑了又挑，选了又选，最后选出两款车型——大众速腾和丰田亚洲狮。
这两款车，就是所谓的A+级车型，比普通的A级车大一点，比B级车小一点。特别是大众速腾，是A级车的标杆车型，多年来长期占据销量榜的前列，这款车也是老伴的“梦想之车”；而丰田亚洲狮刚刚上市，最新的TNGA架构，虽然销量一般，但动力及安全配置非常好。
确定了选车范围，在周六的下午，我就带着老伴和女儿出发了。我们首先去的是一汽大众的4s店，进店直接看速腾。
不得不说，大众速腾真的无愧于紧凑级车的标杆。最新款的速腾车身修长大气，比例协调，线条硬朗刚劲，外观颜值比绝大多数的紧凑级车都要耐看；内饰也够豪华，触手可及的地方都是软包裹，仪表台设计得中规中矩，非常符合人体工程学，座椅也够舒适；基本的安全配置和驾驶辅助装置也挺齐全的；动力系统是1.2T+五速手动、1.2T+七速干式双离合、1.4T+七速干式双离合三种组合，前后独立悬架，还有巨大的全景天窗。
我问了一下价格，手动挡的车型直接没货，必须预订，优惠力度也不大；1.2T+七速干式双离合落地价大约在十五万左右，1.4T+七速干式双离合30周年纪念版落地价大约需要十六万左右，最高配的卓越版落地十七万左右。我又问了一下置换的问题，我的老捷达可以评估到两万元，还有三千元的置换补贴，这样算下来，这几款车型我都可以买。不过由于芯片的原因，速腾产能不足，至少要等一个月才能拿到车。
按老伴的想法，直接就要交钱订车了，毕竟这是自己的梦想之车，眼看梦想就要变成现实了，有点冲动。我制止住她，说我们再去看看丰田。然后我们就去了不远处的一汽丰田4s店。
进店之后，我首先看了看卡罗拉，看看它为什么这么招人喜欢，为什么销量这么高。不过有了大众速腾做对比，总觉得卡罗拉有点小，也不够豪华。然后我就奔向了我的小目标——亚洲狮。
如果是一个不懂车的人，第一眼看到亚洲狮，绝对看不出它与卡罗拉的区别，他们太像了，特别是侧面造型，几乎没有区别。仔细看一看，会发现二者前脸不一样，车尾不一样，同时亚洲狮更长一点。坐进车内，感受与速腾截然不同，内饰感觉比较廉价，仪表台中央竖立的中控大屏显得比较突兀，车内的空间感觉比速腾小，特别是头部空间，我一米七多的身高，几乎都要顶头了，但是后排空间还是比较宽裕的，座椅乘坐也比较舒适。动力系统全系都是2.0自然吸气发动机+CVT变速箱，前后独立悬架。
咨询了一下价格，只有豪华版有现车，指导价是15.08万，可以有一万多的优惠，落地估计要十六万。其它车型都要等，现在丰田受芯片供应不足的影响也限产了，估计至少要等一个月以上。如果置换同样有三千元的置换补贴，评估价也给到了两万。
现在这两款车该如何选呢？我走出4s店，坐在车内和老伴商量。从感性上来说，我们都趋向于选择速腾，但是理性地考虑一下，我对速腾还是有一些顾虑。我们在纠结之中，老伴突然问了我几个问题：
1、这两款车哪个质量更好，后期的故障率更低，更可靠耐用？
我说，如果从做工质量上来说，肯定是丰田更好。丰田车的质量稳定性全球首屈一指，无人能敌。这款亚洲狮搭载的发动机和变速箱，与亚洲龙、凯美瑞是同款，质量方面已经得到验证了，没有任何问题，同时技术也比较先进，采用双喷射技术、喷气流控技术等，热效率更高，发动机功率也比较大，有126kw，比速腾高很多，变速箱是带起步齿轮的CVT变速箱，起步加速会有一点肉，但质量做工方面不会有大问题；
而大众的涡轮增压+干式双离合变速箱，质量不是很可靠，小排量涡轮增压发动机动力压榨太厉害，发动机的可靠性、耐久性就会下降，排量越小这个问题越严重，就像一个体重只有一百斤的人，整天让他背二百斤重的东西，虽然每天都给他吃大力丸，时间长了也是不可持续的。而一个二百斤重的人，让他背二百斤重的东西，相对就会轻松一些，所谓的“身大力不亏”嘛！还有干式双离合变速箱，也是一个坑，特别是拥堵路况时，更容易出问题，不一定是每一台车都这样，但出故障的概率比较大。总体说来，还是丰田亚洲狮更可靠一些。
2、这两款车哪个安全性更好？
我说，从近几年的各种碰撞测试来看，丰田TNGA架构的车，安全性都很好，在碰撞测试中都可以拿到高分，而大众就比较惨了，甚至还有垫底的车型。还有它们的安全配置，感觉丰田亚洲狮的更实用。比如速腾只有胎压报警，而亚洲狮有胎压显示；亚洲狮全系都有车道偏离预警、车道偏离辅助、主动刹车，而速腾只有最高配才可以选配；亚洲狮全系都有自适应巡航，速腾只有定速巡航；亚洲狮全系标配前后驻车雷达，速腾只有后雷达；速腾虽然多一个疲劳驾驶提示，但这个配置作用不大，很少有人开四个小时车还不休息的。总体来说，亚洲狮的安全性会更好一些，安全配置也更高。
3、这两款车哪个有不可接受的缺点？
我说，当然是速腾了。小排量涡轮增压+干式双离合变速箱，不一定说都出问题，只是说出问题的概率比较大，如果出问题维修就是一笔巨额费用，还有速腾有颗粒捕捉器，这也是一个不靠谱的东西，如果堵塞了，处理起来非常麻烦；而亚洲狮只是空间上比速腾小一点，内饰不如速腾豪华，外形没有速腾好看，其它的没有什么硬伤，有缺点，但都是可以接受的。
老伴说，那还有什么考虑的，就选亚洲狮吧！
我说，你不买你的梦想之车了？
老伴回答：梦想也要建立在现实之上，梦想不靠谱，就得尊重现实嘛！
就这样，我们定了丰田亚洲狮。然后进店与销售谈价格，最终优惠一万三，赠送皮座椅、座椅加热、贴膜、脚垫等。最后全办完落地将近十五万六千了，然后我又买了两千多元的保养，落地将近十六万了。
就这样，从进店到订车，没超过两个小时，是不是有点太快了？说实话这款车优惠得不算多，买得不算便宜，只是我们不想长时间等车，也不想在这方面浪费太多的时间。用老伴的话说，我买十几万的车，再给你计较这千八百的干什么？顺顺利利、高高兴兴地买到合适的车，才是最重要的！
网上很多人都把这款车说成是大号的卡罗拉，是卡罗拉plus版，性价比不高。其实你仔细对比一下，他们俩的区别还是挺大的。最重要的动力总成部分，亚洲狮是2.0自然吸气发动机，双喷射、双循环，丰田最新的发动机技术，变速箱带有起步齿轮；而卡罗拉是1.2T涡轮增压发动机，动力一般，可靠性一般，而最新款的三缸1.5自然吸气发动机，可靠性有待验证，此外变速箱没有起步齿轮，起步时变速箱钢带受到的负荷会大一些。而在车身结构方面，亚洲狮的轴距比卡罗拉长了50mm，车长多了100mm，体现在后排乘坐空间上，区别还是比较大的。
第一天订车，第二天交全款，第三天我们就提车了，一个星期后上牌，两个星期后所有的装饰都完成，买车过程到此就结束了。现在开了将近一个月，驾驶感受还是不错的，动力充足，虽然急加速没有强烈的推背感，但是动力输出绵绵不绝，后劲十足；底盘的质感也不错，在不平的路上行驶振动吸收得比较好，车身比较平稳；自动驻车超级好用，稍微深一点踩刹车就启动了，起步时轻点油门就松开了，没有任何顿挫突兀感；主动刹车功能也很好，帮我规避了好几次风险；油耗也比较低，在高速上油耗低至5.2升/百公里，市区大约是8升/百公里。缺点就是头部空间小，储物空间少，车机不太好用，还有变速箱在起步时有轻微的顿挫感。在今后的使用过程中，我还会把使用感受告诉大家，如果有什么问题我会及时告诉大家。
对了，还有让我非常满意的一条，就是亚洲狮这个名字起得挺好，叫起来比较顺口，寓意也不错。别人问我车名，我说是亚洲狮，很多人还以为是亚洲龙呢！而有些车名，起得真是太随意了，叫起来不顺口，寓意也不是太好，这方面大家就自己留意吧！#汽车资讯#
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