p1和p2:屏幕里上的小玩意儿&现实中比姥姥家房子都tm大的真家伙
p3456：永远热爱10c，电石榴子和豹爷，10c和豹爷真的是贯穿我的整个青春期了
p78：八一从开机到上跑道起飞一套流程做下来，我这近距离接触，耳朵要震裂了，可我就是贱我就是想再听几遍
p9奥凯来奥凯回，人生第一架航模就是@奥凯航空 第9999波音涂装的B-1228，第一次去航展现场，往返坐自己拥有的航模真机也算是一种缘分吧。
p3456：永远热爱10c，电石榴子和豹爷，10c和豹爷真的是贯穿我的整个青春期了
p78：八一从开机到上跑道起飞一套流程做下来，我这近距离接触，耳朵要震裂了，可我就是贱我就是想再听几遍
p9奥凯来奥凯回，人生第一架航模就是@奥凯航空 第9999波音涂装的B-1228，第一次去航展现场，往返坐自己拥有的航模真机也算是一种缘分吧。
淘宝如何提升宝贝权重？
什么是权重？
其实权重是淘宝平台根据商品表现给出的一个估值，通俗一点来讲，就像小时候读书，老师会根据你各科的综合得分得出一个综合评分，然后根据你的综合评分决定你的座位次序，是否要给你当个课代表，又或是平常有什么事情交给你去办这么个意思。
权重不直接决定排名，但对于排名的影响非常大。由于淘宝计算权重的方式太过复杂，以至于连设计这套规则的工程师都说不清楚。所以要想让产品获得不错的流量，最大的工作量就是提高权重。淘宝对新店、新品是有流量扶持，但是权重并不会有优势，需要自己去提升!淘宝下架时间权重已经重新成为“全部宝贝”动态排名的权重之王。接近下架的品种得到临时加权，越接近下架权重越高，重新上架后消失。
有效提升宝贝权重，需要关注哪些点？
其实我们常说是的提升宝贝权重纠结到一个本质问题就是做产品的关键词的权重。提升关键词权重，吃到这部分关键词的流量。
那接下来我们就说一说怎么去做关键词权重。
1.提升关键词权重
提升关键词权重无非就是去优化这几个维度的数据：点击率，收藏加购，坑产，UV价值。
举个例子：当消费者搜索“外套”这个词，系统给与展示机会，用户点击了，点击之后产生了收藏加购的行为。那么这一系列的操作就体现了在这个关键词下我们宝贝的人气。在接下来有其他用户继续搜索这个词的时候，系统就会给予优先的展示权。但是光有这个宝贝人气是不行的。我们商家也好，淘宝平台也好。我们最终目的都是为了盈利。那淘宝还有2个重要的考核指标就是消费者在有没有在这个关键词下产生交易。
比如说淘宝给了100的流量，我们产生了1000的销售额，而另外一个产品淘宝同样给了100流量，他只有500销售额。那我们的产品自然排名就会很快的提升。
这里可以看到除去了广告位，即使销量没有其他同类产品的多，他也依然可以获得展现，就是因为他的产品在这个关键词下的权重高。
2. 优化人群标签，产品标签
（1）产品属性与市场热搜词的人群标签契合度必须高，这样产品有机会出现在消费者的搜索框下，才会有转化。
每个关键词都会有他背后的人群属性标签。我们在直通车流量解析里面可以看到，这个词的人群画像分析，消费者性别，消费层级，年龄，组合优质人群，消费单价等等，我们在挑选关键词的时候一定要注意根据数据去筛选，结合自己的产品属性，是否与这个关键词搜索背后的人群契合。以及自身店铺人群的定位情况去合理筛选标题关键词。如果关键词与产品不匹配，即使有了搜索流量，但是产品的这个风格不被消费者接受，转化率就会低，点击率不稳定。周而复始，即使有搜索流量之后也会掉下来。
另外搜索流量受人群标签影响。现在受千人千面的影响，同样的关键词你和你朋友在同一个地方同一时间去搜索，展示出来的产品也是不同的，当你第一次搜索商品浏览加购后，即使你更换了关键词只要搜索类似的产品的时候，初次浏览的宝贝搜索排名都会更高。展现位置更靠前。
（2）产品卖点影响转化
影响转化率的因数非常的多。但相对来说客单价高的产品比客单价低的转化要差些。做什么产品就要做对应的人群，做的产品不同风格也就不同。客单价高的同时对应的利润高，背后对应的人群也就是高客单的人群。产品主图，款式，价格、评价、买家秀、问大家、销量、详情页、服务质量等等都有着至关重要的关系。
转化，店铺宝贝标签，关键词的点击率，收藏加购，坑产，UV价值。这些都是影响我们权重的重要因素。
比如说下面大家可以看到产品的卖点在图中就表达出来了。
3. 店铺动态评分DSR
这个没什么好说的，动态评分能影响的不单单只是我们的店铺权重，还会影响到我们的转化率。我们需要去优化的就是自己的产品和自己的服务，有问题及时处理，客户给差评了及时去联系解决。很多小伙伴说到这里会觉得是闲扯淡。但我这里给大家分享一个案例。曾经有一个小伙伴，做服饰类的。搜索平常3000左右，接连几天的几个差评，动态直接到了4.68。接着就是搜索开始往下拉。他是怎么去做的呢 ？当时他有一万左右的客户，他一个个的给客户打电话，给客户返利，要好评。硬是给干到了4.73动态。所以这个方面大家一定要重视起来。
4. 店铺基础权重
现在的淘宝尤其是大促的时候，特别吃这个店铺的基础权重。你没办法的，天猫店就是比C店权重高。这也是淘宝现在非常恶心的一点。就像这次的618大促，很多C店的流量都是掉的惨不忍睹。当然这个也不是一定的。这个掉的值也是基于你前期宝贝的流量，只是相对比较天猫店拥有基础的优势。
5. 动销权重
这也是现在讨论的比较多的一种玩法，之前我也有写过这个玩法——全店动销率。现在的淘宝是在引导大家走风格店的。上架一个月内没有销量的宝贝都会被判定滞销宝贝。我们一定要注意不要让店内的宝贝在一个周期内保持有动销。这个能有效的提升店铺权重。
6. 维护老客，提升复购，提升店铺标签
现如今这个市场情况下淘系流量是越来越贵。那么获得一个流量之后，怎么去吸引遇到消费者进行一个二次消费，甚至于帮助我们去在她的朋友圈进行一个分享，真的是一件非常重要的事情。这也是淘宝现在比较推崇的一种玩法那就是将店铺打造成风格店。而风格店最大的好处就是他的复购率非常惊人。他也能有效的提升我们的店铺权重。
7. 违规降权
这个一般来说我们在认为干预的时候，遇到最多的就是单品降权30天，不能付费推广。但是要尽量避免店铺违规扣分。
什么是权重？
其实权重是淘宝平台根据商品表现给出的一个估值，通俗一点来讲，就像小时候读书，老师会根据你各科的综合得分得出一个综合评分，然后根据你的综合评分决定你的座位次序，是否要给你当个课代表，又或是平常有什么事情交给你去办这么个意思。
权重不直接决定排名，但对于排名的影响非常大。由于淘宝计算权重的方式太过复杂，以至于连设计这套规则的工程师都说不清楚。所以要想让产品获得不错的流量，最大的工作量就是提高权重。淘宝对新店、新品是有流量扶持，但是权重并不会有优势，需要自己去提升!淘宝下架时间权重已经重新成为“全部宝贝”动态排名的权重之王。接近下架的品种得到临时加权，越接近下架权重越高，重新上架后消失。
有效提升宝贝权重，需要关注哪些点？
其实我们常说是的提升宝贝权重纠结到一个本质问题就是做产品的关键词的权重。提升关键词权重，吃到这部分关键词的流量。
那接下来我们就说一说怎么去做关键词权重。
1.提升关键词权重
提升关键词权重无非就是去优化这几个维度的数据：点击率，收藏加购，坑产，UV价值。
举个例子：当消费者搜索“外套”这个词，系统给与展示机会，用户点击了，点击之后产生了收藏加购的行为。那么这一系列的操作就体现了在这个关键词下我们宝贝的人气。在接下来有其他用户继续搜索这个词的时候，系统就会给予优先的展示权。但是光有这个宝贝人气是不行的。我们商家也好，淘宝平台也好。我们最终目的都是为了盈利。那淘宝还有2个重要的考核指标就是消费者在有没有在这个关键词下产生交易。
比如说淘宝给了100的流量，我们产生了1000的销售额，而另外一个产品淘宝同样给了100流量，他只有500销售额。那我们的产品自然排名就会很快的提升。
这里可以看到除去了广告位，即使销量没有其他同类产品的多，他也依然可以获得展现，就是因为他的产品在这个关键词下的权重高。
2. 优化人群标签，产品标签
（1）产品属性与市场热搜词的人群标签契合度必须高，这样产品有机会出现在消费者的搜索框下，才会有转化。
每个关键词都会有他背后的人群属性标签。我们在直通车流量解析里面可以看到，这个词的人群画像分析，消费者性别，消费层级，年龄，组合优质人群，消费单价等等，我们在挑选关键词的时候一定要注意根据数据去筛选，结合自己的产品属性，是否与这个关键词搜索背后的人群契合。以及自身店铺人群的定位情况去合理筛选标题关键词。如果关键词与产品不匹配，即使有了搜索流量，但是产品的这个风格不被消费者接受，转化率就会低，点击率不稳定。周而复始，即使有搜索流量之后也会掉下来。
另外搜索流量受人群标签影响。现在受千人千面的影响，同样的关键词你和你朋友在同一个地方同一时间去搜索，展示出来的产品也是不同的，当你第一次搜索商品浏览加购后，即使你更换了关键词只要搜索类似的产品的时候，初次浏览的宝贝搜索排名都会更高。展现位置更靠前。
（2）产品卖点影响转化
影响转化率的因数非常的多。但相对来说客单价高的产品比客单价低的转化要差些。做什么产品就要做对应的人群，做的产品不同风格也就不同。客单价高的同时对应的利润高，背后对应的人群也就是高客单的人群。产品主图，款式，价格、评价、买家秀、问大家、销量、详情页、服务质量等等都有着至关重要的关系。
转化，店铺宝贝标签，关键词的点击率，收藏加购，坑产，UV价值。这些都是影响我们权重的重要因素。
比如说下面大家可以看到产品的卖点在图中就表达出来了。
3. 店铺动态评分DSR
这个没什么好说的，动态评分能影响的不单单只是我们的店铺权重，还会影响到我们的转化率。我们需要去优化的就是自己的产品和自己的服务，有问题及时处理，客户给差评了及时去联系解决。很多小伙伴说到这里会觉得是闲扯淡。但我这里给大家分享一个案例。曾经有一个小伙伴，做服饰类的。搜索平常3000左右，接连几天的几个差评，动态直接到了4.68。接着就是搜索开始往下拉。他是怎么去做的呢 ？当时他有一万左右的客户，他一个个的给客户打电话，给客户返利，要好评。硬是给干到了4.73动态。所以这个方面大家一定要重视起来。
4. 店铺基础权重
现在的淘宝尤其是大促的时候，特别吃这个店铺的基础权重。你没办法的，天猫店就是比C店权重高。这也是淘宝现在非常恶心的一点。就像这次的618大促，很多C店的流量都是掉的惨不忍睹。当然这个也不是一定的。这个掉的值也是基于你前期宝贝的流量，只是相对比较天猫店拥有基础的优势。
5. 动销权重
这也是现在讨论的比较多的一种玩法，之前我也有写过这个玩法——全店动销率。现在的淘宝是在引导大家走风格店的。上架一个月内没有销量的宝贝都会被判定滞销宝贝。我们一定要注意不要让店内的宝贝在一个周期内保持有动销。这个能有效的提升店铺权重。
6. 维护老客，提升复购，提升店铺标签
现如今这个市场情况下淘系流量是越来越贵。那么获得一个流量之后，怎么去吸引遇到消费者进行一个二次消费，甚至于帮助我们去在她的朋友圈进行一个分享，真的是一件非常重要的事情。这也是淘宝现在比较推崇的一种玩法那就是将店铺打造成风格店。而风格店最大的好处就是他的复购率非常惊人。他也能有效的提升我们的店铺权重。
7. 违规降权
这个一般来说我们在认为干预的时候，遇到最多的就是单品降权30天，不能付费推广。但是要尽量避免店铺违规扣分。
#汽车评测#家里人多，需要买一个七座SUV或者七座MPV，有什么推荐吗？
七座的SUV要想做的舒服，就得考虑中大型SUV了，在国内的SUV市场上，中大型SUV相对于紧凑级 、小型和中型SUV可选择性还是比较少的，有些厂家就没有推出，中大型SUV往往预示着更大的空间和更多的作为，大众途昂和福特探险者是其中的佼佼者。
大众途昂和福特的探险者，这两款车都是定位中大型SUV，可以说是目前除豪华品牌外比较好的SUV了，一个是德系的代表作，一个是美系的畅销车型，下面比较一下这两款车，看看那款车更能适合你。
大众途昂外形设计上，途昂采用了大众SUV家族的设计语言，并将其发挥到极致，身型硕大又略显方正，线条硬朗又带有德式的严谨，特别是前脸采用一体式设计，粗犷的进气格栅与方形大灯相搭配，浑厚大气，有一种不怒自威的强大气场，极具辨识度。
大众途昂两侧造型硬派的大灯显得非常大气，同时还配备了自动头灯、LED前雾灯、大灯延时关闭等功能，夜晚点亮的时候效果非常的好，白天日行灯也是非常的漂亮。
福特探险者定位于中大型SUV，探险者的外观设计依旧保留了一直以来的厚重感，但是在不少细节方面都做出了更精细化的处理。中网的面积更大，头灯组更加扁平化，前包围的层次感也更丰富，这些元素的改变让探险者看起来年轻了许多。
福特探险者全系车型都配备有LED光源的远近灯光和日间行车灯，自适应远近光灯和自动头灯也是全系标配。在灯光配置上面下足了本钱，也让消费者在购买的时候不会因为灯光配置而犹豫，这点还是很厚道的。
大众途昂车身侧面设计较为简洁，贯穿式有腰线将车身很明显的层次，前后轮眉处外扩式的造型突出了侧面的力量感，车顶配有行李架，粗壮的腰线贯穿前后等，侧面整体显得更为沉稳、大气，车身尺寸上途昂为5039/1989/1773mm，轴距为2980mm。
福特探险者车身侧面看，采用悬浮式车顶，在向上扬起腰线的配合下，带来一定的运动感。同时，新一代车型的侧面保留了很多经典元素，比如A柱、B柱、D柱采用隐藏设计，C柱则依旧与车身同色。车身尺寸长宽高分别为5075/2004/1778mm，轴距3025mm。
大众途昂尾部造型较为方正，两侧尾灯组与前大灯遥相呼应，下方采用了贯穿式的镀铬装饰条来拉伸尾部的视觉宽度，下包围采用了黑色塑料和银色镀铬装饰条，搭配两侧矩形装饰排气，加上银色饰板的搭配，看起来还是颇为大气的。
大众途昂尾灯间加入了镀铬饰条，经过熏黑处理的尾灯，尽显整体外观的运动潮流感，每当夜晚来临，这个后尾灯有着极高的辨识度，非常的惹人注目。
福特探险者车尾部分，设计相对圆润饱满，尾部双排的设计是国内消费者的喜爱，不同于很多车双排是装饰，探险者这个是货真价实的双排。但是海外版车型可是双边四出的排气，这个就无语了。
福特探险者的C字尾灯组较为精致，与“大块头”的身材形成反差，富有棱角的设计依然符合硬朗的定位，夜晚点亮后很有辨识度。
大众途昂内饰部分，途昂完全体现了大众家族化的设计风格，中控台的布局十分规整，多采用平直的线条及矩形样式。部分区域则加入木纹饰板以提升档次感。全液晶仪表盘显示效果显著，三辐式多功能方向盘采用平底式设计。除此之外，还配备了较大尺寸的触控屏及三区自动空调系统。
福特探险者 走进车内，内饰整体与海外版车型保持高度一致。最为抢眼的莫过于一块纵置12.8英寸中控屏，也是当下流行的设计元素。探险者的中控台设计更具层次感，银色和黑色的饰条的点缀是的内饰的氛围很酷，中控台使用了大面积的软质才亮包覆，摸上去手感非常好。
大众途昂中控屏幕方面也有亮点，搭载8英寸全触控娱乐及导航系统，屏幕分辨率达1280*720。系统不仅可以实现车辆控制、蓝牙功能、自然语音控制、实时路况导航、地图在线升级、手机映射等丰富的功能，而且还可与10.2英寸全数字液晶仪表双屏联动。
福特探险者12.3英寸的全液晶仪表可以提供很多的显示模式，在切换模式时候还有动画效果，可玩性比较不错，全液晶仪表盘的显示效果细腻，信息易读取，根据不同的驾驶模式，仪表盘主题也会随之切换，在运动模式下，仪表的主题风格颇有些福特性能车的味道。
福特探险者12.8英寸的中控大屏探险者全系标配，操作流畅功能全面。与此同时，中控屏幕内置SYNC+2.0智行信息娱乐系统，可实现导航、多媒体娱乐、蓝牙等功能。语音识别系统能识别多达70越重模糊语义，可实现导航、通讯、空调、座椅及智能家居的声音控制。在科技快速发展的今天，汽车早已经不是单纯的“行走工具”，它被赋予了更多的功能。车载娱乐和互联功能已经成为了评判一款车好坏的标准之一。
大空间是途昂的一大优势，前排座椅无论坐垫还是靠背面积都十分可观，同时内部填充物软硬适中，既不会像美式大沙发那般过分柔软，又不会像运动车型那般坚硬，处于两者中间位置。前排座椅增配了皮质靠腿，在能够触摸到的地方全采用了软质材料，乘坐舒适度还是很好的。
大众途昂的后排空间来看，即便把前排座椅调整地十分靠后，后排的腿部也还是比较充裕的。这也得益于途昂来自MQB的横置平台，横置发动机提升了车内的空间利用率。
探险者提供2+3+2的座椅组合，六座空间很实用，前排座椅宽大舒适，但是由于座椅宽大，所以包裹感并不强，座椅的配置相当丰富，电动调节、位置记忆、加热、座椅通风和按摩功能一样不少。
福特探险者第二排座椅同样夸大舒适，将第二排座椅调节至最靠后位置，此时，体验者的头部和腿部依旧有比较充分的空间，毫不拥挤。探险者还为第二排座椅的乘客提供了手动的遮阳帘，让第二排的乘客避免了暴晒之苦。 第二排的乘坐空间表现不错，而且在舒适性配置方面考虑得很周到，比如车窗遮阳帘和电动放倒椅背的按钮，这些配置让日常用车的便利性有了明显提升。
大众途昂配是7座车型，途昂最厉害的就是超大第三排，在第二排不牺牲任何空间的前提下，第三排依然拥有一拳以上的腿部空间，途昂第三排座椅高度可以说绝无仅有，可以看到第二排与第三排乘客腿部弯曲的角度几乎完全相同，第三排拥有极其接近第二排的乘坐舒适度。最后通过调节第二排的座椅前后滑轨，可以保障第二第三排同时拥有两拳的腿部空间，这样的7座空间体验已经达到了SUV车型中的最高级别，甚至超过了大部分MPV产品。途昂还能同时保证不错的后备箱容量，这也是最体现途昂"大"的地方之一。
福特探险者，第三排座位的空间同样是比较实用的，但是第三排座椅的座垫比较薄，如果是长途出行，一直坐在第三排可能会感觉到“硌”屁股。探界者后备厢内部很规整，第二排和第三排座椅（电动调节）都可以放倒，后备厢地板可以形成完整的平面，装载能力十分出色。即使在第三排座椅直立起来时，放进去24和20英寸的两个行李箱也完全没有问题。
大众途昂动力方面，搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机或2.5T V6涡轮增压发动机。其中2.0T发动机根据调校的不同分为高、低功率版本。最大功率分别为137KW和162KW，峰值扭矩分别对应320N.m和350N.m。2.5T V6涡轮增压发动机最大功率为220KW，峰值扭矩为500N.m，传动系统匹配7挡双离合变速箱。在部分车型上，该车还配备了四驱系统。悬架方面，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆式独立悬架。
探险者探险者动力方面全系系均搭载2.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率276马力/6000rpm，最大扭矩425牛·米/3500rpm，匹配10速手自一体变速箱，车辆前悬架为双球节弹簧减震支柱悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，并提供了后驱和四驱系统供大家选择。
总结，具体购买哪个，需要你自己拿主意，我个人更倾向于大众途昂，因为这么大的车，途昂有V6发动机啊，大车需要的就是大的动力，V6发动机的途昂是更好的选择。#购车攻略#
七座的SUV要想做的舒服，就得考虑中大型SUV了，在国内的SUV市场上，中大型SUV相对于紧凑级 、小型和中型SUV可选择性还是比较少的，有些厂家就没有推出，中大型SUV往往预示着更大的空间和更多的作为，大众途昂和福特探险者是其中的佼佼者。
大众途昂和福特的探险者，这两款车都是定位中大型SUV，可以说是目前除豪华品牌外比较好的SUV了，一个是德系的代表作，一个是美系的畅销车型，下面比较一下这两款车，看看那款车更能适合你。
大众途昂外形设计上，途昂采用了大众SUV家族的设计语言，并将其发挥到极致，身型硕大又略显方正，线条硬朗又带有德式的严谨，特别是前脸采用一体式设计，粗犷的进气格栅与方形大灯相搭配，浑厚大气，有一种不怒自威的强大气场，极具辨识度。
大众途昂两侧造型硬派的大灯显得非常大气，同时还配备了自动头灯、LED前雾灯、大灯延时关闭等功能，夜晚点亮的时候效果非常的好，白天日行灯也是非常的漂亮。
福特探险者定位于中大型SUV，探险者的外观设计依旧保留了一直以来的厚重感，但是在不少细节方面都做出了更精细化的处理。中网的面积更大，头灯组更加扁平化，前包围的层次感也更丰富，这些元素的改变让探险者看起来年轻了许多。
福特探险者全系车型都配备有LED光源的远近灯光和日间行车灯，自适应远近光灯和自动头灯也是全系标配。在灯光配置上面下足了本钱，也让消费者在购买的时候不会因为灯光配置而犹豫，这点还是很厚道的。
大众途昂车身侧面设计较为简洁，贯穿式有腰线将车身很明显的层次，前后轮眉处外扩式的造型突出了侧面的力量感，车顶配有行李架，粗壮的腰线贯穿前后等，侧面整体显得更为沉稳、大气，车身尺寸上途昂为5039/1989/1773mm，轴距为2980mm。
福特探险者车身侧面看，采用悬浮式车顶，在向上扬起腰线的配合下，带来一定的运动感。同时，新一代车型的侧面保留了很多经典元素，比如A柱、B柱、D柱采用隐藏设计，C柱则依旧与车身同色。车身尺寸长宽高分别为5075/2004/1778mm，轴距3025mm。
大众途昂尾部造型较为方正，两侧尾灯组与前大灯遥相呼应，下方采用了贯穿式的镀铬装饰条来拉伸尾部的视觉宽度，下包围采用了黑色塑料和银色镀铬装饰条，搭配两侧矩形装饰排气，加上银色饰板的搭配，看起来还是颇为大气的。
大众途昂尾灯间加入了镀铬饰条，经过熏黑处理的尾灯，尽显整体外观的运动潮流感，每当夜晚来临，这个后尾灯有着极高的辨识度，非常的惹人注目。
福特探险者车尾部分，设计相对圆润饱满，尾部双排的设计是国内消费者的喜爱，不同于很多车双排是装饰，探险者这个是货真价实的双排。但是海外版车型可是双边四出的排气，这个就无语了。
福特探险者的C字尾灯组较为精致，与“大块头”的身材形成反差，富有棱角的设计依然符合硬朗的定位，夜晚点亮后很有辨识度。
大众途昂内饰部分，途昂完全体现了大众家族化的设计风格，中控台的布局十分规整，多采用平直的线条及矩形样式。部分区域则加入木纹饰板以提升档次感。全液晶仪表盘显示效果显著，三辐式多功能方向盘采用平底式设计。除此之外，还配备了较大尺寸的触控屏及三区自动空调系统。
福特探险者 走进车内，内饰整体与海外版车型保持高度一致。最为抢眼的莫过于一块纵置12.8英寸中控屏，也是当下流行的设计元素。探险者的中控台设计更具层次感，银色和黑色的饰条的点缀是的内饰的氛围很酷，中控台使用了大面积的软质才亮包覆，摸上去手感非常好。
大众途昂中控屏幕方面也有亮点，搭载8英寸全触控娱乐及导航系统，屏幕分辨率达1280*720。系统不仅可以实现车辆控制、蓝牙功能、自然语音控制、实时路况导航、地图在线升级、手机映射等丰富的功能，而且还可与10.2英寸全数字液晶仪表双屏联动。
福特探险者12.3英寸的全液晶仪表可以提供很多的显示模式，在切换模式时候还有动画效果，可玩性比较不错，全液晶仪表盘的显示效果细腻，信息易读取，根据不同的驾驶模式，仪表盘主题也会随之切换，在运动模式下，仪表的主题风格颇有些福特性能车的味道。
福特探险者12.8英寸的中控大屏探险者全系标配，操作流畅功能全面。与此同时，中控屏幕内置SYNC+2.0智行信息娱乐系统，可实现导航、多媒体娱乐、蓝牙等功能。语音识别系统能识别多达70越重模糊语义，可实现导航、通讯、空调、座椅及智能家居的声音控制。在科技快速发展的今天，汽车早已经不是单纯的“行走工具”，它被赋予了更多的功能。车载娱乐和互联功能已经成为了评判一款车好坏的标准之一。
大空间是途昂的一大优势，前排座椅无论坐垫还是靠背面积都十分可观，同时内部填充物软硬适中，既不会像美式大沙发那般过分柔软，又不会像运动车型那般坚硬，处于两者中间位置。前排座椅增配了皮质靠腿，在能够触摸到的地方全采用了软质材料，乘坐舒适度还是很好的。
大众途昂的后排空间来看，即便把前排座椅调整地十分靠后，后排的腿部也还是比较充裕的。这也得益于途昂来自MQB的横置平台，横置发动机提升了车内的空间利用率。
探险者提供2+3+2的座椅组合，六座空间很实用，前排座椅宽大舒适，但是由于座椅宽大，所以包裹感并不强，座椅的配置相当丰富，电动调节、位置记忆、加热、座椅通风和按摩功能一样不少。
福特探险者第二排座椅同样夸大舒适，将第二排座椅调节至最靠后位置，此时，体验者的头部和腿部依旧有比较充分的空间，毫不拥挤。探险者还为第二排座椅的乘客提供了手动的遮阳帘，让第二排的乘客避免了暴晒之苦。 第二排的乘坐空间表现不错，而且在舒适性配置方面考虑得很周到，比如车窗遮阳帘和电动放倒椅背的按钮，这些配置让日常用车的便利性有了明显提升。
大众途昂配是7座车型，途昂最厉害的就是超大第三排，在第二排不牺牲任何空间的前提下，第三排依然拥有一拳以上的腿部空间，途昂第三排座椅高度可以说绝无仅有，可以看到第二排与第三排乘客腿部弯曲的角度几乎完全相同，第三排拥有极其接近第二排的乘坐舒适度。最后通过调节第二排的座椅前后滑轨，可以保障第二第三排同时拥有两拳的腿部空间，这样的7座空间体验已经达到了SUV车型中的最高级别，甚至超过了大部分MPV产品。途昂还能同时保证不错的后备箱容量，这也是最体现途昂"大"的地方之一。
福特探险者，第三排座位的空间同样是比较实用的，但是第三排座椅的座垫比较薄，如果是长途出行，一直坐在第三排可能会感觉到“硌”屁股。探界者后备厢内部很规整，第二排和第三排座椅（电动调节）都可以放倒，后备厢地板可以形成完整的平面，装载能力十分出色。即使在第三排座椅直立起来时，放进去24和20英寸的两个行李箱也完全没有问题。
大众途昂动力方面，搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机或2.5T V6涡轮增压发动机。其中2.0T发动机根据调校的不同分为高、低功率版本。最大功率分别为137KW和162KW，峰值扭矩分别对应320N.m和350N.m。2.5T V6涡轮增压发动机最大功率为220KW，峰值扭矩为500N.m，传动系统匹配7挡双离合变速箱。在部分车型上，该车还配备了四驱系统。悬架方面，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆式独立悬架。
探险者探险者动力方面全系系均搭载2.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率276马力/6000rpm，最大扭矩425牛·米/3500rpm，匹配10速手自一体变速箱，车辆前悬架为双球节弹簧减震支柱悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，并提供了后驱和四驱系统供大家选择。
总结，具体购买哪个，需要你自己拿主意，我个人更倾向于大众途昂，因为这么大的车，途昂有V6发动机啊，大车需要的就是大的动力，V6发动机的途昂是更好的选择。#购车攻略#
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