菲股以上涨3.14%开局本周
比索对美元汇率再贬22仙
在财报季前，本地股票晴雨表本周开局上涨，但比索对美元汇率再次走弱。
菲律宾股票交易所指数(PSEi)上涨3.14%， 或217.15点，报7,124.01点。
其它所有板块均收高，其中全股指上扬1.97%， 或85.38点，报4,423.9点。
地产股指领涨各大类股，涨幅达到5.48%，随后是金融，4.5%； 控股公司，2.74%；矿业与石油，1.81%；工业，1.77%和服务，0.15%。
成交量总计24.4亿股，成交额117.6亿比索。
上升股以122比60领先下降股，而58种不变。
与此同时，比索对美元汇率再次走弱，比较上周五收市的50.58，收报50.8。
它开市报50.55，并在50.55和50.8之间交易。
当天平均水平在50.665。
成交额从上周收官的11.59亿美元下降到7.8455亿美元。
宿务太平洋启动5天1比索票价促销
宿务太平洋周一表示，它「首次」推出了为期5天的1比索促销活动，以帮助刺激受疫情打击的旅游业。
该本国最大航空公司在一份声明中表示，截至10月14日，47条国内航线和11条国际航线的起步价均低至1比索。
该航空公司表示，优惠票的旅行有效期为2022年6月1日至8月31日。
宿务太平洋营销和客户体验副总裁依育说，「随着我们进入今年的最后一个季度，我们很高兴看到旅游业出现了一些积极的发展。越来越多的人对旅行重拾信心，而且我们很高兴通过我们标志性的低票价继续支持我们行业的复苏。」
宿务太平洋表示，乘客可以使用现有的旅行基金预定新航班。
该吴奕辉领导的航空公司早些时候表示，它正预期在国内旅游的推动下，第四季度的需求会较好。
OF Bank签发零售美元债券筹得逾千万比索
侨民银行(OF Bank)周一表示，通过签发国库局最近发行的零售美元债券(RDBs)，它共筹集到1028.5万比索(20.32万美元)。
土银的OF Bank是本国政府的官方数字银行。
该银行在一份声明中说，侨民可以使用OF Bank的手机银行软件来购买这些债最低金额为300美元的债券。
它说，该数字银行总共为来自33个国家和地区的242笔零售美元债券销售交易提供了便利。
OF Bank表示，沙特、卡塔尔、阿联酋(UAE)、科威特、菲律宾、马来西亚、台湾、以色列、香港和新加坡是投资者最多的国家和地区。
OFBank总裁兼执行长马丁说，「现在有了OFBank的手机银行软件，无论何时何地，投资政府证券都变得更容易了。我们的开户人不需要出门排队和在实体银行完成各种文件。」
马丁补充说，「通过我们的数字购买平台，我们也看到侨胞对增加收入并扩大投资组合的需求增加。」
该银行表示，海外菲劳被RDB的「诱人利率」所吸引，其中5年期利率为1.375%，而10年期利率为2.25%。
OF Bank董事长和土银总裁兼执行长波禄米欧说，投资债券将有助于为政府发展项目融资，并促进从疫情复苏。
他说，「投资RDB为加快本国的复苏和持续增长轨迹做出贡献。」
国家司库黎礼旺较早前说，RDBs的最低投资额为300美元，让小型投资者更容易获取。
OF Bank表示，它也提高了人们对投资和金融包容性的认识。
九月底再贴现贷款利用率下降
菲律宾中央银行(BSP)报告，与去年同期相比，今年前9个月银行减少利用比索再贴现贷款，总额为612万比索。
央行周一公布的数据显示，2021年9月底，比索再贴现项目(RRF)的总利用率为2.5%，远低于一年前的269亿比索。
BSP报告称，「这些利用代表了融资工业加工的生产信贷(65.35%)；以及融资资本资产支出(24.81%)和永久营运资本(9.84%)的其它信贷的再贴现。」
它说，但在同一时期，银行没有利用到出口商美元和日圆再贴现项目(EDYRF)。
BSP表示，银行上一次利用EDYRF是在2016年，通过美元再贴现贷款。
它的再贴现项目旨在通过提供银行贷款来提高银行的流动性要求，金融机构将自己借款人的贷款作为抵押。
银行可用来利用此项目的符合条件的票据包括商业信贷、生产信贷或其它信贷，如中长期小额融资、住房贷款、服务和农业信贷的本票、汇票或票据。
7月外国直接投资创下19个月来的新高
菲律宾中央银行(BSP)周一公布的数据显示，7月外国直接投资(FDIs)增至19个月来的新高，但当月的股本撤资录得两位数的增长。
7月FDI净流入12.63亿美元，比去年同期录得的8.31亿美元和6月录得的8.33亿美元爬升了52%。这流入额是自2019年12月录得13.62亿美元以来最大的。
BSP在一份附带声明中表示，「2021年7月FDI净流入增加主要是由于债券投资同比增长61.1%，从6.67亿美元增至11亿美元。」
当月收益再投资增长87.1%，从8300万美元增至1.55亿美元，而非居民的净股本投资较一年前的8100万美元缩减了58.3%至3400万美元。
央行在一份声明中表示，「如此发展是由于股本撤资的增加抵消股本投放的增加还绰绰有余。」
股本撤资从800万美元增加到5700万美元，增幅为634.7%，而股本投放从8900万美元增加到9100万美元，增幅为2.6%。
当月的股本投放大多来自日本、美国和香港，而且主要流向制造业、房地产、金融和保险业。
这最新数据使得今年前7个月的累计FDI流入达到56亿美元，较去年同期的39亿美元增长43.1%，因为在债券上的净投资爬升78.7%至39亿美元。
今年迄今，股本净投资下降了12.4%，因为投放额下降9.5%至12亿美元，而撤资额增加了6.0%至2.23亿美元。
股本投放主要来自新加坡、日本和美国，并注入制造业、金融与保险、电力、天然气、蒸汽与空调行业。
9月汽车销量环比增长令人鼓舞
业界对实现今年目标仍满怀希望
在9月实现了令人鼓舞的环比增长后，菲律宾汽车制造商商会(CAMPI)对实现今年的业界销售目标依然充满希望。
CAMPI和卡车制造商协会(TMA)周一的一份联合报告显示，9月汽车销量从8月的15,847辆增长35.6%至21,493辆。
CAMPI会长虞蒂亚蕊士在一份声明中说，上个月的有利发展将有助于该行业实现今年的销售目标。
他补充说，「在这些挑战之际，业界对今年第4季度销售业绩更好仍持乐观态度。这是得到消费者信心总体上好转起来推动的，因为根据最近的政府数据，经济状况和家庭支出更加活跃。」
他较早前说，业界的目标是以295,400辆的销量收官今年。这个目标包括进口汽车的销量。
今年首9个月，本地汽车组装商的销量达到191,605辆，比去年同期的148，012辆增加了29.5%。
同期，轿车销量从2020年的44,079辆增加到60,982辆，增长了38.3%。
商用车销量从103,933辆增加25.7%至130,623辆。
今年前3个季度的业界领袖是丰田、三菱、福特、铃木和日产。
短期国库券利率涨跌不一
联邦储备缩减资产回购和上调利率的迫近是周一国库券(T-bills)利率涨跌不一的部份原因。
91天国库券的平均利率上升到1.095%，但182天的持平在1.391%，而364天的在1.587%，变化不大。
在本月4日的上回拍卖上，3个月、6个月和1年期债券的利率分别是1.085%、1.391%和1.584%。
国库局(BTr)各期限发行额都为50亿比索，而拍卖委员会全线悉数决标。
所有期限均被超购。
3个月债券的投标总额达到113.7亿比索；6个月的为183.64亿比索；而1年期的为168.6亿比索。
比索对美元汇率再贬22仙
在财报季前，本地股票晴雨表本周开局上涨，但比索对美元汇率再次走弱。
菲律宾股票交易所指数(PSEi)上涨3.14%， 或217.15点，报7,124.01点。
其它所有板块均收高，其中全股指上扬1.97%， 或85.38点，报4,423.9点。
地产股指领涨各大类股，涨幅达到5.48%，随后是金融，4.5%； 控股公司，2.74%；矿业与石油，1.81%；工业，1.77%和服务，0.15%。
成交量总计24.4亿股，成交额117.6亿比索。
上升股以122比60领先下降股，而58种不变。
与此同时，比索对美元汇率再次走弱，比较上周五收市的50.58，收报50.8。
它开市报50.55，并在50.55和50.8之间交易。
当天平均水平在50.665。
成交额从上周收官的11.59亿美元下降到7.8455亿美元。
宿务太平洋启动5天1比索票价促销
宿务太平洋周一表示，它「首次」推出了为期5天的1比索促销活动，以帮助刺激受疫情打击的旅游业。
该本国最大航空公司在一份声明中表示，截至10月14日，47条国内航线和11条国际航线的起步价均低至1比索。
该航空公司表示，优惠票的旅行有效期为2022年6月1日至8月31日。
宿务太平洋营销和客户体验副总裁依育说，「随着我们进入今年的最后一个季度，我们很高兴看到旅游业出现了一些积极的发展。越来越多的人对旅行重拾信心，而且我们很高兴通过我们标志性的低票价继续支持我们行业的复苏。」
宿务太平洋表示，乘客可以使用现有的旅行基金预定新航班。
该吴奕辉领导的航空公司早些时候表示，它正预期在国内旅游的推动下，第四季度的需求会较好。
OF Bank签发零售美元债券筹得逾千万比索
侨民银行(OF Bank)周一表示，通过签发国库局最近发行的零售美元债券(RDBs)，它共筹集到1028.5万比索(20.32万美元)。
土银的OF Bank是本国政府的官方数字银行。
该银行在一份声明中说，侨民可以使用OF Bank的手机银行软件来购买这些债最低金额为300美元的债券。
它说，该数字银行总共为来自33个国家和地区的242笔零售美元债券销售交易提供了便利。
OF Bank表示，沙特、卡塔尔、阿联酋(UAE)、科威特、菲律宾、马来西亚、台湾、以色列、香港和新加坡是投资者最多的国家和地区。
OFBank总裁兼执行长马丁说，「现在有了OFBank的手机银行软件，无论何时何地，投资政府证券都变得更容易了。我们的开户人不需要出门排队和在实体银行完成各种文件。」
马丁补充说，「通过我们的数字购买平台，我们也看到侨胞对增加收入并扩大投资组合的需求增加。」
该银行表示，海外菲劳被RDB的「诱人利率」所吸引，其中5年期利率为1.375%，而10年期利率为2.25%。
OF Bank董事长和土银总裁兼执行长波禄米欧说，投资债券将有助于为政府发展项目融资，并促进从疫情复苏。
他说，「投资RDB为加快本国的复苏和持续增长轨迹做出贡献。」
国家司库黎礼旺较早前说，RDBs的最低投资额为300美元，让小型投资者更容易获取。
OF Bank表示，它也提高了人们对投资和金融包容性的认识。
九月底再贴现贷款利用率下降
菲律宾中央银行(BSP)报告，与去年同期相比，今年前9个月银行减少利用比索再贴现贷款，总额为612万比索。
央行周一公布的数据显示，2021年9月底，比索再贴现项目(RRF)的总利用率为2.5%，远低于一年前的269亿比索。
BSP报告称，「这些利用代表了融资工业加工的生产信贷(65.35%)；以及融资资本资产支出(24.81%)和永久营运资本(9.84%)的其它信贷的再贴现。」
它说，但在同一时期，银行没有利用到出口商美元和日圆再贴现项目(EDYRF)。
BSP表示，银行上一次利用EDYRF是在2016年，通过美元再贴现贷款。
它的再贴现项目旨在通过提供银行贷款来提高银行的流动性要求，金融机构将自己借款人的贷款作为抵押。
银行可用来利用此项目的符合条件的票据包括商业信贷、生产信贷或其它信贷，如中长期小额融资、住房贷款、服务和农业信贷的本票、汇票或票据。
7月外国直接投资创下19个月来的新高
菲律宾中央银行(BSP)周一公布的数据显示，7月外国直接投资(FDIs)增至19个月来的新高，但当月的股本撤资录得两位数的增长。
7月FDI净流入12.63亿美元，比去年同期录得的8.31亿美元和6月录得的8.33亿美元爬升了52%。这流入额是自2019年12月录得13.62亿美元以来最大的。
BSP在一份附带声明中表示，「2021年7月FDI净流入增加主要是由于债券投资同比增长61.1%，从6.67亿美元增至11亿美元。」
当月收益再投资增长87.1%，从8300万美元增至1.55亿美元，而非居民的净股本投资较一年前的8100万美元缩减了58.3%至3400万美元。
央行在一份声明中表示，「如此发展是由于股本撤资的增加抵消股本投放的增加还绰绰有余。」
股本撤资从800万美元增加到5700万美元，增幅为634.7%，而股本投放从8900万美元增加到9100万美元，增幅为2.6%。
当月的股本投放大多来自日本、美国和香港，而且主要流向制造业、房地产、金融和保险业。
这最新数据使得今年前7个月的累计FDI流入达到56亿美元，较去年同期的39亿美元增长43.1%，因为在债券上的净投资爬升78.7%至39亿美元。
今年迄今，股本净投资下降了12.4%，因为投放额下降9.5%至12亿美元，而撤资额增加了6.0%至2.23亿美元。
股本投放主要来自新加坡、日本和美国，并注入制造业、金融与保险、电力、天然气、蒸汽与空调行业。
9月汽车销量环比增长令人鼓舞
业界对实现今年目标仍满怀希望
在9月实现了令人鼓舞的环比增长后，菲律宾汽车制造商商会(CAMPI)对实现今年的业界销售目标依然充满希望。
CAMPI和卡车制造商协会(TMA)周一的一份联合报告显示，9月汽车销量从8月的15,847辆增长35.6%至21,493辆。
CAMPI会长虞蒂亚蕊士在一份声明中说，上个月的有利发展将有助于该行业实现今年的销售目标。
他补充说，「在这些挑战之际，业界对今年第4季度销售业绩更好仍持乐观态度。这是得到消费者信心总体上好转起来推动的，因为根据最近的政府数据，经济状况和家庭支出更加活跃。」
他较早前说，业界的目标是以295,400辆的销量收官今年。这个目标包括进口汽车的销量。
今年首9个月，本地汽车组装商的销量达到191,605辆，比去年同期的148，012辆增加了29.5%。
同期，轿车销量从2020年的44,079辆增加到60,982辆，增长了38.3%。
商用车销量从103,933辆增加25.7%至130,623辆。
今年前3个季度的业界领袖是丰田、三菱、福特、铃木和日产。
短期国库券利率涨跌不一
联邦储备缩减资产回购和上调利率的迫近是周一国库券(T-bills)利率涨跌不一的部份原因。
91天国库券的平均利率上升到1.095%，但182天的持平在1.391%，而364天的在1.587%，变化不大。
在本月4日的上回拍卖上，3个月、6个月和1年期债券的利率分别是1.085%、1.391%和1.584%。
国库局(BTr)各期限发行额都为50亿比索，而拍卖委员会全线悉数决标。
所有期限均被超购。
3个月债券的投标总额达到113.7亿比索；6个月的为183.64亿比索；而1年期的为168.6亿比索。
如今有不少的抗战神剧，那故事与人物之设定一不留神就可让人看得目瞪口呆，如“手撕日寇”、“包子雷”、“手炸飞机”等各种脑洞大开又脱离实际的桥段，不过也有堪称经典之作——《亮剑》。就在《亮剑》里，男一号李幼斌也因此爆红起来，而他并非是靠脸吃饭的演员，却是典型的实力派大迦。
不久前，在《蓝羽会客室》的节目里，栏目组对“李云龙”李幼斌进行了采访，期间就谈到了有关综艺的话题。李幼斌明确表态：演员就该演戏，若这大把年纪还跑去参加综艺，那真觉得不好意思了。此外，他还特地强调自己就算年轻的话也不会去参加什么真人秀之类的节目。
除了谈到自己不去综艺节目外，李幼斌还说到了其他人上综艺的话题，如有些演员都是奔钱去参加节目的，可后来看不行了就不去。最后，他还说到了有关小鲜肉的印象：“脸抹得太白了，看着有些吓人，而且外表不像男不像女，容易把孩子给带偏了。”不得不说，老李说话还真够直接的，一点儿也不避讳。
李幼斌是有名的“李云龙”，他凭着2005年抗战大戏《亮剑》而一举红了起来。就在该剧里，李幼斌与张光白等人一起演出了一段震撼的战争大戏，而“楚云飞”、“孔捷”、“赵刚”等个个成了经典角色，其中李幼斌主演的李云龙则最为传神。李幼斌把1个有血有肉的将领形象生动地表现了出来，尤其是那种不服输的“亮剑”精神。
10月2号，李幼斌主演的《生死阻击》也上线了，而这部戏也是抗战题材的大作，老李再次扮演了1个老硬汉的形象。不得不说，经过“李云龙”的红火，李幼斌也似乎成了军旅题材的代表人物，有他的同类作品才似乎更加有韵味了。
熟悉李幼斌的小伙伴都知道，他在电视剧里基本多出演英雄角色，凭着这些人物的形象也让其看起来更像英雄了。不过人家李幼斌却十分谦虚，他觉得自己只是在塑造英雄形象，自己在演别人，并非真正英雄，而像航天英雄等才是真英雄。与此同时，他还希望大伙别把演员看得太重，只有那些为国家与民族做过贡献的人才值得敬佩。
8月份，李幼斌还特地谈到了“爱国主义”的重要性。他表示，演员是要为国家、民族、人民服务的1个职业，而且年轻演员还得有正确的人生观，更要记住历史。可看出来，老李是个十分重视道德素养的老戏骨，尤其他比较重视爱国主义的教育，这些都显示出了他的敬业爱国。
如今李幼斌已63岁了，而他也基本还是走的军旅角色路线，塑造的还是英雄形象。与某些靠把脸抹得白白的小鲜肉比，人家李幼斌并没靠脸吃饭，而走的是实力派路线，真正靠演技在演戏。相比较而言，100个“吃桃桃凉凉”的“白僵尸”形象也不如1个“李云龙”所带来的正能量多。
值得欣喜的是，相关政策的出台已把饭圈引向了正轨，而那些“吃桃桃现象”也不再出现，而李幼斌这样的老戏骨依然活跃于荧幕之中，继续给大家塑造英雄形象。
不久前，在《蓝羽会客室》的节目里，栏目组对“李云龙”李幼斌进行了采访，期间就谈到了有关综艺的话题。李幼斌明确表态：演员就该演戏，若这大把年纪还跑去参加综艺，那真觉得不好意思了。此外，他还特地强调自己就算年轻的话也不会去参加什么真人秀之类的节目。
除了谈到自己不去综艺节目外，李幼斌还说到了其他人上综艺的话题，如有些演员都是奔钱去参加节目的，可后来看不行了就不去。最后，他还说到了有关小鲜肉的印象：“脸抹得太白了，看着有些吓人，而且外表不像男不像女，容易把孩子给带偏了。”不得不说，老李说话还真够直接的，一点儿也不避讳。
李幼斌是有名的“李云龙”，他凭着2005年抗战大戏《亮剑》而一举红了起来。就在该剧里，李幼斌与张光白等人一起演出了一段震撼的战争大戏，而“楚云飞”、“孔捷”、“赵刚”等个个成了经典角色，其中李幼斌主演的李云龙则最为传神。李幼斌把1个有血有肉的将领形象生动地表现了出来，尤其是那种不服输的“亮剑”精神。
10月2号，李幼斌主演的《生死阻击》也上线了，而这部戏也是抗战题材的大作，老李再次扮演了1个老硬汉的形象。不得不说，经过“李云龙”的红火，李幼斌也似乎成了军旅题材的代表人物，有他的同类作品才似乎更加有韵味了。
熟悉李幼斌的小伙伴都知道，他在电视剧里基本多出演英雄角色，凭着这些人物的形象也让其看起来更像英雄了。不过人家李幼斌却十分谦虚，他觉得自己只是在塑造英雄形象，自己在演别人，并非真正英雄，而像航天英雄等才是真英雄。与此同时，他还希望大伙别把演员看得太重，只有那些为国家与民族做过贡献的人才值得敬佩。
8月份，李幼斌还特地谈到了“爱国主义”的重要性。他表示，演员是要为国家、民族、人民服务的1个职业，而且年轻演员还得有正确的人生观，更要记住历史。可看出来，老李是个十分重视道德素养的老戏骨，尤其他比较重视爱国主义的教育，这些都显示出了他的敬业爱国。
如今李幼斌已63岁了，而他也基本还是走的军旅角色路线，塑造的还是英雄形象。与某些靠把脸抹得白白的小鲜肉比，人家李幼斌并没靠脸吃饭，而走的是实力派路线，真正靠演技在演戏。相比较而言，100个“吃桃桃凉凉”的“白僵尸”形象也不如1个“李云龙”所带来的正能量多。
值得欣喜的是，相关政策的出台已把饭圈引向了正轨，而那些“吃桃桃现象”也不再出现，而李幼斌这样的老戏骨依然活跃于荧幕之中，继续给大家塑造英雄形象。
【中央发布重磅消息！河南等地领任务，将迎大发展】
据新华社8日消息，中共中央、国务院印发《黄河流域生态保护和高质量发展规划纲要》（下称《纲要》）。规划期至2030年，中期展望至2035年，远期展望至本世纪中叶。规划范围为黄河干支流流经的青海、四川、甘肃、宁夏、内蒙古、山西、陕西、河南、山东9省区相关县级行政区，国土面积约130万平方公里，2019年年末总人口约1.6亿。
《纲要》指出，坚持生态优先、绿色发展，坚持量水而行、节水优先，坚持因地制宜、分类施策，坚持统筹谋划、协同推进，将黄河流域打造成为大江大河治理的重要标杆，国家生态安全的重要屏障，高质量发展的重要实验区，中华文化保护传承弘扬的重要承载区。
《纲要》提出，构建形成黄河流域“一轴两区五极”的发展动力格局，促进地区间要素合理流动和高效集聚。“一轴”，是指依托新亚欧大陆桥国际大通道，串联上中下游和新型城市群，以先进制造业为主导，以创新为主要动能的现代化经济廊道，是黄河流域参与全国及国际经济分工的主体。“两区”，是指以黄淮海平原、汾渭平原、河套平原为主要载体的粮食主产区和以山西、鄂尔多斯盆地为主的能源富集区，加快农业、能源现代化发展。“五极”，是指山东半岛城市群、中原城市群、关中平原城市群、黄河“几”字弯都市圈和兰州-西宁城市群等，是区域经济发展增长极和黄河流域人口、生产力布局的主要载体
值得关注的是，《纲要》还提出：
●构建形成黄河流域“一轴两区五极”的发展动力格局。“五极”，是指山东半岛城市群、中原城市群、关中平原城市群、黄河“几”字弯都市圈和兰州——西宁城市群等。
●构建河洛——三晋文化区。
●高水平保护河南二里头、河南双槐树等重要遗址。
●加快开展南水北调东中线后续工程前期工作并适时推进工程建设
●支持黄淮海平原等粮食主产区建设粮食生产核心区
●支持郑州航空港经济综合实验区做精做强主导产业，发挥晋陕豫黄河金三角承接产业转移示范区作用。
●加快形成济南经郑州至西安、兰州、西宁的东西向“一字型”大通道。加快形成兰州经银川、包头至呼和浩特、太原并通达郑州的“几字型”综合运输走廊。加快西安国际航空枢纽和郑州国际航空货运枢纽建设
●构建兰州至成都和重庆、西安至成都和重庆及郑州至重庆和武汉等南北向客货运大通道。
●支持西安、郑州、济南等沿黄大城市建设黄河流域对外开放门户。
●培育西安、郑州等中欧班列枢纽城市。
●深化晋陕豫黄河金三角区域经济协作，建设郑（州）洛（阳）西（安）高质量发展合作带
《纲要》就加强上游水源涵养能力建设、加强中游水土保持、推进下游湿地保护和生态治理、加强全流域水资源节约集约利用、全力保障黄河长治久安、强化环境污染系统治理、建设特色优势现代产业体系、构建区域城乡发展新格局、加强基础设施互联互通、保护传承弘扬黄河文化、补齐民生短板和弱项、加快改革开放步伐等作出细化部署，强调要把党的领导始终贯穿于黄河流域生态保护和高质量发展各领域各方面各环节。充分发挥党总揽全局、协调各方的领导核心作用，确保黄河流域生态保护和高质量发展始终保持正确方向。系统梳理与黄河流域生态保护和高质量发展相关法律法规，深入开展黄河保护治理立法基础性研究工作，适时启动立法工作，将黄河保护治理中行之有效的普遍性政策、机制、制度等予以立法确认。全面评估黄河流域及沿黄省份资源环境承载能力，严格规范各类沿黄河开发建设活动。围绕贯彻落实本规划纲要，研究出台配套政策和综合改革措施，形成“1+N+X”规划政策体系。坚持中央统筹、省负总责、市县落实的工作机制。中央成立推动黄河流域生态保护和高质量发展领导小组，全面指导黄河流域生态保护和高质量发展战略实施，审议全流域重大规划、重大政策、重大项目和年度工作安排，协调解决跨区域重大问题，确保在2025年前黄河流域生态保护和高质量发展取得明显进展。
同 样在8日，国务院常务会议通过了《中华人民共和国黄河保护法（草案）》。草案突出加强生态保护与修复、水资源节约集约利用、污染防治等制度规定，严格设定违法行为的法律责任。会议决定将草案提请全国人大常委会审议。
据 媒体报道，早在2019年9月，黄河流域生态保护和高质量发展就被官方定义为与京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设、长三角一体化发展同等地位的重大国家战略。时隔两年，随着《纲要》正式印发，这一国家战略也进入具体落实阶段。
《纲要》在分析黄河流域的机遇挑战时指出，黄河一直“体弱多病”，生态本底差，水资源十分短缺，水土流失严重，资源环境承载能力弱，沿黄各省区发展不平衡不充分问题尤为突出。实施黄河国家战略，既是补上区域格局中最薄弱的环节，也有望缩小南北之间的差距。这正是实施这一区域重大战略的意义所在。
而对区域本身而言，纳入国家顶层设计，往往是发展红利的重要信号。这份25000余字的纲领性文件中，明确提出要“培育经济增长极，打造开放通道枢纽，带动全流域高质量发展”。
哪些城市有希望成为“增长极”？从《纲要》来看，在战略布局中提出“五极”的同时，在“加强基础设施互联互通”部分，还明确要构建济南经郑州至西安、兰州、西宁的“一字型”东西向大通道。其中，作为国家中心城市的西安、郑州，以及GDP万亿城市济南，无疑是最有竞争力的“种子选手”。
在具体布局上，《纲要》指出，加快西安国际航空枢纽和郑州国际航空货运枢纽建设，提升济南、呼和浩特、太原、银川、兰州、西宁等区域枢纽机场功能，完善上游高海拔地区支线机场布局。此外，在开放新格局方面，支持西安、郑州、济南等沿黄大城市建立对接国际规则标准、加快投资贸易便利化、吸引集聚全球优质要素的体制机制，强化国际交往功能，建设黄河流域对外开放门户。
（来源：河南日报微信公众号）
据新华社8日消息，中共中央、国务院印发《黄河流域生态保护和高质量发展规划纲要》（下称《纲要》）。规划期至2030年，中期展望至2035年，远期展望至本世纪中叶。规划范围为黄河干支流流经的青海、四川、甘肃、宁夏、内蒙古、山西、陕西、河南、山东9省区相关县级行政区，国土面积约130万平方公里，2019年年末总人口约1.6亿。
《纲要》指出，坚持生态优先、绿色发展，坚持量水而行、节水优先，坚持因地制宜、分类施策，坚持统筹谋划、协同推进，将黄河流域打造成为大江大河治理的重要标杆，国家生态安全的重要屏障，高质量发展的重要实验区，中华文化保护传承弘扬的重要承载区。
《纲要》提出，构建形成黄河流域“一轴两区五极”的发展动力格局，促进地区间要素合理流动和高效集聚。“一轴”，是指依托新亚欧大陆桥国际大通道，串联上中下游和新型城市群，以先进制造业为主导，以创新为主要动能的现代化经济廊道，是黄河流域参与全国及国际经济分工的主体。“两区”，是指以黄淮海平原、汾渭平原、河套平原为主要载体的粮食主产区和以山西、鄂尔多斯盆地为主的能源富集区，加快农业、能源现代化发展。“五极”，是指山东半岛城市群、中原城市群、关中平原城市群、黄河“几”字弯都市圈和兰州-西宁城市群等，是区域经济发展增长极和黄河流域人口、生产力布局的主要载体
值得关注的是，《纲要》还提出：
●构建形成黄河流域“一轴两区五极”的发展动力格局。“五极”，是指山东半岛城市群、中原城市群、关中平原城市群、黄河“几”字弯都市圈和兰州——西宁城市群等。
●构建河洛——三晋文化区。
●高水平保护河南二里头、河南双槐树等重要遗址。
●加快开展南水北调东中线后续工程前期工作并适时推进工程建设
●支持黄淮海平原等粮食主产区建设粮食生产核心区
●支持郑州航空港经济综合实验区做精做强主导产业，发挥晋陕豫黄河金三角承接产业转移示范区作用。
●加快形成济南经郑州至西安、兰州、西宁的东西向“一字型”大通道。加快形成兰州经银川、包头至呼和浩特、太原并通达郑州的“几字型”综合运输走廊。加快西安国际航空枢纽和郑州国际航空货运枢纽建设
●构建兰州至成都和重庆、西安至成都和重庆及郑州至重庆和武汉等南北向客货运大通道。
●支持西安、郑州、济南等沿黄大城市建设黄河流域对外开放门户。
●培育西安、郑州等中欧班列枢纽城市。
●深化晋陕豫黄河金三角区域经济协作，建设郑（州）洛（阳）西（安）高质量发展合作带
《纲要》就加强上游水源涵养能力建设、加强中游水土保持、推进下游湿地保护和生态治理、加强全流域水资源节约集约利用、全力保障黄河长治久安、强化环境污染系统治理、建设特色优势现代产业体系、构建区域城乡发展新格局、加强基础设施互联互通、保护传承弘扬黄河文化、补齐民生短板和弱项、加快改革开放步伐等作出细化部署，强调要把党的领导始终贯穿于黄河流域生态保护和高质量发展各领域各方面各环节。充分发挥党总揽全局、协调各方的领导核心作用，确保黄河流域生态保护和高质量发展始终保持正确方向。系统梳理与黄河流域生态保护和高质量发展相关法律法规，深入开展黄河保护治理立法基础性研究工作，适时启动立法工作，将黄河保护治理中行之有效的普遍性政策、机制、制度等予以立法确认。全面评估黄河流域及沿黄省份资源环境承载能力，严格规范各类沿黄河开发建设活动。围绕贯彻落实本规划纲要，研究出台配套政策和综合改革措施，形成“1+N+X”规划政策体系。坚持中央统筹、省负总责、市县落实的工作机制。中央成立推动黄河流域生态保护和高质量发展领导小组，全面指导黄河流域生态保护和高质量发展战略实施，审议全流域重大规划、重大政策、重大项目和年度工作安排，协调解决跨区域重大问题，确保在2025年前黄河流域生态保护和高质量发展取得明显进展。
同 样在8日，国务院常务会议通过了《中华人民共和国黄河保护法（草案）》。草案突出加强生态保护与修复、水资源节约集约利用、污染防治等制度规定，严格设定违法行为的法律责任。会议决定将草案提请全国人大常委会审议。
据 媒体报道，早在2019年9月，黄河流域生态保护和高质量发展就被官方定义为与京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设、长三角一体化发展同等地位的重大国家战略。时隔两年，随着《纲要》正式印发，这一国家战略也进入具体落实阶段。
《纲要》在分析黄河流域的机遇挑战时指出，黄河一直“体弱多病”，生态本底差，水资源十分短缺，水土流失严重，资源环境承载能力弱，沿黄各省区发展不平衡不充分问题尤为突出。实施黄河国家战略，既是补上区域格局中最薄弱的环节，也有望缩小南北之间的差距。这正是实施这一区域重大战略的意义所在。
而对区域本身而言，纳入国家顶层设计，往往是发展红利的重要信号。这份25000余字的纲领性文件中，明确提出要“培育经济增长极，打造开放通道枢纽，带动全流域高质量发展”。
哪些城市有希望成为“增长极”？从《纲要》来看，在战略布局中提出“五极”的同时，在“加强基础设施互联互通”部分，还明确要构建济南经郑州至西安、兰州、西宁的“一字型”东西向大通道。其中，作为国家中心城市的西安、郑州，以及GDP万亿城市济南，无疑是最有竞争力的“种子选手”。
在具体布局上，《纲要》指出，加快西安国际航空枢纽和郑州国际航空货运枢纽建设，提升济南、呼和浩特、太原、银川、兰州、西宁等区域枢纽机场功能，完善上游高海拔地区支线机场布局。此外，在开放新格局方面，支持西安、郑州、济南等沿黄大城市建立对接国际规则标准、加快投资贸易便利化、吸引集聚全球优质要素的体制机制，强化国际交往功能，建设黄河流域对外开放门户。
（来源：河南日报微信公众号）
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