上海—南昌 | 纯电行驶800公里

前段时间蔚来刚刚发布了五纵三横四大都市圈换电网络计划，要在春节前夕完成这一目标

刚好上海到南昌所走的沪昆高速就是其中一“横”，目前尚未全程覆盖，但也已覆盖过半，上海到南昌就在其中

上海满电出发，在诸暨换电，5分钟恢复400公里表显续航，前方180公里和280公里处分别有衢州换电站和上饶换电站，为时间考虑，果断选择了280公里外的上饶换电站

93%的电量纯高速，280公里确实有点压力，但全程速度控制在100-110km/h，能耗水平控制在18kWh/100km左右，顺利抵达上饶，这也算是在时间和能耗上找到了一个平衡速度区间

800公里，两次换电，抵达南昌还有换电站和一键加电，重要的是这些都是车主的免费权益

买电动车担心跑长途的朋友，可以比对这张高速换电网络图，也许你经常跑的路线已经实现换电覆盖了呢

#五横三纵高速换电网络##蔚来换电站#

#媒体观察#【中国经济“第五极”呼之欲出,江西坐不住了】大南昌都市圈内部发展不充分不均衡 向心力不足等问题,已经让其危机四伏 加之江西本身地处多个“次文化地带”的交汇处,北部九江和湖北联系紧密;东北部上饶 鹰潭 景德镇等地更容易被长三角 厦门等沿海地区吸引;南部赣州等地则一心拥抱粤港澳……https://t.cn/A6M5JPb3从2015年国务院批复的《长江中游城市群发展规划》将武汉 长沙 南昌作为三大中心城市并列提及;到今年《中共中央国务院关于新时代推动中部地区高质量发展的意见》明确“支持”武汉 长株潭等都市圈,“培育发展”南昌都市圈 官方提法变化背后,是南昌都市圈已然掉队的事实

#南昌第十二次党代会# 【市党代表，市交通运输局党组书记、局长 熊保良：实现都市圈 城际公交线路全覆盖】目前，大南昌都市圈城市之间依然存在交通基础设施互联互通不畅问题，对此，可通过谋划建设都市圈“公路+铁路”复合运输通道，加快发展都市圈一体化的交通运输服务等举措，强化都市圈各城市之间的交通联系，实现都市圈各城市“你中有我，我中有你”的融合大发展。

围绕大南昌都市圈“一核两极两轴、三组团多支撑”的区域格局，在既有昌九城际的基础上，积极谋划南昌至赣江新区、抚州、丰城樟树、高安、万年、靖安等城市的市域（郊）铁路，打造轨道上的大南昌都市圈。谋划常岳昌、昌厦（福）高铁，加快形成以南昌为中心的“米字形”高速铁路网。推动利用既有国家铁路运营城际列车的同时，还要加快推进南昌大都市圈城际公交开行工作，实现都市圈城际公交线路全覆盖。#江西是个好地方——天下英雄城# #发现南昌遇见南昌# #砥砺奋进五年间# #聚焦南昌党代会# ​​​​