【安阳市第十四届人民代表大会常务委员会关于开展工作评议有关情况的通报】
根据《安阳市人大常委会工作评议办法》《安阳市人大常委会2021年度工作评议实施方案》，2021年4月至9月，市人大常委会组成5个评议工作组，分别对市民政局、市自然资源和规划局、市交通运输局、市水利局、市卫生健康委员会近两年来的工作开展了工作评议。市十四届人大常委会第二十五次会议听取了被评议单位接受工作评议的报告和市人大常委会评议工作组评议调研报告，通过无记名投票的方式，现场进行了满意度测评。现将工作评议有关情况通报如下：
一、市卫生健康委员会
工作总体情况：市卫生健康委员会认真贯彻宪法及行业法律法规，医疗卫生基础设施建设和服务能力不断提升，群众就医感受有所改善，抗击新冠肺炎疫情取得重大成果，审批效率持续提升，民生实事解决扎实有效，圆满完成了健康扶贫任务，多项工作位居全省第一方阵。
存在的主要问题：一是公共卫生服务基础设施不够完善，部分公共卫生服务机构基础设施薄弱，医疗设备配备不健全，发展不平衡，还不能完全满足流行病防控和群众就近就医的需求。二是医疗卫生专业技术人才队伍后备力量不足。三是医改工作有待进一步深入，医疗卫生信息化建设相对滞后，设备设施更新不及时，医疗服务与管理信息系统不完善，不能完全达到医疗资源和信息共享。四是医疗技术水平和服务能力有待进一步提高，部分技术薄弱专科和罕见病转诊率偏高，个别医疗卫生机构还存在行医不规范现象，个别医护人员服务意识不强，医患纠纷还时有发生。
满意度测评结果：满意（满意票36票，基本满意票2票，不满意票0票），在本次评议中排名第一。
二、市自然资源和规划局
工作总体情况：市自然资源和规划局坚持党建引领，三级国土空间规划编制有序推进，要素保障能力逐步提升，耕地保护和自然资源执法力度不断加大，不动产登记办理效率有所提高，生态修复治理工作全面推进，在全省率先完成了南太行“山水林田湖草”生态保护修复工程项目，工作情况总体较好。
存在的主要问题：一是对相关法律法规宣传利用新媒体较少，公众参与度较低。二是信息共享机制不够完善，与市直相关部门之间的信息壁垒未完全打通，部分资料查询渠道不畅通，降低了证件办理效率，给群众办事、咨询带来不便。三是联合测绘工作推进较慢，由于涉及部门较多，且不同部门测绘的要求和标准不一致，给联合测绘工作的推进增加了难度。四是村庄规划编制工作有待加强，覆盖率需进一步提升。五是专业人员业务水平有待提升，部分工作人员对业务流程熟悉度不高，基层土地规划机构缺少专业人员。六是便民、便企措施仍需进一步落实。
满意度测评结果：满意（满意票34票，基本满意票3票，不满意票1票），在本次评议中排名第二。
三、市水利局
工作总体情况：市水利局聚焦主责主业，完善执法责任制度，深化水利“放管服”改革，安全饮水取得重大成就，水利基础设施大幅改善，防灾减灾能力有力增强，生态环境发生明显好转，2019年至2020年，我市水环境质量改善幅度位居全国前列、全省第一。同时，自觉接受人大监督，扎实办理代表议案建议，2019年至今，办结率、满意率均达100%，各项工作职能得到较好的履行。
存在的主要问题：一是宣传水利法律法规力度不够，造成部分干部群众涉水法律法规意识淡薄。二是水利工程维护、在建水利工程的协调、河道生态治理有待加强。三是防洪体系建设仍需完善，部分市区段河道行洪断面不足、部分小型水库有隐患、蓄滞洪区安全建设滞后，部分县（市）区水旱灾害防御机制没有理顺，人员配备还不到位，业务水平和能力有待提升。四是水利队伍建设有待加强，水利专业技术人员年龄偏大，专业人员流动性大，基层水利人才缺失，受机构编制影响，基层水管部门人员少，技术力量薄弱。
满意度测评结果：满意（满意票33票，基本满意票4票，不满意票1票），在本次评议中排名第三。
四、市民政局
工作总体情况：市民政局以担当务实的作风、为民服务的意识，着力做好树立典型、脱贫攻坚、“一老一小”、社会组织建设等工作，典型引领作用较为明显，民政兜底保障能力逐步提升，“一老一小”等社会特殊群体幸福感有所增强，社区建设等民生热点问题得到有效解决，民政各项事业取得了新发展。
存在的主要问题：一是工作协调机制还不够完善，外部协调主动性还不够，和市直相关部门之间的沟通协调不够积极主动。二是工作作风有待进一步改进，对基层指导和抓点带面推进工作还不够，业务培训需要强化，对民生资金、民生项目落地的监督需要进一步加强。三是民政执法有待进一步强化，联合执法开展较少，执法队伍较为薄弱，执法手段和方式较为落后，缺乏执法信息化平台。四是队伍建设有待进一步加强。五是重点工作有待进一步推进，养老服务体系建设有待进一步完善，基层社区治理能力还有待加强，社会组织发展还不够充分。
满意度测评结果：满意（满意票29票，基本满意票7票，不满意票2票），在本次评议中排名第四。
五、市交通运输局
工作总体情况：市交通运输部门认真贯彻落实市委、市政府决策部署，提升行业监管能力，调整交通运输结构，推进交通基础建设，农村公路客运“双通”提质成效明显，审批事项网上可办率、一网通办率达到100%。目前，我市已实现县县通国道，乡乡通省道，“一环四组团”发展战略布局更加完善，全市交通事业实现了跨越发展。
存在的主要问题：一是干线路网结构需要进一步完善，我市干线公路路网南北向主要通道城镇化和混合交通严重，过境车辆通行瓶颈压力明显。二是交通安全监管执法压力增大，部分执法人员业务素质不高，能力不够强，非现场执法仍没有实现全覆盖，动态监控系统有待加强。三是公交发展经营风险困难增多，亟待健全和完善成本规制补贴政策。四是客运转型发展矛盾更加突出。五是行业“放管服”改革还需进一步深化，危险品运输企业新增车辆手续办理还存在程序繁琐、流程不优的问题，在执法过程中，仍存在重行政处罚，轻教育引导的现象，执法为民、服务为民的宗旨意识还需要进一步牢固树立。
满意度测评结果：满意（满意票22票，基本满意票15票，不满意票1票），在本次评议中排名第五。
以上评议结果，市人大常委会将转交被评议单位整改落实，并适时组织对被评议单位整改落实情况进行全面评估。被评议单位要提高政治站位，深化思想认识，增强接受监督意识，正确对待评议结果，坚持以问题为导向，以群众满意为目标，对症下药、精准施策，确保各项整改措施落实到位。要举一反三，主动向更广领域和更深层次延伸，把整改工作与贯彻落实市第十二次党代会精神结合起来，放到抢抓战略机遇、全力推进高质量发展的大局中去谋划，逐步把工作纳入法治化、规范化轨道，不断巩固和扩大评议成果。力争通过评议，促进被评议部门依法行政水平有较大提高、行业作风有较大转变、工作实效有较大进展，为建成“一个强市”、实现“八个领先”，全面建设社会主义现代化活力古都出彩安阳作出贡献。
2021年10月9日
根据《安阳市人大常委会工作评议办法》《安阳市人大常委会2021年度工作评议实施方案》，2021年4月至9月，市人大常委会组成5个评议工作组，分别对市民政局、市自然资源和规划局、市交通运输局、市水利局、市卫生健康委员会近两年来的工作开展了工作评议。市十四届人大常委会第二十五次会议听取了被评议单位接受工作评议的报告和市人大常委会评议工作组评议调研报告，通过无记名投票的方式，现场进行了满意度测评。现将工作评议有关情况通报如下：
一、市卫生健康委员会
工作总体情况：市卫生健康委员会认真贯彻宪法及行业法律法规，医疗卫生基础设施建设和服务能力不断提升，群众就医感受有所改善，抗击新冠肺炎疫情取得重大成果，审批效率持续提升，民生实事解决扎实有效，圆满完成了健康扶贫任务，多项工作位居全省第一方阵。
存在的主要问题：一是公共卫生服务基础设施不够完善，部分公共卫生服务机构基础设施薄弱，医疗设备配备不健全，发展不平衡，还不能完全满足流行病防控和群众就近就医的需求。二是医疗卫生专业技术人才队伍后备力量不足。三是医改工作有待进一步深入，医疗卫生信息化建设相对滞后，设备设施更新不及时，医疗服务与管理信息系统不完善，不能完全达到医疗资源和信息共享。四是医疗技术水平和服务能力有待进一步提高，部分技术薄弱专科和罕见病转诊率偏高，个别医疗卫生机构还存在行医不规范现象，个别医护人员服务意识不强，医患纠纷还时有发生。
满意度测评结果：满意（满意票36票，基本满意票2票，不满意票0票），在本次评议中排名第一。
二、市自然资源和规划局
工作总体情况：市自然资源和规划局坚持党建引领，三级国土空间规划编制有序推进，要素保障能力逐步提升，耕地保护和自然资源执法力度不断加大，不动产登记办理效率有所提高，生态修复治理工作全面推进，在全省率先完成了南太行“山水林田湖草”生态保护修复工程项目，工作情况总体较好。
存在的主要问题：一是对相关法律法规宣传利用新媒体较少，公众参与度较低。二是信息共享机制不够完善，与市直相关部门之间的信息壁垒未完全打通，部分资料查询渠道不畅通，降低了证件办理效率，给群众办事、咨询带来不便。三是联合测绘工作推进较慢，由于涉及部门较多，且不同部门测绘的要求和标准不一致，给联合测绘工作的推进增加了难度。四是村庄规划编制工作有待加强，覆盖率需进一步提升。五是专业人员业务水平有待提升，部分工作人员对业务流程熟悉度不高，基层土地规划机构缺少专业人员。六是便民、便企措施仍需进一步落实。
满意度测评结果：满意（满意票34票，基本满意票3票，不满意票1票），在本次评议中排名第二。
三、市水利局
工作总体情况：市水利局聚焦主责主业，完善执法责任制度，深化水利“放管服”改革，安全饮水取得重大成就，水利基础设施大幅改善，防灾减灾能力有力增强，生态环境发生明显好转，2019年至2020年，我市水环境质量改善幅度位居全国前列、全省第一。同时，自觉接受人大监督，扎实办理代表议案建议，2019年至今，办结率、满意率均达100%，各项工作职能得到较好的履行。
存在的主要问题：一是宣传水利法律法规力度不够，造成部分干部群众涉水法律法规意识淡薄。二是水利工程维护、在建水利工程的协调、河道生态治理有待加强。三是防洪体系建设仍需完善，部分市区段河道行洪断面不足、部分小型水库有隐患、蓄滞洪区安全建设滞后，部分县（市）区水旱灾害防御机制没有理顺，人员配备还不到位，业务水平和能力有待提升。四是水利队伍建设有待加强，水利专业技术人员年龄偏大，专业人员流动性大，基层水利人才缺失，受机构编制影响，基层水管部门人员少，技术力量薄弱。
满意度测评结果：满意（满意票33票，基本满意票4票，不满意票1票），在本次评议中排名第三。
四、市民政局
工作总体情况：市民政局以担当务实的作风、为民服务的意识，着力做好树立典型、脱贫攻坚、“一老一小”、社会组织建设等工作，典型引领作用较为明显，民政兜底保障能力逐步提升，“一老一小”等社会特殊群体幸福感有所增强，社区建设等民生热点问题得到有效解决，民政各项事业取得了新发展。
存在的主要问题：一是工作协调机制还不够完善，外部协调主动性还不够，和市直相关部门之间的沟通协调不够积极主动。二是工作作风有待进一步改进，对基层指导和抓点带面推进工作还不够，业务培训需要强化，对民生资金、民生项目落地的监督需要进一步加强。三是民政执法有待进一步强化，联合执法开展较少，执法队伍较为薄弱，执法手段和方式较为落后，缺乏执法信息化平台。四是队伍建设有待进一步加强。五是重点工作有待进一步推进，养老服务体系建设有待进一步完善，基层社区治理能力还有待加强，社会组织发展还不够充分。
满意度测评结果：满意（满意票29票，基本满意票7票，不满意票2票），在本次评议中排名第四。
五、市交通运输局
工作总体情况：市交通运输部门认真贯彻落实市委、市政府决策部署，提升行业监管能力，调整交通运输结构，推进交通基础建设，农村公路客运“双通”提质成效明显，审批事项网上可办率、一网通办率达到100%。目前，我市已实现县县通国道，乡乡通省道，“一环四组团”发展战略布局更加完善，全市交通事业实现了跨越发展。
存在的主要问题：一是干线路网结构需要进一步完善，我市干线公路路网南北向主要通道城镇化和混合交通严重，过境车辆通行瓶颈压力明显。二是交通安全监管执法压力增大，部分执法人员业务素质不高，能力不够强，非现场执法仍没有实现全覆盖，动态监控系统有待加强。三是公交发展经营风险困难增多，亟待健全和完善成本规制补贴政策。四是客运转型发展矛盾更加突出。五是行业“放管服”改革还需进一步深化，危险品运输企业新增车辆手续办理还存在程序繁琐、流程不优的问题，在执法过程中，仍存在重行政处罚，轻教育引导的现象，执法为民、服务为民的宗旨意识还需要进一步牢固树立。
满意度测评结果：满意（满意票22票，基本满意票15票，不满意票1票），在本次评议中排名第五。
以上评议结果，市人大常委会将转交被评议单位整改落实，并适时组织对被评议单位整改落实情况进行全面评估。被评议单位要提高政治站位，深化思想认识，增强接受监督意识，正确对待评议结果，坚持以问题为导向，以群众满意为目标，对症下药、精准施策，确保各项整改措施落实到位。要举一反三，主动向更广领域和更深层次延伸，把整改工作与贯彻落实市第十二次党代会精神结合起来，放到抢抓战略机遇、全力推进高质量发展的大局中去谋划，逐步把工作纳入法治化、规范化轨道，不断巩固和扩大评议成果。力争通过评议，促进被评议部门依法行政水平有较大提高、行业作风有较大转变、工作实效有较大进展，为建成“一个强市”、实现“八个领先”，全面建设社会主义现代化活力古都出彩安阳作出贡献。
2021年10月9日
直到现在我才算彻底明白了，新能源汽车就是不是普通人能碰的！特别是造车新势力，谁碰谁绝望！
网友：我是在去年10月份买了这台小鹏汽车P7 2020款 后驱超长续航智尊版，车辆落地价格28.5万。说实话，以将近29万的价格去买一台新能源汽车是有点贵，但换个角度上来讲，如果你去买特斯拉的话，二十几万你可能就不觉得贵了。当然了，像这种造成新势力的车子可能会在技术配置等方面有一定的优势，但是品牌影响力略微会差一点，可是我觉得都是国产品牌，凭什么别人能卖二十几万，造成新势力的车就不能卖二十几万呢？更何况我选择的这个版本，它的续航里程能够达到670公里，我个人是认为挺值得的，所以就买了这款车。
其实当初我买这款车型的时候，是很多人都建议我不要买，因为28.5万将近30万的价格，随随便便在合资品牌或者是豪华品牌里面的车型都能随便挑，为什么非得花这么多钱去买台国产车呢？看起来有点不划算，而且国产车如果质量表现好当然无所谓了，关键是很多的国产车在开个三五年之后，可能就会出现比较多的问题，到时候，你无论是修车的价钱，还是说修车时，所花费的那个心情，都是完全没有必要的。还不如现在就杜绝掉以后可能出现的这种风险，直接买台靠谱一点的品牌。
但是我却不这么想，你花30万去随便挑一个车型，确实是很简单也很容易，可是有没有想过呢？新能源车型现在新车价格可能会贵一些，但是在后期的使用成本方面是更靠谱更有保障的，无论是以后的油耗还是维修发动机，变速箱这种动力系统的花费都不是小钱。所以我最后倒是没有听从朋友们的建议，最终还是选择了这小横批期，我希望跟认为他会给我比较好的表现。
但事情的结果往往事与愿违，毕竟。梦想是美好的，现实是骨感的，你想让一台车给你越好表现的同时他越不可能给你带来多么好的表现，而这台车随着我使用时间的增加，我越来越发现这台车的表现也确实没有我想象中或者说所期待的那么好。
1、首先是车内的智能化用的有点过头了，尽管我们得承认车辆智能化是目前汽车行业的大区，大势所趋，但是汽车毕竟是关乎到生命安全的行驶工具，这台车做到了关于车辆的一些配置高度集成化的状态，也有语音控制解放双手等等功能，确实是非常的方便，但是并不是在任何情况下随时随地都方便使用语音跟触屏这两个功能的，这就说明了小鹏P7这台车的缺点就在于实体按键太少，使用的便利性不太好。特别是在高速行驶的过程当中，因为我们需要把注意力放在路面上，这时候如果去盲操的话，屏幕就特别不方便。
2、车身的姿态过低了，这是一台中大型轿车，虽然注重的是档次感跟使用质感，当然车身底盘放得更低，对于风阻系数的减小也是有帮助的，让车辆跑起来的速度能够更快，油耗更低，不否认有一点点的优点，但是底盘过低也带来了一个比较直接的坏处，那就是车辆过颠簸路面或者是过减速带时需要放慢速度，否则一不小心就有可能刮到底盘。
3、现在越来越多的车子用到了全景天窗，很多车型对于这个配置似乎有一种独特的情感，仿佛一台豪华车型上，如果不使用到这项配置，身价就不够高一样，这台车虽然也配备了全景天窗，但是它的全景天窗是不配备任何的遮阳设计的，到了夏天尤其是高温环境下，这种这样的效果会非常差。
4、这台车的续航里程有点缩水，并且这种缩水还有点严重，它的官方标注的续航里程是670千米，但我自己实际使用的话，正常也就是400公里出头，相当于缩水了1/3还多。这就让人有点不满意了，毕竟你在官方续航里程上面标注的那么高，但实际车主在使用的过程当中缩水却如此严重，如果是全程使用空调或者是在冬天温度较低的状态下，是不是缩水的程度还会更高呢？
【小控说】
小鹏作为一个造车新势力，推出小鹏P7这样的车型，是目前这一个领域当中比较热门的一款车型，认可度也算是比较高的。这台车最大的优势就在于他们的科技化集成度是非常高的，使用到了非常多的科技化，配置使用便利性非常充足，对于驾驶者的使用体验有非常好的帮助，同时车身采用的是轿跑风格的设计，风阻系数达到0.236，视觉冲击力强不说，还能够进一步降低电量的损耗。
这台车主要的优势就体现于它具有非常浓烈的科技感，因为小鹏P7本身具有非常浓厚的互联网基因，所以无论是在硬件还是软件上，科技画做的都是非常到位的小棚PC在硬件上配备了10.25英寸全液晶仪表盘以及一体式的14.96英寸中控大屏，算是目前最流行的连屏设计了。在智能化方面，小鹏P7搭载的是XSmartOS车载系统，语音控制系统是非常大的亮点，这套系统的反应速度识别率以及控制的范围也算是数1数2的，并且还集成了支付宝唱吧等主流的应用，具有比较强的拓展性。
我个人是建议不要去考虑这种造车新势力的车型，不管是出于对车辆的整体品控的担忧，还是对于新能源技术充电跟续航里程的担忧，我都不认为这种车型有购买力。#新能源汽车#
网友：我是在去年10月份买了这台小鹏汽车P7 2020款 后驱超长续航智尊版，车辆落地价格28.5万。说实话，以将近29万的价格去买一台新能源汽车是有点贵，但换个角度上来讲，如果你去买特斯拉的话，二十几万你可能就不觉得贵了。当然了，像这种造成新势力的车子可能会在技术配置等方面有一定的优势，但是品牌影响力略微会差一点，可是我觉得都是国产品牌，凭什么别人能卖二十几万，造成新势力的车就不能卖二十几万呢？更何况我选择的这个版本，它的续航里程能够达到670公里，我个人是认为挺值得的，所以就买了这款车。
其实当初我买这款车型的时候，是很多人都建议我不要买，因为28.5万将近30万的价格，随随便便在合资品牌或者是豪华品牌里面的车型都能随便挑，为什么非得花这么多钱去买台国产车呢？看起来有点不划算，而且国产车如果质量表现好当然无所谓了，关键是很多的国产车在开个三五年之后，可能就会出现比较多的问题，到时候，你无论是修车的价钱，还是说修车时，所花费的那个心情，都是完全没有必要的。还不如现在就杜绝掉以后可能出现的这种风险，直接买台靠谱一点的品牌。
但是我却不这么想，你花30万去随便挑一个车型，确实是很简单也很容易，可是有没有想过呢？新能源车型现在新车价格可能会贵一些，但是在后期的使用成本方面是更靠谱更有保障的，无论是以后的油耗还是维修发动机，变速箱这种动力系统的花费都不是小钱。所以我最后倒是没有听从朋友们的建议，最终还是选择了这小横批期，我希望跟认为他会给我比较好的表现。
但事情的结果往往事与愿违，毕竟。梦想是美好的，现实是骨感的，你想让一台车给你越好表现的同时他越不可能给你带来多么好的表现，而这台车随着我使用时间的增加，我越来越发现这台车的表现也确实没有我想象中或者说所期待的那么好。
1、首先是车内的智能化用的有点过头了，尽管我们得承认车辆智能化是目前汽车行业的大区，大势所趋，但是汽车毕竟是关乎到生命安全的行驶工具，这台车做到了关于车辆的一些配置高度集成化的状态，也有语音控制解放双手等等功能，确实是非常的方便，但是并不是在任何情况下随时随地都方便使用语音跟触屏这两个功能的，这就说明了小鹏P7这台车的缺点就在于实体按键太少，使用的便利性不太好。特别是在高速行驶的过程当中，因为我们需要把注意力放在路面上，这时候如果去盲操的话，屏幕就特别不方便。
2、车身的姿态过低了，这是一台中大型轿车，虽然注重的是档次感跟使用质感，当然车身底盘放得更低，对于风阻系数的减小也是有帮助的，让车辆跑起来的速度能够更快，油耗更低，不否认有一点点的优点，但是底盘过低也带来了一个比较直接的坏处，那就是车辆过颠簸路面或者是过减速带时需要放慢速度，否则一不小心就有可能刮到底盘。
3、现在越来越多的车子用到了全景天窗，很多车型对于这个配置似乎有一种独特的情感，仿佛一台豪华车型上，如果不使用到这项配置，身价就不够高一样，这台车虽然也配备了全景天窗，但是它的全景天窗是不配备任何的遮阳设计的，到了夏天尤其是高温环境下，这种这样的效果会非常差。
4、这台车的续航里程有点缩水，并且这种缩水还有点严重，它的官方标注的续航里程是670千米，但我自己实际使用的话，正常也就是400公里出头，相当于缩水了1/3还多。这就让人有点不满意了，毕竟你在官方续航里程上面标注的那么高，但实际车主在使用的过程当中缩水却如此严重，如果是全程使用空调或者是在冬天温度较低的状态下，是不是缩水的程度还会更高呢？
【小控说】
小鹏作为一个造车新势力，推出小鹏P7这样的车型，是目前这一个领域当中比较热门的一款车型，认可度也算是比较高的。这台车最大的优势就在于他们的科技化集成度是非常高的，使用到了非常多的科技化，配置使用便利性非常充足，对于驾驶者的使用体验有非常好的帮助，同时车身采用的是轿跑风格的设计，风阻系数达到0.236，视觉冲击力强不说，还能够进一步降低电量的损耗。
这台车主要的优势就体现于它具有非常浓烈的科技感，因为小鹏P7本身具有非常浓厚的互联网基因，所以无论是在硬件还是软件上，科技画做的都是非常到位的小棚PC在硬件上配备了10.25英寸全液晶仪表盘以及一体式的14.96英寸中控大屏，算是目前最流行的连屏设计了。在智能化方面，小鹏P7搭载的是XSmartOS车载系统，语音控制系统是非常大的亮点，这套系统的反应速度识别率以及控制的范围也算是数1数2的，并且还集成了支付宝唱吧等主流的应用，具有比较强的拓展性。
我个人是建议不要去考虑这种造车新势力的车型，不管是出于对车辆的整体品控的担忧，还是对于新能源技术充电跟续航里程的担忧，我都不认为这种车型有购买力。#新能源汽车#
【骆惠宁再访基层听民意 香港中联办启动“落区聆听 同心同行”活动】“中联办不仅重视社会各界代表性人士意见，更重视直接听取基层市民呼声”。9月30日，香港中联办主任骆惠宁再次深入基层，先后走访慰问香港渔民、创业青年、社区居民、临街商铺和“笼屋”住户，传递中央对香港基层民生的关心关注，听取意见建议，并向他们致以诚挚祝福。
当天上午，骆惠宁首先来到香港仔避风塘，登上“新得利”号渔船，了解渔民工作和生活情况。
骆惠宁关切地询问，到南海捕鱼一次要用多长时间？孩子的教育是怎么安排的？骆惠宁问得很细，大家争着回答，现场气氛热烈。
对骆惠宁的到来，渔民们表示欢迎，说20多年了，中联办负责人第一次来到渔船上。大家纷纷表示，衷心感激中央关心支持，香港渔业渔民多年来从中央一系列政策中，得到了实实在在的好处。
渔民张少强拿出几张照片，给骆惠宁看他在广东惠州的深海网箱养殖项目。他说，在国家政策支持下，有很多像他这样的渔民在内地找到了新方向。
渔民张文辉告诉骆惠宁，以前香港渔业是夕阳行业，国家对香港渔业和渔民的支持政策不仅让渔民们得到了实惠，也让年轻人看到了发展空间，他的一些年轻亲戚都在找他了解情况。
听完大家发言，骆惠宁高兴地说，中央非常关心香港渔业发展前景，不久前，国家出台《港澳流动渔船渔民管理规定》，推出不少突破性政策，希望香港渔业界抓住机遇，用好国家政策支持，打造现代化渔业，让渔民朋友们腰包更鼓、生活更好。
骆惠宁强调，中央高度重视香港经济民生，近期针对不同行业出台了21项惠民政策，“根本目的是为了让普通老百姓过好日子。只有广大市民的生活好了，幸福感强了，香港才算发展得好！”
“我来香港一年半多，看过劏房、到过屋邨、去过小企业、小商铺，今天上了渔船，很有收获，以后还会去更多基层社区。”骆惠宁说。临别前，他与渔民们相约，请他们到中联办做客。
随后，骆惠宁来到位于钢线湾的数码港，看望在此创业的香港青年。
在路邦科技公司，公司联合创始人麦謇誉向骆惠宁介绍了公司的发展状况，展示了团队最新研发的仿生机器人模型。
骆惠宁走到机器人互动区，饶有兴致地操作机器人远距离按压一枚鸡蛋。他说，随着5G、物联网、大数据、智能视觉等技术不断成熟，机器人开发取得了新突破。麦謇誉告诉他，机器人的调节精度可达到0.02毫米。
骆惠宁还听取了在裸眼3D、金融服务等领域创业的香港青年的介绍。他高度称赞了青年们的创业成果，欣慰地说，国家“十四五”规划明确支持香港建设国际创新科技中心，香港年轻人能在前沿技术领域深耕、创造，是站到了“时代的风口”，希望香港能够培育造就一大批青年科技人才。
在得知一些科创公司依托大湾区城市、同时在香港和内地布局后，骆惠宁赞许道，你们的做法有示范意义。他指出，香港建设国际创科中心，不仅要培育和引进大批高端科研人才，在一些科研领域形成突出优势，还要解决科研成果产业化和市场空间问题，这就必须要融入国家科创体系和发展大局，合力打造粤港澳大湾区高水平人才高地。
听到数码港创科园区负责人介绍，这一年数码港新增企业150家，创历史新高。骆惠宁说，现在势头很好，园区为青年创业就业提供了良好服务。
骆惠宁表示，中央对香港青年的发展非常关心，前不久国家有关部门出台了支持青年发展的8条措施，特区政府也推出不少支持青年就业创业和融入大湾区的政策，希望大家把政策用好，把握历史机遇，干出一番无愧青春的事业来。
下午3时，骆惠宁来到九龙深水埗街坊福利会会堂，察看由中企组织的“医疗服务进社区”活动。自今年7月以来，在港中企已举办十几场中西医免费诊疗服务活动。
骆惠宁抵达时，候诊的市民已经在会堂外排了十几米的队伍。骆惠宁亲切询问前来就诊市民的身体状况、就医情况。有长者告诉他，香港老人多，公立医院的轮候时间太长，有时打电话预约都要打一个星期，有病的老人等不起。
骆惠宁听后表示，香港是个高龄化社会，要做好长者保健。他说，香港的医疗服务整体水平较好，但现有医疗资源尚不能满足市民需要，中资企业开展“医疗服务进社区”活动，提前帮大家发现疾病，应该把更多中企动员起来，提供更多医疗服务。
骆惠宁对义诊活动的赞助企业上实集团负责人说，中资企业是香港社会的持份者，也是“一国两制”事业的建设者，一直在积极履行社会责任。面对疫情，中企在保市场供应、促青年就业方面，做得很好。我知道今年国庆期间，中资企业还将推出金融服务、教育帮扶、房屋修缮等一系列进社区活动，相信会受到市民的欢迎。
之后，骆惠宁来到旺角街边的小商铺，与店主交谈，了解疫情下的经营和生活状况。最后，他看望了几位住在九龙旺角的“笼屋”住户。不足19平米的空间，分为4个仓，共11个床位对外出租，平均一人不到2平米。
据有关统计，目前香港有约20万人租住在劏房和“笼屋”里。轮候公屋的平均时间也连创新高，达5.7年之久。
“耳闻不如目睹啊！”骆惠宁说，亲眼见到这么挤迫的居住条件，心情十分沉重。他强调，“安居”才能“乐业”，住房问题已成为香港最大的民生问题。
住户们感谢骆惠宁的关心和慰问，一致表示，最大的心愿是希望公屋轮候能再快些。其中一个住户岑先生说到，他2009年1月就申请公屋，等了12年，仍看不到“上车”的希望。
“香港同胞的烦心事，始终牵动着中央的心。”骆惠宁指出，“必须加大力度解决住房问题”既是中央的关切，也是广大市民的期盼。
他表示，香港解决住房问题，虽涉及土地、规划、投入等具体问题，但最根本的、起决定性作用的，还是发展为了谁的问题，只要牢固确立“以人民为中心”的发展理念，具体问题是可以逐步解决的。
“我们知道特区政府正在积极谋划，也希望全社会共同努力。”骆惠宁说，香港中联办坚决支持特区政府依法施政，为民谋利，推动香港长期繁荣稳定。
据悉，骆惠宁主任今天的基层走访，是中央政府驻港联络办国庆期间“落区聆听 同心同行”活动的开场。中联办干部将在未来一周深入基层社区，了解市民生活，倾听市民心声，以更密切联系香港社会各界、更主动服务香港市民。这样的活动以后还会常态化。
当天上午，骆惠宁首先来到香港仔避风塘，登上“新得利”号渔船，了解渔民工作和生活情况。
骆惠宁关切地询问，到南海捕鱼一次要用多长时间？孩子的教育是怎么安排的？骆惠宁问得很细，大家争着回答，现场气氛热烈。
对骆惠宁的到来，渔民们表示欢迎，说20多年了，中联办负责人第一次来到渔船上。大家纷纷表示，衷心感激中央关心支持，香港渔业渔民多年来从中央一系列政策中，得到了实实在在的好处。
渔民张少强拿出几张照片，给骆惠宁看他在广东惠州的深海网箱养殖项目。他说，在国家政策支持下，有很多像他这样的渔民在内地找到了新方向。
渔民张文辉告诉骆惠宁，以前香港渔业是夕阳行业，国家对香港渔业和渔民的支持政策不仅让渔民们得到了实惠，也让年轻人看到了发展空间，他的一些年轻亲戚都在找他了解情况。
听完大家发言，骆惠宁高兴地说，中央非常关心香港渔业发展前景，不久前，国家出台《港澳流动渔船渔民管理规定》，推出不少突破性政策，希望香港渔业界抓住机遇，用好国家政策支持，打造现代化渔业，让渔民朋友们腰包更鼓、生活更好。
骆惠宁强调，中央高度重视香港经济民生，近期针对不同行业出台了21项惠民政策，“根本目的是为了让普通老百姓过好日子。只有广大市民的生活好了，幸福感强了，香港才算发展得好！”
“我来香港一年半多，看过劏房、到过屋邨、去过小企业、小商铺，今天上了渔船，很有收获，以后还会去更多基层社区。”骆惠宁说。临别前，他与渔民们相约，请他们到中联办做客。
随后，骆惠宁来到位于钢线湾的数码港，看望在此创业的香港青年。
在路邦科技公司，公司联合创始人麦謇誉向骆惠宁介绍了公司的发展状况，展示了团队最新研发的仿生机器人模型。
骆惠宁走到机器人互动区，饶有兴致地操作机器人远距离按压一枚鸡蛋。他说，随着5G、物联网、大数据、智能视觉等技术不断成熟，机器人开发取得了新突破。麦謇誉告诉他，机器人的调节精度可达到0.02毫米。
骆惠宁还听取了在裸眼3D、金融服务等领域创业的香港青年的介绍。他高度称赞了青年们的创业成果，欣慰地说，国家“十四五”规划明确支持香港建设国际创新科技中心，香港年轻人能在前沿技术领域深耕、创造，是站到了“时代的风口”，希望香港能够培育造就一大批青年科技人才。
在得知一些科创公司依托大湾区城市、同时在香港和内地布局后，骆惠宁赞许道，你们的做法有示范意义。他指出，香港建设国际创科中心，不仅要培育和引进大批高端科研人才，在一些科研领域形成突出优势，还要解决科研成果产业化和市场空间问题，这就必须要融入国家科创体系和发展大局，合力打造粤港澳大湾区高水平人才高地。
听到数码港创科园区负责人介绍，这一年数码港新增企业150家，创历史新高。骆惠宁说，现在势头很好，园区为青年创业就业提供了良好服务。
骆惠宁表示，中央对香港青年的发展非常关心，前不久国家有关部门出台了支持青年发展的8条措施，特区政府也推出不少支持青年就业创业和融入大湾区的政策，希望大家把政策用好，把握历史机遇，干出一番无愧青春的事业来。
下午3时，骆惠宁来到九龙深水埗街坊福利会会堂，察看由中企组织的“医疗服务进社区”活动。自今年7月以来，在港中企已举办十几场中西医免费诊疗服务活动。
骆惠宁抵达时，候诊的市民已经在会堂外排了十几米的队伍。骆惠宁亲切询问前来就诊市民的身体状况、就医情况。有长者告诉他，香港老人多，公立医院的轮候时间太长，有时打电话预约都要打一个星期，有病的老人等不起。
骆惠宁听后表示，香港是个高龄化社会，要做好长者保健。他说，香港的医疗服务整体水平较好，但现有医疗资源尚不能满足市民需要，中资企业开展“医疗服务进社区”活动，提前帮大家发现疾病，应该把更多中企动员起来，提供更多医疗服务。
骆惠宁对义诊活动的赞助企业上实集团负责人说，中资企业是香港社会的持份者，也是“一国两制”事业的建设者，一直在积极履行社会责任。面对疫情，中企在保市场供应、促青年就业方面，做得很好。我知道今年国庆期间，中资企业还将推出金融服务、教育帮扶、房屋修缮等一系列进社区活动，相信会受到市民的欢迎。
之后，骆惠宁来到旺角街边的小商铺，与店主交谈，了解疫情下的经营和生活状况。最后，他看望了几位住在九龙旺角的“笼屋”住户。不足19平米的空间，分为4个仓，共11个床位对外出租，平均一人不到2平米。
据有关统计，目前香港有约20万人租住在劏房和“笼屋”里。轮候公屋的平均时间也连创新高，达5.7年之久。
“耳闻不如目睹啊！”骆惠宁说，亲眼见到这么挤迫的居住条件，心情十分沉重。他强调，“安居”才能“乐业”，住房问题已成为香港最大的民生问题。
住户们感谢骆惠宁的关心和慰问，一致表示，最大的心愿是希望公屋轮候能再快些。其中一个住户岑先生说到，他2009年1月就申请公屋，等了12年，仍看不到“上车”的希望。
“香港同胞的烦心事，始终牵动着中央的心。”骆惠宁指出，“必须加大力度解决住房问题”既是中央的关切，也是广大市民的期盼。
他表示，香港解决住房问题，虽涉及土地、规划、投入等具体问题，但最根本的、起决定性作用的，还是发展为了谁的问题，只要牢固确立“以人民为中心”的发展理念，具体问题是可以逐步解决的。
“我们知道特区政府正在积极谋划，也希望全社会共同努力。”骆惠宁说，香港中联办坚决支持特区政府依法施政，为民谋利，推动香港长期繁荣稳定。
据悉，骆惠宁主任今天的基层走访，是中央政府驻港联络办国庆期间“落区聆听 同心同行”活动的开场。中联办干部将在未来一周深入基层社区，了解市民生活，倾听市民心声，以更密切联系香港社会各界、更主动服务香港市民。这样的活动以后还会常态化。
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