交通运输部《交通运输领域新型基础设施建设行动方案(2021-2025年)》日前正式印发。方案中关于重庆的内容有:
1.立足京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝双城经济圈和海南自贸港等重点区域发展战略,依托京哈、京港澳、杭绍甬、沈海、沪昆、成渝、海南环岛等国家高速公路重点路段以及京雄高速、济青中线等城际快速通道开展智慧公路建设;
2.立足全国高等级航道网“四纵四横两网”,依托长江干线、西江航运干线、京杭运河、乌江、涪江、杭申线等高等级航道开展智慧航道建设;
3.打造重庆等铁路主导型智慧综合客运枢纽,实现场站联动、客流管控、一码通行、智慧停车、智能客服等功能。
1.立足京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝双城经济圈和海南自贸港等重点区域发展战略,依托京哈、京港澳、杭绍甬、沈海、沪昆、成渝、海南环岛等国家高速公路重点路段以及京雄高速、济青中线等城际快速通道开展智慧公路建设;
2.立足全国高等级航道网“四纵四横两网”,依托长江干线、西江航运干线、京杭运河、乌江、涪江、杭申线等高等级航道开展智慧航道建设;
3.打造重庆等铁路主导型智慧综合客运枢纽,实现场站联动、客流管控、一码通行、智慧停车、智能客服等功能。
2021年10月6日09时主要高速公路重要路况信息
(一)收费站封闭、限行方面
收费站持续交通管制情况:
G3京台高速曲阜北站台北方向出口,崮山(辅)、万德、泰安西站北京方向入口因施工关闭。
G25长深高速滨州南站深圳方向出口因施工关闭。
G35济广高速嘉祥西站出口去往郓城方向无法通行。
G1511日兰高速泗水站出口大中型车辆无法通行。
S16荣潍高速古柳站双向出入口临时关闭。
(二)枢纽立交封闭、限行方面
1、泰山枢纽立交封闭情况:
G22青兰高速兰州方向转G3京台高速北京方向匝道关闭
G22青兰高速兰州方向转G3京台高速台北方向匝道关闭
G22青兰高速青岛方向转G3京台高速北京方向匝道关闭
2、聊城西枢纽立交封闭情况:
S1济聊高速东向转G0321德上高速上饶方向匝道关闭
S1济聊高速东向转G0321德上高速德州方向匝道关闭
(三)服务区封闭、限行方面
G3京台高速曲阜服务区(北京方向)入口、德州服务区(双向)入口、滕州服务区(双向)入口、济南(崮山)服务区(北京方向)入口、泰安服务区(北京方向)入口关闭
G18荣乌高速利津服务区(双向)入口关闭
G20青银高速潍坊服务区(银川方向)入口关闭
四、重要天气预报
中国气象局与交通运输部2021年10月05日联合发布全国主要公路气象预报。
受大到暴雨影响的主要路段有:
京沪高速(G2)山东德州段、山东禹城境内路段
京台高速(G3)山东德州段、山东禹城境内路段
荣乌高速(G18)山东无棣段
青银高速(G20)山东夏津境内路段
长深高速(G25)山东滨州段
滨博高速山东滨州境内路段
104国道山东德州段
105国道山东德州段
受雾影响的主要路段有:
京沪高速(G2)山东泰安境内路段
京台高速(G3)山东泰安境内路段
青兰高速(G22)山东泰安境内路段
104国道山东泰安境内路段
(一)收费站封闭、限行方面
收费站持续交通管制情况:
G3京台高速曲阜北站台北方向出口,崮山(辅)、万德、泰安西站北京方向入口因施工关闭。
G25长深高速滨州南站深圳方向出口因施工关闭。
G35济广高速嘉祥西站出口去往郓城方向无法通行。
G1511日兰高速泗水站出口大中型车辆无法通行。
S16荣潍高速古柳站双向出入口临时关闭。
(二)枢纽立交封闭、限行方面
1、泰山枢纽立交封闭情况:
G22青兰高速兰州方向转G3京台高速北京方向匝道关闭
G22青兰高速兰州方向转G3京台高速台北方向匝道关闭
G22青兰高速青岛方向转G3京台高速北京方向匝道关闭
2、聊城西枢纽立交封闭情况:
S1济聊高速东向转G0321德上高速上饶方向匝道关闭
S1济聊高速东向转G0321德上高速德州方向匝道关闭
(三)服务区封闭、限行方面
G3京台高速曲阜服务区(北京方向)入口、德州服务区(双向)入口、滕州服务区(双向)入口、济南(崮山)服务区(北京方向)入口、泰安服务区(北京方向)入口关闭
G18荣乌高速利津服务区(双向)入口关闭
G20青银高速潍坊服务区(银川方向)入口关闭
四、重要天气预报
中国气象局与交通运输部2021年10月05日联合发布全国主要公路气象预报。
受大到暴雨影响的主要路段有:
京沪高速(G2)山东德州段、山东禹城境内路段
京台高速(G3)山东德州段、山东禹城境内路段
荣乌高速(G18)山东无棣段
青银高速(G20)山东夏津境内路段
长深高速(G25)山东滨州段
滨博高速山东滨州境内路段
104国道山东德州段
105国道山东德州段
受雾影响的主要路段有:
京沪高速(G2)山东泰安境内路段
京台高速(G3)山东泰安境内路段
青兰高速(G22)山东泰安境内路段
104国道山东泰安境内路段
【即便是航母被击沉,我们也有可以打捞航母の大家伙】
10月4日,交通运输部广州打捞局8万吨级新型半潜打捞工程船“华瑞龙”在招商局重工(江苏)有限公司海门基地船坞下水。
“华瑞龙”采用钢质、全焊接和方型船尾船型,总长252米,型宽60米,型深14.8米。船体为艏艉贯通主甲板,双层底,艏部右舷设有边岛式艏楼,艏部左舷设有两个浮箱,艉部左右舷各设两个浮箱,浮箱均为可拆卸式。
本船主要用于大型船舶的应急抢险打捞、破损船舶的装载与调遣。满足10万吨级运输船沉船的整体打捞,以及在水上遇险的各类军事/民用船舶、器材、航空航天器等的抢险打捞和防止海上油污染;兼顾海洋石油和天然气勘探、开采中所需的大型海上装备(如大型钢结构件、各类平台、导管架、平台主块等)、大型船舶、舰艇的装载与运输等。
本船航行于无限航区,打捞作业海域以我国近海为主,兼顾我国南海远海海域及全球其它海区。本船由中国船舶工业集团公司第七〇八研究所负责设计。
10月4日,交通运输部广州打捞局8万吨级新型半潜打捞工程船“华瑞龙”在招商局重工(江苏)有限公司海门基地船坞下水。
“华瑞龙”采用钢质、全焊接和方型船尾船型,总长252米,型宽60米,型深14.8米。船体为艏艉贯通主甲板,双层底,艏部右舷设有边岛式艏楼,艏部左舷设有两个浮箱,艉部左右舷各设两个浮箱,浮箱均为可拆卸式。
本船主要用于大型船舶的应急抢险打捞、破损船舶的装载与调遣。满足10万吨级运输船沉船的整体打捞,以及在水上遇险的各类军事/民用船舶、器材、航空航天器等的抢险打捞和防止海上油污染;兼顾海洋石油和天然气勘探、开采中所需的大型海上装备(如大型钢结构件、各类平台、导管架、平台主块等)、大型船舶、舰艇的装载与运输等。
本船航行于无限航区,打捞作业海域以我国近海为主,兼顾我国南海远海海域及全球其它海区。本船由中国船舶工业集团公司第七〇八研究所负责设计。
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