闹剧下的“落寞贵族”：巴西大战阿根廷，早已失去昔日魅力
一场本该为世预赛南美区定鼎头名的焦点战，却只踢了5分钟，就成了无端腰斩、双方各执一词、互喷不休的闹剧。
今晨万众瞩目的“南美德比”，却写出了两队交锋史上从未有过的荒诞剧本：巴西国家卫生监督局工作人员进入球场，对阿根廷队4名英超球员采取隔离措施并驱逐出局。予以坚决反对的阿根廷队拒绝比赛，在巴西警察的“护送”下离开球场去了机场。
但比“腰斩”更令人悲哀的，是在和欧洲列强对话中愈发低迷的南美足球，连这块仅有的招牌，都在持续的内耗中不断丧失号召力。
双标出悲剧
世预赛开打前，有关南美各国在英超效力球员归国后是否需要隔离，就引发了巴西、阿根廷等国足协的持续讨论。
按照巴西卫生机构的条例，入境之前14天内曾在英国、南非、印度逗留的游客，必须在抵达巴西后隔离14天。
圣保罗卫生官员曾表示，他们会在赛前前往阿根廷队下榻的酒店，核实对方是否遵循了正确的程序，但最终却未能实施。
巴西方面核检缺席，阿根廷自然认为自己得到了豁免权，于是在斯卡洛尼确定国家队名单前，来自英超的马丁内斯、布恩迪亚、洛塞尔索和罗梅罗，都得到了各自俱乐部的放行许可，而阿根廷国家队也和英超俱乐部达成协议，3场世预赛中，英超4将打完第二战之后就踏上归途，避免可能发生的隔离。
然而，阿根廷队抵达科林蒂安竞技场前2小时，却听到了巴西当局的以罚代宣。巴西国家卫生监督局发表声明，认定阿根廷队4名英超球员存在严重卫生隐患，命令当地的卫生防疫部门立即对球员实施隔离——他们不能参加任何活动，应禁止他们在巴西领土上停留。
但得悉这一消息的阿根廷队，却完全没有将警告放在心上，他们的解释理由也很官方——南美足联和巴西足协已经事先与巴西政府沟通，做通了巴西政府的工作。
于是，当比赛进行到5分钟时，巴西国家卫生监督局工作人员带着警察，踏上了草皮。不肯让步的阿根廷队选择“刚正面”：罗梅罗推搡了一名巴西国家卫生监督局工作人员；在场边，巴西国家卫生监督局工作人员、巴西联邦警察官员和比赛监督进行了交谈，内马尔和梅西也参与进去。
接下来的场景，不像是一场足球比赛，更像警匪片：巴西警察要进入阿根廷队更衣室，对洛塞尔索等4人采取措施。可阿根廷队从里面把门锁住，并威胁说，一旦巴西警察进去，他们就马上走人。
僵持许久之后，梅西和阿根廷主帅斯卡洛尼从更衣室走出，质问巴西队：“他们（巴西国家卫生监督局工作人员）为什么不在赛前采取行动？为什么让他们（阿根廷队英超球员）上场？”负责巴西队队务的前国脚大儒尼尼奥进入更衣室和阿根廷队球员谈判，但仍毫无进展。
距离比赛中断将近一小时后，阿根廷队乘坐大巴返程，而英超4将则以“被驱逐出境”的名义离开。
蓄谋已久的“袭击”？
“巴西国际丑闻”——南美德比腰斩后，阿根廷《奥莱报》网站打出了这样的头条，而巴西“环球体育”网站的标题则格外耐人寻味：“一场没有发生的比赛”。
除了立场迥异的两国媒体，巴阿政要、名流也纷纷就此事站队表态，原本再普通不过的世预赛，瞬间被上升到了政治高度。
巴西总统博尔索内罗在得知巴阿大战出现问题后，亲自打电话给巴西足协要求比赛重新开始，但博尔索内罗的电话晚了，此时南美足联已经宣布比赛终止，未能重启。
但他的儿子、里约州参议员弗拉维奥却唯恐天下不乱：“阿根廷人劣迹斑斑，他们知道自己破坏了巴西法律，警方应该严查是谁决定没有在比赛前采取措施的，阿根廷队应该受到严惩。”
而在阿根廷人看来，巴西卫生部门和警方的突然袭击，完全是蓄谋已久：“如果巴西认为阿根廷球员来自危险地区，他们可以在这些球员来到他们领土时就采取行动。他们等了3天，最终闯进球场终止了比赛，这更像是准备好的场景，而不是一种防疫措施。”
阿根廷足协主席塔皮亚接受TyC体育采访时也宣泄不满：“此事对足球来说很不幸，它给人们制造了糟糕印象，4名没戴口罩的人闯进场告知中断比赛，而我根本不知道发生了什么。”
以目前双方剑拔弩张的态势，以及FIFA比赛日3天1赛的频率来看，双方择日再战绝无可能。而作为各大洲世预赛最为拖沓的存在，原本就存在打不完全部赛事风险的南美区，眼下深不见底的疫情，南美德比腰斩无疑是继续“自我加压”。
是判主队负，还是判客队负，还是择日再战？南美足联把球踢给了FIFA，国际足联纪律委员会将对现场情况做出裁决。
而按照FIFA章程，如果比赛被不可抗力终止，那么可以选择重赛，但巴西卫生部官员进入球场是否属于不可抗力，则是从未有过的新情况。
更令人尴尬的是，这场全球直播的南美德比，东道主选择了最激烈的方式，扩大了自己无法召回英超球员的抗议。而抗议不但针对英超，甚至也包括此前将参赛自主权下放给联赛和球员的FIFA。
被冷落的“南美德比”
身为这个星球上最旷日持久的足球圈冤家，巴阿大战从不缺少话题。
从1990年世界杯马拉多纳疑似给布兰科“下药”，到1995年美洲杯图里奥的手球风波，再到2019美洲杯半决赛后梅西罕见的动怒斥责，几乎每一次巴阿大战，都是火星和口水齐飞。
但这一次，腰斩的南美德比，只剩一地鸡毛。
毫无疑问，本场的最大噱头，在于时隔4年再度成为俱乐部队友的梅西和内马尔，又一次以国家队对手身份狭路相逢。
但当比赛横遭中断后，此前因为身材发福上了热搜的内马尔，对这一突如其来的场面倍感错愕，甚至要主帅蒂特反复劝说才能平复情绪。
这场巴西疫情暴发后首次允许观众进场的比赛，多数人也只“看了个寂寞”——阿根廷队离场后，巴西队员只能踢了一会训练课，让球迷不至于太过失望。
而对于转投新东家后首次为国出战的梅西，本场他的角色也成了“工具人”：还没怎么拿到皮球的阿根廷队长，最早脱下了球衣换上了背心，作为球队的谈判代表和巴西方面开展了交涉。
毫无疑问，不再年轻的南美双骄，是10多年来巨星欠奉的两国，为数不多撑场面的存在。但两人的高关注，并不能掩盖国家队日渐人气滑落的现实。
近20年来，原本和欧洲列强分庭抗礼的巴阿双雄，已经日渐力不从心。而双雄的沉沦，除去本国经济状况日渐恶化，导致年轻球员早早出走欧洲之外，南美足联和两国足协多年来的“不作为”“负作为”，持续增加了两国国家队的建设成本。
眼见巴阿双雄不断开倒车，原本攀龙附凤的亚洲足球，也日渐和南美划清界限。
就在同样激战正酣的世预赛欧洲区，以锻炼队伍为目标、不参与名次和积分的东道主卡塔尔，正从葡萄牙级别的对手接受历练、汲取经验。
而拥有17名欧洲海归的日本队，索性由日资入主了比甲球队圣图尔登，将此地作为日本球员转战欧洲、进入五大联赛的跳板。
当年三浦知良、前园真圣和高原直泰等人，都曾在巴西和阿根廷留下足迹，但如今，“蓝武士”阵中，连前往巴西受训者都寥寥无几。
诚然，梅西和内马尔，仍可能藉由巴黎圣日耳曼的国家主权基金背景，成为卡塔尔世界杯的代言人，但阿根廷和巴西，却可能不是明年世界杯的主角。#巴西阿根廷比赛中断#
一场本该为世预赛南美区定鼎头名的焦点战，却只踢了5分钟，就成了无端腰斩、双方各执一词、互喷不休的闹剧。
今晨万众瞩目的“南美德比”，却写出了两队交锋史上从未有过的荒诞剧本：巴西国家卫生监督局工作人员进入球场，对阿根廷队4名英超球员采取隔离措施并驱逐出局。予以坚决反对的阿根廷队拒绝比赛，在巴西警察的“护送”下离开球场去了机场。
但比“腰斩”更令人悲哀的，是在和欧洲列强对话中愈发低迷的南美足球，连这块仅有的招牌，都在持续的内耗中不断丧失号召力。
双标出悲剧
世预赛开打前，有关南美各国在英超效力球员归国后是否需要隔离，就引发了巴西、阿根廷等国足协的持续讨论。
按照巴西卫生机构的条例，入境之前14天内曾在英国、南非、印度逗留的游客，必须在抵达巴西后隔离14天。
圣保罗卫生官员曾表示，他们会在赛前前往阿根廷队下榻的酒店，核实对方是否遵循了正确的程序，但最终却未能实施。
巴西方面核检缺席，阿根廷自然认为自己得到了豁免权，于是在斯卡洛尼确定国家队名单前，来自英超的马丁内斯、布恩迪亚、洛塞尔索和罗梅罗，都得到了各自俱乐部的放行许可，而阿根廷国家队也和英超俱乐部达成协议，3场世预赛中，英超4将打完第二战之后就踏上归途，避免可能发生的隔离。
然而，阿根廷队抵达科林蒂安竞技场前2小时，却听到了巴西当局的以罚代宣。巴西国家卫生监督局发表声明，认定阿根廷队4名英超球员存在严重卫生隐患，命令当地的卫生防疫部门立即对球员实施隔离——他们不能参加任何活动，应禁止他们在巴西领土上停留。
但得悉这一消息的阿根廷队，却完全没有将警告放在心上，他们的解释理由也很官方——南美足联和巴西足协已经事先与巴西政府沟通，做通了巴西政府的工作。
于是，当比赛进行到5分钟时，巴西国家卫生监督局工作人员带着警察，踏上了草皮。不肯让步的阿根廷队选择“刚正面”：罗梅罗推搡了一名巴西国家卫生监督局工作人员；在场边，巴西国家卫生监督局工作人员、巴西联邦警察官员和比赛监督进行了交谈，内马尔和梅西也参与进去。
接下来的场景，不像是一场足球比赛，更像警匪片：巴西警察要进入阿根廷队更衣室，对洛塞尔索等4人采取措施。可阿根廷队从里面把门锁住，并威胁说，一旦巴西警察进去，他们就马上走人。
僵持许久之后，梅西和阿根廷主帅斯卡洛尼从更衣室走出，质问巴西队：“他们（巴西国家卫生监督局工作人员）为什么不在赛前采取行动？为什么让他们（阿根廷队英超球员）上场？”负责巴西队队务的前国脚大儒尼尼奥进入更衣室和阿根廷队球员谈判，但仍毫无进展。
距离比赛中断将近一小时后，阿根廷队乘坐大巴返程，而英超4将则以“被驱逐出境”的名义离开。
蓄谋已久的“袭击”？
“巴西国际丑闻”——南美德比腰斩后，阿根廷《奥莱报》网站打出了这样的头条，而巴西“环球体育”网站的标题则格外耐人寻味：“一场没有发生的比赛”。
除了立场迥异的两国媒体，巴阿政要、名流也纷纷就此事站队表态，原本再普通不过的世预赛，瞬间被上升到了政治高度。
巴西总统博尔索内罗在得知巴阿大战出现问题后，亲自打电话给巴西足协要求比赛重新开始，但博尔索内罗的电话晚了，此时南美足联已经宣布比赛终止，未能重启。
但他的儿子、里约州参议员弗拉维奥却唯恐天下不乱：“阿根廷人劣迹斑斑，他们知道自己破坏了巴西法律，警方应该严查是谁决定没有在比赛前采取措施的，阿根廷队应该受到严惩。”
而在阿根廷人看来，巴西卫生部门和警方的突然袭击，完全是蓄谋已久：“如果巴西认为阿根廷球员来自危险地区，他们可以在这些球员来到他们领土时就采取行动。他们等了3天，最终闯进球场终止了比赛，这更像是准备好的场景，而不是一种防疫措施。”
阿根廷足协主席塔皮亚接受TyC体育采访时也宣泄不满：“此事对足球来说很不幸，它给人们制造了糟糕印象，4名没戴口罩的人闯进场告知中断比赛，而我根本不知道发生了什么。”
以目前双方剑拔弩张的态势，以及FIFA比赛日3天1赛的频率来看，双方择日再战绝无可能。而作为各大洲世预赛最为拖沓的存在，原本就存在打不完全部赛事风险的南美区，眼下深不见底的疫情，南美德比腰斩无疑是继续“自我加压”。
是判主队负，还是判客队负，还是择日再战？南美足联把球踢给了FIFA，国际足联纪律委员会将对现场情况做出裁决。
而按照FIFA章程，如果比赛被不可抗力终止，那么可以选择重赛，但巴西卫生部官员进入球场是否属于不可抗力，则是从未有过的新情况。
更令人尴尬的是，这场全球直播的南美德比，东道主选择了最激烈的方式，扩大了自己无法召回英超球员的抗议。而抗议不但针对英超，甚至也包括此前将参赛自主权下放给联赛和球员的FIFA。
被冷落的“南美德比”
身为这个星球上最旷日持久的足球圈冤家，巴阿大战从不缺少话题。
从1990年世界杯马拉多纳疑似给布兰科“下药”，到1995年美洲杯图里奥的手球风波，再到2019美洲杯半决赛后梅西罕见的动怒斥责，几乎每一次巴阿大战，都是火星和口水齐飞。
但这一次，腰斩的南美德比，只剩一地鸡毛。
毫无疑问，本场的最大噱头，在于时隔4年再度成为俱乐部队友的梅西和内马尔，又一次以国家队对手身份狭路相逢。
但当比赛横遭中断后，此前因为身材发福上了热搜的内马尔，对这一突如其来的场面倍感错愕，甚至要主帅蒂特反复劝说才能平复情绪。
这场巴西疫情暴发后首次允许观众进场的比赛，多数人也只“看了个寂寞”——阿根廷队离场后，巴西队员只能踢了一会训练课，让球迷不至于太过失望。
而对于转投新东家后首次为国出战的梅西，本场他的角色也成了“工具人”：还没怎么拿到皮球的阿根廷队长，最早脱下了球衣换上了背心，作为球队的谈判代表和巴西方面开展了交涉。
毫无疑问，不再年轻的南美双骄，是10多年来巨星欠奉的两国，为数不多撑场面的存在。但两人的高关注，并不能掩盖国家队日渐人气滑落的现实。
近20年来，原本和欧洲列强分庭抗礼的巴阿双雄，已经日渐力不从心。而双雄的沉沦，除去本国经济状况日渐恶化，导致年轻球员早早出走欧洲之外，南美足联和两国足协多年来的“不作为”“负作为”，持续增加了两国国家队的建设成本。
眼见巴阿双雄不断开倒车，原本攀龙附凤的亚洲足球，也日渐和南美划清界限。
就在同样激战正酣的世预赛欧洲区，以锻炼队伍为目标、不参与名次和积分的东道主卡塔尔，正从葡萄牙级别的对手接受历练、汲取经验。
而拥有17名欧洲海归的日本队，索性由日资入主了比甲球队圣图尔登，将此地作为日本球员转战欧洲、进入五大联赛的跳板。
当年三浦知良、前园真圣和高原直泰等人，都曾在巴西和阿根廷留下足迹，但如今，“蓝武士”阵中，连前往巴西受训者都寥寥无几。
诚然，梅西和内马尔，仍可能藉由巴黎圣日耳曼的国家主权基金背景，成为卡塔尔世界杯的代言人，但阿根廷和巴西，却可能不是明年世界杯的主角。#巴西阿根廷比赛中断#
对于全球贸易来说，2021年最糟糕的消息不是苏伊士运河拥堵，而是5月深圳盐田港查出了一名新冠患者。
这个位于深圳大鹏湾北岸的港口，承载了中国对美国接近四分之一的贸易量。随着确诊病例出现，整个盐田港近乎停摆，35.7万个集装箱闲置，132艘货船见排队无望转港。马士基一度表态，此次拥堵比苏伊士运河产生的影响还要严重。
港口停摆，意味着供给减少，而供给减少，就意味着运价上涨。盐田港疫情风声一走，A股水手便把中远海控拉上了涨停。
而航运业本身，又是一个“周期性”的典型代表。以中远海控为例：今年一季度，中远海控净赚154个小目标，同比增长52倍。要知道，这一季度的利润比它过去十年的利润加起来还要多。
二战之后，以周期性为代表的市场规律在航运业逐渐显现，全球有95%的工业品通过远洋集装箱运输，航运本身也成了全球经济枯荣的风向标：经济繁荣时，需求上升使得运力出现瓶颈，运价随即上涨，航运公司也需要“下饺子”借机扩大份额。但当经济开始衰退，大量新造船舶又成为过剩运力，供需关系倒转，行业重新陷入低谷。
因此，航运业的真实面目其实是“牛短熊长”，能让航运公司日进斗金的时间，只有需求过剩导致运力出现瓶颈的那段短暂窗口期。但2020年突如其来的疫情，却将这个窗口期放大了。
在需求端：疫情后，美联储放水印钞超过20万亿美元，有很大一部分直接发到了民众的手里，带来的结果就是消费需求暴涨。
另一方面，疫情带来的“宅经济”令美国乃至全球的电商化的普及呈现了一个不可逆的增长态势，一边是“北美支付宝”Square疫情以来翻了9倍，一边是中国跨境电商SHEIN在美国少女市场攻城略地。
在供给端：突如其来的疫情使得全球产业链几近瘫痪，全球的消费品与工业品供应几乎都落在了中国肩上，原本最赚钱的亚欧航线被冷落，全世界的货船和水手都挤在中美航线上开始996。
从高空俯视美国圣佩德罗湾，30多艘巨轮沿岸排成20公里长队，等待在洛杉矶长滩港（Long Beach）排队卸货。由于进口旺盛，平时单线400万标准箱如今增长到550万标准箱，结果就是美国“堵城”洛杉矶不仅陆上堵，海上也堵。
更要命的是，相比海上乱成一锅粥，美国陆上的问题更为严峻。原本连通长滩港的铁路运输线因加州森林大火停运，导致高速公路拥堵，港口“货船堰塞湖”的处理难度指数级上升。
盐田港因疫情停摆，再度给了供给端致命一击。北美运输巨头Seko Logistics副总裁克雷格一度表态，从上海和盐田港运往洛杉矶的报价达到了25000美元/FEU（FEU指40英尺长集装箱，大概为TEU两倍）。
按这个报价算，300个集装箱的总运费会达到750万美元，而一艘2800TEU的船也就这个价。换而言之，300个箱子可以换一艘船。
总结下来就是，放水扩大需求，疫情压缩供给，运费坐上火箭。
那么，按照以往的套路，加紧造新船缓解运力紧张，借机做大市场份额行不行？
事实上，航运公司并非没有意识到运力缺乏，上一轮造船潮中下水新船的“人口红利”本身就已经快吃干净了，船只普遍面临“老龄化”问题，急需更新换代。因此，连一度亏得生活不能自理的东方海外，都豪掷96亿打造新船。
但船舶订单最少也需要2-3年才能交付，另一方面，由于全球原材料价格暴涨，造船厂也不想做亏本生意。种种因素导致这一轮的全球运力瓶颈，比以往持续的时间都要长。
换句话说，全球货船“新生儿”不够，“老龄化”严重，还面临造船厂因为原材料涨价“不想生”的问题。
退一步说，就算造船厂“想生”，海运公司想买，对港口的拥堵可能也是杯水车薪：
随着拥堵日益严重，长滩港的美国工人已经开始“打马恩牌”——借着港口拥堵坐地起价，不仅拿着平均水平7倍的工资，而且每天只工作4小时，每周只工作2-3天。就算海上的船员全体996，也解决不了陆侧卸货与运输的问题。
不过，港口拥堵终有一天会缓解，航运业也始终逃不出周期的宿命。对于远洋航运来说，运价就是命门，想要逃离周期，关键在于运价的稳定。无论是超级大船，还是行间兼并，或是寡头结盟，目的都是为了实现运价的“自主可控”。
经过长达十年的规模战争，三大班轮联盟目前掌控了世界运力的90%，在整个海运市场拥有绝对的话语权。疫情爆发之初，世界各国需求近乎停滞，航运业迎来了前所未有的挑战。情急之下，联盟宣布大规模停航，通过削减运力维持住运价。截止去年5月，总共闲置了全球总运力的12%。
超级联盟的存在，相当于一只“看得见的手”，对价格起伏进行调控，在一定程度上降低了航运周期的波动。
此外，作为Ocean联盟一员的中远海控，也利用供给紧张的窗口期，与客户签了大手笔长协（2-3年之内以同一价格出货）锁定了价格，相当于给日后周期破灭买了一层保险。
同时，中远海控还推出了“synconhub平台”，货主手机下单订舱，自主选择配送服务，申请打印提单，直接干掉了作为中间商的货代。
前者在最大程度上熨平了周期，后者通过改变商业模式拉高收入上限。短期运价的扰动，中期全球以及美国陆侧供应链的断裂难以修复，长期中远海控数字化的探索——这成了中远海控在资本市场气势如虹的核心原因。
只不过每当周期股在景气度上行的时候，都会有人说：“周期变成长，这次不一样”。
来源于远川投资评论 ，作者沈晖
这个位于深圳大鹏湾北岸的港口，承载了中国对美国接近四分之一的贸易量。随着确诊病例出现，整个盐田港近乎停摆，35.7万个集装箱闲置，132艘货船见排队无望转港。马士基一度表态，此次拥堵比苏伊士运河产生的影响还要严重。
港口停摆，意味着供给减少，而供给减少，就意味着运价上涨。盐田港疫情风声一走，A股水手便把中远海控拉上了涨停。
而航运业本身，又是一个“周期性”的典型代表。以中远海控为例：今年一季度，中远海控净赚154个小目标，同比增长52倍。要知道，这一季度的利润比它过去十年的利润加起来还要多。
二战之后，以周期性为代表的市场规律在航运业逐渐显现，全球有95%的工业品通过远洋集装箱运输，航运本身也成了全球经济枯荣的风向标：经济繁荣时，需求上升使得运力出现瓶颈，运价随即上涨，航运公司也需要“下饺子”借机扩大份额。但当经济开始衰退，大量新造船舶又成为过剩运力，供需关系倒转，行业重新陷入低谷。
因此，航运业的真实面目其实是“牛短熊长”，能让航运公司日进斗金的时间，只有需求过剩导致运力出现瓶颈的那段短暂窗口期。但2020年突如其来的疫情，却将这个窗口期放大了。
在需求端：疫情后，美联储放水印钞超过20万亿美元，有很大一部分直接发到了民众的手里，带来的结果就是消费需求暴涨。
另一方面，疫情带来的“宅经济”令美国乃至全球的电商化的普及呈现了一个不可逆的增长态势，一边是“北美支付宝”Square疫情以来翻了9倍，一边是中国跨境电商SHEIN在美国少女市场攻城略地。
在供给端：突如其来的疫情使得全球产业链几近瘫痪，全球的消费品与工业品供应几乎都落在了中国肩上，原本最赚钱的亚欧航线被冷落，全世界的货船和水手都挤在中美航线上开始996。
从高空俯视美国圣佩德罗湾，30多艘巨轮沿岸排成20公里长队，等待在洛杉矶长滩港（Long Beach）排队卸货。由于进口旺盛，平时单线400万标准箱如今增长到550万标准箱，结果就是美国“堵城”洛杉矶不仅陆上堵，海上也堵。
更要命的是，相比海上乱成一锅粥，美国陆上的问题更为严峻。原本连通长滩港的铁路运输线因加州森林大火停运，导致高速公路拥堵，港口“货船堰塞湖”的处理难度指数级上升。
盐田港因疫情停摆，再度给了供给端致命一击。北美运输巨头Seko Logistics副总裁克雷格一度表态，从上海和盐田港运往洛杉矶的报价达到了25000美元/FEU（FEU指40英尺长集装箱，大概为TEU两倍）。
按这个报价算，300个集装箱的总运费会达到750万美元，而一艘2800TEU的船也就这个价。换而言之，300个箱子可以换一艘船。
总结下来就是，放水扩大需求，疫情压缩供给，运费坐上火箭。
那么，按照以往的套路，加紧造新船缓解运力紧张，借机做大市场份额行不行？
事实上，航运公司并非没有意识到运力缺乏，上一轮造船潮中下水新船的“人口红利”本身就已经快吃干净了，船只普遍面临“老龄化”问题，急需更新换代。因此，连一度亏得生活不能自理的东方海外，都豪掷96亿打造新船。
但船舶订单最少也需要2-3年才能交付，另一方面，由于全球原材料价格暴涨，造船厂也不想做亏本生意。种种因素导致这一轮的全球运力瓶颈，比以往持续的时间都要长。
换句话说，全球货船“新生儿”不够，“老龄化”严重，还面临造船厂因为原材料涨价“不想生”的问题。
退一步说，就算造船厂“想生”，海运公司想买，对港口的拥堵可能也是杯水车薪：
随着拥堵日益严重，长滩港的美国工人已经开始“打马恩牌”——借着港口拥堵坐地起价，不仅拿着平均水平7倍的工资，而且每天只工作4小时，每周只工作2-3天。就算海上的船员全体996，也解决不了陆侧卸货与运输的问题。
不过，港口拥堵终有一天会缓解，航运业也始终逃不出周期的宿命。对于远洋航运来说，运价就是命门，想要逃离周期，关键在于运价的稳定。无论是超级大船，还是行间兼并，或是寡头结盟，目的都是为了实现运价的“自主可控”。
经过长达十年的规模战争，三大班轮联盟目前掌控了世界运力的90%，在整个海运市场拥有绝对的话语权。疫情爆发之初，世界各国需求近乎停滞，航运业迎来了前所未有的挑战。情急之下，联盟宣布大规模停航，通过削减运力维持住运价。截止去年5月，总共闲置了全球总运力的12%。
超级联盟的存在，相当于一只“看得见的手”，对价格起伏进行调控，在一定程度上降低了航运周期的波动。
此外，作为Ocean联盟一员的中远海控，也利用供给紧张的窗口期，与客户签了大手笔长协（2-3年之内以同一价格出货）锁定了价格，相当于给日后周期破灭买了一层保险。
同时，中远海控还推出了“synconhub平台”，货主手机下单订舱，自主选择配送服务，申请打印提单，直接干掉了作为中间商的货代。
前者在最大程度上熨平了周期，后者通过改变商业模式拉高收入上限。短期运价的扰动，中期全球以及美国陆侧供应链的断裂难以修复，长期中远海控数字化的探索——这成了中远海控在资本市场气势如虹的核心原因。
只不过每当周期股在景气度上行的时候，都会有人说：“周期变成长，这次不一样”。
来源于远川投资评论 ，作者沈晖
#范冰冰[超话]#太开心惹期待已久的海葡萄终于到了！！[鼓掌][鼓掌]所以，我来分享心得啦[挖鼻][挖鼻]
作为一名学生党，海葡萄可以说是补水界的天花板，精华超多尚且不论，敷在脸上真的是炒鸡舒服～～
因为自身是过敏肌，所以选面膜格外会小心，但海葡萄上脸的感觉就真的……一个字——“绝”！
膜纸真的好喜欢，敷在脸上20分钟都还是觉得很水润[鼓掌][鼓掌]
最后，bb了这么多，还是真的很想说一句：fanbeauty yyds！love you forever[给你小心心][给你小心心]@范冰冰
作为一名学生党，海葡萄可以说是补水界的天花板，精华超多尚且不论，敷在脸上真的是炒鸡舒服～～
因为自身是过敏肌，所以选面膜格外会小心，但海葡萄上脸的感觉就真的……一个字——“绝”！
膜纸真的好喜欢，敷在脸上20分钟都还是觉得很水润[鼓掌][鼓掌]
最后，bb了这么多，还是真的很想说一句：fanbeauty yyds！love you forever[给你小心心][给你小心心]@范冰冰
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