#汽车评测#买合资A级车别总盯着卡罗拉，这3款车同样不错，务实的人首选！
普通人选购合资紧凑型（A级）轿车，往往都会想到像丰田卡罗拉这样的热销车型。毕竟，不管是从销量榜单上还是车主口碑中，卡罗拉似乎都是家用购车人群的第一首选。很多人也正是在这样一种舆论的影响之下，潜移默化地就选了这台车，可是，这样的结果真是我们自己的选择吗？

我看不尽然。要知道，在合资紧凑型轿车市场里，其实还有很多好的车型可选，咱们没必要总是盯着卡罗拉。毕竟，今天我要介绍的这些车型它们空间大、颜值高、15万以内都能够搞定，属于务实的人首选。下面就让我们具体来看看到底都是哪些车型吧。
第一款，广汽本田凌派
指导价：9.98-16.98万元

除了思域 ，其实广汽本田旗下主打家用的紧凑型轿车凌派 也很不错。作为一款专门为中国市场所量身打造的车型，如今的凌派已经经历了一次换代，随着去年6月新车迎来了锐·混动车型，所以个人觉得大家可以关注一下凌派的混动版本。


外形上，凌派混动的造型很有辨识度，加上尺寸拥有4756/1804/1509mm，轴距达到了2730mm，所以相比卡罗拉 和雷凌 等车型在内部空间的表现上都要更大一些，而这也就是我为何推荐它的一大原因。


内饰设计也是足够简约耐看，混动版本采用了按键式换挡机构，简单高效的同时也带来了更好的储物空间。中控屏幕内该有的功能都有，而且集成了Honda CONNECT 2.0智能互联系统和CarLife，所以总体也能给好评。


动力自然是本田车型的强项。凌派混动版车型搭载的是一台1.5L阿特金森循环发动机，最大功率109马力，最大扭矩134牛·米。虽然参数不高，但动力响应快且平顺，悬架调校也偏舒适，加上百公里4.4L的综合油耗，因此整体也是很有性价比的。总之，凌派混动无疑是一款被大家所忽略的好车，空间大、驾乘品质好、价格不贵，建议想买合资A级车的朋友重点关注。
第二款，上汽斯柯达明锐
指导价：9.99-15.79万元

自从2007年正式在华上市以来，明锐 这款车就已经在国内走过了14年之久。而懂它的人也都知道，这款车不仅有着和朗逸相同的MQB平台，同时在产品的性价比方面还要更加出色，所以与其多花一些钱为了品牌去买单，还不如选择像明锐PRO这种性价比更高的产品。


要知道，从外观来看，在售的全新明锐PRO不仅颜值提升了很多，还加入了海外版明锐RS的运动套件，这使得它更加能符合国内年轻人的审美。尺寸上，全新明锐PRO相比老款车长增加了64mm，轴距加长了44mm，由此也能为新车带来更好的乘坐空间。


内饰所采用的悬浮式流光环绕座舱也是斯柯达品牌最新的造型体系，横向贯穿的设计风格看上去就很舒展，方向盘造型也是全球设计，加上10.3英寸液晶仪表盘和12.1英寸中控屏幕，个人觉得如今的明锐PRO真心已经很厚道了。



最后，明锐PRO依旧配备了掀背式的后备厢，加上规整的内部造型，所以放置大件物品也是非常的方便。至于动力，新车搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，传动则是匹配7速双离合变速箱。驾驶感受上也是低速轻盈有力、深踩油门加速敏捷，底盘滤振表现也足够出色。总言之，如今的明锐PRO可以用焕然一新来形容，适合那些务实、买车不太注重品牌的人去入手。
第三款，北京现代伊兰特
指导价：9.98-14.18万元

伊兰特其实就是曾经我们所熟知的悦动（第四代）、朗动（第五代）和领动（第六代）。如今随着北京现代重新用回了伊兰特（第七代）这一命名体系，外观内饰也进行了革新，所以在合资紧凑型轿车市场里它依旧很有竞争力。


从外观来看，伊兰特的造型变得更加符合年轻人审美，攻击性十足的前脸和较低的车头设计，都让它看起来很有性能范。LED大灯也是全系标配，加长侧面雕塑感十足的折线设计，一眼就能看出这车的制造工艺不简单。尾部则采用了贯穿式设计，辨识度很高的同时还很夸张，妥妥的运动范轿车。尺寸上，伊兰特的车长4680mm，轴距2720mm，在同级车型中不算大个子，但实际空间表现却很出色，因此可以成为放弃卡罗拉的理由。


至于内饰，伊兰特的设计同样大胆，全液晶仪表和中控屏形成了一个夹角，环绕着驾驶座椅。中央地台副驾驶那侧还设置了一个扶手，作用应该是让副驾的她在你炫耀驾驶技术时不至于花容失色。总之，这套内饰氛围看着还挺运动和养眼的，加上不错的用料和做工，所以也能够给好评，适合年轻人去入手。


动力上，伊兰特提供1.5L和1.4T两款发动机可选，其中我推荐的1.4T发动机最大功率可达140马力，最大扭矩可达211牛·米。匹配7速双离合变速箱，驾驶起来也是轻快而柔顺。不过，由于其采用了成本更低的后扭力粱式非独立悬架，所以路面的细碎振动颠簸挺明显。总的来说，伊兰特还是一台外表运动但内里却舒适的车，作为家用车它也绝对是合格的，花15万以内的预算去买它，我觉得不会比卡罗拉亏，值得入手。

写在最后：对于以上这3款15万预算内就能够搞定的高品质合资紧凑型轿车，你们是否会心动呢？鉴于很多朋友买A级车只会想到丰田卡罗拉，所以今天我给大家推荐这3款车型。目的不为别的，也只为大家都能够买到让自己称心如意的好车，毕竟谁的钱都不是大风刮来的，咱们理应好好使，你们说是不是这个道理？
#购车攻略##汽车资讯#
普通人选购合资紧凑型（A级）轿车，往往都会想到像丰田卡罗拉这样的热销车型。毕竟，不管是从销量榜单上还是车主口碑中，卡罗拉似乎都是家用购车人群的第一首选。很多人也正是在这样一种舆论的影响之下，潜移默化地就选了这台车，可是，这样的结果真是我们自己的选择吗？

我看不尽然。要知道，在合资紧凑型轿车市场里，其实还有很多好的车型可选，咱们没必要总是盯着卡罗拉。毕竟，今天我要介绍的这些车型它们空间大、颜值高、15万以内都能够搞定，属于务实的人首选。下面就让我们具体来看看到底都是哪些车型吧。
第一款，广汽本田凌派
指导价：9.98-16.98万元

除了思域 ，其实广汽本田旗下主打家用的紧凑型轿车凌派 也很不错。作为一款专门为中国市场所量身打造的车型，如今的凌派已经经历了一次换代，随着去年6月新车迎来了锐·混动车型，所以个人觉得大家可以关注一下凌派的混动版本。


外形上，凌派混动的造型很有辨识度，加上尺寸拥有4756/1804/1509mm，轴距达到了2730mm，所以相比卡罗拉 和雷凌 等车型在内部空间的表现上都要更大一些，而这也就是我为何推荐它的一大原因。


内饰设计也是足够简约耐看，混动版本采用了按键式换挡机构，简单高效的同时也带来了更好的储物空间。中控屏幕内该有的功能都有，而且集成了Honda CONNECT 2.0智能互联系统和CarLife，所以总体也能给好评。


动力自然是本田车型的强项。凌派混动版车型搭载的是一台1.5L阿特金森循环发动机，最大功率109马力，最大扭矩134牛·米。虽然参数不高，但动力响应快且平顺，悬架调校也偏舒适，加上百公里4.4L的综合油耗，因此整体也是很有性价比的。总之，凌派混动无疑是一款被大家所忽略的好车，空间大、驾乘品质好、价格不贵，建议想买合资A级车的朋友重点关注。
第二款，上汽斯柯达明锐
指导价：9.99-15.79万元

自从2007年正式在华上市以来，明锐 这款车就已经在国内走过了14年之久。而懂它的人也都知道，这款车不仅有着和朗逸相同的MQB平台，同时在产品的性价比方面还要更加出色，所以与其多花一些钱为了品牌去买单，还不如选择像明锐PRO这种性价比更高的产品。


要知道，从外观来看，在售的全新明锐PRO不仅颜值提升了很多，还加入了海外版明锐RS的运动套件，这使得它更加能符合国内年轻人的审美。尺寸上，全新明锐PRO相比老款车长增加了64mm，轴距加长了44mm，由此也能为新车带来更好的乘坐空间。


内饰所采用的悬浮式流光环绕座舱也是斯柯达品牌最新的造型体系，横向贯穿的设计风格看上去就很舒展，方向盘造型也是全球设计，加上10.3英寸液晶仪表盘和12.1英寸中控屏幕，个人觉得如今的明锐PRO真心已经很厚道了。



最后，明锐PRO依旧配备了掀背式的后备厢，加上规整的内部造型，所以放置大件物品也是非常的方便。至于动力，新车搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，传动则是匹配7速双离合变速箱。驾驶感受上也是低速轻盈有力、深踩油门加速敏捷，底盘滤振表现也足够出色。总言之，如今的明锐PRO可以用焕然一新来形容，适合那些务实、买车不太注重品牌的人去入手。
第三款，北京现代伊兰特
指导价：9.98-14.18万元

伊兰特其实就是曾经我们所熟知的悦动（第四代）、朗动（第五代）和领动（第六代）。如今随着北京现代重新用回了伊兰特（第七代）这一命名体系，外观内饰也进行了革新，所以在合资紧凑型轿车市场里它依旧很有竞争力。


从外观来看，伊兰特的造型变得更加符合年轻人审美，攻击性十足的前脸和较低的车头设计，都让它看起来很有性能范。LED大灯也是全系标配，加长侧面雕塑感十足的折线设计，一眼就能看出这车的制造工艺不简单。尾部则采用了贯穿式设计，辨识度很高的同时还很夸张，妥妥的运动范轿车。尺寸上，伊兰特的车长4680mm，轴距2720mm，在同级车型中不算大个子，但实际空间表现却很出色，因此可以成为放弃卡罗拉的理由。


至于内饰，伊兰特的设计同样大胆，全液晶仪表和中控屏形成了一个夹角，环绕着驾驶座椅。中央地台副驾驶那侧还设置了一个扶手，作用应该是让副驾的她在你炫耀驾驶技术时不至于花容失色。总之，这套内饰氛围看着还挺运动和养眼的，加上不错的用料和做工，所以也能够给好评，适合年轻人去入手。


动力上，伊兰特提供1.5L和1.4T两款发动机可选，其中我推荐的1.4T发动机最大功率可达140马力，最大扭矩可达211牛·米。匹配7速双离合变速箱，驾驶起来也是轻快而柔顺。不过，由于其采用了成本更低的后扭力粱式非独立悬架，所以路面的细碎振动颠簸挺明显。总的来说，伊兰特还是一台外表运动但内里却舒适的车，作为家用车它也绝对是合格的，花15万以内的预算去买它，我觉得不会比卡罗拉亏，值得入手。

写在最后：对于以上这3款15万预算内就能够搞定的高品质合资紧凑型轿车，你们是否会心动呢？鉴于很多朋友买A级车只会想到丰田卡罗拉，所以今天我给大家推荐这3款车型。目的不为别的，也只为大家都能够买到让自己称心如意的好车，毕竟谁的钱都不是大风刮来的，咱们理应好好使，你们说是不是这个道理？
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俄新一代便携式防空导弹系统“梅特卡”正式列装地面部队
俄陆军总司令奥列格·萨柳科夫在介绍列装情况时说，“梅特卡”具备不受目前任何现有的光热干扰手段限制的能力，不仅如此，该系统还包括了敌我识别、侦察和控制模块以及空中目标检测。
“梅特卡”作战目标除了固定翼飞机和直升机，其还能对在 10 m 至 4.5 km 高度以及500 m 至 6.5 km 距离内飞行的巡航导弹和无人机进行拦截打击。
“梅特卡”防空导弹系统也装备了铠甲-S1及其他装甲战车
俄陆军总司令奥列格·萨柳科夫在介绍列装情况时说，“梅特卡”具备不受目前任何现有的光热干扰手段限制的能力，不仅如此，该系统还包括了敌我识别、侦察和控制模块以及空中目标检测。
“梅特卡”作战目标除了固定翼飞机和直升机，其还能对在 10 m 至 4.5 km 高度以及500 m 至 6.5 km 距离内飞行的巡航导弹和无人机进行拦截打击。
“梅特卡”防空导弹系统也装备了铠甲-S1及其他装甲战车
#东北拉闸限电是否会波及冬季供暖#【东北多地限电三大焦点：民用电缺口有多大，会否波及冬季供暖】#东北居民谈拉闸限电#道路红绿灯“失灵”、居民买蜡烛应急……突然拉闸限电，沈阳市民小陈和家人在过去的几天内经历了这些罕见情况。近期“多地拉闸限电”引发广泛关注，其中对民生的影响是最大焦点之一。连日来，从国家电网到地方政府，已对拉闸限电作出表态，要求尽最大可能保障民生。
有专家向南都记者表示，电力短缺的现状会持续一段时间。那么，居民用电缺口有多大、会否波及冬季取暖、有哪些办法能应对……沈阳、大连等地市民在接受采访时向南都记者提出了这些担忧。
焦点一：居民用电缺口多大
突如其来的“拉闸限电”令不少东北地区的居民有些措手不及，官方解释提到，受全国性煤炭紧缺、煤价高企、煤电价格倒挂影响，绝大多数省份出现供电紧张局面。
目前东北地区用电缺口有多大？
来自国家能源局的数据显示，对电力的需求在快速增长。今年1月至8月，全社会用电量同比增长13.8%。分产业看，今年前8个月，第一产业用电量同比增长19.3%；第二产业用电量同比增长13.1%；第三产业用电量同比增长21.9%。城乡居民生活用电量同比增长7.5%。
南都记者注意到，早在9月上旬，教师节刚过，辽宁和黑龙江两省已开始实施有序用电措施。
9月10日至22日，两省启动多轮III级（负荷缺口5%-10%）和IV级（负荷缺口5%及以下）有序用电。9月23日开始，两省启动II级（负荷缺口10-20%）有序用电措施。
到了9月28日，据辽宁日报报道，辽宁省工业和信息化厅发布缺电橙色预警，根据东北网调预测，9月28日全省最大电力缺口达到530万千瓦，达到严重缺电II级橙色预警信号。
国家气候变化专家委员会副主任、北京工业大学生态文明研究院院长潘家华告诉南都记者，“输入型通胀，加上一些发达国家因为疫情对中国产品的需求大，用电缺口还会加剧一段时间。”
为何产生这么大的电力缺口？煤炭价格上涨和发电成本增加，或许能解释供给侧的压力。
南都记者注意到，7月20日，辽宁省发展改革委发布《关于正确看待煤炭价格上涨推动能源结构转型升级的报告》提到，受国际大宗商品价格上行影响，近期以煤炭为代表的矿产资源价格持续上行，创近十年来的新高。数据显示，2020年7月以来煤炭价格逐步上行，需求明显呈现淡季不淡的特点，全国动力煤、焦煤价格从2020年7月至今年5月，涨幅分别达到65.6%和71.7%。
报告指出，受全球货币宽松政策趋势不减，后疫情时代全球资源需求复苏强劲，国内部分煤矿主产区限产和碳达峰、碳中和预期等因素影响，煤炭期（现）货价格持续走高，辽宁省煤炭价格随之快速上涨。
报告提到煤价上涨对电力的影响。据介绍，电力行业按照现在煤炭价格核算，发电企业不仅增加生产成本，且每度电将亏损0.03-0.07元。这导致电力、供暖、供热企业淡季补库意愿下降。
焦点二：会否波及冬季供暖
9月27日，家住沈阳铁西区与市郊交界的小陈告诉南都记者，从9月24日起，从他家望去，“桥对面的道路已停了三天电。”
“过了桥就没路灯照明了。”小陈说，这几天晚上主要靠车灯照明，出行有点危险，24日，他在路上不慎摔了一跤。他表示，在沈北新区、浑南新区，有街道红绿灯也因为停电“失灵”。
情况在9月26日晚上得到缓解。小陈说，为了应对突发情况，他购置了蜡烛及饮用水应急。他说，眼下最担心的是过冬取暖问题。他表示，目前沈阳市区夜晚气温已经降至约15摄氏度。
相较之下，多名受访者向南都记者表示，大连市区供电未受影响，但部分区域也已通知即将停电。住在大连市的刘小姐向南都记者透露，“昨天（26日）公司仓库停电到下午5点，这种情况就啥活也不能干了，只能等着来电。”她表示，家里的电热水器也无法使用。
在拉闸限电影响路面交通、小区电梯等等民生相关问题后，东北限电是否会影响冬季供暖，成为关注焦点。
对于这一点，北京大学能源研究院特聘研究员杨富强告诉南都记者，他认为东北地区的居民接下来的冬季供暖不会受到波及。
“通常黑龙江从10月上旬开始供暖，辽宁从11月开始，目前有半个月到一个月的时间。”他说，针对煤炭短缺，从俄罗斯或蒙古国调煤炭是来得及的。他提到，另一个办法是电网统一合理调度，“整个东北电网可以进行调度。”
国家气候变化专家委员会副主任、北京工业大学生态文明研究院院长潘家华认为，“一刀切”拉闸限电的做法有问题，“在政府介入后，不会波及冬季的供暖，电网企业也要承担起社会责任。”
南都记者注意到，对于冬季采暖，国家发改委官网此前已作出部署。
据其官网9月21日消息，国家发展改革委组织相关省区经济运行部门、面向东北区域主要煤炭生产企业、保供煤矿和东北地区重点发电供热企业，集中补签采暖季煤炭中长期合同，使东北地区冬季采暖和供电用煤得到全额落实。
另据黑龙江日报消息，9月24日，黑龙江省住建厅组织召开全省城镇供热重点工作集中调度约谈视频会议时提到，要求各市县政府要协调帮助供热企业，确保10月中旬集中供热企业储煤率达到50%以上，加大政府应急燃煤储备力度。
焦点三：各方如何应对解决
进入9月份，受多种因素叠加影响，电力供需形势面临着新的考验和挑战。9月27日和28日，国家电网接连表态，“最大可能避免拉闸限电，守住民生底线。”
如何解决电力短缺？多地也列出了应对措施。27日，黑龙江省表示将尽快组织发电企业增加电力供应，努力化解电力紧张局面。辽宁省召开的电力保障工作会议要求，电网公司要延长有序用电负荷缺口预测时间和预警等级发布时间，扩大告知范围，便于用户提前安排用电计划。
据吉林省政府新闻办公室公众号消息，9月27日，吉林省委副书记、省长韩俊到部分供热发电企业和电力公司就煤炭保供、电力稳供工作调研时提到了多项措施，其中包括要多路并进保煤炭供应：派专人到内蒙古驻煤矿，逐一落实煤炭购销运输合同，把内蒙古自治区政府对该省的各项支持措施尽快落到位；争取更多的进口指标，抓紧推进俄煤、印尼煤、蒙古煤等外采计划；自产煤企业要专班驻矿，开足马力，释放产能；加大政策支持力度，扩大市场采购范围；加快储煤基地建设，推动储备煤保质保量尽快达标。
韩俊提出，要加强电网科学调度，细化优化用电方案，按照优先级安排企业避峰让电，关减景观照明和亮化工程，带头压减行政单位用电。强化有序用电秩序监管，坚决防止对城乡群众生活用电和基本民生基本公共服务用电拉闸限电，确保重点工业企业用电。
另一方面，吉林省委常委、常务副省长吴靖平在9月26日会议上还提到，要统筹风光新能源顶峰出力。
南都记者注意到，据国家能源局官网数据显示，在新能源发电项目之一的光伏发电建设上，今年一季度，辽宁、吉林和黑龙江新增光伏发电的数据在国内各省份排名靠后。
北京大学能源研究院特聘研究员杨富强建议，从气候来看，今年北方阴雨天比往年多很多，这对太阳能风能这些新能源发电有一定影响，今年极端天气也有增多，比如河南暴雨，这种情况也对新能源发电提出了新的挑战。“以新能源为主的电力系统是否能很好地应对极端气候？可再生能源的发展要考虑到这一点。”
近年来，对能源消费总量和能耗强度实行双控，被纳入地方生态文明、绿色发展的绩效评价体系，这也被部分专家和业内人士认为是这次东北多地拉闸限电的直接原因之一。
“过去我们高耗能的产业对经济贡献不小，今年上半年的经济增长部分也得益于此。与此同时，电力的增长也达到13%。双控是政府调节经济特别是高耗能产业的手段。过去东北的发展思维还是靠重工业、高能耗。”杨富强分析称。
潘家华表示支持对高能耗产业限电，但也建议双控有弹性空间，考虑经济、运营情况，分阶段推进。
“长远来看，只有达成调控的真正目标，能耗双控才会停。未来，东北的经济发展也需要注入新的活力。”杨富强对南都记者说。https://t.cn/A6Mc1Rmo
有专家向南都记者表示，电力短缺的现状会持续一段时间。那么，居民用电缺口有多大、会否波及冬季取暖、有哪些办法能应对……沈阳、大连等地市民在接受采访时向南都记者提出了这些担忧。
焦点一：居民用电缺口多大
突如其来的“拉闸限电”令不少东北地区的居民有些措手不及，官方解释提到，受全国性煤炭紧缺、煤价高企、煤电价格倒挂影响，绝大多数省份出现供电紧张局面。
目前东北地区用电缺口有多大？
来自国家能源局的数据显示，对电力的需求在快速增长。今年1月至8月，全社会用电量同比增长13.8%。分产业看，今年前8个月，第一产业用电量同比增长19.3%；第二产业用电量同比增长13.1%；第三产业用电量同比增长21.9%。城乡居民生活用电量同比增长7.5%。
南都记者注意到，早在9月上旬，教师节刚过，辽宁和黑龙江两省已开始实施有序用电措施。
9月10日至22日，两省启动多轮III级（负荷缺口5%-10%）和IV级（负荷缺口5%及以下）有序用电。9月23日开始，两省启动II级（负荷缺口10-20%）有序用电措施。
到了9月28日，据辽宁日报报道，辽宁省工业和信息化厅发布缺电橙色预警，根据东北网调预测，9月28日全省最大电力缺口达到530万千瓦，达到严重缺电II级橙色预警信号。
国家气候变化专家委员会副主任、北京工业大学生态文明研究院院长潘家华告诉南都记者，“输入型通胀，加上一些发达国家因为疫情对中国产品的需求大，用电缺口还会加剧一段时间。”
为何产生这么大的电力缺口？煤炭价格上涨和发电成本增加，或许能解释供给侧的压力。
南都记者注意到，7月20日，辽宁省发展改革委发布《关于正确看待煤炭价格上涨推动能源结构转型升级的报告》提到，受国际大宗商品价格上行影响，近期以煤炭为代表的矿产资源价格持续上行，创近十年来的新高。数据显示，2020年7月以来煤炭价格逐步上行，需求明显呈现淡季不淡的特点，全国动力煤、焦煤价格从2020年7月至今年5月，涨幅分别达到65.6%和71.7%。
报告指出，受全球货币宽松政策趋势不减，后疫情时代全球资源需求复苏强劲，国内部分煤矿主产区限产和碳达峰、碳中和预期等因素影响，煤炭期（现）货价格持续走高，辽宁省煤炭价格随之快速上涨。
报告提到煤价上涨对电力的影响。据介绍，电力行业按照现在煤炭价格核算，发电企业不仅增加生产成本，且每度电将亏损0.03-0.07元。这导致电力、供暖、供热企业淡季补库意愿下降。
焦点二：会否波及冬季供暖
9月27日，家住沈阳铁西区与市郊交界的小陈告诉南都记者，从9月24日起，从他家望去，“桥对面的道路已停了三天电。”
“过了桥就没路灯照明了。”小陈说，这几天晚上主要靠车灯照明，出行有点危险，24日，他在路上不慎摔了一跤。他表示，在沈北新区、浑南新区，有街道红绿灯也因为停电“失灵”。
情况在9月26日晚上得到缓解。小陈说，为了应对突发情况，他购置了蜡烛及饮用水应急。他说，眼下最担心的是过冬取暖问题。他表示，目前沈阳市区夜晚气温已经降至约15摄氏度。
相较之下，多名受访者向南都记者表示，大连市区供电未受影响，但部分区域也已通知即将停电。住在大连市的刘小姐向南都记者透露，“昨天（26日）公司仓库停电到下午5点，这种情况就啥活也不能干了，只能等着来电。”她表示，家里的电热水器也无法使用。
在拉闸限电影响路面交通、小区电梯等等民生相关问题后，东北限电是否会影响冬季供暖，成为关注焦点。
对于这一点，北京大学能源研究院特聘研究员杨富强告诉南都记者，他认为东北地区的居民接下来的冬季供暖不会受到波及。
“通常黑龙江从10月上旬开始供暖，辽宁从11月开始，目前有半个月到一个月的时间。”他说，针对煤炭短缺，从俄罗斯或蒙古国调煤炭是来得及的。他提到，另一个办法是电网统一合理调度，“整个东北电网可以进行调度。”
国家气候变化专家委员会副主任、北京工业大学生态文明研究院院长潘家华认为，“一刀切”拉闸限电的做法有问题，“在政府介入后，不会波及冬季的供暖，电网企业也要承担起社会责任。”
南都记者注意到，对于冬季采暖，国家发改委官网此前已作出部署。
据其官网9月21日消息，国家发展改革委组织相关省区经济运行部门、面向东北区域主要煤炭生产企业、保供煤矿和东北地区重点发电供热企业，集中补签采暖季煤炭中长期合同，使东北地区冬季采暖和供电用煤得到全额落实。
另据黑龙江日报消息，9月24日，黑龙江省住建厅组织召开全省城镇供热重点工作集中调度约谈视频会议时提到，要求各市县政府要协调帮助供热企业，确保10月中旬集中供热企业储煤率达到50%以上，加大政府应急燃煤储备力度。
焦点三：各方如何应对解决
进入9月份，受多种因素叠加影响，电力供需形势面临着新的考验和挑战。9月27日和28日，国家电网接连表态，“最大可能避免拉闸限电，守住民生底线。”
如何解决电力短缺？多地也列出了应对措施。27日，黑龙江省表示将尽快组织发电企业增加电力供应，努力化解电力紧张局面。辽宁省召开的电力保障工作会议要求，电网公司要延长有序用电负荷缺口预测时间和预警等级发布时间，扩大告知范围，便于用户提前安排用电计划。
据吉林省政府新闻办公室公众号消息，9月27日，吉林省委副书记、省长韩俊到部分供热发电企业和电力公司就煤炭保供、电力稳供工作调研时提到了多项措施，其中包括要多路并进保煤炭供应：派专人到内蒙古驻煤矿，逐一落实煤炭购销运输合同，把内蒙古自治区政府对该省的各项支持措施尽快落到位；争取更多的进口指标，抓紧推进俄煤、印尼煤、蒙古煤等外采计划；自产煤企业要专班驻矿，开足马力，释放产能；加大政策支持力度，扩大市场采购范围；加快储煤基地建设，推动储备煤保质保量尽快达标。
韩俊提出，要加强电网科学调度，细化优化用电方案，按照优先级安排企业避峰让电，关减景观照明和亮化工程，带头压减行政单位用电。强化有序用电秩序监管，坚决防止对城乡群众生活用电和基本民生基本公共服务用电拉闸限电，确保重点工业企业用电。
另一方面，吉林省委常委、常务副省长吴靖平在9月26日会议上还提到，要统筹风光新能源顶峰出力。
南都记者注意到，据国家能源局官网数据显示，在新能源发电项目之一的光伏发电建设上，今年一季度，辽宁、吉林和黑龙江新增光伏发电的数据在国内各省份排名靠后。
北京大学能源研究院特聘研究员杨富强建议，从气候来看，今年北方阴雨天比往年多很多，这对太阳能风能这些新能源发电有一定影响，今年极端天气也有增多，比如河南暴雨，这种情况也对新能源发电提出了新的挑战。“以新能源为主的电力系统是否能很好地应对极端气候？可再生能源的发展要考虑到这一点。”
近年来，对能源消费总量和能耗强度实行双控，被纳入地方生态文明、绿色发展的绩效评价体系，这也被部分专家和业内人士认为是这次东北多地拉闸限电的直接原因之一。
“过去我们高耗能的产业对经济贡献不小，今年上半年的经济增长部分也得益于此。与此同时，电力的增长也达到13%。双控是政府调节经济特别是高耗能产业的手段。过去东北的发展思维还是靠重工业、高能耗。”杨富强分析称。
潘家华表示支持对高能耗产业限电，但也建议双控有弹性空间，考虑经济、运营情况，分阶段推进。
“长远来看，只有达成调控的真正目标，能耗双控才会停。未来，东北的经济发展也需要注入新的活力。”杨富强对南都记者说。https://t.cn/A6Mc1Rmo
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