那是30多年前的事了，因我单位综合处长升任委里副主任，综合处长职空缺多时，后领导将我从已当了6年办公室主任的岗位上平职调整去任综合处长。因此也让我频添了不少外出参加业务会议和活动的机会。
记得是1991年国庆节的前三天，南京区域经委系統在南京组织了一次会议和活动，我和芜湖.市经委综合科饶成惠科长（后历任芜湖市经委主任、上市公司新新铸管芜湖公司老总等职）以及江苏和我省其他兄弟市经委的同仁参会，其间会议主办方安排我们到夫子庙游玩並在贡院举行了一场毫无准备、全凭现场发挥的考试，有趣的是参试者均需身着秀才服，独坐一人一隔间的考场，在规定时间内自己硏墨润笔在试卷上填答围绕南京的人文地理、历史典故等相关知识考题，最终以成绩决出头名状元和榜眼、探花，考毕，经主考官判题后公布，我夺得探花，奖品是一个本子，芜湖饶科长（头戴黑帽、穿浅蓝衫者）轻取榜眼，状元因我不熟，记不清是谁了。前些日子整理老照片，发现这几张当时照片，回想当时那身打扮和穿越时空的情景，甚觉有趣，恰距今正好30年，故将照片发与微友们分享。 https://t.cn/8kdJwNc
记得是1991年国庆节的前三天，南京区域经委系統在南京组织了一次会议和活动，我和芜湖.市经委综合科饶成惠科长（后历任芜湖市经委主任、上市公司新新铸管芜湖公司老总等职）以及江苏和我省其他兄弟市经委的同仁参会，其间会议主办方安排我们到夫子庙游玩並在贡院举行了一场毫无准备、全凭现场发挥的考试，有趣的是参试者均需身着秀才服，独坐一人一隔间的考场，在规定时间内自己硏墨润笔在试卷上填答围绕南京的人文地理、历史典故等相关知识考题，最终以成绩决出头名状元和榜眼、探花，考毕，经主考官判题后公布，我夺得探花，奖品是一个本子，芜湖饶科长（头戴黑帽、穿浅蓝衫者）轻取榜眼，状元因我不熟，记不清是谁了。前些日子整理老照片，发现这几张当时照片，回想当时那身打扮和穿越时空的情景，甚觉有趣，恰距今正好30年，故将照片发与微友们分享。 https://t.cn/8kdJwNc
《论华丽的产品与腐朽的管理之间的幽默矛盾》
作者于5月下旬在比亚迪4S店下单了一台热门车型，销售预估两个半月能交车。因近期急于用车，打了个电话给比亚迪厂商的客服咨询订单进度，发生了一些非常有趣的事，事的背后逻辑引人深思，故撰此文，分享广大渠道管理者和等车的同胞。
客服电话接通后，作者向厂商客服讲明原由，想请客服帮忙查看本人订单进度，客服查询后表示完全查不到作者信息，也就是厂商根本没有收到作者的订单，并表示会核实。要知道此时距离作者向4S店下单已过去52天，作者怀着疑惑的心情问了4S店销售不提交订单给厂商的原由，销售的回复让人哭笑不得。
（在此说明，比亚迪的渠道管理模式中，比亚迪厂商和4S店就是厂商和代理商的关系，消费者下单给4S店，4S店下单给厂商，到货后交付客户）。
4S店销售的回复如下：
“我们比亚迪根本不是说我们给你签好一单，然后就把你的订单提交给厂家，他这种dmi的车子，它属于那种紧张车源，都是厂家每次过来发给我们店，然后几十台，然后我们店按日期给你配车的，我们是这样一个进度，比亚迪和特斯拉不一样，不是说你下了定之后就能在厂家查询到记录的，所以说您不用太着急。”
不知各位看官看明白没有，作为有多年渠道管理经验的作者瞬间笑了，比亚迪新车的交付顺序并不看订单顺序，而是看代理商（4S
店）在比亚迪渠道中的权重和话语权以更短时间内拿到更多分货，以及4S店能否搞得定比亚迪厂商内部具有分货大权的管理者（一般为行销总监或区域渠道总监），那“搞得定”的前提便是，你能给这个分货的管理者多少好处呢？
所以各位看官，你们真的相信比亚迪会诞生公正透明的订单进度系统给消费者吗？如果公开了，这个系统真的公正吗？
不可否认近年来比亚迪产品端有了长足的进步，然而落后的管理离职和内部腐败却犹如冰山，在比亚迪内部坚不可摧。
也许王传福本人也想改变，毕竟这种管理模式不利于品牌长线发展，更在特斯拉及本土新势力品牌前十分难看。
记得老蒋在离开大陆时说过，国民党的腐败已经进骨子里了，打，亡党，不打，亡国！那么问题来了，王传福先生，你内部的冰山，你抱得动么？那帮老人，你赶得走么？
作者于5月下旬在比亚迪4S店下单了一台热门车型，销售预估两个半月能交车。因近期急于用车，打了个电话给比亚迪厂商的客服咨询订单进度，发生了一些非常有趣的事，事的背后逻辑引人深思，故撰此文，分享广大渠道管理者和等车的同胞。
客服电话接通后，作者向厂商客服讲明原由，想请客服帮忙查看本人订单进度，客服查询后表示完全查不到作者信息，也就是厂商根本没有收到作者的订单，并表示会核实。要知道此时距离作者向4S店下单已过去52天，作者怀着疑惑的心情问了4S店销售不提交订单给厂商的原由，销售的回复让人哭笑不得。
（在此说明，比亚迪的渠道管理模式中，比亚迪厂商和4S店就是厂商和代理商的关系，消费者下单给4S店，4S店下单给厂商，到货后交付客户）。
4S店销售的回复如下：
“我们比亚迪根本不是说我们给你签好一单，然后就把你的订单提交给厂家，他这种dmi的车子，它属于那种紧张车源，都是厂家每次过来发给我们店，然后几十台，然后我们店按日期给你配车的，我们是这样一个进度，比亚迪和特斯拉不一样，不是说你下了定之后就能在厂家查询到记录的，所以说您不用太着急。”
不知各位看官看明白没有，作为有多年渠道管理经验的作者瞬间笑了，比亚迪新车的交付顺序并不看订单顺序，而是看代理商（4S
店）在比亚迪渠道中的权重和话语权以更短时间内拿到更多分货，以及4S店能否搞得定比亚迪厂商内部具有分货大权的管理者（一般为行销总监或区域渠道总监），那“搞得定”的前提便是，你能给这个分货的管理者多少好处呢？
所以各位看官，你们真的相信比亚迪会诞生公正透明的订单进度系统给消费者吗？如果公开了，这个系统真的公正吗？
不可否认近年来比亚迪产品端有了长足的进步，然而落后的管理离职和内部腐败却犹如冰山，在比亚迪内部坚不可摧。
也许王传福本人也想改变，毕竟这种管理模式不利于品牌长线发展，更在特斯拉及本土新势力品牌前十分难看。
记得老蒋在离开大陆时说过，国民党的腐败已经进骨子里了，打，亡党，不打，亡国！那么问题来了，王传福先生，你内部的冰山，你抱得动么？那帮老人，你赶得走么？
亲爱的周游 最近怎么样？
前几天吧 这个周游突然火起来 我一直以为是一个电影或者电视剧里的一个角色 所以就没太注意
我刚刚才知道 周游是一个抖音用户（故野）每天写信的对象 她会告诉周游今天心情好不好 分享一些今天发生的有趣的事情
瞬间就高大上了有木有
周游可能是真实存在的 也可能是故野 虚构的
这种感觉就很奇妙呀 周游可以是任何一个人包括自己 甚至也可以是一件事 他可以成为你想让他成为的任何事物
就像故野说的 大家也可以有自己起名字的“周游”
那么就祝今天的周游 健健康康的 打疫苗的副作用可以少一点
前几天吧 这个周游突然火起来 我一直以为是一个电影或者电视剧里的一个角色 所以就没太注意
我刚刚才知道 周游是一个抖音用户（故野）每天写信的对象 她会告诉周游今天心情好不好 分享一些今天发生的有趣的事情
瞬间就高大上了有木有
周游可能是真实存在的 也可能是故野 虚构的
这种感觉就很奇妙呀 周游可以是任何一个人包括自己 甚至也可以是一件事 他可以成为你想让他成为的任何事物
就像故野说的 大家也可以有自己起名字的“周游”
那么就祝今天的周游 健健康康的 打疫苗的副作用可以少一点
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