黄念祖：
神变月之殊胜，
希望大家
都能够精进念佛
黄念祖老居士谈神变月功德
摘自《黄念祖老居士问答》
再说一件事，这是密法里有的，记起来就说，一会儿就忘了。
腊八到了，密宗的说法，释迦牟尼佛的愿力。
腊八是腊月初八。
从初一到十五，这十五天，任何做一件事的功德，增加十万倍，
你供养一块钱的功德等于供养十万块钱，
念一句佛号等于念十万句，
四月初一到四月十五，也是如此。
这个很妙的。
因为众生你要叫他全年的时间都要非常用功，做很多的功课，很困难，有很多事情要料理，
尤其将来，人会更忙，人所要的知识会更多，科学进步了，什么都电气化，什么都非常复杂，
那个简单的生活不可能了，都在斗，都在拼命，忙得要命，所以说用这种方便。
所以就是说这个十五天哪，两个十五天哪，平常都很忙，
就在这两个半个月里头，有可能我集中一下，把一切事情能够事前做的，先做掉；
有的能后面推的，就推一推，
因此呢，在这十五天里头，家里也都安排好，多照顾照顾，
或者这个十五天 ，先生多用功，下次到了四月，
夫人多用功，有一个突出的跟平常不一样的修持。
我们大陆常常说，以点带面，突出一个点来带动全面。
这也是这样，因为这个佛的生日本来就殊胜，
因为这样一个利益，佛就发了这么一个愿，
你只要肯这么做，佛加持你得十万倍功德。
所以在这个时候，大家经常地
—— 我在这十五天里头，我连稿子也不写了，大家都可以。
这是密宗的说法，这很有道理。
我们确实可以这样，平常很忙，事情很多，这十五天我们尽量想想办法。
南无阿弥陀佛
南无阿弥陀佛
南无阿弥陀佛
神变月之殊胜，
希望大家
都能够精进念佛
黄念祖老居士谈神变月功德
摘自《黄念祖老居士问答》
再说一件事，这是密法里有的，记起来就说，一会儿就忘了。
腊八到了，密宗的说法，释迦牟尼佛的愿力。
腊八是腊月初八。
从初一到十五，这十五天，任何做一件事的功德，增加十万倍，
你供养一块钱的功德等于供养十万块钱，
念一句佛号等于念十万句，
四月初一到四月十五，也是如此。
这个很妙的。
因为众生你要叫他全年的时间都要非常用功，做很多的功课，很困难，有很多事情要料理，
尤其将来，人会更忙，人所要的知识会更多，科学进步了，什么都电气化，什么都非常复杂，
那个简单的生活不可能了，都在斗，都在拼命，忙得要命，所以说用这种方便。
所以就是说这个十五天哪，两个十五天哪，平常都很忙，
就在这两个半个月里头，有可能我集中一下，把一切事情能够事前做的，先做掉；
有的能后面推的，就推一推，
因此呢，在这十五天里头，家里也都安排好，多照顾照顾，
或者这个十五天 ，先生多用功，下次到了四月，
夫人多用功，有一个突出的跟平常不一样的修持。
我们大陆常常说，以点带面，突出一个点来带动全面。
这也是这样，因为这个佛的生日本来就殊胜，
因为这样一个利益，佛就发了这么一个愿，
你只要肯这么做，佛加持你得十万倍功德。
所以在这个时候，大家经常地
—— 我在这十五天里头，我连稿子也不写了，大家都可以。
这是密宗的说法，这很有道理。
我们确实可以这样，平常很忙，事情很多，这十五天我们尽量想想办法。
南无阿弥陀佛
南无阿弥陀佛
南无阿弥陀佛
业力，你平常没什么感觉，临终时你就知道怕了
阿弥陀佛
文：净界法师
如果一个人，他对过去的「业」都没有处理——没有处理的意思，从唯识的角度就是随顺它。
你说：我没有对治它，我也没有随顺它。
你没有对治它，你就是承认它，就是随顺它。
唯识就是这个意思，没有第三种可能。
所以你今天没有忏悔，没有对治，抱着一种顺其自然的态度，它就会在你心中不断地酝酿，因为它已经形成一种势力了。
你平常没什么感觉，但是临终的时候你就知道怕了。
业力的可怕，往往到了腊月三十才跟你算账。
所以临命终腊月三十算总账的时候，不拜忏的人会觉得来不及了。
我希望大家要知道一件事情，不要忽略你的过去，我们不是今生才有生命。
如果你今生是一张白纸，你什么事都不要做，你只要忆佛念佛就好了，因为你本来是一张白纸。
关键是我们在轮回当中打滚了这么久，累积很多的业力。
你不处理它，它绝对不会放过你的。
第八识的可怕，是它平常不表现出来，因为它没有成熟，它表现干什么呢？它临终才表现出来。
等到你知道可怕的时候，对不起，来不及了！
你已经陷入业力的风暴了，你怎么提起佛号呢？
所以我们必须要掌握先机。
一个有智慧的人，他必须在临终的时候就把阿赖耶识的业处理干净了，让它沉淀下来，否则你的生命就是被业力所控制的人生。
因为业力的势力是熟境界，你念佛的时间是短暂的。
带业往生必须有条件，必须让业沉淀。
所以请大家不要忽略业力这一块！ https://t.cn/z81PuZC
阿弥陀佛
文：净界法师
如果一个人，他对过去的「业」都没有处理——没有处理的意思，从唯识的角度就是随顺它。
你说：我没有对治它，我也没有随顺它。
你没有对治它，你就是承认它，就是随顺它。
唯识就是这个意思，没有第三种可能。
所以你今天没有忏悔，没有对治，抱着一种顺其自然的态度，它就会在你心中不断地酝酿，因为它已经形成一种势力了。
你平常没什么感觉，但是临终的时候你就知道怕了。
业力的可怕，往往到了腊月三十才跟你算账。
所以临命终腊月三十算总账的时候，不拜忏的人会觉得来不及了。
我希望大家要知道一件事情，不要忽略你的过去，我们不是今生才有生命。
如果你今生是一张白纸，你什么事都不要做，你只要忆佛念佛就好了，因为你本来是一张白纸。
关键是我们在轮回当中打滚了这么久，累积很多的业力。
你不处理它，它绝对不会放过你的。
第八识的可怕，是它平常不表现出来，因为它没有成熟，它表现干什么呢？它临终才表现出来。
等到你知道可怕的时候，对不起，来不及了！
你已经陷入业力的风暴了，你怎么提起佛号呢？
所以我们必须要掌握先机。
一个有智慧的人，他必须在临终的时候就把阿赖耶识的业处理干净了，让它沉淀下来，否则你的生命就是被业力所控制的人生。
因为业力的势力是熟境界，你念佛的时间是短暂的。
带业往生必须有条件，必须让业沉淀。
所以请大家不要忽略业力这一块！ https://t.cn/z81PuZC
青春型皮卡五菱征途将上市，货箱三面开配黄金1.5L
五菱要做皮卡了。五菱经常出其不意推出一些大家都没想到的产品，像是五菱宏光MINIEV，上市之前都不看好，上市之后卖了20万辆，也算是一个小神车了，但是毕竟新能源汽车是现在的风口，而皮卡在国内的市场就小众了许多，所以五菱为什么会选择出一辆皮卡呢？
首先，我们来看看这辆皮卡——五菱征途的尺寸参数。整车长宽高5105*1640*1810mm，轴距达到3160mm，货箱的箱内尺寸为2000*1520*365mm，纯平底部，并且可以三面打开。也就是说，相比起其他仅支持一面打开的皮卡而言，五菱征途的货箱上下货更简单，扩展性也更强。同时，货箱内部覆盖了高分子涂层装甲，防腐防锈也耐磨损，质量可以放心的，给了车主自由折腾的空间。
在动力方面，1.5 L发动机算是五菱久经考验的一款发动机了，也是神车五菱宏光的同款，经过大量的车主多年的使用认证，的确很耐用，而且毛病少。匹配5MT手动变速箱，油耗低至4毛每公里，经济实用。
相比起五菱宏光等五菱常青车型，更青春的五菱征途在安全性配置上也有提升。被动安全方面，乘坐区域使用了高强钢笼式车身；主动安全方面，标配有主驾安全气囊、博世第九代ABS+EBD制动辅助系统、倒车雷达，高配的开拓性还配备了倒车影像、胎压监测功能。
从以上的配置中不难看出，五菱征途这款皮卡不仅只想做一款拉货车，而是更希望它能胜任家用、商用两个领域的出行职责。长轴距让驾驶位的乘坐空间得以扩展，同时也保证了后方装载空间足够大，消除大家对于皮卡乘坐体验不好的顾虑。安全配置也同样说明，虽然它是皮卡，但是也能开出家用车的品质感。
所以五菱征途这辆车，非常适合正在创业的年轻人，或许可以这么说，五菱也是看到了这一块市场，才会去做皮卡。创业之初的年轻人，可以将这辆车作为一个日常使用拉货两不误的工具。比如花店店主，工作时，三面开的货箱就可以更方便地搬运花草，不担心过度的移动造成损伤，假期又能开着它载着帐篷、野炊器具、自行车等大件物品，去野外郊游，宜商宜家。再比如快递站的站长，开五菱征途装货，比起三轮车，用五菱征途跑一趟，能装的快递包裹更加多，效率得到大大提高。
随着国内皮卡逐步解禁，五菱征途的加入也给了创业者们一个新的选择，最重要的是，预售价5.98W起，这个价格对于很多年轻的创业者来说门槛不算太高。至于五菱征途到底能不能卖出个好成绩，皮卡在中国的市场是否能真正的打开，让我们一起期待它正式上市后的表现吧。
五菱要做皮卡了。五菱经常出其不意推出一些大家都没想到的产品，像是五菱宏光MINIEV，上市之前都不看好，上市之后卖了20万辆，也算是一个小神车了，但是毕竟新能源汽车是现在的风口，而皮卡在国内的市场就小众了许多，所以五菱为什么会选择出一辆皮卡呢？
首先，我们来看看这辆皮卡——五菱征途的尺寸参数。整车长宽高5105*1640*1810mm，轴距达到3160mm，货箱的箱内尺寸为2000*1520*365mm，纯平底部，并且可以三面打开。也就是说，相比起其他仅支持一面打开的皮卡而言，五菱征途的货箱上下货更简单，扩展性也更强。同时，货箱内部覆盖了高分子涂层装甲，防腐防锈也耐磨损，质量可以放心的，给了车主自由折腾的空间。
在动力方面，1.5 L发动机算是五菱久经考验的一款发动机了，也是神车五菱宏光的同款，经过大量的车主多年的使用认证，的确很耐用，而且毛病少。匹配5MT手动变速箱，油耗低至4毛每公里，经济实用。
相比起五菱宏光等五菱常青车型，更青春的五菱征途在安全性配置上也有提升。被动安全方面，乘坐区域使用了高强钢笼式车身；主动安全方面，标配有主驾安全气囊、博世第九代ABS+EBD制动辅助系统、倒车雷达，高配的开拓性还配备了倒车影像、胎压监测功能。
从以上的配置中不难看出，五菱征途这款皮卡不仅只想做一款拉货车，而是更希望它能胜任家用、商用两个领域的出行职责。长轴距让驾驶位的乘坐空间得以扩展，同时也保证了后方装载空间足够大，消除大家对于皮卡乘坐体验不好的顾虑。安全配置也同样说明，虽然它是皮卡，但是也能开出家用车的品质感。
所以五菱征途这辆车，非常适合正在创业的年轻人，或许可以这么说，五菱也是看到了这一块市场，才会去做皮卡。创业之初的年轻人，可以将这辆车作为一个日常使用拉货两不误的工具。比如花店店主，工作时，三面开的货箱就可以更方便地搬运花草，不担心过度的移动造成损伤，假期又能开着它载着帐篷、野炊器具、自行车等大件物品，去野外郊游，宜商宜家。再比如快递站的站长，开五菱征途装货，比起三轮车，用五菱征途跑一趟，能装的快递包裹更加多，效率得到大大提高。
随着国内皮卡逐步解禁，五菱征途的加入也给了创业者们一个新的选择，最重要的是，预售价5.98W起，这个价格对于很多年轻的创业者来说门槛不算太高。至于五菱征途到底能不能卖出个好成绩，皮卡在中国的市场是否能真正的打开，让我们一起期待它正式上市后的表现吧。
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