六盘水翻船事故首个救援者：驾快艇救9名学生，称不能见死不救
9月18日17时许，贵州六盘水市六枝特区牂牁江发生客船侧翻事故。
据央视新闻，记者9月19日从救援指挥部了解到，侧翻客船实载人数57人（该船核载40人），除救援队搜救出的41人和5名失联人员外，另有11名乘客落水自救脱险后离开事故现场。目前，事故已造成10人死亡，5人失联。
六枝特区教育局工作人员19日晚表示，侧翻船只上共有52名学生，其中中学生43名、小学生9人。
事故发生后，附近村民赵孝凡第一时间进行了救援和报警。
赵孝凡说，事发当天风很大，他冒险出门检查自己渔棚时，发现客船侧翻并有不少孩子在喊救命，他急忙跑到江边驾驶自家快艇赶赴出事船只边，将站在沉船上的9名学生救上岸。
面对学生们的感谢，赵孝凡说，“（救你们）是应该的，我不能见死不救。”
出事的客船。
听到求救声
赵孝凡今年56岁，布依族人，是六枝特区牂牁镇西陵村3组村民。
“我一家与牂牁江关系密切。”赵孝凡说，他们祖上三辈人都曾是牂牁江上的摆渡人，他自己十四五岁起，就开始在牂牁江上玩水，而后接棒父亲，继续为西陵村与隔江而对的贵州晴隆县村民当摆渡人。
当地政府在如今的王城码头附近修建铁索桥后，赵孝凡结束了自己的摆渡人生活，他转型成为渔民。“毕竟靠山吃山，靠水吃水”。
到了2007年，位于西陵村下游的牂牁江关照水电站蓄水，铁索桥被淹没。据《六盘水日报》报道，当年，坝高205米的关照水电站下匣蓄水，形成了一个51.54平方公里、蓄水33亿立方米、回水长69公里的水域。
船员工作职责要求遵守相关规定，但客船超载不少。
牂牁镇村民前往沿江村寨以及晴隆沿江村寨，乘船沿江而下是最便捷的交通方式。赵孝凡和多名牂牁镇居民介绍，2007年水电站蓄水至今，他们未听说过牂牁江上发生过翻船事故。
不幸在今年9月18日发生。六盘水市委宣传部通报称，该日17时许，牂牁江发生一起客船侧翻事故。涉事客船系西陵航运公司（民营企业）8015型客运船，航行途中遭遇突发性强对流天气。当地气象部门分析显示，局部风速达6级。
对于这场大风，赵孝凡的感受是“有些恐怖”。他说，当天下午下着雨，突然刮起大风，他们家房屋上用于装饰的灰色琉璃瓦被大风刮掉不少，掉下的瓦片甚至砸坏了洗衣机。“因为村里基本都是留守的老人，大风中没人敢出家门。”
9月18日当天下午的大风，将赵孝凡家的琉璃瓦刮落不少。
赵孝凡说，下午5点10分左右，大风有些减弱，他担心建在江边的渔棚被刮坏，还是冒雨出门朝江边走去。“没怎么种地，渔棚可以租给垂钓者挣点钱。”
刚走到靠近王城码头的建筑物附近，赵孝凡听到了阵阵“救命”哭喊声。他说，当时循声望去看到的场景，让他至今心感害怕：“我看到在一艘翻了的轮船船肚上站着好多人，他们哭的哭，喊的喊。”
侧翻的六盘水客8015已被拉正到岸边
独驾快艇救人
赵孝凡说，他听到求救地方，距江边还有一段距离，虽然全是下坡，由于是雨后的泥巴路，特别滑。
“听到他们的救命声，我当时心里也特别着急。”赵孝凡说，他一边跑一边摸口袋发现，竟然忘了带快艇的钥匙，他连忙给妻子打电话说“翻船了，快点把钥匙送下来”。
听到翻船的消息后，赵孝凡的妻子急忙带着快艇钥匙朝丈夫跑去。在拿到钥匙后，赵孝凡在湿滑的路上一路飞奔，赶到江边后迅速发动快艇。
“出事客船距江边两三百米，从发动快艇到赶到事发现场，花了差不多两三分钟。”赵孝凡说，当他赶到现场时发现，站在船上呼救的都是十二三岁的学生，有男生也有女生，他们都穿有救生衣，但孩子们的情绪因为紧张都很激动。为了缓解孩子们的紧张情绪，他开玩笑说“都不要急，急的话我就不拉了。”
随后，赵孝凡牵住快艇的缆绳，站到侧翻轮船的船肚上和呼救学生站在一起。固定好快艇后，他快速清点发现，船肚上一共有9名学生。
出事客船的驾驶舱
“我的快艇有8个位置，除驾驶员外，能装载7个成年人。因为学生都很小，我就让他们一次性上船。”赵孝凡说，学生们上船的时候，他也担心学生们情绪激动上船动作过大发生意外，他就不停地劝孩子们“不要怕，慢慢走”。
在9名学生都上船后，赵孝凡回到快艇，快速将孩子们送到岸边。“我离开侧翻轮船的时候，能清晰地听到有人不断敲击船底求助，但是我又无能为力。”
在将孩子们安全送上岸后，记不住海事部门电话的赵孝凡急忙给牂牁镇一熟识的跑船人打电话，让对方赶紧给海事部门报警。几分钟后，海事部门救援队伍赶到现场进行营救。
救援招标
救援现场
获救学生致谢，他说“不能见死不救”赵孝凡说，将9名学生救到岸边后，孩子们齐刷刷地哭着对他说“谢谢叔叔”。看着这些逃离险情的孩子，赵孝凡有些哽咽地说“应该的，我不能见死不救。”
客船客舱1层一片狼藉
赵孝凡说，这些获救孩子全身都湿透了，他本想将孩子们安置在他家里，但孩子们都不愿意离开现场。“可能是出事轮船上还有他们的同学，孩子们都站在岸边，一直盯着海事部门的救援。”
在确认孩子们安全后，赵孝凡才转身去找自己的渔棚，他此时才发现原本在岸边的彩钢渔棚已被大风吹到牂牁江中。
事后，赵孝凡通过新闻了解到，侧翻客船的乘客主要为牂牁镇学生。六枝特区教育局工作人员9月19日晚表示，经他们调查，出事轮船上共有学生52人，其中中学生43人、小学生9人。
出事客船二楼还残留着救生衣
另据央视新闻客户端9月19日晚报道，该台记者从指挥部了解到，经进一步排查，目前已知六枝特区牂牁江侧翻客船实载人数为57人（核载40人），11名乘客落水自救脱险，搜救出的41人中31人安全、10人救治无效死亡，仍有5人失联。截至目前，已投入17支救援队伍，出动845人次、车辆155台，投入船只、机器人、无人机等418件（套）。当地组建15个工作小组负责做好死者善后工作。并开始对事故原因和超载情况进行调查。
此外，应急管理部也发布消息称，针对此次客船侧翻事故，应急管理部已派出由副部长宋元明带队的工作组，会同公安、交通运输等部门赴现场指导救援处置和调查处理工作。
来源：澎湃新闻
9月18日17时许，贵州六盘水市六枝特区牂牁江发生客船侧翻事故。
据央视新闻，记者9月19日从救援指挥部了解到，侧翻客船实载人数57人（该船核载40人），除救援队搜救出的41人和5名失联人员外，另有11名乘客落水自救脱险后离开事故现场。目前，事故已造成10人死亡，5人失联。
六枝特区教育局工作人员19日晚表示，侧翻船只上共有52名学生，其中中学生43名、小学生9人。
事故发生后，附近村民赵孝凡第一时间进行了救援和报警。
赵孝凡说，事发当天风很大，他冒险出门检查自己渔棚时，发现客船侧翻并有不少孩子在喊救命，他急忙跑到江边驾驶自家快艇赶赴出事船只边，将站在沉船上的9名学生救上岸。
面对学生们的感谢，赵孝凡说，“（救你们）是应该的，我不能见死不救。”
出事的客船。
听到求救声
赵孝凡今年56岁，布依族人，是六枝特区牂牁镇西陵村3组村民。
“我一家与牂牁江关系密切。”赵孝凡说，他们祖上三辈人都曾是牂牁江上的摆渡人，他自己十四五岁起，就开始在牂牁江上玩水，而后接棒父亲，继续为西陵村与隔江而对的贵州晴隆县村民当摆渡人。
当地政府在如今的王城码头附近修建铁索桥后，赵孝凡结束了自己的摆渡人生活，他转型成为渔民。“毕竟靠山吃山，靠水吃水”。
到了2007年，位于西陵村下游的牂牁江关照水电站蓄水，铁索桥被淹没。据《六盘水日报》报道，当年，坝高205米的关照水电站下匣蓄水，形成了一个51.54平方公里、蓄水33亿立方米、回水长69公里的水域。
船员工作职责要求遵守相关规定，但客船超载不少。
牂牁镇村民前往沿江村寨以及晴隆沿江村寨，乘船沿江而下是最便捷的交通方式。赵孝凡和多名牂牁镇居民介绍，2007年水电站蓄水至今，他们未听说过牂牁江上发生过翻船事故。
不幸在今年9月18日发生。六盘水市委宣传部通报称，该日17时许，牂牁江发生一起客船侧翻事故。涉事客船系西陵航运公司（民营企业）8015型客运船，航行途中遭遇突发性强对流天气。当地气象部门分析显示，局部风速达6级。
对于这场大风，赵孝凡的感受是“有些恐怖”。他说，当天下午下着雨，突然刮起大风，他们家房屋上用于装饰的灰色琉璃瓦被大风刮掉不少，掉下的瓦片甚至砸坏了洗衣机。“因为村里基本都是留守的老人，大风中没人敢出家门。”
9月18日当天下午的大风，将赵孝凡家的琉璃瓦刮落不少。
赵孝凡说，下午5点10分左右，大风有些减弱，他担心建在江边的渔棚被刮坏，还是冒雨出门朝江边走去。“没怎么种地，渔棚可以租给垂钓者挣点钱。”
刚走到靠近王城码头的建筑物附近，赵孝凡听到了阵阵“救命”哭喊声。他说，当时循声望去看到的场景，让他至今心感害怕：“我看到在一艘翻了的轮船船肚上站着好多人，他们哭的哭，喊的喊。”
侧翻的六盘水客8015已被拉正到岸边
独驾快艇救人
赵孝凡说，他听到求救地方，距江边还有一段距离，虽然全是下坡，由于是雨后的泥巴路，特别滑。
“听到他们的救命声，我当时心里也特别着急。”赵孝凡说，他一边跑一边摸口袋发现，竟然忘了带快艇的钥匙，他连忙给妻子打电话说“翻船了，快点把钥匙送下来”。
听到翻船的消息后，赵孝凡的妻子急忙带着快艇钥匙朝丈夫跑去。在拿到钥匙后，赵孝凡在湿滑的路上一路飞奔，赶到江边后迅速发动快艇。
“出事客船距江边两三百米，从发动快艇到赶到事发现场，花了差不多两三分钟。”赵孝凡说，当他赶到现场时发现，站在船上呼救的都是十二三岁的学生，有男生也有女生，他们都穿有救生衣，但孩子们的情绪因为紧张都很激动。为了缓解孩子们的紧张情绪，他开玩笑说“都不要急，急的话我就不拉了。”
随后，赵孝凡牵住快艇的缆绳，站到侧翻轮船的船肚上和呼救学生站在一起。固定好快艇后，他快速清点发现，船肚上一共有9名学生。
出事客船的驾驶舱
“我的快艇有8个位置，除驾驶员外，能装载7个成年人。因为学生都很小，我就让他们一次性上船。”赵孝凡说，学生们上船的时候，他也担心学生们情绪激动上船动作过大发生意外，他就不停地劝孩子们“不要怕，慢慢走”。
在9名学生都上船后，赵孝凡回到快艇，快速将孩子们送到岸边。“我离开侧翻轮船的时候，能清晰地听到有人不断敲击船底求助，但是我又无能为力。”
在将孩子们安全送上岸后，记不住海事部门电话的赵孝凡急忙给牂牁镇一熟识的跑船人打电话，让对方赶紧给海事部门报警。几分钟后，海事部门救援队伍赶到现场进行营救。
救援招标
救援现场
获救学生致谢，他说“不能见死不救”赵孝凡说，将9名学生救到岸边后，孩子们齐刷刷地哭着对他说“谢谢叔叔”。看着这些逃离险情的孩子，赵孝凡有些哽咽地说“应该的，我不能见死不救。”
客船客舱1层一片狼藉
赵孝凡说，这些获救孩子全身都湿透了，他本想将孩子们安置在他家里，但孩子们都不愿意离开现场。“可能是出事轮船上还有他们的同学，孩子们都站在岸边，一直盯着海事部门的救援。”
在确认孩子们安全后，赵孝凡才转身去找自己的渔棚，他此时才发现原本在岸边的彩钢渔棚已被大风吹到牂牁江中。
事后，赵孝凡通过新闻了解到，侧翻客船的乘客主要为牂牁镇学生。六枝特区教育局工作人员9月19日晚表示，经他们调查，出事轮船上共有学生52人，其中中学生43人、小学生9人。
出事客船二楼还残留着救生衣
另据央视新闻客户端9月19日晚报道，该台记者从指挥部了解到，经进一步排查，目前已知六枝特区牂牁江侧翻客船实载人数为57人（核载40人），11名乘客落水自救脱险，搜救出的41人中31人安全、10人救治无效死亡，仍有5人失联。截至目前，已投入17支救援队伍，出动845人次、车辆155台，投入船只、机器人、无人机等418件（套）。当地组建15个工作小组负责做好死者善后工作。并开始对事故原因和超载情况进行调查。
此外，应急管理部也发布消息称，针对此次客船侧翻事故，应急管理部已派出由副部长宋元明带队的工作组，会同公安、交通运输等部门赴现场指导救援处置和调查处理工作。
来源：澎湃新闻
#为啥贝加尔湖会有海洋生物#
从北冰洋一直游到贝加尔湖，理论上是可行的。
俄罗斯的西伯利亚地区虽然纬度高，但水资源非常丰富，河流密布，其中有三条由南向北流淌最终汇入北冰洋的大河。最西部靠近亚洲与欧洲地理分界线——乌拉尔山脉的是鄂毕河，上游是源于我国新疆的额尔齐斯河，中间是叶尼塞河，东部是勒拿河。叶尼塞河是三条大河中的“老大”，水流量比美国的密西西比河（含密苏里河）还要丰富。
叶尼塞河的源头有两支，一支是位于俄罗斯与蒙古交界处以北的大叶尼塞河，这条河在俄罗斯境内。另一支是小叶尼塞河，发源于蒙古北部的库苏古尔省，库苏古尔湖以西。值得一说的是，小叶尼塞河出了蒙古进入俄罗斯后，流淌于唐努乌拉山以北。唐努乌拉山是俄罗斯图瓦共和国与蒙古乌苏布省的界山，图瓦共和国在我国还有一个著名的叫法——唐努乌梁海。
大叶尼塞河与小叶尼塞河在图瓦共和国首府克孜勒附近汇流，以下河段称为叶尼塞河。叶尼塞河北上流经阿巴坎、克拉斯诺亚尔斯克等城市，在列索西比尔斯克与叶尼塞一条重要的支流——安加拉河汇合，安加拉河也称上通古斯卡河。
安加拉河的“出身”非同寻常，这条大河源于我国很多人都念念不忘的贝加尔湖。贝加尔湖位于俄罗斯远东，伊尔库茨克州与布里亚特共和国之间，距离俄罗斯与蒙古边界不远。贝加尔湖在我国古代称为北海，西汉时属于匈奴的地盘。汉武帝天汉元年（公元前100年），派中郎将苏武持节去匈奴，结果被匈奴扣留，发配到北海牧羊十九年。贝加尔湖距离中原王朝距离太远，不是特别受重视，直到俄罗斯人翻越乌拉尔山脉，最终控制了贝加尔湖。“贝加尔”是布里亚特语，意为“大海”。
贝加尔湖呈弯月状，面积约3.15万平方公里，约相当于13个太湖。贝加尔湖有两项世界纪录：一、贝加尔湖是世界上最深的湖泊，已知最深度为1637米。二、贝加尔湖是世界上蓄水量最大的淡水湖，全世界所有淡水蓄量中，贝加尔湖一个湖就占了约15％。北美洲有著名的五大湖，总面积约24.52万平方公里，但五大湖的总蓄水量之和才略相当于贝加尔湖的蓄水量。
贝加尔湖呈东北——西南走向，西南部有俄罗斯在远东的重要城市伊尔库茨克，位于安加拉河与伊尔库特河汇流之处。安加拉河的流域面积100多万平方公里，要知道整个叶尼塞河流域也不过200多万平方公里。
图-贝加尔湖
安加拉河从贝加尔湖西南端北上，经过伊尔库茨克向北流淌，划一个弧线汇入叶尼塞河。叶尼塞河的长度如果以安加拉河为源头，则为5539公里，安加拉河的长度为1779公里。叶尼塞河在列索西比尔斯克接纳了安加拉河后继续向北狂奔，之后又汇入了石泉通古斯卡河、下通古斯卡河等河流，在克拉斯诺亚尔斯克边疆区的小赫塔附近注入叶尼塞湾。
图-贝加尔湖冰面
叶尼塞河位于西伯利亚的中西部，这条河还有个特点，河以西是地势平坦的西伯利亚平原，但沼泽地形较多。叶尼塞河以东是中西伯利亚高原，地势较高。叶尼塞河自汇入安加拉河以下河段几乎没有什么城市，人烟稀少，但叶尼塞河水流量巨大，俄罗斯在叶尼塞河修建了很多大中型的水电站。
从北冰洋一直游到贝加尔湖，理论上是可行的。
俄罗斯的西伯利亚地区虽然纬度高，但水资源非常丰富，河流密布，其中有三条由南向北流淌最终汇入北冰洋的大河。最西部靠近亚洲与欧洲地理分界线——乌拉尔山脉的是鄂毕河，上游是源于我国新疆的额尔齐斯河，中间是叶尼塞河，东部是勒拿河。叶尼塞河是三条大河中的“老大”，水流量比美国的密西西比河（含密苏里河）还要丰富。
叶尼塞河的源头有两支，一支是位于俄罗斯与蒙古交界处以北的大叶尼塞河，这条河在俄罗斯境内。另一支是小叶尼塞河，发源于蒙古北部的库苏古尔省，库苏古尔湖以西。值得一说的是，小叶尼塞河出了蒙古进入俄罗斯后，流淌于唐努乌拉山以北。唐努乌拉山是俄罗斯图瓦共和国与蒙古乌苏布省的界山，图瓦共和国在我国还有一个著名的叫法——唐努乌梁海。
大叶尼塞河与小叶尼塞河在图瓦共和国首府克孜勒附近汇流，以下河段称为叶尼塞河。叶尼塞河北上流经阿巴坎、克拉斯诺亚尔斯克等城市，在列索西比尔斯克与叶尼塞一条重要的支流——安加拉河汇合，安加拉河也称上通古斯卡河。
安加拉河的“出身”非同寻常，这条大河源于我国很多人都念念不忘的贝加尔湖。贝加尔湖位于俄罗斯远东，伊尔库茨克州与布里亚特共和国之间，距离俄罗斯与蒙古边界不远。贝加尔湖在我国古代称为北海，西汉时属于匈奴的地盘。汉武帝天汉元年（公元前100年），派中郎将苏武持节去匈奴，结果被匈奴扣留，发配到北海牧羊十九年。贝加尔湖距离中原王朝距离太远，不是特别受重视，直到俄罗斯人翻越乌拉尔山脉，最终控制了贝加尔湖。“贝加尔”是布里亚特语，意为“大海”。
贝加尔湖呈弯月状，面积约3.15万平方公里，约相当于13个太湖。贝加尔湖有两项世界纪录：一、贝加尔湖是世界上最深的湖泊，已知最深度为1637米。二、贝加尔湖是世界上蓄水量最大的淡水湖，全世界所有淡水蓄量中，贝加尔湖一个湖就占了约15％。北美洲有著名的五大湖，总面积约24.52万平方公里，但五大湖的总蓄水量之和才略相当于贝加尔湖的蓄水量。
贝加尔湖呈东北——西南走向，西南部有俄罗斯在远东的重要城市伊尔库茨克，位于安加拉河与伊尔库特河汇流之处。安加拉河的流域面积100多万平方公里，要知道整个叶尼塞河流域也不过200多万平方公里。
图-贝加尔湖
安加拉河从贝加尔湖西南端北上，经过伊尔库茨克向北流淌，划一个弧线汇入叶尼塞河。叶尼塞河的长度如果以安加拉河为源头，则为5539公里，安加拉河的长度为1779公里。叶尼塞河在列索西比尔斯克接纳了安加拉河后继续向北狂奔，之后又汇入了石泉通古斯卡河、下通古斯卡河等河流，在克拉斯诺亚尔斯克边疆区的小赫塔附近注入叶尼塞湾。
图-贝加尔湖冰面
叶尼塞河位于西伯利亚的中西部，这条河还有个特点，河以西是地势平坦的西伯利亚平原，但沼泽地形较多。叶尼塞河以东是中西伯利亚高原，地势较高。叶尼塞河自汇入安加拉河以下河段几乎没有什么城市，人烟稀少，但叶尼塞河水流量巨大，俄罗斯在叶尼塞河修建了很多大中型的水电站。
行测每日一练来啦！中午13点公布答案哦！
1、甲、乙、丙三个仓库，甲280箱，乙210箱，丙180箱，丙分给甲和乙后，甲是乙的1.5倍，问：丙分给甲多少箱?
A.58
B.36
C.122
D.144
2、某工厂有一大型储水罐供全厂生产用水，已知每天晚8点至早8点蓄水，蓄水管流量为8吨/小时，工厂用水为每天早8点至晚12点，用量为6吨/小时，储水罐中水位最高时的储水量至少是：
A.48吨
B.72吨
C.84吨
D.96吨
3、 现有甲、乙两个水平相当的技术工人需进行三次技术比赛，规定三局两胜者为胜方。若甲在第一次比赛中获胜，则乙最终取胜的可能性有多大?
A.1/3
B.1/2
C.1/4
D.1/6
1、甲、乙、丙三个仓库，甲280箱，乙210箱，丙180箱，丙分给甲和乙后，甲是乙的1.5倍，问：丙分给甲多少箱?
A.58
B.36
C.122
D.144
2、某工厂有一大型储水罐供全厂生产用水，已知每天晚8点至早8点蓄水，蓄水管流量为8吨/小时，工厂用水为每天早8点至晚12点，用量为6吨/小时，储水罐中水位最高时的储水量至少是：
A.48吨
B.72吨
C.84吨
D.96吨
3、 现有甲、乙两个水平相当的技术工人需进行三次技术比赛，规定三局两胜者为胜方。若甲在第一次比赛中获胜，则乙最终取胜的可能性有多大?
A.1/3
B.1/2
C.1/4
D.1/6
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