南航开辟了一条全新的#中欧航线# ：乌鲁木齐-维也纳，这条采用波音787梦想客机运营的航线，最大的亮点就是，如果你使用航空里程兑换商务舱，那么单程机票仅需6万里程。

和中国国际航空、中国东方航空等航空公司在里程票兑换上按照区域兑换的原则不同，南航的里程票兑换采用按照距离兑换的模式。

虽然国际机票的兑换起价要比国内机票有一定的上浮，但是如果兑换的免票正好卡在一个超值的区间上，那么选择南航里程兑换免票，还是非常超值的。

此前，北京-伊斯坦布尔和广州-悉尼航线，都是使用南航里程兑换机票的一个最佳选择。如今维也纳航线的开通，让我们有了使用低成本兑换欧洲两舱免票的选择。

南航的这条新航线，其实是从广州始发，乌鲁木齐的经停航线，这也是在“一带一路”倡议的大背景下，中国民航开通的首条由广州、新疆飞往奥地利的定期客运航线。

【东部通航成为空客H160直升机中国首家用户】[话筒]6月19日，在第53届法国巴黎航展上，东部通航签订了一份计划采购一架空客ACH160直升机的协议，使其成为H160这一中型直升机VIP构型在中国的启动用户。#2019巴黎航展# #航空那些事儿# #不止飞行#
计划采购的直升机将主要用于粤港澳大湾区跨境飞行的私人和公务航空任务，该地区约有7000万人口，地处中国南部经济发达地区。
东部通航作为粤港澳大湾区低空运营商，是中国民航低空分类改革全国唯一试点单位，同时是中国第一家内地至香港直升机跨境飞行企业。东部通航拥有CCAR-91部、CCAR-135部运行资质及CCAR-145部维修能力，现役直升机12架，其中空客直升机队由多架轻型双发H135组成。

人民日报海外版：#约10亿人一年坐不了一次飞机#，中国消费潜力很大。
中国已是全球第二大民航运输大国，2018年，共有6.1亿人次乘坐中国民航航班出行。然而，对比中国庞大的人口基数，粗略估计，仍有约10亿人在过去一年没有乘坐过飞机。这将是一个极具想象力的市场。出境游多数游客来自一线及准一线城市，市场梯度差异大，增长空间还很足。（via.蓝鲸财经记者工作平台）