问老师好，铜陵有色能进吗?希望老师能解答下，谢谢

技术面上:

从下图看出，股价从底部放量.上升，在3.6元附近构筑中枢震荡，近期股价突破箱体上方后高飞，今日放量大涨，主力做多意愿强烈，而且资金在高位并未出现明显分歧，可持续关注，今日股价大涨，不建议追涨。

铜陵有色是有色金属概念个股,有色金属板块今日上攻，铜陵有色股价紧跟板块节奏，但股价毕竟累计涨幅过大，要注意资金在高位出逃风险。股市有风险，投资需谨慎，以上信息仅供参考!

基本面_上:

公司是集铜采选、冶炼、加工、贸易为- -体的大型全产业链铜生产企业，主要产品涵盖阴极铜、硫酸、铜箔及铜板带等。公司在铜矿采选、铜冶炼及铜箔加工等领域有着深厚的技术积累、领先的行业地位和显著的竞争优势。#闽发铝业 sz002578[股票]##华峰铝业 sh601702[股票]##怡球资源 sh601388[股票]##国城矿业 sz000688[股票]#操作不明确的，可以私信咨询详细解析。

中铝今天的回踩非常诱人，而且从伦铝走势看，今天不过是对昨天突破做一个回踩，后市看新高的预期非常大。
可以考虑关注。
铜目前走势不好，只不过铜概念江西铜业，铜陵有色，西部矿业的业绩都超预期，只要高位稳住铜价，这些还有机会补涨。
新化股份挖掘少了一层逻辑，遗憾错过这轮行情。如果知道这层逻辑，大概率会参与进来。[允悲][允悲]
市场机会很多，也还有很多细分领域的超景气迹象，像联创股份那样的都不在少数。感觉炒个股，什么行业都要精通，太难了。

〔重磅！铜陵北路下穿项目最新消息来了！〕
作为合肥的大动脉之一，铜陵北路的北延工程一直为市民所关注。当前，铜陵北路下穿合肥东编组站项目进展顺利，计划在2023年9月前后放行交通。另外，铜陵北路（泗水路—淮海大道段）将于年内完工。
由于涉铁因素，铜陵北路下穿合肥东编组站一直未能打通，影响了这条大动脉的通行。不过，这条重要路段于去年5月正式开工，下穿工程南起新汴河路，北至泗水路，施工长度764米，主车道双向六车道，两侧均设置人行道和非机动车道。

正在实施的工程分为三个区段，一区段基坑出土已完成超六成，二区段钻孔灌注桩累计完成近半，三区段基坑出土已经全部完成，年内可形成三个区段齐头并进的场景。项目自开工以来进展顺利，预计明年全线贯通，后年完成照明、通风设备等工作后正式通车。
下穿工程要穿越桃东下行线、淮南上行线、机务段整备场、合肥东站到达场、淮南下行线，涉及供电、通信、高铁电缆等线路错综复杂。另外，工程处于电气化区段，线上作业还要注意保证铁路安全。尤其是股道上方密布了接触网，施工作业时必须按规定办理停电申请，目前线上作业的时间每天只有两小时。

工程基坑都是深基坑，在土方开挖过程当中，容易引起边坡及周边建筑及铁路路基位移沉降。为此，该项目预制目前华东地区单体最重最大也是最高的箱涵，重达19000多吨，长达81.24米，高度达到14米。“我们挖一截推进一截，这样不会影响火车通行。”

许多市民在网上发出疑问：既然下穿难度系数这么高，为何不选择上跨立交？该项工程上跨多条铁路股道，一定程度上会影响下面铁路的运行安全，如有石子掉落或桥面出现交通事故，会影响到华东片区货运线的运行。另外，铜陵路高架北延的终点是新汴河路，另外一头工程要与泗水路对接，两头的引道长度都不够，且坡度高，不具备上跨条件。