#餐饮早报# 网媒:餐饮行业主流餐饮连锁企业投诉数据对比情况发布
黑猫投诉发布餐饮行业主流餐饮连锁企业投诉数据对比情况,数据来源为截至2021年6月19日企业在黑猫平台的投诉数据。本次数据对比通过喵达平台行业及竞品分析功能进行整理分析,对比了餐饮行业主流企业的投诉核心数据,包括企业有效投诉总量、投诉回复率、投诉完成率和响应时间。(黑猫投诉)
黑猫投诉发布餐饮行业主流餐饮连锁企业投诉数据对比情况,数据来源为截至2021年6月19日企业在黑猫平台的投诉数据。本次数据对比通过喵达平台行业及竞品分析功能进行整理分析,对比了餐饮行业主流企业的投诉核心数据,包括企业有效投诉总量、投诉回复率、投诉完成率和响应时间。(黑猫投诉)
地产早报6.15|兰房链:200万套,深圳正式宣布!网友:房子会便宜吗?
汇聚全网热门地产资讯,关注房地产数字化转型,兰房链为你呈现今日重要信息:
01、深圳将到2035年新增住房目标首次调整为200万套
在近日深圳市规划和自然资源局召开的媒体通气会上介绍,深圳将大规模启动住房建设,将2018年制定的“到2035年新增各类住房170万套以上”指标,首次调整为“200万套”。同时,公共住房比例不低于新增住房总套数的60%,都市核心区增加小户型和租赁性住房,促进职住平衡,推进TOD模式,形成超过1000公里的地铁网络和45分钟畅行都市圈。
02、星河湾通过广州黄埔贤江村旧改资格审查 总投资额约114亿
6月10日,广州公共资源交易中心网公布了黄埔贤江村旧改资格审查结果公示,经审查,资格审查小组一致认为,(主)广州番禺海怡房地产开发有限公司(成)广州瑞贤房地产开发有限公司通过资格审查。据查询两家公司背后股权结构,背后皆为星河湾集团。
03、印花税法获通过 自2022年7月1日起施行
6月10日,十三届全国人大常委会第二十九次会议表决通过印花税法,自2022年7月1日起施行。1988年8月6日国务院发布的《中华人民共和国印花税暂行条例》将同时废止。这部法律总体上维持现行税制框架不变,适当简并税目税率、减轻税负。
04、万科拟完善物流仓储、商业、长租公寓等非开发业务跟投机制
6月14日,万科发布公告称,拟对2020年5月提出的《关于补充完善复杂项目及非开发业务跟投机制的议案》进行修订,提交股东大会审议。此次完善的跟投机制涉及的范围包括但不限于物流仓储、商业、长租公寓、冰雪、教育、企业服务、食品业务和未来拟拓展的非开发业务。
05、经港珠澳大桥进出口总值突破2000亿元
据海关统计,自港珠澳大桥2018年10月份开通以来,截至2021年4月,经港珠澳大桥珠海公路口岸进出口总值累计2016亿元人民币。其中,出口1286.3亿元,进口729.7亿元。大桥口岸进出口总值达到1000亿元用时两年,突破第二个1000亿元仅用时7个月。从交通的“硬联通”到跨境贸易便利化的“软联通”,港珠澳大桥正以蓬勃的姿态推动服务粤港澳大湾区外贸加速发展。
06、珠江新城19.93亿挂牌1宗商业用地 起拍楼面价2.88万元/㎡
6月11日,广州珠江新城199296万元挂牌1宗商业兼商务用地,将于7月12日限时竞价。该地块占地面积6580㎡,计容建面69200㎡,挂牌总价199296万元,起拍楼面价28800元/㎡,建筑控高168米。根据地块规划条件,该项目的产业方向须符合天河中央商务区总部经济和现代服务业产业发展方向。
07、22城首轮集中供地土地出让接近收官
据克而瑞地产研究中心不完全统计,截至6月10日,首轮集中供地20城土地成交总金额达到8842亿元,其中北京、杭州两城土地出让金破千亿元,考虑到武汉和上海仍未出让,以总起始价计算,22城首轮集中供地土地出让金至少为10387亿元。
08、5个城市发文:禁止开发商设多个马甲公司同时竞拍同一块地
据统计,目前已有5个城市为打击开发商采用多个马甲公司土拍抢地而出台政策。6月10日,东莞自然资源局等7部门联合发布《关于规范土地招拍挂竞买资格的通告》(试行)。《通告》规定,东莞土地参拍企业实缴出资必须大于0;参拍企业员工参保人数必须大于0;参拍企业连续报税1年以上,纳税大于0。
09、近18亿元资金违规流入楼市 厦门10部门出手整治二手房市场
6月10日,厦门市住房保障和房屋管理局发布的一组数据,让外界意识到这次楼市整顿是在动真格。数据显示,截至6月4日,厦门市10部门共排查热点片区房地产经纪机构门店2631家,抽查了3151套房源信息发布档案,已对29起涉嫌违法“炒房”行为立案查处。目前,查实贷款违规流入房地产领域2725笔共计17.93亿元,其中确认被“炒房”组织直接套取114笔共计1.01亿元。
10、东莞市出台新政 新注册“空壳公司”不得参与土拍
6月11日,东莞市自然资源局、住建局、人社保障局等7部门发布通告称,新注册的“空壳公司”将被禁止参与东莞土地拍卖,如违反规定将禁止该企业一年之内参与东莞市土地招拍挂竞买。
另外对参与东莞市土地招拍挂竞买的企业作出规定如下:企业“实缴出资”必须大于“0”、企业为员工缴纳社保人数必须大于“0”、企业纳税连续纳税时限需在一年以上,且纳税总额必须大于“0”、对于不符合以上要求的企业将被取消竞得人资格,并将地块竞得人顺延至有效“终次报价”后一顺位竞得人。
值得关注的是,为防止此类“空壳公司”参与土地招拍挂竞买,南京、苏州、南昌、无锡等城市也出台了相关政策。
关注兰房链,聚焦房地产数字化转型。
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01、深圳将到2035年新增住房目标首次调整为200万套
在近日深圳市规划和自然资源局召开的媒体通气会上介绍,深圳将大规模启动住房建设,将2018年制定的“到2035年新增各类住房170万套以上”指标,首次调整为“200万套”。同时,公共住房比例不低于新增住房总套数的60%,都市核心区增加小户型和租赁性住房,促进职住平衡,推进TOD模式,形成超过1000公里的地铁网络和45分钟畅行都市圈。
02、星河湾通过广州黄埔贤江村旧改资格审查 总投资额约114亿
6月10日,广州公共资源交易中心网公布了黄埔贤江村旧改资格审查结果公示,经审查,资格审查小组一致认为,(主)广州番禺海怡房地产开发有限公司(成)广州瑞贤房地产开发有限公司通过资格审查。据查询两家公司背后股权结构,背后皆为星河湾集团。
03、印花税法获通过 自2022年7月1日起施行
6月10日,十三届全国人大常委会第二十九次会议表决通过印花税法,自2022年7月1日起施行。1988年8月6日国务院发布的《中华人民共和国印花税暂行条例》将同时废止。这部法律总体上维持现行税制框架不变,适当简并税目税率、减轻税负。
04、万科拟完善物流仓储、商业、长租公寓等非开发业务跟投机制
6月14日,万科发布公告称,拟对2020年5月提出的《关于补充完善复杂项目及非开发业务跟投机制的议案》进行修订,提交股东大会审议。此次完善的跟投机制涉及的范围包括但不限于物流仓储、商业、长租公寓、冰雪、教育、企业服务、食品业务和未来拟拓展的非开发业务。
05、经港珠澳大桥进出口总值突破2000亿元
据海关统计,自港珠澳大桥2018年10月份开通以来,截至2021年4月,经港珠澳大桥珠海公路口岸进出口总值累计2016亿元人民币。其中,出口1286.3亿元,进口729.7亿元。大桥口岸进出口总值达到1000亿元用时两年,突破第二个1000亿元仅用时7个月。从交通的“硬联通”到跨境贸易便利化的“软联通”,港珠澳大桥正以蓬勃的姿态推动服务粤港澳大湾区外贸加速发展。
06、珠江新城19.93亿挂牌1宗商业用地 起拍楼面价2.88万元/㎡
6月11日,广州珠江新城199296万元挂牌1宗商业兼商务用地,将于7月12日限时竞价。该地块占地面积6580㎡,计容建面69200㎡,挂牌总价199296万元,起拍楼面价28800元/㎡,建筑控高168米。根据地块规划条件,该项目的产业方向须符合天河中央商务区总部经济和现代服务业产业发展方向。
07、22城首轮集中供地土地出让接近收官
据克而瑞地产研究中心不完全统计,截至6月10日,首轮集中供地20城土地成交总金额达到8842亿元,其中北京、杭州两城土地出让金破千亿元,考虑到武汉和上海仍未出让,以总起始价计算,22城首轮集中供地土地出让金至少为10387亿元。
08、5个城市发文:禁止开发商设多个马甲公司同时竞拍同一块地
据统计,目前已有5个城市为打击开发商采用多个马甲公司土拍抢地而出台政策。6月10日,东莞自然资源局等7部门联合发布《关于规范土地招拍挂竞买资格的通告》(试行)。《通告》规定,东莞土地参拍企业实缴出资必须大于0;参拍企业员工参保人数必须大于0;参拍企业连续报税1年以上,纳税大于0。
09、近18亿元资金违规流入楼市 厦门10部门出手整治二手房市场
6月10日,厦门市住房保障和房屋管理局发布的一组数据,让外界意识到这次楼市整顿是在动真格。数据显示,截至6月4日,厦门市10部门共排查热点片区房地产经纪机构门店2631家,抽查了3151套房源信息发布档案,已对29起涉嫌违法“炒房”行为立案查处。目前,查实贷款违规流入房地产领域2725笔共计17.93亿元,其中确认被“炒房”组织直接套取114笔共计1.01亿元。
10、东莞市出台新政 新注册“空壳公司”不得参与土拍
6月11日,东莞市自然资源局、住建局、人社保障局等7部门发布通告称,新注册的“空壳公司”将被禁止参与东莞土地拍卖,如违反规定将禁止该企业一年之内参与东莞市土地招拍挂竞买。
另外对参与东莞市土地招拍挂竞买的企业作出规定如下:企业“实缴出资”必须大于“0”、企业为员工缴纳社保人数必须大于“0”、企业纳税连续纳税时限需在一年以上,且纳税总额必须大于“0”、对于不符合以上要求的企业将被取消竞得人资格,并将地块竞得人顺延至有效“终次报价”后一顺位竞得人。
值得关注的是,为防止此类“空壳公司”参与土地招拍挂竞买,南京、苏州、南昌、无锡等城市也出台了相关政策。
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汽车行业深度研究报告:从“出行刚需”走向“个性消费”
核心观点:
新消费群体和需求的出现,让“个性化”正在成为消费趋势。汽车企业的核心竞 争力正在从“成本控制”,向精准定位、营销能力、品牌运营转移。同时,新品 牌的进入和软件付费模式的出现,带来了新的商业模式,汽车企业的估值框架 正在重构。本篇报告尝试从消费研究的视角解构乘用车行业的新趋势。
“个性化”代替“性价比”,正在成为消费新趋势。随着汽车保有量提升和家庭第 二台车的普及,城镇汽车消费的决策正在从“一车全家用”向“个人决策”转移,叠 加购买力提升和消费理念的转变,汽车消费 “个性化”新趋势明确,“性价比”不再 是唯一考量标准。小众细分市场车型(如 Uni-T)、国潮风(红旗 H9)、越野 车(哈弗大狗、坦克 300)等“个性化”车型上市后均取得很好的销量表现。整车 厂预期能够通过“个性化”的定义,跳出同质化竞争,重新获得定价权,提升车型 盈利水平。
新消费群体:Z 世代和女性群体占比在上升,差异化需求逐渐凸显。消费群体正 在发生两个结构性变化:1)Z 世代购车占比提升,根据罗兰贝格预测 2020 年 90 后购车占比提升至 45%;Z 世代希望车是自我价值的外在呈现,购车不再拘 泥于“性价比”,且愿意为外形、智能配置、新消费体验支付溢价。2)家庭二车 的背景下,女性驾驶员和购车者的比例正在上升,且女性消费具有差异化需求:欧拉、Mini、奔驰 CLA 等“高颜值”的小型车目前 70%以上车主为女性用户。深 度洞察女性购车者“差异性需求”有望助力整车企业打造细分领域爆品。
新需求:追求品质生活催生的蓝海市场,越野车、高端皮卡、房车等车型持续 热销。随着生活水平提高,越来越多人开始追求品质生活,并热爱自驾游、户外 越野等休闲方式,催生了中高端的非承载式车身的硬派越野车、高端皮卡的需求。这一类小众市场目前仍被高价进口车型占据主要份额,预计未来在优质的国产供 给放量的趋势下有望逐渐走向大众市场。以越野车为例:美国越野车渗透率是 7.5%,我国目前越野车占比仅为 0.9%,2020 年销量仅为 17 万台,核心原因是 目前缺乏 40 万元以下的优质国产供给。我们预计,未来 15~40 万价位的越野车, 存在 60 万-80 万辆/年的扩容空间。同时,越野车是乘用车行业内制造壁垒和品 牌效应较强的细分市场,龙头企业的竞争格局有望大幅好于传统乘用车市场。
新消费体验:汽车的商业模式正在悄然转变,新品牌更适合孕育新消费体验。 2017 年以来许多新兴品牌破土而出,并在需求端取得了相较之前更大的成功。我们认为其核心原因在于:近年许多新成立的品牌不再主攻大众市场,而是主动 迎合新群体的新需求,打造新的消费体验。这与行业供给端的核心竞争力变化是 分不开的:汽车企业的核心竞争力正在从“成本控制”,向精准定位、营销能力转 移。例如,主打城市女性消费者短途出行的欧拉、二娃奶爸专属电动车理想 ONE、 走国潮路线的红旗和 3/4 越野刻度的哈弗大狗都在发布之后迅速地开辟了新的 细分市场。此外,新品牌没有历史包袱,在商业模式和消费体验上具有更吸引客 户的亮点:“满足社交需求”(如蔚来)、“OTA 智能升级”(如特斯拉、小鹏)、定制化生产”(广汽 Aion、蔚来)等新消费体验开辟新的消费需求。我们认为, 这一类被传统品牌所忽视的新消费体验正在改变汽车行业的商业模式,甚至有望 重构汽车行业的估值框架。
(来源:中信证券)
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核心观点:
新消费群体和需求的出现,让“个性化”正在成为消费趋势。汽车企业的核心竞 争力正在从“成本控制”,向精准定位、营销能力、品牌运营转移。同时,新品 牌的进入和软件付费模式的出现,带来了新的商业模式,汽车企业的估值框架 正在重构。本篇报告尝试从消费研究的视角解构乘用车行业的新趋势。
“个性化”代替“性价比”,正在成为消费新趋势。随着汽车保有量提升和家庭第 二台车的普及,城镇汽车消费的决策正在从“一车全家用”向“个人决策”转移,叠 加购买力提升和消费理念的转变,汽车消费 “个性化”新趋势明确,“性价比”不再 是唯一考量标准。小众细分市场车型(如 Uni-T)、国潮风(红旗 H9)、越野 车(哈弗大狗、坦克 300)等“个性化”车型上市后均取得很好的销量表现。整车 厂预期能够通过“个性化”的定义,跳出同质化竞争,重新获得定价权,提升车型 盈利水平。
新消费群体:Z 世代和女性群体占比在上升,差异化需求逐渐凸显。消费群体正 在发生两个结构性变化:1)Z 世代购车占比提升,根据罗兰贝格预测 2020 年 90 后购车占比提升至 45%;Z 世代希望车是自我价值的外在呈现,购车不再拘 泥于“性价比”,且愿意为外形、智能配置、新消费体验支付溢价。2)家庭二车 的背景下,女性驾驶员和购车者的比例正在上升,且女性消费具有差异化需求:欧拉、Mini、奔驰 CLA 等“高颜值”的小型车目前 70%以上车主为女性用户。深 度洞察女性购车者“差异性需求”有望助力整车企业打造细分领域爆品。
新需求:追求品质生活催生的蓝海市场,越野车、高端皮卡、房车等车型持续 热销。随着生活水平提高,越来越多人开始追求品质生活,并热爱自驾游、户外 越野等休闲方式,催生了中高端的非承载式车身的硬派越野车、高端皮卡的需求。这一类小众市场目前仍被高价进口车型占据主要份额,预计未来在优质的国产供 给放量的趋势下有望逐渐走向大众市场。以越野车为例:美国越野车渗透率是 7.5%,我国目前越野车占比仅为 0.9%,2020 年销量仅为 17 万台,核心原因是 目前缺乏 40 万元以下的优质国产供给。我们预计,未来 15~40 万价位的越野车, 存在 60 万-80 万辆/年的扩容空间。同时,越野车是乘用车行业内制造壁垒和品 牌效应较强的细分市场,龙头企业的竞争格局有望大幅好于传统乘用车市场。
新消费体验:汽车的商业模式正在悄然转变,新品牌更适合孕育新消费体验。 2017 年以来许多新兴品牌破土而出,并在需求端取得了相较之前更大的成功。我们认为其核心原因在于:近年许多新成立的品牌不再主攻大众市场,而是主动 迎合新群体的新需求,打造新的消费体验。这与行业供给端的核心竞争力变化是 分不开的:汽车企业的核心竞争力正在从“成本控制”,向精准定位、营销能力转 移。例如,主打城市女性消费者短途出行的欧拉、二娃奶爸专属电动车理想 ONE、 走国潮路线的红旗和 3/4 越野刻度的哈弗大狗都在发布之后迅速地开辟了新的 细分市场。此外,新品牌没有历史包袱,在商业模式和消费体验上具有更吸引客 户的亮点:“满足社交需求”(如蔚来)、“OTA 智能升级”(如特斯拉、小鹏)、定制化生产”(广汽 Aion、蔚来)等新消费体验开辟新的消费需求。我们认为, 这一类被传统品牌所忽视的新消费体验正在改变汽车行业的商业模式,甚至有望 重构汽车行业的估值框架。
(来源:中信证券)
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