#上海招聘# #文化人才招聘# 【2021中国建设银行春招公告发布！共招3920人！】
中国建设银行股份有限公司是一家在香港和内地上市的大型国有控股商业银行，设有14912个分支机构，拥有员工35万人，服务亿万个人和公司客户。中国建设银行植根本土，面向全球，以强烈的使命感和敢为人先、追求卓越的进取精神，致力于成为最具价值创造力的国际一流银行集团。
为积极支持做好“六稳”“六保”工作，贯彻落实国家“稳就业”号召，满足全行战略发展和业务经营的需要，中国建设银行部分境内分支机构现启动2021年度春季校园招聘。
一、招聘机构
（一）托管运营中心上海分中心（工作地点：上海）
（二）业务处理中心（工作地点：武汉、成都）
（三）集团金融科技创新中心（金融科技联合创新实验室）（工作地点:河北雄安新区）
（四）“惠懂你”平台运营中心（筹）（工作地点:合肥）
具体要求请见https://t.cn/A6IBSCFX
这里是文化行业人才招聘的权威平台，关注同名公众号，快人一步，及时掌握最新招聘资讯。#我在微博找工作#
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一、招聘机构
（一）托管运营中心上海分中心（工作地点：上海）
（二）业务处理中心（工作地点：武汉、成都）
（三）集团金融科技创新中心（金融科技联合创新实验室）（工作地点:河北雄安新区）
（四）“惠懂你”平台运营中心（筹）（工作地点:合肥）
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#交通微发布# 【交通先行，建设“四上安徽”】打造“三地一区”，交通运输体系建设必须先行。
我省明确，到2023年，交通基础设施网络更加完善，综合运输服务水平有效提升，新增高铁435公里、高速公路600公里、一级公路800公里、农村公路9000公里，基本实现合肥都市圈1小时通勤，合肥到长三角城市群主要城市、邻省省会2小时通达，90%以上全国主要城市（省会城市和计划单列市）3小时覆盖，人民群众对交通运输的满意度明显提高。
交通强省建设积极推进，我省着力建设“轨道上的安徽”“高速公路上的安徽”“航道上的安徽”“翅膀上的安徽”的“四上安徽”，加快“十四五”重大交通项目建设，为打造“三地一区”提供坚实支撑。
“轨道上的安徽”
——新增快速客运铁路1600公里以上，织就长三角最密高铁网
在皖南崇山峻岭之间，正在建设中的宣绩铁路如一条蜿蜒盘旋的巨龙，这条长三角城际轨道骨干线路目前已全面进入主体工程建设阶段，建设者们逢山开道、遇水搭桥，全力推进项目建设，确保2024年9月具备开通运营条件。
今年以来，我省加快建设“轨道上的安徽”，全力推进安庆—九江、南昌—景德镇—黄山、池州—黄山、宣城—绩溪、合肥—新沂等高铁建设，开工建设沿江高铁武汉—合肥—南京—上海段。同时，加快巢湖—马鞍山、淮北—宿州—蚌埠、阜阳—蒙城—宿州（淮北）、南京—淮安（安徽段）等城际铁路建设，建设六安—安庆铁路，协调推进马鞍山—南京城际铁路（马鞍山段）建设，力争开工建设马鞍山—镇江（扬州）、合肥—新桥机场—六安城际铁路。配合国铁集团加快推进宁芜铁路复线工程前期工作，力争开工建设。
如今，从合肥出发，1小时到南京，2小时到上海、杭州……以合肥为枢纽，安徽织就长三角最密高铁网，安徽铁路发展日新月异。郑徐、杭黄、商合杭、郑阜、合安、淮北—萧县北高铁联络线、庐铜铁路等一批铁路建成通车，基本形成了以合肥为中心的“米”字形高铁网，承东启西、连南接北，安徽在全国铁路网特别是高铁网的枢纽地位进一步提升。截至目前，我省高铁运营里程达到2329公里，位居全国第一，16个省辖市“市市通高铁”，高铁通达28个县。随着安庆—九江高铁年内建成通车，我省高铁里程将再增加102公里。
“高铁拉近了合肥与长三角中心城市的时空距离，推进沿线城市联动发展，对于安徽深度参与长三角区域产业分工，承接长三角产业转移提供了快捷交通条件，对安徽省和沪苏浙形成互联互补、相互促进、协调发展的区域深度合作局面具有十分重要的意义。”省铁建办负责人表示。
随着国家“十四五”和中长期铁路网、长三角交通运输更高质量一体化发展等战略规划陆续出台，安徽省扩大铁路建设迎来重要机遇。“十四五”期间，安徽省将进一步加大铁路建设投资规模，“轨道上的安徽”建设将持续向广度和深度拓展。预计新增铁路运营里程1750公里，其中快速客运铁路1600公里。届时，合肥至所有省辖市将实现1.5小时内通达，相邻省辖市实现1小时内通达，到邻省省会2小时内通达。
“高速上的安徽”
——“十四五”全省高速公路里程6800公里以上，实现“县县通”到“县城通”
周末一早，伴着入秋凉爽的微风，东至县居民王女士驾车带着孩子回娘家。她的娘家在一江之隔的望江县，每次驾车一看到望东长江大桥，她都开心得不得了，因为一到大桥就意味着娘家到了。“大桥没有建成前，回一次娘家需要2个多小时。现在大桥通了，走亲戚像串门，半个小时就到了。”王女士开心地说。
“十三五”期间，随着我省600多公里高速公路建成通车，一张“内联外通、四通八达”总里程4900多公里的高速路网快速形成，群众出行更加美好顺畅，安徽左右逢源的区位优势、决战决胜脱贫攻坚和全面建成小康社会得到了更加坚实的支撑。
“千古百业兴，先行在交通。”聚焦交通“先行官”的主责使命，省交通控股集团始终把稳投资作为首要任务，充分发挥开路先锋作用，强力推动高速公路项目建设攻坚提速。据介绍，“十三五”期间，该集团累计完成高速公路建设投资近800亿元，建成通车12条高速公路、3座长江大桥，打通3条省际“断头路”，为全省“五纵九横”高速路网贡献了近600公里。
今年，我省全力推进县县通高速项目，固镇至蚌埠高速于6月底建成通车。在皖南，芜湖至黄山、池州至祁门高速公路施工现场，广大建设者正挥汗如雨、艰辛奋战，确保旌德、泾县、石台年内迈入“高速时代”。2021年，我省高速公路通车里程将再添190多公里，突破5000公里大关，安徽发展的骨架将更有力、血脉更畅通、动力更澎湃。
立足新起点，奋进新征程。今后3年，我省开工建设高速公路项目将达26个以上，新增里程600公里以上，黄山至千岛湖等省际待贯通路段实现贯通。“十四五”期间，全省高速公路通车总里程达到6800公里以上，路网密度达到4.85公里/百平方公里以上，实现“县县通”到“县城通”。到2035年，全省高速公路规划总里程达10165公里（含展望线），形成“五纵十横”高速公路网，东接沪苏浙、西连鄂豫赣的高速公路通道服务能力有效提升，全面支撑交通强国建设和长三角区域一体化发展。
“航道、翅膀上的安徽”——高等级航道里程达到2300公里，运输机场达到8个，打造世界级港口群、机场群
场桥设备自动行走、智能找箱、自动取送……在芜湖港朱家桥集装箱无人智能堆场内，虽无人操作装卸，作业井然有序。作为长江首座集装箱无人智能堆场，它的启用标志着安徽省港航集团智慧港口建设迈出坚实的一步。
近年来，我省加快港口资源整合，开辟大量新航线，为我省制造业提供更多物流通道选择，在“一核两翼”基础上，新开通阜阳-蚌埠-上海、芜湖-上海宜东、芜湖-外高桥“点到点”、合肥—上海直达航线、芜湖—日本快运航线等5条集装箱航线，芜湖至上海“点到点”航线实现上海港所有集装箱港区“全覆盖”；2020年，芜湖港克服疫情汛情困难，完成集装箱吞吐量110.26万标箱，较2019年突破100万标箱实现较大幅度增长。
建设“航道上的安徽”，我省将加快推进加快长江干流航道整治，建成引江济淮航运工程，沟通 江淮航运；建成淮河安徽段航道整治工程，三河尖至临淮岗段达到三级航道标准，临淮岗至红山头段达到二级航道标准。建设沙颍河、新汴河、沱浍河、滁河、涡河、新安江等主要支流航道，全面融入长三角地区高等级航道网。力争“十四五”期间，高等级航道里程达到2300公里，基本建成“一纵两横五干二十线”干线航道骨架网，实现江淮沟通，串点成线、通江达海的现代港口群基本形成。
建设“翅膀上的安徽”，今年我省加快合肥、阜阳、池州、安庆机场改扩建项目建设，开工建设亳州、蚌埠机场以及泗县、界首、旌德等通用机场，建成庐江（B类）通用机场，建立全省通用航空飞行服务平台。力争“十四五”期间，运输机场达到8个，“一枢十支”机场体系加快构建。全省通用机场达到30个，通用航空服务覆盖65%的县级行政单元。https://t.cn/A6IBVV2f
我省明确，到2023年，交通基础设施网络更加完善，综合运输服务水平有效提升，新增高铁435公里、高速公路600公里、一级公路800公里、农村公路9000公里，基本实现合肥都市圈1小时通勤，合肥到长三角城市群主要城市、邻省省会2小时通达，90%以上全国主要城市（省会城市和计划单列市）3小时覆盖，人民群众对交通运输的满意度明显提高。
交通强省建设积极推进，我省着力建设“轨道上的安徽”“高速公路上的安徽”“航道上的安徽”“翅膀上的安徽”的“四上安徽”，加快“十四五”重大交通项目建设，为打造“三地一区”提供坚实支撑。
“轨道上的安徽”
——新增快速客运铁路1600公里以上，织就长三角最密高铁网
在皖南崇山峻岭之间，正在建设中的宣绩铁路如一条蜿蜒盘旋的巨龙，这条长三角城际轨道骨干线路目前已全面进入主体工程建设阶段，建设者们逢山开道、遇水搭桥，全力推进项目建设，确保2024年9月具备开通运营条件。
今年以来，我省加快建设“轨道上的安徽”，全力推进安庆—九江、南昌—景德镇—黄山、池州—黄山、宣城—绩溪、合肥—新沂等高铁建设，开工建设沿江高铁武汉—合肥—南京—上海段。同时，加快巢湖—马鞍山、淮北—宿州—蚌埠、阜阳—蒙城—宿州（淮北）、南京—淮安（安徽段）等城际铁路建设，建设六安—安庆铁路，协调推进马鞍山—南京城际铁路（马鞍山段）建设，力争开工建设马鞍山—镇江（扬州）、合肥—新桥机场—六安城际铁路。配合国铁集团加快推进宁芜铁路复线工程前期工作，力争开工建设。
如今，从合肥出发，1小时到南京，2小时到上海、杭州……以合肥为枢纽，安徽织就长三角最密高铁网，安徽铁路发展日新月异。郑徐、杭黄、商合杭、郑阜、合安、淮北—萧县北高铁联络线、庐铜铁路等一批铁路建成通车，基本形成了以合肥为中心的“米”字形高铁网，承东启西、连南接北，安徽在全国铁路网特别是高铁网的枢纽地位进一步提升。截至目前，我省高铁运营里程达到2329公里，位居全国第一，16个省辖市“市市通高铁”，高铁通达28个县。随着安庆—九江高铁年内建成通车，我省高铁里程将再增加102公里。
“高铁拉近了合肥与长三角中心城市的时空距离，推进沿线城市联动发展，对于安徽深度参与长三角区域产业分工，承接长三角产业转移提供了快捷交通条件，对安徽省和沪苏浙形成互联互补、相互促进、协调发展的区域深度合作局面具有十分重要的意义。”省铁建办负责人表示。
随着国家“十四五”和中长期铁路网、长三角交通运输更高质量一体化发展等战略规划陆续出台，安徽省扩大铁路建设迎来重要机遇。“十四五”期间，安徽省将进一步加大铁路建设投资规模，“轨道上的安徽”建设将持续向广度和深度拓展。预计新增铁路运营里程1750公里，其中快速客运铁路1600公里。届时，合肥至所有省辖市将实现1.5小时内通达，相邻省辖市实现1小时内通达，到邻省省会2小时内通达。
“高速上的安徽”
——“十四五”全省高速公路里程6800公里以上，实现“县县通”到“县城通”
周末一早，伴着入秋凉爽的微风，东至县居民王女士驾车带着孩子回娘家。她的娘家在一江之隔的望江县，每次驾车一看到望东长江大桥，她都开心得不得了，因为一到大桥就意味着娘家到了。“大桥没有建成前，回一次娘家需要2个多小时。现在大桥通了，走亲戚像串门，半个小时就到了。”王女士开心地说。
“十三五”期间，随着我省600多公里高速公路建成通车，一张“内联外通、四通八达”总里程4900多公里的高速路网快速形成，群众出行更加美好顺畅，安徽左右逢源的区位优势、决战决胜脱贫攻坚和全面建成小康社会得到了更加坚实的支撑。
“千古百业兴，先行在交通。”聚焦交通“先行官”的主责使命，省交通控股集团始终把稳投资作为首要任务，充分发挥开路先锋作用，强力推动高速公路项目建设攻坚提速。据介绍，“十三五”期间，该集团累计完成高速公路建设投资近800亿元，建成通车12条高速公路、3座长江大桥，打通3条省际“断头路”，为全省“五纵九横”高速路网贡献了近600公里。
今年，我省全力推进县县通高速项目，固镇至蚌埠高速于6月底建成通车。在皖南，芜湖至黄山、池州至祁门高速公路施工现场，广大建设者正挥汗如雨、艰辛奋战，确保旌德、泾县、石台年内迈入“高速时代”。2021年，我省高速公路通车里程将再添190多公里，突破5000公里大关，安徽发展的骨架将更有力、血脉更畅通、动力更澎湃。
立足新起点，奋进新征程。今后3年，我省开工建设高速公路项目将达26个以上，新增里程600公里以上，黄山至千岛湖等省际待贯通路段实现贯通。“十四五”期间，全省高速公路通车总里程达到6800公里以上，路网密度达到4.85公里/百平方公里以上，实现“县县通”到“县城通”。到2035年，全省高速公路规划总里程达10165公里（含展望线），形成“五纵十横”高速公路网，东接沪苏浙、西连鄂豫赣的高速公路通道服务能力有效提升，全面支撑交通强国建设和长三角区域一体化发展。
“航道、翅膀上的安徽”——高等级航道里程达到2300公里，运输机场达到8个，打造世界级港口群、机场群
场桥设备自动行走、智能找箱、自动取送……在芜湖港朱家桥集装箱无人智能堆场内，虽无人操作装卸，作业井然有序。作为长江首座集装箱无人智能堆场，它的启用标志着安徽省港航集团智慧港口建设迈出坚实的一步。
近年来，我省加快港口资源整合，开辟大量新航线，为我省制造业提供更多物流通道选择，在“一核两翼”基础上，新开通阜阳-蚌埠-上海、芜湖-上海宜东、芜湖-外高桥“点到点”、合肥—上海直达航线、芜湖—日本快运航线等5条集装箱航线，芜湖至上海“点到点”航线实现上海港所有集装箱港区“全覆盖”；2020年，芜湖港克服疫情汛情困难，完成集装箱吞吐量110.26万标箱，较2019年突破100万标箱实现较大幅度增长。
建设“航道上的安徽”，我省将加快推进加快长江干流航道整治，建成引江济淮航运工程，沟通 江淮航运；建成淮河安徽段航道整治工程，三河尖至临淮岗段达到三级航道标准，临淮岗至红山头段达到二级航道标准。建设沙颍河、新汴河、沱浍河、滁河、涡河、新安江等主要支流航道，全面融入长三角地区高等级航道网。力争“十四五”期间，高等级航道里程达到2300公里，基本建成“一纵两横五干二十线”干线航道骨架网，实现江淮沟通，串点成线、通江达海的现代港口群基本形成。
建设“翅膀上的安徽”，今年我省加快合肥、阜阳、池州、安庆机场改扩建项目建设，开工建设亳州、蚌埠机场以及泗县、界首、旌德等通用机场，建成庐江（B类）通用机场，建立全省通用航空飞行服务平台。力争“十四五”期间，运输机场达到8个，“一枢十支”机场体系加快构建。全省通用机场达到30个，通用航空服务覆盖65%的县级行政单元。https://t.cn/A6IBVV2f
#白城头条##白城记录# 【#白城# 小螃蟹撬动大产业—镇赉县汇聚农业科技发展有限公司发展掠影】平静的一座城，突然喧嚣。宁静的一条街，变得繁华。这都源于一个小生灵——螃蟹。镇赉县吉黑蒙水产批发市场里车水马龙，来自北上广深等国内的客商云集于此，只为它而来。
一座小城，一个产业，繁荣了水产业，带动了上下游相关产业融合发展。这正是产业领军人物的初衷，要用小螃蟹撬动大产业的飞速发展。他就是来自安徽安庆的葛俊——镇赉县汇聚科技发展农业有限公司总经理。
为实现全产业链发展，今年4月初，镇赉县为充分发挥当地丰富的水产资源优势和三省区交界的独特区位优势，促进水产业健康发展，实现产业集聚效应和辐射带动作用，通过招商引资，以国有企业镇赉县鹤源水产发展有限公司为依托，与汇聚农业科技发展有限公司合作规划建设了吉黑蒙水产品交易市场项目。为北京、天津、上海、武汉、深圳等60多家水产市场优质商户提供摊位。为方圆400公里的水产养殖户、1500余万亩养殖面积提供市场。汇聚农业入驻吉黑蒙水产批发市场，自8月18日，试运行以来，最高峰时日成交量达到50万斤，交易额近2000万元。大量客商的涌入，产业用工的需求，使这里的物流业、餐饮住宿业、网具销售和人员务工等各业悄然繁荣。旺达小区的业主邱女士说：“我们的楼房以前每月500元的房租都租不出去，现在远道而来的客商多了，小区的楼房月租金都涨到了2500元。周边那些不景气的旅店也都旅客盈门了。小螃蟹的辐射带动作用，可太大了。”
47岁的葛俊，2020年7月落户镇赉，成功试养中华绒螯蟹和大闸蟹，在中秋节前个头大、黄满膏肥、活力强，肉质鲜嫩可口，成功参展2020年白城市第三届农民丰收节，好评如潮。
此前，葛俊发现镇赉人养蟹多年，水质、气候适合养殖螃蟹，但养殖户受困于本地没有养蟹育苗基地，外购的种苗良莠不齐；且无稳定销售批发平台，导致收益无法保障、无法规模化养殖。五棵树镇卜荷村的付兆庆说：“高价从省外买蟹苗，又被低价回收成蟹，是导致我们养蟹收益低的主要原因。”
为此，葛俊就想从根本减少蟹农投入，缩短小螃蟹与大餐桌之间的距离，越过中间商，从水产品市场直接进入到大江南北的餐桌上。葛俊带领汇聚农业豪迈启程——积极响应国家十四五规划，实施乡村振兴、富民强县战略，依托镇赉县丰富的嫩江淡水资源，建设高标准稻蟹养殖区，实行产业化经营、标准化生产、科学化养殖、品牌化运作、电商化销售的经营模式，致力于实现农业升级、农户增收、绿色生态、企业发展，打造吉林省自主品牌。他们在资源丰富、河湖连通、水质优良的镇赉县，打造了蟹苗培育示范基地、成蟹养殖示范基地、稻蟹综合种养基地和多种示范基地，特组建了科研团队，成立孵化基地，在孵化的同时又组建了蟹苗养殖技术团队，在供应老百姓蟹苗的同时全程指导农户稻田养蟹。他们培育的本地苗种——嫩江大闸蟹，适应环境能力强、成活率高、肥度饱满的优质蟹苗，真正做到了养殖有规范、技术有保障、质量有检测、成品有标准。为了提高农户养殖积极性，还实施保底价回购，如果市场价超出保底价，农户可选择自由交易。
蟹苗在镇赉越冬，次年冰面融化，统一销售给大水面养殖户，选用大母本苗种，由于运程短、脱水率低、伤残小、本地存储水质好，可满足同积温存储、同积温投放、应激反应小、活力强、成活率高，降低了农户养殖成本，为养好蟹打下良好基础。今年，预计1公顷稻田仅养蟹一项可实现纯收入7500元以上。
历经一年多的快速发展，汇聚农业已建成集中连片内陆养殖水域5.1万亩，分布在东屏镇、莫莫格乡、五棵树镇、四方坨子四地，建设了稻蟹共养池、暂养池、精养池、育苗基地、越冬基地等多种功能性基地。期间，选用鱼、螺蛳等高标准喂养，在虾蟹养殖专家的精心供养下，成蟹每只均可达到4.6标准（母蟹4两、公蟹6两）。形成了“为农户进行技术指导、定期培训，提升养殖技能，提供蟹苗、回收成蟹”的多元化种养模式，年产量预计超5000万斤，带动百姓共同致富。
汇聚农业在发展中，通过推广“嫩江大闸蟹”、“哈尔淖有机鱼”等地域品牌，形成品牌效应，集聚效应；冷藏冷链物流、现代化分拣生产线、现代化包装生产线，为客商提供优质货源和全方位的配套服务，实现优品直营，河蟹年交易量可达5000万斤、野生鱼年销量可达9000万斤，为商农双方提供了健康稳定的现代化交易平台。平台整合了吉黑蒙蟹农购苗和卖蟹产业链夯下良好基础。野生鱼整合后，继续补足短板，建设水产品精深加工，生产小鱼即食罐头、鱼片、鱼丸、鱼滑、咸鱼干、蟹黄、蟹肉和蟹壳粉等产品，真正实现三产融合。
实现产业富民，助力乡村振兴。汇聚农业定位准确、目标明确，以嫩江大闸蟹为品牌，打造北方河蟹新品牌，让更多中国人品尝嫩江美味；打造吉林省最大河蟹交易市场，提高镇赉水产知名度；切实为百姓谋福利、为产业谋效益，以孵化为核心、大水面养殖为示范带动、稻蟹共养为推广，向高端现代化原生态水产企业大力迈进。（镇赉发布） https://t.cn/R2WxCS3
一座小城，一个产业，繁荣了水产业，带动了上下游相关产业融合发展。这正是产业领军人物的初衷，要用小螃蟹撬动大产业的飞速发展。他就是来自安徽安庆的葛俊——镇赉县汇聚科技发展农业有限公司总经理。
为实现全产业链发展，今年4月初，镇赉县为充分发挥当地丰富的水产资源优势和三省区交界的独特区位优势，促进水产业健康发展，实现产业集聚效应和辐射带动作用，通过招商引资，以国有企业镇赉县鹤源水产发展有限公司为依托，与汇聚农业科技发展有限公司合作规划建设了吉黑蒙水产品交易市场项目。为北京、天津、上海、武汉、深圳等60多家水产市场优质商户提供摊位。为方圆400公里的水产养殖户、1500余万亩养殖面积提供市场。汇聚农业入驻吉黑蒙水产批发市场，自8月18日，试运行以来，最高峰时日成交量达到50万斤，交易额近2000万元。大量客商的涌入，产业用工的需求，使这里的物流业、餐饮住宿业、网具销售和人员务工等各业悄然繁荣。旺达小区的业主邱女士说：“我们的楼房以前每月500元的房租都租不出去，现在远道而来的客商多了，小区的楼房月租金都涨到了2500元。周边那些不景气的旅店也都旅客盈门了。小螃蟹的辐射带动作用，可太大了。”
47岁的葛俊，2020年7月落户镇赉，成功试养中华绒螯蟹和大闸蟹，在中秋节前个头大、黄满膏肥、活力强，肉质鲜嫩可口，成功参展2020年白城市第三届农民丰收节，好评如潮。
此前，葛俊发现镇赉人养蟹多年，水质、气候适合养殖螃蟹，但养殖户受困于本地没有养蟹育苗基地，外购的种苗良莠不齐；且无稳定销售批发平台，导致收益无法保障、无法规模化养殖。五棵树镇卜荷村的付兆庆说：“高价从省外买蟹苗，又被低价回收成蟹，是导致我们养蟹收益低的主要原因。”
为此，葛俊就想从根本减少蟹农投入，缩短小螃蟹与大餐桌之间的距离，越过中间商，从水产品市场直接进入到大江南北的餐桌上。葛俊带领汇聚农业豪迈启程——积极响应国家十四五规划，实施乡村振兴、富民强县战略，依托镇赉县丰富的嫩江淡水资源，建设高标准稻蟹养殖区，实行产业化经营、标准化生产、科学化养殖、品牌化运作、电商化销售的经营模式，致力于实现农业升级、农户增收、绿色生态、企业发展，打造吉林省自主品牌。他们在资源丰富、河湖连通、水质优良的镇赉县，打造了蟹苗培育示范基地、成蟹养殖示范基地、稻蟹综合种养基地和多种示范基地，特组建了科研团队，成立孵化基地，在孵化的同时又组建了蟹苗养殖技术团队，在供应老百姓蟹苗的同时全程指导农户稻田养蟹。他们培育的本地苗种——嫩江大闸蟹，适应环境能力强、成活率高、肥度饱满的优质蟹苗，真正做到了养殖有规范、技术有保障、质量有检测、成品有标准。为了提高农户养殖积极性，还实施保底价回购，如果市场价超出保底价，农户可选择自由交易。
蟹苗在镇赉越冬，次年冰面融化，统一销售给大水面养殖户，选用大母本苗种，由于运程短、脱水率低、伤残小、本地存储水质好，可满足同积温存储、同积温投放、应激反应小、活力强、成活率高，降低了农户养殖成本，为养好蟹打下良好基础。今年，预计1公顷稻田仅养蟹一项可实现纯收入7500元以上。
历经一年多的快速发展，汇聚农业已建成集中连片内陆养殖水域5.1万亩，分布在东屏镇、莫莫格乡、五棵树镇、四方坨子四地，建设了稻蟹共养池、暂养池、精养池、育苗基地、越冬基地等多种功能性基地。期间，选用鱼、螺蛳等高标准喂养，在虾蟹养殖专家的精心供养下，成蟹每只均可达到4.6标准（母蟹4两、公蟹6两）。形成了“为农户进行技术指导、定期培训，提升养殖技能，提供蟹苗、回收成蟹”的多元化种养模式，年产量预计超5000万斤，带动百姓共同致富。
汇聚农业在发展中，通过推广“嫩江大闸蟹”、“哈尔淖有机鱼”等地域品牌，形成品牌效应，集聚效应；冷藏冷链物流、现代化分拣生产线、现代化包装生产线，为客商提供优质货源和全方位的配套服务，实现优品直营，河蟹年交易量可达5000万斤、野生鱼年销量可达9000万斤，为商农双方提供了健康稳定的现代化交易平台。平台整合了吉黑蒙蟹农购苗和卖蟹产业链夯下良好基础。野生鱼整合后，继续补足短板，建设水产品精深加工，生产小鱼即食罐头、鱼片、鱼丸、鱼滑、咸鱼干、蟹黄、蟹肉和蟹壳粉等产品，真正实现三产融合。
实现产业富民，助力乡村振兴。汇聚农业定位准确、目标明确，以嫩江大闸蟹为品牌，打造北方河蟹新品牌，让更多中国人品尝嫩江美味；打造吉林省最大河蟹交易市场，提高镇赉水产知名度；切实为百姓谋福利、为产业谋效益，以孵化为核心、大水面养殖为示范带动、稻蟹共养为推广，向高端现代化原生态水产企业大力迈进。（镇赉发布） https://t.cn/R2WxCS3
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