#咸宁身边事# 【咸宁首个高质量发展“一站式”服务站在高新区揭牌成立】9月16日上午，咸宁市首个高质量发展“一站式”服务站在咸宁高新区揭牌成立。
该服务站设在市市场监督管理局高新区分局，通过有机融合计量、标准、检验检测、认证认可、质量管理等要素资源，面向企业、产业、区域特别是中小企业提供全链条、全方位、全过程质量基础设施综合服务。根据需要，组织质量专家坐台咨询服务，面对面释疑解惑、把脉开方，为市场主体提供个性化精准服务。
据介绍，市市场监管部门瞄准服务高新区企业高质量发展，设立一站式服务站，目的就是要按照高质量发展总体要求，围绕构建新发展格局，以市场主体需求为导向，强化质量基础设施统筹建设、协同服务、综合应用，推进制度机制和技术创新，形成有效经验做法，适时在全市推广应用，逐渐形成以计量、标准、检验检测、认证认可等为核心，以知识产权、注册登记、产业研究、科技创新等为延伸，协同高效的“一站式”服务模式。
该服务站设在市市场监督管理局高新区分局，通过有机融合计量、标准、检验检测、认证认可、质量管理等要素资源，面向企业、产业、区域特别是中小企业提供全链条、全方位、全过程质量基础设施综合服务。根据需要，组织质量专家坐台咨询服务，面对面释疑解惑、把脉开方，为市场主体提供个性化精准服务。
据介绍，市市场监管部门瞄准服务高新区企业高质量发展，设立一站式服务站，目的就是要按照高质量发展总体要求，围绕构建新发展格局，以市场主体需求为导向，强化质量基础设施统筹建设、协同服务、综合应用，推进制度机制和技术创新，形成有效经验做法，适时在全市推广应用，逐渐形成以计量、标准、检验检测、认证认可等为核心，以知识产权、注册登记、产业研究、科技创新等为延伸，协同高效的“一站式”服务模式。
【青岛地铁1号线南段今起试运行！连通市区西海岸，设26座车站！】“1号线南段列车已准备完毕，具备发车条件。”9月6日上午，青岛地铁1号线南段试运行仪式在1号线凤凰岛停车场举行。伴随着第一辆蓝黄灰三色相间的地铁列车从停车场开出，1号线南段进入试运行阶段。不久，全长近60公里的地铁1号线全线将奔驶在东西海岸、连接五个城区，让青岛这颗山青海碧的“黄海明珠”更加充满活力、富有实力、独具魅力。
建地铁 用创新技术攻克“地质百科”里道道难关
首次使用止水帷幕TRD墙，首次使用搅喷桩，首次使用冻结法......青岛地铁1号线是国内首条跨海地铁，地质条件极为复杂，涉及施工工法多，工程难度大。为此,青岛地铁不断创新施工技术,多项技术是首次使用。
其中，1号线海底区间隧道长8.1公里，总体呈“V”字坡，海底区间距海平面最大深度达88米，最大纵坡25‰，穿越海域最大水深42米。区间隧道穿越地层复杂多变，隧址区共穿越18条断裂带。
1号线在业内有“地质百科全书”的称谓，建设过程中面临重大不良地质和复杂水文地质，穿越构建筑物、富水砂层及破碎带和软硬不均地层。全线区间总长约50.8公里，其中矿山法区间约15.7公里，TBM区间约17公里，复合式盾构区间约18.1公里;在青岛地区首次采用的工法就有止水帷幕TRD墙、搅喷桩、支护方案TRD墙插型钢、搅喷桩插型钢、冻结法等。
面对重重困难，青岛市地铁一号线公司通过对工程建设的精细化管理、高质量攻克重大风险源、技术创新保障精品工程、提高团队凝聚力等手段，攻坚克难，1号线北段于2020年12月24日开通，南段于2021年9月3日通过项目工程验收。其间，工程全周期管理中引入6s管理、标准化管理、信息化管理、工厂化管理等先进管理理念和措施，取得了一系列富有成效的管理成果;不断开展风险辨识和预控，通过优化线路走向、站点站位降低工程初始风险等级，通过加强技术方案比选论证最大程度降低设计风险，通过施工过程五方责任主体联合审查验收严抓施工风险受控，安全通过376处重大风险源，形成的矿山法逆台阶施工工法为山东省内首个成功案例;立足工程建设需求，建立国内顶尖专家后援团队，全线国内首创BIM技术资产移交技术，4座暗挖车站在国内率先运用无柱设计理念，2个区间在青岛首次成功应用钢纤维管片技术，8座明挖车站运用TRD连续墙施工工法，10个区间运用双护盾TBM分体始发、连续皮带机、洞内翻渣+皮带输送机施工工法，1个联络通道运用冷冻法开挖施工工法。
试运行 出实招求实效钉钉子确保线路达标
试运行是轨道交通从建设阶段过渡到载客运营阶段必经的一个关键环节，通过模拟开通后的真实运营环境，对列车运行各项技术参数、各设备系统和功能的可用性、安全性和可靠性，进行反复校验和调整完善，检验和锻炼运营人员应急处置能力和业务水平，是线路在载客运营前最后一个重要试验阶段。试运行期间电客车在轨道上空载试跑，不对外售票载客。青岛地铁各部门发扬钉钉子精神，出实招，求实效，确保线路在试运行结束后达到载客标准。
1号线南段试运行自9月6日开始，分三个阶段循序渐进开展，其间信号级别由低到高，上线列车由少到多，列车跑图时间由短到长，行车间隔由长到短，运营水平逐步提高。第一阶段为人机设备磨合阶段，提高列车运行速度与人员操作水平;第二阶段为高密度行车阶段，逐步压缩行车间隔，验证设备可靠性;第三阶段为模拟初期运营阶段，按初期运营期间时刻表组织行车，确保各关键指标在试运行后期达到初期运营标准。为期三个月的试运行完成后，1号线将迎来初期运营前安全评估，评估通过后，方可开通初期运营。
青岛地铁运营公司以网格化、标准化为手段，以每周调度、参建问题三级对接等机制为抓手，高效推动1号线南段试运行筹备工作开展。先后投入参建力量5.6万余人次，查线核图1.5万余人次，修编规章350余部，制定海底区间应急救援等专项方案16项。截至目前，1号线南段1266名运营工作人员已全部入驻到位，人员培训取证工作基本完成，各项规章制度及物资保障均已完成，调度指挥权、设备使用权、属地管理权接管工作已满足试运行要求，试运行各项准备工作圆满完成。运营分公司将根据相关制度方案，在保障1号线北段安全高效运营的同时，全力以赴开展南段试运行工作，全面检验行车组织效率、人机磨合程度、设备联动功能，模拟真实场景，开展应急演练，进一步提升人员技能水平及应急保障能力，争取以优异的试运行指标迎接1号线全线开通，以高质量、高水平的运营服务交上一份令全市人民满意的答卷。
大动脉 助力青岛更加充满活力富有实力独具魅力
1号线南段长约38公里，设26座车站，自王家港站起至青岛北站接入已开通初期运营的1号线北段，形成全长60公里、贯通青岛市五城区、跨海连接东西两岸的城市主干线。1号线在助力青岛更加充满活力、富有实力、独具魅力方面具有重要意义，同时，在促进城乡融合发展、坚持绿色低碳发展方面也将起到积极作用。
青岛地铁集团党委书记、董事长张建刚在试运行仪式上说，1号线是连通青岛主城区与西海岸的骨干线，对支撑城市发展、打造胶东1小时交通圈具有重要战略意义，长期受到社会各界高度关注。同时，1号线地质条件、施工环境、施工工法都极为复杂，面临着前所未有的施工难度。在此背景下，参建各方以攻坚克难的决心和信心，以开拓创新的智慧和勇气，勠力同心、团结协作、各个击破，如期实现洞通、轨通、电通，为1号线南段具备试运行条件奠定了坚实基础，为构筑起这一条新的城市发展大动脉作出了积极贡献。
1号线南段启动试运行，对于青岛贯通东西具有里程碑的意义。未来三个月，还有车站附属工程、设备系统调试等多项重要任务。青岛地铁将一如既往地贯彻“安全至上，质量为先”的理念，以“知风险、会防范、能应对、有准备”为主线，全面加强风险把控，切实提升安全管理和应急处置水平，以最高的标准、最严的要求、最实的举措，严格筑牢安全防线，确保高质量完成试运行任务，为全线通车运营打好基础。
张建刚表示，地铁是城市的地铁，更是人民的地铁。青岛地铁将以“建百年地铁、树百年品牌”为己任，再接再厉，把城市轨道交通发展和人民群众的幸福生活有机结合起来，共同融入新一轮城市建设中，为把青岛打造成更加充满活力、富有实力、独具魅力的国际化都市继续奋斗。
据介绍，1号线全线开通后，青岛地铁6条线路运营车站数量将达到132座，总运营里程达284公里。（青岛西海岸报／西海岸新闻网 记者 董梅雪）
建地铁 用创新技术攻克“地质百科”里道道难关
首次使用止水帷幕TRD墙，首次使用搅喷桩，首次使用冻结法......青岛地铁1号线是国内首条跨海地铁，地质条件极为复杂，涉及施工工法多，工程难度大。为此,青岛地铁不断创新施工技术,多项技术是首次使用。
其中，1号线海底区间隧道长8.1公里，总体呈“V”字坡，海底区间距海平面最大深度达88米，最大纵坡25‰，穿越海域最大水深42米。区间隧道穿越地层复杂多变，隧址区共穿越18条断裂带。
1号线在业内有“地质百科全书”的称谓，建设过程中面临重大不良地质和复杂水文地质，穿越构建筑物、富水砂层及破碎带和软硬不均地层。全线区间总长约50.8公里，其中矿山法区间约15.7公里，TBM区间约17公里，复合式盾构区间约18.1公里;在青岛地区首次采用的工法就有止水帷幕TRD墙、搅喷桩、支护方案TRD墙插型钢、搅喷桩插型钢、冻结法等。
面对重重困难，青岛市地铁一号线公司通过对工程建设的精细化管理、高质量攻克重大风险源、技术创新保障精品工程、提高团队凝聚力等手段，攻坚克难，1号线北段于2020年12月24日开通，南段于2021年9月3日通过项目工程验收。其间，工程全周期管理中引入6s管理、标准化管理、信息化管理、工厂化管理等先进管理理念和措施，取得了一系列富有成效的管理成果;不断开展风险辨识和预控，通过优化线路走向、站点站位降低工程初始风险等级，通过加强技术方案比选论证最大程度降低设计风险，通过施工过程五方责任主体联合审查验收严抓施工风险受控，安全通过376处重大风险源，形成的矿山法逆台阶施工工法为山东省内首个成功案例;立足工程建设需求，建立国内顶尖专家后援团队，全线国内首创BIM技术资产移交技术，4座暗挖车站在国内率先运用无柱设计理念，2个区间在青岛首次成功应用钢纤维管片技术，8座明挖车站运用TRD连续墙施工工法，10个区间运用双护盾TBM分体始发、连续皮带机、洞内翻渣+皮带输送机施工工法，1个联络通道运用冷冻法开挖施工工法。
试运行 出实招求实效钉钉子确保线路达标
试运行是轨道交通从建设阶段过渡到载客运营阶段必经的一个关键环节，通过模拟开通后的真实运营环境，对列车运行各项技术参数、各设备系统和功能的可用性、安全性和可靠性，进行反复校验和调整完善，检验和锻炼运营人员应急处置能力和业务水平，是线路在载客运营前最后一个重要试验阶段。试运行期间电客车在轨道上空载试跑，不对外售票载客。青岛地铁各部门发扬钉钉子精神，出实招，求实效，确保线路在试运行结束后达到载客标准。
1号线南段试运行自9月6日开始，分三个阶段循序渐进开展，其间信号级别由低到高，上线列车由少到多，列车跑图时间由短到长，行车间隔由长到短，运营水平逐步提高。第一阶段为人机设备磨合阶段，提高列车运行速度与人员操作水平;第二阶段为高密度行车阶段，逐步压缩行车间隔，验证设备可靠性;第三阶段为模拟初期运营阶段，按初期运营期间时刻表组织行车，确保各关键指标在试运行后期达到初期运营标准。为期三个月的试运行完成后，1号线将迎来初期运营前安全评估，评估通过后，方可开通初期运营。
青岛地铁运营公司以网格化、标准化为手段，以每周调度、参建问题三级对接等机制为抓手，高效推动1号线南段试运行筹备工作开展。先后投入参建力量5.6万余人次，查线核图1.5万余人次，修编规章350余部，制定海底区间应急救援等专项方案16项。截至目前，1号线南段1266名运营工作人员已全部入驻到位，人员培训取证工作基本完成，各项规章制度及物资保障均已完成，调度指挥权、设备使用权、属地管理权接管工作已满足试运行要求，试运行各项准备工作圆满完成。运营分公司将根据相关制度方案，在保障1号线北段安全高效运营的同时，全力以赴开展南段试运行工作，全面检验行车组织效率、人机磨合程度、设备联动功能，模拟真实场景，开展应急演练，进一步提升人员技能水平及应急保障能力，争取以优异的试运行指标迎接1号线全线开通，以高质量、高水平的运营服务交上一份令全市人民满意的答卷。
大动脉 助力青岛更加充满活力富有实力独具魅力
1号线南段长约38公里，设26座车站，自王家港站起至青岛北站接入已开通初期运营的1号线北段，形成全长60公里、贯通青岛市五城区、跨海连接东西两岸的城市主干线。1号线在助力青岛更加充满活力、富有实力、独具魅力方面具有重要意义，同时，在促进城乡融合发展、坚持绿色低碳发展方面也将起到积极作用。
青岛地铁集团党委书记、董事长张建刚在试运行仪式上说，1号线是连通青岛主城区与西海岸的骨干线，对支撑城市发展、打造胶东1小时交通圈具有重要战略意义，长期受到社会各界高度关注。同时，1号线地质条件、施工环境、施工工法都极为复杂，面临着前所未有的施工难度。在此背景下，参建各方以攻坚克难的决心和信心，以开拓创新的智慧和勇气，勠力同心、团结协作、各个击破，如期实现洞通、轨通、电通，为1号线南段具备试运行条件奠定了坚实基础，为构筑起这一条新的城市发展大动脉作出了积极贡献。
1号线南段启动试运行，对于青岛贯通东西具有里程碑的意义。未来三个月，还有车站附属工程、设备系统调试等多项重要任务。青岛地铁将一如既往地贯彻“安全至上，质量为先”的理念，以“知风险、会防范、能应对、有准备”为主线，全面加强风险把控，切实提升安全管理和应急处置水平，以最高的标准、最严的要求、最实的举措，严格筑牢安全防线，确保高质量完成试运行任务，为全线通车运营打好基础。
张建刚表示，地铁是城市的地铁，更是人民的地铁。青岛地铁将以“建百年地铁、树百年品牌”为己任，再接再厉，把城市轨道交通发展和人民群众的幸福生活有机结合起来，共同融入新一轮城市建设中，为把青岛打造成更加充满活力、富有实力、独具魅力的国际化都市继续奋斗。
据介绍，1号线全线开通后，青岛地铁6条线路运营车站数量将达到132座，总运营里程达284公里。（青岛西海岸报／西海岸新闻网 记者 董梅雪）
【阅读雨城丨茶马驿站今不在，古韵老街望乡愁】
传统村落
当你走进一个传统村落，你会发现带给你的不仅是空气清新、古色古香，更多的是深厚的历史和道不尽的老故事……
雨城区望鱼镇望鱼村就是这样一个传统村落。
作为第三批四川最美古镇古村落，这个小村庄旧时因茶马古道在此设有驿站而人烟渐集，至明末清初形成场镇，距今已有四五百年历史。目前，茶马驿站的繁华虽难再见，但望鱼村以它独特的韵味，成为乡愁的寄托地。
古街老屋相映成趣
望鱼村是古代南方丝绸之路茶马互市的驿站，明末清初时形成了颇具规模的商业集镇，成为附近山区地产资源的集中交易点。当年的盛况，在如今斑驳破碎的影子中已难寻踪影。
村庄依山而建，紧邻周公河，主要建筑坐落于一块山脚的巨石上，巨石长约80米、宽约30米、厚约10米。据传自古路过此地的人均在这里歇息，站在大石上观赏河中游鱼，故得名“望鱼石”；也有人说，是因巨石形似一只守望着河中游鱼的猫而得名。
望鱼村因驿道而兴起，同时也体现了中国传统的风水观念，即“枕山、环水、面屏”。
以前，村里的建筑主要是衙门、银庄、当铺、药店、绣楼、旅店、饭馆、茶铺和戏台，现大多已成为民宅，没有了当年茶马古道驿站的热闹，更没有现代都市的喧嚣。和其他古村落一样，这里的年轻人大多外出打工去了，只留下一些老人和孩子，生活悠闲。
雅安多雨，群山环抱中的望鱼村更是常年被烟雨笼罩，岁月的痕迹连同青苔一起布上了青石板路。路的两边均为木结构房屋，青瓦板壁、木窗檐柱，多采用上宅下店或以天井分割前后不同功能的复合型结构。现存的木门、窗棂和檐柱基石上的雕饰，历经数百年，虽已陈旧斑驳，仍依稀可见昔日的繁华。房屋的地基均高于街面，街道两侧各有暗沟相连，形成完整的排水系统。巧妙的建筑构造述说着先人的智慧，将游客的思绪带回了明清时代。步入一处民居，古老的气息迎面而来，时空瞬间转换。古老的街道和明清时期建造的四合院中，古朴的木雕、石雕见证着那段抹不去的历史印记。
闲步老街，静享晚年的老人，喝茶、打盹、听曲或是展展技艺；欢快的孩童，看书、嬉戏或是咯咯一笑；还有那些静静地依偎在主人身旁的小猫小狗，仿佛都在用自己的方式继续演绎老街的故事。
风景秀丽文化厚重
老街很小，小到讲一段故事的工夫就能把一条街走完。
老街上明末清初的民居是最大的特色。每一排民居门前和每一层民居之间都保留有完整的古道，甚至每一幢民居内，都保留有上下两层民居相连的通道。整个民居群被迷宫状的古村道串联和包围着，极具美感和实用性，尤其是贯通古镇的一条上下走向主通道，更是古朴典雅，那些挂在房檐的大红灯笼显得十分抢眼。
民居上随处可见的石刻、花窗，精美的古建筑叫人赏心悦目；一户户独具特色的庭院楼阁、一条条风蚀斑驳的石阶小道和饱经沧桑的参天古树令人遐思万千；纯朴善良的风土人情和优美动人的故事传说，绘成一幅和谐宁静的世外桃源，令人沉醉，整个建筑蕴涵着前人的勤劳与智慧，给人一种返璞归真的感觉。
在夏日阳光下，村民钱朝琼在门前细细地理着菜叶。见记者到院子里采访，热情的女主人赶紧进屋端出凳子招呼大家坐。
“前堂后厅，中间天井。”这是一家境殷实人家所建，是望鱼村到现在保留得最完整的房屋，由前厅、中堂、耳房和大厅4个部分组成，中间是一个很大的天井，它不仅可以通风采光，而且在天井中有一个太平池，里面装有水，可以起到消防的作用。据钱朝琼讲，这里曾居住着富甲一方的大地主，有地千顷，仆人无数。
老街上有一半以上的房门紧闭。有四五家营业的客栈，现在老街的接待能力有限，但也正是因为如此，才保留了这里的原汁原味。
老街秀丽的风景、厚重的文化积淀注定它受到艺术家们的青睐。每年的春夏秋冬，村里总有一拨拨夹着画板的学生、扛着相机的摄影师纷至沓来，来这里捕捉艺术之美。
老街虽有一定年岁，但它周围充满了生活的气息，这也是老街在生活中磨炼后的样子。只要人们关于它的记忆永不退却，它或许就不是真正意义上的老去和远去。
以石阶为界,望鱼村分老街和新街。穿出了老街，步入新街，有随时代发展的猕猴桃基地，有流水不断的小溪，有河边排排而坐的新居，有小学生阵阵稚嫩的读书声，还有在新街上唠嗑的老人家。顺着石梯而上，在望鱼亭便可俯瞰新场镇的全景风貌，感受历史与现代的融合。随着中国传统村落保护项目落地推进，现代化的防火、排水等设施全面覆盖这座古村落，给予它更周全的保护。
保护发展传统村落
传统村落既要延续传统文化，又须适应现代社会发展，满足群众对美好生活的需求。近年来，望鱼村紧紧抓住农村、乡愁两个基本要素，将美丽乡村建设和现代农业发展紧密融合，坚持一张蓝图绘到底，久久为功、驰而不息。
“乡村振兴既要塑形，也要铸魂，传统古村，既是乡村的形之所在，更是其魂之所系。下一步，我们将加快望鱼古镇升级打造和竹笋深加工基地建设，把望鱼村培育壮大成为古镇旅游重点村。同时依托传统村落看得见的‘乡愁之美’，深挖文化底蕴，结合一村一品，大力发展文化旅游产业、醋产业，带动群众增收致富，为雨城经济高质量发展贡献自身的力量！”望鱼村支部书记周阳说。
对于传统村落的开发利用，首先要做好规划。同时，在开发过程中，要系统研发，保护好文化和古建筑，尤其要保护好古建筑文化，使传统村落散发出更加迷人的魅力。
古镇古村大多有秀美的自然风光、独特多元的民俗文化、厚重的历史底蕴。保持历史风貌，不仅要保住“筋骨肉”，还要守住“精气神”。在保护有形的建筑肌理、景观空间的同时，使无形的历史文化鲜活起来、传承下去。
为了科学保护望鱼古镇，雨城区专门成立了望鱼古镇管理委员会，建立常态化工作机制，努力实现历史文化资源的保存和利用。
前不久，全市城市建设大会上明确提出，要以形态、业态、文态、生态“四态合一”的思路，引领城市发展。在这当中，与时间一起走来的文态，则是一座城市最深的文化积淀，最浓的城市底色，受到了长足的关注。
遵循这个脉络，我市正加强传统村落的保护，将传统村落保护与文化传承、生态保护有机结合，重点保护好传统村落的传统建筑、传统文化、生态自然、乡村环境，通过保护，让传统村落在今天焕发出新的生命力。
望鱼村明天会怎样？当地居民满是憧憬的目光里，充盈着热切的希冀与美好的祝愿。
https://t.cn/A6IahBA2
传统村落
当你走进一个传统村落，你会发现带给你的不仅是空气清新、古色古香，更多的是深厚的历史和道不尽的老故事……
雨城区望鱼镇望鱼村就是这样一个传统村落。
作为第三批四川最美古镇古村落，这个小村庄旧时因茶马古道在此设有驿站而人烟渐集，至明末清初形成场镇，距今已有四五百年历史。目前，茶马驿站的繁华虽难再见，但望鱼村以它独特的韵味，成为乡愁的寄托地。
古街老屋相映成趣
望鱼村是古代南方丝绸之路茶马互市的驿站，明末清初时形成了颇具规模的商业集镇，成为附近山区地产资源的集中交易点。当年的盛况，在如今斑驳破碎的影子中已难寻踪影。
村庄依山而建，紧邻周公河，主要建筑坐落于一块山脚的巨石上，巨石长约80米、宽约30米、厚约10米。据传自古路过此地的人均在这里歇息，站在大石上观赏河中游鱼，故得名“望鱼石”；也有人说，是因巨石形似一只守望着河中游鱼的猫而得名。
望鱼村因驿道而兴起，同时也体现了中国传统的风水观念，即“枕山、环水、面屏”。
以前，村里的建筑主要是衙门、银庄、当铺、药店、绣楼、旅店、饭馆、茶铺和戏台，现大多已成为民宅，没有了当年茶马古道驿站的热闹，更没有现代都市的喧嚣。和其他古村落一样，这里的年轻人大多外出打工去了，只留下一些老人和孩子，生活悠闲。
雅安多雨，群山环抱中的望鱼村更是常年被烟雨笼罩，岁月的痕迹连同青苔一起布上了青石板路。路的两边均为木结构房屋，青瓦板壁、木窗檐柱，多采用上宅下店或以天井分割前后不同功能的复合型结构。现存的木门、窗棂和檐柱基石上的雕饰，历经数百年，虽已陈旧斑驳，仍依稀可见昔日的繁华。房屋的地基均高于街面，街道两侧各有暗沟相连，形成完整的排水系统。巧妙的建筑构造述说着先人的智慧，将游客的思绪带回了明清时代。步入一处民居，古老的气息迎面而来，时空瞬间转换。古老的街道和明清时期建造的四合院中，古朴的木雕、石雕见证着那段抹不去的历史印记。
闲步老街，静享晚年的老人，喝茶、打盹、听曲或是展展技艺；欢快的孩童，看书、嬉戏或是咯咯一笑；还有那些静静地依偎在主人身旁的小猫小狗，仿佛都在用自己的方式继续演绎老街的故事。
风景秀丽文化厚重
老街很小，小到讲一段故事的工夫就能把一条街走完。
老街上明末清初的民居是最大的特色。每一排民居门前和每一层民居之间都保留有完整的古道，甚至每一幢民居内，都保留有上下两层民居相连的通道。整个民居群被迷宫状的古村道串联和包围着，极具美感和实用性，尤其是贯通古镇的一条上下走向主通道，更是古朴典雅，那些挂在房檐的大红灯笼显得十分抢眼。
民居上随处可见的石刻、花窗，精美的古建筑叫人赏心悦目；一户户独具特色的庭院楼阁、一条条风蚀斑驳的石阶小道和饱经沧桑的参天古树令人遐思万千；纯朴善良的风土人情和优美动人的故事传说，绘成一幅和谐宁静的世外桃源，令人沉醉，整个建筑蕴涵着前人的勤劳与智慧，给人一种返璞归真的感觉。
在夏日阳光下，村民钱朝琼在门前细细地理着菜叶。见记者到院子里采访，热情的女主人赶紧进屋端出凳子招呼大家坐。
“前堂后厅，中间天井。”这是一家境殷实人家所建，是望鱼村到现在保留得最完整的房屋，由前厅、中堂、耳房和大厅4个部分组成，中间是一个很大的天井，它不仅可以通风采光，而且在天井中有一个太平池，里面装有水，可以起到消防的作用。据钱朝琼讲，这里曾居住着富甲一方的大地主，有地千顷，仆人无数。
老街上有一半以上的房门紧闭。有四五家营业的客栈，现在老街的接待能力有限，但也正是因为如此，才保留了这里的原汁原味。
老街秀丽的风景、厚重的文化积淀注定它受到艺术家们的青睐。每年的春夏秋冬，村里总有一拨拨夹着画板的学生、扛着相机的摄影师纷至沓来，来这里捕捉艺术之美。
老街虽有一定年岁，但它周围充满了生活的气息，这也是老街在生活中磨炼后的样子。只要人们关于它的记忆永不退却，它或许就不是真正意义上的老去和远去。
以石阶为界,望鱼村分老街和新街。穿出了老街，步入新街，有随时代发展的猕猴桃基地，有流水不断的小溪，有河边排排而坐的新居，有小学生阵阵稚嫩的读书声，还有在新街上唠嗑的老人家。顺着石梯而上，在望鱼亭便可俯瞰新场镇的全景风貌，感受历史与现代的融合。随着中国传统村落保护项目落地推进，现代化的防火、排水等设施全面覆盖这座古村落，给予它更周全的保护。
保护发展传统村落
传统村落既要延续传统文化，又须适应现代社会发展，满足群众对美好生活的需求。近年来，望鱼村紧紧抓住农村、乡愁两个基本要素，将美丽乡村建设和现代农业发展紧密融合，坚持一张蓝图绘到底，久久为功、驰而不息。
“乡村振兴既要塑形，也要铸魂，传统古村，既是乡村的形之所在，更是其魂之所系。下一步，我们将加快望鱼古镇升级打造和竹笋深加工基地建设，把望鱼村培育壮大成为古镇旅游重点村。同时依托传统村落看得见的‘乡愁之美’，深挖文化底蕴，结合一村一品，大力发展文化旅游产业、醋产业，带动群众增收致富，为雨城经济高质量发展贡献自身的力量！”望鱼村支部书记周阳说。
对于传统村落的开发利用，首先要做好规划。同时，在开发过程中，要系统研发，保护好文化和古建筑，尤其要保护好古建筑文化，使传统村落散发出更加迷人的魅力。
古镇古村大多有秀美的自然风光、独特多元的民俗文化、厚重的历史底蕴。保持历史风貌，不仅要保住“筋骨肉”，还要守住“精气神”。在保护有形的建筑肌理、景观空间的同时，使无形的历史文化鲜活起来、传承下去。
为了科学保护望鱼古镇，雨城区专门成立了望鱼古镇管理委员会，建立常态化工作机制，努力实现历史文化资源的保存和利用。
前不久，全市城市建设大会上明确提出，要以形态、业态、文态、生态“四态合一”的思路，引领城市发展。在这当中，与时间一起走来的文态，则是一座城市最深的文化积淀，最浓的城市底色，受到了长足的关注。
遵循这个脉络，我市正加强传统村落的保护，将传统村落保护与文化传承、生态保护有机结合，重点保护好传统村落的传统建筑、传统文化、生态自然、乡村环境，通过保护，让传统村落在今天焕发出新的生命力。
望鱼村明天会怎样？当地居民满是憧憬的目光里，充盈着热切的希冀与美好的祝愿。
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