【经济日报：#拉闸限电的背后到底怎么了#？】东北地区拉闸限电，主要受煤炭供应不足的影响，这背后既有火电企业因煤价上涨导致的发电意愿不足，也有因今夏持续发电使得煤炭库存下降的因素。此外，发电机组停机检修，风电、光伏等新能源发电出力不够等，也影响了一部分电力供应。从长远看，这进一步凸显我国加快产业结构、能源结构转型升级的紧迫性，也要求我们更加牢固树立绿色发展理念，统筹推动减碳与发展。#拉闸限电凸显结构转型紧迫性#

【#我国海上油田进入岸电开发绿色新时代#】#我国首个海上油田群岸电应用项目# 23日上午10时30分许，中国海油渤海海域秦皇岛-曹妃甸油田群岸电应用示范项目成功投产，这是我国首个海上油田群岸电应用项目，也是世界海上油田交流输电电压最高、规模最大的岸电项目。我国海洋石油工业由此迈向岸电开发绿色新时代。

中国海油介绍，一直以来，全球海洋油气开发都利用油田开发的伴生天然气或原油自发电供平台使用。但平台自发电存在效率低、能耗高、供电不稳定等弊端。渤海油田是我国最大的海上油田，2021年将实现原油产量3000万吨；现有平台发电机组145台，装机容量近1300兆瓦，相当于一个中等城市的用电负荷水平。

为寻找增储上产和绿色减排之间的最优解，从2018年起，中国海油联合国家电网开展技术攻关，探索建设模式、商业模式等创新，实现将陆上电网的电通过海底高压电缆传输至海上油田使用。按照规划，岸电应用工程分三期实施，将在河北、山东、辽宁区域建设5个陆地开关站、8个海上供电枢纽平台，搭建起总接入规模达980兆瓦、覆盖渤海7个油田区域150余座生产设施的电力网格。项目将于2023年全部投产。秦皇岛32-6油田群和曹妃甸11-1油田群25个在生产平台是岸电的首批受益用户。

中国海油董事长汪东进表示，该项目的建成投产，标志着我国海上油田开发模式发生重大变革。他介绍,为有效破解海上透平发电机的“卡脖子”难题，中国海油携手国家电网开展技术攻关，有效掌握了海上高压输电方案规划、紧凑式变电站平台设计建造、海缆保护等多项关键技术，实现了用电设备100%国产化，从根本上解决了海上生产平台透平发电机组依赖进口的问题。当前，中国海油海上油田用电产生的碳排放约占油公司碳排放总量的70%左右，该项目投产后，预计年减排二氧化碳近20万吨；2023年渤海三期岸电工程全部投产后，预计高峰年节能100万吨标煤，减排二氧化碳近175万吨，相当于植树1.75亿棵。

据悉，使用岸电后，由于不再需要建设发电机组，平台规模将精简，可有效缩短海上油田工程建设周期和调试周期，加快油气产能建设速度，并降低边际油田的开发经济“门槛”。与岸电同步推进的还有海上油田数字化、智能化、无人化建设：光纤通讯网络与海底电缆一起铺设，将使渤海油田接入信息高速公路，解决海上通讯难题，加快数字化建设。(科技日报记者 瞿剑)

澳大利亚还想要将煤炭卖到中国？[二哈][二哈][二哈]

近日《澳大利亚人报》报道，澳资源部长表示，中国淘汰煤炭不会“伤害”我们，并且说中国本土仍然在建设燃煤发电机组，澳大利亚有能力满足这一要求。

事实上，今年前七个月从澳大利亚进口的煤炭总量仅为78万吨，与2020年同期的5680万吨相比下降了98.6%。尽管澳大利亚寻找了日本、韩国作为替代市场，但这两个国家都是发达国家，都在进行能源转型，澳煤炭生意或许就只有一时的快感。

数据显示，在2019/2020年度，煤炭开采为国民经济增加了338亿澳元，直接雇佣了近 40000名澳大利亚人。（金投网）#历史小喇叭[超话]#