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385公里每小时！#安九高铁跑出最高时速#9月27日，安九高铁安庆至黄梅段在前期逐级提速联调联试的基础上，进行最高测试速度等级提速试验，试验列车顺利跑出了385公里每小时的试验目标速度值，实现了联调联试阶段性目标。

逐级提速试验是铁路部门在联调联试期间安排综合检测列车在线路上逐步提升运行试验速度，直至按线路设计速度的 110%这个速度标准进行最高测试速度运行试验。安九高铁的设计时速350公里，按上述标准，逐级提速试验的最高测试速度应达到385公里每小时。根据计划安排，最高测试速度等级提速试验还将持续开展。

在完成逐级提速试验后，安九高铁安庆至黄梅段将转入信号系统联调联试阶段，为随后进行的全线拉通运行试验打下基础。

安九高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主要通道京港通道的重要组成部分，自新建的安庆西站引出，经怀宁县、潜山市、太湖县、宿松县进入湖北省境内，经湖北省黄梅县，于鳊鱼洲跨越长江至江西省九江市境内，引入既有庐山站，线路等级为双线客运专线，正线长约170.9公里，设计时速为350公里。

该条铁路跨安徽、湖北、江西三省，其中安庆至黄梅段正线长约117公里，全线设安庆西、潜山、太湖南、宿松东、黄梅东、黄梅南、庐山等7座车站。

【385公里！#安九高铁跑出最高时速#】9月27日，安九高铁安庆至黄梅段在前期逐级提速联调联试的基础上，进行最高测试速度等级提速试验，试验列车顺利跑出了385公里每小时的试验目标速度值，实现了联调联试阶段性目标。

逐级提速试验是铁路部门在联调联试期间安排综合检测列车在线路上逐步提升运行试验速度，直至按线路设计速度的 110%这个速度标准进行最高测试速度运行试验。安九高铁的设计时速350公里，按上述标准，逐级提速试验的最高测试速度应达到385公里每小时。根据计划安排，最高测试速度等级提速试验还将持续开展。

在完成逐级提速试验后，安九高铁安庆至黄梅段将转入信号系统联调联试阶段，为随后进行的全线拉通运行试验打下基础。

安九高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主要通道京港通道的重要组成部分，自新建的安庆西站引出，经怀宁县、潜山市、太湖县、宿松县进入湖北省境内，经湖北省黄梅县，于鳊鱼洲跨越长江至江西省九江市境内，引入既有庐山站，线路等级为双线客运专线，正线长约170.9公里，设计时速为350公里。

该条铁路跨安徽、湖北、江西三省，其中安庆至黄梅段正线长约117公里，全线设安庆西、潜山、太湖南、宿松东、黄梅东、黄梅南、庐山等7座车站。