【#「十四五」規劃大力發展大健康產業
重視文化和體育產業##澳门##十四五# 】
多位議員包括業兆佳、施家倫、鄭安庭、陳澤武等關注到國家「十四五」規劃，行政長官賀一誠回應表示，特區政府未來將著力發展以中醫藥研發製造為切入點的大健康產業，現代金融，高新技術，會展商貿和文化體育等產業，促進經濟適度多元發展有關部門會更加積極主動，更具針對性地落實招商引資工作，首階段優先引入大健康，現代全融，高新科技及文化體育四大重點發展產業的領軍人才。
另外，在「十四五」規劃提出重視文化和體育產業上，他指，特區政府十分重視本澳體育、文化和旅遊產業為此，推動「旅遊+體育」及「旅遊+文化」，形成旅遊業與其他產業的疊加效應在「旅遊+體育」方面，政府持續推出不同類型的高水平體育品牌盛事活動，鼓勵，支持和協助本地社團和企業引入更多國際性大型體育賽事。同時，政府計劃於內地市場，積極利用線上及線下不同渠道宣傳推廣體育旅遊，亦引進更多重量級演藝節目和文博展覽在豐富市民文化生活的同時，向遊客提供多元的文化旅遊體驗。
他表示，在《文化產業發展政策框架（2020-2024）》中，重新分類澳門文化產業的主要行業，提出四大核心行業，四大培育扶持行業和四大融合發展行業。 其中，四大核心行業包括：設計服務，表演藝術，網路視聽及電影等行業;四大培育扶持行業包括：出版發行，廣播電視，動漫遊戲和文化藝術服務;四大融合發展行業包括：文化+體育，文化+節慶，文化+會展，文化+教育等，以便構建高質量的文化市場體系，打造完整文化產業生態鏈打造完整文化產業生態鏈，推動澳與門成為具有多元，包容，特色，時尚，活力的國際文化創新城市。（澳门力报）
重視文化和體育產業##澳门##十四五# 】
多位議員包括業兆佳、施家倫、鄭安庭、陳澤武等關注到國家「十四五」規劃，行政長官賀一誠回應表示，特區政府未來將著力發展以中醫藥研發製造為切入點的大健康產業，現代金融，高新技術，會展商貿和文化體育等產業，促進經濟適度多元發展有關部門會更加積極主動，更具針對性地落實招商引資工作，首階段優先引入大健康，現代全融，高新科技及文化體育四大重點發展產業的領軍人才。
另外，在「十四五」規劃提出重視文化和體育產業上，他指，特區政府十分重視本澳體育、文化和旅遊產業為此，推動「旅遊+體育」及「旅遊+文化」，形成旅遊業與其他產業的疊加效應在「旅遊+體育」方面，政府持續推出不同類型的高水平體育品牌盛事活動，鼓勵，支持和協助本地社團和企業引入更多國際性大型體育賽事。同時，政府計劃於內地市場，積極利用線上及線下不同渠道宣傳推廣體育旅遊，亦引進更多重量級演藝節目和文博展覽在豐富市民文化生活的同時，向遊客提供多元的文化旅遊體驗。
他表示，在《文化產業發展政策框架（2020-2024）》中，重新分類澳門文化產業的主要行業，提出四大核心行業，四大培育扶持行業和四大融合發展行業。 其中，四大核心行業包括：設計服務，表演藝術，網路視聽及電影等行業;四大培育扶持行業包括：出版發行，廣播電視，動漫遊戲和文化藝術服務;四大融合發展行業包括：文化+體育，文化+節慶，文化+會展，文化+教育等，以便構建高質量的文化市場體系，打造完整文化產業生態鏈打造完整文化產業生態鏈，推動澳與門成為具有多元，包容，特色，時尚，活力的國際文化創新城市。（澳门力报）
#简阳播报# 【神鸟展翅腾飞 开启引领西部高质量发展新引擎】6月27日，我国“十三五”时期规划建设的最大民用机场项目——成都天府国际机场正式开航投运。成都是继北京、上海后，中国大陆第三个拥有双国际枢纽机场的城市。
天府机场以“神鸟”构型，如今“神鸟”腾飞，天涯若比邻，推开了成都对话世界的新大门。面对双枢纽机场同时运行的“黄金窗口期”，成都将如何牢牢把握机遇期？如何推动航空枢纽赋能高质量发展？将会呈现出哪些发展新机遇？围绕这一系列热点问题，我们展开了相关采访，试图勾勒出“航空第四极”的未来景象。
新格局
“两场一体”协同联动，着力打造面向全球的航空门户枢纽
向东看，成都是内陆腹地；向西向南看，成都是开放前沿。作为“一带”和“一路”交汇重要节点城市，成都地处欧洲—澳洲、南亚东南亚—北美的国际航路交叉点上，具有优越的区位优势、中转地理条件。
“成都天府国际机场建成投用，对于成都、成渝地区乃至整个西部地区具有重要战略价值。”中国宏观经济研究院（国家高端智库）研究员、国家发展和改革委员会综合运输研究所所长汪鸣称，这对成都成为世界城市形成了巨大的促进和支撑。
天府机场建成投用，打开了成都开放的一扇新大门。开放创新，是新时代成都发展的最大变量和最强动能。因为开放，成都的城市能级获全方位提升，能级位势从区域中心城市向世界城市跨越。全球化与世界城市研究网络（GaWC）发布的2020年世界城市排名，成都跃升至第59位，五年间实现了107位的“暴力拉升”。
当前，航空运输仍是世界上最高效、最主要的运输方式。2020年在新冠肺炎疫情全球蔓延的冲击和影响下，双流国际机场的年旅客吞吐量逆势位居全国第二，成都被国际航空运输协会（IATA）评为全球航空连通性最强的第四大城市。
市口岸与物流办相关负责人称，近年来成都围绕国际门户枢纽建设目标，加快完善国际航线网络布局，全力推进国际航空枢纽建设，航空枢纽综合竞争力显著提升。截至目前，成都已开通国际（地区）客货运航线131条，其中定期直飞航线81条，国际航线规模稳居全国第四、中西部第一。
国际门户枢纽加快建设，巩固和提升了成都国际航空枢纽地位和全球高端资源要素集成运筹能力，促进国际开放合作、开放型经济快速发展。2020年成都已与全球235个国家和地区建立经贸关系，落户成都的世界500强企业达305家，经济外向度达40.4%，达到近年来最高水平。同时，成都外贸进出口规模创历史新高，2020年突破7000亿元大关，稳居中西部外贸“第一城”。
天府机场定位为成都国际航空枢纽的主枢纽，是构建成渝世界机场群的核心机场，以功能完善、覆盖广泛的国内国际客货运航线网络和衔接紧密、中转高效的航班波结构为主要运行特征。而成都国际航空枢纽定位为“一带一路”的大型国际航空枢纽、新时代推进西部大开发形成新格局的重要动力源、成渝地区双城经济圈发展的重要支撑、成都国际门户枢纽城市建设的重要引擎，全国民航创新发展的重要示范基地。
市口岸物流办表示，将牢牢把握成渝地区双城经济圈建设、国家综合立体交通网构建的“战略机遇期”，抢抓疫情冲击下全球航空业格局重构、天府机场建成投运的“黄金窗口期”，以“两场一体”为契机推动航空枢纽高质量发展，着力打造我国中西部面向全球的航空门户枢纽、洲际航空中转枢纽和航空货物转运中心，构建汇聚全球高端资源要素的适航产业发展高地和国际消费中心城市，为加快建设国内大循环的战略腹地和国内国际双循环的门户枢纽、着力打造带动全国高质量发展的重要增长极和新的动力源提供坚强支撑。
新动能
彻底打破束缚和瓶颈，提升成都双国际枢纽机场的服务能级
向外看，全球经济一体化时代，城市经济发展要求在全球范围内配置高端生产要素；向内看，我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，集聚高端资源要素是实现高质量发展的基本途径。而民航业本身是高端资源要素的组成部分，机场已成为带动城市经济发展的重要驱动力。
早在2018年，成都召开的对外开放大会就明确提出要以全球视野谋划国际战略通道建设，并作出加快布局“48+14+30”国际航空客货运战略通道规划。截至今年5月底，规划布局的48条通达全球区域经济中心商务航线已开通了42条；14条通达国际航空枢纽的全货机航线已开通了12条，初步构建了全货机货运航线骨干网络；30条通达世界主要旅游目的地文旅航线已开通了27条。
中国民航大学教授、中国临空经济理论首创者曹允春认为，天府机场建成投用后，成都是第三个同时也是中西部唯一拥有双机场的城市。成都既是“一带一路”的重要节点城市，也处于欧洲—澳洲、南亚东南亚—北美的国际航路交叉点上，具有很好的区位优势条件。在这样的背景条件下，天府机场将形成较强的带动能力和辐射效应。
2018年成都双流机场的年旅客吞吐量突破5000万人次，成为我国大陆第四个跻身全球“5000万级机场俱乐部”的机场。2019年成都国际客流量首次突破700万人次大关，国际货运量连续四年双位数增长，持续巩固成都国际门户枢纽地位。
“天府机场建成投用后，将彻底打破成都民航运输特别是航空货运发展的资源约束和瓶颈。”市口岸物流办相关负责人称，众所周知，近年来随着民航运输业快速发展，双流机场的时刻资源变得越来越紧张，在此情况下只好“先客运后货运”，所以航空货运发展受到一定资源约束。而天府机场将会释放出大量时刻资源，为航空客货运发展提供有力支撑，为成都国际航空枢纽建设拓展出更大的空间。
航空货运枢纽是城市融入全球经济网络的重要开放功能平台，对提升全球产业链供应链水平、集聚国际高端资源要素、推动城市深度参与国际开放合作具有战略支撑作用。今年1月成都新开通直飞荷兰阿姆斯特丹货运航线，为成都的重要电子信息企业进一步畅通了国际物流供应链；今年3月、4月顺丰和川航分别新开通成都直飞孟加拉国达卡航线，为跨境电商、汽车配件等货物进出口打通了高效的国际物流运输通道。另外，今年3月成都还加密直飞日本大阪航线，满足中日货物贸易关系日益密切的需求，并服务于中日之间城市建设和现代服务业更加深入的开放合作。
针对航空枢纽建设中“客强货弱”的发展局面，成都围绕对外开放及主导产业全球供应链布局需求，加快构建链欧美、通全球的全货机骨干航线网络，全力提升航空货运枢纽地位。紧密结合航空货运市场变化、航空物流发展趋势和适航产业物流需求，2017年成都出台了《促进成都航空货运发展的扶持政策》，2020年在进一步完善优化后出台了《加快推进成都航空货运枢纽建设扶持政策》，今年4月市口岸物流办又进一步细化政策实施方法，公布了《加快推进成都航空货运枢纽建设扶持政策的实施细则》，从政策层面积极引导和支持航空货运发展，切实提升成都双国际枢纽机场的服务能级，推进国际航空货运枢纽建设。
市口岸物流办表示，面对双机场运行新格局，将聚焦提升协同水平精准施策，推动航空运能从供需紧平衡向动态适配性转变，围绕提升航空物流全程质效的融合协同，将以“门到门”“端到端”服务为发展方向，以国际综合物流服务商为主体，以枢纽机场、机场高铁动货站、异地货站、卡车航班运营基地为支撑，布局航空高铁信息共享中心、多式联运转换中心等功能性设施，提升航空物流设施的运营能力、操作效率和服务质量，增强航空物流的产业链服务能力与供应链掌控能力。
新机遇
吸引更多资源要素集聚，为西部高质量发展添新的动力源
“将吸引更多的全球资源要素集聚，在更大范围内形成辐射带动能力。”曹允春表示，这将是天府机场带来的最大影响和变化，也是未来发展的机遇。
机场本身就具有较强的吸附能力和带动促进作用。成都天府国际机场定位为国家级国际航空枢纽机场，规划建设标准和等级都较高，拥有行业等级最高的4F级跑道，同时也是一座“智慧”和“人文”机场，将形成较高的客货运运输效率。
长期以来，成都的发展空间及对周边区域的辐射带动受到龙泉山脉严重制约。建设成都国际航空枢纽，打造以天府机场为核心的综合交通枢纽，将从根本上改变城市发展格局，更好地强化成都“主干”引领辐射带动作用；有利于在全球范围内吸引高端资源集聚，提升成渝经济增长动能和城市群能级，打造我国继京津冀、长三角、粤港澳大湾区之后的经济发展新增长极，成为引领西部高质量发展的新动力源。
天府机场建成投运后，将进一步巩固成都作为全国第四个国家级国际航空枢纽的地位，对于把成都建设成为引领西部民航发展的国际航空枢纽、引领交通强国建设的国际性综合交通枢纽、引领西部开发开放高质量发展的新动力源、引领全国民航创新发展的示范高地，实现人享其行、货畅其流、产业集聚、创新发展。
一座新机场开航，一架架客机起飞，一个个机遇落地。企业对市场机遇是最为敏锐的，最近国内外物流企业巨头相继把目光聚焦成都，今年5月中下旬的短短半个月内，先后有5场涉及物流行业不同主题的大会在成都举办，而全年将举办的物流会议会展活动至少有8场，创历年之最。
围绕打造全面开放合作新门户，成都明确提出高水平打造面向全球的航空门户枢纽、洲际航空中转枢纽和航空货物转运中心，同时按照“应有尽有”原则优化对外开放平台，支持天府国际机场申报设立进境肉类、冰鲜水产品、水果、食用水生动物、植物种苗等指定监管场所，完善其口岸功能，推进“智慧空港”建设，加快天府国际空港综合保税区申报设立工作，打造四川对外开放新平台。而按照发展目标，到本世纪中叶，成都国际航空枢纽年旅客吞吐量将达到2亿人次，年货邮吞吐量将达到500万吨以上，成为具有全球影响力的国际航空枢纽，服务能力、管理能力、创新能力和国际竞争力世界领先。
市口岸物流办相关负责人称，天府机场建成投运后，成都迈入“两场一体”协同运行，将聚力实施加快国际航线拓展、航空货运发展、中转业务拓展“三大提升工程”，推动航线拓展从单纯数量扩张向枢纽网络集成转轨，构筑航空通道网络竞争力、提升基地航司枢纽支撑力、增强航空枢纽中转吸引力。围绕落实国际航空客货运战略通道规划，聚力增加通达北美、欧洲、亚洲等重要枢纽的国际航线航班，提高到全球商务城市、新兴市场和旅游目的地的航班密度，形成辐射全球的洲际骨干航线网络、覆盖亚洲的中短程快线网络，实现通达全球门户机场“天天航班”。
同时，持续完善以国内省会城市、区域经济中心城市和旅游城市为主的国内骨干航线网络，打造成都至京津冀、长三角、粤港澳大湾区等城市群主要枢纽机场的精品商务快线，加密与重要省会城市、区域中心城市航班频次，加快拓展中西部腹地市场空白航点，全面提升国内航空市场服务水平。
通过充分发挥“两场一体”高效协同运行效应，持续优化国际国内航线网络结构，提升航空通道运营品质和航线干支衔接水平，构建链接全球、高效衔接、长短结合、宽厚互济的航线网络，增强航空通道整体效能，巩固和提升成都的国内大循环战略腹地、国际大循环门户枢纽地位，为服务全国高质量发展贡献成都力量。（成都日报）
天府机场以“神鸟”构型，如今“神鸟”腾飞，天涯若比邻，推开了成都对话世界的新大门。面对双枢纽机场同时运行的“黄金窗口期”，成都将如何牢牢把握机遇期？如何推动航空枢纽赋能高质量发展？将会呈现出哪些发展新机遇？围绕这一系列热点问题，我们展开了相关采访，试图勾勒出“航空第四极”的未来景象。
新格局
“两场一体”协同联动，着力打造面向全球的航空门户枢纽
向东看，成都是内陆腹地；向西向南看，成都是开放前沿。作为“一带”和“一路”交汇重要节点城市，成都地处欧洲—澳洲、南亚东南亚—北美的国际航路交叉点上，具有优越的区位优势、中转地理条件。
“成都天府国际机场建成投用，对于成都、成渝地区乃至整个西部地区具有重要战略价值。”中国宏观经济研究院（国家高端智库）研究员、国家发展和改革委员会综合运输研究所所长汪鸣称，这对成都成为世界城市形成了巨大的促进和支撑。
天府机场建成投用，打开了成都开放的一扇新大门。开放创新，是新时代成都发展的最大变量和最强动能。因为开放，成都的城市能级获全方位提升，能级位势从区域中心城市向世界城市跨越。全球化与世界城市研究网络（GaWC）发布的2020年世界城市排名，成都跃升至第59位，五年间实现了107位的“暴力拉升”。
当前，航空运输仍是世界上最高效、最主要的运输方式。2020年在新冠肺炎疫情全球蔓延的冲击和影响下，双流国际机场的年旅客吞吐量逆势位居全国第二，成都被国际航空运输协会（IATA）评为全球航空连通性最强的第四大城市。
市口岸与物流办相关负责人称，近年来成都围绕国际门户枢纽建设目标，加快完善国际航线网络布局，全力推进国际航空枢纽建设，航空枢纽综合竞争力显著提升。截至目前，成都已开通国际（地区）客货运航线131条，其中定期直飞航线81条，国际航线规模稳居全国第四、中西部第一。
国际门户枢纽加快建设，巩固和提升了成都国际航空枢纽地位和全球高端资源要素集成运筹能力，促进国际开放合作、开放型经济快速发展。2020年成都已与全球235个国家和地区建立经贸关系，落户成都的世界500强企业达305家，经济外向度达40.4%，达到近年来最高水平。同时，成都外贸进出口规模创历史新高，2020年突破7000亿元大关，稳居中西部外贸“第一城”。
天府机场定位为成都国际航空枢纽的主枢纽，是构建成渝世界机场群的核心机场，以功能完善、覆盖广泛的国内国际客货运航线网络和衔接紧密、中转高效的航班波结构为主要运行特征。而成都国际航空枢纽定位为“一带一路”的大型国际航空枢纽、新时代推进西部大开发形成新格局的重要动力源、成渝地区双城经济圈发展的重要支撑、成都国际门户枢纽城市建设的重要引擎，全国民航创新发展的重要示范基地。
市口岸物流办表示，将牢牢把握成渝地区双城经济圈建设、国家综合立体交通网构建的“战略机遇期”，抢抓疫情冲击下全球航空业格局重构、天府机场建成投运的“黄金窗口期”，以“两场一体”为契机推动航空枢纽高质量发展，着力打造我国中西部面向全球的航空门户枢纽、洲际航空中转枢纽和航空货物转运中心，构建汇聚全球高端资源要素的适航产业发展高地和国际消费中心城市，为加快建设国内大循环的战略腹地和国内国际双循环的门户枢纽、着力打造带动全国高质量发展的重要增长极和新的动力源提供坚强支撑。
新动能
彻底打破束缚和瓶颈，提升成都双国际枢纽机场的服务能级
向外看，全球经济一体化时代，城市经济发展要求在全球范围内配置高端生产要素；向内看，我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，集聚高端资源要素是实现高质量发展的基本途径。而民航业本身是高端资源要素的组成部分，机场已成为带动城市经济发展的重要驱动力。
早在2018年，成都召开的对外开放大会就明确提出要以全球视野谋划国际战略通道建设，并作出加快布局“48+14+30”国际航空客货运战略通道规划。截至今年5月底，规划布局的48条通达全球区域经济中心商务航线已开通了42条；14条通达国际航空枢纽的全货机航线已开通了12条，初步构建了全货机货运航线骨干网络；30条通达世界主要旅游目的地文旅航线已开通了27条。
中国民航大学教授、中国临空经济理论首创者曹允春认为，天府机场建成投用后，成都是第三个同时也是中西部唯一拥有双机场的城市。成都既是“一带一路”的重要节点城市，也处于欧洲—澳洲、南亚东南亚—北美的国际航路交叉点上，具有很好的区位优势条件。在这样的背景条件下，天府机场将形成较强的带动能力和辐射效应。
2018年成都双流机场的年旅客吞吐量突破5000万人次，成为我国大陆第四个跻身全球“5000万级机场俱乐部”的机场。2019年成都国际客流量首次突破700万人次大关，国际货运量连续四年双位数增长，持续巩固成都国际门户枢纽地位。
“天府机场建成投用后，将彻底打破成都民航运输特别是航空货运发展的资源约束和瓶颈。”市口岸物流办相关负责人称，众所周知，近年来随着民航运输业快速发展，双流机场的时刻资源变得越来越紧张，在此情况下只好“先客运后货运”，所以航空货运发展受到一定资源约束。而天府机场将会释放出大量时刻资源，为航空客货运发展提供有力支撑，为成都国际航空枢纽建设拓展出更大的空间。
航空货运枢纽是城市融入全球经济网络的重要开放功能平台，对提升全球产业链供应链水平、集聚国际高端资源要素、推动城市深度参与国际开放合作具有战略支撑作用。今年1月成都新开通直飞荷兰阿姆斯特丹货运航线，为成都的重要电子信息企业进一步畅通了国际物流供应链；今年3月、4月顺丰和川航分别新开通成都直飞孟加拉国达卡航线，为跨境电商、汽车配件等货物进出口打通了高效的国际物流运输通道。另外，今年3月成都还加密直飞日本大阪航线，满足中日货物贸易关系日益密切的需求，并服务于中日之间城市建设和现代服务业更加深入的开放合作。
针对航空枢纽建设中“客强货弱”的发展局面，成都围绕对外开放及主导产业全球供应链布局需求，加快构建链欧美、通全球的全货机骨干航线网络，全力提升航空货运枢纽地位。紧密结合航空货运市场变化、航空物流发展趋势和适航产业物流需求，2017年成都出台了《促进成都航空货运发展的扶持政策》，2020年在进一步完善优化后出台了《加快推进成都航空货运枢纽建设扶持政策》，今年4月市口岸物流办又进一步细化政策实施方法，公布了《加快推进成都航空货运枢纽建设扶持政策的实施细则》，从政策层面积极引导和支持航空货运发展，切实提升成都双国际枢纽机场的服务能级，推进国际航空货运枢纽建设。
市口岸物流办表示，面对双机场运行新格局，将聚焦提升协同水平精准施策，推动航空运能从供需紧平衡向动态适配性转变，围绕提升航空物流全程质效的融合协同，将以“门到门”“端到端”服务为发展方向，以国际综合物流服务商为主体，以枢纽机场、机场高铁动货站、异地货站、卡车航班运营基地为支撑，布局航空高铁信息共享中心、多式联运转换中心等功能性设施，提升航空物流设施的运营能力、操作效率和服务质量，增强航空物流的产业链服务能力与供应链掌控能力。
新机遇
吸引更多资源要素集聚，为西部高质量发展添新的动力源
“将吸引更多的全球资源要素集聚，在更大范围内形成辐射带动能力。”曹允春表示，这将是天府机场带来的最大影响和变化，也是未来发展的机遇。
机场本身就具有较强的吸附能力和带动促进作用。成都天府国际机场定位为国家级国际航空枢纽机场，规划建设标准和等级都较高，拥有行业等级最高的4F级跑道，同时也是一座“智慧”和“人文”机场，将形成较高的客货运运输效率。
长期以来，成都的发展空间及对周边区域的辐射带动受到龙泉山脉严重制约。建设成都国际航空枢纽，打造以天府机场为核心的综合交通枢纽，将从根本上改变城市发展格局，更好地强化成都“主干”引领辐射带动作用；有利于在全球范围内吸引高端资源集聚，提升成渝经济增长动能和城市群能级，打造我国继京津冀、长三角、粤港澳大湾区之后的经济发展新增长极，成为引领西部高质量发展的新动力源。
天府机场建成投运后，将进一步巩固成都作为全国第四个国家级国际航空枢纽的地位，对于把成都建设成为引领西部民航发展的国际航空枢纽、引领交通强国建设的国际性综合交通枢纽、引领西部开发开放高质量发展的新动力源、引领全国民航创新发展的示范高地，实现人享其行、货畅其流、产业集聚、创新发展。
一座新机场开航，一架架客机起飞，一个个机遇落地。企业对市场机遇是最为敏锐的，最近国内外物流企业巨头相继把目光聚焦成都，今年5月中下旬的短短半个月内，先后有5场涉及物流行业不同主题的大会在成都举办，而全年将举办的物流会议会展活动至少有8场，创历年之最。
围绕打造全面开放合作新门户，成都明确提出高水平打造面向全球的航空门户枢纽、洲际航空中转枢纽和航空货物转运中心，同时按照“应有尽有”原则优化对外开放平台，支持天府国际机场申报设立进境肉类、冰鲜水产品、水果、食用水生动物、植物种苗等指定监管场所，完善其口岸功能，推进“智慧空港”建设，加快天府国际空港综合保税区申报设立工作，打造四川对外开放新平台。而按照发展目标，到本世纪中叶，成都国际航空枢纽年旅客吞吐量将达到2亿人次，年货邮吞吐量将达到500万吨以上，成为具有全球影响力的国际航空枢纽，服务能力、管理能力、创新能力和国际竞争力世界领先。
市口岸物流办相关负责人称，天府机场建成投运后，成都迈入“两场一体”协同运行，将聚力实施加快国际航线拓展、航空货运发展、中转业务拓展“三大提升工程”，推动航线拓展从单纯数量扩张向枢纽网络集成转轨，构筑航空通道网络竞争力、提升基地航司枢纽支撑力、增强航空枢纽中转吸引力。围绕落实国际航空客货运战略通道规划，聚力增加通达北美、欧洲、亚洲等重要枢纽的国际航线航班，提高到全球商务城市、新兴市场和旅游目的地的航班密度，形成辐射全球的洲际骨干航线网络、覆盖亚洲的中短程快线网络，实现通达全球门户机场“天天航班”。
同时，持续完善以国内省会城市、区域经济中心城市和旅游城市为主的国内骨干航线网络，打造成都至京津冀、长三角、粤港澳大湾区等城市群主要枢纽机场的精品商务快线，加密与重要省会城市、区域中心城市航班频次，加快拓展中西部腹地市场空白航点，全面提升国内航空市场服务水平。
通过充分发挥“两场一体”高效协同运行效应，持续优化国际国内航线网络结构，提升航空通道运营品质和航线干支衔接水平，构建链接全球、高效衔接、长短结合、宽厚互济的航线网络，增强航空通道整体效能，巩固和提升成都的国内大循环战略腹地、国际大循环门户枢纽地位，为服务全国高质量发展贡献成都力量。（成都日报）
【#2021国际旅游城市市长论坛# 】“国际郑”又要秀全球！一众世界旅游城市市长将来郑论剑
人间最美四月天已如期而至，老家河南再次成为海内外客人的关注焦点。
4月20日至23日，2021中国（郑州）国际旅游城市市长论坛（以下简称论坛）将在河南郑州如期绽放。本届论坛主题为“市场繁荣、科技创新提升城市旅游竞争力”，与会嘉宾将共同探讨后疫情时代，如何借力旅游业拉动经济复苏，为旅游业界奉上一场饕餮盛宴。
绿城郑州高光时刻！全球旅游城市市长订好郑州行程。#全球旅游城市市长要来郑#
醉美四月天，春光一泻千里。暖春时节，绿城郑州向全球旅游界发出热情邀请，诚邀全球旅游业内嘉宾共赴文旅盛典。
据悉，本届论坛将于4月20日至23日在郑州举行，由中华人民共和国文化和旅游部、河南省人民政府共同主办，郑州市人民政府、河南省文化和旅游厅、河南省人民政府外事办公室承办，联合国世界旅游组织、联合国工业发展组织投资和技术促进办公室（中国·北京）、世界旅游联盟、亚太旅游协会、中国旅游研究院支持，携程集团协办。
作为黄河文化月的九大亮点活动之一，本届论坛主题为“市场繁荣、科技创新提升城市旅游竞争力”。在借鉴往期办会经验下，本届论坛求变创新，邀请嘉宾范围再添新变化。目前，不仅有国际知名旅游城市市长、世界三大旅游组织官员重磅加入，还同时邀请酒店集团、航空公司、大型文旅集团等世界知名文旅企业集团的高层参与论坛。
同时，根据国际国内疫情防控形势预判，本届论坛活动采用线上与线下相结合的方式。据主办方介绍，线下参会嘉宾将控制在300人以内，而无法到场的国际嘉宾，将通过视频连线方式参与论坛讨论。
除此之外，包括亚太旅游协会、联合国世界旅游组织、城市联盟市长和发展促进协会、俄罗斯、德国、意大利等国际组织和国家也已提前为论坛的举办送来诚挚的祝福视频。
2008年，河南省人民政府和国家旅游局共同举办首届中国（郑州）世界旅游城市市长论坛，并约定论坛两年一届，会址永久设在郑州。2016年，论坛名称改为中国（郑州）国际旅游城市市长论坛。按惯例2020年应举办的论坛活动，受疫情影响延至今年。至今，该系列论坛已经连续举办六届，先后有数百位国际旅游城市市长相聚郑州、共谋发展。
融合、权威、商机！多道“主题夜”文旅大餐已备好
除了文旅界众多重磅嘉宾加持，本届论坛无论从举办形式、内容发布还是配套活动，均与往届不同。
如何摆脱时空限制，让论坛交流探讨更有深度？怎样才能让参会嘉宾头脑风暴、为旅游城市发展群策群力？主办方首先将论坛形式焕然一新。
据悉，本届论坛线上线下相结合，采用线上视频录制和视频连线的方式，让全球各地文旅大咖无论是否亲临论坛现场都能交流探讨。这也让论坛本身的边界向外延伸，摆脱会场面积限制，为论坛引来更多旅游发展新理念的交流和观点的碰撞。
担纲本次论坛活动内容设计的机构，是文旅界权威机构——中国旅游研究院。经过对国际旅游城市现状、游客满意度、旅游投资等课题的长期调研沉淀，中国旅游研究院将在论坛期间发布《中国（郑州）国际旅游城市市长论坛共识》。
与此同时，另一文旅大咖机构——世界旅游联盟同样将奉上满满干货。届时，该机构将邀请国内外旅游业界嘉宾以“城市旅游对话——打造区域旅游辐射中心”为题，探讨如何打造国际旅游枢纽城市，供参会嘉宾借鉴。
注重实效，是本届论坛的理念之一。重磅嘉宾和机构加持，让本届论坛蕴含商机清晰凸显。主办方除了邀请国际知名旅游城市市长、世界三大旅游组织官员外，论坛特意邀请世界知名文旅企业集团高层参与论坛，为各参会城市和各文旅企业寻找商机提供最大便利。
此外，本届论坛还将配套活动提档升级，让论坛声量传得更广、更远。通过让论坛在国家级、国际媒体直播平台进行全球直播，提高论坛活动的全球影响力，致力于打造国际旅游业界全方位产品展示、商贸合作、行业交流平台。
作为文旅盛会，文旅大餐自然不可缺位。作为论坛配套的系列参观考察活动，首日迎宾“郑州之夜”、电影小镇“狂欢之夜”、登封少林“禅修之夜”等将轮番上演。参会嘉宾在为行业发展献计献策之时，更能体会老家河南文旅融合创新成果。
老家河南世界东望！多场论坛专题讨论饕餮盛宴限时发放
旅游业如何推动后疫情时代经济复苏？这是当下全球旅游业乃至全球经济体均需面临的重要议题。本届论坛精心设计多场专题讨论，将为民众奉上一次多层次、立体化的文旅饕餮盛宴。
4月21日上午，论坛大幕将正式拉开，旅游城市市长峰会也将随后举行。届时，国内外知名旅游城市市长将发表主旨演讲，共话后疫情时代如何发挥旅游在推动经济复苏中的重要作用。
当天下午，三场分论坛专题讨论轮番上演，聚焦如何持续提升国际旅游城市竞争力，促进国际城市旅游投资合作，推进郑州国家中心城市建设，助力打造中国旅游新名片。
4月22日，文旅界权威机构世界旅游联盟，将主持城市旅游对话——打造区域旅游辐射中心。届时将邀请旅游联盟会员代表、与会业界专家学者参与对话，围绕未来5年如何完成创建国际旅游枢纽城市目标、打造国际旅游枢纽城市等议题展开。
紧凑的议程、干货满满的议题，本届论坛能为郑州带来什么？郑州市文化广电和旅游局局长李芳表示，作为黄河文化月一大亮点活动，本届国际旅游城市市长论坛将有力促进郑州与国际旅游城市之间的交流，推动郑州国家中心城市建设提速，进一步提升郑州开放水平。
李芳指出，在郑州这个内陆城市举办高规格的旅游主题国际性会议，不仅将有效提升郑州旅游目的地建设水平，还可推动郑州旅游公共服务和游客满意度明显提升，为郑州打造黄河历史文化主地标城市夯实基础。
首创中英线上交易博览会！开创后疫情时代旅交会新形态
为丰富论坛展示窗口，提升论坛受众覆盖面，促进旅游业界线上交流与合作，主办方同步打造中英文2021中国（郑州）国际旅游城市市长论坛暨郑州国际旅游城市线上交易博览会。它将和线下论坛同频共振，开创后疫情时代旅交会新形态。
该平台囊括了外籍嘉宾视频贺词、论坛线上直播入口、论坛议程、城市展品和企业展品、论坛最新资讯等内容，俨然成为本届论坛的移动展示窗口。
2020年，全球旅游业遭受重创。截至发稿，20余位国际旅游城市官员或企业家在为论坛送上祝福的同时，也表达了同中国开展合作共促旅游业复苏的殷切期盼。
与此同时，论坛开幕式、分论坛、城市旅游对话、电影小镇“狂欢之夜”等论坛精彩环节，均设置线上直播入口，论坛热点资讯、最新资讯等信息已同步推出，广大民众足不出户即可实时获取论坛最新动态。
此外，众多国内国际知名旅游城市展商业已入驻线上交易博览会，无论是意大利圣母百花大教堂、法国儒勒·凡尔纳故居，还是海南天涯海角、河南少林寺等景点，均有详细的景点介绍、开放时间、必看贴士等内容。
截至4月12日，已有意大利佛罗伦萨、埃及开罗、法国亚眠、希腊雅典、浙江杭州、陕西西安、河南郑州等26个旅游城市登陆线上交易博览会。任意打开一座城市的展品链接，即可清晰看到当地的知名景点、住宿、美食、购物场所、向导等旅游信息。
据主办方介绍，举办线上交易博览会，是为了从全球化、科技化、大众化层面出发，借助央广网、新华网、携程等媒体平台，打造国际旅游业界全方位产品展示、商贸合作、行业交流平台。
作为全球领先的OTA平台，携程“深耕国内 心怀全球”。一直以来，携手全国多个目的地伙伴，共同推动旅游行业高质量发展。此次助力中国（郑州）国际旅游城市市长论坛，携程将聚合资源，创新营销模式，讲好郑州旅游新故事。接下来，携程还将围绕“旅游营销枢纽”战略，通过一系列积极的举措，高标准赋能目的地文旅产业。
人间最美四月天已如期而至，老家河南再次成为海内外客人的关注焦点。
4月20日至23日，2021中国（郑州）国际旅游城市市长论坛（以下简称论坛）将在河南郑州如期绽放。本届论坛主题为“市场繁荣、科技创新提升城市旅游竞争力”，与会嘉宾将共同探讨后疫情时代，如何借力旅游业拉动经济复苏，为旅游业界奉上一场饕餮盛宴。
绿城郑州高光时刻！全球旅游城市市长订好郑州行程。#全球旅游城市市长要来郑#
醉美四月天，春光一泻千里。暖春时节，绿城郑州向全球旅游界发出热情邀请，诚邀全球旅游业内嘉宾共赴文旅盛典。
据悉，本届论坛将于4月20日至23日在郑州举行，由中华人民共和国文化和旅游部、河南省人民政府共同主办，郑州市人民政府、河南省文化和旅游厅、河南省人民政府外事办公室承办，联合国世界旅游组织、联合国工业发展组织投资和技术促进办公室（中国·北京）、世界旅游联盟、亚太旅游协会、中国旅游研究院支持，携程集团协办。
作为黄河文化月的九大亮点活动之一，本届论坛主题为“市场繁荣、科技创新提升城市旅游竞争力”。在借鉴往期办会经验下，本届论坛求变创新，邀请嘉宾范围再添新变化。目前，不仅有国际知名旅游城市市长、世界三大旅游组织官员重磅加入，还同时邀请酒店集团、航空公司、大型文旅集团等世界知名文旅企业集团的高层参与论坛。
同时，根据国际国内疫情防控形势预判，本届论坛活动采用线上与线下相结合的方式。据主办方介绍，线下参会嘉宾将控制在300人以内，而无法到场的国际嘉宾，将通过视频连线方式参与论坛讨论。
除此之外，包括亚太旅游协会、联合国世界旅游组织、城市联盟市长和发展促进协会、俄罗斯、德国、意大利等国际组织和国家也已提前为论坛的举办送来诚挚的祝福视频。
2008年，河南省人民政府和国家旅游局共同举办首届中国（郑州）世界旅游城市市长论坛，并约定论坛两年一届，会址永久设在郑州。2016年，论坛名称改为中国（郑州）国际旅游城市市长论坛。按惯例2020年应举办的论坛活动，受疫情影响延至今年。至今，该系列论坛已经连续举办六届，先后有数百位国际旅游城市市长相聚郑州、共谋发展。
融合、权威、商机！多道“主题夜”文旅大餐已备好
除了文旅界众多重磅嘉宾加持，本届论坛无论从举办形式、内容发布还是配套活动，均与往届不同。
如何摆脱时空限制，让论坛交流探讨更有深度？怎样才能让参会嘉宾头脑风暴、为旅游城市发展群策群力？主办方首先将论坛形式焕然一新。
据悉，本届论坛线上线下相结合，采用线上视频录制和视频连线的方式，让全球各地文旅大咖无论是否亲临论坛现场都能交流探讨。这也让论坛本身的边界向外延伸，摆脱会场面积限制，为论坛引来更多旅游发展新理念的交流和观点的碰撞。
担纲本次论坛活动内容设计的机构，是文旅界权威机构——中国旅游研究院。经过对国际旅游城市现状、游客满意度、旅游投资等课题的长期调研沉淀，中国旅游研究院将在论坛期间发布《中国（郑州）国际旅游城市市长论坛共识》。
与此同时，另一文旅大咖机构——世界旅游联盟同样将奉上满满干货。届时，该机构将邀请国内外旅游业界嘉宾以“城市旅游对话——打造区域旅游辐射中心”为题，探讨如何打造国际旅游枢纽城市，供参会嘉宾借鉴。
注重实效，是本届论坛的理念之一。重磅嘉宾和机构加持，让本届论坛蕴含商机清晰凸显。主办方除了邀请国际知名旅游城市市长、世界三大旅游组织官员外，论坛特意邀请世界知名文旅企业集团高层参与论坛，为各参会城市和各文旅企业寻找商机提供最大便利。
此外，本届论坛还将配套活动提档升级，让论坛声量传得更广、更远。通过让论坛在国家级、国际媒体直播平台进行全球直播，提高论坛活动的全球影响力，致力于打造国际旅游业界全方位产品展示、商贸合作、行业交流平台。
作为文旅盛会，文旅大餐自然不可缺位。作为论坛配套的系列参观考察活动，首日迎宾“郑州之夜”、电影小镇“狂欢之夜”、登封少林“禅修之夜”等将轮番上演。参会嘉宾在为行业发展献计献策之时，更能体会老家河南文旅融合创新成果。
老家河南世界东望！多场论坛专题讨论饕餮盛宴限时发放
旅游业如何推动后疫情时代经济复苏？这是当下全球旅游业乃至全球经济体均需面临的重要议题。本届论坛精心设计多场专题讨论，将为民众奉上一次多层次、立体化的文旅饕餮盛宴。
4月21日上午，论坛大幕将正式拉开，旅游城市市长峰会也将随后举行。届时，国内外知名旅游城市市长将发表主旨演讲，共话后疫情时代如何发挥旅游在推动经济复苏中的重要作用。
当天下午，三场分论坛专题讨论轮番上演，聚焦如何持续提升国际旅游城市竞争力，促进国际城市旅游投资合作，推进郑州国家中心城市建设，助力打造中国旅游新名片。
4月22日，文旅界权威机构世界旅游联盟，将主持城市旅游对话——打造区域旅游辐射中心。届时将邀请旅游联盟会员代表、与会业界专家学者参与对话，围绕未来5年如何完成创建国际旅游枢纽城市目标、打造国际旅游枢纽城市等议题展开。
紧凑的议程、干货满满的议题，本届论坛能为郑州带来什么？郑州市文化广电和旅游局局长李芳表示，作为黄河文化月一大亮点活动，本届国际旅游城市市长论坛将有力促进郑州与国际旅游城市之间的交流，推动郑州国家中心城市建设提速，进一步提升郑州开放水平。
李芳指出，在郑州这个内陆城市举办高规格的旅游主题国际性会议，不仅将有效提升郑州旅游目的地建设水平，还可推动郑州旅游公共服务和游客满意度明显提升，为郑州打造黄河历史文化主地标城市夯实基础。
首创中英线上交易博览会！开创后疫情时代旅交会新形态
为丰富论坛展示窗口，提升论坛受众覆盖面，促进旅游业界线上交流与合作，主办方同步打造中英文2021中国（郑州）国际旅游城市市长论坛暨郑州国际旅游城市线上交易博览会。它将和线下论坛同频共振，开创后疫情时代旅交会新形态。
该平台囊括了外籍嘉宾视频贺词、论坛线上直播入口、论坛议程、城市展品和企业展品、论坛最新资讯等内容，俨然成为本届论坛的移动展示窗口。
2020年，全球旅游业遭受重创。截至发稿，20余位国际旅游城市官员或企业家在为论坛送上祝福的同时，也表达了同中国开展合作共促旅游业复苏的殷切期盼。
与此同时，论坛开幕式、分论坛、城市旅游对话、电影小镇“狂欢之夜”等论坛精彩环节，均设置线上直播入口，论坛热点资讯、最新资讯等信息已同步推出，广大民众足不出户即可实时获取论坛最新动态。
此外，众多国内国际知名旅游城市展商业已入驻线上交易博览会，无论是意大利圣母百花大教堂、法国儒勒·凡尔纳故居，还是海南天涯海角、河南少林寺等景点，均有详细的景点介绍、开放时间、必看贴士等内容。
截至4月12日，已有意大利佛罗伦萨、埃及开罗、法国亚眠、希腊雅典、浙江杭州、陕西西安、河南郑州等26个旅游城市登陆线上交易博览会。任意打开一座城市的展品链接，即可清晰看到当地的知名景点、住宿、美食、购物场所、向导等旅游信息。
据主办方介绍，举办线上交易博览会，是为了从全球化、科技化、大众化层面出发，借助央广网、新华网、携程等媒体平台，打造国际旅游业界全方位产品展示、商贸合作、行业交流平台。
作为全球领先的OTA平台，携程“深耕国内 心怀全球”。一直以来，携手全国多个目的地伙伴，共同推动旅游行业高质量发展。此次助力中国（郑州）国际旅游城市市长论坛，携程将聚合资源，创新营销模式，讲好郑州旅游新故事。接下来，携程还将围绕“旅游营销枢纽”战略，通过一系列积极的举措，高标准赋能目的地文旅产业。
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