吉利博瑞是吉利汽车的转折点,人称自主品牌最美中级车,不仅颜值过人,配置感人,销量也一直位列自主品牌中级车前列。时隔两年它终于迎来了更新——吉利于近期推出新博瑞,在外观,动力以及配置等方面都进行了升级,那么新博瑞的实力能否让其销量更上一层楼?今天砖叔亲自前往体验了一番。
新博瑞在视觉方面的改动在于前后保险杠,其他方面并没有什么变化,毕竟本来就长得好看。此外新博瑞搭载了第二代1.8T 发动机,搭配全新的6AT变速箱,而以前的3.5L V6版本不再推出。
砖叔试驾的这款新博瑞旗舰型4G版,售价17.98万,该有的配置都有了。配有360度全景影像,ACC自适应巡航等高科技配置,吉利博瑞还加入了4G网络,不仅能够在车里面连接wifi,还能够通过手机远程遥控车子启动等。
除了这些,博瑞也有不少贴心的小配置,比如自带行车记录仪,自带PM2.5净化器,老款上可调节的“老板位”(后排右侧位置)也被保留。这里要特别提一下它的智能语音控制系统。砖叔拿它测试了各种常用功能,包括地图搜索,识别率极高,此外不像斑马系统只认驾驶位指令的设定,这套系统全车人员都能够操作,一定程度上增加了实用性。
新博瑞弃用老款上的3.5L保留了1.8T以及2.4L。同时1.8TGDi发动机也进行了升级,参数方面相比老款有了明显提升,马力上升了21匹,扭矩增大了50N·m。砖叔一直对纸上数据持有怀疑态度,直到这次的试驾体验,才真正体验到新博瑞在动力方面的进步。
如果说旧款博瑞的动力不足,那么新博瑞的动力则是“刚刚好”,起步给油的时候能够迅速动起来,毫无迟疑,但是又不至于直接窜出去。此后的加速也是如此,并没有明显的爆发点,涡轮介入也不明显,整体动力输出比较柔顺。此外全新的6AT变速箱也一定程度上改善了驾驶体验。这个新变速箱不会再像老款博瑞那样顿挫明显,砖叔试驾过程中基本没有感觉到顿挫。
作为自主品牌中级车的标杆,博瑞在内饰用料上也十分考究。这款顶配旗舰型4G版,座椅以及方向盘都采用了Nappa真皮,触感自然不必多说,座椅的填充柔软,坐上去有一种坐在沙发上的感觉,不过座椅的姿势还是稍微有点高。方向盘经过重新设计,外观上更加立体,按键也更加丰富,能够在方向盘上完成更多的操作;采用Nappa皮包裹,在打转向的时候能提供足够的摩擦力。可惜虚位还是有点大。相比德系车硬邦邦的触感,博瑞的舒适感可以给高分。
博瑞的隔音水平,夸张点说不比合资品牌差。砖叔在高速上以80km/h左右的速度行驶,无论是发动机声音还是胎噪基本都处于很低的水平,甚至可以听到空调出风口的风声。除了NVH上的优化,新博瑞旗舰型4G版搭载的是米其林浩悦轮胎,这款轮胎主打静音,对噪音控制也有一定帮助。
在体验的过程中砖叔也发现了一个问题:虽然博瑞在过滤震这方面做得不错,但是在过落差比较大的路面的时候会表现的比较硬,特别是车身后半部分,有一种“屁股撅了一下”的感觉,能较明显感觉到它对乘坐舒适性的影响,特别是后排乘客。作为一款注重乘坐感受的车,这点博瑞还需改进。
博瑞的优势很强,但是也有不足。一方面,20万不到的价格买到一台几乎接近行政级别的中级轿车,无论是舒适性配置还是高科技配置一应俱全,质感不错颜值不低,谁都会心动;另一方面,底盘的不足之处算是一个小瑕疵。不过作为一款20万不到的中级轿车,博瑞基本有着可以媲美合资品牌的能力,甚至在某些方面都已经超过了合资品牌对手。加之博瑞本来就是一款话题性颇高的车,相信这次的改款升级,特别是动力方面的提升,能够让更多消费者选择它。
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