可可进组两天了，想一想还是决定码点字记录一下心情。
很惊喜，现在想来也还是。我其实是没想到在出道的18个月时间里，会有正剧和电影的涉猎的，或许是我的格局还不够，也或许是我仍然需要更多的了解和相信，但是她确实仍在一步一步打破我的认知，让我相信这世界的无限可能。
为啥会没有想到，反思了一下自我，大概是也被洗脑大公司这件事的重要性，当然实质上它确实有力量，但可能，却并不是唯一的力量。
才华、实力、努力、热爱、虔诚、赤子之心、与世界做朋友，这些，都是力量。
而她用自己的力量把曾经的阻力变成了助力，没有什么，是比这更燃更酷的事情。
2022年可能是个丰收年，但那是对于粉丝的。对于她而言，可能2021年才是丰收的开始。演技竞技类综艺的录制，那个曾经因为热爱而深深藏起的小火苗，终于敢捧出让人直视；全员演技派的正剧，阵容题材都不错的电影，她的演技，终于要开始直面观众，是好是坏，终于有了正式被市场和观众检视的机会。
不在意番位这一点，是我一开始就大概猜测到的，但她做到变成实感的时候，我仍然想感慨一句真的好棒，现下浮躁环境里，一个如此浮躁的圈子，塌下心来沉淀和进步自己，是一件多么珍贵和不可多得的品质，也会是未来道路发展的基石。
而纵观作品这件事，对于演员重要的是什么，剧本、团队、对手演员、角色的拓展空间，哪一件都是比番位更重要的事情。况且在国内当下的影视环境下，女性角色的主角，到底有多少的角色拓展空间，一直是个议题。若只着眼番位，又是否会错失很多更有趣更有出演价值的角色，相信每个人的内心也自有一个定论。
不止是作为新人的今时今日，我甚至希望不在意番位这件事，可以贯穿演员生涯全程，如果说我对她到底有什么期待，留下好的作品，大概是除了健康快乐之外的唯一期望。
哦对，顺便插播一句可能见过的伪命题，是不是主角脸。且不说她被圈内人士实打实的评论过是电影脸。从前也有人说她不是演员脸，后来也有人说她不是爱豆脸，从形象去定义一个人，本来就是审美的偏狭。影视课题都在不断拓展，而她，素来擅长打破固有认知，她到底长了怎样一张脸，不妨陪到未来去看看。
她已经叩开了演艺之路的大门，而未来，真的就是更漫长的道路，从爱豆粉到演员粉的转型，大概也会是一个阵痛，艺人和粉丝到底要保持一个什么样的距离，不妨也趁着这个机会好好思考和考量下。
如果说我打算怎么做，大概就是，安安心心做个观众吧，我始终觉得，观众和演员最近的距离，其实是在“看戏”的时候，从一个角色里感受到演员的把控和呈现，她的取舍，她的表达，是最接近她灵魂的时刻。
闭关拍戏的时候，好好过自己的生活，待到灯光暗下大幕开启的时候，安安心心的做一个观众，去感受她倾尽全力去呈现的角色，去陪她走那个角色的故事和人生。
至于作品本身红不红，其实是一个玄学，它甚至没有更多规范化模板可循。对于演员而言，她在完成拍摄的瞬间，她在竭尽全力的瞬间，就已经完成了她的全部任务，而待作品播出，收看的观众，记住了这个叫谢可寅的演员，觉得这个小姑娘演戏还不错，或者只是感受到了这个角色的魅力，与角色产生了共情，她就已经赢了。
夸她的时候，只客观理智的夸她就好，当然也可能会存在有观众不夸她的情况，不必过于在意（注：我说的是真的路人和观众，大概也会有尬黑的人，还是那句话，保持自己的独立思考，做自己的独立判断，不要被别人带着跑），毕竟一千个观众一千个哈姆雷特，每个人看待事物的感受和认知就是会不同，接受不同，让她自己去面对和成长，尊重她作为一个演员的才华和努力，也尊重她作为一个新人演员仍需成长这件事。
未来呢，我也没有多拔高期待的阈值，碰见的机遇，选剧背后的故事，她所接收到的信息，作为一个观众，很难一叶“知”秋，不如就索性相信她的选择。
至于更多属于她的私人时间，就还给她自己吧，那些非开放场合的出现，那些非工作时间的安排，就由她自己来把握吧。
保持距离，扼住好奇，感受一些来自留白的魅力。
很惊喜，现在想来也还是。我其实是没想到在出道的18个月时间里，会有正剧和电影的涉猎的，或许是我的格局还不够，也或许是我仍然需要更多的了解和相信，但是她确实仍在一步一步打破我的认知，让我相信这世界的无限可能。
为啥会没有想到，反思了一下自我，大概是也被洗脑大公司这件事的重要性，当然实质上它确实有力量，但可能，却并不是唯一的力量。
才华、实力、努力、热爱、虔诚、赤子之心、与世界做朋友，这些，都是力量。
而她用自己的力量把曾经的阻力变成了助力，没有什么，是比这更燃更酷的事情。
2022年可能是个丰收年，但那是对于粉丝的。对于她而言，可能2021年才是丰收的开始。演技竞技类综艺的录制，那个曾经因为热爱而深深藏起的小火苗，终于敢捧出让人直视；全员演技派的正剧，阵容题材都不错的电影，她的演技，终于要开始直面观众，是好是坏，终于有了正式被市场和观众检视的机会。
不在意番位这一点，是我一开始就大概猜测到的，但她做到变成实感的时候，我仍然想感慨一句真的好棒，现下浮躁环境里，一个如此浮躁的圈子，塌下心来沉淀和进步自己，是一件多么珍贵和不可多得的品质，也会是未来道路发展的基石。
而纵观作品这件事，对于演员重要的是什么，剧本、团队、对手演员、角色的拓展空间，哪一件都是比番位更重要的事情。况且在国内当下的影视环境下，女性角色的主角，到底有多少的角色拓展空间，一直是个议题。若只着眼番位，又是否会错失很多更有趣更有出演价值的角色，相信每个人的内心也自有一个定论。
不止是作为新人的今时今日，我甚至希望不在意番位这件事，可以贯穿演员生涯全程，如果说我对她到底有什么期待，留下好的作品，大概是除了健康快乐之外的唯一期望。
哦对，顺便插播一句可能见过的伪命题，是不是主角脸。且不说她被圈内人士实打实的评论过是电影脸。从前也有人说她不是演员脸，后来也有人说她不是爱豆脸，从形象去定义一个人，本来就是审美的偏狭。影视课题都在不断拓展，而她，素来擅长打破固有认知，她到底长了怎样一张脸，不妨陪到未来去看看。
她已经叩开了演艺之路的大门，而未来，真的就是更漫长的道路，从爱豆粉到演员粉的转型，大概也会是一个阵痛，艺人和粉丝到底要保持一个什么样的距离，不妨也趁着这个机会好好思考和考量下。
如果说我打算怎么做，大概就是，安安心心做个观众吧，我始终觉得，观众和演员最近的距离，其实是在“看戏”的时候，从一个角色里感受到演员的把控和呈现，她的取舍，她的表达，是最接近她灵魂的时刻。
闭关拍戏的时候，好好过自己的生活，待到灯光暗下大幕开启的时候，安安心心的做一个观众，去感受她倾尽全力去呈现的角色，去陪她走那个角色的故事和人生。
至于作品本身红不红，其实是一个玄学，它甚至没有更多规范化模板可循。对于演员而言，她在完成拍摄的瞬间，她在竭尽全力的瞬间，就已经完成了她的全部任务，而待作品播出，收看的观众，记住了这个叫谢可寅的演员，觉得这个小姑娘演戏还不错，或者只是感受到了这个角色的魅力，与角色产生了共情，她就已经赢了。
夸她的时候，只客观理智的夸她就好，当然也可能会存在有观众不夸她的情况，不必过于在意（注：我说的是真的路人和观众，大概也会有尬黑的人，还是那句话，保持自己的独立思考，做自己的独立判断，不要被别人带着跑），毕竟一千个观众一千个哈姆雷特，每个人看待事物的感受和认知就是会不同，接受不同，让她自己去面对和成长，尊重她作为一个演员的才华和努力，也尊重她作为一个新人演员仍需成长这件事。
未来呢，我也没有多拔高期待的阈值，碰见的机遇，选剧背后的故事，她所接收到的信息，作为一个观众，很难一叶“知”秋，不如就索性相信她的选择。
至于更多属于她的私人时间，就还给她自己吧，那些非开放场合的出现，那些非工作时间的安排，就由她自己来把握吧。
保持距离，扼住好奇，感受一些来自留白的魅力。
[坏笑]记录一些本周有意思的生活
我变懒了
我懒得p图了
除了字 都是原图直出的 哈哈哈哈哈
利指导终于办婚礼啦！从喜欢他的时候开始就知道他在大学里就有女朋友并且很相爱 这么多年过去了 依旧惺惺相惜 真好！！
从包装袋里把沪上阿姨拿出来时我们都笑傻了 我点的咖啡好小杯 她们点的果茶贼贼贼大
看技术部的点了烤鱼 顶不住 第二天马上点了哇哈哈哈哈哈 外卖烤鱼爽歪歪！！（还是想念船老大性价比超高的烤鱼[泪]）
周五是小姐姐的生日，海底捞的社死之旅依旧是现在进行时[坏笑]
我变懒了
我懒得p图了
除了字 都是原图直出的 哈哈哈哈哈
利指导终于办婚礼啦！从喜欢他的时候开始就知道他在大学里就有女朋友并且很相爱 这么多年过去了 依旧惺惺相惜 真好！！
从包装袋里把沪上阿姨拿出来时我们都笑傻了 我点的咖啡好小杯 她们点的果茶贼贼贼大
看技术部的点了烤鱼 顶不住 第二天马上点了哇哈哈哈哈哈 外卖烤鱼爽歪歪！！（还是想念船老大性价比超高的烤鱼[泪]）
周五是小姐姐的生日，海底捞的社死之旅依旧是现在进行时[坏笑]
疫情过后 ，丹东公交行业和各地交通系统一样受到了巨大冲击。虽然活了过来，但是怎么往下走成了问题。
改制后，集团放下了很多包袱，开始对一些历史累积问题和机制进行改革，目前来看有很多成效，主观码点字记录一下最近的跨公司调车(个人观察能力有限，本条不代表官方动态，请注意甄别)
①原有的市区三条赔钱老大难线路124/126/128，在疫情后一直未能恢复之前的客流水平，运营情况更差了，而三条线几年内均已改动多次，目前继续改动意义不大，只能维持现状。而因为班次减少，三条线大量车辆闲置造成浪费。五月，六公司126路原有十四台车中27、28、29、30四台车调往运能紧张的104路加车，126路剩余十台车通过加圈等方式基本上继续维持了原有班次水平，车隔和班次安排几乎没有影响，这次配车调动算是比较成功。
在之后，七月底，一公司128路原有十二台车中46、47两台调给运能同样紧张的111路，算上之后调给H1的44、45两台，128路目前仅剩八台。
九月初，四公司124路车队整体划入206路，由206路出车代运。124原有八台配车分配至其他线路，目前16、17下落仍在查找(可能在206)，18、19调入306路，20-23调入307路。124路由206路四台车代运，车隔与代运前基本一致，变化不大。原124代运的208路同时也由206路代运。
②在赔钱老大难们减车的同时，市区一些配车数量较大的骨干线路也在缩减配车数量。在改革前，市区大部分线路使用一人或两人对一车等老模式运营，驾驶员休息时车辆随之休息，造成一定浪费。目前部分主干线路陆续开始实行“三人两车”等模式，车辆几乎全员上线，驾驶员采用轮换班休息，结果时减车后的车隔因为单车班次变多显得与原来变化不大。如101路，目前由60台减为44台(每日有一至两台107路平峰代运101)，102路7台配车提前报废，由40减为33台，但班次车隔变化不大，且高峰有所加密。这种运营模式目前来看比较健康，适合当下与未来发展。 https://t.cn/R2Wx94B
改制后，集团放下了很多包袱，开始对一些历史累积问题和机制进行改革，目前来看有很多成效，主观码点字记录一下最近的跨公司调车(个人观察能力有限，本条不代表官方动态，请注意甄别)
①原有的市区三条赔钱老大难线路124/126/128，在疫情后一直未能恢复之前的客流水平，运营情况更差了，而三条线几年内均已改动多次，目前继续改动意义不大，只能维持现状。而因为班次减少，三条线大量车辆闲置造成浪费。五月，六公司126路原有十四台车中27、28、29、30四台车调往运能紧张的104路加车，126路剩余十台车通过加圈等方式基本上继续维持了原有班次水平，车隔和班次安排几乎没有影响，这次配车调动算是比较成功。
在之后，七月底，一公司128路原有十二台车中46、47两台调给运能同样紧张的111路，算上之后调给H1的44、45两台，128路目前仅剩八台。
九月初，四公司124路车队整体划入206路，由206路出车代运。124原有八台配车分配至其他线路，目前16、17下落仍在查找(可能在206)，18、19调入306路，20-23调入307路。124路由206路四台车代运，车隔与代运前基本一致，变化不大。原124代运的208路同时也由206路代运。
②在赔钱老大难们减车的同时，市区一些配车数量较大的骨干线路也在缩减配车数量。在改革前，市区大部分线路使用一人或两人对一车等老模式运营，驾驶员休息时车辆随之休息，造成一定浪费。目前部分主干线路陆续开始实行“三人两车”等模式，车辆几乎全员上线，驾驶员采用轮换班休息，结果时减车后的车隔因为单车班次变多显得与原来变化不大。如101路，目前由60台减为44台(每日有一至两台107路平峰代运101)，102路7台配车提前报废，由40减为33台，但班次车隔变化不大，且高峰有所加密。这种运营模式目前来看比较健康，适合当下与未来发展。 https://t.cn/R2Wx94B
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