【BIMCO最新数据：陆上供应链中断导致集运创纪录延误】BIMCO报告指出，港口拥堵和内陆运输延误正在吞噬集运运力。疫情下，集运运价和港口拥堵水平持续创下历史纪录。截至8月底，仅洛杉矶港和长滩港外就有40多艘集装箱船等待停泊。

船期延误意味着需要更多的船只来维持运力，以保证航次的执行。据Alphaliner估算，2021年7月1日，两大东西向航线（远东至欧洲和远东至北美）上部署的船舶运力增至1012万TEU，占全球船队总运力的41.4%，高于一年前的34.6%。

数据显示，过去一年，远东至欧洲航线的运力增加了19.7%至525万TEU，而远东至北美航线的运力增加了30.6%。

然而，增加运力并不能解决当前的困境。供应链瓶颈归因于港口和内陆运输作业效率降低，以及临时集装箱堆场和最终目的地堆存空间有限。增加运力意味着船舶待泊时间延长，并导致其他航线的运力不足。例如，当前非洲航线的运力投入同比下降了6.5%。此外，运力需求增长导致闲置运力较2020年7月大幅减少，租船价格不断创出新高。

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#青岛身边事#【开海首日喜丰收 沙子口南姜码头真热闹】9月1日开海首日，青岛沙子口南姜码头一派繁忙景象。渔民在从船上搬运刚刚收获的海货，很多早已迫不及待的市民高兴地来到这里采购。沙子口南姜码头距离市区近，停泊在港内的以近海捕捞的小船为主。开海头一天，这里各种海货喜获丰收。蛎虾、八带、笔管、舌头鱼、刀鱼、鳗鳞鱼等应有尽有，看得人眼花缭乱。（记者 庞为 摄影 王华）#头条青岛[超话]# #青岛[地点]#