【平漯周高铁进入实质性推进阶段 拟设6座车站设计时速350公里】#平漯周高铁设计时速350公里#
9月11日至14日，新建平顶山至漯河至周口高速铁路（以下简称“平漯周高铁”）可行性研究审查会在郑州召开。
会议由中国铁路经济规划研究院组织，国铁集团相关部门和单位，河南省发展改革委、自然资源厅、生态环境厅、住建厅、交通厅、水利厅、林业局、地震局、文物局，国网河南省电力公司，河南铁投公司，以及平顶山、漯河、周口等市县参加会议。
在为期4天的审查会中，与会专家进行了现场踏勘，听取了中国铁设关于平漯周高铁项目可研情况的汇报和省有关部门、沿线市县的意见建议，从项目必要性、功能定位、经济与运量、建设方案、主要技术标准、运输组织和投资估算等方面进行了评估论证。
本次审查会的召开，标志着该项目即将进入实质性推进阶段，为项目早日开工建设打下坚实基础。
平漯周高铁西起郑万高铁平顶山西站，经平顶山南、舞阳北、漯河西、周口西、周口东6座车站，其中利用既有站3座（平顶山西、漯河西、周口东），连接郑万、京广、郑阜高铁，拟建正线长度约195km，拟设车站6座，正线设计时速350公里。
平漯周高铁是国家综合立体交通网大陆桥走廊支线、国家中长期铁路网规划项目，也是河南省“十四五”期间现代综合交通体系重大工程、河南省重点建设项目，由河南铁投公司代表河南省出资建设。项目建成后，对完善区域路网结构，带动沿线经济社会可持续发展具有重要意义。（记者 祝传鹏）
9月11日至14日，新建平顶山至漯河至周口高速铁路（以下简称“平漯周高铁”）可行性研究审查会在郑州召开。
会议由中国铁路经济规划研究院组织，国铁集团相关部门和单位，河南省发展改革委、自然资源厅、生态环境厅、住建厅、交通厅、水利厅、林业局、地震局、文物局，国网河南省电力公司，河南铁投公司，以及平顶山、漯河、周口等市县参加会议。
在为期4天的审查会中，与会专家进行了现场踏勘，听取了中国铁设关于平漯周高铁项目可研情况的汇报和省有关部门、沿线市县的意见建议，从项目必要性、功能定位、经济与运量、建设方案、主要技术标准、运输组织和投资估算等方面进行了评估论证。
本次审查会的召开，标志着该项目即将进入实质性推进阶段，为项目早日开工建设打下坚实基础。
平漯周高铁西起郑万高铁平顶山西站，经平顶山南、舞阳北、漯河西、周口西、周口东6座车站，其中利用既有站3座（平顶山西、漯河西、周口东），连接郑万、京广、郑阜高铁，拟建正线长度约195km，拟设车站6座，正线设计时速350公里。
平漯周高铁是国家综合立体交通网大陆桥走廊支线、国家中长期铁路网规划项目，也是河南省“十四五”期间现代综合交通体系重大工程、河南省重点建设项目，由河南铁投公司代表河南省出资建设。项目建成后，对完善区域路网结构，带动沿线经济社会可持续发展具有重要意义。（记者 祝传鹏）
#912路况提醒#
郑州市公交线路共339条（含夜班28条），截止7月23日9:00，已恢复运营279条，其中全线恢复线路138条，区间线路141条。具体线路如下：
一公司恢复运营线路57条，全线恢复线路27条，区间线路30条：
126路 五龙口公交站-汽车客运南站、23路 西三环西流湖路-商务内环路九如路、289路 五龙口公交站-碧沙岗、50路 郑州市福利院-火车站西广场、B32路 郑州市福利院-紫荆山花园路、S155路 五龙口公交站-赵坡新村、103路 陇海路洛达庙-医学院、201路 西三环淮河路-火车站西广场、254路 西三环淮河路-碧沙岗公园西门、83路 华山路淮河路-经三路农科路、S111路 陇海路洛达庙-建设路桐柏路、S115路 淮河路伏牛路-碧沙岗、S153路 伏牛路电器厂-西三环化工路、S170路 凯旋路公交站-碧沙岗公园西门、S180路 凯旋路公交站-金田路玉祥路、210路 兴国路公交站-火车站西广场、S112路 华山路公交站-绿城广场地铁C口、100路 腊梅路公交站-紫荆山（人民路）、182路 石楠路公交站-毛寨村、B12路 腊梅路公交站-火车站北港湾、B27路 金柏路公交站-翠竹街银屏路、B67路 金柏路公交站-电厂路公交站、S116路 腊梅路公交站-石楠路金梭路、S150路 翠竹街金梭路-翠竹街金梭路、S151路 石楠路公交站-白桦路西三环、S152路 金柏路公交站-河南工业大学地铁口、S181路 梧桐街-红松路西三环站、216路区间 五龙口公交站陇海路-京广路、31路区间 碧沙岗-西三环、45路区间 大榭-碧沙岗、B35路区间 大榭-大石桥、76路区间 西三环西流湖路-中原路京广路、S179路区间 五龙口公交站-梧桐街红松路、102路区间 伏牛路电器厂-中原路京广路、203路区间 建设西路-西流湖航海路京广路、204路区间 后仓村大学路-长江路、287路区间 建设西路西流湖-淮河路工人路、66路区间 后仓村-工人路航海路、900路区间 陇海路西三环-经三路农科路、S109路区间 建设路国棉六厂-陇海路、1路区间 华山路公交站-陇海路京广路、11路区间 西三十里铺-建设路西四环、12路区间 中原西路乔楼-绿城广场、34路区间 第九八八医院-新通桥、37路区间 兴国路公交站-嵩山路、44路区间 华山路公交站-西四环通达路、58路区间 华山路公交站-中原路大学路、60路区间 东区间，郑州火车东站 -郑汴路玉凤路，西区间 赵坡-绿城广场调头、279路区间 金柏路公交站-瑞达路转盘、108路区间 紫竹路公交站-碧沙岗北门、271路区间 石楠路公交站-汉启路、Y20区间 康桥山海云图公交站-碧沙岗 、Y23区间 西三环西流湖路-商务内环路九如路，Y3区间 华山路公交站-陇海京广路， Y7区间 凯旋路公交站-中原路京广路 Y22区间 西三环中原路-医学院， Y18区间金柏路公交站-碧沙岗。
二公司恢复运营线路59条，全线恢复线路47条，区间线路12条
8：北三环文化路—火车站 64：国基路公交站—郑汴路中州大道 77：陈寨—郑汴路中州大道 29：国基路公交站—火车站 41：郑州海洋馆—火车站西广场 S160：郑州海洋馆—农业路政七街 186：国基路公交站—熊儿河路众旺路 B38：北三环沙口路—郑州东站 97：兴隆铺公交站—民航花园公交站 S158：沙口路兴隆铺路—紫荆山金水路（西） S108：兴隆铺路沙口路—郑州市动物园地铁A口 130：杓袁—碧沙岗 966：杓袁—火车站 9：花园路刘庄—航海路秦岭路 B20：花园路刘庄—火车站 185：杨槐公交站—南阳路东风路 131：杨金路公交站—花园路站 21：花园路刘庄—火车站 79：花园口公交站（A区）—碧沙岗 S182：刘庄公交站—三全路长兴路 703：刘庄公交站—关帝庙 91：毛庄蔬菜批发市场—火车站 197：怡丰森林湖公交站—花园路刘庄 6：东赵公交站—火车站 156：东赵公交站—商务内环路众意西路 159：牛庄公交站—国基路公交站 S156：毛庄蔬菜批发市场—柳林站地铁B口 B19：省体育中心—会展中心内环 209：综合投资区—中州大道民航路 97快：郑焦城铁南阳寨站—郑州高铁长途汽车枢纽站 B37：省体育中心—紫荆山（花园路） 70：省体育中心—火车站西广场 93：省体育中心—郑汴路中州大道 22：省体育中心—紫荆山金水路西 907快线：省体育中心—经开第八大街公交站 28：省体育中心—火车站 S157：银河街公交站—省广播电视中心 S183：省体育中心—碧源月湖公园 B18：文化路杲村公交站—民生东街正光路 75：英才街公交站—客运东站 98：琉璃寺新村—火车站南港湾 2：索凌路杲村公交站—火车站南港湾 B50：索凌路杲村公交站—紫荆山花园路 S101：杲村滨河家园社区—经三路鑫苑路 32：花园口村公交站—火车站 196：花园口村公交站—兴隆铺路沙口路 270：石桥公交站。
郑州市公交线路共339条（含夜班28条），截止7月23日9:00，已恢复运营279条，其中全线恢复线路138条，区间线路141条。具体线路如下：
一公司恢复运营线路57条，全线恢复线路27条，区间线路30条：
126路 五龙口公交站-汽车客运南站、23路 西三环西流湖路-商务内环路九如路、289路 五龙口公交站-碧沙岗、50路 郑州市福利院-火车站西广场、B32路 郑州市福利院-紫荆山花园路、S155路 五龙口公交站-赵坡新村、103路 陇海路洛达庙-医学院、201路 西三环淮河路-火车站西广场、254路 西三环淮河路-碧沙岗公园西门、83路 华山路淮河路-经三路农科路、S111路 陇海路洛达庙-建设路桐柏路、S115路 淮河路伏牛路-碧沙岗、S153路 伏牛路电器厂-西三环化工路、S170路 凯旋路公交站-碧沙岗公园西门、S180路 凯旋路公交站-金田路玉祥路、210路 兴国路公交站-火车站西广场、S112路 华山路公交站-绿城广场地铁C口、100路 腊梅路公交站-紫荆山（人民路）、182路 石楠路公交站-毛寨村、B12路 腊梅路公交站-火车站北港湾、B27路 金柏路公交站-翠竹街银屏路、B67路 金柏路公交站-电厂路公交站、S116路 腊梅路公交站-石楠路金梭路、S150路 翠竹街金梭路-翠竹街金梭路、S151路 石楠路公交站-白桦路西三环、S152路 金柏路公交站-河南工业大学地铁口、S181路 梧桐街-红松路西三环站、216路区间 五龙口公交站陇海路-京广路、31路区间 碧沙岗-西三环、45路区间 大榭-碧沙岗、B35路区间 大榭-大石桥、76路区间 西三环西流湖路-中原路京广路、S179路区间 五龙口公交站-梧桐街红松路、102路区间 伏牛路电器厂-中原路京广路、203路区间 建设西路-西流湖航海路京广路、204路区间 后仓村大学路-长江路、287路区间 建设西路西流湖-淮河路工人路、66路区间 后仓村-工人路航海路、900路区间 陇海路西三环-经三路农科路、S109路区间 建设路国棉六厂-陇海路、1路区间 华山路公交站-陇海路京广路、11路区间 西三十里铺-建设路西四环、12路区间 中原西路乔楼-绿城广场、34路区间 第九八八医院-新通桥、37路区间 兴国路公交站-嵩山路、44路区间 华山路公交站-西四环通达路、58路区间 华山路公交站-中原路大学路、60路区间 东区间，郑州火车东站 -郑汴路玉凤路，西区间 赵坡-绿城广场调头、279路区间 金柏路公交站-瑞达路转盘、108路区间 紫竹路公交站-碧沙岗北门、271路区间 石楠路公交站-汉启路、Y20区间 康桥山海云图公交站-碧沙岗 、Y23区间 西三环西流湖路-商务内环路九如路，Y3区间 华山路公交站-陇海京广路， Y7区间 凯旋路公交站-中原路京广路 Y22区间 西三环中原路-医学院， Y18区间金柏路公交站-碧沙岗。
二公司恢复运营线路59条，全线恢复线路47条，区间线路12条
8：北三环文化路—火车站 64：国基路公交站—郑汴路中州大道 77：陈寨—郑汴路中州大道 29：国基路公交站—火车站 41：郑州海洋馆—火车站西广场 S160：郑州海洋馆—农业路政七街 186：国基路公交站—熊儿河路众旺路 B38：北三环沙口路—郑州东站 97：兴隆铺公交站—民航花园公交站 S158：沙口路兴隆铺路—紫荆山金水路（西） S108：兴隆铺路沙口路—郑州市动物园地铁A口 130：杓袁—碧沙岗 966：杓袁—火车站 9：花园路刘庄—航海路秦岭路 B20：花园路刘庄—火车站 185：杨槐公交站—南阳路东风路 131：杨金路公交站—花园路站 21：花园路刘庄—火车站 79：花园口公交站（A区）—碧沙岗 S182：刘庄公交站—三全路长兴路 703：刘庄公交站—关帝庙 91：毛庄蔬菜批发市场—火车站 197：怡丰森林湖公交站—花园路刘庄 6：东赵公交站—火车站 156：东赵公交站—商务内环路众意西路 159：牛庄公交站—国基路公交站 S156：毛庄蔬菜批发市场—柳林站地铁B口 B19：省体育中心—会展中心内环 209：综合投资区—中州大道民航路 97快：郑焦城铁南阳寨站—郑州高铁长途汽车枢纽站 B37：省体育中心—紫荆山（花园路） 70：省体育中心—火车站西广场 93：省体育中心—郑汴路中州大道 22：省体育中心—紫荆山金水路西 907快线：省体育中心—经开第八大街公交站 28：省体育中心—火车站 S157：银河街公交站—省广播电视中心 S183：省体育中心—碧源月湖公园 B18：文化路杲村公交站—民生东街正光路 75：英才街公交站—客运东站 98：琉璃寺新村—火车站南港湾 2：索凌路杲村公交站—火车站南港湾 B50：索凌路杲村公交站—紫荆山花园路 S101：杲村滨河家园社区—经三路鑫苑路 32：花园口村公交站—火车站 196：花园口村公交站—兴隆铺路沙口路 270：石桥公交站。
#信阳生活# 【“米”字形高铁已成形 河南铁路发展的下一站在哪里】作为中国重要的铁路枢纽之一，郑州目前已形成“米”字形高铁枢纽。下一步，河南铁路发展的重点是什么？
7月10日，由河南省发展改革委、河南省财政厅主办，河南铁路投资有限责任公司承办的河南省轨道交通高质量发展研讨会，在河南城际铁路综合调度指挥中心举行。
会议聚焦河南省“十四五”及中长期铁路发展规划，邀请了来自全国铁路相关领域的领导专家，同商共议河南轨道交通事业高质量发展。河南省政府副秘书长魏晓伟出席会议并致辞，中国地方铁路协会会长黄民作首场主题演讲。
中原城市群要充分利用既有铁路实现城际和市域服务功能
魏晓伟指出，河南区位交通优势明显，河南人民对铁路怀有深厚感情。当前，全省上下正在深入开展“万人助万企”活动，加快建设“四个强省、一个高地、一个家园”的现代化河南。希望国家发展改革委、国家铁路局、国铁集团、中国地方铁路协会、研究机构一如既往地关心支持河南，真诚欢迎轨道交通关联配套产业的企业家朋友选择河南、投资河南、落户河南，共同推动河南轨道交通高质量发展，为全国发展大局作出新的贡献。
黄民围绕“城市群都市圈轨道交通发展”发表主题演讲。黄民表示，城市群都市圈轨道交通网络化发展应把准五个要点，第一要明确发展目标。第二要转变发展理念，由传统布局、单一方式、独立发展向多规合一、多网融合、分工合作的深度转变，在项目建设方面，要由重建设和上项目、轻运营和服务向建设和运营、服务和管理、政策和支持等全要素并重的深度转变。第三，要根据城市群都市圈特点，构建功能圈层。第四，要把准网络定位，多层次轨道交通通常可划分为城市轨道交通、市域（郊）铁路、城际铁路、高速铁路四张网，实现四网的合理分工、功能互补、系统优化是核心关键。第五，要统筹实施路径。
对于中原城市群与郑州都市圈轨道交通发展，黄民也给出了自己的建议。
黄民认为，中原城市群与郑州都市圈轨道交通可以轨道上的城市群、都市圈为发展目标，构建城际铁路网、郑州都市圈市域（郊）铁路网。
此外，郑州铁路枢纽是全国最大的枢纽之一，有大量的联络线，所以也可以充分利用既有铁路来实现城际和市域服务功能。
但无论是城际铁路还是市域铁路投资规模都很大，因此，黄民称，还需深化投融资体制改革，吸引多元资金，拓宽融资渠道，促进铁路可持续发展。
后米字时代 河南需加快构建“两横三纵四射多联”的高铁网络格局
日前，河南省发布的《河南省国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》指出，完善综合运输大通道和综合交通枢纽体系，加快构建发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网，全面提升综合运输网络效应、运营效率和服务品质，推动“米”字形高铁向多中心网络化发展。
具体在“十四五”期间，河南铁路发展应该把握哪些重点？对此，中国铁路经济规划研究院有限公司执行董事杨忠民认为，河南要优化完善干线网络布局，建成内通外畅的高速铁路网、发达高效的普速铁路干线网。在率先建成“米”字形高铁网的基础上，加快构建“两横三纵四射多联”的高速铁路网络格局。
“其次有序推进城际、市域（郊）铁路发展，打造轨道上的城市群、都市圈，强化综合客货枢纽及支专线建设，最后，持续推进铁路改革创新，比如建立运营补亏政策机制等。” 杨忠民说道。
除上述嘉宾外，国家发展改革委综合运输研究所所长汪鸣、国家发改委基础设施发展司干部刘铮、中国国家铁路集团有限公司发改部专员王亦军、国家铁路局规划与标准研究院院长谢晓东、河南省发展改革委副主任刘文生、河南省财政厅二级巡视员张志涛、国家开发银行河南分行党委书记马东祺等也出席会议或作主题演讲。
刘文生在作主题演讲时表示，“十三五”以来，河南轨道交通发展成效显著。进入“十四五”时期，作为国民经济的大动脉，重大民生工程和综合交通运输体系的骨干，轨道交通肩负重任。河南省发展改革委将放眼全国、对标先进，抢抓政策机遇，坚定信心决心，全力做好规划编制工作，坚持四网融合，树立项目为王理念，深化体制机制改革，创新投融资模式，推动重大项目建设，为河南轨道交通事业高质量发展作出新贡献。
河南铁路投资有限责任公司党委书记、董事长悦国勇在总结发言时说，与会领导、专家的演讲对河南轨道交通事业发展的研究、见解、建议都有很强的指导和实践意义。河南铁投将充分吸收、借鉴研讨会成果，继续扛稳扛牢为河南建好铁路、造福亿万河南人民的政治责任，当好河南省铁路建设主力军。
研讨会前，在与会领导和嘉宾的鉴签下，河南铁路投资有限责任公司分别与中铁发展投资有限公司、中铁建中原投资建设有限公司签署了战略合作协议。
此外，河南省轨道交通研究院有限公司也完成揭牌。据了解，该研究院是中国铁路经济规划研究院与地方合作组建的首个区域性研究机构。作为河南省轨道交通研究智库，研究院以干线铁路、城际铁路、市域铁路、城市轨道交通为主要研究对象，致力于打造河南省铁路规划发展和科技创新的战略策源中心、技术创新中心、产业辐射中心、人才培养中心，为河南省铁路事业快速发展提供创新驱动和智力支持。（大河财立方 记者 陈玉静）https://t.cn/Rru94Lj
7月10日，由河南省发展改革委、河南省财政厅主办，河南铁路投资有限责任公司承办的河南省轨道交通高质量发展研讨会，在河南城际铁路综合调度指挥中心举行。
会议聚焦河南省“十四五”及中长期铁路发展规划，邀请了来自全国铁路相关领域的领导专家，同商共议河南轨道交通事业高质量发展。河南省政府副秘书长魏晓伟出席会议并致辞，中国地方铁路协会会长黄民作首场主题演讲。
中原城市群要充分利用既有铁路实现城际和市域服务功能
魏晓伟指出，河南区位交通优势明显，河南人民对铁路怀有深厚感情。当前，全省上下正在深入开展“万人助万企”活动，加快建设“四个强省、一个高地、一个家园”的现代化河南。希望国家发展改革委、国家铁路局、国铁集团、中国地方铁路协会、研究机构一如既往地关心支持河南，真诚欢迎轨道交通关联配套产业的企业家朋友选择河南、投资河南、落户河南，共同推动河南轨道交通高质量发展，为全国发展大局作出新的贡献。
黄民围绕“城市群都市圈轨道交通发展”发表主题演讲。黄民表示，城市群都市圈轨道交通网络化发展应把准五个要点，第一要明确发展目标。第二要转变发展理念，由传统布局、单一方式、独立发展向多规合一、多网融合、分工合作的深度转变，在项目建设方面，要由重建设和上项目、轻运营和服务向建设和运营、服务和管理、政策和支持等全要素并重的深度转变。第三，要根据城市群都市圈特点，构建功能圈层。第四，要把准网络定位，多层次轨道交通通常可划分为城市轨道交通、市域（郊）铁路、城际铁路、高速铁路四张网，实现四网的合理分工、功能互补、系统优化是核心关键。第五，要统筹实施路径。
对于中原城市群与郑州都市圈轨道交通发展，黄民也给出了自己的建议。
黄民认为，中原城市群与郑州都市圈轨道交通可以轨道上的城市群、都市圈为发展目标，构建城际铁路网、郑州都市圈市域（郊）铁路网。
此外，郑州铁路枢纽是全国最大的枢纽之一，有大量的联络线，所以也可以充分利用既有铁路来实现城际和市域服务功能。
但无论是城际铁路还是市域铁路投资规模都很大，因此，黄民称，还需深化投融资体制改革，吸引多元资金，拓宽融资渠道，促进铁路可持续发展。
后米字时代 河南需加快构建“两横三纵四射多联”的高铁网络格局
日前，河南省发布的《河南省国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》指出，完善综合运输大通道和综合交通枢纽体系，加快构建发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网，全面提升综合运输网络效应、运营效率和服务品质，推动“米”字形高铁向多中心网络化发展。
具体在“十四五”期间，河南铁路发展应该把握哪些重点？对此，中国铁路经济规划研究院有限公司执行董事杨忠民认为，河南要优化完善干线网络布局，建成内通外畅的高速铁路网、发达高效的普速铁路干线网。在率先建成“米”字形高铁网的基础上，加快构建“两横三纵四射多联”的高速铁路网络格局。
“其次有序推进城际、市域（郊）铁路发展，打造轨道上的城市群、都市圈，强化综合客货枢纽及支专线建设，最后，持续推进铁路改革创新，比如建立运营补亏政策机制等。” 杨忠民说道。
除上述嘉宾外，国家发展改革委综合运输研究所所长汪鸣、国家发改委基础设施发展司干部刘铮、中国国家铁路集团有限公司发改部专员王亦军、国家铁路局规划与标准研究院院长谢晓东、河南省发展改革委副主任刘文生、河南省财政厅二级巡视员张志涛、国家开发银行河南分行党委书记马东祺等也出席会议或作主题演讲。
刘文生在作主题演讲时表示，“十三五”以来，河南轨道交通发展成效显著。进入“十四五”时期，作为国民经济的大动脉，重大民生工程和综合交通运输体系的骨干，轨道交通肩负重任。河南省发展改革委将放眼全国、对标先进，抢抓政策机遇，坚定信心决心，全力做好规划编制工作，坚持四网融合，树立项目为王理念，深化体制机制改革，创新投融资模式，推动重大项目建设，为河南轨道交通事业高质量发展作出新贡献。
河南铁路投资有限责任公司党委书记、董事长悦国勇在总结发言时说，与会领导、专家的演讲对河南轨道交通事业发展的研究、见解、建议都有很强的指导和实践意义。河南铁投将充分吸收、借鉴研讨会成果，继续扛稳扛牢为河南建好铁路、造福亿万河南人民的政治责任，当好河南省铁路建设主力军。
研讨会前，在与会领导和嘉宾的鉴签下，河南铁路投资有限责任公司分别与中铁发展投资有限公司、中铁建中原投资建设有限公司签署了战略合作协议。
此外，河南省轨道交通研究院有限公司也完成揭牌。据了解，该研究院是中国铁路经济规划研究院与地方合作组建的首个区域性研究机构。作为河南省轨道交通研究智库，研究院以干线铁路、城际铁路、市域铁路、城市轨道交通为主要研究对象，致力于打造河南省铁路规划发展和科技创新的战略策源中心、技术创新中心、产业辐射中心、人才培养中心，为河南省铁路事业快速发展提供创新驱动和智力支持。（大河财立方 记者 陈玉静）https://t.cn/Rru94Lj
✋热门推荐