开了两个小时的会妈了耶哈哈
晚饭我吃了一碗面条汤加两个馍馍,LT吃了一碗加一个月饼一个馍馍(她的碗比我小好多还说我吃得少)LJ那可以称作是吃面了而不是面条汤了,然后三个馍馍,因为下雨也不能去操场散步就在值班室待了会然后嗯无聊就说去外面吃碗托,然后然后我们真出去了,吃的好开心喜欢一块钱的烤肠,然后嘞还没吃完呢就有人问我们是不是今年新来的,好吧闲聊是不可能了吃完了就走回去了又在LJ宿舍待了半个小时,就感觉这个年龄在这个学校今年遇见他们很开心,好吧我有强迫症加一张我昨晚拍的照骗

参加《普洱》杂志创刊15周年茶会,并应邀作了《我的普洱茶生活》的专题分享。全文如下:

我喜欢普洱茶,特别喜欢普洱茶以山头或产区标志性景物命名这种方式。有一次老朋友赠我好茶,名叫摆尾箐。好一个生动灵性的名字,喜欢!听说它与困鹿山同属一脉,若将两款茶生长地连在一起,山形好比是一条龙,困鹿山位于龙头,摆尾箐位于龙尾。但我最爱“摆尾”一词,神龙飞腾的姿态如在眼前。不禁联想到那些以以产地为名的茶:打笋山、苦竹山、帽花山、老乌山、老海塘、凤凰窝、野猪塘…一个个让人心驰神往的古树茶园数不胜数。每一座山,每一款茶,都散发着自然的、野性的,原生的、郁郁葱葱的芳香…

其实这些山头茶,对于“久在樊笼里”的我来说,完全就是“复得返自然”的博物索引,循着它,我一次又一次地开启了以茶的名义重返自然的旅程。近几年,在普洱市辖区内的哀牢无量的苍茫的山岭间,越来越多的山头古茶吸引了寻茶爱茶人的目光:困鹿山、黄草坝、茶山箐、金竹林…在标签化下,它们还代表着这一片土地的特征:比如海拔、生态环境、土壤结构、气候变化、民族风情等等。所有的要素相交融,便形成了异彩纷呈的风格和口感,更成就了诸如我等山头茶发烧友们追捧的小众品位。

不久前,在景谷友人的带领下又识得一款“酸枣树”。酸枣树古茶园就是以茶园边一棵拔地参天的酸枣树作为标签的。云南茶马司的总经理,景谷茶厂的王熙群大佬告诉我说,有植物学家鉴定过,这棵果实被老百姓称为“酸枣”的树其实是珍贵的“五眼菩提”。但到实地捡了果实确认了外形并品尝过滋味后,我认定它就是我们小时候的山野零食“鼻涕果”。“五眼菩提”,拥有如此高大上的法名,我对“鼻涕果”肃然起敬。于是和小伙伴们拾得298颗,串成手串戴上。至于酸枣树古茶园的茶滋味如何?王总说待今年春茶下来尝尝就知道了!虽还未能尝到,但我相信,一山一味,和而不同,酸酸枣树值得期待!

如今这世界的物产越来越多,生活的空间却越发的少了起来。与许多人一样,我所希望的生活可以简单一些,又可以诗意一些,而山水自然,才是永远读不完的诗句。而爱上普洱茶,可以让我动力十足地迈向自然,

在一个又一个古茶园里,我听到听到风的声音、雨的声音、溪瀑的声音、水渗透泥土的声音,茶叶发芽的声音、野花绽放的声音、昆虫在不同角落对话的声音,各种鸟儿鸣啼声音……这些声音里有寻找,有盼望,有眷恋,有舍得,也有舍不得,有那么多点点滴滴的心事。但一切都依照自然的规律美好地运转着,这正是祛除现代生活的高压下所产生的急躁,蛮横,草率的好去处。所以我说,得普洱茶者得自然,得自然者得自在。

感谢《普洱》杂志给予我与大家分享心得的机会,衷心祝愿各位朋友得好茶,得自然、得大自在!

神舟十二号飞船成功返回,过程一切顺利!但有些阶段其实惊心动魄

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今天15:08原创
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上天三个月的神舟十二号载人飞船终于返回了。据来自《央视新闻》直播节目的信息,北京时间9月17日下午1:35,神舟十二号载人飞船返回舱已经安全降落到东风着陆场,返回过程一切顺利,聂海胜,刘伯明,汤洪波三名航天员身体健康,精神良好。

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神舟十二号载人飞船是于今年的6月17日携带三名航天员升空并进入天和号空间站核心舱工作的,航天员在空间站组合体中驻留了90天,刷新了我国航天员太空驻留时间的纪录。在这期间,宇航员们完成了空间站必要部件搭建和部分科研实验任务,其中包括空间站进驻、货船及核心舱物资收纳管理、科研设备在轨开机调试和设置,宇航员身体生理指标监测等,执行的两次出舱活动中安装了全景相机、机械臂脚蹬支架、空间站舱体外部扩展泵组等,任务完成得十分圆满。

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按原定计划,神舟十二号载人飞船和三名航天员于9月17日返回,所以在北京时间9月16日8:56,神舟十二号飞船与空间站天和核心舱执行了分离操作,之后又完成了更换对接口的绕飞及径向交会试验,于13:38完成,成功验证了径向交会技术,为后续神舟十三号和天舟三号等的飞行任务奠定了重要技术基础,之后才真正踏上了回家的路。

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神舟十二号载人飞船所在的天和号空间站核心舱的位置,在地球表面以上400公里的高处,要从那里返回地球可是个技术活,它返回过程是如何的呢?我们先来看一下。

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在神舟十二号飞船和空间站分离之后,一般需要经过15圈左右的飞行来调整降落高度和降落,距离长达近70万公里,这一过程被叫做制动离轨阶段,高度会由400公里下降到100多公里,飞船会通过调姿、制动、减速等操作从原飞行轨道进入返回轨道,飞行姿态会由水平方向逆时针转动90°,由轨道舱在前、推进舱在后的状态变为横向飞行状态,之后轨道舱与返回舱分离,推进舱和返回舱组合体又变成推进舱在前、返回舱在后的飞行状态,这时就进入了飞船返回时的减速变轨阶段,飞行速度从每秒7.9公里左右开始下降。

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这一阶段这是飞船的刹车阶段,会启动推进舱的变轨发动机点火工作,产生与飞船飞行方向相反的作用力,飞船速度降低,轨道也同时降低,进入返回轨道。

在这一轨道上会经过一段时间的惯性滑行阶段。这个阶段中飞船会自由下降段,有个重要操作是推进舱和返回舱分离,其高度大约是地面以上145公里,之后推进舱会再入大气层销毁,返回舱则调整姿态,即建立飞船再入大气层的攻角姿态,底面以一定的角度正面迎向大气层,而且返回舱不能因与大气的撞击而翻滚,不然返回舱会全方位于大气层摩擦生热,危及到内部的航天员人身安全,所以这需要十分精确的控制技巧,寻找到非常恰当的再入角度并能保持才可以。

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之后飞船会进入再入大气层的阶段,高度一般为80~100公里,这个阶段也被认为是最危险的阶段,飞船要承受气动加热,航天员要承受再入过载,而且处于地面雷达监测时的“黑障”阶段,因为返回舱与空气剧烈摩擦的时候底部会产生数千℃的高温,与之摩擦的气体也会瞬间变成高温等离子气体层,其对电磁波有屏蔽效应,所以返回舱无法接收到地面指令,而地面也接收不到返回舱发送的无线电信号,所以这一阶段只能依赖飞船的自主飞行,整个过程可谓惊心动魄,只有在到达距地面35公里高处的时候,地面雷达才能重新监测到飞船的行踪。

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这一段的飞行速度会渐渐变慢到每秒200米左右,之后飞船返回舱将进入到着陆阶段,大约在10公里高度时,返回舱上的静压高度表启动回收着陆程序,主伞舱盖弹射掉后拉出引导伞和减速伞,速度变慢到每秒80米左右时拉出主降落伞,同时拉出短波通信机建立与地面的联系,返回舱速度继续变慢,接着会抛掉防热大底,返回舱上的推进剂燃料等会被抛洒吹除,但反推发动机中会保留,之后即将进入接触地面的阶段。

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↑神舟飞船返回舱打开减速伞

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↑神舟十二号飞船返回舱打开主降落伞

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↑神舟十二号返回舱抛洒推进剂

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这个时候的速度只有每秒8米,但仍然是人体难以承受的下落速度,所以在返回舱下降至高度约1米时,着陆反推发动机启动,返回舱减速到每秒2米左右的速度着陆,航天员承受的惯性力大约相当于从1~2米处跳下时的冲击力,而且飞船内部还有缓冲座椅,航天员落地时的力量还会通过它得以缓冲,所以是很安全的。

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↑神舟十二号返回舱反推发动机启动时溅起的烟尘

返回舱着陆后,上面的闪光灯、着陆搜寻信标机和国际救援示位标都将启动,向外传递位置信息,并根据着陆点的状况及风速决定是否脱掉主伞,因为如果风太大的话,有可能会将主伞吹起,带动返回舱到处跑,这时候就要让主伞脱落,这需要航天员手控操作脱伞指令,如果没风就不用脱伞,静待回收人员到来就可以了!

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此次神舟十二号降落的地点是东风着陆场,降落地点十分精准降落,附近环境和搜救条件良好,无风或微风,主降落伞并未分离,返回舱落地之后几乎同时就有搜救直升机到达现场,搜救人员5分钟内已到达现场,任务完成十分完美。

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这也是该着陆场首次执行载人航天着陆任务,这里曾经是四子王旗着陆场的备用着陆场,但今后这里很可能会成为我国载人航天的主着陆场,因为距离酒泉卫星发射中心和东风航天城都比较近,人力物力齐备,能够更方便快捷地执行任务。

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参考资料:

《央视新闻》9月17日直播节目《返回地球!神舟十二号乘组返回东风着陆场》


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