在铁矿石下跌的同时,下游商品钢铁的价格则始终保持在相对高位。花旗集团称,由于中国的减产速度大大超过了需求的下降,市场供应仍然紧张。现货螺纹钢目前依然接近5月以来的高位,尽管比该月的高点低出了12%。与此同时,全国范围内的库存已经连续8周下降。
全球三大铁矿石巨头重挫
值得一提的是,国际铁矿石价格重新跌回两位数虽然对钢铁生产商来说将是一种解脱,但对在上半年上涨期间享受了丰厚利润的全球大型矿商而言,则将是一个沉重打击。
全球主要的铁矿石巨头力拓(Rio Tinto Group)、必和必拓(BHP Group)和淡水河谷(Vale SA)的股价上周均出现大跌,最小的跌幅也超过了6%。目前,必和必拓和力拓股价均已创下了年内新低,淡水河谷也接近1月末以来的最低水平。
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瑞银集团近期也已将淡水河谷的评级从“买入”直接下调两档至“卖出”,认为淡水河谷和力拓受到铁矿石价格下跌的负面影响将最大。
不过,目前这些矿业巨头料仍能够承受更低的价格,因为它们的生产成本可能低于每吨20美元,但小型矿商受到的冲击料将更为明显。当市场强劲反弹时,这些矿商往往会重新开工或增加产量,而将矿石从矿山运到港口等工序使它们对价格变化更加敏感。
此外,铁矿石价格的下跌对依赖铁矿石出口的澳大利亚经济也将是个坏消息,澳大利亚铁矿石出口占总商品出口的40%左右。上周,澳元兑美元汇率跌破了0.73关口,创下了8月下旬以来的新低。
分割线
回看供给侧改革,21年1.2.3季度信用紧缩的货币政策再由碳达峰的政策配合。
你看懂了么[嘻嘻]
中国的主动降库存,主动货币收紧VS美国被动降库存,被动的货币收紧。
全球三大铁矿石巨头重挫
值得一提的是,国际铁矿石价格重新跌回两位数虽然对钢铁生产商来说将是一种解脱,但对在上半年上涨期间享受了丰厚利润的全球大型矿商而言,则将是一个沉重打击。
全球主要的铁矿石巨头力拓(Rio Tinto Group)、必和必拓(BHP Group)和淡水河谷(Vale SA)的股价上周均出现大跌,最小的跌幅也超过了6%。目前,必和必拓和力拓股价均已创下了年内新低,淡水河谷也接近1月末以来的最低水平。
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瑞银集团近期也已将淡水河谷的评级从“买入”直接下调两档至“卖出”,认为淡水河谷和力拓受到铁矿石价格下跌的负面影响将最大。
不过,目前这些矿业巨头料仍能够承受更低的价格,因为它们的生产成本可能低于每吨20美元,但小型矿商受到的冲击料将更为明显。当市场强劲反弹时,这些矿商往往会重新开工或增加产量,而将矿石从矿山运到港口等工序使它们对价格变化更加敏感。
此外,铁矿石价格的下跌对依赖铁矿石出口的澳大利亚经济也将是个坏消息,澳大利亚铁矿石出口占总商品出口的40%左右。上周,澳元兑美元汇率跌破了0.73关口,创下了8月下旬以来的新低。
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回看供给侧改革,21年1.2.3季度信用紧缩的货币政策再由碳达峰的政策配合。
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中国的主动降库存,主动货币收紧VS美国被动降库存,被动的货币收紧。
#每天一辆国内看不到的车# No.064日产note mk1,生产年代2004到2013,起售价9875英镑。其实这个车在国内有换壳特供车型骊威,基于日产B平台开发。欧洲市场发动机搭载1.4 1.6自吸以及1.5t柴油发动机,匹配5mt➕4at➕cvt。其中1.5t柴油低功率版最大马力90bhp,0到60英里每小时加速时间0.89塔。
What car可靠性调研显示日产Note的零部件比大多数小型掀背车更便宜。雨刷片和刹车盘通常只需要分别每3.5万英里和4万英里更换一次。此外,刹车片、刹车液、花粉过滤器和灯泡的寿命都比平均寿命长。数据还显示,发动机、变速箱、离合器或空调等昂贵的设备通常在行驶超过10万英里后才需要维修。
What car可靠性调研显示日产Note的零部件比大多数小型掀背车更便宜。雨刷片和刹车盘通常只需要分别每3.5万英里和4万英里更换一次。此外,刹车片、刹车液、花粉过滤器和灯泡的寿命都比平均寿命长。数据还显示,发动机、变速箱、离合器或空调等昂贵的设备通常在行驶超过10万英里后才需要维修。
#每天一辆国内看不到的车# No.062沃克斯豪尔corsa vxr mk4。这个是corsa系列的高性能版本,分为普通corsa和纽博格林版。区别为纽博格林版有1.5way lsd ,倍适登避震,brembo四活塞卡钳,18寸锻造轮毂➕pss 。动力采用1.6t➕6mt,纽北版马力要大12bhp分别为202bhp和190bhp。0到60mile每小时加速时间分别为0.46和0.49塔。
这个车是我当时准备买的车,是真的心动了,13年纽博格林版里程5万左右的只要8000磅左右。键盘值是真的高啊,什么lsd ,倍适登,brembo,recaro通通配齐,赛道圈速也牛逼。压死骆驼的最后一根稻草是这个发动机有通病,第4缸的活塞容易挂。原因很简单就是进气歧管的设计问题。在大节气门开度(WOT)时,4号喷油嘴会发生倾斜,让第4缸燃烧不稳定。然后我翻了翻论坛,确实很多这个问题,就直接把我劝退了[笑cry]
这个车是我当时准备买的车,是真的心动了,13年纽博格林版里程5万左右的只要8000磅左右。键盘值是真的高啊,什么lsd ,倍适登,brembo,recaro通通配齐,赛道圈速也牛逼。压死骆驼的最后一根稻草是这个发动机有通病,第4缸的活塞容易挂。原因很简单就是进气歧管的设计问题。在大节气门开度(WOT)时,4号喷油嘴会发生倾斜,让第4缸燃烧不稳定。然后我翻了翻论坛,确实很多这个问题,就直接把我劝退了[笑cry]
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