#重庆轨道交通#网友： 2021年9月18日（周六上班），
18：51许，渝6冉家坝至红旗河沟客流。
18：54许，渝6换3客流。
18：59许，渝3红旗河沟南行站台画面。
19：01许，渝3红旗河沟南行八车编组尾车厢客流不大，大批乘客堵在1-12号门（6编车门1-12号）不能上车。
19：11许，渝3换2客流，换乘客流比起以前少了很多，一分钟不到就疏散完毕。
（渝2为单轨，4-6混编。渝3为单轨，6-8混编。渝6为地铁，6B）

八月桂花遍地开～
中秋节的桂花也完成了，超级简单[馋嘴]

这个水彩的感觉我很喜欢，颜色也不错，做壁纸棒棒哒[偷笑]是不是有点自恋[坏笑]

下面是用到的笔刷，各位小可爱可以试试
【6B铅笔】草图，没留线稿，定定型就好
【听盒】直接上色，加深，花瓣，树枝

接下来画点啥呢？还有什么和中秋密不可分呢[思考]

#Procreate[超话]#

#车市热门[超话]#9月8日，斯巴鲁官方正式宣布，全新一代BRZ将回归中国市场，并且将在明年3月底开始首批车型交付，这款令无数JDM粉丝魂牵梦绕的日系小跑车，终于来到国内了！但很可惜的是，由于全新BRZ仅能满足国6a排放标准，这也就意味着在北京、天津、上海、广东、河北等已经实施了国6b排放标准的省市，全新BRZ依然没法上牌。去年11月于海外发布的全新BRZ，在底盘平台上与老款差别不大，主要针对外形进行了一些调整，让整车看起来更加时髦，更现代化。全新BRZ的内饰设计依然是简朴实用的风格，大量的旋钮和实体按键有着浓厚的复古味道。车内唯一能体现科技感的配置，或许就是这个从老款机械式指针仪表，变更为功能更丰富的液晶仪表了。动力系统是此次全新BRZ提升最大的地方，从老款的2.0L水平对置四缸自吸发动机，改成了2.4L排量，动力参数从原本的200马力、205N·m，提升到了231马力、249N·m，仪表显示的红线转速为7500转，搭配6速手动或6AT变速箱，全系后轮驱动，官方0-96km/h加速仅需5.7秒，相比老款7秒多的成绩快了不少。此外，全新BRZ虽然平台架构没有变化，但工程师为了应对车辆动力方面的提升，在车身材质上也进行了升级。前副车架、底盘、以及整体车身都进行了强化，车辆前桥刚性提升了60%，整车刚性提升了50%。同时，通过使用铝合金的机盖、车顶、前翼子板等部件，整车在刚性大幅增加，并使用更大排量发动机的基础上，质量仅比老款增加了8kg，将体重控制在了1300kg，轻量化的精髓完全没丢。尽管全新BRZ只有国6a排放，但对于那些持币待购的车迷来说，恐怕并不是什么问题，毕竟购买这种小跑车的人群，大部分家里都不止一辆车，即使上个外地牌，平时跑跑山、玩玩赛道日也是完全没问题的。