#我国制造业连续11年世界第一#
知道为什么中国是世界唯一的#制造业超级大国#吗？
这个名称来自联合国统计司。看数据就明白了
按照【联合国统计司】给中国制造业的数据统计，称之为中国是【制造业超级大国】见图1。
其实中国是不是制造业的超级不超级大国，名称并不重要，中国是实打实的 #世界制造业中心#，目前这个地位难以撼动。
中国制造业统计数据是真能气坏西方国家的。
自从2010年中国制造业超过美国后，就一直处于领先。根据联合国统计司公布的数据，2019 年中国占全球制造业产值的 28.7%。这使中国领先美国 10 个百分点以上，美国曾经是世界上最大的制造业。
2019年的时候，中国制造业增加值近4万亿美元，制造业占全国经济总量的比重接近30%。
2020年初，新冠疫情对中国制造业影响巨大，中国PMI值出现了几十年来罕见的狂铁，但之后就迅速恢复了常态，PMI值比疫情之前还高。
就算2021年7月，从中国制造业在统计数据上看，遭遇放缓，衡量全国工厂活动的 (PMI) 降至 50.4，为 2020 年 2 月以来的最低水平，仍然是世界最强。放缓原因是原材料成本上升、供应提前期延长以及极端天气给中国这个世界第二大经济体的工厂活动带来压力。（图2）
一个国家的钢铁产能，是衡量一个国家制造业能力的核心指标。（图3）
在钢铁产量的前五名生产国——中国、印度、日本、美国和俄罗斯之间，只有中国在 2020 年增加了产量。
中国的产量是第二名印度产量的10 多倍，是第四名美国产量的15 倍左右。USMCA （北美自由贸易协定国家）以红色表示。没有放大镜很难看到墨西哥和加拿大的产量。（图4）
wolfstreet根据世界钢铁协会的数据统计，协会发布的2021 年世界钢铁报告：2020 年全球粗钢产量——钢锭、半成品（钢坯、大方坯、板坯）和铸钢水——仅增长 0.5%，达到 18.78 亿公吨（Mt），0.5% 的增长分为两部分：
【中国提高了产量并获得了大量市场份额；世界其他地区失去了产量和市场份额。】
自1995年以来，粗钢年产量下降的时期只有三个：1998年亚洲金融危机（-2.7%）；2009 年全球金融危机（-7.8%）；2015 年（-3.0%），当时中国政府做出了短暂的努力，以控制其钢铁制造商亏损的生产过剩，这些钢铁制造商受到各种政府实体的支持和控制。
但到 2020 年，尽管在年初的封锁期间大幅下降，中国的粗钢产量仍增长 6.9%，占世界产量的 56.7%。2017年，中国钢铁产能首次超过了世界其他地区总和。
在所有最大的钢铁产区，粗钢产量在 2020 年初暴跌。但中国在几个月后完全恢复，然后恢复到之前的产量水平。（图5）
在美国，粗钢产量下降了 17.2% 。在 USMCA 地区——美国、墨西哥和加拿大——产量下降 15.7% ，这是 25 年来的最低数据，份额为 占全球产量的 5.4%，而中国的份额飙升至 56.7%。2001年，中国的市场份额首次超过北美自由贸易协定的市场份额。（图6）
最让美国等西方国家不能忍受的是【中国将大部分粗钢转化为成品钢】。
2020 年中国生产的大部分粗钢在中国的工厂中转化为更高价值的成品钢。这些钢材成品要么用于建筑，要么由制造商使用（生产出口或供中国消费的产品）或直接出口。
中国生产了世界56.7%的粗钢，同时也生产了世界56.2%的成品钢。
中国生产的钢材基本都被中国自己消化了。
新冠疫情大流行，破坏了几个希望重建其工业和供应链的国家的工业框架，例如美国和欧洲。
因为冠状病毒疫情影响，中国制造业领域不得不推动了制造业的机器发展，中国的工厂必须尽可能的“配备自动化”。
在美国发动贸易战后，导致许多公司迁往中国境外，但随着中国生产从冠状病毒中迅速反弹，去年订单又回到了唯一能保持制造业稳定生产能力的中国。
比如，位于中国南方城市肇庆的小鹏汽车工厂宣称，其焊接车间的车身安装实现了100%的自动化，拥有200多个机械臂。（图7）
在“十三五”（2016-2020）期间，中国先进制造业发展迅速。高技术制造业和装备制造业增加值占工业总产值增加值的比重分别为15.1%和33.7%，比2015年分别提高3.3和1.9个百分点，成为制造业发展的动力源。
2020年和2021年1-2月期间，中国高新技术和装备制造业分别增长13%和10.2%。
新能源汽车、卡车、工业机器人、挖掘机械、铲运机械、微机设备等，同比增长均超过100%。
2021 年中国工业生产继续扩大优势，高技术制造业同比增长49.2%，装备制造业增长59.9%。
知道为什么中国是世界唯一的#制造业超级大国#吗？
这个名称来自联合国统计司。看数据就明白了
按照【联合国统计司】给中国制造业的数据统计，称之为中国是【制造业超级大国】见图1。
其实中国是不是制造业的超级不超级大国，名称并不重要，中国是实打实的 #世界制造业中心#，目前这个地位难以撼动。
中国制造业统计数据是真能气坏西方国家的。
自从2010年中国制造业超过美国后，就一直处于领先。根据联合国统计司公布的数据，2019 年中国占全球制造业产值的 28.7%。这使中国领先美国 10 个百分点以上，美国曾经是世界上最大的制造业。
2019年的时候，中国制造业增加值近4万亿美元，制造业占全国经济总量的比重接近30%。
2020年初，新冠疫情对中国制造业影响巨大，中国PMI值出现了几十年来罕见的狂铁，但之后就迅速恢复了常态，PMI值比疫情之前还高。
就算2021年7月，从中国制造业在统计数据上看，遭遇放缓，衡量全国工厂活动的 (PMI) 降至 50.4，为 2020 年 2 月以来的最低水平，仍然是世界最强。放缓原因是原材料成本上升、供应提前期延长以及极端天气给中国这个世界第二大经济体的工厂活动带来压力。（图2）
一个国家的钢铁产能，是衡量一个国家制造业能力的核心指标。（图3）
在钢铁产量的前五名生产国——中国、印度、日本、美国和俄罗斯之间，只有中国在 2020 年增加了产量。
中国的产量是第二名印度产量的10 多倍，是第四名美国产量的15 倍左右。USMCA （北美自由贸易协定国家）以红色表示。没有放大镜很难看到墨西哥和加拿大的产量。（图4）
wolfstreet根据世界钢铁协会的数据统计，协会发布的2021 年世界钢铁报告：2020 年全球粗钢产量——钢锭、半成品（钢坯、大方坯、板坯）和铸钢水——仅增长 0.5%，达到 18.78 亿公吨（Mt），0.5% 的增长分为两部分：
【中国提高了产量并获得了大量市场份额；世界其他地区失去了产量和市场份额。】
自1995年以来，粗钢年产量下降的时期只有三个：1998年亚洲金融危机（-2.7%）；2009 年全球金融危机（-7.8%）；2015 年（-3.0%），当时中国政府做出了短暂的努力，以控制其钢铁制造商亏损的生产过剩，这些钢铁制造商受到各种政府实体的支持和控制。
但到 2020 年，尽管在年初的封锁期间大幅下降，中国的粗钢产量仍增长 6.9%，占世界产量的 56.7%。2017年，中国钢铁产能首次超过了世界其他地区总和。
在所有最大的钢铁产区，粗钢产量在 2020 年初暴跌。但中国在几个月后完全恢复，然后恢复到之前的产量水平。（图5）
在美国，粗钢产量下降了 17.2% 。在 USMCA 地区——美国、墨西哥和加拿大——产量下降 15.7% ，这是 25 年来的最低数据，份额为 占全球产量的 5.4%，而中国的份额飙升至 56.7%。2001年，中国的市场份额首次超过北美自由贸易协定的市场份额。（图6）
最让美国等西方国家不能忍受的是【中国将大部分粗钢转化为成品钢】。
2020 年中国生产的大部分粗钢在中国的工厂中转化为更高价值的成品钢。这些钢材成品要么用于建筑，要么由制造商使用（生产出口或供中国消费的产品）或直接出口。
中国生产了世界56.7%的粗钢，同时也生产了世界56.2%的成品钢。
中国生产的钢材基本都被中国自己消化了。
新冠疫情大流行，破坏了几个希望重建其工业和供应链的国家的工业框架，例如美国和欧洲。
因为冠状病毒疫情影响，中国制造业领域不得不推动了制造业的机器发展，中国的工厂必须尽可能的“配备自动化”。
在美国发动贸易战后，导致许多公司迁往中国境外，但随着中国生产从冠状病毒中迅速反弹，去年订单又回到了唯一能保持制造业稳定生产能力的中国。
比如，位于中国南方城市肇庆的小鹏汽车工厂宣称，其焊接车间的车身安装实现了100%的自动化，拥有200多个机械臂。（图7）
在“十三五”（2016-2020）期间，中国先进制造业发展迅速。高技术制造业和装备制造业增加值占工业总产值增加值的比重分别为15.1%和33.7%，比2015年分别提高3.3和1.9个百分点，成为制造业发展的动力源。
2020年和2021年1-2月期间，中国高新技术和装备制造业分别增长13%和10.2%。
新能源汽车、卡车、工业机器人、挖掘机械、铲运机械、微机设备等，同比增长均超过100%。
2021 年中国工业生产继续扩大优势，高技术制造业同比增长49.2%，装备制造业增长59.9%。
宝马 i 循环
宝马集团 4天前
2021德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA），BMW i 循环概念车（BMW i Vision Circular）全球首发，这款概念车的设计全面应用了循环经济的原则，实现100%使用再利用材料和100%可回收，将宝马集团打造“最绿色电动汽车”的愿景再次推进一步。
图片
宝马集团董事长
齐普策
“
BMW i 循环概念车（BMW i Vision Circular）展示了宝马集团在可持续出行方面所进行的全面而细致的思考，代表了我们在循环经济领域的努力。宝马集团在生产中使用资源的效率已经非常高，我们希望将这种优势延伸到产品生命周期的各个阶段。这不仅将对保护环境做出贡献，也能保障公司未来的长期发展。‘新世代’（DIE NEUE KLASSE）车型将在可持续发展方面迈出一大步；今天的概念车并不是对‘新世代’车型的展望，但其可持续和循环理念一定会贯穿其中。
”
“生来可持续”——宝马集团循环设计四大原则
图片
宝马集团设计高级副总裁
霍伊顿克
“
在设计这款概念车的过程中，我们始终考虑的是材料的可循环和可持续。因此，BMW i 循环概念车（BMW i Vision Circular）带来众多创想，将可持续发展与一种全新而充满激情的设计美学相结合，我们称这种理念为‘循环设计’。
”
随着BMW i 循环概念车（BMW i Vision Circular）的亮相，宝马集团提出基于循环经济的“再思考、再精减、再利用、再回收”四大指导原则，为公司的未来路线乃至汽车行业的发展方向提出新的思考方式。
●
再思考：以全新的方式考虑产品工艺、制造流程和每个部件所发挥的功能，然后进行精减或者重新设计，以满足材料的循环使用。
●
再精减：持续贯彻BMW i品牌哲学中的极简主义，减少零部件、材料种类和工艺流程的数量。概念车完全摒弃了车漆、真皮和铬，并引入生物基原材料以减少对环境的影响，缩小碳足迹。
●
再利用：未来可持续的产品将提供更长的使用寿命，并一直保持丰富而充满乐趣的体验。概念车使用“悦合”智能设计，让用户可以便捷地对车辆进行焕新，始终保持新鲜感。
再循环：在产品设计中优先使用再利用材料，并为回收进行优化。为此，车辆尽可能使用单一材料，并可简单拆解，避免粘合或者复合材料。“悦合”智能设计同样令车辆焕新变得更加简便。
以创新迈向未来——宝马 i 循环概念车
外观上，BMW i 循环概念车（BMW i Vision Circular）车头部分精减了材料的使用，没有镀铬、没有边框，没有传统的柱状设计，却以极具艺术美感的数字动画展现BMW经典的双肾设计。车身一体化化设计，车身侧面、车窗周边以细长数字化界面作为装饰条，延伸至霍夫迈斯特弯角处。这一经典元素除艺术美观外，更兼具显示和控制功能。可显示有关车辆状态的信息，并在用户接近时示以灯光。车尾部分，继续秉承精简化设计，车门整合了尾灯功能，依然通过数字动画形式呈现，当车辆开启后所有的功能性灯光元素与前脸上的线条图案都会被相应激活。此外，车顶尾部狭长的鲨鱼鳍集合了通信和天线技术，并提供有关车辆状态的信息，如车辆启停状态，电池的充电水平等。
四个车轮居于车身的四角，轮胎采用的蓝色橡胶由经过认证的可持续天然橡胶制成，并添加彩色再生橡胶颗粒，创造出有趣的水磨石效果。轮毂的设计同样精减，镂空的中心与更封闭的外围表面可以在冷却刹车盘的同时，保证其整体的空气动力学性能。车轮中心的“悦合”标识则彰显出其智能设计。
BMW i 循环概念车（BMW i Vision Circular）车内更是配备了更高级别的车载智能技术。经典的仪表盘被一个极具视觉冲击力的突出几何元素所取代——这个雕塑般的仪表盘被认为是新一代“数字实体”（phygital）用户界面。这一创新术语寓意将数字化转化为触觉体验。这种极具未来感的用户体验远超显示器和物理按钮。不同应用所采取的技术均是在“润物细无声”中实现的，可以说是“Shy tech”智慧科技的延伸。此外，它也可以采用艺术图标的形式，仪表盘更是以浮动的V型雕塑形式投射在车内，极具冲击力。
BMW i 循环概念车（BMW i Vision Circular）内部营造出豪华的氛围，而其可持续的材料与制造工艺则彰显出对环境和地球资源的负责任态度。仪表板的中间部分由3D打印的水晶体组成，中间的装饰线如神经元一样，增加了视觉深度，令光影变得更加激动人心。它不仅在车内吸引用户视线，而且能发挥立体触控板的作用，与用户进行互动，让车辆的“思维流”变得清晰可见，无不展示出车辆的数字智能化。
车内四个独立座椅的织物表面由再利用塑料制成，提供类似于天鹅绒的质感。座椅边框由浅金色的铝制成，整个座椅通过一根绳子进行“悦合”，因而让金属与织物可以轻松分离，分别再循环。座椅下方采用了单柱基座，可以前后移动；这进一步增加了车内乘客的腿部空间。
方向盘由再利用木粉以3D打印方式制造，其中的木粉让方向盘看起来自然而温暖，在减少材料和零部件的同时，让其成为连接过去与未来的结点。车顶天窗采用了两块轻薄的面板，通过滑动调节遮阳效果，这种创新的设计无需新的电子元件或技术就可以实现极佳效果。车内C柱隐藏的阅读灯则是“再利用”原则的例证——在BMW iX上回收的iDrive旋钮在这里迎来“第二次生命”。
作为一辆i循环（爱循环）概念车，回收过程的可持续通过智能数字化得到加持。为最大限度地重复利用BMW i 循环概念车（BMW i Vision Circular）的材料，创新的技术必不可少，宝马集团为此创造了“悦合”（joyful fusion）。设计巧妙的“悦合”智能设计确保拆解最方便。仅用一个套筒扳手，即可将轮辋、座椅和仪表板轻松拆解成各个部件。拆解过程由人工智能支持，基于数字化车辆档案——数字孪生，车上所有安装材料均被清楚地记录在内。方便准确识别每个部件，使其进入相应的材料循环过程。
宝马集团 4天前
2021德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA），BMW i 循环概念车（BMW i Vision Circular）全球首发，这款概念车的设计全面应用了循环经济的原则，实现100%使用再利用材料和100%可回收，将宝马集团打造“最绿色电动汽车”的愿景再次推进一步。
图片
宝马集团董事长
齐普策
“
BMW i 循环概念车（BMW i Vision Circular）展示了宝马集团在可持续出行方面所进行的全面而细致的思考，代表了我们在循环经济领域的努力。宝马集团在生产中使用资源的效率已经非常高，我们希望将这种优势延伸到产品生命周期的各个阶段。这不仅将对保护环境做出贡献，也能保障公司未来的长期发展。‘新世代’（DIE NEUE KLASSE）车型将在可持续发展方面迈出一大步；今天的概念车并不是对‘新世代’车型的展望，但其可持续和循环理念一定会贯穿其中。
”
“生来可持续”——宝马集团循环设计四大原则
图片
宝马集团设计高级副总裁
霍伊顿克
“
在设计这款概念车的过程中，我们始终考虑的是材料的可循环和可持续。因此，BMW i 循环概念车（BMW i Vision Circular）带来众多创想，将可持续发展与一种全新而充满激情的设计美学相结合，我们称这种理念为‘循环设计’。
”
随着BMW i 循环概念车（BMW i Vision Circular）的亮相，宝马集团提出基于循环经济的“再思考、再精减、再利用、再回收”四大指导原则，为公司的未来路线乃至汽车行业的发展方向提出新的思考方式。
●
再思考：以全新的方式考虑产品工艺、制造流程和每个部件所发挥的功能，然后进行精减或者重新设计，以满足材料的循环使用。
●
再精减：持续贯彻BMW i品牌哲学中的极简主义，减少零部件、材料种类和工艺流程的数量。概念车完全摒弃了车漆、真皮和铬，并引入生物基原材料以减少对环境的影响，缩小碳足迹。
●
再利用：未来可持续的产品将提供更长的使用寿命，并一直保持丰富而充满乐趣的体验。概念车使用“悦合”智能设计，让用户可以便捷地对车辆进行焕新，始终保持新鲜感。
再循环：在产品设计中优先使用再利用材料，并为回收进行优化。为此，车辆尽可能使用单一材料，并可简单拆解，避免粘合或者复合材料。“悦合”智能设计同样令车辆焕新变得更加简便。
以创新迈向未来——宝马 i 循环概念车
外观上，BMW i 循环概念车（BMW i Vision Circular）车头部分精减了材料的使用，没有镀铬、没有边框，没有传统的柱状设计，却以极具艺术美感的数字动画展现BMW经典的双肾设计。车身一体化化设计，车身侧面、车窗周边以细长数字化界面作为装饰条，延伸至霍夫迈斯特弯角处。这一经典元素除艺术美观外，更兼具显示和控制功能。可显示有关车辆状态的信息，并在用户接近时示以灯光。车尾部分，继续秉承精简化设计，车门整合了尾灯功能，依然通过数字动画形式呈现，当车辆开启后所有的功能性灯光元素与前脸上的线条图案都会被相应激活。此外，车顶尾部狭长的鲨鱼鳍集合了通信和天线技术，并提供有关车辆状态的信息，如车辆启停状态，电池的充电水平等。
四个车轮居于车身的四角，轮胎采用的蓝色橡胶由经过认证的可持续天然橡胶制成，并添加彩色再生橡胶颗粒，创造出有趣的水磨石效果。轮毂的设计同样精减，镂空的中心与更封闭的外围表面可以在冷却刹车盘的同时，保证其整体的空气动力学性能。车轮中心的“悦合”标识则彰显出其智能设计。
BMW i 循环概念车（BMW i Vision Circular）车内更是配备了更高级别的车载智能技术。经典的仪表盘被一个极具视觉冲击力的突出几何元素所取代——这个雕塑般的仪表盘被认为是新一代“数字实体”（phygital）用户界面。这一创新术语寓意将数字化转化为触觉体验。这种极具未来感的用户体验远超显示器和物理按钮。不同应用所采取的技术均是在“润物细无声”中实现的，可以说是“Shy tech”智慧科技的延伸。此外，它也可以采用艺术图标的形式，仪表盘更是以浮动的V型雕塑形式投射在车内，极具冲击力。
BMW i 循环概念车（BMW i Vision Circular）内部营造出豪华的氛围，而其可持续的材料与制造工艺则彰显出对环境和地球资源的负责任态度。仪表板的中间部分由3D打印的水晶体组成，中间的装饰线如神经元一样，增加了视觉深度，令光影变得更加激动人心。它不仅在车内吸引用户视线，而且能发挥立体触控板的作用，与用户进行互动，让车辆的“思维流”变得清晰可见，无不展示出车辆的数字智能化。
车内四个独立座椅的织物表面由再利用塑料制成，提供类似于天鹅绒的质感。座椅边框由浅金色的铝制成，整个座椅通过一根绳子进行“悦合”，因而让金属与织物可以轻松分离，分别再循环。座椅下方采用了单柱基座，可以前后移动；这进一步增加了车内乘客的腿部空间。
方向盘由再利用木粉以3D打印方式制造，其中的木粉让方向盘看起来自然而温暖，在减少材料和零部件的同时，让其成为连接过去与未来的结点。车顶天窗采用了两块轻薄的面板，通过滑动调节遮阳效果，这种创新的设计无需新的电子元件或技术就可以实现极佳效果。车内C柱隐藏的阅读灯则是“再利用”原则的例证——在BMW iX上回收的iDrive旋钮在这里迎来“第二次生命”。
作为一辆i循环（爱循环）概念车，回收过程的可持续通过智能数字化得到加持。为最大限度地重复利用BMW i 循环概念车（BMW i Vision Circular）的材料，创新的技术必不可少，宝马集团为此创造了“悦合”（joyful fusion）。设计巧妙的“悦合”智能设计确保拆解最方便。仅用一个套筒扳手，即可将轮辋、座椅和仪表板轻松拆解成各个部件。拆解过程由人工智能支持，基于数字化车辆档案——数字孪生，车上所有安装材料均被清楚地记录在内。方便准确识别每个部件，使其进入相应的材料循环过程。
在2021届的奈-史密斯名人堂入选者中，本-华莱士是相当特别的存在。生涯场均5.7分的同时，他是联盟历史上防守最强的中锋之一。强硬的作风、火爆的脾气，让他成为2004年那支冠军活塞的脊梁。让我们通过一组数据，来了解这位最新的名人堂中锋。
常规赛最高分 23分
华莱士并不擅长得分，生涯1088场常规赛，华莱士只有4次得分突破20。2010年12月11日，活塞主场116-120不敌猛龙，华莱士13投10中得到生涯最高的23分，此时的他已36岁。
常规赛最高篮板 28个
华莱士共有82场篮板20+的表现，他的生涯总共两次打出28个篮板，创下生涯纪录。2001年4月17日，活塞92-94不敌猛龙，华莱士拿下28个篮板。2002年3月24日，活塞109-101战胜凯尔特人，华莱士再次打出28个篮板。
生涯篮板数：10482
华莱士生涯两次拿下篮板王，他总共抢下10482个篮板，位列历史第33位。2002年和03年，他连续两年拿下篮板王，其中2003年，华莱士场均能送出15.4个篮板。最巅峰的时期，他曾连续7年场均篮板球上双。
生涯盖帽数：2137
华莱士生涯两次单场盖帽10次，而这两场比赛，出现了他生涯仅有的两次三双。2002年2月24日，活塞82-89不敌雄鹿，华莱士打出10分12板12盖帽。2002年11月20日，活塞79-68战胜热火，华莱士得到12分14板10盖帽。2001-02赛季，华莱士以场均3.5次荣膺联盟盖帽王。整个职业生涯华莱士共送出了2137次盖帽，位列历史第14位。
季后赛最高分29分
虽然常规赛最高只有23分，但季后赛大本曾经有过单场29分的表现。2005年4月29日，活塞首轮客场104-115不敌76人的比赛，华莱士17投11中得到29分16篮板的大号两双。生涯130场季后赛，华莱士三次得分突破20分。
季后赛最高篮板 24个
华莱士季后赛生涯12次篮板上20，其中两次打出24个的个人纪录。2003年4月27日，活塞92-100不敌魔术，华莱士打出12分24个篮板。2004年5月9日，活塞64-82不敌篮网，华莱士拿下15分24个篮板。华莱士季后赛生涯共抢下1454个篮板，位列历史第21位。
季后赛单场盖帽 7次
华莱士季后赛生涯盖帽最高为7次，2005年4月23日，季后赛首轮活塞106-85大胜76人，华莱士拿下7分10板7盖帽，盖帽数创下季后赛生涯纪录。他季后赛生涯共送出250记盖帽，位列历史第12位。
4次最佳防守球员
自1982-83赛季最佳防守球员成为奖项以来，本-华莱士是得奖最多的球员，跟迪肯贝-穆托姆博并列历史第一。在他们身后，鲁迪-戈贝尔和德怀特-霍华德都只有三次。华莱士在2002、03、05和06年四次当选，与此同时从2002年开始，他连续5年入选防守一阵。在他的巅峰期，只被阿泰斯特（2004）夺走过一次年度防守球员。拉里-布朗教练曾表示，2004年的华莱士能做到单防奥尼尔。
3号球衣
2016年1月17日，活塞在主场奥本山宫殿为华莱士举办了3号球衣的退役仪式。他也成为04冠军五虎首位退役球衣的成员，对于一位落选秀球员来说，这是至高无上的荣耀。
4次全明星
从2003年起，华莱士连续4年入选全明星，这是当时活塞强盛的佐证。2006年华莱士跟队友拉希德-华莱士、理查德-汉密尔顿和昌西-比卢普斯同时入选全明星，上一次有单队4位全明星的还是1998年的湖人。而华莱士并不适合全明星这样的场合，4次全明星他总共得到12分。
生涯薪水：8780万美元
2006年夏天华莱士离开效力6年的活塞，以4年6000万美元加盟公牛，这是大本NBA生涯最高的一份合同。2006-07赛季，华莱士的工资达到1600万美元，创下他NBA生涯之最。对于落选秀来说，同样是非常了不起的成绩。菜鸟赛季在奇才，华莱士的工资只有25万美元。
5次最佳阵容
从2002年起，华莱士连续5年入选最佳阵容。其中两次二阵、三次三阵。这意味着，华莱士连续5年入选防守一阵的同时进入最佳阵容。
1次月最佳
作为团队型球员，华莱士很少能拿到月最佳这样的荣誉。他生涯唯一一次月最佳是在2002年3月，当时活塞单月打出12胜6负，华莱士场均得到7.3分15篮板3.8盖帽2抢断，这应该是对他防守的奖赏。
1次总冠军
2004年的夺冠，是活塞队史继1989和1990年后第三次夺冠。总决赛期间，华莱士场均能得到10.8分13.6个篮板，成为球队夺冠的功臣。登顶一战，华莱士狂砍18分22个篮板。
历史首人
华莱士是联盟历史上首位落选秀出身的名人堂成员，他谦虚地表示，是96届优秀的人才太多，自己才会最终落选。不过是金子总会发光的，继同届的科比、艾弗森、纳什和雷-阿伦后，华莱士成为1996届入选名人堂的第五人。
作为2米03的中锋能在联盟闯荡16年，本-华莱士的职业生涯称得上传奇。得分能力欠佳之外，他是完美的争冠拼图。勤勉认真坚韧努力，所有的冠军球队都需要这样的球员。让我们祝贺他，永不疲倦的“大本钟”。
常规赛最高分 23分
华莱士并不擅长得分，生涯1088场常规赛，华莱士只有4次得分突破20。2010年12月11日，活塞主场116-120不敌猛龙，华莱士13投10中得到生涯最高的23分，此时的他已36岁。
常规赛最高篮板 28个
华莱士共有82场篮板20+的表现，他的生涯总共两次打出28个篮板，创下生涯纪录。2001年4月17日，活塞92-94不敌猛龙，华莱士拿下28个篮板。2002年3月24日，活塞109-101战胜凯尔特人，华莱士再次打出28个篮板。
生涯篮板数：10482
华莱士生涯两次拿下篮板王，他总共抢下10482个篮板，位列历史第33位。2002年和03年，他连续两年拿下篮板王，其中2003年，华莱士场均能送出15.4个篮板。最巅峰的时期，他曾连续7年场均篮板球上双。
生涯盖帽数：2137
华莱士生涯两次单场盖帽10次，而这两场比赛，出现了他生涯仅有的两次三双。2002年2月24日，活塞82-89不敌雄鹿，华莱士打出10分12板12盖帽。2002年11月20日，活塞79-68战胜热火，华莱士得到12分14板10盖帽。2001-02赛季，华莱士以场均3.5次荣膺联盟盖帽王。整个职业生涯华莱士共送出了2137次盖帽，位列历史第14位。
季后赛最高分29分
虽然常规赛最高只有23分，但季后赛大本曾经有过单场29分的表现。2005年4月29日，活塞首轮客场104-115不敌76人的比赛，华莱士17投11中得到29分16篮板的大号两双。生涯130场季后赛，华莱士三次得分突破20分。
季后赛最高篮板 24个
华莱士季后赛生涯12次篮板上20，其中两次打出24个的个人纪录。2003年4月27日，活塞92-100不敌魔术，华莱士打出12分24个篮板。2004年5月9日，活塞64-82不敌篮网，华莱士拿下15分24个篮板。华莱士季后赛生涯共抢下1454个篮板，位列历史第21位。
季后赛单场盖帽 7次
华莱士季后赛生涯盖帽最高为7次，2005年4月23日，季后赛首轮活塞106-85大胜76人，华莱士拿下7分10板7盖帽，盖帽数创下季后赛生涯纪录。他季后赛生涯共送出250记盖帽，位列历史第12位。
4次最佳防守球员
自1982-83赛季最佳防守球员成为奖项以来，本-华莱士是得奖最多的球员，跟迪肯贝-穆托姆博并列历史第一。在他们身后，鲁迪-戈贝尔和德怀特-霍华德都只有三次。华莱士在2002、03、05和06年四次当选，与此同时从2002年开始，他连续5年入选防守一阵。在他的巅峰期，只被阿泰斯特（2004）夺走过一次年度防守球员。拉里-布朗教练曾表示，2004年的华莱士能做到单防奥尼尔。
3号球衣
2016年1月17日，活塞在主场奥本山宫殿为华莱士举办了3号球衣的退役仪式。他也成为04冠军五虎首位退役球衣的成员，对于一位落选秀球员来说，这是至高无上的荣耀。
4次全明星
从2003年起，华莱士连续4年入选全明星，这是当时活塞强盛的佐证。2006年华莱士跟队友拉希德-华莱士、理查德-汉密尔顿和昌西-比卢普斯同时入选全明星，上一次有单队4位全明星的还是1998年的湖人。而华莱士并不适合全明星这样的场合，4次全明星他总共得到12分。
生涯薪水：8780万美元
2006年夏天华莱士离开效力6年的活塞，以4年6000万美元加盟公牛，这是大本NBA生涯最高的一份合同。2006-07赛季，华莱士的工资达到1600万美元，创下他NBA生涯之最。对于落选秀来说，同样是非常了不起的成绩。菜鸟赛季在奇才，华莱士的工资只有25万美元。
5次最佳阵容
从2002年起，华莱士连续5年入选最佳阵容。其中两次二阵、三次三阵。这意味着，华莱士连续5年入选防守一阵的同时进入最佳阵容。
1次月最佳
作为团队型球员，华莱士很少能拿到月最佳这样的荣誉。他生涯唯一一次月最佳是在2002年3月，当时活塞单月打出12胜6负，华莱士场均得到7.3分15篮板3.8盖帽2抢断，这应该是对他防守的奖赏。
1次总冠军
2004年的夺冠，是活塞队史继1989和1990年后第三次夺冠。总决赛期间，华莱士场均能得到10.8分13.6个篮板，成为球队夺冠的功臣。登顶一战，华莱士狂砍18分22个篮板。
历史首人
华莱士是联盟历史上首位落选秀出身的名人堂成员，他谦虚地表示，是96届优秀的人才太多，自己才会最终落选。不过是金子总会发光的，继同届的科比、艾弗森、纳什和雷-阿伦后，华莱士成为1996届入选名人堂的第五人。
作为2米03的中锋能在联盟闯荡16年，本-华莱士的职业生涯称得上传奇。得分能力欠佳之外，他是完美的争冠拼图。勤勉认真坚韧努力，所有的冠军球队都需要这样的球员。让我们祝贺他，永不疲倦的“大本钟”。
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