女排选手石川真佑遗憾于对战韩国队时的一球，东奥胜负的关键时刻，“我迷路了（迷ってしまった有多种意思，根据下文来看应该是取犹豫之意）”。
日本国家女子排球队
石川真佑回顾她的奥运之旅 前篇
采访：中西美雁
根据DeepL英翻译出，中翻校订，谬误应有，恳望指正。
距离日本女排以1胜4负的未能小组出线、结束东京奥运之旅，已经过去了大约一个月的时间。21岁的石川真佑（隶属于Toray Arrows）在本次采访中回顾了她的第一次奥运之旅，我们询问了她的感受，她亟待解决的问题，以及她在与韩国队交手胜利在望的关键时刻，被托付扣球重任时的一系列想法。
——在备战奥运会的过程中，你作为团队的一部分与作为一位选手，分别有怎样的感受？
——在与中国队对阵的测试赛（举行于今年五月）和紧接而至的VNL（世界排球联赛）中，我意识到提升团队的“质量”尤为重要，与此同时，作为一位选手个体，我专注于提升自己的接发球水平。
——比赛开幕之际，你第一次站在有明体育馆的场地上感觉如何？
——虽然比赛没有观众，但现场却弥漫着一种独特的紧迫感。我并不认为自己在与肯尼亚的第一场比赛中紧张到动作僵硬的地步，但我能感受到，有一些事情已与以往变得不同。令我印象深刻的是，来自其他国家的选手们同样非常热情高涨，也比其他项目的选手们更坚定地要夺取胜利，所以我觉得，“那是个特别的舞台”。
——包括备战阶段在内，你与八月末业已卸任的中田久美教练，以及队友们，有过怎样的对话？
——久美教练（久美さん）的话，其实我个人与她交流的机会并不多，但比赛中途，她会在关键点处跟我和其他选手们谈话。有一次，我的一传落点位置不佳，接起的球离网略近而失误，但是她说：“再来一次，换下一个球。”听到她这么说真的很令人安心，得益于此，我认为自己能够时刻带着不犯错误的想法去战斗。
队友的话，我经常与二传手籾井（あき，隶属于JT Marvelous）交流。在东奥落败后的一系列选手会议上，我们相互确认，彼此想要“作为一个团队，在比赛中发挥出自己的力量”，我们也会讨论一些战术与技术方面的问题。
——籾井选手是你21岁的“同期”。你们具体会聊一些什么呢？
——我们一直都有快速提高进攻水平的想法，为此已经在作为一个团队而共同努力着。我们经常讨论：不仅是前卫，后卫也应当参与到进攻当中，来完成一次四点攻。然而，尽管我重视速度，也有那么些时候我个人想要选择能够打点精准的位置。在那些情况下，我会告诉她们我想要“一个稍微飘开一些的球”。
当我作为后卫进行防守的时候，我也会告诉籾井她应该能让我尽可能容易地使用后排进攻，最大化利用前排三人的攻击。在比赛中，有那么一些时候我的起跳并不能与接发球后的托球相匹配，但是籾井告诉我：“你可以再投入那么一些能量”、“你可以跑得更加迅捷有力”。然后我就可以集中精力，保持专注于跑得更好、更快——即使我刚刚才接过一次一传。
——在迎接对手的第一次攻击、包括接发球时，中田教练惯用的是迅速把球传给二传、并且不把球给的太高的风格。
——今年，在重视速度的同时，我们致力于创造停顿来提高协作的准确性。籾井一直在提醒那些接发球的选手来创造停顿。
——击败肯尼亚后，她们接连输给了塞尔维亚、巴西这两支世界强队，然后进入与韩国队的对决。在打满全场的第五局比赛中，日本队率先获得赛点，石川选手连续获得托球却无法完成扣杀，从而逆转局面。你可以回顾一下那个场景吗？
——在赛事最困难与激烈的时刻，我知道球会朝我来（按阵型来看也是如此）。托球一旦被给出，攻手的责任也就接踵而至，所以我认为，在队伍需要我奋力扣下球的时候，我缺乏关键时刻做出决定的能力，和应有的判断力。
如果我能够下定决心的话，我们也许就会赢得比赛吧，不过当我客观地回顾这场比赛时，有时我会想：“如果我能够令进攻选择更加多元的话……”如果攻手可以全部进入跑动，如果在此之前我们可以对中场加以一系列应用，事情的发展也许就会变得不一样吧。
——看起来石川选手旨在将扣球瞄准于对方拦网的指尖，结果却让它变得一次触球即可拦下，请问你意识到了这一点吗？
——对手位于右侧的拦网者是一个身量较矮的二传，所以我尝试利用打手出界。在之前的几局，我有时会取道网的中侧来扣球，所以我认为它不失为一种选择。我也在想还有哪里我能帮上忙的，我认为球被拦出界从而让我们得分，是比球被拦在界内让我们失分更好的选择。然而，由于我能力匮乏，因此并没有做出应有的决定。
当时还有其他的选择，例如不切入、直接发力扣球，例如打长线，例如打内线，但我对其中一些并没有什么把握。我想要在那般高压的情况下全力以赴、不留遗憾，从某种意义上来讲，这是一次能让我体悟收益的经历，能够让我汲取经验教训，从而更好地备战下一个周期。
（后续：我在东京奥运时受伤的古贺纱理那身上学到了什么）
石川真佑
2000年5月14日出生，爱知县人，身高173cm的主攻手。在下北泽成德高校读书时曾经获得过春高冠军，毕业后进入Toray Arrows。2019年四月被征召进入女子国家队，同年八月作为B队代表，在亚锦赛上获得MVP（最有价值选手）与最佳主攻奖项，次月，在世界杯上亮相于A队阵容，并且参加了东京奥运。她的哥哥石川祐希也作为国家代表参加东京奥运。
日本国家女子排球队
石川真佑回顾她的奥运之旅 前篇
采访：中西美雁
根据DeepL英翻译出，中翻校订，谬误应有，恳望指正。
距离日本女排以1胜4负的未能小组出线、结束东京奥运之旅，已经过去了大约一个月的时间。21岁的石川真佑（隶属于Toray Arrows）在本次采访中回顾了她的第一次奥运之旅，我们询问了她的感受，她亟待解决的问题，以及她在与韩国队交手胜利在望的关键时刻，被托付扣球重任时的一系列想法。
——在备战奥运会的过程中，你作为团队的一部分与作为一位选手，分别有怎样的感受？
——在与中国队对阵的测试赛（举行于今年五月）和紧接而至的VNL（世界排球联赛）中，我意识到提升团队的“质量”尤为重要，与此同时，作为一位选手个体，我专注于提升自己的接发球水平。
——比赛开幕之际，你第一次站在有明体育馆的场地上感觉如何？
——虽然比赛没有观众，但现场却弥漫着一种独特的紧迫感。我并不认为自己在与肯尼亚的第一场比赛中紧张到动作僵硬的地步，但我能感受到，有一些事情已与以往变得不同。令我印象深刻的是，来自其他国家的选手们同样非常热情高涨，也比其他项目的选手们更坚定地要夺取胜利，所以我觉得，“那是个特别的舞台”。
——包括备战阶段在内，你与八月末业已卸任的中田久美教练，以及队友们，有过怎样的对话？
——久美教练（久美さん）的话，其实我个人与她交流的机会并不多，但比赛中途，她会在关键点处跟我和其他选手们谈话。有一次，我的一传落点位置不佳，接起的球离网略近而失误，但是她说：“再来一次，换下一个球。”听到她这么说真的很令人安心，得益于此，我认为自己能够时刻带着不犯错误的想法去战斗。
队友的话，我经常与二传手籾井（あき，隶属于JT Marvelous）交流。在东奥落败后的一系列选手会议上，我们相互确认，彼此想要“作为一个团队，在比赛中发挥出自己的力量”，我们也会讨论一些战术与技术方面的问题。
——籾井选手是你21岁的“同期”。你们具体会聊一些什么呢？
——我们一直都有快速提高进攻水平的想法，为此已经在作为一个团队而共同努力着。我们经常讨论：不仅是前卫，后卫也应当参与到进攻当中，来完成一次四点攻。然而，尽管我重视速度，也有那么些时候我个人想要选择能够打点精准的位置。在那些情况下，我会告诉她们我想要“一个稍微飘开一些的球”。
当我作为后卫进行防守的时候，我也会告诉籾井她应该能让我尽可能容易地使用后排进攻，最大化利用前排三人的攻击。在比赛中，有那么一些时候我的起跳并不能与接发球后的托球相匹配，但是籾井告诉我：“你可以再投入那么一些能量”、“你可以跑得更加迅捷有力”。然后我就可以集中精力，保持专注于跑得更好、更快——即使我刚刚才接过一次一传。
——在迎接对手的第一次攻击、包括接发球时，中田教练惯用的是迅速把球传给二传、并且不把球给的太高的风格。
——今年，在重视速度的同时，我们致力于创造停顿来提高协作的准确性。籾井一直在提醒那些接发球的选手来创造停顿。
——击败肯尼亚后，她们接连输给了塞尔维亚、巴西这两支世界强队，然后进入与韩国队的对决。在打满全场的第五局比赛中，日本队率先获得赛点，石川选手连续获得托球却无法完成扣杀，从而逆转局面。你可以回顾一下那个场景吗？
——在赛事最困难与激烈的时刻，我知道球会朝我来（按阵型来看也是如此）。托球一旦被给出，攻手的责任也就接踵而至，所以我认为，在队伍需要我奋力扣下球的时候，我缺乏关键时刻做出决定的能力，和应有的判断力。
如果我能够下定决心的话，我们也许就会赢得比赛吧，不过当我客观地回顾这场比赛时，有时我会想：“如果我能够令进攻选择更加多元的话……”如果攻手可以全部进入跑动，如果在此之前我们可以对中场加以一系列应用，事情的发展也许就会变得不一样吧。
——看起来石川选手旨在将扣球瞄准于对方拦网的指尖，结果却让它变得一次触球即可拦下，请问你意识到了这一点吗？
——对手位于右侧的拦网者是一个身量较矮的二传，所以我尝试利用打手出界。在之前的几局，我有时会取道网的中侧来扣球，所以我认为它不失为一种选择。我也在想还有哪里我能帮上忙的，我认为球被拦出界从而让我们得分，是比球被拦在界内让我们失分更好的选择。然而，由于我能力匮乏，因此并没有做出应有的决定。
当时还有其他的选择，例如不切入、直接发力扣球，例如打长线，例如打内线，但我对其中一些并没有什么把握。我想要在那般高压的情况下全力以赴、不留遗憾，从某种意义上来讲，这是一次能让我体悟收益的经历，能够让我汲取经验教训，从而更好地备战下一个周期。
（后续：我在东京奥运时受伤的古贺纱理那身上学到了什么）
石川真佑
2000年5月14日出生，爱知县人，身高173cm的主攻手。在下北泽成德高校读书时曾经获得过春高冠军，毕业后进入Toray Arrows。2019年四月被征召进入女子国家队，同年八月作为B队代表，在亚锦赛上获得MVP（最有价值选手）与最佳主攻奖项，次月，在世界杯上亮相于A队阵容，并且参加了东京奥运。她的哥哥石川祐希也作为国家代表参加东京奥运。
命运共同体
茅台股东与茅台是命运共同体。
有博友说：“股东只管股价。”言外之意，我们所有的讨论都是基于股价，这种说法根本未入投资之门。有企业才有相应的企业价值，才有股价，而非反之。茅台股东最关心的是茅台基本面，酒价也好、捐赠也好、同止竞争也好，关联交易也好，都是在争基本面，基本面才关系股东的切身利益。至于茅台股价，只要基本面好，只要没有融资，只要不为买入，一天不看、一月不看、一年不看、五年不看，并无任何影响。
长期的命运与共，股票才是股权，股东才是真正意义上的股东。
茅台股东与茅台是命运共同体。
有博友说：“股东只管股价。”言外之意，我们所有的讨论都是基于股价，这种说法根本未入投资之门。有企业才有相应的企业价值，才有股价，而非反之。茅台股东最关心的是茅台基本面，酒价也好、捐赠也好、同止竞争也好，关联交易也好，都是在争基本面，基本面才关系股东的切身利益。至于茅台股价，只要基本面好，只要没有融资，只要不为买入，一天不看、一月不看、一年不看、五年不看，并无任何影响。
长期的命运与共，股票才是股权，股东才是真正意义上的股东。
【中国联通喜获2021“5G应用揭榜赛”多项大奖】6 月28 日，年过40岁的陈星在海南琼海市中原镇中心卫生院拍摄眼底像，10 分钟后，上级医院发来了远程眼底诊断结果。眼底没出问题，让陈星悬着的心轻松了不少。
前方遭遇慢车，自动打灯变线、加速超车再驶回最右侧车道······偌大的北京首钢园区里，这辆纵横驰骋的无人驾驶接驳车俨然是一位“老司机”。“没有急停急刹，比我开的好！”记者杨平笑道。
“大吊车，真厉害，轻轻一抓就起来······”天津港港口码头的机械师林师傅此刻正哼着小曲，轻松操纵着远在数公里外的卡车集装箱装卸作业。
······
天南海北、千行百业。当前，中国联通5G应用走入人民群众的生产生活，催生出不同种类、各具特色的新业态、新产业、新消费。在不久前结束的2021年“5G应用揭榜赛”上，中国联通更是充分展现其在医疗、交通、工业、文旅等方面的硬核实力，共荣获一等奖1项，二等奖6项，三等奖2项，由中国联通海南分公司选送的“5G智慧医疗点亮海南健康岛”项目，更是摘取了全场唯一一个“最具投资价值奖”，为推动5G应用从“样板间”到“商品房”，从碎片化示范试点向规模化应用推进做出了贡献。
5G智慧医疗 为生命搭建绿色通道
在风景秀丽的琼海市博鳌镇沙美村，5G+智慧村卫生室的医师何国书，正在通过远程医疗工作站给村里的老人测量血压。“低压89，高压127，基本正常。”何国书说，遇到自己无法判断的情况，可以把测量结果上传到市人民医院，“现在，老百姓在村里就可以测量心电图、血糖、血压，真正实现了慢性病随访监测不进城。”由海南省卫健委指导，中国联通海南分公司与海南省卫健委统计信息中心启动的“基于5G物联网的基层医疗卫生能力提升工程”，正是依托5G+人工智能，让基层患者在家门口即可享受优质医疗资源。该项目是迄今为止全国最大的5G商业应用项目，也是全国第一个基于5G的覆盖全省所有基层医疗机构的远程诊断信息化项目。
在医疗急救中，时间就是生命。9月1日上午8 时24 分，生命体征监护、穿刺、补液、吸氧、血糖测量······通州城市副中心120 急救车上，林医生戴上5G+AR 眼镜，对刚刚接到的脑卒中病人开展一系列院前救治的同时，按下了一个“绿色通道”的指令。指令传回中国联通北京分公司的“通州城市副中心5G 智慧远程医疗”和“5G车路协同全出行链服务体系”系统迅速处理，立即对急救车路径进行即时规划，选择最短流程，并联系交通指挥平台实现协同，急救车所到之处一路绿灯，为生命开启“绿色通道”。
5G+交通 无人车已经起航
在面积超过200万平方米的首钢园区，接驳、停车、配送这些日常需要人工操作的流程都不再需要人为干预，只需一个简单的指令，中国联通智能城市研究院“‘科技冬奥’智能车联网关键技术研究及业务示范”项目就可以为冬奥园区的工作人员、媒体记者、观众提供绿色、高效、安全的出行体验。这套传输时延小于10ms、基于5G+C-V2X融合组网的智能车联网系统，不仅能依靠5G+北斗提供多源融合高精度定位能力，而且可满足车辆0.1米级的室内外连续高精度定位需求。在场记者笑道，有了这套系统，司机再也不担心倒库难的问题了！
走进天津港集装箱码头，25台5G无人化集装箱卡车正在往来穿梭。码头岸桥上，主钩缓缓落下、收钩、夹紧，十几吨重的集装箱就这样被轻轻吊起，并缓缓放置在实船上，整个无人作业流程一气呵成。在远端控制台，工作人员不仅避免了从前要爬上60米高塔才能作业施工的危险，而且可以同时控制3-6台设备，方寸之间大有作为，大大提升了码头作业效率，降低了运行成本。“上行带宽大，视频就不会卡顿；控制信号时延低，网络等待时间在毫秒级别，避免了操作‘粘手’。”中国联通天津分公司5G行业专家何凯介绍，5G网络有效克服了光纤铺设不便、工业WiFi 容量不足不稳定的缺点，为系统精确控制提供了支撑。在“5G赋能港口新一代自动化生产”系统的加持下，天津港集装箱码头已实现了全球首次集装箱传统码头无人自动化改造全流程实船作业，无人集卡实现了日常投产与商务合作。
5G+住建 实现工地建设智慧化
对于在建筑工地工作了20 多年的塔机司机鲁庆华来说，高温、高空、高强度是他工作的常态。“在驾驶室一坐就是12个小时，都不敢多喝水，有时甚至要自备干粮和尿不湿。”鲁庆华说。现如今，5G为鲁庆华的工作带来巨大改变。在中国联通北京分公司5G 网络的加持下，塔机上都安装了高清摄像头，鲁庆华和同事们只需坐在安静整洁的操控间内，借助监控屏幕和操作手柄，就能完成远程精准吊装，彻底告别了“爬上爬下、冬冷夏热”的作业环境。
不光如此，应用5G高清视频监控，还可以实现大型机械、能耗、质量安全的可视化监管；采用机器狗，实现移动巡检提高巡检效率······中国联通北京分公司“冬奥5G智慧工地”项目打造了多层级多维度的“智慧工地大脑”，加快了通信基础设施建设的步伐，助力政府监管单位对工地进行有效监控，促进经济社会健康和谐发展。
5G+文旅 点燃数字博物馆新活力
“西蜀之去南海，不知几千里也”清代彭端淑曾在其著作《为学一首示子侄》中感慨南海的遥远。可如今，不必千里奔波、也不用舟车劳顿，只需“站在南海馆看南海”，就可以欣赏“远在天边”的美景。由中国联通海南分公司打造的“中国（海南）南海博物馆5G创新应用项目”是中国（海南）南海博物馆一项热门应用，利用5G与VR技术相结合，上传自拍即可在参观时自动生成个人专属游记，让中国（海南）南海博物馆成为宣传南海、进行蓝色国土教育的示范基地，成为海南旅游的一张闪亮名片。该项目还入选为2020年全国文化和旅游信息化发展典型案例，并被评选为“全国十佳文博技术产品及服务奖”。
千帆一道带风轻，扬楫逐浪天地宽。中国联通将持续贯彻落实工信部5G应用“扬帆”行动计划，聚焦公司合作创新战略，围绕数字化转型具体要求，打造行业通用应用产品，树立灯塔标杆示范，全面推进5G应用规模发展。
前方遭遇慢车，自动打灯变线、加速超车再驶回最右侧车道······偌大的北京首钢园区里，这辆纵横驰骋的无人驾驶接驳车俨然是一位“老司机”。“没有急停急刹，比我开的好！”记者杨平笑道。
“大吊车，真厉害，轻轻一抓就起来······”天津港港口码头的机械师林师傅此刻正哼着小曲，轻松操纵着远在数公里外的卡车集装箱装卸作业。
······
天南海北、千行百业。当前，中国联通5G应用走入人民群众的生产生活，催生出不同种类、各具特色的新业态、新产业、新消费。在不久前结束的2021年“5G应用揭榜赛”上，中国联通更是充分展现其在医疗、交通、工业、文旅等方面的硬核实力，共荣获一等奖1项，二等奖6项，三等奖2项，由中国联通海南分公司选送的“5G智慧医疗点亮海南健康岛”项目，更是摘取了全场唯一一个“最具投资价值奖”，为推动5G应用从“样板间”到“商品房”，从碎片化示范试点向规模化应用推进做出了贡献。
5G智慧医疗 为生命搭建绿色通道
在风景秀丽的琼海市博鳌镇沙美村，5G+智慧村卫生室的医师何国书，正在通过远程医疗工作站给村里的老人测量血压。“低压89，高压127，基本正常。”何国书说，遇到自己无法判断的情况，可以把测量结果上传到市人民医院，“现在，老百姓在村里就可以测量心电图、血糖、血压，真正实现了慢性病随访监测不进城。”由海南省卫健委指导，中国联通海南分公司与海南省卫健委统计信息中心启动的“基于5G物联网的基层医疗卫生能力提升工程”，正是依托5G+人工智能，让基层患者在家门口即可享受优质医疗资源。该项目是迄今为止全国最大的5G商业应用项目，也是全国第一个基于5G的覆盖全省所有基层医疗机构的远程诊断信息化项目。
在医疗急救中，时间就是生命。9月1日上午8 时24 分，生命体征监护、穿刺、补液、吸氧、血糖测量······通州城市副中心120 急救车上，林医生戴上5G+AR 眼镜，对刚刚接到的脑卒中病人开展一系列院前救治的同时，按下了一个“绿色通道”的指令。指令传回中国联通北京分公司的“通州城市副中心5G 智慧远程医疗”和“5G车路协同全出行链服务体系”系统迅速处理，立即对急救车路径进行即时规划，选择最短流程，并联系交通指挥平台实现协同，急救车所到之处一路绿灯，为生命开启“绿色通道”。
5G+交通 无人车已经起航
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走进天津港集装箱码头，25台5G无人化集装箱卡车正在往来穿梭。码头岸桥上，主钩缓缓落下、收钩、夹紧，十几吨重的集装箱就这样被轻轻吊起，并缓缓放置在实船上，整个无人作业流程一气呵成。在远端控制台，工作人员不仅避免了从前要爬上60米高塔才能作业施工的危险，而且可以同时控制3-6台设备，方寸之间大有作为，大大提升了码头作业效率，降低了运行成本。“上行带宽大，视频就不会卡顿；控制信号时延低，网络等待时间在毫秒级别，避免了操作‘粘手’。”中国联通天津分公司5G行业专家何凯介绍，5G网络有效克服了光纤铺设不便、工业WiFi 容量不足不稳定的缺点，为系统精确控制提供了支撑。在“5G赋能港口新一代自动化生产”系统的加持下，天津港集装箱码头已实现了全球首次集装箱传统码头无人自动化改造全流程实船作业，无人集卡实现了日常投产与商务合作。
5G+住建 实现工地建设智慧化
对于在建筑工地工作了20 多年的塔机司机鲁庆华来说，高温、高空、高强度是他工作的常态。“在驾驶室一坐就是12个小时，都不敢多喝水，有时甚至要自备干粮和尿不湿。”鲁庆华说。现如今，5G为鲁庆华的工作带来巨大改变。在中国联通北京分公司5G 网络的加持下，塔机上都安装了高清摄像头，鲁庆华和同事们只需坐在安静整洁的操控间内，借助监控屏幕和操作手柄，就能完成远程精准吊装，彻底告别了“爬上爬下、冬冷夏热”的作业环境。
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5G+文旅 点燃数字博物馆新活力
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