鲜为人知的#攀枝花#第一次#开发建设#
1958年3月9日至26日，党中央在成都金牛坝招待所召开中共中央领导人、中央有关部门负责人和大部分省、市、自治区党委第一书记参加的工作会议（通称成都会议）。会议的中心内容是研究国民经济安排问题。毛泽东在会议上提出一手抓粮、一手抓钢的国民经济方针。
会上，冶金部长王鹤寿向党中央、毛泽东提交了《钢铁工业的发展速度能否设想更快一些》和《争取有色金属飞跃，占领有色金属全部领域》两个报告，明确提出第二个五年计划后期分别安排甘肃酒泉、四川攀枝花、广东韶关几个钢铁厂的设想。会议期间，王鹤寿向毛泽东汇报工作，毛泽东问其西南地区矿产资源情况时回答“攀枝花——西昌一带蕴藏着丰富的钒钛磁铁矿，经过地质部门的多年工作，已探明的工业储量约10亿吨，有条件建设一个大型钢铁厂。”毛泽东听后积极地表示赞成。
在毛泽东的直接过问和关怀下，4月5日，中共中央作了批示，指出“二五"期间，除了在省、市、自治区积极建设中小型钢铁企业以外，应当及时准备西南、西北、鄂西、粤北几个较大钢铁厂的建设工作。攀枝花的开发建设，被正式纳入了国家计划。这是党中央关于开发建设攀枝花的第一次重大决策。
1958年，成都会议后，国家计委、国家科委、冶金工业部、四川省及国家各有关部门便紧急行动，组织联合工作组赴云贵川进行厂址调查，提请苏联专家给予技术帮助，组织全国科研单位进行攀枝花钒钛磁铁矿综合利用研究、矿质组成分析、矿物分选研究、高炉冶炼实验。
4月15日，鞍山黑色冶金设计院奉命抵达西昌进行西钢选址规划。涉足云、贵、川三省，6月结束踏勘，7月4日提交《利用攀枝花铁矿建设大型钢铁厂的规划》，拟定利用攀枝花的铁矿和六盘水的煤炭，在西昌、昆明、眉山、威宁建立4个大型钢铁厂，形成西南钢铁工业体系，第一期建厂西昌三柏村，年产钢300万吨，远景发展600至1000万吨。16日，国务院科学规划委员会在商请苏联提供技术帮助的同时，组织全国科研单位进行攀枝花铁矿工业利用研究攻关。决定地质部矿物原料研究所负责“矿物构成分析”，中国科学院冶金陶瓷研究所长沙分所负责“矿物分选研究”，上海冶金陶瓷研究所负责“高炉冶炼试验”。
7月14日，西南局第一书记李井泉率领四川省委书记廖志高、冶金部副部长高扬文、铁道部副部长武兢天、四川省委工业部部长杨超到西昌、攀枝花一带实地考察西钢建设问题。察看了西昌、攀枝花一带的地理环境和工农业生产，听取了西钢建厂选址汇报，对西昌建厂表示赞赏，认为西昌是“战时的巩固后方，和时的工业基地”。15日，昆明有色金属公司、武汉勘察公司奉命抵达西昌，西钢建厂勘察工作开始进行。
8月15日，冶金部批准，西昌钢铁公司成立。任庆达任党委书记，张振东任副主任。下设设计、规划、供应、运输、行政、财务、人事等部门，由冶金部直接领导。19日，四川省委批准，中共西昌工业区委员会和西昌工业区建设委员会成立。两委合署办公，杨超任工业区党委书记兼建委主任，李占林任工业区党委副书记兼建委副主任，郭英、杨志、高风、周全杰、侯国材、张戟、李文达、杨玉才、张敏、晋东、王瑜山、安以文、王耀显为两委成员。工业区党委和建设委员会受四川省委、西昌地委双重领导，负责工业区建设指挥。9月30日，冶金部向国家计委、国家经委、国务院第三办公室呈送《报请批准西昌钢铁公司设计任务书的报告》。拟定西钢建厂三柏村，年产钢350至400万吨，分两期建设，第一期实现200万吨，预定1961年施工，1962年投产。12月13日，冶金部副部长刘彬抵西昌检查工作。察看了攀枝花矿山和西钢筹备情况，听取了西钢党委书记任庆达的工作汇报，指出西钢建设，铁、钛分离是个关键，要求冶金部、西昌建委、西昌钢铁公司都抓这项工作，并确定在西钢建立小型高炉就地试验。
1960年1月1日，西昌28立方米高炉点火开炉，攀枝花铁矿高炉冶炼试验开始进行。中国科学院化工冶金研究所、中国科学院上海冶金研究所、冶金部钢铁研究院、重庆大学等参与冶炼攻关。6月14日，国家计委副主任宋平，国家建委副主任杨作才率领“西昌地区规划工作组”抵西昌审定西钢建厂初步规划。认为初步规划占用良田较多，矿石、焦炭离厂较远，影响农业，不利运输，决定改用分散建厂方案，将西昌一处建厂改为西昌、白马、攀枝花三处建厂。西昌选址小庙，主产板材、冷弯型钢，年产生铁150万吨，钢锭150万吨，钢材113万吨；白马选址挂榜，主产轨梁，年产生铁150万吨，钢锭90万吨，钢材72万吨；攀枝花选址弄弄坪，主产特种厚板，年产生铁100万吨，钢锭90万吨，钢材45万吨；同时拟定三厂于1960年开工建设，先西昌、后白马、再弄弄坪，1965年建成西昌，1966年全部建成。10月，经中央批准，攀枝花开发紧锣密鼓地筹备上马，修路、建厂相继展开，高峰时期职工达数万人。
1962年3月，国家因经济困难实行基本建设调整，西昌钢铁厂不得不下马，停止了基建安排。同年7月成昆铁路停建。攀枝花第一次开发就这样“夭折”了。
这次攀枝花开发虽然刚刚开始便夭折，但是西昌建委和西昌钢铁公司筹备处所做的大量工作，为以后的攀枝花开发建设积累了经验，起到了“清道夫”的作用。
1958年3月9日至26日，党中央在成都金牛坝招待所召开中共中央领导人、中央有关部门负责人和大部分省、市、自治区党委第一书记参加的工作会议（通称成都会议）。会议的中心内容是研究国民经济安排问题。毛泽东在会议上提出一手抓粮、一手抓钢的国民经济方针。
会上，冶金部长王鹤寿向党中央、毛泽东提交了《钢铁工业的发展速度能否设想更快一些》和《争取有色金属飞跃，占领有色金属全部领域》两个报告，明确提出第二个五年计划后期分别安排甘肃酒泉、四川攀枝花、广东韶关几个钢铁厂的设想。会议期间，王鹤寿向毛泽东汇报工作，毛泽东问其西南地区矿产资源情况时回答“攀枝花——西昌一带蕴藏着丰富的钒钛磁铁矿，经过地质部门的多年工作，已探明的工业储量约10亿吨，有条件建设一个大型钢铁厂。”毛泽东听后积极地表示赞成。
在毛泽东的直接过问和关怀下，4月5日，中共中央作了批示，指出“二五"期间，除了在省、市、自治区积极建设中小型钢铁企业以外，应当及时准备西南、西北、鄂西、粤北几个较大钢铁厂的建设工作。攀枝花的开发建设，被正式纳入了国家计划。这是党中央关于开发建设攀枝花的第一次重大决策。
1958年，成都会议后，国家计委、国家科委、冶金工业部、四川省及国家各有关部门便紧急行动，组织联合工作组赴云贵川进行厂址调查，提请苏联专家给予技术帮助，组织全国科研单位进行攀枝花钒钛磁铁矿综合利用研究、矿质组成分析、矿物分选研究、高炉冶炼实验。
4月15日，鞍山黑色冶金设计院奉命抵达西昌进行西钢选址规划。涉足云、贵、川三省，6月结束踏勘，7月4日提交《利用攀枝花铁矿建设大型钢铁厂的规划》，拟定利用攀枝花的铁矿和六盘水的煤炭，在西昌、昆明、眉山、威宁建立4个大型钢铁厂，形成西南钢铁工业体系，第一期建厂西昌三柏村，年产钢300万吨，远景发展600至1000万吨。16日，国务院科学规划委员会在商请苏联提供技术帮助的同时，组织全国科研单位进行攀枝花铁矿工业利用研究攻关。决定地质部矿物原料研究所负责“矿物构成分析”，中国科学院冶金陶瓷研究所长沙分所负责“矿物分选研究”，上海冶金陶瓷研究所负责“高炉冶炼试验”。
7月14日，西南局第一书记李井泉率领四川省委书记廖志高、冶金部副部长高扬文、铁道部副部长武兢天、四川省委工业部部长杨超到西昌、攀枝花一带实地考察西钢建设问题。察看了西昌、攀枝花一带的地理环境和工农业生产，听取了西钢建厂选址汇报，对西昌建厂表示赞赏，认为西昌是“战时的巩固后方，和时的工业基地”。15日，昆明有色金属公司、武汉勘察公司奉命抵达西昌，西钢建厂勘察工作开始进行。
8月15日，冶金部批准，西昌钢铁公司成立。任庆达任党委书记，张振东任副主任。下设设计、规划、供应、运输、行政、财务、人事等部门，由冶金部直接领导。19日，四川省委批准，中共西昌工业区委员会和西昌工业区建设委员会成立。两委合署办公，杨超任工业区党委书记兼建委主任，李占林任工业区党委副书记兼建委副主任，郭英、杨志、高风、周全杰、侯国材、张戟、李文达、杨玉才、张敏、晋东、王瑜山、安以文、王耀显为两委成员。工业区党委和建设委员会受四川省委、西昌地委双重领导，负责工业区建设指挥。9月30日，冶金部向国家计委、国家经委、国务院第三办公室呈送《报请批准西昌钢铁公司设计任务书的报告》。拟定西钢建厂三柏村，年产钢350至400万吨，分两期建设，第一期实现200万吨，预定1961年施工，1962年投产。12月13日，冶金部副部长刘彬抵西昌检查工作。察看了攀枝花矿山和西钢筹备情况，听取了西钢党委书记任庆达的工作汇报，指出西钢建设，铁、钛分离是个关键，要求冶金部、西昌建委、西昌钢铁公司都抓这项工作，并确定在西钢建立小型高炉就地试验。
1960年1月1日，西昌28立方米高炉点火开炉，攀枝花铁矿高炉冶炼试验开始进行。中国科学院化工冶金研究所、中国科学院上海冶金研究所、冶金部钢铁研究院、重庆大学等参与冶炼攻关。6月14日，国家计委副主任宋平，国家建委副主任杨作才率领“西昌地区规划工作组”抵西昌审定西钢建厂初步规划。认为初步规划占用良田较多，矿石、焦炭离厂较远，影响农业，不利运输，决定改用分散建厂方案，将西昌一处建厂改为西昌、白马、攀枝花三处建厂。西昌选址小庙，主产板材、冷弯型钢，年产生铁150万吨，钢锭150万吨，钢材113万吨；白马选址挂榜，主产轨梁，年产生铁150万吨，钢锭90万吨，钢材72万吨；攀枝花选址弄弄坪，主产特种厚板，年产生铁100万吨，钢锭90万吨，钢材45万吨；同时拟定三厂于1960年开工建设，先西昌、后白马、再弄弄坪，1965年建成西昌，1966年全部建成。10月，经中央批准，攀枝花开发紧锣密鼓地筹备上马，修路、建厂相继展开，高峰时期职工达数万人。
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【巴西进口原切牛排】
趣评测售价：188元（顺丰冷链到家，附赠刀叉）
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4片西冷，4片眼肉，一共8*180g=1440g家庭装，180g约2cm厚度，相比150g的牛排能更好的保持肉汁，口感更丰富。
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8万左右买什么轿车好？推荐新宝骏这款轿车，颜值高动力强
很多年轻的消费者有买车的需求，然而预算却只有8万元左右，那么在这个价位能买什么样的轿车合适呢？有人可能说吉利帝豪不错，也有人会说长安逸动PLUS也可以，不过我今天要推荐一款更优秀的车：新宝骏RC-5。接下来就详细介绍一下，新宝骏RC-5比其他车型有哪些优势。
首先是外观方面，新宝骏RC-5有着非常高的颜值，星际几何设计理念下前脸的颜值可以说是同级车型里最时尚耐看的，星辉矩阵式格栅以及贯穿式LED灯，时尚的前脸配合溜背造型的运动侧身，打造出了一款时尚的家用轿跑车。这台车跟同级车型相比，有着超越同级的时尚元素，停在哪里都是非常大气的。
再来说一下内饰，新宝骏RC-5内饰做工比较精细，采用了时尚的撞色设计，很年轻化。液晶仪表盘和10.25英寸的中控屏营造出了不错的科技感，钢琴烤漆按键和电子挡杆也非常有档次感。新宝骏车联网智能化程度非常高，和手机连接后，手机可远程启动/关闭车辆，查看车辆状态，一键寻车等，智能语音控制，支持免唤醒语音语音在线收发信息、听音乐、导航等，识别速度只有0.1s。
新宝骏RC-5车身尺寸：4650×1806×1482㎜，轴距是2700㎜，作为家用，空间还是挺充足的，而且后备空间得益于掀背造型，能够扩展出比较大的空间，装载能力很强。
在动力方面，新宝骏RC-5采用1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机，变速箱有手动挡和CVT无级变速，CVT采用模拟8挡，可以最大保证动力输出的平顺性。1.5L的自然吸气发动机，其最大马力99Ps，最大扭矩143N·m。1.5T发动机最大马力可以达到147Ps，最大扭矩达到250N·m，爆发力强。
此外，新宝骏RC-5还有丰富的智能驾驶辅助功能，像ACC全速域的自适应巡航，交通拥堵辅助系统、TSW限速标识预警、TSA智能限速辅助和主动刹车等多达17项功能，其中ACC全速域自适应巡航系统增强版，可在车速范围0-150km/h内启动使用，车辆可按设定的车速来行驶，智能跟随前车起停；TSW限速标识预警和TSA智能限速辅助，帮助车主识别限速标识、提醒车主并自动降低车速，从而避免超速收到罚单，让驾驶者在旅途更加轻松安全。
8万元左右能够选择的车型，新宝骏RC-5既可以选择手动挡车型也可以选择自动挡车型，消费者选择空间比较大，在这个价位里，能够做得像新宝骏RC-5这样优秀的确实不多，如果你刚好有8万元左右的预算，那么快来看看新宝骏RC-5吧。
很多年轻的消费者有买车的需求，然而预算却只有8万元左右，那么在这个价位能买什么样的轿车合适呢？有人可能说吉利帝豪不错，也有人会说长安逸动PLUS也可以，不过我今天要推荐一款更优秀的车：新宝骏RC-5。接下来就详细介绍一下，新宝骏RC-5比其他车型有哪些优势。
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再来说一下内饰，新宝骏RC-5内饰做工比较精细，采用了时尚的撞色设计，很年轻化。液晶仪表盘和10.25英寸的中控屏营造出了不错的科技感，钢琴烤漆按键和电子挡杆也非常有档次感。新宝骏车联网智能化程度非常高，和手机连接后，手机可远程启动/关闭车辆，查看车辆状态，一键寻车等，智能语音控制，支持免唤醒语音语音在线收发信息、听音乐、导航等，识别速度只有0.1s。
新宝骏RC-5车身尺寸：4650×1806×1482㎜，轴距是2700㎜，作为家用，空间还是挺充足的，而且后备空间得益于掀背造型，能够扩展出比较大的空间，装载能力很强。
在动力方面，新宝骏RC-5采用1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机，变速箱有手动挡和CVT无级变速，CVT采用模拟8挡，可以最大保证动力输出的平顺性。1.5L的自然吸气发动机，其最大马力99Ps，最大扭矩143N·m。1.5T发动机最大马力可以达到147Ps，最大扭矩达到250N·m，爆发力强。
此外，新宝骏RC-5还有丰富的智能驾驶辅助功能，像ACC全速域的自适应巡航，交通拥堵辅助系统、TSW限速标识预警、TSA智能限速辅助和主动刹车等多达17项功能，其中ACC全速域自适应巡航系统增强版，可在车速范围0-150km/h内启动使用，车辆可按设定的车速来行驶，智能跟随前车起停；TSW限速标识预警和TSA智能限速辅助，帮助车主识别限速标识、提醒车主并自动降低车速，从而避免超速收到罚单，让驾驶者在旅途更加轻松安全。
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