#奇迹暖暖[超话]#抽完了，疯狂出绑带累了[二哈]初始钻21932，做了两天日常65×2=130，所以正确初始钻是21802。抽完以后那里蚊子腿35钻以后的钻是18532，最后钻应该是18497
套装最终花钻:21802-18497=3305[doge]
忘记抽了多少次了，断断续续的抽。还好没有超出预算[二哈]超话好多花了好多的，幸好没太非
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俗话说“以静制动”，在车辆驾驶的过程中，刹车的作用远远大于动力总成，加速能力很强的车很多，但是如若不能匹配优秀的刹车系统，在入弯前减速时则会比别人圈速更慢，导致赛道成绩不能提升；在危险状况下刹住车，导致险象环生。
刹车系统由操控系统、液压系统和助力系统组成。藉由刹车片和制动盘之间产生摩擦，并在摩擦的过程中将汽车行驶时的动能转变成热能而消耗掉。从而可以使车辆减速或者到达静止状态。
No.5、宝马原厂单活塞刹车系统
宝马的这套单活塞刹车系统，属于“基础套装”，有人觉得刹车性能和脚感都非常不错，有人则觉得制动效果相对较弱，当然，不同驾驶风格的人会给出不同的答案。
但个人认为，作为日常街道驾驶，以及城市代步的话，这套单活塞刹车明显很胜任，但驾驶风格较为激烈的话，这套原厂刹车则明显不够用了。
单活塞卡钳也有制动力特别出类拔萃的，比如1M的单活塞卡钳配上打孔通风盘，制动效果依然很出色。
即便都是单活塞刹车系统，但也有制动力不是很优秀的，比如国产1系三厢车型配备的单活塞小的不行，光面盘的尺寸比一般车型更小，在激烈驾驶的时候刹车信心明显不足。
No.4、宝马原厂M复合高性能卡钳前4后2刹车系统
宝马将M复合高性能刹车作为M Performance车型的标准配置，例如M140i、M240i都采用的这种M复合高性能卡钳，原装的卡钳采用的是蓝色涂装，表明了其性能刹车的身份，但视觉效果稍稍不足的是，原厂这套为M Performance车型配备的是光面盘。
M Performance车型上的这套M复合高性能刹车系统日常走街、偶尔下下赛道完全没问题，只需要换套大牌的刹车片，即可激活更具潜力的制动效果。
国产X3车型并未出品M复合高性能卡钳，而进口全新X4 xDrive 30i M运动套装车型则提供选配，升级选配价为6000元，“性价比”爆棚啊！
No.3、宝马m Performance前4后2刹车系统
这是一套由M Performance部门提供的高性能制动系统，也是大部分宝马车主原车升级的最优刹车系统！
由意大利著名刹车品牌Brembo代工的前轮对向四活塞，后轮对向双活塞轻量化固定式制动卡钳，配备钻孔划线处理的大尺寸轻质通风盘。即便连续多次重踩刹车踏板，也不会有明显的热衰减，能够精准的制动控制确保优秀的街道/赛道制动表现。
这套刹车系统对于轮毂的要求zui低为18英寸，像宝马3系的400M以及397等原厂车轮组均能完美搭配，只不过没有知名改装品牌的轮毂炫酷而已，但安全性肯定是有保障的。
BTW：改了这套MP刹车后一定要刷MP制动程序，否则，脚感或将比单活塞还要力不从心，建议不要到资质不明的改装店改装，友情提醒，水很深！
M Performance卡钳可选红/黄/橙三种颜色，但三种颜色的价格竟然都不相同，红色MP卡钳的价格zui低，橙色及黄色卡钳价格则稍高。
No.2、宝马m Performance前4后2刹车系统
M Power车型作为Track Car，在制动系统方面，基本都配备了前4后2活塞制动系统。个人认为，在90%的使用情景下都性能极其强悍！
以标准版BMW M3/M4为例，之所以TA们能带来富有动感的驾驶体验，其中一个关键在于制动系统。M复合制动器拥有出色的精准度和效率，在动态和性能方面均具有更佳表现。
在公路上要连续(猛烈)的刹车机会毕竟很少，但上过赛道的便一定尝试过制动因过热而失效的滋味，这套M Performance标配的前4后2刹车系统拥有强大的制动力、舒适的刹车脚感、过硬的抗热衰减性能，得到众多跑赛道车主们的厚爱。
No.1、宝马m Performance ding级碳陶瓷刹车系统
作为宝马m家族的ding级刹车系统，M Performance碳陶瓷刹车一直被奉若神明，各项刹车性能指标都称得上ding级！当然，价格也是ding级，M3车型碳陶瓷刹车的选装价格为79000元，这还是有原装M Performance前6后4刹车系统抵消了一部分的价格，汽车后市场碳陶瓷刹车的改装价格已逾10万元。
更直接的施加制动力，TA耐腐蚀、耐高温，具有极强的抗磨损性，有助于减轻车辆的簧下质量，从而改善灵活性、动态稳定性以及加速性能。
其专属的金色金属漆面的6活塞大尺寸制动卡钳，这一特殊技术装备的配置在阳光的照射下，金光闪闪，对于宝马车主车迷而言，有着致命的吸引力。
以上阐述的就是五大宝马原厂刹车系统了，大部分宝马车主配备的都是单活塞刹车，好在刹车脚感尚可，制动还算线性。如果还不满足自己的原厂刹车，那就可以一步步花钱升级吧，可以让你升级的绝不会标配，钱花到位了，性能和颜值才会在线！
而大家也不要盲目的去追求更大的卡钳，更大的划线打孔盘，只有在安全驾驶的前提下才能发挥最大性能，适合自己的才是最好的，关键时刻ding级制动系统也并不是神仙，公路上驾车还得时刻注意安全！
创新、成功、前瞻、可持续/责任
创新、成功、信任、责任与可持续
用创新，愉悦你的驾乘感受；
用创新，关怀你的用车体验；
用创新，实现“零距离”人车互联；
用创新，不断去实现一切新的可能；
信任BMW 的创新科技，是你成功的关键。
对您爱车负责任，
让您可享受可持续发展的汽车服务！
刹车系统由操控系统、液压系统和助力系统组成。藉由刹车片和制动盘之间产生摩擦，并在摩擦的过程中将汽车行驶时的动能转变成热能而消耗掉。从而可以使车辆减速或者到达静止状态。
No.5、宝马原厂单活塞刹车系统
宝马的这套单活塞刹车系统，属于“基础套装”，有人觉得刹车性能和脚感都非常不错，有人则觉得制动效果相对较弱，当然，不同驾驶风格的人会给出不同的答案。
但个人认为，作为日常街道驾驶，以及城市代步的话，这套单活塞刹车明显很胜任，但驾驶风格较为激烈的话，这套原厂刹车则明显不够用了。
单活塞卡钳也有制动力特别出类拔萃的，比如1M的单活塞卡钳配上打孔通风盘，制动效果依然很出色。
即便都是单活塞刹车系统，但也有制动力不是很优秀的，比如国产1系三厢车型配备的单活塞小的不行，光面盘的尺寸比一般车型更小，在激烈驾驶的时候刹车信心明显不足。
No.4、宝马原厂M复合高性能卡钳前4后2刹车系统
宝马将M复合高性能刹车作为M Performance车型的标准配置，例如M140i、M240i都采用的这种M复合高性能卡钳，原装的卡钳采用的是蓝色涂装，表明了其性能刹车的身份，但视觉效果稍稍不足的是，原厂这套为M Performance车型配备的是光面盘。
M Performance车型上的这套M复合高性能刹车系统日常走街、偶尔下下赛道完全没问题，只需要换套大牌的刹车片，即可激活更具潜力的制动效果。
国产X3车型并未出品M复合高性能卡钳，而进口全新X4 xDrive 30i M运动套装车型则提供选配，升级选配价为6000元，“性价比”爆棚啊！
No.3、宝马m Performance前4后2刹车系统
这是一套由M Performance部门提供的高性能制动系统，也是大部分宝马车主原车升级的最优刹车系统！
由意大利著名刹车品牌Brembo代工的前轮对向四活塞，后轮对向双活塞轻量化固定式制动卡钳，配备钻孔划线处理的大尺寸轻质通风盘。即便连续多次重踩刹车踏板，也不会有明显的热衰减，能够精准的制动控制确保优秀的街道/赛道制动表现。
这套刹车系统对于轮毂的要求zui低为18英寸，像宝马3系的400M以及397等原厂车轮组均能完美搭配，只不过没有知名改装品牌的轮毂炫酷而已，但安全性肯定是有保障的。
BTW：改了这套MP刹车后一定要刷MP制动程序，否则，脚感或将比单活塞还要力不从心，建议不要到资质不明的改装店改装，友情提醒，水很深！
M Performance卡钳可选红/黄/橙三种颜色，但三种颜色的价格竟然都不相同，红色MP卡钳的价格zui低，橙色及黄色卡钳价格则稍高。
No.2、宝马m Performance前4后2刹车系统
M Power车型作为Track Car，在制动系统方面，基本都配备了前4后2活塞制动系统。个人认为，在90%的使用情景下都性能极其强悍！
以标准版BMW M3/M4为例，之所以TA们能带来富有动感的驾驶体验，其中一个关键在于制动系统。M复合制动器拥有出色的精准度和效率，在动态和性能方面均具有更佳表现。
在公路上要连续(猛烈)的刹车机会毕竟很少，但上过赛道的便一定尝试过制动因过热而失效的滋味，这套M Performance标配的前4后2刹车系统拥有强大的制动力、舒适的刹车脚感、过硬的抗热衰减性能，得到众多跑赛道车主们的厚爱。
No.1、宝马m Performance ding级碳陶瓷刹车系统
作为宝马m家族的ding级刹车系统，M Performance碳陶瓷刹车一直被奉若神明，各项刹车性能指标都称得上ding级！当然，价格也是ding级，M3车型碳陶瓷刹车的选装价格为79000元，这还是有原装M Performance前6后4刹车系统抵消了一部分的价格，汽车后市场碳陶瓷刹车的改装价格已逾10万元。
更直接的施加制动力，TA耐腐蚀、耐高温，具有极强的抗磨损性，有助于减轻车辆的簧下质量，从而改善灵活性、动态稳定性以及加速性能。
其专属的金色金属漆面的6活塞大尺寸制动卡钳，这一特殊技术装备的配置在阳光的照射下，金光闪闪，对于宝马车主车迷而言，有着致命的吸引力。
以上阐述的就是五大宝马原厂刹车系统了，大部分宝马车主配备的都是单活塞刹车，好在刹车脚感尚可，制动还算线性。如果还不满足自己的原厂刹车，那就可以一步步花钱升级吧，可以让你升级的绝不会标配，钱花到位了，性能和颜值才会在线！
而大家也不要盲目的去追求更大的卡钳，更大的划线打孔盘，只有在安全驾驶的前提下才能发挥最大性能，适合自己的才是最好的，关键时刻ding级制动系统也并不是神仙，公路上驾车还得时刻注意安全！
创新、成功、前瞻、可持续/责任
创新、成功、信任、责任与可持续
用创新，愉悦你的驾乘感受；
用创新，关怀你的用车体验；
用创新，实现“零距离”人车互联；
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#奇迹暖暖[超话]#
我的迪士尼也只能这样了
不提前爆料我都快抽到第三套周年庆了
虽然不戳但故事套有收集加上都没抽到白马
钻只剩一点点
这几天一直挤挤攒攒加上氪了3元抽了50次
越到后面我只想抽到米妮的小裙子
连续四五天没有差点就氪了月卡
本来它要有30的套装我早就氪了
结果今年是什么鬼策划
今天早上第一发终于抽到就满足了
刚刚还是花完了今天的钻只是米奇的鞋
一点点失望但好歹是出新
叠我真的没话说了真的失望
和风的最开始抽到只差3个就没出过新了
反正都不成套
行吧就这样了
我的迪士尼也只能这样了
不提前爆料我都快抽到第三套周年庆了
虽然不戳但故事套有收集加上都没抽到白马
钻只剩一点点
这几天一直挤挤攒攒加上氪了3元抽了50次
越到后面我只想抽到米妮的小裙子
连续四五天没有差点就氪了月卡
本来它要有30的套装我早就氪了
结果今年是什么鬼策划
今天早上第一发终于抽到就满足了
刚刚还是花完了今天的钻只是米奇的鞋
一点点失望但好歹是出新
叠我真的没话说了真的失望
和风的最开始抽到只差3个就没出过新了
反正都不成套
行吧就这样了
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