文章来源:中国能源报/仲蕊,上海证券报,高工氢电等网络公开资料,小易说氢能编辑整理

当前,在政策和市场双驱动下,氢能产业火热发展,带动了制氢环节的快速成长,设备企业迎来了历史性的机遇。按照制氢的清洁程度,可将得到的氢气分为灰氢、蓝氢、绿氢,理论上绿氢才是未来真正的清洁能源,在制氢环节,电价和电解设备是导致当前绿氢生产成本居高不下的重要原因,二者的成本占比分别达到50%和40%,电解槽是可再生能源大规模制氢的关键装备,在制氢系统总成本中的占比近50%。

8月28日,隆基股份与中国化学华陆工程科技有限责任公司签署了战略合作框架协议及10万千瓦电解水制氢设备采购合同,引发业内关注。电解水制氢是重要的制取绿氢的方法,在充满电解液的电解槽中通入直流电,水分子在电极上发生电化学反应,即可分解成氢气和氧气,整个过程可实现零排放。  电解水制氢规模的提升,使电解槽市场迅速增长。据记者了解,包括氢能电堆企业在内的很多生产商考虑切入电解槽等设备线。“电解槽是电解水制氢的一个基本装备或技术装备。随着氢能的发展,越来越多的人意识到制氢端的不足或成为卡脖子工程。而电解水本身是电堆的一个反向原理,所以电堆企业认为自身的技术和产品可以涉及这块。”一位氢能龙头上市公司负责人表示。上述人士也提到,“电堆企业如果要切入电解槽领域,首先必须解决膜电极的问题。”多位业内人士认为,未来电解槽的成本与性能有较大提升空间,企业纷纷涉及电解槽生产线,行业竞争也将对这个领域格局产生影响。

中国氢能产业协会数据显示,上半年,我国氢气产量同比去年增加了 25%,其中利用新能源制氢的比例同比提高了30%。彭博新能源财经在最新的氢能市场展望中预测,由于我国上半年氢气产量的惊人增长,电解槽市场今年将翻一番,到2022年将翻四倍,达到180万千瓦以上,并且预计中国将占全球电解槽装机容量的60%-63%。

市场需求扩大

“目前,电解槽市场非常火爆,处于供不应求的状态。”国内一家电解槽供应商对记者表示。该供应商认为,氢能产业利好政策频出,让产业链中重要的制氢端成为投资热点,而碳达峰、碳中和目标的提出,更是让绿氢成为减碳脱碳的重要途径。

718所上半年在国内电解水制氢设备领域的市场占有率颇高,客户包括壳牌、国家能源、协鑫、宝武清能等,目前手上订单饱满,如6月中旬,其就已获得张家口等10家气象局的电解制氢设备意向订单,项目总预算金额为844.2万元。基于电解水制氢设备良好的市场前景,718所已扩容新建2大厂房,新厂房碱水电解设备年产能350台/套,PEM电解水制氢设备年产能120台/套。 

考克利尔竞立1000Nm³/h水电解技术已经比较成熟,并有较高市场占有率。宝丰能源“国家级太阳能电解水制氢综合示范项目”今年4月开建,考克利尔竞立确定为其提供22台1000Nm³/h电解制氢设备;近日其又为法国液化空气集团提供5台功能定制化设备,目前已有1台1000Nm³/h电解制氢设备完成验收,8月会再交付2台。公司市场订单也是非常可观。 

山东赛克赛斯上半年电解水制氢设备的销售额已达到4000万元,小型PEM电解水制氢装置销量达1500台;大型设备订单持续不断,包括出口伊朗。“今年到现在一直没闲着,订单非常火爆,PEM电解水制氢设备有一个月的时间甚至供不应求。”该公司工程部总监侯力军说。 

其他企业,光伏巨头之一阳光电源在今年3月发布了发布国内首款、最大功率SEP50PEM制氢电解槽。该PEM制氢电解槽核心部件均为国产。为了配合市场需求,阳光电源已开始规划建设全自动化电解槽组装生产线。

“2020年,绿氢成为多国首选的未来绿色燃料,多国宣布重金投资氢能产业,总额超过1500亿美元、超过7000万千瓦的绿氢项目正在开发之中。水电解制氢技术作为制取氢气的重要方法,尤其利用可再生能源电解制氢是目前规模化制取绿氢的唯一方法,具有广阔的市场前景。”一位制氢设备技术专家对记者表示。与订单“火爆”相应,对电解水制氢设备领域展开布局的企业也在持续增多(如下图)。今年以来,基本每个月都有背景强大或资金雄厚的企业高调入局。

“事实上,除了氢燃料电池等氢能交通领域,氢气应用端还包括将氢气作为化工原料投入到化工生产中、或作为还原剂进行氢能冶金等。碳达峰、碳中和目标的提出,让越来越多的大型能源企业开始将目光投向氢气,大举布局制氢产业线,主动利用可再生能源发电制氢,替代煤化工制氢、天然气裂解制氢等传统制氢方式,以降低二氧化碳排放。”中国船舶集团有限公司第七一八研究所高级工程师李海鹏指出。与此同时,氢能产业利好政策不断释放,产业发展势头火热,甚至出现企业“沾氢即火”现象。李海鹏说:“随着可再生能源发电成本越来越低,制氢经济性亦初步显现。多重因素影响下,制氢端获得更多重视,氢气需求飙升,电解槽这样的制氢设备市场需求进一步扩大。”

成本不断下降

据《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》预测,到2050年,氢能在中国能源体系中的占比约为10%,可再生能源电解水制氢将成为有效供氢主体,吸引多家企业大举布局可再生能源电解水制氢产线。“我国发展绿氢具备良好的资源禀赋,随着碳排放成本的提高和可再生能源制氢技术进步与规模扩大,其发电成本越来越具有竞争力。同时,我国拥有强大的基础设施建设能力,为发展绿氢提供了得天独厚的优势。”上述专家表示。在绿氢发展呼声高涨背景下,电解水制氢正迎来新一轮发展机遇,与之相应的电解水制氢设备市场也整体向好。就今年上半年而言,宣布投建电解水制氢项目的就有晶科能源、亿利集团、天合光能、协鑫集团等。每一家企业“卡位”,都意味释放出数台甚至数十台的市场订单。整体市场需求不容小觑。 此外,双碳目标下,煤化工、石油精炼等企业急需进行战略转型,需要实现能源的绿色、低碳、循环可持续发展。在此背景下,引进电解水制氢与原有的产业链进行有效融合是实现经济效益与环保效益的双赢。 宝丰能源“国家级太阳能电解水制氢综合示范项目”即是一个有力说明。该项目负责人王箕嵘表示,该项目引进了单套产能1000Nm³/h的电解水制氢设备全部投产后,项目将每年可减少煤炭资源消耗25.4万吨,减少二氧化碳排放约44.5万吨。未来,宝丰能源将继续扩大光伏发电及电解水制氢规模。 今年5月,河钢集团在张家口启动河钢宣钢氢能源开发和利用工程示范项目。项目二期工程充分利用能源优势,引进电解水设备,真正实现还原过程零碳排放。 “这样的企业还会越来越多。双碳目标下国内煤化工、石油精炼等企业陆续进行战略转型,极大地拉动电解水制氢设备的出货规模。”一位业内人士表示。光伏巨头隆基也宣布进军氢能产业,大力发展光伏制氢。
万联证券指出,由于电费占整个水电解制氢生产费用的80%左右,因此水电解制氢成本的关键在于耗能问题。对此,上述专家表示,水电解制取氢气的成本包括设备制造成本和运行过程中的电费,前期投入成本主要是水电解制氢设备的制造成本,随着电解槽关键技术的不断成熟,能耗和设备价格也将不断下降,可直接改善水电解制氢的成本。“电解槽设备成本随着技术进步和规模化,将在2030年前下降60%-80%,其制氢系统的耗电量和运维成本也将随之降低。”上述专家表示,随着可再生能源发电成本的降低,5-10年内,电解水制氢成本将降至20元/千克以内,具备经济性。按照目前碳配额试行市场40元/吨的交易价格计算,煤制氢需要增加0.1元/立方米的氢气碳配额成本。因此,当碳配额交易价格达到200元/吨时,绿氢成本将和灰氢持平。

储运仍是难题

“我国可再生能源资源中心与负荷中心呈逆向分布,国内缺乏低成本的高密度储运技术,进而限制了我国丰富的可再生能源制氢潜力。”上述专家坦言,氢的储存和运输高度依赖技术进步和基础设施建设,是产业发展的难点。国内以高压气态储氢为主,相较于低温液态储氢,高压气态储氢在长距离运输上十分不具有优势,因此大力发展液氢技术和输氢管道等装备具有重要的意义。

根据国网能源研究院数据,2019年我国陆上风电度电成本约0.315-0.565元/千瓦时,且在未来仍有一定的下降空间,预计到2025年度电成本在0.245-0.512元/每千瓦时。基于此,上述专家补充称,就地制氢也是解决长距离运输的一种重要方式,我国用氢主要集中在东南沿海,利用海上可再生能源制氢是一种很有前景的制氢技术路径,同时也可避免氢气长距离运输。“市场热的现状下,冷思考必不可少。”李海鹏提醒称,对制氢端而言,电解槽作为化工类设备,工况复杂,涉及到电化学、机械、化工等专业领域,因此不能仅仅依赖需求增长,而应继续深耕技术,才能实现电解槽设备的大规模技术进步。 https://t.cn/RTv4Kyo

【一汽奥迪芯片依旧短缺 A6L在9月只计划生产一天】我们从相关渠道了解到,目前一汽奥迪芯片严重短缺,生产计划受到影响。根据一汽奥迪内部人士透露,受困于芯片供应问题,奥迪A6L 9月份基本上没排产,而根据相关报道指出,一汽奥迪A6L 9月份的生产计划仅有一天。受到外部客观因素影响,今年芯片供应持续紧张,不少车企也由于芯片问题影响产量,不少品牌的海外工厂也被迫停工以应对缺“芯”的情况。这对于奥迪而言自然是一个不少的打击,A6L在月销量上有不错的表现,缺少了A6L在销量上的贡献,恐怕要完成今年的销量目标会更加困难。

【融合发展出新绩!#贵阳融媒体中心市级单位分中心集中上线暨融媒贵阳直播基地上线#】按照中央和省关于媒体融合发展的决策部署,近年来,贵阳市加快改革创新步伐,因势而谋、应势而动、顺势而为,守正聚力、创新共融,推动主力军全面进军主战场,按下媒体融合发展“快进键”,跑出从“相加”到“相融”加速度,书写下媒体融合发展的“贵阳答卷”。

9月3日,贵阳市融媒体中心市级单位分中心集中上线暨融媒贵阳直播基地上线仪式举行,全市50个市直部门融媒体中心正式上线运行,媒体融合的传播力、引导力、影响力、公信力进一步提升。

贵阳市民政局副局长 王俊:融媒体的建设,有利于我们更好地整合各方面的资源,将会为民政带来更好的宣传阵地,为民政在乡村振兴、社会救助方面会有更好的宣传作用。

贵阳市住建局副局长 张俐:下一步,我们在融媒体建设方面,会把报道内容更加贴近群众。通过住建融媒体中心搭建一个桥梁,在收集汇集民意的同时,把我们和群众的需求能够贴合在一起。

贵阳市交通运输综合行政执法支队政委 何骏:希望通过融媒体平台的搭建,让我们更加精准地了解整个行业的实际情况,通过媒体的嫁接,发挥媒体宣传的主阵地作用。

50家市级单位融媒体分中心上线,进一步壮大了主流舆论的新生力量,标志着贵阳市在全国率先探索“市级统筹、市县联动、全市一张网、对外千条线”的融媒体中心建设“贵阳模式”迈出新步伐。

作为省会城市,近年来贵阳市紧扣中央、省、市媒体融合发展的目标任务和工作要求,确定了“全市统筹、分级负责,优势互补、市县联动,统一出口”的融媒体中心建设原则,媒体深度融合发展向纵深推进。

2018年,贵阳市建成全省首个市级融媒体中心及其技术平台;2019年,全市11个县级融媒体中心和1个市直部门融媒体中心正式挂牌,并全部接入市级技术平台;截至2021年7月,以贵阳网、贵阳头条、知知贵阳、数据观等为代表的市级融媒体矩阵达到81个,移动端下载和粉丝量接近4000万,市直单位融媒体中心建设达到50个,发展通讯员队伍超过4200人。

贵阳日报传媒集团总编辑 周治友:通过体制机制改革流程再造,推动集团传媒业务全部接入“融媒大脑”,进一步加快数字化转型步伐,进一步优化采编流程再造,整合集团资源,推动市级单位融媒体分中心建设,为构建融媒贵阳传播体系贡献自己的力量。

在努力夯实主流舆论阵地的同时,贵阳市大力加强融媒体中心“综合服务平台、社区信息枢纽”的功能建设。2019年,贵阳市融媒问政平台上线;2021年,贵阳市进一步探索形成了融媒贵阳“1233”群工机制。推进“融媒体中心”和“新时代文明实践中心”两“心”相悦,建好用好融媒贵阳群工站、融媒问政服务站、新时代文明实践站三位一体的社区阵地,2019年底至2021年7月底,贵阳贵安共有131家单位部门入驻贵阳市融媒问政平台,累计受理转办市民反映问题20151件,办结率96%,满意率84%。探索出服务群众、舆论引导、监督督查、舆情化解四位一体的群众工作创新机制。

融媒传播,还让贵阳走出中国,走向世界。2019年,全省首个外宣电视栏目——《贵阳时间》落地欧洲,面向欧洲45个国家和地区、6000万受众宣传展示贵阳,并在2020年第三十届中国新闻奖评选中,荣获国际传播二等奖。

依托媒体融合这个新“引擎”,打造新经济新业态新模式,迸发出高质量推进“强省会”的新动能。

在9月3日正式上线的融媒贵阳直播基地内,主播正在向网友们推荐产自贵州的各种优质商品。

贵阳市农业农村局局长 马骁:非常激动,特别是看到以直播带货的方式,展现了很多从田间地头出来的农产品,能很好地带动老百姓增收致富,对于巩固脱贫攻坚成果与乡村振兴有效衔接,发挥的作用是非常大的。

目前直播基地已完成一期建设,共有全省3000余种农特、文创产品入驻,下一步还将规划建设直播产业孵化基地,提供人才培训和品牌培育。

贵阳广电传媒集团有限公司总经理 杨萍:融媒直播基地上线,它是在加快推进媒体融合深度融合发展的背景下,传统媒体宣传阵地主力军全面进军互联网主战场的有益尝试。直播基地它将以坚持用好正能量,管住用好为总体要求,以贵阳市的政务宣传、形象宣传、文化旅游、招商引资,营商环境为我们工作建设的主要内容,力争在互联网主战场讲好贵阳故事,传播贵阳好声音。

贵阳市还积极应用大数据、区块链、人工智能等先进技术创新赋能,引领融合创新发展。日前,一个“广电+科技+垂直领域”的交通大数据融媒体平台“筑翼行”亮相筑城。

贵阳广播电视台副总经理 王锋:“筑翼行”交通融媒体发展到今天,它已经覆盖了贵阳市1.9万台出租车,3万名出租车驾驶员,总共的用户数是180万,它在手机端的高通达性使“筑翼行”交通融媒体在融媒时代成为党委政府宣传的重要的一个新的阵地。下一步,我们将把“筑翼行”项目作为贵州省大数据运用的一个样板,力争覆盖全省,实现政用、商用、民用三位一体。

2021年7月,贵阳市再次在全国率先设立媒体融合发展服务中心,按照“五个一”工作思路,正式启动全国领先的“融媒大脑”技术平台建设,打造“融媒贵阳”传媒品牌和“一三十百N”自主主流媒体矩阵。

贵阳市委宣传部常务副部长 戴建伟:贵阳市在全国率先探索“三级协作,四级融通”融媒体中心建设的贵阳模式,站在新的起点,我们要认真贯彻中央和省委市委的决策部署,按照“五个一”的工作思路,大力推动融媒大脑技术平台和融媒贵阳传播体系建设,推动主力军全面进军互联网主战场,以主流舆论的迅速壮大,为贵阳贵安高质量发展凝聚更强的力量。(via贵阳发布)


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