崽崽《晚邮报》采访
蒙扎——你的心之所向，很多人都在期待着奇迹发生，但？
：鉴于赛道的特性和我们的赛车，我认为这会是一个艰难的周末。但今年在我们认为自己没有竞争力时，有过不止一次的惊喜。从发车到方格旗，我们会付出一切，希望能够给大家带来快乐，即使看起来这并不是最适合法拉利发挥的赛道。
今年是Lewis和Max的争冠之年，这两个人中你讨厌谁少一点？
：老实说，我对他们中的任何一个都不反感。小时候开卡丁那会，我不喜欢Max，而Lewis那会已经在开F1了。现在，他们只是我想要驾车追上的两位车手。
你对自己说过多少次“我是最强的”？
：我不是那种喜欢将自己与旁人比较的人，所以通常不会这么想，我更喜欢专注于自己可以做到的事和必须要做的事。我知道自己的弱点是什么，并且在不断努力的改善。每当我出错时，都会花很多时间来分析和反思，试图清晰了解犯错的原因。然后就跟其他车手一样，我相信自己能发挥全部的潜力，我想要致力成为最好的自己。
信心总是能战胜挫折吗？
：总是如此。我们知道自己在2019年后退步了，但从那一刻起，我们一直在朝着正确的方向努力。即使因为技术规则只是一些小小的进步，这让我对未来有了信心。我们一直在改善，这种趋势没理由不延续到2022年。我相信法拉利，从未怀疑或失去热情。
你的缺点是什么？
：有时候我会放手一搏，想要做到更好却犯了错，我想大家都已经见识过了。在最困难的时候，我想要别出心裁，做一些与其他车手不同的选择，冒一些别人不会尝试的风险。但我想说，我总是直面错误，在评估中成长。作为F1车手，法拉利车手，犯错的代价高昂，但比赛就是这样。冒着极端的风险，试图争取零点几秒，有可能反而掉了名次，得不偿失。但我相信就是因为这种情况，车手才必须努力追求完美。
在技术劣势的条件下比赛，是否不可避免地要以犯错为代价去冒险？
：是的，这是一个心态问题。当你在为中游名次而战时，必然与争夺世界冠军时表现不同。
下棋上，你和Carlos谁更强？
：早上过来的时候，Carlos赢了我两次，真的很气。不过我赢得更多，所以答案是我更强。
感觉你们年轻车手之间更多的是互相尊重，而非友谊。你会乐意与哪位车手一起去度假？
：车手无法做朋友这种事在过去更多，我们往前一代的车手互相之间很少联系，现在的情况则大不相同。我和其他车手都相处地很好，比如Verstappen或者Lando Norris……但如果必须要挑个朋友的话，我会选Pierre Gasly。我们从6岁起就认识了，我们曾一起比赛，一起度假，感情特别深厚。
然而发车前的反种族歧视仪式似乎是你们真正凝聚的唯一时刻，它在多大程度上是真实的？
：这是一项非常重要的仪式，尤其是对年轻人来说，发起的缘由无需解释。我一直认为，看台上或电视机前的孩子和年轻人可以问自己的父母，为什么会有这样的仪式，从而得到一个关注社会根本问题的答案，而这又有可能让他们生出其他问题，从而认识到自己周围以及每个人周围发生的事。
很多车迷都有一个梦想：Charles Leclerc与Valentino Rossi搭档，代表法拉利参加勒芒24小时，可行吗？
：啊，怎么说，没什么不可能的，即使老实说我们还从来没讨论过。现在考虑这个真的太早了，我希望能参加勒芒，我想Mattia更想保证一切以F1为先，但我们会在合适的情况下讨论这个话题。
艺术和摄影是你的爱好吗？
：是的，喜欢艺术要更多一些，尽管我喜欢到处拍照。对我来说，弹钢琴是一种乐趣，对我有好处，让我可以想想与赛车无关的东西。
发车前的紧张可想而知，你是怎样处理这种情绪的？
：这是一项特殊的工作，我在12-16岁之间与Formula Medicine的专家一起培养了这种能力，那是一家帮助车手做好心理和生理准备的意大利中心。你必须要找到能让自己发挥出200%能力的精神状态，一旦找到，就应用一种流程。我经常这样做，当自己太紧张或太平静时，通过这种方法重新集中注意力，找到那种状态，让自己能发挥最佳水平。我会动起来，练练反应，使用一种特殊的呼吸方法。
Niki Lauda说“了解赛车最重要的是你的屁股”，是这样的吗？
：我觉得每个车手对车的感觉都不同，因人而异。当然，要感知转向过度或转向不足，屁股是最基本的。不过我更相信握着方向盘的手，从手上我能了解到一项设置的原理，从而吸收每一项微小的调整。
一个车手真的不能害怕吗？
：就我自己而言，我驾驶时从不害怕。如果要考虑过弯的风险，那还不如回家算了。但这并不是说我在无视严重的事故可能发生，我们可能会失去亲人，只是它无法深刻地干扰到我，让我对自己热爱的运动产生怀疑。当我坐进车里，就只想成为赛道上最快的人。
除了成为世界冠军之外，你还有什么秘密愿望想要实现吗？
：当然是组建家庭，这是不着急但确实存在的目标，因为家庭是生命中最重要的东西。然后是和哥哥弟弟一起去登山，我梦想登上珠穆朗玛峰，但对第一次尝试来说，它有点太高了，所以我们想从勃朗峰开始，然后再挑战更高的山峰。这是一项吸引我的挑战，和我平常遇到的挑战不同。大自然和机器不一样，它无法被控制，这很好。
当你需要好的建议时，谁是那个最重要的人？
：如果是工作相关的问题，我会求助于Nicolas Todt，我的经纪人。不过，我第一个找的人总是Lorenzo，我哥哥。他了解我，也了解赛车运动的世界。我会和他、我弟弟Arthur，我妈妈一起讨论。就像我刚说的，家庭永远是最重要的。
至少说了潘潘是朋友呜呜
昨天的采访，一看今天又输了一盘，真是蠢儿子[二哈]
#charlesleclerc# #夏尔·勒克莱尔#
蒙扎——你的心之所向，很多人都在期待着奇迹发生，但？
：鉴于赛道的特性和我们的赛车，我认为这会是一个艰难的周末。但今年在我们认为自己没有竞争力时，有过不止一次的惊喜。从发车到方格旗，我们会付出一切，希望能够给大家带来快乐，即使看起来这并不是最适合法拉利发挥的赛道。
今年是Lewis和Max的争冠之年，这两个人中你讨厌谁少一点？
：老实说，我对他们中的任何一个都不反感。小时候开卡丁那会，我不喜欢Max，而Lewis那会已经在开F1了。现在，他们只是我想要驾车追上的两位车手。
你对自己说过多少次“我是最强的”？
：我不是那种喜欢将自己与旁人比较的人，所以通常不会这么想，我更喜欢专注于自己可以做到的事和必须要做的事。我知道自己的弱点是什么，并且在不断努力的改善。每当我出错时，都会花很多时间来分析和反思，试图清晰了解犯错的原因。然后就跟其他车手一样，我相信自己能发挥全部的潜力，我想要致力成为最好的自己。
信心总是能战胜挫折吗？
：总是如此。我们知道自己在2019年后退步了，但从那一刻起，我们一直在朝着正确的方向努力。即使因为技术规则只是一些小小的进步，这让我对未来有了信心。我们一直在改善，这种趋势没理由不延续到2022年。我相信法拉利，从未怀疑或失去热情。
你的缺点是什么？
：有时候我会放手一搏，想要做到更好却犯了错，我想大家都已经见识过了。在最困难的时候，我想要别出心裁，做一些与其他车手不同的选择，冒一些别人不会尝试的风险。但我想说，我总是直面错误，在评估中成长。作为F1车手，法拉利车手，犯错的代价高昂，但比赛就是这样。冒着极端的风险，试图争取零点几秒，有可能反而掉了名次，得不偿失。但我相信就是因为这种情况，车手才必须努力追求完美。
在技术劣势的条件下比赛，是否不可避免地要以犯错为代价去冒险？
：是的，这是一个心态问题。当你在为中游名次而战时，必然与争夺世界冠军时表现不同。
下棋上，你和Carlos谁更强？
：早上过来的时候，Carlos赢了我两次，真的很气。不过我赢得更多，所以答案是我更强。
感觉你们年轻车手之间更多的是互相尊重，而非友谊。你会乐意与哪位车手一起去度假？
：车手无法做朋友这种事在过去更多，我们往前一代的车手互相之间很少联系，现在的情况则大不相同。我和其他车手都相处地很好，比如Verstappen或者Lando Norris……但如果必须要挑个朋友的话，我会选Pierre Gasly。我们从6岁起就认识了，我们曾一起比赛，一起度假，感情特别深厚。
然而发车前的反种族歧视仪式似乎是你们真正凝聚的唯一时刻，它在多大程度上是真实的？
：这是一项非常重要的仪式，尤其是对年轻人来说，发起的缘由无需解释。我一直认为，看台上或电视机前的孩子和年轻人可以问自己的父母，为什么会有这样的仪式，从而得到一个关注社会根本问题的答案，而这又有可能让他们生出其他问题，从而认识到自己周围以及每个人周围发生的事。
很多车迷都有一个梦想：Charles Leclerc与Valentino Rossi搭档，代表法拉利参加勒芒24小时，可行吗？
：啊，怎么说，没什么不可能的，即使老实说我们还从来没讨论过。现在考虑这个真的太早了，我希望能参加勒芒，我想Mattia更想保证一切以F1为先，但我们会在合适的情况下讨论这个话题。
艺术和摄影是你的爱好吗？
：是的，喜欢艺术要更多一些，尽管我喜欢到处拍照。对我来说，弹钢琴是一种乐趣，对我有好处，让我可以想想与赛车无关的东西。
发车前的紧张可想而知，你是怎样处理这种情绪的？
：这是一项特殊的工作，我在12-16岁之间与Formula Medicine的专家一起培养了这种能力，那是一家帮助车手做好心理和生理准备的意大利中心。你必须要找到能让自己发挥出200%能力的精神状态，一旦找到，就应用一种流程。我经常这样做，当自己太紧张或太平静时，通过这种方法重新集中注意力，找到那种状态，让自己能发挥最佳水平。我会动起来，练练反应，使用一种特殊的呼吸方法。
Niki Lauda说“了解赛车最重要的是你的屁股”，是这样的吗？
：我觉得每个车手对车的感觉都不同，因人而异。当然，要感知转向过度或转向不足，屁股是最基本的。不过我更相信握着方向盘的手，从手上我能了解到一项设置的原理，从而吸收每一项微小的调整。
一个车手真的不能害怕吗？
：就我自己而言，我驾驶时从不害怕。如果要考虑过弯的风险，那还不如回家算了。但这并不是说我在无视严重的事故可能发生，我们可能会失去亲人，只是它无法深刻地干扰到我，让我对自己热爱的运动产生怀疑。当我坐进车里，就只想成为赛道上最快的人。
除了成为世界冠军之外，你还有什么秘密愿望想要实现吗？
：当然是组建家庭，这是不着急但确实存在的目标，因为家庭是生命中最重要的东西。然后是和哥哥弟弟一起去登山，我梦想登上珠穆朗玛峰，但对第一次尝试来说，它有点太高了，所以我们想从勃朗峰开始，然后再挑战更高的山峰。这是一项吸引我的挑战，和我平常遇到的挑战不同。大自然和机器不一样，它无法被控制，这很好。
当你需要好的建议时，谁是那个最重要的人？
：如果是工作相关的问题，我会求助于Nicolas Todt，我的经纪人。不过，我第一个找的人总是Lorenzo，我哥哥。他了解我，也了解赛车运动的世界。我会和他、我弟弟Arthur，我妈妈一起讨论。就像我刚说的，家庭永远是最重要的。
至少说了潘潘是朋友呜呜
昨天的采访，一看今天又输了一盘，真是蠢儿子[二哈]
#charlesleclerc# #夏尔·勒克莱尔#
#月亮与六便士#
你的月亮是什么？
希望我们每个人都有思特里克兰的勇气在明白自己的梦想的时候能够勇敢的去实现，哪怕这一路荆棘坎坷，流言蜚语，颠沛流离！脱离舒适圈真的需要勇气，我想驱使思特里克兰的大概是他那压抑了很久的想去做却一直没有做的对艺术的热情。他的前半生扮演一个还算称职的的丈夫和父亲，后半生只想为艺术献身。
即使在他身体被疾病折磨的时候，他的精神世界仍然是富足的，才会画出那举世无双的画，虽然画最后毁了值得惋惜，但是我想这正是思特里克兰会做出的事，因为他作画不是为了六便士，而是为了描绘他对艺术的热忱！他迫切的要把画画出来，却在画完后在即使双目失明的状态也要去欣赏自己的画，此时的画应该全都在他的脑海里，不漏任何细节的。
如果你追求梦想仅仅是为了梦想那便是月亮！
如果你追求梦想是为了六便士那便是六便士！
细品…此书后劲很大！
你的月亮是什么？
希望我们每个人都有思特里克兰的勇气在明白自己的梦想的时候能够勇敢的去实现，哪怕这一路荆棘坎坷，流言蜚语，颠沛流离！脱离舒适圈真的需要勇气，我想驱使思特里克兰的大概是他那压抑了很久的想去做却一直没有做的对艺术的热情。他的前半生扮演一个还算称职的的丈夫和父亲，后半生只想为艺术献身。
即使在他身体被疾病折磨的时候，他的精神世界仍然是富足的，才会画出那举世无双的画，虽然画最后毁了值得惋惜，但是我想这正是思特里克兰会做出的事，因为他作画不是为了六便士，而是为了描绘他对艺术的热忱！他迫切的要把画画出来，却在画完后在即使双目失明的状态也要去欣赏自己的画，此时的画应该全都在他的脑海里，不漏任何细节的。
如果你追求梦想仅仅是为了梦想那便是月亮！
如果你追求梦想是为了六便士那便是六便士！
细品…此书后劲很大！
八天自驾9600公里、六天自驾6300公里……不明就里的人认为，那纯粹是赶路，哪有什么旅行可言！其实，好的风景是需要你去寻找的，所以寻找的距离取决于你的热情程度，而找到了好的景观，你可以停留，但再美好的景观，你永远都不可能住在哪儿。所以，时间，距离，并不会影响自驾体验。因为，自驾的本质是：探索。 https://t.cn/RxBHUwf
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