9月6日，随着谢霆锋公开宣布申请退出加拿大籍一事愈演愈烈，网上掀起了一阵有关明星国籍的讨论热潮！[衰]
谢霆锋于5日晚在采访中公开表示已经递交了申请书，将退出加拿大籍，并称：“我在香港出生，所以我本来就是一个中国人。”这番表明立场的发言受到不少网友的好评。
不过也有人质疑谢霆锋是因为“限籍令”不得已才做出这个选择。[衰]
早在8月份，就有网友爆料即将推出“限籍令”整治娱乐圈，限制外籍明星在中国娱乐圈发展，不允许他们在国内舞台上“捞金”。
恰好此时谢霆锋宣布申请退出加拿大籍，就不得不令大家多想，还有网友认为这也从侧面印证了“限籍令”或许真的要来了，可能后续还会引起一波外籍明星退籍热潮！[衰]
对于明星的国籍问题，不少网友都认为既然选择在中国娱乐圈发展，就应该拿出该有的态度，纷纷支持推行“限籍令”，呼吁外籍艺人改回中国籍。[衰]
最先被网友点名的是“神仙姐姐”刘亦菲，她出生在湖北武汉，年幼时和母亲一起到国外生活，并入了美国籍，而她也没少因为国籍立场问题受到质疑。
例如在新疆棉花时期，许多明星都选择与拒绝使用新疆棉花的外国品牌解约，但刘亦菲却一直没有动静，只有她的官方粉丝团发布了一条动态称“经确认，刘亦菲女士与该品牌已无合作关系”。[衰]在立场问题上不公开表态也遭到网友的吐槽。
此次谢霆锋被曝出退出加拿大籍之后，网友们第一个想到的就是刘亦菲是否会选择退出美国国籍来表明自己的立场！[衰]
除了刘亦菲之外，还有不少青年演员都被呼吁更改国籍，例如随父母移民加拿大的窦骁、在加拿大读书并入籍的赵又廷等等，他们都在中国娱乐圈发展得红红火火。[衰]
还有许多获奖无数的老戏骨其实也是外国国籍。
斯琴高娃与瑞士籍华人音乐家陈亮生结婚后，就将国籍更改为瑞士籍；“皇阿玛”张铁林曾在前往英国皇家电影学院进修期间加入了英国国籍；巩俐则是因为家人都在新加坡，于是也更改了国籍！[衰]
如此看来，娱乐圈的外籍艺人还真是不少，并且其中大多数都是知名度比较高的艺人。[衰]
如今中国发展得越来越好，大家都为拥有中国国籍感到自豪，有些艺人也自愿退出外国国籍，例如陈飞宇，前不久他就宣布已经退出美国国籍，正式成为一名中国公民。
网友对于明星的国籍问题越来越重视，近期娱乐圈也在进行大整顿，恰好此时被曝出将会推行“限籍令”，不知道这些外籍明星又会做出怎样的选择呢？
谢霆锋于5日晚在采访中公开表示已经递交了申请书，将退出加拿大籍，并称：“我在香港出生，所以我本来就是一个中国人。”这番表明立场的发言受到不少网友的好评。
不过也有人质疑谢霆锋是因为“限籍令”不得已才做出这个选择。[衰]
早在8月份，就有网友爆料即将推出“限籍令”整治娱乐圈，限制外籍明星在中国娱乐圈发展，不允许他们在国内舞台上“捞金”。
恰好此时谢霆锋宣布申请退出加拿大籍，就不得不令大家多想，还有网友认为这也从侧面印证了“限籍令”或许真的要来了，可能后续还会引起一波外籍明星退籍热潮！[衰]
对于明星的国籍问题，不少网友都认为既然选择在中国娱乐圈发展，就应该拿出该有的态度，纷纷支持推行“限籍令”，呼吁外籍艺人改回中国籍。[衰]
最先被网友点名的是“神仙姐姐”刘亦菲，她出生在湖北武汉，年幼时和母亲一起到国外生活，并入了美国籍，而她也没少因为国籍立场问题受到质疑。
例如在新疆棉花时期，许多明星都选择与拒绝使用新疆棉花的外国品牌解约，但刘亦菲却一直没有动静，只有她的官方粉丝团发布了一条动态称“经确认，刘亦菲女士与该品牌已无合作关系”。[衰]在立场问题上不公开表态也遭到网友的吐槽。
此次谢霆锋被曝出退出加拿大籍之后，网友们第一个想到的就是刘亦菲是否会选择退出美国国籍来表明自己的立场！[衰]
除了刘亦菲之外，还有不少青年演员都被呼吁更改国籍，例如随父母移民加拿大的窦骁、在加拿大读书并入籍的赵又廷等等，他们都在中国娱乐圈发展得红红火火。[衰]
还有许多获奖无数的老戏骨其实也是外国国籍。
斯琴高娃与瑞士籍华人音乐家陈亮生结婚后，就将国籍更改为瑞士籍；“皇阿玛”张铁林曾在前往英国皇家电影学院进修期间加入了英国国籍；巩俐则是因为家人都在新加坡，于是也更改了国籍！[衰]
如此看来，娱乐圈的外籍艺人还真是不少，并且其中大多数都是知名度比较高的艺人。[衰]
如今中国发展得越来越好，大家都为拥有中国国籍感到自豪，有些艺人也自愿退出外国国籍，例如陈飞宇，前不久他就宣布已经退出美国国籍，正式成为一名中国公民。
网友对于明星的国籍问题越来越重视，近期娱乐圈也在进行大整顿，恰好此时被曝出将会推行“限籍令”，不知道这些外籍明星又会做出怎样的选择呢？
【献智献策共促株洲高质量发展】（二）
关于加快推动株洲轨道交通产业集群发展的建议
肖勇民（株洲联诚集团控股股份有限公司董事长）
株洲轨道交通产业集群如何继续保持高质量可持续发展，如何稳固在行业内的领先地位，更好地为贯彻落实“三高四新”战略，为轨道交通行业的进步和区域经济的发展持续贡献力量，是值得全体轨道交通产业企业、全体从业人员、全市深入思考的问题。因此，特提出建议如下：
1.全力为我市轨道交通产业创新应用提供场景。随着《长株潭区域一体化发展规划纲要》的发布，长株潭区域一体化将加速推进，地区间的各种要素流动将更为紧密、人口承载能力将进一步增强，这对人流及物流运量提出了更高的要求。城际动车、中低速磁浮、低地板、SRT超级电容车等能满足市内城际交通；高铁、机场、长途客运站中转；市内公共交通等大中小运量需求的新型装备在本土市场大有可为。这些既是我市轨道交通装备创新应用的良好空间，也是主机企业发挥牵引带动作用，协同产业集群企业拓展市场、做强创新能力，实现可持续发展的大好机会。因此，建议要全力提供和创造产品应用的条件和舞台，大力推进本土产品本地化运用。既能切实满足人民群众快捷出行和经济发展的大运量需求，也是对外展现我市优秀的创新环境、展示我市轨道交通集群创新能力。起到很好资源聚合和创新示范效应，有利于引进来和走出去，推动经济社会发展。
2.全力优化产业发展环境。我市轨道交通产业主要集中在石峰区田心地区，田心地区是典型的老式工业小镇，多年以来始终存在着人流密集、物流不畅、医疗教育落后等问题，这些问题的存在，对吸引人才，特别是留住人才造成了极大的障碍。建议市委、市政府打造田心轨道交通产业特色小镇的各个项目要加快推进，要加强在物流交通、文化氛围、医疗教育等软环境方面的硬件建设，快速建立起产业实力和产业形象相匹配的外部社区环境，彻底改变“厂内国际化、厂外乡镇化”的社区落后面貌。提供舒适、舒心的生活环境和良好的文化氛围，吸引人才、留住人才，保持和提升整体产业的创新能力，更好地推动产业集群的发展。
3.加强产业集群的协同发展。长沙作为省会城市，城市轨道交通的发展具有独特优势。长沙、株洲的轨道交通产业都是我省轨道交通产业集群的重要组成部分，两地产业互补的同时又形成了一定的竞争关系，因此要注重协同发展。在市场竞争有交集的地方，要从我省整体轨道交通产业集群发展的高度，协同推进。特别是在城市轨道交通装备或配套部件采购方面，我市要主动出击，主动协调，帮助株洲轨道交通产业集群在装备配套上争取份额，努力摆脱资本力量的引导，为我市轨道交通产业集群企业争取更多的应用场景。
4.支持产业链企业创新创造。株洲轨道交通产业实现了70%以上的本地化配套率，属全球唯一。以民营企业为主的产业链配套企业对于我市轨道交通产业发展不仅不可或缺。这些企业在整车企业带动培育下形成的先进技术和产品更是辐射全国，乃至全球轨道交通产业配套的重要力量。建议大力支持具备国际领先或先进技术的产业链配套企业开展创新创造，在科技立项、科研资金支持、科技项目评奖等方面给予大力支持。同时要优化环境，构建绿色通道，支持和帮助企业拓展国内外市场，引导其做行业领先、国际领先的隐形冠军企业。
5.支持产业链企业培养人才。我市轨道交通产业链民营企业相比中车系等国有企业，在人才引进、人才培养的通道上存在先天性的不足。因此，建议对具备领先技术条件的人才评奖、评优上给予相应的优先待遇。特别是在一些正高级职称评审、科技领军人才申报以及市内各级人才的评选上给予政策上的支持，帮助企业更好地引进人才、留住人才。
加速推进航空动力产业建设 奋力发出“三高四新”株洲最强音
黄生勤（中国航发湖南动力机械研究所研究员）
株洲作为实施“三高四新”战略的重要增长极，既肩负着战略落地的重要使命，也有着明显的前置优势。如何发挥这样的区位和站位优势，政企一体，进一步推动株洲成为内陆地区改革开放的高地，提出如下几点建议：
一、创新发展，开创航空动力产业链新局面，在推动高质量发展上闯出新路子
未来我国航空发动机军民用市场及配套需求据统计将突破8000亿，随着通航产业的发展，从事航空发动机设计、材料、加工、装配、试验、试飞、销售、服务、培训等全产业链的细分行业配套需求，也将迎来快速扩容期。目前围绕中国航发湖南动力机械研究所和中国航发南方工业有限公司附近的产业链还存在很大的提升空间：（1）周边配套企业普遍规模小，配套能力弱；（2）配套能力单一，更多是低附加值的配套加工，全产业链条上的设计、材料、装备、服务、培训等屈指可数；（3）主机厂所舍近求远，很多配套协作厂远在北京、西安、深圳、无锡、上海等地区。以上既是空间也是机遇，建议株洲应借助“三高四新”战略落地的契机和后疫情时代的特殊窗口期，充分利用航空动力先进制造业的辐射带动作用，培养和扶持一批高水平的配套协作企业。
具体措施如下：
1.摸清家底，对接需求。政府牵头开展航空配套企业的摸底，制定配套企业名册，加强与配套企业沟通。政府牵引，打造平台，开展与主机厂所的深度对接。出台专项政策，扩大主机厂所与本地配套企业的合作规模。充分发挥政府的牵线、服务和监管作用，实现主机厂所、配套企业、地方政府的三方共赢。
2.扩大支持，扶持发展。对园区内配套企业进行专项支持，提质改造，协助配套企业获得主机厂所需要的协作资质，帮助配套企业做大做强，提升配套支持能力。
3.主动出击，丰富产业链。根据主机厂所产业链需要，邀请国内外优秀配套企业进入园区，改变目前配套企业单一的情况。尤其是在辅助设计、服务、培训等软性轻资产配套方面，力争实现突破，逐步形成航空动力建设生态。
二、优化环境，努力创造“逆虹吸效应”，聚集优秀人才，在构建新发展格局中展现新作为
随着湖南省自贸试验区的建设，省会城市人才政策的进一步开放，可以预见对株洲人才的“虹吸效应”会进一步加强。如何既满足国家战略需要，又实现株洲动力的发展，是一个即将面临的问题。同样，株洲也有较好的前置条件，就是航空动力主机厂所的“锚定”作用和稳定器作用，这就需要利用好这个条件，努力创造“逆虹吸效应”，让更多外地的高层次人才留在株洲，在株洲发展，为株洲所使用，为构筑动力生态提供良好的人才资源。
对此，提出如下建议：
1.加强改造居住环境。引入配套商业、餐饮、夜市、书店、科技场馆、影院，美化环境，吸引人流，打造宜居株洲。
2.尽快完善交通环境，优化高科园附近的交通条件。如协调增加开往株洲南站班次，航空大道路网尽快贯通，让更多生活在外地的人才能方便的工作在株洲，贡献在株洲，逐步留在株洲。
3.加大对人才的投入力度。对引进的高端人才按照特殊优惠的价格购置商品房、解决其配偶就业和子女入学问题；对获得国家省市奖励的人才进行配套奖励；对留株洲的人才进行逐步递增的专项奖励、税收优惠、子女择校、看病优先、大病救助等待遇。
三、解放思想、对标先进，在推动中部地区崛起和长江经济带发展中彰显新担当
株洲既有发展航空产业的先天优势，也有地方政府面临的经济、政治压力，面对湖南省大力推进“三高四新”战略落地这样难得的战略机遇，如何发出株洲最强音，我们既要仰望星空，也要脚踏大地，更要解放思想。比如合肥，在各种不利的条件下，破解南京、上海、杭州等城市的“虹吸效应”，成为最牛“风投，这其中反映的就是合肥市政府的担当。2007年，合肥拿出全市1/3的财政投入京东方，最后赚了100亿；2011年，拿出100亿投半导体，投长鑫/兆易创新，浮盈1000亿；2019年，拿出100亿投资新能源，以超前的眼光将蔚来从ICU抢救出来，打造新能源之都。
株洲航空动力产业已经颇具规模，并且处于历史上最好的发展机遇期。对航空动力的投入基本不是风险投入，而是一个市场可期，未来可期的核心产业。需要更科学地谋划好与航空动力企业的发展共赢蓝图，用更多的政策和服务去吸引投资机构和配套企业入驻株洲，用更大的魄力和投入去支持航空动力全产业链的建设，用更超前的勇气和担当去推动航空动力人才政策和宜居环境的再上新台阶。
融入一带一路，加速打造长江经济带区域服饰产业集群
包慧婷（新株洲产业发展集团有限公司监事会主席、市科协副主席）
随着二三线城市的崛起，株洲芦淞市场作为中部地区纺织服装市场之一，发展进入快车道，拉动了中部地区市场的整体提升。与此同时，消费者对服装服饰商品、购物体验环境、多元消费模式提出了更高的要求，商业竞争格局更为复杂。目前株洲芦淞市场存在的问题包括：专业市场对现代科学技术、信息等高端生产要素应用不足；中高层管理人才、市场拓展人才及信息技术人才匮乏；专业市场与产业集群联动发展不足、衔接不紧密；专业化、精准化、精细化的管理服务水平还不高。建议：
1.转型发展遇瓶颈，产业招商找突破，人才驱动必先行。
近年来，随着沿海服饰产业向内地转移、电子商务急速发展、人口红利逐渐衰退、新型商业模式的出现以及生产模式的迭代变化，服饰产业的转型升级遇到了制约突破的多重瓶颈。其中服饰产业人才的缺乏是最重要、最核心的制约因素之一。主要表现为高端人才引不进、技工人才招不到、本地培训无机构。株洲地区目前服饰制造业企业正处于规模化阶段，主要依赖基础技能人才，制造型企业的转移第一考虑的是“人”的因素，要进一步加大服饰产业高端人才引进和技工人才的招聘力度。
2.建设品牌化、信息化、数字化高效协同的现代化服饰商贸服务市场。
一是补全产业链短板，打造数字化国家级面料图书馆，加速向原创品牌市场转型。面辅料市场是服饰企业扎根的基础，湖南地区暂时没有一家面辅料相对齐全的市场，短时间内广州轻纺城这样大型的面辅料市场难以实现搬迁。建议加快数字化面料图书馆项目建设，通过北京服装学院等知名设计类院校品牌输出和技术指导，地区国企引导建设，协会自主市场运营，可以在较短时间内吸引一批优秀的设计师留在株洲发展，成为芦淞服饰近40个二批市场，向专业型、原创型、品牌型一批市场转型的“弹药库”。
二是加速建设“空中株洲”、“梧桐珆”、“买卖呗”等线上供应链平台，实现智能制造+产业互联的发展新模式。“空中株洲”即SAAS+B2B+产业服务，是集线上市场、一站式便民、金融服务、直播销售、女裤版型数据与品牌推广为一体的项目。意义在于打通株洲服饰供应链上下游，整合芦淞服饰产业款式数据流、订单流、资金流。建成后，将改变株洲服饰企业的生产下单方式和销售方式。同时自主开发的空中株洲App将改变芦淞服饰市场的支付方式，由原来的分散支付，改变为相对统一的第三方线上支付，打开芦淞新时尚生活方式。
三是继续推进挂牌株洲服饰学院（学历教育＋技能培训）。湖南教育门类已经基本完善，但以服装命名、为服装行业培养专门人才的专业性院校却始终空白，临近的省份湖北有武汉纺织大学，江西有江西服装学院，挂牌“株洲新媒体与服饰产业学院”，建设一所立足湖南、专业门类齐全、设备先进的服饰产业学院是适应服装行业发展和地区经济发展需要的历史必然。
3.新型产业领跑，服饰产业全方位助力重点产业转型升级。
服饰产业是我市传统产业，也是株洲地区最早发展起来的民生产业。服饰产业链条长，分工明确，在各产业领域的参与度极高。轨道交通产业、汽车产业、航空产业等领域，同样离不开服饰产业的支持，特别是在非织物与织物的新材料应用、纺织类工业产品设计与生产（如座椅、安全气囊、特殊服装、医药防疫等）、纺织品的实验与检测等。快速孵化出一批服务于轨道交通产业、汽车产业、航空产业的服饰企业，是做大做强各产业集群的重要手段之一。（来源：株洲日报·掌上株洲）
关于加快推动株洲轨道交通产业集群发展的建议
肖勇民（株洲联诚集团控股股份有限公司董事长）
株洲轨道交通产业集群如何继续保持高质量可持续发展，如何稳固在行业内的领先地位，更好地为贯彻落实“三高四新”战略，为轨道交通行业的进步和区域经济的发展持续贡献力量，是值得全体轨道交通产业企业、全体从业人员、全市深入思考的问题。因此，特提出建议如下：
1.全力为我市轨道交通产业创新应用提供场景。随着《长株潭区域一体化发展规划纲要》的发布，长株潭区域一体化将加速推进，地区间的各种要素流动将更为紧密、人口承载能力将进一步增强，这对人流及物流运量提出了更高的要求。城际动车、中低速磁浮、低地板、SRT超级电容车等能满足市内城际交通；高铁、机场、长途客运站中转；市内公共交通等大中小运量需求的新型装备在本土市场大有可为。这些既是我市轨道交通装备创新应用的良好空间，也是主机企业发挥牵引带动作用，协同产业集群企业拓展市场、做强创新能力，实现可持续发展的大好机会。因此，建议要全力提供和创造产品应用的条件和舞台，大力推进本土产品本地化运用。既能切实满足人民群众快捷出行和经济发展的大运量需求，也是对外展现我市优秀的创新环境、展示我市轨道交通集群创新能力。起到很好资源聚合和创新示范效应，有利于引进来和走出去，推动经济社会发展。
2.全力优化产业发展环境。我市轨道交通产业主要集中在石峰区田心地区，田心地区是典型的老式工业小镇，多年以来始终存在着人流密集、物流不畅、医疗教育落后等问题，这些问题的存在，对吸引人才，特别是留住人才造成了极大的障碍。建议市委、市政府打造田心轨道交通产业特色小镇的各个项目要加快推进，要加强在物流交通、文化氛围、医疗教育等软环境方面的硬件建设，快速建立起产业实力和产业形象相匹配的外部社区环境，彻底改变“厂内国际化、厂外乡镇化”的社区落后面貌。提供舒适、舒心的生活环境和良好的文化氛围，吸引人才、留住人才，保持和提升整体产业的创新能力，更好地推动产业集群的发展。
3.加强产业集群的协同发展。长沙作为省会城市，城市轨道交通的发展具有独特优势。长沙、株洲的轨道交通产业都是我省轨道交通产业集群的重要组成部分，两地产业互补的同时又形成了一定的竞争关系，因此要注重协同发展。在市场竞争有交集的地方，要从我省整体轨道交通产业集群发展的高度，协同推进。特别是在城市轨道交通装备或配套部件采购方面，我市要主动出击，主动协调，帮助株洲轨道交通产业集群在装备配套上争取份额，努力摆脱资本力量的引导，为我市轨道交通产业集群企业争取更多的应用场景。
4.支持产业链企业创新创造。株洲轨道交通产业实现了70%以上的本地化配套率，属全球唯一。以民营企业为主的产业链配套企业对于我市轨道交通产业发展不仅不可或缺。这些企业在整车企业带动培育下形成的先进技术和产品更是辐射全国，乃至全球轨道交通产业配套的重要力量。建议大力支持具备国际领先或先进技术的产业链配套企业开展创新创造，在科技立项、科研资金支持、科技项目评奖等方面给予大力支持。同时要优化环境，构建绿色通道，支持和帮助企业拓展国内外市场，引导其做行业领先、国际领先的隐形冠军企业。
5.支持产业链企业培养人才。我市轨道交通产业链民营企业相比中车系等国有企业，在人才引进、人才培养的通道上存在先天性的不足。因此，建议对具备领先技术条件的人才评奖、评优上给予相应的优先待遇。特别是在一些正高级职称评审、科技领军人才申报以及市内各级人才的评选上给予政策上的支持，帮助企业更好地引进人才、留住人才。
加速推进航空动力产业建设 奋力发出“三高四新”株洲最强音
黄生勤（中国航发湖南动力机械研究所研究员）
株洲作为实施“三高四新”战略的重要增长极，既肩负着战略落地的重要使命，也有着明显的前置优势。如何发挥这样的区位和站位优势，政企一体，进一步推动株洲成为内陆地区改革开放的高地，提出如下几点建议：
一、创新发展，开创航空动力产业链新局面，在推动高质量发展上闯出新路子
未来我国航空发动机军民用市场及配套需求据统计将突破8000亿，随着通航产业的发展，从事航空发动机设计、材料、加工、装配、试验、试飞、销售、服务、培训等全产业链的细分行业配套需求，也将迎来快速扩容期。目前围绕中国航发湖南动力机械研究所和中国航发南方工业有限公司附近的产业链还存在很大的提升空间：（1）周边配套企业普遍规模小，配套能力弱；（2）配套能力单一，更多是低附加值的配套加工，全产业链条上的设计、材料、装备、服务、培训等屈指可数；（3）主机厂所舍近求远，很多配套协作厂远在北京、西安、深圳、无锡、上海等地区。以上既是空间也是机遇，建议株洲应借助“三高四新”战略落地的契机和后疫情时代的特殊窗口期，充分利用航空动力先进制造业的辐射带动作用，培养和扶持一批高水平的配套协作企业。
具体措施如下：
1.摸清家底，对接需求。政府牵头开展航空配套企业的摸底，制定配套企业名册，加强与配套企业沟通。政府牵引，打造平台，开展与主机厂所的深度对接。出台专项政策，扩大主机厂所与本地配套企业的合作规模。充分发挥政府的牵线、服务和监管作用，实现主机厂所、配套企业、地方政府的三方共赢。
2.扩大支持，扶持发展。对园区内配套企业进行专项支持，提质改造，协助配套企业获得主机厂所需要的协作资质，帮助配套企业做大做强，提升配套支持能力。
3.主动出击，丰富产业链。根据主机厂所产业链需要，邀请国内外优秀配套企业进入园区，改变目前配套企业单一的情况。尤其是在辅助设计、服务、培训等软性轻资产配套方面，力争实现突破，逐步形成航空动力建设生态。
二、优化环境，努力创造“逆虹吸效应”，聚集优秀人才，在构建新发展格局中展现新作为
随着湖南省自贸试验区的建设，省会城市人才政策的进一步开放，可以预见对株洲人才的“虹吸效应”会进一步加强。如何既满足国家战略需要，又实现株洲动力的发展，是一个即将面临的问题。同样，株洲也有较好的前置条件，就是航空动力主机厂所的“锚定”作用和稳定器作用，这就需要利用好这个条件，努力创造“逆虹吸效应”，让更多外地的高层次人才留在株洲，在株洲发展，为株洲所使用，为构筑动力生态提供良好的人才资源。
对此，提出如下建议：
1.加强改造居住环境。引入配套商业、餐饮、夜市、书店、科技场馆、影院，美化环境，吸引人流，打造宜居株洲。
2.尽快完善交通环境，优化高科园附近的交通条件。如协调增加开往株洲南站班次，航空大道路网尽快贯通，让更多生活在外地的人才能方便的工作在株洲，贡献在株洲，逐步留在株洲。
3.加大对人才的投入力度。对引进的高端人才按照特殊优惠的价格购置商品房、解决其配偶就业和子女入学问题；对获得国家省市奖励的人才进行配套奖励；对留株洲的人才进行逐步递增的专项奖励、税收优惠、子女择校、看病优先、大病救助等待遇。
三、解放思想、对标先进，在推动中部地区崛起和长江经济带发展中彰显新担当
株洲既有发展航空产业的先天优势，也有地方政府面临的经济、政治压力，面对湖南省大力推进“三高四新”战略落地这样难得的战略机遇，如何发出株洲最强音，我们既要仰望星空，也要脚踏大地，更要解放思想。比如合肥，在各种不利的条件下，破解南京、上海、杭州等城市的“虹吸效应”，成为最牛“风投，这其中反映的就是合肥市政府的担当。2007年，合肥拿出全市1/3的财政投入京东方，最后赚了100亿；2011年，拿出100亿投半导体，投长鑫/兆易创新，浮盈1000亿；2019年，拿出100亿投资新能源，以超前的眼光将蔚来从ICU抢救出来，打造新能源之都。
株洲航空动力产业已经颇具规模，并且处于历史上最好的发展机遇期。对航空动力的投入基本不是风险投入，而是一个市场可期，未来可期的核心产业。需要更科学地谋划好与航空动力企业的发展共赢蓝图，用更多的政策和服务去吸引投资机构和配套企业入驻株洲，用更大的魄力和投入去支持航空动力全产业链的建设，用更超前的勇气和担当去推动航空动力人才政策和宜居环境的再上新台阶。
融入一带一路，加速打造长江经济带区域服饰产业集群
包慧婷（新株洲产业发展集团有限公司监事会主席、市科协副主席）
随着二三线城市的崛起，株洲芦淞市场作为中部地区纺织服装市场之一，发展进入快车道，拉动了中部地区市场的整体提升。与此同时，消费者对服装服饰商品、购物体验环境、多元消费模式提出了更高的要求，商业竞争格局更为复杂。目前株洲芦淞市场存在的问题包括：专业市场对现代科学技术、信息等高端生产要素应用不足；中高层管理人才、市场拓展人才及信息技术人才匮乏；专业市场与产业集群联动发展不足、衔接不紧密；专业化、精准化、精细化的管理服务水平还不高。建议：
1.转型发展遇瓶颈，产业招商找突破，人才驱动必先行。
近年来，随着沿海服饰产业向内地转移、电子商务急速发展、人口红利逐渐衰退、新型商业模式的出现以及生产模式的迭代变化，服饰产业的转型升级遇到了制约突破的多重瓶颈。其中服饰产业人才的缺乏是最重要、最核心的制约因素之一。主要表现为高端人才引不进、技工人才招不到、本地培训无机构。株洲地区目前服饰制造业企业正处于规模化阶段，主要依赖基础技能人才，制造型企业的转移第一考虑的是“人”的因素，要进一步加大服饰产业高端人才引进和技工人才的招聘力度。
2.建设品牌化、信息化、数字化高效协同的现代化服饰商贸服务市场。
一是补全产业链短板，打造数字化国家级面料图书馆，加速向原创品牌市场转型。面辅料市场是服饰企业扎根的基础，湖南地区暂时没有一家面辅料相对齐全的市场，短时间内广州轻纺城这样大型的面辅料市场难以实现搬迁。建议加快数字化面料图书馆项目建设，通过北京服装学院等知名设计类院校品牌输出和技术指导，地区国企引导建设，协会自主市场运营，可以在较短时间内吸引一批优秀的设计师留在株洲发展，成为芦淞服饰近40个二批市场，向专业型、原创型、品牌型一批市场转型的“弹药库”。
二是加速建设“空中株洲”、“梧桐珆”、“买卖呗”等线上供应链平台，实现智能制造+产业互联的发展新模式。“空中株洲”即SAAS+B2B+产业服务，是集线上市场、一站式便民、金融服务、直播销售、女裤版型数据与品牌推广为一体的项目。意义在于打通株洲服饰供应链上下游，整合芦淞服饰产业款式数据流、订单流、资金流。建成后，将改变株洲服饰企业的生产下单方式和销售方式。同时自主开发的空中株洲App将改变芦淞服饰市场的支付方式，由原来的分散支付，改变为相对统一的第三方线上支付，打开芦淞新时尚生活方式。
三是继续推进挂牌株洲服饰学院（学历教育＋技能培训）。湖南教育门类已经基本完善，但以服装命名、为服装行业培养专门人才的专业性院校却始终空白，临近的省份湖北有武汉纺织大学，江西有江西服装学院，挂牌“株洲新媒体与服饰产业学院”，建设一所立足湖南、专业门类齐全、设备先进的服饰产业学院是适应服装行业发展和地区经济发展需要的历史必然。
3.新型产业领跑，服饰产业全方位助力重点产业转型升级。
服饰产业是我市传统产业，也是株洲地区最早发展起来的民生产业。服饰产业链条长，分工明确，在各产业领域的参与度极高。轨道交通产业、汽车产业、航空产业等领域，同样离不开服饰产业的支持，特别是在非织物与织物的新材料应用、纺织类工业产品设计与生产（如座椅、安全气囊、特殊服装、医药防疫等）、纺织品的实验与检测等。快速孵化出一批服务于轨道交通产业、汽车产业、航空产业的服饰企业，是做大做强各产业集群的重要手段之一。（来源：株洲日报·掌上株洲）
《遇见长安》
此时，我还在回武汉的火车上，实在是睡不踏实，不如好好记录一下自己的长安行。（而且，时隔太久了就会忘记当初的那种心情和感受）
去武汉途径西安，正好借此机会再好好地在长安的街头走一走。比起西安，我更喜欢称它为“长安“，或是因为那句“一日看尽长安花“，又或是喜欢“长安”的那种历史感。说是“再”，也是因为去年尽管在西安待了五六十天，但并没有充足的机会去好好感受这座古城。最大的遗憾就是城墙和不夜城。
2号中午到西安，提前订好了酒店，离车站也不远，下车后直接就先去酒店把行李放好，以后吃完饭就已经两点多了，也没有做什么游玩攻略，因为我喜欢那种漫无目的，不用计划好每一天每一时每一刻我该去哪里玩。吃完饭去了湘子街（我喜欢那些有烟火气的巷子，可能是“人间烟火气，最抚凡人心”。像在武汉的那些旧巷子，尽管没有什么特别的游玩项目，但每一个巷子都特别有怀旧感），不过湘子街其实并没有我想象得那种烟火气，走了一会就到了尽头，不过附近正好有一个公园，太阳也不大，就在公园里坐了好久，下午大概到四五点钟的样子，计划着一起去城墙，正好附近也刚好可以上到城墙上，买完票就爬城墙，唯一的美中不足就是那天没有夕阳，如果有夕阳就更棒了，不过，我也是很容易满足的，走在城墙上，微风拂过，太惬意不过了（城墙拍照 也好好看）。在我看来，想要感受长安这座古都，或许最好的方式就是在城墙上走一走。无法用言语来表达的那种感觉。（语言有时候也会显得特别得苍白无力）。晚上正好去了大雁塔和不夜城，大雁塔前面的音乐喷泉是真的超棒，一场视觉盛宴。不夜城里的人蛮多的，其实不夜城和我想象得有一点点差距，其实还是一个带动起来的商业街，（其实我们更喜欢那些不一样的景色，而商业街在此就略显逊色），从街的一头一直走到了另一头，不过我们旅行的意义就在于在过程中所感受到的。（一整天走了两万多步，脚是真的疼了。不过一切也值得！）
第二天醒得比较晚，等到出门已经上午十点多了，直接就出门干饭了，吃完饭就去博物馆了，但是可惜了，我没有仔细看地图️上说暂停开放（由于西安的十四运，好多景点都没有开放），害得我白白跑了那么远，不过我真的好喜欢坐公交啊，还可以沿途看风景。真的很舒服，好像是可以感受一座城市的气息，不像地铁那样，大家都匆匆忙忙，只是为了赶路而赶路。在公交上，我突然想起来去年熊带我吃了一个好吃的东西，但是我忘记了名字，但是真的好好吃呀，好馋，后来，我就跑去问熊，熊说是仙豆糕（我这个小馋猫，为了仙豆糕也是拼了），熊说在海港城那么有卖，我又跑去海港城找仙豆糕，还好，那个阿姨还在那里卖，我很容易就找到了，买了四个（其实吃多了也不觉得特别馋），还是阿姨，还是那个味道。了了吃仙豆糕的心愿之后，熊说她在学校，让我找她玩，我又坐了十几站的公交去她学校（西安工程大学）找她，去了之后，和她一起在校园里逛了一圈，然后还跟着她混进了图书馆（嘿嘿），也没有待特别久，我急着去做核酸，做完核酸算是跑了一整天，感觉自己在西安城晃了一圈，实在太累了，我就索性直接回酒店睡觉了，一觉醒来都八点多了，本来准备下去吃饭，结果下好大的雨，就放弃了，也不想点外卖，后来九点多，好朋友喊我一起去吃火锅。又快乐又累的一天在吃火锅中结束了！
4号上午收拾完又是10点多了，因为今天要赶车，我也没有打算去特别远的地方玩，于是找了一个酒店附近的景点——汉城湖，一如既往地坐公交，上午的天气真的超级舒服，雨过天晴，特别清爽，一个人在汉城湖里走了好久，悠然自得，悠哉悠哉。我太享受那种感觉了。
下午打车去车站，司机叔叔给人的感觉真的好舒服，一路上叔叔都在轻声地哼歌（之前有看到朋友说司机师傅哼歌），原来如此长安的司机都这样哇，真棒！
遇见长安，
在长安的时间里感受长安！
此时，我还在回武汉的火车上，实在是睡不踏实，不如好好记录一下自己的长安行。（而且，时隔太久了就会忘记当初的那种心情和感受）
去武汉途径西安，正好借此机会再好好地在长安的街头走一走。比起西安，我更喜欢称它为“长安“，或是因为那句“一日看尽长安花“，又或是喜欢“长安”的那种历史感。说是“再”，也是因为去年尽管在西安待了五六十天，但并没有充足的机会去好好感受这座古城。最大的遗憾就是城墙和不夜城。
2号中午到西安，提前订好了酒店，离车站也不远，下车后直接就先去酒店把行李放好，以后吃完饭就已经两点多了，也没有做什么游玩攻略，因为我喜欢那种漫无目的，不用计划好每一天每一时每一刻我该去哪里玩。吃完饭去了湘子街（我喜欢那些有烟火气的巷子，可能是“人间烟火气，最抚凡人心”。像在武汉的那些旧巷子，尽管没有什么特别的游玩项目，但每一个巷子都特别有怀旧感），不过湘子街其实并没有我想象得那种烟火气，走了一会就到了尽头，不过附近正好有一个公园，太阳也不大，就在公园里坐了好久，下午大概到四五点钟的样子，计划着一起去城墙，正好附近也刚好可以上到城墙上，买完票就爬城墙，唯一的美中不足就是那天没有夕阳，如果有夕阳就更棒了，不过，我也是很容易满足的，走在城墙上，微风拂过，太惬意不过了（城墙拍照 也好好看）。在我看来，想要感受长安这座古都，或许最好的方式就是在城墙上走一走。无法用言语来表达的那种感觉。（语言有时候也会显得特别得苍白无力）。晚上正好去了大雁塔和不夜城，大雁塔前面的音乐喷泉是真的超棒，一场视觉盛宴。不夜城里的人蛮多的，其实不夜城和我想象得有一点点差距，其实还是一个带动起来的商业街，（其实我们更喜欢那些不一样的景色，而商业街在此就略显逊色），从街的一头一直走到了另一头，不过我们旅行的意义就在于在过程中所感受到的。（一整天走了两万多步，脚是真的疼了。不过一切也值得！）
第二天醒得比较晚，等到出门已经上午十点多了，直接就出门干饭了，吃完饭就去博物馆了，但是可惜了，我没有仔细看地图️上说暂停开放（由于西安的十四运，好多景点都没有开放），害得我白白跑了那么远，不过我真的好喜欢坐公交啊，还可以沿途看风景。真的很舒服，好像是可以感受一座城市的气息，不像地铁那样，大家都匆匆忙忙，只是为了赶路而赶路。在公交上，我突然想起来去年熊带我吃了一个好吃的东西，但是我忘记了名字，但是真的好好吃呀，好馋，后来，我就跑去问熊，熊说是仙豆糕（我这个小馋猫，为了仙豆糕也是拼了），熊说在海港城那么有卖，我又跑去海港城找仙豆糕，还好，那个阿姨还在那里卖，我很容易就找到了，买了四个（其实吃多了也不觉得特别馋），还是阿姨，还是那个味道。了了吃仙豆糕的心愿之后，熊说她在学校，让我找她玩，我又坐了十几站的公交去她学校（西安工程大学）找她，去了之后，和她一起在校园里逛了一圈，然后还跟着她混进了图书馆（嘿嘿），也没有待特别久，我急着去做核酸，做完核酸算是跑了一整天，感觉自己在西安城晃了一圈，实在太累了，我就索性直接回酒店睡觉了，一觉醒来都八点多了，本来准备下去吃饭，结果下好大的雨，就放弃了，也不想点外卖，后来九点多，好朋友喊我一起去吃火锅。又快乐又累的一天在吃火锅中结束了！
4号上午收拾完又是10点多了，因为今天要赶车，我也没有打算去特别远的地方玩，于是找了一个酒店附近的景点——汉城湖，一如既往地坐公交，上午的天气真的超级舒服，雨过天晴，特别清爽，一个人在汉城湖里走了好久，悠然自得，悠哉悠哉。我太享受那种感觉了。
下午打车去车站，司机叔叔给人的感觉真的好舒服，一路上叔叔都在轻声地哼歌（之前有看到朋友说司机师傅哼歌），原来如此长安的司机都这样哇，真棒！
遇见长安，
在长安的时间里感受长安！
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