五菱凯捷年销量细分领域第三，凭的是什么？
五菱凯捷销量与别克GL8掰手腕，有哪些硬实力
在2021上半年，五菱凯捷作为一款大四座家用车，累计销量已经达到28381辆，在MPV中年销量排名第3名。五菱凯捷上市仅半年多的时间，就能取得这样的销售成绩，确实让人眼前一亮。那作为一款新出的车型，能迅速占领市场，并和热销多年的合资车等车型掰掰手腕，五菱凯捷到底凭的是什么呢？
开创大四座家用车新品类
五菱凯捷在空间的设计上确实是狠下了一番功夫，通过4+X灵动座椅布局，实现大四座家用车与其他布局方式的灵活切换，解决家用车在不同场景下的用车需求。无论你是三口之家，四口之家，亦或者是五口之家，无论你是举家出行，还是朋友小聚，都可以通过座椅布局实现最舒适的状态。
当凯捷调整成大四座模式时，车辆二排就获得了可以媲美二三十万MPV车型的超大空间，但仅仅是空间大还不够，凯捷二排座椅还拥有72°开角独立腿托，配备磁浮式四向滑轨，前后滑动距离长达560mm，横向滑动距离长达160mm，以及独立的扶手，独立的空调出风口、USB接口等。可以说凯捷开创看重了细分市场的客户需求，大四座家用车新品类。
十万的价格，越级的享受
如此之多的车友选择五菱凯捷，很大的原因也在于五菱凯捷十万级的车价，却让驾乘者感受到了越级的享受。车辆的一二排座椅支持180°放倒，这样在停车休息的时候，就可以让乘坐有了更多的选择，调整到更适合自己的放松状态。凯捷全车采用母婴级的环保内饰，PM2.5级别滤芯+负离子发生器，即便是新车也可以放心让儿童乘坐；高清液晶中控大屏，1365x870mm全景天窗，32处高级隔音材料+4mm双层静音玻璃，以及二三十万级车型才有的N95级防护，都让驾乘者感受更加舒适。
全面保护，更安全的出行
与此同时，在车辆的安全性能上，五菱凯捷也毫不手软，硬件上铝合金防撞梁，欧化的车门，6个环抱式安全气囊+侧气帘，笼式+网状乘用车BFI一体化车身结构；软件上博世最新版ESP9.3系统，ADAS驾驶辅助系统，360°全景影像+前后6雷达等等。这些良心的用料，全面的保护，打破了以往对国产车的固有印象，让人更安心。
#五菱#
五菱凯捷销量与别克GL8掰手腕，有哪些硬实力
在2021上半年，五菱凯捷作为一款大四座家用车，累计销量已经达到28381辆，在MPV中年销量排名第3名。五菱凯捷上市仅半年多的时间，就能取得这样的销售成绩，确实让人眼前一亮。那作为一款新出的车型，能迅速占领市场，并和热销多年的合资车等车型掰掰手腕，五菱凯捷到底凭的是什么呢？
开创大四座家用车新品类
五菱凯捷在空间的设计上确实是狠下了一番功夫，通过4+X灵动座椅布局，实现大四座家用车与其他布局方式的灵活切换，解决家用车在不同场景下的用车需求。无论你是三口之家，四口之家，亦或者是五口之家，无论你是举家出行，还是朋友小聚，都可以通过座椅布局实现最舒适的状态。
当凯捷调整成大四座模式时，车辆二排就获得了可以媲美二三十万MPV车型的超大空间，但仅仅是空间大还不够，凯捷二排座椅还拥有72°开角独立腿托，配备磁浮式四向滑轨，前后滑动距离长达560mm，横向滑动距离长达160mm，以及独立的扶手，独立的空调出风口、USB接口等。可以说凯捷开创看重了细分市场的客户需求，大四座家用车新品类。
十万的价格，越级的享受
如此之多的车友选择五菱凯捷，很大的原因也在于五菱凯捷十万级的车价，却让驾乘者感受到了越级的享受。车辆的一二排座椅支持180°放倒，这样在停车休息的时候，就可以让乘坐有了更多的选择，调整到更适合自己的放松状态。凯捷全车采用母婴级的环保内饰，PM2.5级别滤芯+负离子发生器，即便是新车也可以放心让儿童乘坐；高清液晶中控大屏，1365x870mm全景天窗，32处高级隔音材料+4mm双层静音玻璃，以及二三十万级车型才有的N95级防护，都让驾乘者感受更加舒适。
全面保护，更安全的出行
与此同时，在车辆的安全性能上，五菱凯捷也毫不手软，硬件上铝合金防撞梁，欧化的车门，6个环抱式安全气囊+侧气帘，笼式+网状乘用车BFI一体化车身结构；软件上博世最新版ESP9.3系统，ADAS驾驶辅助系统，360°全景影像+前后6雷达等等。这些良心的用料，全面的保护，打破了以往对国产车的固有印象，让人更安心。
#五菱#
不得不承认，五菱在造车这方面还是有一定实力的，单就打造新车这方面，它就很有话语权。上半年就展出了星辰这款全新SUV，最近则推出了征程，并且本月就会上市，出新车的节奏还是蛮快的。而且网上不少言论，都说这是五菱的豪华商务车，事实真的如此吗？
五菱版“豪华”商务车？车长超5米1，可载物5m³，2/7/8/9座都有
更加准确地说，五菱征程和征途一样，都是宜家宜商的属性。因此在我看来，大家真没必要将五菱征程的定位放太高，就把它当做是普通的商用兼家用车型来看，或许争议就没那么大了。
五菱版“豪华”商务车？车长超5米1，可载物5m³，2/7/8/9座都有
既然是兼顾了商用和家用，空间方面势必需要拿得出手才行，五菱征程的表现也确实很优秀。从车身数据来看，征程具有的车身长宽高为5150*1840*1895mm，轴距则是3180mm，基本上是商务车中处于领先水准的存在。
五菱版“豪华”商务车？车长超5米1，可载物5m³，2/7/8/9座都有
在如此优秀的车身数据之下，五菱对征程未来面向的目标市场也十分明确，就是针对多孩家庭或是商务跑车、拉货等用途。而它也提供了2座封窗车和7/8/9座车型可选择，能够应付不同场景下的用车需求。
五菱版“豪华”商务车？车长超5米1，可载物5m³，2/7/8/9座都有
其中2座版封窗车显然主打的是载货，在如此优秀的车身数据下，五菱征程的货厢容积达到了同级领先的4882L，而征程整车的内部空间容积则超过了5000L。换句话来说，征程的容积达到了5m³。
五菱版“豪华”商务车？车长超5米1，可载物5m³，2/7/8/9座都有
或许大家对这个数字没有太多概念，简单举几个例子就明白了。如果有开微车的朋友，就知道普通的微车容积大概在4000L左右，但五菱征程则是足足多了1000L。试想，如果你是做桶装水生意，这1000L的容积，怎么也都得让你多拉好几桶水吧。又或者，如果你是做货物批发生意，每次送货也能多装不少东西了。
看到这里，可能有人会对征程的载重能力提出质疑。值得一提的是，五菱征程后悬架使用了12片板簧，所以承载力能达到1600千克。而它的轮胎也是低滚阻承重轮胎，四轮合计最高可承重3.3吨。所以日常的商用需求，五菱征程完全能够胜任。
五菱版“豪华”商务车？车长超5米1，可载物5m³，2/7/8/9座都有
五菱版“豪华”商务车？车长超5米1，可载物5m³，2/7/8/9座都有
而7座车型，我想应该是不少商用兼家用的消费者选择的车型。七座车对大部分家庭来说已经够用，日常家用都能满足需求，而节假日出行跑高速也能免费。就算是偶尔来一次全家出行，车上坐满人征程还能带上不少旅行需要的行李，非常合适。
至于剩下的8/9座车型，个人觉得还是非常适合商用。像现在有很多小型创业公司，可以拿来商务接待用，又或者拉上同事一起外出干活和拉货，五菱征程的空间都还是能应付的。
另外，虽然一二线城市公共交通很发达，但在四五线甚至更欠发达的地方，八九座的营运车辆也很吃香。五菱征程就想到了这一点，所以它的车系中就专门有营运版车型。空间这么大，不仅能载人，就算是旅客出行带了比较多的东西，依旧能够存放在车上。
五菱版“豪华”商务车？车长超5米1，可载物5m³，2/7/8/9座都有
整体解析下来，其实五菱征程真就是跟普通的商务车差不多，只不过与我们常见的车型不同，五菱征程的车身尺寸更大、空间灵活度更强，而且提供的选择性也更多。所以可以断定的是，五菱征程跟征途一样，也是十分适合各行各业的产品。如果未来它的价格也跟征途那样足够亲民的话，我认为征程很有可能会成为像五菱宏光那样的致富神车，你们觉得呢？
不得不承认，五菱在造车这方面还是有一定实力的，单就打造新车这方面，它就很有话语权。上半年就展出了星辰这款全新SUV，最近则推出了征程，并且本月就会上市，出新车的节奏还是蛮快的。而且网上不少言论，都说这是五菱的豪华商务车，事实真的如此吗？
更加准确地说，五菱征程和征途一样，都是宜家宜商的属性。因此在我看来，大家真没必要将五菱征程的定位放太高，就把它当做是普通的商用兼家用车型来看，或许争议就没那么大了。
既然是兼顾了商用和家用，空间方面势必需要拿得出手才行，五菱征程的表现也确实很优秀。从车身数据来看，征程具有的车身长宽高为5150*1840*1895mm，轴距则是3180mm，基本上是商务车中处于领先水准的存在。
在如此优秀的车身数据之下，五菱对征程未来面向的目标市场也十分明确，就是针对多孩家庭或是商务跑车、拉货等用途。而它也提供了2座封窗车和7/8/9座车型可选择，能够应付不同场景下的用车需求。
五菱版“豪华”商务车？车长超5米1，可载物5m³，2/7/8/9座都有
其中2座版封窗车显然主打的是载货，在如此优秀的车身数据下，五菱征程的货厢容积达到了同级领先的4882L，而征程整车的内部空间容积则超过了5000L。换句话来说，征程的容积达到了5m³。
或许大家对这个数字没有太多概念，简单举几个例子就明白了。如果有开微车的朋友，就知道普通的微车容积大概在4000L左右，但五菱征程则是足足多了1000L。试想，如果你是做桶装水生意，这1000L的容积，怎么也都得让你多拉好几桶水吧。又或者，如果你是做货物批发生意，每次送货也能多装不少东西了。
看到这里，可能有人会对征程的载重能力提出质疑。值得一提的是，五菱征程后悬架使用了12片板簧，所以承载力能达到1600千克。而它的轮胎也是低滚阻承重轮胎，四轮合计最高可承重3.3吨。所以日常的商用需求，五菱征程完全能够胜任。
而7座车型，我想应该是不少商用兼家用的消费者选择的车型。七座车对大部分家庭来说已经够用，日常家用都能满足需求，而节假日出行跑高速也能免费。就算是偶尔来一次全家出行，车上坐满人征程还能带上不少旅行需要的行李，非常合适。
至于剩下的8/9座车型，个人觉得还是非常适合商用。像现在有很多小型创业公司，可以拿来商务接待用，又或者拉上同事一起外出干活和拉货，五菱征程的空间都还是能应付的。
另外，虽然一二线城市公共交通很发达，但在四五线甚至更欠发达的地方，八九座的营运车辆也很吃香。五菱征程就想到了这一点，所以它的车系中就专门有营运版车型。空间这么大，不仅能载人，就算是旅客出行带了比较多的东西，依旧能够存放在车上。
五菱版“豪华”商务车？车长超5米1，可载物5m³，2/7/8/9座都有
整体解析下来，其实五菱征程真就是跟普通的商务车差不多，只不过与我们常见的车型不同，五菱征程的车身尺寸更大、空间灵活度更强，而且提供的选择性也更多。所以可以断定的是，五菱征程跟征途一样，也是十分适合各行各业的产品。如果未来它的价格也跟征途那样足够亲民的话，我认为征程很有可能会成为像五菱宏光那样的致富神车，你们觉得呢？
五菱版“豪华”商务车？车长超5米1，可载物5m³，2/7/8/9座都有
更加准确地说，五菱征程和征途一样，都是宜家宜商的属性。因此在我看来，大家真没必要将五菱征程的定位放太高，就把它当做是普通的商用兼家用车型来看，或许争议就没那么大了。
五菱版“豪华”商务车？车长超5米1，可载物5m³，2/7/8/9座都有
既然是兼顾了商用和家用，空间方面势必需要拿得出手才行，五菱征程的表现也确实很优秀。从车身数据来看，征程具有的车身长宽高为5150*1840*1895mm，轴距则是3180mm，基本上是商务车中处于领先水准的存在。
五菱版“豪华”商务车？车长超5米1，可载物5m³，2/7/8/9座都有
在如此优秀的车身数据之下，五菱对征程未来面向的目标市场也十分明确，就是针对多孩家庭或是商务跑车、拉货等用途。而它也提供了2座封窗车和7/8/9座车型可选择，能够应付不同场景下的用车需求。
五菱版“豪华”商务车？车长超5米1，可载物5m³，2/7/8/9座都有
其中2座版封窗车显然主打的是载货，在如此优秀的车身数据下，五菱征程的货厢容积达到了同级领先的4882L，而征程整车的内部空间容积则超过了5000L。换句话来说，征程的容积达到了5m³。
五菱版“豪华”商务车？车长超5米1，可载物5m³，2/7/8/9座都有
或许大家对这个数字没有太多概念，简单举几个例子就明白了。如果有开微车的朋友，就知道普通的微车容积大概在4000L左右，但五菱征程则是足足多了1000L。试想，如果你是做桶装水生意，这1000L的容积，怎么也都得让你多拉好几桶水吧。又或者，如果你是做货物批发生意，每次送货也能多装不少东西了。
看到这里，可能有人会对征程的载重能力提出质疑。值得一提的是，五菱征程后悬架使用了12片板簧，所以承载力能达到1600千克。而它的轮胎也是低滚阻承重轮胎，四轮合计最高可承重3.3吨。所以日常的商用需求，五菱征程完全能够胜任。
五菱版“豪华”商务车？车长超5米1，可载物5m³，2/7/8/9座都有
五菱版“豪华”商务车？车长超5米1，可载物5m³，2/7/8/9座都有
而7座车型，我想应该是不少商用兼家用的消费者选择的车型。七座车对大部分家庭来说已经够用，日常家用都能满足需求，而节假日出行跑高速也能免费。就算是偶尔来一次全家出行，车上坐满人征程还能带上不少旅行需要的行李，非常合适。
至于剩下的8/9座车型，个人觉得还是非常适合商用。像现在有很多小型创业公司，可以拿来商务接待用，又或者拉上同事一起外出干活和拉货，五菱征程的空间都还是能应付的。
另外，虽然一二线城市公共交通很发达，但在四五线甚至更欠发达的地方，八九座的营运车辆也很吃香。五菱征程就想到了这一点，所以它的车系中就专门有营运版车型。空间这么大，不仅能载人，就算是旅客出行带了比较多的东西，依旧能够存放在车上。
五菱版“豪华”商务车？车长超5米1，可载物5m³，2/7/8/9座都有
整体解析下来，其实五菱征程真就是跟普通的商务车差不多，只不过与我们常见的车型不同，五菱征程的车身尺寸更大、空间灵活度更强，而且提供的选择性也更多。所以可以断定的是，五菱征程跟征途一样，也是十分适合各行各业的产品。如果未来它的价格也跟征途那样足够亲民的话，我认为征程很有可能会成为像五菱宏光那样的致富神车，你们觉得呢？
不得不承认，五菱在造车这方面还是有一定实力的，单就打造新车这方面，它就很有话语权。上半年就展出了星辰这款全新SUV，最近则推出了征程，并且本月就会上市，出新车的节奏还是蛮快的。而且网上不少言论，都说这是五菱的豪华商务车，事实真的如此吗？
更加准确地说，五菱征程和征途一样，都是宜家宜商的属性。因此在我看来，大家真没必要将五菱征程的定位放太高，就把它当做是普通的商用兼家用车型来看，或许争议就没那么大了。
既然是兼顾了商用和家用，空间方面势必需要拿得出手才行，五菱征程的表现也确实很优秀。从车身数据来看，征程具有的车身长宽高为5150*1840*1895mm，轴距则是3180mm，基本上是商务车中处于领先水准的存在。
在如此优秀的车身数据之下，五菱对征程未来面向的目标市场也十分明确，就是针对多孩家庭或是商务跑车、拉货等用途。而它也提供了2座封窗车和7/8/9座车型可选择，能够应付不同场景下的用车需求。
五菱版“豪华”商务车？车长超5米1，可载物5m³，2/7/8/9座都有
其中2座版封窗车显然主打的是载货，在如此优秀的车身数据下，五菱征程的货厢容积达到了同级领先的4882L，而征程整车的内部空间容积则超过了5000L。换句话来说，征程的容积达到了5m³。
或许大家对这个数字没有太多概念，简单举几个例子就明白了。如果有开微车的朋友，就知道普通的微车容积大概在4000L左右，但五菱征程则是足足多了1000L。试想，如果你是做桶装水生意，这1000L的容积，怎么也都得让你多拉好几桶水吧。又或者，如果你是做货物批发生意，每次送货也能多装不少东西了。
看到这里，可能有人会对征程的载重能力提出质疑。值得一提的是，五菱征程后悬架使用了12片板簧，所以承载力能达到1600千克。而它的轮胎也是低滚阻承重轮胎，四轮合计最高可承重3.3吨。所以日常的商用需求，五菱征程完全能够胜任。
而7座车型，我想应该是不少商用兼家用的消费者选择的车型。七座车对大部分家庭来说已经够用，日常家用都能满足需求，而节假日出行跑高速也能免费。就算是偶尔来一次全家出行，车上坐满人征程还能带上不少旅行需要的行李，非常合适。
至于剩下的8/9座车型，个人觉得还是非常适合商用。像现在有很多小型创业公司，可以拿来商务接待用，又或者拉上同事一起外出干活和拉货，五菱征程的空间都还是能应付的。
另外，虽然一二线城市公共交通很发达，但在四五线甚至更欠发达的地方，八九座的营运车辆也很吃香。五菱征程就想到了这一点，所以它的车系中就专门有营运版车型。空间这么大，不仅能载人，就算是旅客出行带了比较多的东西，依旧能够存放在车上。
五菱版“豪华”商务车？车长超5米1，可载物5m³，2/7/8/9座都有
整体解析下来，其实五菱征程真就是跟普通的商务车差不多，只不过与我们常见的车型不同，五菱征程的车身尺寸更大、空间灵活度更强，而且提供的选择性也更多。所以可以断定的是，五菱征程跟征途一样，也是十分适合各行各业的产品。如果未来它的价格也跟征途那样足够亲民的话，我认为征程很有可能会成为像五菱宏光那样的致富神车，你们觉得呢？
榴芒一刻冰皮榴莲月饼
期待了很久终于吃上啦 我好开心！
不愧是连续火爆七年的爆浆榴莲月饼
第一口就爱了！口感还有一点点像冰淇淋！
#榴芒一刻##榴莲##月饼# #爆浆榴莲冰皮月饼#
选用泰国A级金枕榴莲，品质上乘，榴莲味来自于100%纯榴莲果肉，不掺杂任何榴莲香精，品尝榴莲本味的香甜，更健康美味
每一枚月饼都足足100g的重量，内馅含有60%+的榴莲肉，一口就能感受果肉慢慢融化开的酥软feel
Q弹软糯超薄冰皮，4mm的薄度，免烘免烤，古法手工制作的饼皮月饼
相比传统常温月饼，-18℃冰鲜的榴莲冰皮月饼，清新不甜腻，即使在大鱼大肉后，依然香甜可口，清新美味，月饼界的小清新
全程顺丰冷链运输，月饼由冰袋 + 干冰 + 保温袋 + 泡沫箱 + 纸箱全程冷鲜护送，收到后打开还跟小冰箱一样
只要吃榴莲的，无论你是自己吃还是送礼，这款榴莲冰皮月饼怎么选都不会错的选择
期待了很久终于吃上啦 我好开心！
不愧是连续火爆七年的爆浆榴莲月饼
第一口就爱了！口感还有一点点像冰淇淋！
#榴芒一刻##榴莲##月饼# #爆浆榴莲冰皮月饼#
选用泰国A级金枕榴莲，品质上乘，榴莲味来自于100%纯榴莲果肉，不掺杂任何榴莲香精，品尝榴莲本味的香甜，更健康美味
每一枚月饼都足足100g的重量，内馅含有60%+的榴莲肉，一口就能感受果肉慢慢融化开的酥软feel
Q弹软糯超薄冰皮，4mm的薄度，免烘免烤，古法手工制作的饼皮月饼
相比传统常温月饼，-18℃冰鲜的榴莲冰皮月饼，清新不甜腻，即使在大鱼大肉后，依然香甜可口，清新美味，月饼界的小清新
全程顺丰冷链运输，月饼由冰袋 + 干冰 + 保温袋 + 泡沫箱 + 纸箱全程冷鲜护送，收到后打开还跟小冰箱一样
只要吃榴莲的，无论你是自己吃还是送礼，这款榴莲冰皮月饼怎么选都不会错的选择
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