凯旋660在台湾正式发布，售价9.2万人民币。
凯旋台湾5月6日，发布Trident 660正式售价新台币398,000元（9.2万人民币）。搭载660c.c.水冷三缸引擎，拥有最大马力输出81ps与64Nm的最大扭力；丰富电控包含可切换的循迹控制系统与电子油门等，配备滑离合、全车LED与ABS，作为600cc唯一三缸街车，凯旋树立起中量级街车新标竿。预计6月中旬陆续交车，即日起至6月30日前购车还享原厂精品8折优惠。
2021 凯旋Trident 660 规格表
•引擎型式：DOHC 水冷并列三缸引擎
•缸径*行程：74.0mm*51.1mm
•排气量：660c.c.
•最大马力：81ps@10,250rpm
•最大扭力：64Nm@6,250rpm
•车架型式：钢管车架
•油箱容量：14L
•前悬挂：41mm Showa SFF倒立式前叉
•后悬挂：Showa Monoshock中置避震，具备预载可调
•前刹车：双310mm碟盘、Nissin双活塞卡钳、ABS
•后刹车：单255mm碟盘、Nissin单活塞卡钳、ABS
•轴距：1,401mm
•座高：805mm
•湿重：189kg

诚意十足的悬挂与制动配备
Trident 660在悬挂方面配备了Showa SFF 41mm倒立式前叉与Showa Monoshock预载可调中置避震，加上前双310mm碟盘与Nissin双活塞卡钳，且前后皆具ABS，提供稳定的骑乘与制动力道，在运动性能上有一定程度的加分；而Trident 660的轮胎配置则为前120/70R17、后180/55R17的设定，座高805mm也不至于拒人于千里之外。

舒适取向的街车骑姿，搭配三缸引擎带来不同的骑乘乐趣。

前避震为Showa SFF 41mm倒立式前叉，后方则是Showa Monoshock预载可调中置避震器。

前双碟的设定，碟盘大小为310mm，搭配Nissin单向双活塞卡钳。

后刹车则是Nissin单向单活塞卡钳与255mm碟盘，且前后皆具ABS。
齐全的电控技术
Trident 660配备电子油门提供雨天/道路两种骑乘模式可以选择，还有可切换的循迹控制系统；TFT全彩仪表可通过My 凯旋Connectivity System与手机蓝牙连接，能控制音乐及通话等功能，除此此外更可以与GoPro连线进行操作，且Trident 660除了全车灯具使用LED之外，在方向灯使用上还加入了复位后自动关闭的功能，避免方向灯打了却在转弯后忘记关闭的窘境。

电子油门、两种骑乘模式与可切换循迹控制系统，Trident 660电控配备也不马虎。

TFT全彩仪表可通过My 凯旋Connectivity System与手机蓝牙连接，还能操控GOPRO等多媒体功能。

复位后自动熄灭的方向灯设计，能避免有时忘了关闭方向灯的状况。
四色风格的轻奢特务
Trident 660共有四种车色涂装，分别为Crystal White 白色、Sapphire Black 黑色以及涂装略有不同的Matt Jet Black and Silver Ice 银黑与Silver Ice Diablo Red银红。新车预计6月中旬陆续交车。

2021 凯旋Trident 660 Crystal White。

2021 凯旋Trident 660 Sapphire Black。

2021 凯旋Trident 660 Matt Jet Black and Silver Ice。

2021 凯旋Trident 660 Silver Ice Diablo Red。

#全球车市[超话]#4月 19 日，HRC MXGP 世界越野锦标赛工厂车队，发布了他们在 2021 赛季的车队图案以及新版本的 MXGP 级别工厂赛车 2021' CRF450RW。车手阵容方面、与去年相同，驾驶 243 号车的四届世界冠军（2015 年 MX2 级别，2016、2019、2020 年 MXGP 级别）、来自斯洛文尼亚的盖沙（Tim Gajser），是阵中的绝对主力。另一位车手是来自澳大利亚、驾驶 43 号车的埃文斯（Mitch Evans）。HRC 在 MXGP 级别的工厂赛车 CRF450RW，是在市售越野赛车 CRF450R 的基础上修改而来，市售标准款的 CRF450R 搭载一副水冷四冲程单气缸的发动机，排气量 449cc，最大动力输出估计在 60 匹以上。而 CRF450RW 则由 HRC 在 CRF450R 的基础上、在赛例的限定范围内作出修改。在去年的比赛里，驾驶着 CRF450RW 的盖沙，在全季性18 个分站、总共 36 节的比赛中，夺得了 15 节比赛的胜利、累计 24 次登上颁奖台。车体方面，外壳组件经过了微调、使它比标准款的 CRF450R 有更好的空气动力学性能；采用了更坚固的铝合金油箱；来自 Showa 昭和的赛车级前后悬挂系统；壳体以 CNC 加工而成的、Nissin 日信的前刹车卡钳；赛车级的防滑鞍座；钛合金制的脚踏和部分的螺栓；强化的上下三星（前叉三角台/前叉连板）、前后车轮；包括发动机底部护罩、前刹车碟护罩，多处以碳纤维复合材料制成的轻量化组件等。

哈雷戴维森发布了他们的重磅产品——Pan America 1250，这是哈雷戴维森首款冒险车型，售价：241800元。
America 1250搭载了1250cc双缸水冷发动机，峰值扭矩达到了128牛·米扭矩，前Showa BFF减振和后BFRC后减振器，带有电子电子预载荷控制及半主动式阻尼调整。同时车辆出厂可选配低座高，来提升不同人群的驾驶需求
车辆还配备了铝制发动机护板，水箱保护罩，转向阻尼器，免工具调节刹车踏板。科技配置：六轴IMU，可连接蓝牙的6.8英寸触摸电子仪表，多种骑行模式等。越野方面除了电子配置意外，还特意装备了真空辐条轮圈。另外，LED自适应大灯可根据车辆倾斜角度自动转变照射角度。