#KiWi# 还没上市，就登上阿里巴巴设计周，KiWi EV究竟是一台什么车？
拥有上汽通用五菱背书的BAOJUN品牌诞生时间不是特别长，迄今为止也才2岁多。可是BAOJUN凭借自身独特的外观设计语言，以及一流的智能化功能，在竞争激烈的汽车市场中立足，年销量已经轻松超过10万，成为车市中比较有名的一位“后起之秀”。值得一提的是，BAOJUN的高颜值并不是消费者说的，还是国际设计大奖认可的，它旗下的三款车型新宝骏RS-3、RM-5以及E300，都得到了世界四大设计奖之一的Good Design Award的认可。而在5月14日召开的权威设计展会阿里巴巴设计周上，BAOJUN打造的新车KiWi EV还成为展会当中的C位之一，吸引了很多设计行业从业者的目光。
还没上市，就登上阿里巴巴设计周，KiWi EV究竟是一台什么车？
还没上市，就登上阿里巴巴设计周，KiWi EV究竟是一台什么车？
KiWi EV其实是E300的改款车型，也就是说KiWi EV本身就在设计层面有比较不错的表现。所以哪怕现在KiWi EV还没有正式上市，但却已经得到很多设计相关活动的认可，比如说KiWi EV登上了《上海时装周》杂志，再比如说KiWi EV登上阿里巴巴设计周这一权威设计展会，等等。
还没上市，就登上阿里巴巴设计周，KiWi EV究竟是一台什么车？
在阿里巴巴设计周上，KiWi EV还有专属的展台，该车的位于展台的中心位置，周围则是接近600个等比例缩小的白色建筑模型，它们组成了一个又一个建筑群落，也刻画出一条又一条路径，并且这些道路的终点总是KiWi EV，诠释“在城市中相遇美好奇遇”这一理念。而KiWi EV的专属展台同样是知名设计师操刀打造，这位设计师名为周宸宸，他得到过米兰国际家具展卫星展SPECIAL MENTION奖项、巴黎时尚家居设计展Maison&Objet选出的“新锐设计师中国奖”，还是HC28、良辰、梵几等品牌的签约设计师。
还没上市，就登上阿里巴巴设计周，KiWi EV究竟是一台什么车？
当然，KiWi EV能在设计圈子中如鱼得水的发展，关键还是在于KiWi EV自身的设计足够出色。身为纯电动车的KiWi EV，选用了更具开创性、更具科技感的“TWO-TONE”设计语言，在这一语言的加持下，KiWi EV拥有了如同分裂的车身结构，上部分车身明显要比下部分车身更小、更窄。不过这种分裂并没有影响到KiWi EV的整体和谐度，因为设计师为KiWi EV配备了大量的弧形轮廓，车身走线也以柔和为主，设计风格统一，因此KiWi EV的整体观感反倒很和谐。
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从前脸来看，KiWi EV有倾斜角度很大的前风挡玻璃，从前脸就能直接感觉到KiWi EV的流线感。往下能看到BAOJUN的品牌LOGO，在LOGO的两侧是尺寸较小的圆角矩形状大灯，并没有开眼角设计，和车身搭配之后，反倒有种可爱、呆萌的既视感。灯组的下方可以看到比较明显的内凹区域，这是KiWi EV 的“黄金拍照位”，专为街拍而生，《上海时装周》上有不少模特就借助“黄金拍照位”出的片。
还没上市，就登上阿里巴巴设计周，KiWi EV究竟是一台什么车？
在侧面，能发现KiWi EV的三角窗尺寸足够大，事实上KiWi EV的三角窗也确实是同级别中最大的，能起到降低视觉盲区的作用，从而提升KiWi EV的出行安全性。同时，KiWi EV的门把手选用了隐藏式设计，抛弃传统冗余的门把手造型，让车身看起来更和谐，线条更流畅，也能起到降低风阻、提升续航的作用。
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综上所述，尽管KiWi EV还没有正式上市，拥有五菱出色车系背景的KiWi EV，已经做到“未上市先火”。当然，作为未来感摩登座驾，KiWi EV也确实值大家关注，它的颜值更贴合21世纪的审美观念，对都市男女的吸引力比较大。那么看到这里，你看好KiWi EV吗，你觉得这款车的颜值设计怎么样？
拥有上汽通用五菱背书的BAOJUN品牌诞生时间不是特别长，迄今为止也才2岁多。可是BAOJUN凭借自身独特的外观设计语言，以及一流的智能化功能，在竞争激烈的汽车市场中立足，年销量已经轻松超过10万，成为车市中比较有名的一位“后起之秀”。值得一提的是，BAOJUN的高颜值并不是消费者说的，还是国际设计大奖认可的，它旗下的三款车型新宝骏RS-3、RM-5以及E300，都得到了世界四大设计奖之一的Good Design Award的认可。而在5月14日召开的权威设计展会阿里巴巴设计周上，BAOJUN打造的新车KiWi EV还成为展会当中的C位之一，吸引了很多设计行业从业者的目光。
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KiWi EV其实是E300的改款车型，也就是说KiWi EV本身就在设计层面有比较不错的表现。所以哪怕现在KiWi EV还没有正式上市，但却已经得到很多设计相关活动的认可，比如说KiWi EV登上了《上海时装周》杂志，再比如说KiWi EV登上阿里巴巴设计周这一权威设计展会，等等。
还没上市，就登上阿里巴巴设计周，KiWi EV究竟是一台什么车？
在阿里巴巴设计周上，KiWi EV还有专属的展台，该车的位于展台的中心位置，周围则是接近600个等比例缩小的白色建筑模型，它们组成了一个又一个建筑群落，也刻画出一条又一条路径，并且这些道路的终点总是KiWi EV，诠释“在城市中相遇美好奇遇”这一理念。而KiWi EV的专属展台同样是知名设计师操刀打造，这位设计师名为周宸宸，他得到过米兰国际家具展卫星展SPECIAL MENTION奖项、巴黎时尚家居设计展Maison&Objet选出的“新锐设计师中国奖”，还是HC28、良辰、梵几等品牌的签约设计师。
还没上市，就登上阿里巴巴设计周，KiWi EV究竟是一台什么车？
当然，KiWi EV能在设计圈子中如鱼得水的发展，关键还是在于KiWi EV自身的设计足够出色。身为纯电动车的KiWi EV，选用了更具开创性、更具科技感的“TWO-TONE”设计语言，在这一语言的加持下，KiWi EV拥有了如同分裂的车身结构，上部分车身明显要比下部分车身更小、更窄。不过这种分裂并没有影响到KiWi EV的整体和谐度，因为设计师为KiWi EV配备了大量的弧形轮廓，车身走线也以柔和为主，设计风格统一，因此KiWi EV的整体观感反倒很和谐。
还没上市，就登上阿里巴巴设计周，KiWi EV究竟是一台什么车？
还没上市，就登上阿里巴巴设计周，KiWi EV究竟是一台什么车？
从前脸来看，KiWi EV有倾斜角度很大的前风挡玻璃，从前脸就能直接感觉到KiWi EV的流线感。往下能看到BAOJUN的品牌LOGO，在LOGO的两侧是尺寸较小的圆角矩形状大灯，并没有开眼角设计，和车身搭配之后，反倒有种可爱、呆萌的既视感。灯组的下方可以看到比较明显的内凹区域，这是KiWi EV 的“黄金拍照位”，专为街拍而生，《上海时装周》上有不少模特就借助“黄金拍照位”出的片。
还没上市，就登上阿里巴巴设计周，KiWi EV究竟是一台什么车？
在侧面，能发现KiWi EV的三角窗尺寸足够大，事实上KiWi EV的三角窗也确实是同级别中最大的，能起到降低视觉盲区的作用，从而提升KiWi EV的出行安全性。同时，KiWi EV的门把手选用了隐藏式设计，抛弃传统冗余的门把手造型，让车身看起来更和谐，线条更流畅，也能起到降低风阻、提升续航的作用。
还没上市，就登上阿里巴巴设计周，KiWi EV究竟是一台什么车？
还没上市，就登上阿里巴巴设计周，KiWi EV究竟是一台什么车？
综上所述，尽管KiWi EV还没有正式上市，拥有五菱出色车系背景的KiWi EV，已经做到“未上市先火”。当然，作为未来感摩登座驾，KiWi EV也确实值大家关注，它的颜值更贴合21世纪的审美观念，对都市男女的吸引力比较大。那么看到这里，你看好KiWi EV吗，你觉得这款车的颜值设计怎么样？
还没上市，就登上阿里巴巴设计周，KiWi EV究竟是一台什么车？
2021-05-20 21:33:53·车镖局
拥有上汽通用五菱背书的BAOJUN品牌诞生时间不是特别长，迄今为止也才2岁多。可是BAOJUN凭借自身独特的外观设计语言，以及一流的智能化功能，在竞争激烈的汽车市场中立足，年销量已经轻松超过10万，成为车市中比较有名的一位“后起之秀”。值得一提的是，BAOJUN的高颜值并不是消费者说的，还是国际设计大奖认可的，它旗下的三款车型新宝骏RS-3、RM-5以及E300，都得到了世界四大设计奖之一的Good Design Award的认可。而在5月14日召开的权威设计展会阿里巴巴设计周上，BAOJUN打造的新车KiWi EV还成为展会当中的C位之一，吸引了很多设计行业从业者的目光。
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KiWi EV其实是E300的改款车型，也就是说KiWi EV本身就在设计层面有比较不错的表现。所以哪怕现在KiWi EV还没有正式上市，但却已经得到很多设计相关活动的认可，比如说KiWi EV登上了《上海时装周》杂志，再比如说KiWi EV登上阿里巴巴设计周这一权威设计展会，等等。
还没上市，就登上阿里巴巴设计周，KiWi EV究竟是一台什么车？
在阿里巴巴设计周上，KiWi EV还有专属的展台，该车的位于展台的中心位置，周围则是接近600个等比例缩小的白色建筑模型，它们组成了一个又一个建筑群落，也刻画出一条又一条路径，并且这些道路的终点总是KiWi EV，诠释“在城市中相遇美好奇遇”这一理念。而KiWi EV的专属展台同样是知名设计师操刀打造，这位设计师名为周宸宸，他得到过米兰国际家具展卫星展SPECIAL MENTION奖项、巴黎时尚家居设计展Maison&Objet选出的“新锐设计师中国奖”，还是HC28、良辰、梵几等品牌的签约设计师。
还没上市，就登上阿里巴巴设计周，KiWi EV究竟是一台什么车？
当然，KiWi EV能在设计圈子中如鱼得水的发展，关键还是在于KiWi EV自身的设计足够出色。身为纯电动车的KiWi EV，选用了更具开创性、更具科技感的“TWO-TONE”设计语言，在这一语言的加持下，KiWi EV拥有了如同分裂的车身结构，上部分车身明显要比下部分车身更小、更窄。不过这种分裂并没有影响到KiWi EV的整体和谐度，因为设计师为KiWi EV配备了大量的弧形轮廓，车身走线也以柔和为主，设计风格统一，因此KiWi EV的整体观感反倒很和谐。
还没上市，就登上阿里巴巴设计周，KiWi EV究竟是一台什么车？
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从前脸来看，KiWi EV有倾斜角度很大的前风挡玻璃，从前脸就能直接感觉到KiWi EV的流线感。往下能看到BAOJUN的品牌LOGO，在LOGO的两侧是尺寸较小的圆角矩形状大灯，并没有开眼角设计，和车身搭配之后，反倒有种可爱、呆萌的既视感。灯组的下方可以看到比较明显的内凹区域，这是KiWi EV 的“黄金拍照位”，专为街拍而生，《上海时装周》上有不少模特就借助“黄金拍照位”出的片。
还没上市，就登上阿里巴巴设计周，KiWi EV究竟是一台什么车？
在侧面，能发现KiWi EV的三角窗尺寸足够大，事实上KiWi EV的三角窗也确实是同级别中最大的，能起到降低视觉盲区的作用，从而提升KiWi EV的出行安全性。同时，KiWi EV的门把手选用了隐藏式设计，抛弃传统冗余的门把手造型，让车身看起来更和谐，线条更流畅，也能起到降低风阻、提升续航的作用。
还没上市，就登上阿里巴巴设计周，KiWi EV究竟是一台什么车？
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综上所述，尽管KiWi EV还没有正式上市，拥有五菱出色车系背景的KiWi EV，已经做到“未上市先火”。当然，作为未来感摩登座驾，KiWi EV也确实值大家关注，它的颜值更贴合21世纪的审美观念，对都市男女的吸引力比较大。那么看到这里，你看好KiWi EV吗，你觉得这款车的颜值设计怎么样？
2021-05-20 21:33:53·车镖局
拥有上汽通用五菱背书的BAOJUN品牌诞生时间不是特别长，迄今为止也才2岁多。可是BAOJUN凭借自身独特的外观设计语言，以及一流的智能化功能，在竞争激烈的汽车市场中立足，年销量已经轻松超过10万，成为车市中比较有名的一位“后起之秀”。值得一提的是，BAOJUN的高颜值并不是消费者说的，还是国际设计大奖认可的，它旗下的三款车型新宝骏RS-3、RM-5以及E300，都得到了世界四大设计奖之一的Good Design Award的认可。而在5月14日召开的权威设计展会阿里巴巴设计周上，BAOJUN打造的新车KiWi EV还成为展会当中的C位之一，吸引了很多设计行业从业者的目光。
还没上市，就登上阿里巴巴设计周，KiWi EV究竟是一台什么车？
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还没上市，就登上阿里巴巴设计周，KiWi EV究竟是一台什么车？
当然，KiWi EV能在设计圈子中如鱼得水的发展，关键还是在于KiWi EV自身的设计足够出色。身为纯电动车的KiWi EV，选用了更具开创性、更具科技感的“TWO-TONE”设计语言，在这一语言的加持下，KiWi EV拥有了如同分裂的车身结构，上部分车身明显要比下部分车身更小、更窄。不过这种分裂并没有影响到KiWi EV的整体和谐度，因为设计师为KiWi EV配备了大量的弧形轮廓，车身走线也以柔和为主，设计风格统一，因此KiWi EV的整体观感反倒很和谐。
还没上市，就登上阿里巴巴设计周，KiWi EV究竟是一台什么车？
还没上市，就登上阿里巴巴设计周，KiWi EV究竟是一台什么车？
从前脸来看，KiWi EV有倾斜角度很大的前风挡玻璃，从前脸就能直接感觉到KiWi EV的流线感。往下能看到BAOJUN的品牌LOGO，在LOGO的两侧是尺寸较小的圆角矩形状大灯，并没有开眼角设计，和车身搭配之后，反倒有种可爱、呆萌的既视感。灯组的下方可以看到比较明显的内凹区域，这是KiWi EV 的“黄金拍照位”，专为街拍而生，《上海时装周》上有不少模特就借助“黄金拍照位”出的片。
还没上市，就登上阿里巴巴设计周，KiWi EV究竟是一台什么车？
在侧面，能发现KiWi EV的三角窗尺寸足够大，事实上KiWi EV的三角窗也确实是同级别中最大的，能起到降低视觉盲区的作用，从而提升KiWi EV的出行安全性。同时，KiWi EV的门把手选用了隐藏式设计，抛弃传统冗余的门把手造型，让车身看起来更和谐，线条更流畅，也能起到降低风阻、提升续航的作用。
还没上市，就登上阿里巴巴设计周，KiWi EV究竟是一台什么车？
还没上市，就登上阿里巴巴设计周，KiWi EV究竟是一台什么车？
综上所述，尽管KiWi EV还没有正式上市，拥有五菱出色车系背景的KiWi EV，已经做到“未上市先火”。当然，作为未来感摩登座驾，KiWi EV也确实值大家关注，它的颜值更贴合21世纪的审美观念，对都市男女的吸引力比较大。那么看到这里，你看好KiWi EV吗，你觉得这款车的颜值设计怎么样？
【瞠目结舌，马斯克再创奇迹】凭一己之力，左右几万亿的市场，是不是很爽？创造该奇迹的，又是马斯克，这位屡次让世界惊艳的男人。不过，不同于特斯拉和 SpaceX，他们让马斯克备受全球赞誉；而这次马斯克杀入的虚拟币市场，却让马斯克形象扫地，先是币圈教主，后面却沦为全民公敌。我们一起来看看，马斯克是如何起朱楼，如何搞塌了。马斯克先是杀入比特币市场。去年12月开始，马斯克是变着法子，积极唱多比特币：把签名档改成比特币表示法币和比特币一样胡扯宣布特斯拉公司买入15亿比特币宣布可以用比特币买特斯拉汽车在马斯克一系列的动作下，比特币价格是一路走高，从最初2万多攀升到最高近6万5美元，马斯克迅速被币圈奉为教主。但是，很快神转折来了。特斯拉一季报披露后，发现特斯拉卖出了10%的比特币，违背了马斯克不出售比特币的承诺，比特币是闻声大跌。这还没完，接下来马斯克是话锋大转：暂停比特币购买特斯拉表示比特币的高耗能，不环保认同二季度或清空比特币一锤接一锤，直接把比特币锤出35%的跌幅，对应就是币圈几千亿美元的损失。马斯克能不沦为币圈的公敌吗？不过，对于马斯克来说，形象是受损了，但钱却是赚的盆满钵满。据特斯拉一季报披露，到三月末，特斯拉投资比特币已经浮盈10亿美元，要知道特斯拉卖车业务还在亏损中。据测算，特斯拉的比特币成本也就2万5左右，也就是在马斯克刚开始唱多的时候买入的，比特币最高涨到6万5，半年不到，股价涨幅高达一倍多，若再加点杠杆，投资收益是杠杠的。但是，比起马斯克的另一笔投资，根本不算啥。它就是狗币。狗币原本是两位无聊的人搞出来的虚拟币，毫无价值，但是被马斯克看上了，全然不一样了。马斯克刚唱多狗币的时候，狗币价格是0.004美元，在马斯克一堆神操作下，狗币价格一路飙升，一度高达0.75美元了，翻了近200倍，市值近千亿。目前在一个神秘账户上，已经累积超过360亿个狗币，控制了27%的狗币，而该地址大量增持狗币的时间跟马斯克开始唱多狗币的时间基本吻合。参考马斯克在比特币的操作手法，该账户大概率就是马斯克的账户，也就是翻了近200倍，是不是很牛气。当然，从法律的角度，马斯克的做法显然是操纵市场，但是币圈以无政府为豪，无法律无监管，所以纵使币圈抱怨连天，也拿马斯克没办法。更搞笑的是，纵使大家都知道马斯克在操纵市场，大家还得按他的意愿来，没办法，谁让他对市场有绝对的影响力呢。话说，推特是前有特朗普治国，后有马斯克炒币，真是造神利器。如今，币圈的这场戏还在继续。弄不好，马斯克凭借此，可以收集齐进军火星的足够资金，那币圈也算是功德圆满了。......今天，中国石油很是出彩，大涨4.5%，罕见的涨幅。更重要的是突破了去年7月以来的震荡区间，从技术角度来说，是打开新的上升空间。其实，原油期货从去年5月就一路上涨，但中国石油的股价一直趴在底部，如今补涨也很正常。不过后续能涨多高，就不好说了，毕竟国内资金对中国石油历来是很鄙视的。看不懂，不做就是。不过中石油的上涨，却反映了近期A股的一个特点，就是超跌股反弹。我感觉近期A股有一股明显的护盘资金，在拼命护盘。原本护盘，拉市场共识板块是最省事的，但是市场共识的板块比如抱团股估值都奇高，硬拉也费劲，护盘资金只好把超跌股拉出来充数。超跌股都是之前被市场嫌弃的股票，如今基本面无变化，想反转是不可能，最多就是反弹反弹。......行业ETF情况：创新药159992：空头，临界点1.36消费ETF159928：空头，临界点5.08新能车515700：空头，临界点1.96券商ETF512000: 空头，临界点1.01半导体512480：空头，临界点1.05电子ETF515260：空头，临界点0.96军工ETF512660：空头，临界点1.05银行ETF512800：空头，临界点1.22有色ETF512400：空头：临界点1.14今天无操作。持有的光伏和锂电微幅震荡，有色是略微上涨，均未触及离场信号，那就继续持有。交易，最费心力的是选标的和等待买点，一旦买入后，就交个市场，等待市场发出离场信号就是。目前大环境短期进入安全状态，可以继续择股交易，我的方向不变，还是固守三个方向：一是资源股，主要考虑有色方向；一是高景气抱团股，比如光伏和锂电；一是一季报业绩向好，估值合理的中盘股。买点上也是固守回调企稳买点，绝不追高。需提醒的是，中期风险并未消除，所以还需严控买点和仓位节奏，不可盲目。在交易时，严守交易纪律，就是最好的风控了。就这。
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