【近期群众投诉案例解析】
7月8日，记者从市政府热线办了解到，城市管理、交通管理、公共服务等方面的问题是群众近期投诉的热点。
6月29日17：25，蔡先生反映：2020年10月在市区凌云路某家居家具店定制衣柜，后发现有质量问题，商家承诺2021年5月31日前更换，但至今未更换完毕。
7月2日8：20，新华区市场监管局回复：接到热线件后，立即安排建设路工商所核实处理。经建设路工商所工作人员调查核实与协调，诉求人称双方协商解决。
6月29日，示范区福佑路一小区业主反映：该小区自来水表无专业人员抄表收费，而是由看门的两位老人收费，非常不规范。
7月5日，示范区热线办回应：经调查，反映问题属实，该小区因前期无物业公司进驻，为加强小区管理，经湖滨路街道长安社区研究决定：由长安社区居委会代行业委会职责临时管理。暂由就近的一物业公司入驻为该小区提供物业服务。近期部分小区业主以要求小区自治为由，强烈阻挠，目前该物业公司已退出该小区。长安社区已将该小区成立业主委员会事项纳入工作计划，正在依法依规逐步进行。待新一届业委会选举产生后，将选聘正规物业公司为小区居民提供物业服务。
6月10日，市民反映：入住市区黄河路与亚兴路交叉口一小区的两年内，房子漏了两次水（墙内渗水），希望知道：房屋漏水原因，维修过程及维修了哪些项目；物业称请了第三方检测中心检测过该房屋，希望查看检测报告。
6月24日，湛河区住建局回复：业主反映的问题属开发商房屋质量问题，针对房屋出现的质量问题可根据房屋交付使用时随房屋一并发放的《住宅质量保证书》和《住宅使用说明书》的规定向物业公司要求联系开发商进行保修，或通过法律途径要求开发商保修。
6月29日，市民反映：平顶山高铁西站，出租车只能在地下停车场划分的地方拉乘客，但个别司机在广场公交站牌附近拼客，希望加大管理力度。
7月5日，宝丰县交通运输局回复：按照规范高铁站枢纽区域交通秩序规定，助力文明城市创建要求等，所有在高铁站营运的巡游出租车均需在高铁站地下停车场出租车候客专用区域候客，不得在高铁站站前路巡游载客。个别出租车司机法律意识淡薄，受利益驱使，违反相关规定，在站前路广场违规揽客。宝丰县执法局已安排客运中队专职负责高铁平顶山西站交通秩序整治，并加大巡查力度，严厉打击出租车不服从调度、不使用计价器、拒载、甩客等违规经营行为，切实规范出租汽车营运秩序，确保高铁站交通秩序平稳有序。
架起政府与群众的连心桥
舞钢市12345热线坚持用心为民办实事
“解决了，结果非常满意，非常感谢12345热线的帮助。”7月8日，提起此前反映的停水问题，舞钢市尹集镇康庄村吴女士连连道谢。
日前，吴女士向舞钢市12345政务服务热线求助：康庄村2020年完成了深度贫困村饮水工程，但从2021年4月开始，时常停水，影响村民生活，请求帮助解决。
接到投诉后，舞钢市12345政务服务热线中心立即联系管辖部门尹集镇政府解决群众诉求。经调查，因345国道建设，通往康庄村的原供水主管网被挖断，新的管道布置因受国道三改（改路、改沟、改渠）线路方案的影响，主管网无法重新安装。经协调，4月底，相关水厂临时布置了一条供水管道，保证了群众用水。
“我们坚持不仅能办事，更要快办事、办好事，把12345热线用心为民办实事的宗旨落到实处。”舞钢市12345政务服务热线中心负责人穆春喜说。
穆春喜介绍说，该市不断创新方法，优化办理流程，通过六项措施为群众提供政策咨询、政务解答、投诉办理等，让12345政务服务热线真正成为群众满意的民生实事办理平台。
该市成立了12345政务服务热线中心整合工作领导小组，负责推进、监督、验收等，并及时协调解决整合过程中遇到的各种问题；要求54个成员单位成立相应组织，由单位主要负责人总牵头、总推动，分管领导按分管办法处理交办件，确保每个交办件有专门人员对接处理。明确工作流程、制定岗位职责、人员行为规范和服务标准，对热线办理进行精准化管理。对交办件受理、交办、处理、回复、回访、归档等全过程进行细化管理，确保各项工作有序衔接。实行“首接负责，接诉即办”机制，对所有工单运转负责到底，并在7个工作日内办结回访。设置工作小组，对各类工单办理全程跟踪、督办。建立纵向联动、横向配合、监督到位、推动有力的督促协调机制，遇到涉及两个或两个以上单位职能交叉的问题，通过现场督办、召开协调会等，明确责任主体，落实解决措施，形成办理合力。定期通报办理情况，并每月公示，倒逼各承办单位提升服务效能。
此外，舞钢市12345政务服务热线将群众诉求进行分类处理。根据事项紧急程度和事项性质分为即办事项、一般事项、重要事项、重要紧急事项四类，并及时进行交办、跟踪督办，做到“民有所呼，我必有应”。
自2021年1月11日正式启用以来，舞钢市12345政务服务热线共受理各类咨询、投诉来电来件5393起，办结率98.28%，满意率96.23%。
“12345政务服务热线平台架起了政府与群众的连心桥，使一些久拖不决的问题得到妥善处置。下一步，我们将坚持诉求受理和业务办理相衔接、便民高效和专业支撑相结合、互联互通和协同发展相促进，优化热线运行机制，强化业务能力建设，推动12345政务服务热线服务标准更高、服务质量更优、服务效率更高。”穆春喜说。
书店迎来读书热潮
7月6日，市民拨打市12345“民呼必应”热线点赞新华书店在炎炎夏日为孩子们提供了一个看书的好环境。7月7日上午，记者来到该书店探访，书店为读者提供了免费饮水和阅读桌椅，读者遍布书店。尤其是四楼以学生居多，孩子们有的围坐在小桌旁，有的席地而坐，专注于书籍上的文字，即便人来人往，也丝毫不被影响。
据新华书店相关负责人介绍，进入暑假后，每天到书店的人数比往常多了一倍不止，尤其是周六周日，很多家长带着孩子到书店看书、买书。记者 王代诺 摄
培训班暂停孩子假期哪里去
上周市12345“民呼必应”诉求热点分析
7月8日，记者从市政府热线办了解到，市12345“民呼必应”热线平台上周共接听来电8703次，环比增加0.6%；受理2804件，环比减少9.49%；登记交办827件，环比减少39.5%（数据包括12345“民呼必应”热线、12328交通运输服务监督热线、12315消费者投诉举报热线、12333劳动保障热线、12348公共法律服务热线、微信公众号留言、人民网留言、全国政务服务一体化平台留言）。
按照诉求分类，在市12345“民呼必应”热线中，投诉类1684件，咨询类784件，求助类503件，建议类35件，举报类14件，表扬感谢2件，其他6件。以行业分类，群众诉求排在前五位的分别为城市管理类589件，占比14.7%；农村管理类324件，占比8.1%；交通管理类321件，占比8.0%；公共服务类288，占比7.2%；政务服务类248件，占比6.4%。其中，在城市管理类诉求中，反映较多的是住房问题（298件）、施工扰民（74件）、违法建设（65件）等问题；在农村管理类诉求中，反映较多的是水利用电（84件）、农村建设（82件）、土地流转收益分配（52件）等问题。典型案例：郏县冢头镇柏坟周村村民反映：目前处于种植烟叶的灌溉期间，组里的灌溉井缺水，干旱导致烟叶无法生长甚至死亡；在交通管理类诉求中，反映较为集中的是停车管理（137件）、交通设施建设与维护（66件）、交通违法处理引发的争议（37件）等问题。
疫情防控类投诉中，上周共受理疫情防控类诉求81件，以回平的疫情防控政策、疫苗接种问题咨询为主，较上周数据持平，无特殊情况。营商环境类投诉中，上周涉及企业类诉求119件，主要是预付卡消费、市场规范、假冒伪劣商品等问题。行政执法监督类投诉中，上周共收到行政执法监督类投诉65件，主要涉及工作态度、执法方式、服务质量等方面。
此外，市政府热线办还通过数据分析了解到，本周期重点关注为：部分私营教育培训机构由于消防整顿、缺乏相关许可等问题，暂时停止营业。正值学生暑期放假，部分学生家长无法兼顾正常上班和带孩子，此类问题反映较多；“三夏”生产相关诉求持续保持高热度，主要集中在近期长时间干旱、灌溉井无法正常使用等问题。（记者毛玺玺 王代诺）
来源：平顶山日报
7月8日，记者从市政府热线办了解到，城市管理、交通管理、公共服务等方面的问题是群众近期投诉的热点。
6月29日17：25，蔡先生反映：2020年10月在市区凌云路某家居家具店定制衣柜，后发现有质量问题，商家承诺2021年5月31日前更换，但至今未更换完毕。
7月2日8：20，新华区市场监管局回复：接到热线件后，立即安排建设路工商所核实处理。经建设路工商所工作人员调查核实与协调，诉求人称双方协商解决。
6月29日，示范区福佑路一小区业主反映：该小区自来水表无专业人员抄表收费，而是由看门的两位老人收费，非常不规范。
7月5日，示范区热线办回应：经调查，反映问题属实，该小区因前期无物业公司进驻，为加强小区管理，经湖滨路街道长安社区研究决定：由长安社区居委会代行业委会职责临时管理。暂由就近的一物业公司入驻为该小区提供物业服务。近期部分小区业主以要求小区自治为由，强烈阻挠，目前该物业公司已退出该小区。长安社区已将该小区成立业主委员会事项纳入工作计划，正在依法依规逐步进行。待新一届业委会选举产生后，将选聘正规物业公司为小区居民提供物业服务。
6月10日，市民反映：入住市区黄河路与亚兴路交叉口一小区的两年内，房子漏了两次水（墙内渗水），希望知道：房屋漏水原因，维修过程及维修了哪些项目；物业称请了第三方检测中心检测过该房屋，希望查看检测报告。
6月24日，湛河区住建局回复：业主反映的问题属开发商房屋质量问题，针对房屋出现的质量问题可根据房屋交付使用时随房屋一并发放的《住宅质量保证书》和《住宅使用说明书》的规定向物业公司要求联系开发商进行保修，或通过法律途径要求开发商保修。
6月29日，市民反映：平顶山高铁西站，出租车只能在地下停车场划分的地方拉乘客，但个别司机在广场公交站牌附近拼客，希望加大管理力度。
7月5日，宝丰县交通运输局回复：按照规范高铁站枢纽区域交通秩序规定，助力文明城市创建要求等，所有在高铁站营运的巡游出租车均需在高铁站地下停车场出租车候客专用区域候客，不得在高铁站站前路巡游载客。个别出租车司机法律意识淡薄，受利益驱使，违反相关规定，在站前路广场违规揽客。宝丰县执法局已安排客运中队专职负责高铁平顶山西站交通秩序整治，并加大巡查力度，严厉打击出租车不服从调度、不使用计价器、拒载、甩客等违规经营行为，切实规范出租汽车营运秩序，确保高铁站交通秩序平稳有序。
架起政府与群众的连心桥
舞钢市12345热线坚持用心为民办实事
“解决了，结果非常满意，非常感谢12345热线的帮助。”7月8日，提起此前反映的停水问题，舞钢市尹集镇康庄村吴女士连连道谢。
日前，吴女士向舞钢市12345政务服务热线求助：康庄村2020年完成了深度贫困村饮水工程，但从2021年4月开始，时常停水，影响村民生活，请求帮助解决。
接到投诉后，舞钢市12345政务服务热线中心立即联系管辖部门尹集镇政府解决群众诉求。经调查，因345国道建设，通往康庄村的原供水主管网被挖断，新的管道布置因受国道三改（改路、改沟、改渠）线路方案的影响，主管网无法重新安装。经协调，4月底，相关水厂临时布置了一条供水管道，保证了群众用水。
“我们坚持不仅能办事，更要快办事、办好事，把12345热线用心为民办实事的宗旨落到实处。”舞钢市12345政务服务热线中心负责人穆春喜说。
穆春喜介绍说，该市不断创新方法，优化办理流程，通过六项措施为群众提供政策咨询、政务解答、投诉办理等，让12345政务服务热线真正成为群众满意的民生实事办理平台。
该市成立了12345政务服务热线中心整合工作领导小组，负责推进、监督、验收等，并及时协调解决整合过程中遇到的各种问题；要求54个成员单位成立相应组织，由单位主要负责人总牵头、总推动，分管领导按分管办法处理交办件，确保每个交办件有专门人员对接处理。明确工作流程、制定岗位职责、人员行为规范和服务标准，对热线办理进行精准化管理。对交办件受理、交办、处理、回复、回访、归档等全过程进行细化管理，确保各项工作有序衔接。实行“首接负责，接诉即办”机制，对所有工单运转负责到底，并在7个工作日内办结回访。设置工作小组，对各类工单办理全程跟踪、督办。建立纵向联动、横向配合、监督到位、推动有力的督促协调机制，遇到涉及两个或两个以上单位职能交叉的问题，通过现场督办、召开协调会等，明确责任主体，落实解决措施，形成办理合力。定期通报办理情况，并每月公示，倒逼各承办单位提升服务效能。
此外，舞钢市12345政务服务热线将群众诉求进行分类处理。根据事项紧急程度和事项性质分为即办事项、一般事项、重要事项、重要紧急事项四类，并及时进行交办、跟踪督办，做到“民有所呼，我必有应”。
自2021年1月11日正式启用以来，舞钢市12345政务服务热线共受理各类咨询、投诉来电来件5393起，办结率98.28%，满意率96.23%。
“12345政务服务热线平台架起了政府与群众的连心桥，使一些久拖不决的问题得到妥善处置。下一步，我们将坚持诉求受理和业务办理相衔接、便民高效和专业支撑相结合、互联互通和协同发展相促进，优化热线运行机制，强化业务能力建设，推动12345政务服务热线服务标准更高、服务质量更优、服务效率更高。”穆春喜说。
书店迎来读书热潮
7月6日，市民拨打市12345“民呼必应”热线点赞新华书店在炎炎夏日为孩子们提供了一个看书的好环境。7月7日上午，记者来到该书店探访，书店为读者提供了免费饮水和阅读桌椅，读者遍布书店。尤其是四楼以学生居多，孩子们有的围坐在小桌旁，有的席地而坐，专注于书籍上的文字，即便人来人往，也丝毫不被影响。
据新华书店相关负责人介绍，进入暑假后，每天到书店的人数比往常多了一倍不止，尤其是周六周日，很多家长带着孩子到书店看书、买书。记者 王代诺 摄
培训班暂停孩子假期哪里去
上周市12345“民呼必应”诉求热点分析
7月8日，记者从市政府热线办了解到，市12345“民呼必应”热线平台上周共接听来电8703次，环比增加0.6%；受理2804件，环比减少9.49%；登记交办827件，环比减少39.5%（数据包括12345“民呼必应”热线、12328交通运输服务监督热线、12315消费者投诉举报热线、12333劳动保障热线、12348公共法律服务热线、微信公众号留言、人民网留言、全国政务服务一体化平台留言）。
按照诉求分类，在市12345“民呼必应”热线中，投诉类1684件，咨询类784件，求助类503件，建议类35件，举报类14件，表扬感谢2件，其他6件。以行业分类，群众诉求排在前五位的分别为城市管理类589件，占比14.7%；农村管理类324件，占比8.1%；交通管理类321件，占比8.0%；公共服务类288，占比7.2%；政务服务类248件，占比6.4%。其中，在城市管理类诉求中，反映较多的是住房问题（298件）、施工扰民（74件）、违法建设（65件）等问题；在农村管理类诉求中，反映较多的是水利用电（84件）、农村建设（82件）、土地流转收益分配（52件）等问题。典型案例：郏县冢头镇柏坟周村村民反映：目前处于种植烟叶的灌溉期间，组里的灌溉井缺水，干旱导致烟叶无法生长甚至死亡；在交通管理类诉求中，反映较为集中的是停车管理（137件）、交通设施建设与维护（66件）、交通违法处理引发的争议（37件）等问题。
疫情防控类投诉中，上周共受理疫情防控类诉求81件，以回平的疫情防控政策、疫苗接种问题咨询为主，较上周数据持平，无特殊情况。营商环境类投诉中，上周涉及企业类诉求119件，主要是预付卡消费、市场规范、假冒伪劣商品等问题。行政执法监督类投诉中，上周共收到行政执法监督类投诉65件，主要涉及工作态度、执法方式、服务质量等方面。
此外，市政府热线办还通过数据分析了解到，本周期重点关注为：部分私营教育培训机构由于消防整顿、缺乏相关许可等问题，暂时停止营业。正值学生暑期放假，部分学生家长无法兼顾正常上班和带孩子，此类问题反映较多；“三夏”生产相关诉求持续保持高热度，主要集中在近期长时间干旱、灌溉井无法正常使用等问题。（记者毛玺玺 王代诺）
来源：平顶山日报
【道哥独家复盘】短期下行不改慢牛格局，指数到达关键支撑
今天市场一片惨淡，三大指数全线翻绿，其中创业板指出现罕见的跌幅，从技术层面看，三大指数技术层面已经全部走坏，而两市个股方面，今天上涨个股不足1200只，不但如此，今天全体市场表现都比较低迷。从目前盘面特征去看，道哥认为今天的市场明显是一个杀估值的市场。
从跌幅榜前10 的板块去看，汽车整车板块、有色、电力、农业服务、石油矿业开采名列其中，这5个板块都是纵向对比估值较高的板块，而领涨榜单中，银行、证券、保险板块位列其中，这三个板块都是纵向估值对比并非过分高估的板块，因此道哥得出今天市场是一个杀估值的行情的观点。
但有一些细节投资者需要注意，今天虽然市场大跌，但光学光电子、视听器材、半导体、通讯设备等板块跌幅很少，由此可见，虽然市场杀估值，但对于调整充分且前景向好的板块来说，杀跌力度并非很大。
道哥观点：最近的市场在小长假之后连续出现两天下跌，很多人变得六神无主了。在节前道哥给大家判断了，这个位置应该大概就先往下，然后出现止跌。
盘面走势结构
现在是6月16号本周三的盘后，最近的市场在小长假之后连续出现两天下跌，很多人变得六神无主了。在节前道哥给大家判断了，这个位置应该大概就先往下，然后出现止跌。
那么这个位置前面道哥提出了观点，指数到了关键位置，大概率短线的低点已经出现了，为什么会这么说，道哥跟大家一起再来复一下指数。
大家来看一下，就是这轮指数两个比较强的支撑是3530，下面是3500，所以基本是一个区间3500~3530。因为昨天说3530就是这个区间的上沿，大家可以看到今天这个位置，3518的收盘已经击穿了3530，就在3500点到3530点之间，这个位置一次性被击穿的概率非常低。
所以从经验上来讲，当指数到了这个区间以后，这个位置大概的就要出现止跌了，这个应该说是在节前道哥给大家基本上已经构想清楚了。
第二，从细节走势上来讲，今天的走势图看起来，要么今天这个盘中低点已经是这这次调整的低点，要么明天上午可能有个小背驰，估计一分钟的小背驰应该杀伤力会比较小，所以近似的讲估计多半就是这个区间。
所以从思路上来讲，大家没有必要去恐慌，而是在这个时候需要仔细想想看，如果现在你有恐慌情绪，无非就是你可能想把手里的股票卖掉。
你现在想想看，如果未来几天给你一个反弹，你反弹到哪你要走或者反弹以后你走不走。第二就这个位置回下来，是很多股票很好的买入机会，或者说是你手中持仓去进行品种更换的好机会，所以这种节奏是比较难得的，是一定要自己去把握的。
热点板块分析
今天盘中有一个很重要的板块，也对目前判断起到了一个辅助作用，就是证券。
来看一下证券板块，前几天道哥一直跟大家讲，当时在节前的时候为什么判断只是往下走，是觉得正确往下突破，突破要找找左边第一个红色中枢，现在已经到了，而且证券今天背驰已经成了。
虽然大家可以看到证券板块好像对指数的带动性大家觉得会非常有限。但实际上来讲，伴随着证券板块，如果背驰成立以后，大概率指数在它的带动下也会逐渐见底，即将出现。
所以大家可能要特别注意，今天证券盘中是有一个脉冲的，要看看明天的持续性，这里面特别要提醒的是，就是这轮从低点起来，证券的龙头是湘财。
现在今天还是表现比较好涨停，但实际上这时候今天又冒出了像南京证券就前面涨的比较小的东西，这里面做证券股还面临一个选择，就是谁如果证券起来的话，谁可能会成为证券新的龙头。
这一轮如果券商起来，湘财涨幅还是最大的，可能性是比较低的。有两种可能性，一种是之前没怎么涨的券商，有点像南京这种感觉。
还有一种是在之前一轮刚开始长的是步入湘财的，但是后面突然冒出来了，但整体涨幅比湘财还小，这时候这种股票的概率，三类股票中来的更高。
就是如果说湘财是一类，南京证券是一类，还有一类是在前期早期走的不如湘财强，但后面突然间起来了，然后现在在调整，你去找找看有没有这样的证券股。
如果这轮市场起来的话，这些证券股就涨幅能够有更大，就涨幅的可能性来的高，大家如果能把这个道理理清楚，你去复一复以前证券板块的盘道理是类似的。所以这是今天道哥跟大家沟通的重点，就是短期要关注证券板块。
另外一个今天大家可以看到，是强势板块的全面调整，基本上你能看到的很多强势股都在调整，今年华为鸿蒙还是在涨的，没怎么调。这里面也包括之前提到的一个很重要的板块，锂电池。
大家看锂电池这个位置出了一个中阴线，前几天道哥一直在跟大家讲，锂电池这个板块是特别值得注意的，就跌下来大家要仔细看。
而且你看到锂电池的板块指数，今天这根中阴线下来以后，它已经拉拉到小黑框里去了，在这止跌的概率很高。而现在整个从里面这板块指数看，虽然大家可能今天看起来挺吓人的，中线看起来目前是没完的迹象，所以在这儿的时候跌下来，应该可以找到比较好的机会。
所以同理可能除了锂电池，证券，还有其他很多板块，跌下来也面临着机会，大家完全可以根据这种思路去看一看前期表现好，目前回下来，这个过程中能找到非常好的买点。
操作策略总结
而且华为之前说过了，从道理上你只能说它涨的多，你不能说它结束了，今天还在动，这周思路可以稍微变宽一点，就是不一定现在华为鸿蒙这个概念，而是把它放到整个华为概念中。
最近华为跟虚拟现实也联系起来，可以明天去讲，这样你把整个目光放在整个大的豪华概念里，这个概念在后面继续炒作的可能性非常高。所以这样一来观点很清楚了，第一，指数到了预先判断好的关键位置3530~3500这一线，大概率要止跌了，那么可能还缺一个小的一分钟背驰，这个明天看，估计杀伤力应该不大。
第二，核心板块证券已经完成了背驰，就这里证券可能要做一个可能时间跨度要长一点的一个低点了，这个是重点要看的一个方向。
另外很多强势板块调整下来，如果判断没结束，调整下来正好是买入的好时机。所以这样一来，节奏跟大家沟通清楚了，也希望这些思路能给你提到一些参考，因为现在行情跌下来以后，很多人的思路很乱，之前可能看好的，现在不看好了。
这个思路理出来以后，你也仔细去检查一下，去自己在脑子里过一过，看看是不是认可这个词，如果认可，那么接下来的操作计划应该就浮现出来。
好了，各位今天道哥跟大家分享到这。
道哥今日实盘一对一战报回顾：
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由于平时直播比较忙，为了满足大家平时盘中交流和进一步的个股跟踪和投资策略，道哥会在每天晚上7:00-8:00一个小时的时间为大家免费解答个股上的疑问。如果自己手中有套了很久的个股或者深陷股海的朋友们可以利用这个时间段跟道哥进行技术交流，届时道哥会给大家更多投资建议。愿大家在投资路上都能慧眼识金！
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但有一些细节投资者需要注意，今天虽然市场大跌，但光学光电子、视听器材、半导体、通讯设备等板块跌幅很少，由此可见，虽然市场杀估值，但对于调整充分且前景向好的板块来说，杀跌力度并非很大。
道哥观点：最近的市场在小长假之后连续出现两天下跌，很多人变得六神无主了。在节前道哥给大家判断了，这个位置应该大概就先往下，然后出现止跌。
盘面走势结构
现在是6月16号本周三的盘后，最近的市场在小长假之后连续出现两天下跌，很多人变得六神无主了。在节前道哥给大家判断了，这个位置应该大概就先往下，然后出现止跌。
那么这个位置前面道哥提出了观点，指数到了关键位置，大概率短线的低点已经出现了，为什么会这么说，道哥跟大家一起再来复一下指数。
大家来看一下，就是这轮指数两个比较强的支撑是3530，下面是3500，所以基本是一个区间3500~3530。因为昨天说3530就是这个区间的上沿，大家可以看到今天这个位置，3518的收盘已经击穿了3530，就在3500点到3530点之间，这个位置一次性被击穿的概率非常低。
所以从经验上来讲，当指数到了这个区间以后，这个位置大概的就要出现止跌了，这个应该说是在节前道哥给大家基本上已经构想清楚了。
第二，从细节走势上来讲，今天的走势图看起来，要么今天这个盘中低点已经是这这次调整的低点，要么明天上午可能有个小背驰，估计一分钟的小背驰应该杀伤力会比较小，所以近似的讲估计多半就是这个区间。
所以从思路上来讲，大家没有必要去恐慌，而是在这个时候需要仔细想想看，如果现在你有恐慌情绪，无非就是你可能想把手里的股票卖掉。
你现在想想看，如果未来几天给你一个反弹，你反弹到哪你要走或者反弹以后你走不走。第二就这个位置回下来，是很多股票很好的买入机会，或者说是你手中持仓去进行品种更换的好机会，所以这种节奏是比较难得的，是一定要自己去把握的。
热点板块分析
今天盘中有一个很重要的板块，也对目前判断起到了一个辅助作用，就是证券。
来看一下证券板块，前几天道哥一直跟大家讲，当时在节前的时候为什么判断只是往下走，是觉得正确往下突破，突破要找找左边第一个红色中枢，现在已经到了，而且证券今天背驰已经成了。
虽然大家可以看到证券板块好像对指数的带动性大家觉得会非常有限。但实际上来讲，伴随着证券板块，如果背驰成立以后，大概率指数在它的带动下也会逐渐见底，即将出现。
所以大家可能要特别注意，今天证券盘中是有一个脉冲的，要看看明天的持续性，这里面特别要提醒的是，就是这轮从低点起来，证券的龙头是湘财。
现在今天还是表现比较好涨停，但实际上这时候今天又冒出了像南京证券就前面涨的比较小的东西，这里面做证券股还面临一个选择，就是谁如果证券起来的话，谁可能会成为证券新的龙头。
这一轮如果券商起来，湘财涨幅还是最大的，可能性是比较低的。有两种可能性，一种是之前没怎么涨的券商，有点像南京这种感觉。
还有一种是在之前一轮刚开始长的是步入湘财的，但是后面突然冒出来了，但整体涨幅比湘财还小，这时候这种股票的概率，三类股票中来的更高。
就是如果说湘财是一类，南京证券是一类，还有一类是在前期早期走的不如湘财强，但后面突然间起来了，然后现在在调整，你去找找看有没有这样的证券股。
如果这轮市场起来的话，这些证券股就涨幅能够有更大，就涨幅的可能性来的高，大家如果能把这个道理理清楚，你去复一复以前证券板块的盘道理是类似的。所以这是今天道哥跟大家沟通的重点，就是短期要关注证券板块。
另外一个今天大家可以看到，是强势板块的全面调整，基本上你能看到的很多强势股都在调整，今年华为鸿蒙还是在涨的，没怎么调。这里面也包括之前提到的一个很重要的板块，锂电池。
大家看锂电池这个位置出了一个中阴线，前几天道哥一直在跟大家讲，锂电池这个板块是特别值得注意的，就跌下来大家要仔细看。
而且你看到锂电池的板块指数，今天这根中阴线下来以后，它已经拉拉到小黑框里去了，在这止跌的概率很高。而现在整个从里面这板块指数看，虽然大家可能今天看起来挺吓人的，中线看起来目前是没完的迹象，所以在这儿的时候跌下来，应该可以找到比较好的机会。
所以同理可能除了锂电池，证券，还有其他很多板块，跌下来也面临着机会，大家完全可以根据这种思路去看一看前期表现好，目前回下来，这个过程中能找到非常好的买点。
操作策略总结
而且华为之前说过了，从道理上你只能说它涨的多，你不能说它结束了，今天还在动，这周思路可以稍微变宽一点，就是不一定现在华为鸿蒙这个概念，而是把它放到整个华为概念中。
最近华为跟虚拟现实也联系起来，可以明天去讲，这样你把整个目光放在整个大的豪华概念里，这个概念在后面继续炒作的可能性非常高。所以这样一来观点很清楚了，第一，指数到了预先判断好的关键位置3530~3500这一线，大概率要止跌了，那么可能还缺一个小的一分钟背驰，这个明天看，估计杀伤力应该不大。
第二，核心板块证券已经完成了背驰，就这里证券可能要做一个可能时间跨度要长一点的一个低点了，这个是重点要看的一个方向。
另外很多强势板块调整下来，如果判断没结束，调整下来正好是买入的好时机。所以这样一来，节奏跟大家沟通清楚了，也希望这些思路能给你提到一些参考，因为现在行情跌下来以后，很多人的思路很乱，之前可能看好的，现在不看好了。
这个思路理出来以后，你也仔细去检查一下，去自己在脑子里过一过，看看是不是认可这个词，如果认可，那么接下来的操作计划应该就浮现出来。
好了，各位今天道哥跟大家分享到这。
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特斯拉 Model S Plaid：迄今为止的最快量产车型？
Model S Plaid 的座右铭：高性能
就像特斯拉对 Model S Plaid 的介绍那样，这是迄今为止加速最快的量产车型，而一直以来这款车的任务和使命也比较简单：「成为这个级别里性能最好的车」。
当然，Model S Plaid 也不负众望，在「迄今为止加速最快的量产车型」这句话前面不需要再加任何定语。
先看 Model S Plaid 数据：
0 - 96 km/h 加速时间 1.99秒；
0 - 400 m 加速时间 9.23秒；
3 电机电驱系统，1020马力；
624 km 续航里程，15 分钟充电300 km；
最高时速为 320 km/h。
这组数据单独看起来感知并不是那么强烈，我们都知道直线加速肯定不是反应一辆车高性能水平的唯一条件，但却是必要条件。
在 Model S Plaid 身上有三个性能维度可以聊：一，0 - 100 km/h 的加速时间；二，0 - 400 m 的加速时间；三，赛道圈速。
零百的加速成绩并不是我们关注的重点，因为在这个领域的量产车里 Model S Plaid 天下无敌，那么重点放在来 0 - 400 m 与赛道表现上。
先看 0 - 400 m 的能力
Model S Plaid 的成绩是 0 - 400 m 加速时间 9.23 秒，要知道世界一级方程式锦标赛 F1赛车直道加速时间也就在 8 s 左右，急速也就 300 km/h - 370 km/h。
而且 Model S Plaid 还打破了布加迪 Chiron Sport 在 2018 年创造的四分之一英里记录。其最高时速为152.09英里/小时，在 9.247 秒内完成。当时布加迪以 158 英里/小时的速度在 9.4 秒内完成。
为什么 0 - 4 会这么难，它会考验车辆的哪些能力？
将车辆的 0 - 4 能力做到 9 s 级需要突破的工程难度是巨大的，此前布加迪的动力研发工程师就说过：「将车辆推到极限水平并不是单靠发动机，轮胎、刹车系统、变速箱系统、整车电子稳定系统、散热系统都变得非常核心。」
这也是为什么传统燃油车想要突破 9 s 将要付出的研发工程量巨大的原因，因为每个部件的能力都必须达到极限能力，如果要是量产车上，那还有一个需要逾越的大山「车规级」。
因此，当你看到一辆特斯拉以量产版的车型，把 0 - 4 能力做到 9.23 s 的时候你就应该知道他跨越了哪些工程难点，比如风阻系数仅为 0.208 Cd，动力系统也进行了一定的升级，三电机全轮驱动车型搭载了 3 个可实现扭矩矢量控制的 3 个独立的驱动单元，这 3 个独立的驱动单元均包含带碳纤维保护套的电机转子，车辆在全速行驶时，能持续输出最大功率。
当然，不止这样还有能够支撑持续高压放电的电控系统，最新的散热系统等。看到这你只要知道 Model S Plaid 是一款量产的 9 s 级的怪兽。
再看赛道能力
2020 年一辆老 Model S 搭载了 Plaid 版的动力总成出现在了纽北赛道上，根据外媒报道当时的目标是 7 分 5 秒，但实际特斯拉跑了 7 分 13 秒不再测试了。
而 Elon 也在推特上说过：「如果 Model S Plaid 出现在纽北赛道上，那它的目标就是 7 分左右。」
按照现在 Model S Plaid 的优化水平，圈速来到 7 分水平并不是什么难事，可能你依然对纽北圈速没有什么概念，我们在维基百科上查阅了纽北赛道记录，在 7 分级别的分别有三款车型：
兰博基尼 Aventador SuperVeloce LP750-4（2015），6 ：59.73；
Porsche 911 GT3，6 ：59.927;
法拉利 488 Pista，7 ：00.03。
但这三款车不管是从价格还是整车的轻量化能力都已经做到了极限优化，而 Model S Plaid 这是一款大型轿车还是一台整备质量超过 2 吨的可以升级为 7 座的轿车。
就在 5 月份，特斯拉测试团队把两台 Model S Plaid 三电机版原型车送到 Laguna Seca 进行圈速测试。据报道，安装了主动型尾翼的红色 Model S Plaid 跑出了 1 分 29 秒 92 的圈速成绩，跟 918 Spyder 的 1 分 29 秒 89 一样快。
看到这里让我们在此回忆交付仪式上 Elon 说的那句话：「这是迄今为止的最快量产车型。」
当然，看到这里以防「键盘神」需要说的是，特斯拉一直是高性能取向的车企，但对于高性能的解释却各有不同，有人说快不代表高性能，那么法拉利 488 Pista 算高性能吗？可没人买这车回去跑拉力和天天下赛道。
爆改的性能怪兽车型，又不能上路，综上所述，对于高性能的定义，解释权永远归自己就好。
原创 德卤 焉知新能源汽车
Model S Plaid 的座右铭：高性能
就像特斯拉对 Model S Plaid 的介绍那样，这是迄今为止加速最快的量产车型，而一直以来这款车的任务和使命也比较简单：「成为这个级别里性能最好的车」。
当然，Model S Plaid 也不负众望，在「迄今为止加速最快的量产车型」这句话前面不需要再加任何定语。
先看 Model S Plaid 数据：
0 - 96 km/h 加速时间 1.99秒；
0 - 400 m 加速时间 9.23秒；
3 电机电驱系统，1020马力；
624 km 续航里程，15 分钟充电300 km；
最高时速为 320 km/h。
这组数据单独看起来感知并不是那么强烈，我们都知道直线加速肯定不是反应一辆车高性能水平的唯一条件，但却是必要条件。
在 Model S Plaid 身上有三个性能维度可以聊：一，0 - 100 km/h 的加速时间；二，0 - 400 m 的加速时间；三，赛道圈速。
零百的加速成绩并不是我们关注的重点，因为在这个领域的量产车里 Model S Plaid 天下无敌，那么重点放在来 0 - 400 m 与赛道表现上。
先看 0 - 400 m 的能力
Model S Plaid 的成绩是 0 - 400 m 加速时间 9.23 秒，要知道世界一级方程式锦标赛 F1赛车直道加速时间也就在 8 s 左右，急速也就 300 km/h - 370 km/h。
而且 Model S Plaid 还打破了布加迪 Chiron Sport 在 2018 年创造的四分之一英里记录。其最高时速为152.09英里/小时，在 9.247 秒内完成。当时布加迪以 158 英里/小时的速度在 9.4 秒内完成。
为什么 0 - 4 会这么难，它会考验车辆的哪些能力？
将车辆的 0 - 4 能力做到 9 s 级需要突破的工程难度是巨大的，此前布加迪的动力研发工程师就说过：「将车辆推到极限水平并不是单靠发动机，轮胎、刹车系统、变速箱系统、整车电子稳定系统、散热系统都变得非常核心。」
这也是为什么传统燃油车想要突破 9 s 将要付出的研发工程量巨大的原因，因为每个部件的能力都必须达到极限能力，如果要是量产车上，那还有一个需要逾越的大山「车规级」。
因此，当你看到一辆特斯拉以量产版的车型，把 0 - 4 能力做到 9.23 s 的时候你就应该知道他跨越了哪些工程难点，比如风阻系数仅为 0.208 Cd，动力系统也进行了一定的升级，三电机全轮驱动车型搭载了 3 个可实现扭矩矢量控制的 3 个独立的驱动单元，这 3 个独立的驱动单元均包含带碳纤维保护套的电机转子，车辆在全速行驶时，能持续输出最大功率。
当然，不止这样还有能够支撑持续高压放电的电控系统，最新的散热系统等。看到这你只要知道 Model S Plaid 是一款量产的 9 s 级的怪兽。
再看赛道能力
2020 年一辆老 Model S 搭载了 Plaid 版的动力总成出现在了纽北赛道上，根据外媒报道当时的目标是 7 分 5 秒，但实际特斯拉跑了 7 分 13 秒不再测试了。
而 Elon 也在推特上说过：「如果 Model S Plaid 出现在纽北赛道上，那它的目标就是 7 分左右。」
按照现在 Model S Plaid 的优化水平，圈速来到 7 分水平并不是什么难事，可能你依然对纽北圈速没有什么概念，我们在维基百科上查阅了纽北赛道记录，在 7 分级别的分别有三款车型：
兰博基尼 Aventador SuperVeloce LP750-4（2015），6 ：59.73；
Porsche 911 GT3，6 ：59.927;
法拉利 488 Pista，7 ：00.03。
但这三款车不管是从价格还是整车的轻量化能力都已经做到了极限优化，而 Model S Plaid 这是一款大型轿车还是一台整备质量超过 2 吨的可以升级为 7 座的轿车。
就在 5 月份，特斯拉测试团队把两台 Model S Plaid 三电机版原型车送到 Laguna Seca 进行圈速测试。据报道，安装了主动型尾翼的红色 Model S Plaid 跑出了 1 分 29 秒 92 的圈速成绩，跟 918 Spyder 的 1 分 29 秒 89 一样快。
看到这里让我们在此回忆交付仪式上 Elon 说的那句话：「这是迄今为止的最快量产车型。」
当然，看到这里以防「键盘神」需要说的是，特斯拉一直是高性能取向的车企，但对于高性能的解释却各有不同，有人说快不代表高性能，那么法拉利 488 Pista 算高性能吗？可没人买这车回去跑拉力和天天下赛道。
爆改的性能怪兽车型，又不能上路，综上所述，对于高性能的定义，解释权永远归自己就好。
原创 德卤 焉知新能源汽车
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