年轻人正在抛弃BBA？
2019年，有朋友向大米询问要不要买智能电动车，大米的反应基本都是：“别买！”“冷静！”
而到了今年，大米开始不停地向周围朋友安利智能电动车——“试试吧”“开完真香”“入股不亏！”
山东菏泽的89年车友阿七，在试驾了小鹏P7后，一发不可收拾，把家里的几辆燃油车全都换成了电动车。
杭州90后的瑶瑶最近为了通勤购买了人生中第一辆车——欧拉好猫电动车。
从这些80、90后的车主身上，你或许能感觉到市场行情变了。
早些年，年轻人的第一辆车几乎都是燃油车，而且但凡有点儿积蓄的人，都考虑买个BBA，实在不行也得买个合资燃油车品牌。但是最近几年，越来越多的消费者开始“抛弃”燃油车，选择接触、接受电动汽车。
在挑选车辆上，年轻消费者的口味也变了。
阿七告诉深燃：“早些年买车都是看品牌和内饰，根本不考虑智能化，但是现在一辆车如果没有自动驾驶类，连碰都不想碰。”
对于不少电动车车主来说，一旦感受到了电动车的驾驶魅力，就很难再返回去开燃油车。
大米回想起自己第一次试驾小鹏P7的场景，“加速踏板轻轻一踩，就实现了百公里加速，那种强烈的推背感太难忘了。而且还没有噪音。”
对此，上海的车主张璐也有非常强烈的感受，他自己有三台车，分别是日系燃油车、德系燃油车以及特斯拉。对比完三款车的驾驶体验后，他现在出门基本上只开电动车。“这不怪燃油车，但是，智能电动车确实能够带来与以往完全不同的驾驶体验。”张璐指出。
而且，智能电动车能够带来足够的科技感，不少电动车配备了全场景语音控制。张璐平日在车内，无需双手，只要动动嘴，通过语音操控即可完成导航、听歌、发微信，甚至连车窗打开角度都可以通过语音完成，非常省心省力。
颜值也很重要。瑶瑶在买车时对比了不少车型，但都没有遇到特别满意的，直到她看到了欧拉好猫：“奶呼呼、软萌萌的，颜值真的太戳我了，很适合女生开。”开了半年了，瑶瑶依然觉得车买得值，“车上配着自动驾驶功能，开着省事儿，还能语音操控，而且充电补能也很便宜。”
科技感、全新的驾驶体验、智能化，这些年轻人的消费诉求，智能电动车稳稳地承接住了。
如今，燃油车在汽车市场依旧占据主导地位，但智能电动车正在抢走更多市场。
2020年10月28日，中国汽车技术研究中心有限公司在《新能源汽车市场特征及年轻消费者消费偏好分析》中给出论断：年轻的消费群体正逐渐成为汽车市场的“主角”，而这将带动电动汽车市场的高速发展。
豪华车市场变了
年轻消费者对豪华车的认知同样发生了变化。
李亮是一家特斯拉门店的销售，几年前，他在介绍自家的电动车时，总面临着消费者的一个疑问：“为什么一辆电动车要卖30多万，甚至更贵？同样的价格，我为什么不选BBA？”
而如今，随着特斯拉入华、电动车不断普及，李亮发现，消费者开始接受一辆电动车卖得更贵的事实。
一个最直观的例子是，今年7月份的豪华中级轿车销量排行榜中，突然多了造车新势力的身影。其中，Model 3在榜单中占据第3位，小鹏P7杀入排行榜TOP5，位列第4位。
长期以来，豪华车市场是传统燃油车品牌的天下。尤其是BBA，它们凭借强大的产品矩阵和品牌影响力，几乎瓜分了国内豪华车市场三分之二的份额。但如今，以特斯拉、小鹏为代表的造车新势力冲进了豪华车榜单，试图改写豪华车市场格局。
“小鹏等品牌能冲进榜单，一方面是因为主力消费人群变了。90后甚至00后正在取代80后、70后成为汽车消费主力，他们更看重智能化、个性化，而传统车企还没有在他们心中树立起图腾。”一位分析师指出。
在传统燃油车时代，人们评判一辆车是否为豪华车主要有这样几个标准：尺寸、发动机功率、价格、品牌。但现在，年轻一代的消费者认为，仅仅靠内饰、外观以及品牌不足以撑起所谓的“豪华感”。
一位购买了小鹏P7的90后就向深燃指出：“我其实不太在乎所谓的品牌。是不是足够时尚，有没有科技感，能不能给我带来全新的体验，这些很重要。”
巨量算数在《2021年豪华车人群调研》中也点明了这一点：当下消费者最关注的是产品的智能/安全配置、豪华体验感，用户对品牌的依赖度不再如以往强烈，他们往往从多个角度挑选豪华车。
越来越多的人发现，在同等价位的BBA面前，中高端电动车同样能打。
一些百公里加速介于3秒和4秒之间的高性能跑车，大部分售价都在百万元以上。但是电动车的出现改变了这一规则。电动车取消了传统机械传动系统，增加了电控、电机等模组。一些性能比较好的电动车，其加速能力不亚于跑车，价格却便宜很多。比如小鹏P7的入门款价格只有22.9万元，但是0-100km/h加速时间最快已经达到了4.3秒。
电动车一直被人诟病的续航里程问题，如今也已经做了极大的改善。大部分智能电动车的续航里程都达到了400km，有些已经奔着600、700km去了。
相比于传统燃油车，电动车在自动驾驶上进展得更快。“国产新造车在产品完成度方面次于特斯拉，但比传统主机厂要好。”一位业内人士表示，“尤其是小鹏，它的传感器融合感知能力，我们通过测试发现都不错。”
还是以小鹏P7为例，今年1月，小鹏将自己的自动驾驶辅助系统XPILOT3.0版本通过OTA交付给用户。通过XPILOT 3.0软件升级服务，小鹏P7的车主们能够获得自动导航辅助驾驶（即NGP）、停车场记忆泊车（VPA）等功能。
自从体验完小鹏P7的VPA功能后，阿七回家停车就开启停车场记忆泊车功能。“感觉太方便太省心了，相比于自己亲手开，能省不少事儿。”
在充满科技感、未来感的技术以及智能化的驾驶体验面前，传统豪华车曾经引以为傲的品牌、价格似乎变得相当脆弱。
谁能抢占年轻人心智？
Z世代成为汽车的主流消费群体，让所有的燃油车品牌充满了危机感。
一个颇为残酷的事实是，跟得上时代潮流，号准了时代脉搏的玩家，能在这场变革中活下来。而依旧躺平吃老本的品牌，被时代抛弃时，有可能一声再见都听不到。
燃油车的顶尖选手也不是不想改变自己，他们推出了自己的新能源车型，想要再度吸引新世代的目光。
在今年的车展上，宝马推出了自己的纯电SUV——宝马iX，续航600公里。奥迪在国内上线了两款电动车——e-tron Sportback（进口）和一汽-大众奥迪e-tron国产纯电动车型，售价区间为54.68-71.88万元。奔驰早就推出了自己的纯电车型EQC。
但从如今的战绩来看，它们难言成功。7月份，小鹏P7单款车型的销量是这些传统豪华车品牌新能源车总和的1.95倍。
这些没被市场所接受的BBA电动车，基本上都犯了同样的错误——不接地气。
蔚来汽车企业传播高级总监马麟就曾指出：“豪华车品牌与用户的关系出现了一些新的趋势，用户和品牌之间由仰视和被仰视的关系转变为平等的朋友关系。”
而BBA们依旧选择让用户仰视自己。这些电动车的均价都在50万左右，但是在电动车的性能上却并没能带来与之匹配的驾驶体验。
究竟什么样的产品能够抓住年轻人的心智？我们以25-30万元价位区间的中型轿车为例，简单分析一下。
在这个价格区间里，实现了一定量产交付的有三款纯电车型——特斯拉Model 3、小鹏P7、比亚迪汉EV。其中，特斯拉Model 3 在7月份销量创历史新低，仅交付了6477辆，差点儿被小鹏P7、比亚迪汉EV反超。而小鹏P7在今年7月份表现不俗，交付了6054辆，创下了P7推出以来最高的月度交付量，比亚迪汉EV 7月销量达到5907辆。
特斯拉Model 3、小鹏P7以及比亚迪汉EV尽管都是定位中型轿车，但主打卖点各有不同。
特斯拉作为电动车市场的开创者，在品牌影响力、产品体验上，都有着长足的优势。特斯拉Model 3定位为亲民的、能够“走量”的大众电动轿车，瞄准的是宝马3系、奔驰C级和奥迪A4等等竞争对手。
而在特斯拉的强压下，比亚迪汉以及小鹏P7 ，反而打出了自己的影响力。比亚迪汉主打中式豪华性能轿车，搭载刀片电池，更强调电池的安全性、整车尺寸、内部空间、舒适性。至于小鹏P7，则主打智能、科技，在智能化、续航方面优势明显。
通过以上对比可以发现，凡是销量不错的品牌，都找出了能够让消费者认可的差异点。
我们再以小鹏为例，小鹏P7的销量如今可以与Model 3掰手腕，这对于国产造车新势力来说是一个巨大的突破。
不少消费者告诉深燃，自己当初选择P7，看重的就是它的智能化。其中，自动导航辅助驾驶以及停车场记忆泊车这两大功能，是小鹏智能化的王牌，也受到了很多年轻消费者认可。
小安分别体验过奔驰C级车以及小鹏P7的自动泊车系统。对比起来，小安发现，相比于奔驰，小鹏在自动泊车上做得更加智能。“我当时通过手机遥控了一下，小鹏就开始打轮泊车了，而且还很精准。”
在各家造车新势力中，小鹏算是在智能化领域投入最多的公司之一。在自动驾驶硬件架构上，小鹏P7搭配了14个摄像头、5个毫米波雷达及12个超声波雷达（感知）。这些装备为小鹏P7带来了环绕车身的360°感知、精准定位规划，从而能够更智能地辅助驾驶员驾驶。
在自动驾驶软硬件体系，小鹏是全球唯二具有全栈自研能力的整车厂，并在量产汽车上应用该软件的汽车公司。靠着这些智能化的软硬件配置，小鹏迎来了自己阶段性的胜利，开始在豪华中级轿车市场占有一席之地。
未来智能汽车主要是比拼智能化水平。消费者也开始对汽车智能化产生兴趣。艾瑞咨询发布的《2020年中国新能源汽车行业白皮书》显示，89%的新能源汽车用户表示在购车时会关注汽车的智能化水平。
而选择押宝智能化的小鹏，如今正在研发推出智能化水平更高的新车，比如搭载了激光雷达的小鹏P5即将上市。在厮杀激烈的造车江湖中，小鹏有了更多的砝码抢占Z世代的心智。
原创 深燃团队 深燃
2019年，有朋友向大米询问要不要买智能电动车，大米的反应基本都是：“别买！”“冷静！”
而到了今年，大米开始不停地向周围朋友安利智能电动车——“试试吧”“开完真香”“入股不亏！”
山东菏泽的89年车友阿七，在试驾了小鹏P7后，一发不可收拾，把家里的几辆燃油车全都换成了电动车。
杭州90后的瑶瑶最近为了通勤购买了人生中第一辆车——欧拉好猫电动车。
从这些80、90后的车主身上，你或许能感觉到市场行情变了。
早些年，年轻人的第一辆车几乎都是燃油车，而且但凡有点儿积蓄的人，都考虑买个BBA，实在不行也得买个合资燃油车品牌。但是最近几年，越来越多的消费者开始“抛弃”燃油车，选择接触、接受电动汽车。
在挑选车辆上，年轻消费者的口味也变了。
阿七告诉深燃：“早些年买车都是看品牌和内饰，根本不考虑智能化，但是现在一辆车如果没有自动驾驶类，连碰都不想碰。”
对于不少电动车车主来说，一旦感受到了电动车的驾驶魅力，就很难再返回去开燃油车。
大米回想起自己第一次试驾小鹏P7的场景，“加速踏板轻轻一踩，就实现了百公里加速，那种强烈的推背感太难忘了。而且还没有噪音。”
对此，上海的车主张璐也有非常强烈的感受，他自己有三台车，分别是日系燃油车、德系燃油车以及特斯拉。对比完三款车的驾驶体验后，他现在出门基本上只开电动车。“这不怪燃油车，但是，智能电动车确实能够带来与以往完全不同的驾驶体验。”张璐指出。
而且，智能电动车能够带来足够的科技感，不少电动车配备了全场景语音控制。张璐平日在车内，无需双手，只要动动嘴，通过语音操控即可完成导航、听歌、发微信，甚至连车窗打开角度都可以通过语音完成，非常省心省力。
颜值也很重要。瑶瑶在买车时对比了不少车型，但都没有遇到特别满意的，直到她看到了欧拉好猫：“奶呼呼、软萌萌的，颜值真的太戳我了，很适合女生开。”开了半年了，瑶瑶依然觉得车买得值，“车上配着自动驾驶功能，开着省事儿，还能语音操控，而且充电补能也很便宜。”
科技感、全新的驾驶体验、智能化，这些年轻人的消费诉求，智能电动车稳稳地承接住了。
如今，燃油车在汽车市场依旧占据主导地位，但智能电动车正在抢走更多市场。
2020年10月28日，中国汽车技术研究中心有限公司在《新能源汽车市场特征及年轻消费者消费偏好分析》中给出论断：年轻的消费群体正逐渐成为汽车市场的“主角”，而这将带动电动汽车市场的高速发展。
豪华车市场变了
年轻消费者对豪华车的认知同样发生了变化。
李亮是一家特斯拉门店的销售，几年前，他在介绍自家的电动车时，总面临着消费者的一个疑问：“为什么一辆电动车要卖30多万，甚至更贵？同样的价格，我为什么不选BBA？”
而如今，随着特斯拉入华、电动车不断普及，李亮发现，消费者开始接受一辆电动车卖得更贵的事实。
一个最直观的例子是，今年7月份的豪华中级轿车销量排行榜中，突然多了造车新势力的身影。其中，Model 3在榜单中占据第3位，小鹏P7杀入排行榜TOP5，位列第4位。
长期以来，豪华车市场是传统燃油车品牌的天下。尤其是BBA，它们凭借强大的产品矩阵和品牌影响力，几乎瓜分了国内豪华车市场三分之二的份额。但如今，以特斯拉、小鹏为代表的造车新势力冲进了豪华车榜单，试图改写豪华车市场格局。
“小鹏等品牌能冲进榜单，一方面是因为主力消费人群变了。90后甚至00后正在取代80后、70后成为汽车消费主力，他们更看重智能化、个性化，而传统车企还没有在他们心中树立起图腾。”一位分析师指出。
在传统燃油车时代，人们评判一辆车是否为豪华车主要有这样几个标准：尺寸、发动机功率、价格、品牌。但现在，年轻一代的消费者认为，仅仅靠内饰、外观以及品牌不足以撑起所谓的“豪华感”。
一位购买了小鹏P7的90后就向深燃指出：“我其实不太在乎所谓的品牌。是不是足够时尚，有没有科技感，能不能给我带来全新的体验，这些很重要。”
巨量算数在《2021年豪华车人群调研》中也点明了这一点：当下消费者最关注的是产品的智能/安全配置、豪华体验感，用户对品牌的依赖度不再如以往强烈，他们往往从多个角度挑选豪华车。
越来越多的人发现，在同等价位的BBA面前，中高端电动车同样能打。
一些百公里加速介于3秒和4秒之间的高性能跑车，大部分售价都在百万元以上。但是电动车的出现改变了这一规则。电动车取消了传统机械传动系统，增加了电控、电机等模组。一些性能比较好的电动车，其加速能力不亚于跑车，价格却便宜很多。比如小鹏P7的入门款价格只有22.9万元，但是0-100km/h加速时间最快已经达到了4.3秒。
电动车一直被人诟病的续航里程问题，如今也已经做了极大的改善。大部分智能电动车的续航里程都达到了400km，有些已经奔着600、700km去了。
相比于传统燃油车，电动车在自动驾驶上进展得更快。“国产新造车在产品完成度方面次于特斯拉，但比传统主机厂要好。”一位业内人士表示，“尤其是小鹏，它的传感器融合感知能力，我们通过测试发现都不错。”
还是以小鹏P7为例，今年1月，小鹏将自己的自动驾驶辅助系统XPILOT3.0版本通过OTA交付给用户。通过XPILOT 3.0软件升级服务，小鹏P7的车主们能够获得自动导航辅助驾驶（即NGP）、停车场记忆泊车（VPA）等功能。
自从体验完小鹏P7的VPA功能后，阿七回家停车就开启停车场记忆泊车功能。“感觉太方便太省心了，相比于自己亲手开，能省不少事儿。”
在充满科技感、未来感的技术以及智能化的驾驶体验面前，传统豪华车曾经引以为傲的品牌、价格似乎变得相当脆弱。
谁能抢占年轻人心智？
Z世代成为汽车的主流消费群体，让所有的燃油车品牌充满了危机感。
一个颇为残酷的事实是，跟得上时代潮流，号准了时代脉搏的玩家，能在这场变革中活下来。而依旧躺平吃老本的品牌，被时代抛弃时，有可能一声再见都听不到。
燃油车的顶尖选手也不是不想改变自己，他们推出了自己的新能源车型，想要再度吸引新世代的目光。
在今年的车展上，宝马推出了自己的纯电SUV——宝马iX，续航600公里。奥迪在国内上线了两款电动车——e-tron Sportback（进口）和一汽-大众奥迪e-tron国产纯电动车型，售价区间为54.68-71.88万元。奔驰早就推出了自己的纯电车型EQC。
但从如今的战绩来看，它们难言成功。7月份，小鹏P7单款车型的销量是这些传统豪华车品牌新能源车总和的1.95倍。
这些没被市场所接受的BBA电动车，基本上都犯了同样的错误——不接地气。
蔚来汽车企业传播高级总监马麟就曾指出：“豪华车品牌与用户的关系出现了一些新的趋势，用户和品牌之间由仰视和被仰视的关系转变为平等的朋友关系。”
而BBA们依旧选择让用户仰视自己。这些电动车的均价都在50万左右，但是在电动车的性能上却并没能带来与之匹配的驾驶体验。
究竟什么样的产品能够抓住年轻人的心智？我们以25-30万元价位区间的中型轿车为例，简单分析一下。
在这个价格区间里，实现了一定量产交付的有三款纯电车型——特斯拉Model 3、小鹏P7、比亚迪汉EV。其中，特斯拉Model 3 在7月份销量创历史新低，仅交付了6477辆，差点儿被小鹏P7、比亚迪汉EV反超。而小鹏P7在今年7月份表现不俗，交付了6054辆，创下了P7推出以来最高的月度交付量，比亚迪汉EV 7月销量达到5907辆。
特斯拉Model 3、小鹏P7以及比亚迪汉EV尽管都是定位中型轿车，但主打卖点各有不同。
特斯拉作为电动车市场的开创者，在品牌影响力、产品体验上，都有着长足的优势。特斯拉Model 3定位为亲民的、能够“走量”的大众电动轿车，瞄准的是宝马3系、奔驰C级和奥迪A4等等竞争对手。
而在特斯拉的强压下，比亚迪汉以及小鹏P7 ，反而打出了自己的影响力。比亚迪汉主打中式豪华性能轿车，搭载刀片电池，更强调电池的安全性、整车尺寸、内部空间、舒适性。至于小鹏P7，则主打智能、科技，在智能化、续航方面优势明显。
通过以上对比可以发现，凡是销量不错的品牌，都找出了能够让消费者认可的差异点。
我们再以小鹏为例，小鹏P7的销量如今可以与Model 3掰手腕，这对于国产造车新势力来说是一个巨大的突破。
不少消费者告诉深燃，自己当初选择P7，看重的就是它的智能化。其中，自动导航辅助驾驶以及停车场记忆泊车这两大功能，是小鹏智能化的王牌，也受到了很多年轻消费者认可。
小安分别体验过奔驰C级车以及小鹏P7的自动泊车系统。对比起来，小安发现，相比于奔驰，小鹏在自动泊车上做得更加智能。“我当时通过手机遥控了一下，小鹏就开始打轮泊车了，而且还很精准。”
在各家造车新势力中，小鹏算是在智能化领域投入最多的公司之一。在自动驾驶硬件架构上，小鹏P7搭配了14个摄像头、5个毫米波雷达及12个超声波雷达（感知）。这些装备为小鹏P7带来了环绕车身的360°感知、精准定位规划，从而能够更智能地辅助驾驶员驾驶。
在自动驾驶软硬件体系，小鹏是全球唯二具有全栈自研能力的整车厂，并在量产汽车上应用该软件的汽车公司。靠着这些智能化的软硬件配置，小鹏迎来了自己阶段性的胜利，开始在豪华中级轿车市场占有一席之地。
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而选择押宝智能化的小鹏，如今正在研发推出智能化水平更高的新车，比如搭载了激光雷达的小鹏P5即将上市。在厮杀激烈的造车江湖中，小鹏有了更多的砝码抢占Z世代的心智。
原创 深燃团队 深燃
欢迎收看8月12日转会通：
皇马
西班牙媒体《阿斯报》消息，由于拉莫斯和瓦拉内离队，造成了后防线空虚，皇马考虑签下孔德来补强阵容，这也是切尔西的猎物，被标价7000万欧元。孔德现年22岁，司职中后卫，法国籍球员，2019年夏天以2500万欧元的价格从波尔多转会至塞维利亚，至今共计出场89次，打进6球助攻2次，其中上赛季出场48次，打进4球。
西班牙媒体《世界体育报》消息，罗马有意签下约维奇，来顶替即将离队的哲科。约维奇现年23岁，司职前锋，塞尔维亚籍球员，2019年夏天以6300万欧元的价格从法兰克福转会至皇马，此后共计出场32次，仅打进2球，由于表现不佳，今年冬窗租回法兰克福，但状态并未恢复，各项赛事出场18次，仅有4球入账。
官方消息，久保建英以租借方式加盟马略卡，租借合同为一个赛季。久保建英现年20岁，司职攻击型中场，被誉为日本梅西，于2019年夏天加盟皇马，由于无法在伯纳乌立足，常年租借在外，他曾在2019-2020赛季租借至马略卡，当时出场36次，打进4球助攻5次。上赛季，久保建英在比利亚雷亚尔和赫塔菲度过。
曼城
官方消息，曼城新星马修-史密斯租借加盟赫尔城，租借合同为一个赛季。马修-史密斯现年21岁，司职中场，威尔士国脚，参加了今年夏天欧洲杯，出自于曼城青训营，但从未代表蓝月亮一线队出战过，他常年租借在外，去年夏天租借至唐卡斯特，他各项赛事出场43场，打进1球助攻7次，如今再次踏上租借之旅。
利物浦
比利时媒体《Voetbal24》消息，利物浦关注比利时天才多库，这名球员被标价4000万欧元。多库现年19岁，司职边锋，比利时国脚，今年夏天参加了欧洲杯，他于去年夏天从安德莱赫特转会至雷恩，转会费2600万欧元，上赛季共计出场37次，打进2球助攻3次。据悉，多库与雷恩的合同将于2025年夏天到期。
切尔西
意大利名记迪马济奥消息，里昂渴望今年夏天签下巴卡约科，并与切尔西取得联系，米兰和那不勒斯等一些意甲球会也想签下法国后腰。巴卡约科现年26岁，司职中场，法国籍球员，2017年夏天以4000万欧元的价格从摩纳哥转会至切尔西，由于表现不佳，过去三个赛季他先后租借至米兰、摩纳哥和那不勒斯。
意大利记者斯基拉消息，巴舒亚伊不在主帅图赫尔计划内，他今年夏天可能加盟贝西克塔斯，目前双方已经有了接触。巴舒亚伊现年27岁，司职前锋，比利时国脚，参加了今年夏天欧洲杯，2016年夏天从马赛转会至切尔西，由于无法在斯坦福桥立足，他去年那夏天租借至水晶宫，上赛季共出场20次，只有2个进球。
阿森纳
西班牙媒体《马卡报》消息，阿森纳有意签回厄德高，主帅阿尔特塔正在督促俱乐部高层完成这笔交易，皇马给他标价5000万欧元。厄德高现年22岁，司职中场，挪威籍球员，2015年冬窗加盟皇马，此后常年租借在外，上赛季后半程租借至阿森纳，共计出场20次，打进2球助攻3次，他的合同将于2023年夏天到期。
英国媒体《伦敦足球网》消息，阿森纳接近签下拉姆斯代尔，转会费2400万英镑，外加600万英镑浮动奖金。拉姆斯代尔现年23岁，司职守门员，英格兰国门，以第三守门员参加了今年夏天欧洲杯，他去年夏天以2000万英镑从伯恩茅斯转会至谢菲联，上赛季共计出场42次，丢68球，零封6次，他的合同2024年夏天到期。
官方消息，阿森纳新星奥塞-图雷以租借方式签下诺丁汉森林，租借合同为一个赛季。奥塞-图雷现年22岁，司职后卫，英格兰籍球员，阿森纳青训系统培养出来的球员，至今尚未代表一线队出场过，过去两个赛季先后租借至波鸿和卡迪夫，上赛季代表英冠球会卡迪夫仅出场9次，其中7次首发，赛季结束后回归阿森纳。
尤文
西班牙媒体《每日体育报》消息，皮亚尼奇的转会即将官宣，尤文以租借方式将其签下，租借合同为一个赛季，并拥有续约一年的优先权。据悉，皮亚尼奇为了回归尤文，降薪达到20%！皮亚尼奇现年30岁，司职中场，波黑籍球员，去年夏天以6000万欧元的价格从尤文转会至巴萨，上赛季他共计出场30次，没有进球。
意大利记者佩杜拉消息，尤文将于本周五开启洛卡特利的转会，他们已经拟定了一份报价，基础3500万欧元，外加浮动奖金。洛卡特利现年23岁，司职中场，意大利国脚，今年夏天参加了欧洲杯，并跟随球队夺得冠军，他于2018年夏天以先租后买的方式从米兰转会至萨索洛，至今共计出场99次，打进7球助攻11次。
国米
意大利名记斯基拉消息，国米求购科雷亚取得了一定进展，球员已经同意加盟梅阿查，现在需要与拉齐奥谈妥转会费，蓝鹰给这名球员标价3500万欧元。科雷亚现年26岁，司职边锋，阿根廷国脚，今年夏天参加了美洲杯，且跟随球队夺冠，他于2018年夏天从塞维利亚转会至拉齐奥，上赛季出场37次，打进11球助攻5次。
意大利媒体《米兰体育报》消息，国米决定提前解约桑切斯，让他以自由球员的身份离开，亚特兰大联和迈阿密国际两支美职联球队有意签下他。桑切斯现年32岁，司职边锋，智利国脚，参加了今年夏天美洲杯，他于2019年夏天从曼联租借至国米，之后永久性加盟梅阿查，上赛季出场38次，打进7球助攻5次。
官方消息，国米新星奥斯利塔尼奥租借加盟荷乙球会福伦丹，租借合同为一个赛季。奥斯利塔尼奥现年18岁，司职前锋，意大利籍球员，出自于国米青训系统，尚未代表蓝黑军团一线队出战过，上赛季代表国米U19出场21次，有5球入账。由于在国米一线队无法获得出场机会，奥斯利塔尼奥决定暂时离开梅阿查。
米兰
意大利媒体《米兰体育报》消息，米兰接近签下巴拉圭球会卡比亚塔天才雨果-昆卡，转会费50万欧元，外加10%二次转会分成，目前该球员的经纪人比塔接受采访时已经证实了这笔交易即将完成。雨果-昆卡现年16岁，身高1米83，司职边锋，巴拉圭籍球员，是一名才华横溢的天才少年，此前获得了诸多欧洲豪门的青睐。
西班牙媒体《阿斯报》消息，米兰边锋卡斯蒂列霍接近离队，他即将加盟赫塔菲，三方已经达成协议。卡斯蒂列霍现年26岁，西班牙籍球员，2018年夏天从比利亚雷亚尔转会至米兰，转会费2130万欧元，此后共计出场108次，打进10球助攻13次，其中上赛季出场40次，打进3球助攻1次，他的合同2023年夏天到期。
意大利记者斯基拉消息，米兰球员波贝加今年夏天将再次以租借方式离队，下一站被指是卡利亚里。波贝加现年22岁，司职中场，意大利籍球员，米兰青训系统培养出来的球员，去年夏天租借至斯佩齐亚，各项赛事出场20次，打进6球，帮助球队冲甲成功。据悉，米兰只接受租借波贝加，不会在合同里加入买断条款。
拜仁
德国记者别莱费尔德消息，拜仁加入天才阿德利争夺战，球员已与南部之星高层进行了对话，这笔交易的转会费在1000万欧元左右。阿德利现年21岁，司职中场，法国籍球员，出自于巴黎青训营，2019年冬窗加盟波尔多，至今共计出场68次，打进5球助攻5次。据悉，阿德利与波尔多的合同将于2023年夏天到期。
巴黎
英国媒体《天空体育》消息，巴黎正在关注切尔西后卫吕迪格，一旦德国后卫续约出现状况，便会向他发出邀请。吕迪格现年28岁，司职中后卫，德国国脚，参加了今年夏天欧洲杯，他于2017年夏天从罗马转会至切尔西，转会费3200万英镑，至今共计出场149次，打进7球助攻3次，他的合同将于明年夏天到期。
其他
德国记者法尔克消息，罗马有意签下门兴格拉德巴赫中场扎卡里亚，热刺是主要竞争对手。扎卡里亚现年24岁，司职中场，瑞士国脚，参加了今年夏天欧洲杯，他于2017年夏天从伯尔尼年轻人转会至门兴格拉德巴赫，至今共计出场128次，打进9球助攻7次。据悉，扎卡里亚的合同将于明年夏天到期。
英国媒体《每日电讯报》消息，莱斯特城加入了富安建洋争夺战，主帅罗杰斯希望用他来补强后防线。富安建洋现年22岁，司职中后卫，亦可客串左后卫，日本国脚，他于2019年夏天从圣图尔登转会至博洛尼亚，至今共计出场61次，打进3球助攻3次，其中上赛季出场33次，攻入2球，他的合同将于2024年夏天到期。
皇马
西班牙媒体《阿斯报》消息，由于拉莫斯和瓦拉内离队，造成了后防线空虚，皇马考虑签下孔德来补强阵容，这也是切尔西的猎物，被标价7000万欧元。孔德现年22岁，司职中后卫，法国籍球员，2019年夏天以2500万欧元的价格从波尔多转会至塞维利亚，至今共计出场89次，打进6球助攻2次，其中上赛季出场48次，打进4球。
西班牙媒体《世界体育报》消息，罗马有意签下约维奇，来顶替即将离队的哲科。约维奇现年23岁，司职前锋，塞尔维亚籍球员，2019年夏天以6300万欧元的价格从法兰克福转会至皇马，此后共计出场32次，仅打进2球，由于表现不佳，今年冬窗租回法兰克福，但状态并未恢复，各项赛事出场18次，仅有4球入账。
官方消息，久保建英以租借方式加盟马略卡，租借合同为一个赛季。久保建英现年20岁，司职攻击型中场，被誉为日本梅西，于2019年夏天加盟皇马，由于无法在伯纳乌立足，常年租借在外，他曾在2019-2020赛季租借至马略卡，当时出场36次，打进4球助攻5次。上赛季，久保建英在比利亚雷亚尔和赫塔菲度过。
曼城
官方消息，曼城新星马修-史密斯租借加盟赫尔城，租借合同为一个赛季。马修-史密斯现年21岁，司职中场，威尔士国脚，参加了今年夏天欧洲杯，出自于曼城青训营，但从未代表蓝月亮一线队出战过，他常年租借在外，去年夏天租借至唐卡斯特，他各项赛事出场43场，打进1球助攻7次，如今再次踏上租借之旅。
利物浦
比利时媒体《Voetbal24》消息，利物浦关注比利时天才多库，这名球员被标价4000万欧元。多库现年19岁，司职边锋，比利时国脚，今年夏天参加了欧洲杯，他于去年夏天从安德莱赫特转会至雷恩，转会费2600万欧元，上赛季共计出场37次，打进2球助攻3次。据悉，多库与雷恩的合同将于2025年夏天到期。
切尔西
意大利名记迪马济奥消息，里昂渴望今年夏天签下巴卡约科，并与切尔西取得联系，米兰和那不勒斯等一些意甲球会也想签下法国后腰。巴卡约科现年26岁，司职中场，法国籍球员，2017年夏天以4000万欧元的价格从摩纳哥转会至切尔西，由于表现不佳，过去三个赛季他先后租借至米兰、摩纳哥和那不勒斯。
意大利记者斯基拉消息，巴舒亚伊不在主帅图赫尔计划内，他今年夏天可能加盟贝西克塔斯，目前双方已经有了接触。巴舒亚伊现年27岁，司职前锋，比利时国脚，参加了今年夏天欧洲杯，2016年夏天从马赛转会至切尔西，由于无法在斯坦福桥立足，他去年那夏天租借至水晶宫，上赛季共出场20次，只有2个进球。
阿森纳
西班牙媒体《马卡报》消息，阿森纳有意签回厄德高，主帅阿尔特塔正在督促俱乐部高层完成这笔交易，皇马给他标价5000万欧元。厄德高现年22岁，司职中场，挪威籍球员，2015年冬窗加盟皇马，此后常年租借在外，上赛季后半程租借至阿森纳，共计出场20次，打进2球助攻3次，他的合同将于2023年夏天到期。
英国媒体《伦敦足球网》消息，阿森纳接近签下拉姆斯代尔，转会费2400万英镑，外加600万英镑浮动奖金。拉姆斯代尔现年23岁，司职守门员，英格兰国门，以第三守门员参加了今年夏天欧洲杯，他去年夏天以2000万英镑从伯恩茅斯转会至谢菲联，上赛季共计出场42次，丢68球，零封6次，他的合同2024年夏天到期。
官方消息，阿森纳新星奥塞-图雷以租借方式签下诺丁汉森林，租借合同为一个赛季。奥塞-图雷现年22岁，司职后卫，英格兰籍球员，阿森纳青训系统培养出来的球员，至今尚未代表一线队出场过，过去两个赛季先后租借至波鸿和卡迪夫，上赛季代表英冠球会卡迪夫仅出场9次，其中7次首发，赛季结束后回归阿森纳。
尤文
西班牙媒体《每日体育报》消息，皮亚尼奇的转会即将官宣，尤文以租借方式将其签下，租借合同为一个赛季，并拥有续约一年的优先权。据悉，皮亚尼奇为了回归尤文，降薪达到20%！皮亚尼奇现年30岁，司职中场，波黑籍球员，去年夏天以6000万欧元的价格从尤文转会至巴萨，上赛季他共计出场30次，没有进球。
意大利记者佩杜拉消息，尤文将于本周五开启洛卡特利的转会，他们已经拟定了一份报价，基础3500万欧元，外加浮动奖金。洛卡特利现年23岁，司职中场，意大利国脚，今年夏天参加了欧洲杯，并跟随球队夺得冠军，他于2018年夏天以先租后买的方式从米兰转会至萨索洛，至今共计出场99次，打进7球助攻11次。
国米
意大利名记斯基拉消息，国米求购科雷亚取得了一定进展，球员已经同意加盟梅阿查，现在需要与拉齐奥谈妥转会费，蓝鹰给这名球员标价3500万欧元。科雷亚现年26岁，司职边锋，阿根廷国脚，今年夏天参加了美洲杯，且跟随球队夺冠，他于2018年夏天从塞维利亚转会至拉齐奥，上赛季出场37次，打进11球助攻5次。
意大利媒体《米兰体育报》消息，国米决定提前解约桑切斯，让他以自由球员的身份离开，亚特兰大联和迈阿密国际两支美职联球队有意签下他。桑切斯现年32岁，司职边锋，智利国脚，参加了今年夏天美洲杯，他于2019年夏天从曼联租借至国米，之后永久性加盟梅阿查，上赛季出场38次，打进7球助攻5次。
官方消息，国米新星奥斯利塔尼奥租借加盟荷乙球会福伦丹，租借合同为一个赛季。奥斯利塔尼奥现年18岁，司职前锋，意大利籍球员，出自于国米青训系统，尚未代表蓝黑军团一线队出战过，上赛季代表国米U19出场21次，有5球入账。由于在国米一线队无法获得出场机会，奥斯利塔尼奥决定暂时离开梅阿查。
米兰
意大利媒体《米兰体育报》消息，米兰接近签下巴拉圭球会卡比亚塔天才雨果-昆卡，转会费50万欧元，外加10%二次转会分成，目前该球员的经纪人比塔接受采访时已经证实了这笔交易即将完成。雨果-昆卡现年16岁，身高1米83，司职边锋，巴拉圭籍球员，是一名才华横溢的天才少年，此前获得了诸多欧洲豪门的青睐。
西班牙媒体《阿斯报》消息，米兰边锋卡斯蒂列霍接近离队，他即将加盟赫塔菲，三方已经达成协议。卡斯蒂列霍现年26岁，西班牙籍球员，2018年夏天从比利亚雷亚尔转会至米兰，转会费2130万欧元，此后共计出场108次，打进10球助攻13次，其中上赛季出场40次，打进3球助攻1次，他的合同2023年夏天到期。
意大利记者斯基拉消息，米兰球员波贝加今年夏天将再次以租借方式离队，下一站被指是卡利亚里。波贝加现年22岁，司职中场，意大利籍球员，米兰青训系统培养出来的球员，去年夏天租借至斯佩齐亚，各项赛事出场20次，打进6球，帮助球队冲甲成功。据悉，米兰只接受租借波贝加，不会在合同里加入买断条款。
拜仁
德国记者别莱费尔德消息，拜仁加入天才阿德利争夺战，球员已与南部之星高层进行了对话，这笔交易的转会费在1000万欧元左右。阿德利现年21岁，司职中场，法国籍球员，出自于巴黎青训营，2019年冬窗加盟波尔多，至今共计出场68次，打进5球助攻5次。据悉，阿德利与波尔多的合同将于2023年夏天到期。
巴黎
英国媒体《天空体育》消息，巴黎正在关注切尔西后卫吕迪格，一旦德国后卫续约出现状况，便会向他发出邀请。吕迪格现年28岁，司职中后卫，德国国脚，参加了今年夏天欧洲杯，他于2017年夏天从罗马转会至切尔西，转会费3200万英镑，至今共计出场149次，打进7球助攻3次，他的合同将于明年夏天到期。
其他
德国记者法尔克消息，罗马有意签下门兴格拉德巴赫中场扎卡里亚，热刺是主要竞争对手。扎卡里亚现年24岁，司职中场，瑞士国脚，参加了今年夏天欧洲杯，他于2017年夏天从伯尔尼年轻人转会至门兴格拉德巴赫，至今共计出场128次，打进9球助攻7次。据悉，扎卡里亚的合同将于明年夏天到期。
英国媒体《每日电讯报》消息，莱斯特城加入了富安建洋争夺战，主帅罗杰斯希望用他来补强后防线。富安建洋现年22岁，司职中后卫，亦可客串左后卫，日本国脚，他于2019年夏天从圣图尔登转会至博洛尼亚，至今共计出场61次，打进3球助攻3次，其中上赛季出场33次，攻入2球，他的合同将于2024年夏天到期。
【积极应对疫情影响，持续优化营商环境！盐城30条“硬核”新政惠企便民激活力！】
https://t.cn/A6IcnEn6
营商环境是城市软实力和竞争力的综合体现，就像阳光、水和空气，须臾不能缺少。特别是面对疫情影响，如何稳定企业发展信心，切实减轻企业负担，更好保障改善民生，充分激发市场活力和社会创造力，好的营商环境显得尤为重要。
急企业之所急，想群众之所想。盐城在已有营商环境政策基础上，对标国内一流标准，迅速研究出台优化营商环境30条新政，不断提升政策层次“含金量”，全市域、全方位优化，打造长三角一流营商环境，提升城市能级和核心竞争力，为奋力夺取疫情防控和经济社会发展“双胜利”提供有力政策支撑。
营商环境只有更好，没有最好
盐城优化营商环境30条新政，参照国家、省营商环境评价体系，提出对标国内一流标准，打造长三角一流营商环境。
可以说，顺势而为，底气十足。
地区之间的发展差距，表面上看是经济数据的差距、企业数量和质量的差距，实则是营商环境的差距。哪里的营商环境优、服务质量好、办事效率高、投资成本低，人流、物流、信息流、资金流等，都会争相流向营商环境高地。
作为长三角一体化中心区城市，盐城在积极推进“硬环境”融入国家战略的同时，借鉴北京、上海、南京等地在改善营商环境方面的先进经验，有针对性地予以重点突破，做到两手抓两手硬，“软环境”加速融入一体化格局。
“硬环境”方面，盐城积极构建富集空港、海港、高铁、高速、高架的现代化综合交通运输体系，城市四通八达、内联外通，拥有港口、机场等5个一类对外开放口岸以及中韩（盐城）产业园这一对韩合作国家级平台等，盐通、盐徐、盐青等高铁建成通车，全面融入上海“一小时经济圈”和长三角地区高速铁路网，实现与长三角“无缝对接”。
“硬环境”改善，拉近时空距离,资源要素将快速集聚。
“软环境”方面，盐城始终把优化营商环境作为推动高质量发展、提升城市能级、提高核心竞争力的制胜之道，不断深化改革、转变理念、优化服务，推出了一系列优化营商环境的举措，特别是在去年疫情形势严峻期间出台了24项优化营商环境政策措施，深入开展“营商环境优化提升年”活动，通过实现营商环境“优”，促进经济运行“稳”和市场活力“强”，群众满意度和企业获得感不断提升。
市场经济是“候鸟经济”，资本总是“飞向”营商环境有比较优势的地区。盐城积极抢抓“一带一路”、长江经济带、淮河生态经济带、长三角一体化等重大战略机遇，产业结构不断优化，民生福祉不断增强，经济总量持续跃升。盐城经济社会发展屡创佳绩，与其持续打造和不断优化营商环境密不可分。
营商环境的重要性，怎么强调都不过分。今年是“十四五”开局之年，在疫情防控形势依然严峻复杂的关键时段，盐城主动作为，以提升市场主体和人民群众满意度为根本出发点，围绕提升政务服务水平、切实减轻企业负担、完善市场配套环境、增强执法监管能力、强化法治保障水平、形成部门联动合力六个方面，重磅推出优化营商环境30条，推动营商环境整体水平系统性提升，擦亮盐城营商环境“金字招牌”。
“硬措施”提升政务服务“软实力”
优化营商环境的核心，是处理好政府与市场、政府与社会的关系。优化营商环境30条新政以“放管服”改革为重点，以市场需求为导向，以促进政务服务便利化为主线，致力对政务服务进行革命性再造，全面提升政府服务效率。
刀刃向内，盐城深化“放管服”改革，持续推进流程再造，加大“不见面”改革力度。优化营商环境30条新政提出，按照同城化标准，扩大“长三角一体化服务专窗”和“无感漫游”系统覆盖面；深化“一件事”改革，线上线下同步推进自然人、企业全生命周期涉及的跨部门、跨层级事项集成办理。
“一网通办”是推动投资审批便利化、促进利企便民的迫切需要。优化营商环境30条新政提出，盐城“一网通办”从关注政务服务“单一事项”向企业群众关注的“一件事”转变，从“能办”向“好办”“智办”转变，实现企业和群众异地办事“马上办、网上办、就近办、一地办”。逐步推进高频政务服务事项“省内通办”，同步支撑“跨省通办”。同时，加快推进电子证照、电子印章应用场景建设，支撑推进“一网通办”。
“证照分离”改革是激发市场主体活力的重要举措。优化营商环境30条新政明确，要推进“证照分离”改革全覆盖，对涉企经营许可事项，按照直接取消审批、审批改为备案、实行告知承诺、优化审批服务4种方式实施分类管理，对暂时不具备取消条件的行政审批事项，通过网上办理、简化流程、精简材料、减少环节、压缩时限等方式优化服务，推进所有涉及市场准入的行政许可事项按照“证照分离”改革模式进行分类管理。
优化营商环境的目标是提升服务效能，惠企便民。在优化营商环境30条新政中，提出要强化政务服务体系建设，推进市县政务服务一体化管理，推动功能设置、办事流程、管理制度、服务事项的标准化、规范化；深化商事制度改革，推进市场主体退出便利化登记；优化不动产登记服务，完善不动产登记金融机构业务联办，促进业务联办机构、业务管理、人员培训、业务操作的规范化标准化，促进预告登记自动审核；规范政府采购和招投标行为，加强政府采购电子化建设，加快实现“不见面”开标，在工程建设领域全面推广电子保函应用；建设“盐之e警”综合服务窗口，实现户政、车驾管、出入境等89项236种高频业务在派出所“一窗办理”。
动的是“奶酪”，碰的是利益，优化营商环境是一场攻坚战。在优化营商环境30条新政中，聚焦当前企业和群众反映最强烈、最为关注的重点领域，围绕“规范诚信”“制度建设”“统筹协调”等方面提出硬招实锤。其中，包括推进“双随机、一公开”监管；构建以信用为基础的新型监管机制，构建“失信处处受限”的信用生态；开展监管执法活动；加大产权司法保护力度，严格落实知识产权侵权惩罚性赔偿制度；延伸拓展涉企服务“绿色通道”，积极推行速裁快审“无纸质卷宗+无书记员”办案模式；促进破产审判水平实质提升，建立简单破产案件快速审理机制；切实解决执行工作突出问题，推进执行指挥中心“854模式”迭代升级。
降成本聚要素，“真金白银”为企减负
企业是经济环境“冷暖”的最直接感受者。疫情影响下，落实惠企助企举措，才能更好提升企业发展信心，增强企业抵御风险能力，降低企业成本，实现高质量平稳运行。
优化营商环境30条新政提出，将继续全面落实国家和省减税降费各项政策，大力推动“最多跑一次”到“一次不用跑”的转变升级，实现“电子办税为主、自助办税为辅、实体办税兜底”的办税新模式，确保0.5小时完成税务登记信息的确认。
面对现阶段疫情防控形势，盐城税务推出延长纳税申报期限、办理实名认证事项的暂不要求“刷脸”验证、因疫情影响逾期申报或逾期报送相关资料的纳税人免予行政处罚等抗“疫”纾困6项新举措，同时力推“非接触式”办税缴费。目前全市大部分地区企业90%以上的办税缴费业务实现网上办理，其中网上申报面超过99%。1-7月，我市97.15%的纳税人通过线上途径领到了发票，98.52%的企业通过线上新办套餐完成新办涉税事项办理。
拓宽融资渠道，降低融资成本，是减轻企业负担的重要举措。在优化营商环境30条新政中，金融机构同样扮演重要角色。要求政府性融资担保机构降低担保费率，落实好贷款延期还本付息等政策，支持符合条件的企业发行股票或债券。加大对制造业、民营、“三农”等领域中小微企业的金融支持力度，推动小微企业贷款增量、降价、提质、扩面。继续围绕市县产业发展战略，开展多层次、多形式的线下银企对接活动。
要素资源是市场经济的基础，是影响企业投资决策的重要因素之一。优化营商环境30条新政提出，加强知识产权创造、运用和保护，支持各类创新主体加强专利布局，推进知识产权试点示范优势企业和园区建设，开展知识产权维权援助工作。研究出台建设工程项目“拿地即开工”实施方案，进一步完善工作流程，减少材料，缩短办理时间，实现建设工程项目“拿地即开工”。同时，推进工程建设项目审批制度改革，以“一张蓝图”系统服务工程项目建设，优化规范工程建设项目事项办理，精简压缩申报材料、审批用时，并且探索研究土地带方案挂牌制度、“多测合一”制度。
水电气作为重要的生产要素，是营商环境评价的重要指标。优化营商环境30条新政提出，推进线上可办理的用水业务种类数占全部业务总类数达85%以上；开展转供电电费码推广，促进居民“零证办电”，企业一证办电，推进降价政策红利传导至每个终端用户；推进公共服务“只进一扇门”业务联办工作。
为优化涉外投资环境，吸引更多境内外资金流、信息流、人才流等优势汇聚盐城，优化营商环境30条新政提出，对外商投资实行准入前国民待遇加负面清单管理制度，并且加快建设中国（盐城）跨境电子商务综合试验区国际商品展示交易和线上O2O商城平台，打造集批发零售相结合、线上线下相融合的日韩商品集散地。
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营商环境只有更好，没有最好
盐城优化营商环境30条新政，参照国家、省营商环境评价体系，提出对标国内一流标准，打造长三角一流营商环境。
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“硬环境”方面，盐城积极构建富集空港、海港、高铁、高速、高架的现代化综合交通运输体系，城市四通八达、内联外通，拥有港口、机场等5个一类对外开放口岸以及中韩（盐城）产业园这一对韩合作国家级平台等，盐通、盐徐、盐青等高铁建成通车，全面融入上海“一小时经济圈”和长三角地区高速铁路网，实现与长三角“无缝对接”。
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“软环境”方面，盐城始终把优化营商环境作为推动高质量发展、提升城市能级、提高核心竞争力的制胜之道，不断深化改革、转变理念、优化服务，推出了一系列优化营商环境的举措，特别是在去年疫情形势严峻期间出台了24项优化营商环境政策措施，深入开展“营商环境优化提升年”活动，通过实现营商环境“优”，促进经济运行“稳”和市场活力“强”，群众满意度和企业获得感不断提升。
市场经济是“候鸟经济”，资本总是“飞向”营商环境有比较优势的地区。盐城积极抢抓“一带一路”、长江经济带、淮河生态经济带、长三角一体化等重大战略机遇，产业结构不断优化，民生福祉不断增强，经济总量持续跃升。盐城经济社会发展屡创佳绩，与其持续打造和不断优化营商环境密不可分。
营商环境的重要性，怎么强调都不过分。今年是“十四五”开局之年，在疫情防控形势依然严峻复杂的关键时段，盐城主动作为，以提升市场主体和人民群众满意度为根本出发点，围绕提升政务服务水平、切实减轻企业负担、完善市场配套环境、增强执法监管能力、强化法治保障水平、形成部门联动合力六个方面，重磅推出优化营商环境30条，推动营商环境整体水平系统性提升，擦亮盐城营商环境“金字招牌”。
“硬措施”提升政务服务“软实力”
优化营商环境的核心，是处理好政府与市场、政府与社会的关系。优化营商环境30条新政以“放管服”改革为重点，以市场需求为导向，以促进政务服务便利化为主线，致力对政务服务进行革命性再造，全面提升政府服务效率。
刀刃向内，盐城深化“放管服”改革，持续推进流程再造，加大“不见面”改革力度。优化营商环境30条新政提出，按照同城化标准，扩大“长三角一体化服务专窗”和“无感漫游”系统覆盖面；深化“一件事”改革，线上线下同步推进自然人、企业全生命周期涉及的跨部门、跨层级事项集成办理。
“一网通办”是推动投资审批便利化、促进利企便民的迫切需要。优化营商环境30条新政提出，盐城“一网通办”从关注政务服务“单一事项”向企业群众关注的“一件事”转变，从“能办”向“好办”“智办”转变，实现企业和群众异地办事“马上办、网上办、就近办、一地办”。逐步推进高频政务服务事项“省内通办”，同步支撑“跨省通办”。同时，加快推进电子证照、电子印章应用场景建设，支撑推进“一网通办”。
“证照分离”改革是激发市场主体活力的重要举措。优化营商环境30条新政明确，要推进“证照分离”改革全覆盖，对涉企经营许可事项，按照直接取消审批、审批改为备案、实行告知承诺、优化审批服务4种方式实施分类管理，对暂时不具备取消条件的行政审批事项，通过网上办理、简化流程、精简材料、减少环节、压缩时限等方式优化服务，推进所有涉及市场准入的行政许可事项按照“证照分离”改革模式进行分类管理。
优化营商环境的目标是提升服务效能，惠企便民。在优化营商环境30条新政中，提出要强化政务服务体系建设，推进市县政务服务一体化管理，推动功能设置、办事流程、管理制度、服务事项的标准化、规范化；深化商事制度改革，推进市场主体退出便利化登记；优化不动产登记服务，完善不动产登记金融机构业务联办，促进业务联办机构、业务管理、人员培训、业务操作的规范化标准化，促进预告登记自动审核；规范政府采购和招投标行为，加强政府采购电子化建设，加快实现“不见面”开标，在工程建设领域全面推广电子保函应用；建设“盐之e警”综合服务窗口，实现户政、车驾管、出入境等89项236种高频业务在派出所“一窗办理”。
动的是“奶酪”，碰的是利益，优化营商环境是一场攻坚战。在优化营商环境30条新政中，聚焦当前企业和群众反映最强烈、最为关注的重点领域，围绕“规范诚信”“制度建设”“统筹协调”等方面提出硬招实锤。其中，包括推进“双随机、一公开”监管；构建以信用为基础的新型监管机制，构建“失信处处受限”的信用生态；开展监管执法活动；加大产权司法保护力度，严格落实知识产权侵权惩罚性赔偿制度；延伸拓展涉企服务“绿色通道”，积极推行速裁快审“无纸质卷宗+无书记员”办案模式；促进破产审判水平实质提升，建立简单破产案件快速审理机制；切实解决执行工作突出问题，推进执行指挥中心“854模式”迭代升级。
降成本聚要素，“真金白银”为企减负
企业是经济环境“冷暖”的最直接感受者。疫情影响下，落实惠企助企举措，才能更好提升企业发展信心，增强企业抵御风险能力，降低企业成本，实现高质量平稳运行。
优化营商环境30条新政提出，将继续全面落实国家和省减税降费各项政策，大力推动“最多跑一次”到“一次不用跑”的转变升级，实现“电子办税为主、自助办税为辅、实体办税兜底”的办税新模式，确保0.5小时完成税务登记信息的确认。
面对现阶段疫情防控形势，盐城税务推出延长纳税申报期限、办理实名认证事项的暂不要求“刷脸”验证、因疫情影响逾期申报或逾期报送相关资料的纳税人免予行政处罚等抗“疫”纾困6项新举措，同时力推“非接触式”办税缴费。目前全市大部分地区企业90%以上的办税缴费业务实现网上办理，其中网上申报面超过99%。1-7月，我市97.15%的纳税人通过线上途径领到了发票，98.52%的企业通过线上新办套餐完成新办涉税事项办理。
拓宽融资渠道，降低融资成本，是减轻企业负担的重要举措。在优化营商环境30条新政中，金融机构同样扮演重要角色。要求政府性融资担保机构降低担保费率，落实好贷款延期还本付息等政策，支持符合条件的企业发行股票或债券。加大对制造业、民营、“三农”等领域中小微企业的金融支持力度，推动小微企业贷款增量、降价、提质、扩面。继续围绕市县产业发展战略，开展多层次、多形式的线下银企对接活动。
要素资源是市场经济的基础，是影响企业投资决策的重要因素之一。优化营商环境30条新政提出，加强知识产权创造、运用和保护，支持各类创新主体加强专利布局，推进知识产权试点示范优势企业和园区建设，开展知识产权维权援助工作。研究出台建设工程项目“拿地即开工”实施方案，进一步完善工作流程，减少材料，缩短办理时间，实现建设工程项目“拿地即开工”。同时，推进工程建设项目审批制度改革，以“一张蓝图”系统服务工程项目建设，优化规范工程建设项目事项办理，精简压缩申报材料、审批用时，并且探索研究土地带方案挂牌制度、“多测合一”制度。
水电气作为重要的生产要素，是营商环境评价的重要指标。优化营商环境30条新政提出，推进线上可办理的用水业务种类数占全部业务总类数达85%以上；开展转供电电费码推广，促进居民“零证办电”，企业一证办电，推进降价政策红利传导至每个终端用户；推进公共服务“只进一扇门”业务联办工作。
为优化涉外投资环境，吸引更多境内外资金流、信息流、人才流等优势汇聚盐城，优化营商环境30条新政提出，对外商投资实行准入前国民待遇加负面清单管理制度，并且加快建设中国（盐城）跨境电子商务综合试验区国际商品展示交易和线上O2O商城平台，打造集批发零售相结合、线上线下相融合的日韩商品集散地。
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